Problemas de Sube mucho la temperatura
Problemas más específicos:
Cuando prendo el a/c se baja mucho de RPM y sube mucho la temperatura 
Me recalienta y sube la temperatura demasiado Transmisión la repare y sube mucho la temperatura Hierve el agua del radiador y sube mucho la temperatura Sube mucho la temperatura y tiene refrigerante En frío se jalonea y sube mucho la temperatura
Me recalienta y sube la temperatura demasiado Transmisión la repare y sube mucho la temperatura Hierve el agua del radiador y sube mucho la temperatura Sube mucho la temperatura y tiene refrigerante En frío se jalonea y sube mucho la temperatura Problemas destacados
Necesito cambiar el Termostato
Volkswagen Amarok 2013 113000 kms
Compre el vehículo y de regreso a mi provincia comenzó a subir mucho la temperatura. Soy mecánico y me di cuenta que el problema era el termostato. Inmediatamente lo compré y al momento de cambiarlo no se como hacerlo. Por favor agradecería su colaboración.
14 casos
1
PA
Igual se me recalienta cuando le meto la pata en subida llega a 130...luego me detengo y regresa a la normalidad...voya sacar el termostato a ver q pasa si no lo voya kemar está huevada...
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DA
Hola. Era el termostato ??
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JO
Hola tengo una Amarok 2011 calienta pierde fuerza y se chupa el agua del tambor y cuando le saco la tapa sale aire vuelve el agua a la normalidad ,que puede ser?
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Encontraste el problema???
Votar útilMA
A mí no me sube la temperatura pero me consume refrigerante y cua si estoy subiendo por un tiempo prolongado el carro se me queda revolucionado a 1000
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Lograste cambiar el termostato???
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ComentarSube mucho la temperatura en otros modelos
Sube mucho la temperatura 
Solucionado
Dodge JOURNEY 2011 2.7 SXT 174000 kms
Desde Chile, les cuento q semanalmente veía q nivel de refrigerante disminuía un poco, por lo tanto rellenaba al rango q indica el depósito. La T empezó a mantenerse al 1/2 incluso estando detenida x más de 15 minutos o al andar y subía a 2/3 al exigirla sobre 3000 ram y perdia agua aparentemente pir el rebslse del deposito. Retiramos termostato, y siguió igual. Retiramos y probamos radiador constando q se encuentra sano. Voy x la bomba de agua lo q es cirugia mayor ya q esta dentro del motor y x lo mismo tengo dudas de sea la bomba ya q por su ubicacion debiera ser casi eterna. ¿Alguien con experiencia similar q compartir antes de "entrar a picar"? Quedaré eternamente agradecido ya q en esa robusta anda mi esposa con nuestros 3 hijos pequeños.
6 casos
Esos motores tienen 2 termostatos, si solo se quito 1 el otro puede no estar abriendo correctamente ocasionando el calentamiento. No debe ser la bomba de agua. Son de muy buena calidad, tengo un dodge neon 2002 y le acabo de cambiar la bomba de agua por seguridad ,sin que me haya presentado ningun problema a los 13 años de uso y 167,000 KM. hay que seguir buscando el origen de calentamiento , porque bomba de agua no es.
Hola ricardo tengo el mismo problema. Ya cambie el radiador y el termoestato (atras del alternador) y sigue calentando es un v6 2.7 de rt
Vivo n argentina y estoy de vacaciones n bolivia necesito ayuda urgente para volver desde ya gracias
Vivo n argentina y estoy de vacaciones n bolivia necesito ayuda urgente para volver desde ya gracias
Lleva 2 termostatos , si cambiaste solo uno , el otro puede estar cerrado
N la dodge m dicen q es solo uno. Donde podria estar l otro
La mejor ayuda que te puedo dar es decirte... vendeloooooo!!!!! Por mas que lo repare y gaste muuuuuucho dinero, siempre fallo y siempre me dejo botado
Ricardo tiene facebook o un correo electronico donde le pueda escribir. En bolivia no hay repuestos para journey y los mecanicos no conocen bien su sistema. Esty desesperado quiero volver a bs as y vender la camioneta pero tengo q solucionar este problema
Llamando a la dodge argentina me comentan que tiene 1 termoestato la version 2.4 d 4 cil tiene 2.
Si tiene 2 me gustaria saber dond se encuentra para anularla desde ya muchas gracias.
Kit de reparacion housing para jeep compass, patriot,jurney,caliber 2.4, incluye termostatos stant 2 pzas y empaque felpro
Termostato stant jurney 2.4 jeep compass
Termostato stant jurney 2.4 jeep compass
Hola erick; quisiera saber si solucionaste el problema de T de la journey. ¡Que era finalmente?
Me pueden decir en donde estan ubicados los dos termostatos?
Ricardo es quien insiste en que tiene 2 termostatos. Pero esa es la 2.4. Aquí hablamos para la 2.7 V6 que lleva solo uno según la concesionaria.
Miren antes de hacer cualquier cambio de piezas...es nesesario hacerle un testeo y reseteo. Hay aparece la falla y el reseteo de la computadora pone todos losnparametros como cuando el vehiculo salio de fabrica...asi corregi recalentamiento,consumo exagerado de gasolina y pilotos de cheq encendidos...quedo trabajando refull.
Estimado, tengo la misma maquina y el mismo problema mas otros de tipo electronico, si usted tiene a su familia en ella le sugiero cambie ese vehiculo, yo no quiero mas guerra con esta Journey. He invertido mucho dinero en los mecanicos y siempre aparece algo nuevo.
Estimados, me pasa lo mismo, saco una falla y aparece otra, ademas he tenido que cambiar 2 veces el enfriador de aceite que se a roto porque es de muy mala calidad, la mia es SXT 2009, y ese repuesto no lo vende la concesionaria y tampoco en la paguina de dodge parts EEUU. Ya me aburrio, la vendo
Gracias x sus comentarios. Andrés x favor dime como solucionaste el mismo problema, ¿que era?. Yo rearmé con mangueras nuevas pero sigue igual. Le haré el scanner esperando que este arroje diagnóstico preciso. Si bien es un auto exquisito también me tiene aburrido. Si encuentran un auto alternativo me cuentan; estoy pensando en cambiarlo. Gracias.
La perdida de agua era por una trizadura en el deposito plastico del agua refrigerante, tuve que comprar uno nuevo, pero igual me preocupa porque la temperatura igual se sube del punto medio un punto cuando sube pendientes y de todas formas hay que estar retocando el agua cada 2 meses.
Andres: Recuerdo que en condiciones normales la aguja marcaba apenas sobre 1/4 del reloj y llegaba poco antes de 1/2 cuando se le exigía o mucho rato detenida en ralentí, pero ahí se activaba inmediatamente el electro ventilador y volvía hasta el centro de 1/4 y 1/2. Cuando retomabas la marcha y le entraba el viento la aguja volvía a la posición de condiciones normales, es decir apenas sobre 1/4. ¿Recuperaste ESE comportamiento?, porque si regularmente te anda por el 1/2 no es normal. Favor me cuentas y sorry que te moleste pero no nos queda mas que ayudarnos entre usuarios con este modelito tan "especial". Gracias a todos nuevamente.
Hola Garcia, el vehiculo no ha tenido nunca el comportamiento que mencionas, la temperatura la sube rapidamente al punto centro y luego ahi se queda, la unica diferencia ahora despues del cambio del deposito es que se sube un punto del centro cuando se le exige un poco y el ventilador trabaja mucho. El taller me indico que estaba dentro lo normal. Saludos
Hola: tengo una journey del 2010 2,7 V6 y hace unos días se subió la T, leí en las respuestas que estas camionetas tienen dos termostatos?? Alguien sabe si esa info es correcta? Por otro lado cambiamos radiador, termostato y la T se volvió a subir alguien sabe qué más podría ser ???
Jorge; Por favor cuéntame si solucionaste el problema. Le instalé la culata de un Chrysler Sebring 2.7 (mismo motor) previa prueba hidráulica y el problema continúa.
Le hice scanner y definitiva% es culata. Esta semana inicio desarme y te cuento si son 2 termostatos. Andres, no es normal q T llegue tan rápido al centro y ahí se quede. Tal vez sea simple% empaquetaduras y no c ulatas como a mi. Mejor te lo vea un mecánico de confianza q no te invente un problema mayor q no es.
Hola que tal, compre una journey r/t 3.5 lt con ese problema de calentamiento a un familiar, pensando en que tenia que cambiar el motor, pero me meti de lleno a estudiar el problema por que ya le habían hecho de todo, cambiarle bomba de agua, radiadores destapar catalizadore etc mas de 25 mil en diferentes cosas, el calentamiento se daba por que se quedaba sin agua, no se le veia ninguna fuga, y me percaqte que se quedaba sin agua por que, la meti al trafico durante un buen tiempo, antes le llene el depósito del anticongelante a la marca especificada, una vez estando en el tráfico, sin que se estuviera calentando la camioneta me baje y revise el anticongelante y por suerte me dia cuenta que lo estaba regando por la manguera que esta en la boca del deposito del alticongenlante y como da hacia la parte de atras no se ve, cuando se riega, entonces me regrese con un amigo mecanico y le explique lo que había pasado, entonces en su taller el desconecto los ventiladores y mantuvo encendida la camioneta hasta que empezo a tirar el agua por la misma manguera y me comento que en el escáner le marcaba que aun no llegaba a la temperatura donde tendria que tirar el anticongelante, se le puso un tapón nuevo original de 16 lb y volvió hacer lo mismo, el escáner marcaba que tiraba el anticongelante antes de que llegara a la temperatura donde debia tirarlo, le puse un tapon de 18 lb de una grand cherokee de 8 cil y se quito el problema no volvio a tirar anticongelante, volví a la agencia a reclamar lo del tapon y me dieron uno de 17 lb que es el que deberia de llevar y se lo coloque y volvio a presentar el problema de calentamiento, le deje por fin el de 18 lb y hasta ahora no tengo problemas, fui a un tianguis de autos muy grande cerca de donde vivo y vi 2 camionetas iguales y tenian tapos de 18 lb, no se por que en la agencia me diaron de menores libras, pero ese fue el problema que un simple tapon de anticongelante, se calentaba por que se quedaba sin anticongelante, pero nunca me daba cuenta por que se tiraba por goteo y la manguera se encunetra en un lugar donde a simple vista no te das cuenta que esta tirando anticongelante hasta que ya no tiene suficiente y se calienta. Espero les sirva esta experiencia, lo buen es que compre una camioneta casi a la mitad de su valor y solo le meti 800 pesos mexicanos ya con el escaneo y el tapon despues de que mi familiar le metio muchisimo más
Yo cambie la tapa del deposito plástico del agua, desde entonces no ha vuelto el problema.
Estimado Ricardo; junto con agradecer sus aportes, le comento que en mi caso era culata. En cuanto a los termostatos, le comento que habiendo desarmado el motor V6 2.7 2 veces, nunca me hablaron de 2 termostatos. Es más, a nuestro amigo Erick le respondieron de la dodge Argentina que es el motor 2.4 el q trae 2 termostatos y que el V6 2.7 como es su caso y el mio solo trae 1 termostato. Sin embargo Ud. insiste en que son 2. Agradeceré nos aclare para no confundirnos más. Un abrazo y gracias.
Tengo una journey 2012 me perdia anticongelante por debajo del termostato, cambie las juntas y ahora me tira todo el anticongelante refrigerante por los tubos que estan arriba delsilenciador de caño de escape, que es, si alguien puede decirme, antes de q lleve al mecanico y me digan cualquier cosa por cobrarme, gracias
Estimados; a ver si alguien me ayuda. Le puse una culata (previa prueba hidráulica) de un Chrysler Sebring V6 2.7 que es idéntico motor, termostato nuevo y el problema de la T continúa... Lo normal era siempre sobre 1/4 y solo se acercaba al 1/2 cuando estaba en un taco, pero con el electroventilador regresaba cerca del 1/4 nuevamente y así, siempre. La T se mantiene a la mitad después de 5 minutos andando y de ahí no se mueve y nuevamente el aceite se pasa al agua formandose una capa espesa en el depósito. La verdad ya no sé que hacer y no quiero venderla por Kgs. Apelo especialmente a quienes tuvieron problemas de T y me digan como lo solucionaron por favor.
Javier Angel de Colombia hace 7 años
Buenos días. Mi mecánico le cambio un solo termostato (no sabia que existían 2). Dj 2012 La tapa del radiador y el refrigerante y hasta el momento todo va bien. Se hizo no porque que la aguja indicadora mostrará mayor nivel si no que en el tarro dónde está la reserva de refrigerante. Este se convirtió como una olla express y alcanzaba a rebosar el líquido.
Alguien sabe donde va el termostato de journey 2.7
Hola necesito de su ayuda, acabo de comprar una Dodge Journey 2016 3.6 le arreglaron las cabezas y cuando la empeze a usar trabajo bien luego presento problemas con sensores ya que salieron dañados por la calentada pero ahora me empezó a tirar agua por el depósito y parese que está hirviendo pero la temperatura llega a lo normal y está semana se empezó a calentar ya le cambiaron la bomba de agua y el termostato y sigue igual, si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho
El tapon de radiador no esta sellando bien y fuga presion al deposito, consiguelo original de las mismas lbs. De presion
Compre uno en AutoZone y me dieron uno de 18 LBS que es igual al que traía la camioneta y siguio igual los abanicos prenden normal, la temperatura sube a 3/4 y luego baja a la mitad pero tira el agua por el depósito
Los repuestos de autozone NO SIRVEN. Dije consigue el original
Voy a ir al dealer a comprar el original Ricardo aver como funciona y abusando de su confianza como se purga el sistema del radiador porque yo mismo estoy asiendo el trabajo y siempre que le habro la válvula que está en la base del termostato sale aire. Agradezco de su tiempo Dios te bendiga
Con el motor frio destapa el deposito y la tapa de radiador ,enciendelo ,acelera moderadamente hasta que abra termostatos , encienda el ventilador , recircule el anticongelante y elimine todo el aire. Dura mas de 1/2 hr.
Es necesario prender el heater (calentón) para hacer eso?
No. La calefaccion funciona con una resistencia electrica
Ricardo llegue a mi casa y lo primero que hice fue tratar de purgar el sistema de mi camioneta y la prendí con el tapón quitado y a 1500 rpm y en 15 minutos empezó a hervir el agua y a tirar por el depósito ya me puede aver comprado esta camioneta, me diesen que la lleve al dealer porque probablemente sea la computadora pero solo tiene 40000 millas que me aconsejas. De antemano muchas gracias por la ayuda
HAY QUE REVISAR SI TIENE ALGUNA FUGA DE ANTICONGELANTE POR DONDE JALE AIRE EN MANGUERAS O ABRAZADERAS
Como podre checar si los empaques de las cabezas estén bien
Con el motor frio al acelerar burbujea el anticongelante los empaques les falto torqueo a cabezas o estan dañados y fugan compresion
Muchas gracias por el tiempo Ricardo, voy a checar otro día aver que le encuentro y ay te paso el mensaje cuidese y que Dios lo bendiga
Buenas tardes Ricardo tengo una Dodge journy 2014 ase una semana la abuja de la temperatura comenzó a subirse una rayita más me decían q es normal le puse agua a un q traía pero la deje q se enfriara y le puse pero parecía como q hervía la lleve al mecánico y q todo esta bien ase 2 días me di cuenta q tira agua porque frente donde se abre hay como color café q pueda ser si me puedes ayudar los mecánicos me dicen q esta bien porque trae agua pero la abuja subió una raya antes de llegar ala roja y nunca me marcó estar caliente muchas gracias te lo agradecería Maria
Debe ser que el termostato no este abriendo correctamente ocasionando la falla. Si es motor de 4 cilindros lleva 2 termostatos y anticongelante rojo original mopar
leonardores de Colombia hace 2 años
Tengo un ford laser 1.300, vivo en cali valle y noto que se sube al aguja de la temperatura pero el carrio tiene agua en sus compartimientos ( radiador y tanque auxiliar ), que puede ser.
Mejor respuesta (según GARCIA)
Lo que hice en ese entonces fue cambiar el enfriador de aceite y asunto arreglado.
Se me revento ek tanque del radiador se recalento ek carro ya se corrigio pero sique el testigo de riego de motor
ComentarSe sube mucho la temperatura le cambie la tapa del deposito del agua
Chevrolet Vivant 2004 5 puertas motor 1.6..full 275 kms
Cambie todo...y sigo con problema se devuelbe el agua al deposito...y no encuentro el sensor de temperatura si alguien...sabe...donde se encuentra...gracias
10 casos
David Cordova de El Salvador hace 6 años
El sensor de temperatura esta en la culata. Está debajo del manifold de admisión del pistón 1 a la par del alternador.
Luis picon de Colombia hace 4 años
Buenas noches, tuve el mismo problema y me costó dos cambios de culata pero ya solucione, en la manguera que va del radiador al motor por el lado izquierdo tiene una válvula que no deja pasar el refrigerante y calienta el vehículo hasta estallar las mangueras yo se lo quite y le cambié la perilla de temperatura del ventilador y la probé en 7 horas de viaje y funciono perfecto de resto es un excelente carro cómodo económico y confortable. Gracias
Amigo bnas noches me podrías hacer el favor de explicarme cómo hago o cuál es la válvula q dises y cuál es la perilla del ventilador te agradezco mucho tu comentario ya q tengo una vivan y esa aguja de temperatura se eleva al maximo
Buenas disculpe es el termostato q le quitó por favor podría esplicar
Ricardo Salazar de Colombia hace 4 años
Buenos días tengo una Vivant 2008 se sale el agua por la boca de el tarro de agua...se lo cambie completo tarro y tapa y aún después de una hora prendido el carro se sale el agua...q podrá ser???
Verifica los reles y cambia el bulbo sensor de temperatura
Hilder fabian Rivera de Colombia hace 7 meses
Puede ser el empaque de la culata rotó. Es lo más probable
Leyancy pallares Malagon de Colombia hace 7 meses
Amigo buenas tardes que pena tengo una chevrolet vivan 2008 y cuando voy a subir cualquier loma se me apaga y queda sin fuerza ya le esos hecho de todo y también siento que se me recalienta se me escapa el agua ya le cambie la tapa de deposito te agradezco cualquier dato gracias
Amigos, me pasó cada cosa con la temperatura y era el radiador tapado, cambie tapa de depósito agua como 3 veces, mangueras rotas y termostato y cambie radiador y listo
Luis picon de Colombia hace 4 años
Yo tengo una vivant 2008 y viajando a santa marta subió la temperatura y quemo el empaque de la culata y toco quitarle el termostato que no deja pasar el refrigerante, revisarle todo el circuito de refrigeración del motor y se arreglo el problema
ComentarSube mucho la temperatura Solucionado
Chevrolet Equinox 2006 250000 kms
Una solución al problema. Ya le cambié los empaques de las cabezas dos veces ,cambié los abanicos y el conector de ellos,la bomba del agua el termostato y sondie el radiador. ,pero cuando cambie los empaques de la cabeza dejo de calentarse pero nada más duro como 20 días jalando bien. ,y se volvió calentar. Que agooo ya no se que más hacer. ,Ayúdenme por favor. Gracias 🙏
2 respuestas
Ya cambiaste el tapon del deposito... la liga se daña y no sella el deposito. Por consiguiente se calienta. A mi me pasaba eso
Mejor respuesta (según Sandra Hernández Fonseca)
Sandra Hernández Fonseca de México hace 2 años
No no eh checado el tapón pero lo hare. , gracias amigo Dios te bendiga
ComentarMi partner levanta mucha temperatura. Solucionado
Peugeot Partner 2013 furgon,1.4 nafta,con gnc 1800 kms
Me levanta temperatura...la temperatura se va a los cielos,t cuando llega al maximo tengo que parar. Sin enbargo el motor es como si no estuviera tan caliente,pero no me deja andar despacio,prende el electro y sigue subiendo asta el maximo...alguien puede ayudarme, gracias
1 caso
Mejor respuesta (según walter)
Hola, quizá se trabo el termostato y el agua no circula, por eso notas el radiador frío. Yo empezaría verificando eso. Suerte.
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Es un riesgo, pero cuando te suceda eso, ponte a un costado, levanta capot y con un trapo evitando que te salte el agua, abres la tapa del radiador, sino lo tiene depende del modelo, chequea la temperatura del aire que pasa entre el ventilador y radiador, si esta fría, revisa bulbo, limpia contactos, despues saca la pieza completa donde esta el termostato y cambiala derecho
ComentarSube mucho la temperatura Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 350000 kms
Buenas noche amigos, mi corsa 2002 1.6 tiende a subir mucho la temperatura, el electroventilador funciona muy bien pero cuando esta caliente noto q sale el refrigerante y vapor por la tapa de el recipiente, que sugerencias me dan ?
2 casos
Manuel Cedeño de Venezuela hace 8 años
Buenos dias Guarico1...! Al parecer se daño la empacaddura de ña camara o el termostato, pro lo mas seguro es la empacadura de la camara...!
Mejor respuesta (según GUARICO1)
Efectivamente a mi paso igual la tapa del recipiente del refrijerante se me daño se le partio algo de caucho q lleva dentro y pasaba eso igual
Hola manuel, si fuese la empacadura no mesclaria el refrigerante con el aceite del motor?
ComentarCuando prendo el a/c se baja mucho de rpm y sube mucho la temperatura
Honda Civic 1996 1.6 ex 181000 kms
Tengo un civic 96 recien reparado cuando prendo el a/c baja mucho las rpm tiembla y la temperatura sube demasiado los dos ventiladores prenden normal el mecanico me dice que puede ser el alternador
5 respuestas
Para mi abria que revisar la valvula iac por es la que controla las rpm del motor cuando esta en ralenti
Gracias. Resulta que el carro estaba trabajando mal y la solución fue en cuadrar el
Tiempo. Estaba mal. Ya quedo full el carro
Tiempo. Estaba mal. Ya quedo full el carro
👍 me alegro porti yo tngo un civic año 2000 automatico no le puedo solucionar el problema que tiene se aoga en revoluciones bajad
Israel salgado de Estados Unidos hace 6 años
Hola necesito ayuda tengo un Civic honda 2007 tengo un problema con la compresora y un abanico que no prenden al guíen tiene una idea de lo que pueda ser
Limpiar valvula IAC que esta en el multiple admision.
ComentarLevanta mucha temperatura, hago entre 6 y 9 km y empieza a calentar Solucionado
Volkswagen Gol 2017 1.6 nafta 46000 kms
No se encendió ninguna luz, le cambie el liquido refrigerante lo purgaron y sigue levantando temperatura el electro enciende pero no baja la temperatura gol trend 2017
1 caso
Mejor respuesta (según Andrea)
Se había trabado el termostato, le pusieron uno nuevo y también cambiaron las bujias y anda bien nuevamente
ComentarLevanta mucha Temperatura el auto
Chevrolet Corsa 1997 4 puerta full motor 1. 6 chevrolet corsa 20000 kms
Hola que tal soy martin tengo un corsa mi auto tiene un problemita levanta temperatura el electro prende estando en los 100grados ayer le cambie el bulbo de temperatura, y el sensor de temperatura pero me cigue haciendo lo mismo y lo arranqué y estando en marcha la aguja de la temperatura ce va a 100grado y se keda ahí y no me prendió el electro ventilador y el depósito de agua revalso hacia arriba que puede llegar hacer
19 casos
Haz revisar el radiador o mejor comprale uno nuevo mas que seguro esta tapado y eso hace que recaliente y dañe los sensores
Hola amigo... mi consejo seria que vieras la bomba de agua. Posiblemente se ha deteriorado y dejo de circular el agua. Verifica ancendiendo el motor y verifica si el agua circula normalmente. Si no revalsa es decir que anda bien y si no deberas reemplazarlo. Saludos cordiales
maxicortez de Argentina hace 7 años
Fijate que si tenes puesto el termostato, este no este fallando y abra el paso del agua muy tarde, 100 grados es mucho a 90 deberia andar, proba sacandole el termostato
Jair mateus de Colombia hace 7 años
Yo tengo también un corsa modelo 97 y tengo casi el mismo problema se me recalienta seguido por q el ventilador prende a desoras no puedo andar mas de 5 cuadras por q se recalienta le pido me colaboren me digan q debo hacer gracias
Hola amigo yo tengo un corsa 2002 y me pasaba eso q se recalentaba y era la empacadura de la cámara q se dano y estaba doblada la cámara rectifique y listo mas nunca recalentó espero q te sirva el comentario
Yo tenia el mismo problema me levantaba temperatura mas rapido si ponia el A/A cambie el bulbo y seguia haciendo lo mismo hasta que cambie el termostato y ahi se acabo el problema si abris eldeposito de agua y irve o revalsa el deposito es problema de circulacion de agua
Yo empezaría por hacer una limpieza del circuito y agregar agua con el aditivo. Es lo más sencillo y barato.
Mi corsa 98 , a 90 k/h anda bien y a 120 k/h se me dispara la temperatura a 95/100 y no baja...le cambie el radiador completo mas aditivo... quedo jolla no pasa los 90 grados
Me hizo lo mismo y cambie el termostato que a veces se queda trabado y a veces no. Al cambiarlo se soluciono el problema
Bien...yo lo tuve q cambiar por q no teiene termostato se lo saque y no lo puse mas...motibo por el cual llegue a la conclusión q era el radiador tapado q es descartable no lo pude destapar
Ahora bien... el problema q tengo q le cambie el bulbo de temperatura y no prende solo el electro llega a los 90/95/100 y no prende y eso q el bulbo es nuevo... no se q puede ser
ComentarNo entra el ventilador y sube demasiado la temperatura
Nissan Platina 2005 560896 kms
Ya cambie radiador quite termostato y se sube mucho la temperatura de echo al igual cambie fusibles
2 respuestas
hectormart de México hace 9 años
Atrás del termostato lleva un bulbo de temperatura es el que activa y desactiba el ventilador cambialo. Si no funciona debes de purgar bien el motor por que puede tener mucho aire dentro otra forma de saber que no sean la computadora es calentando el motor lo mas que puedas y desconectar el cable del bulbo que te digo y debe prender el ventilador por emergencia y protección si no entra es tu computadora
A mi me pasa igual con mi platina 2002, y ya me desespero por que se cambio el sensor de temperatura y debo encender el ventilador manual, lo raro es que en el tablero no marca la temperatura, me pueden ayudar...
ComentarSe me hierve el agua en el deposito levanta mucha temperatura
Ford Escort 1994 escort ghia sx sedan 5 ptas 1111111 kms
Hola a todos! mi escort tiene el problema de que siempre esta al limite el reloj de la temperatura y el agua se me hierve... alguna solucion ? el electro se que anda bien!
2 casos
Revisa el termostato asegura que funcione correctamente ,luego el radiador que no este obstruido y por ultimo la tapa de cilindros , que no este pinchada o quemada la junta
Tengo un escort z2 esrandar 1998 se calienta ya cheque los abanicos le cambie el sensor de temperatura y sigue igual me podrian recomendar un taller que sepan de esta marca escort en monterrey gracias
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