Problemas de Cambio de aceite y filtro

Problemas más específicos:

Cambio filtro de aire y aceite 1 caso

Hacer cambio de aceite y filtro de transmisión automática N

Hay que cambiar el aceite y el filtro de aceite

Cambio de aceite y filtro de gasolina

Problemas destacados

Transmisión,Computadora o el circuito eléctrico de la transmisión?

Toyota RAV4 2001 Rav4 4spd fwd U241E 115200 kms

Tengo el problema con mi Rav4 2001 4cyl 4spd fwd con transmisión U241E golpeteo al poner reversa y se revoluciona entre 3500 a 4500 rpms para segunda a tercera con jaloneo previo. No obstante no da códigos lleve la PCM/ECU para su diagnostico y reparación con taller que se dedica a eso y no le encontraron problema alguno. Cambie aceite y cedazo no había rastros de rebabas de metal. También lo lleve a talleres de transmisión y la PCU ya fue revisada, el otro me recomendó un nuevo Master Kit sin ninguna revisión física por lo que desconfíe y sigo con el problema. Actualizacion...problema resuelt… Leer completa

ALFONSO de México hace 8 años

Me pasó lo mismo

20 casos

Jonathan de Ecuador hace 8 años

Tengo el mismo problema Alfonso... soy de Ecuador. Le hice reparar la transmisión automatica a mi rav4
Además envie la ECU al técnico y aun estoy en eso. El me dice que esta bien la ECU pero sigue el problema. Me dicen que puede ser el procesador y eso no se arregla pero el comentario sin revisar la ECU me lo hizo otro servicio técnico de otra ciudad. Luego que me entreguen la ECU bien chequeada voy a sacar cita el taller de Toyota de Ecuador para que me hagan un rastreo mas profundo de todo el carro. Luego de eso te contaré como me fue. Mi correo es [email protected] , me puedes escribir para mas información. Yo tengo conocimiento básico de mecánica y podre contarte lo que me dijeron en el taller Toyota. Saludos. Jonathan

Fabio de Colombia hace 3 años

Buenas quisiera que me orientara sobre esa camioneta que tan buena o mala es porque pienso en una 2007 gracias

ALFONSO de México hace 8 años

Muy agradecido Jonathan por la orientación hasta este punto de tu problemática, En mi caso aún sigo sin mover el Rav4 para no agrandar el problema, y pensando que cuando cambié el aceite y su cedazo no se me ocurrió revisar o tomar las resistencias de los SOLENOIDES (12 a 18, incluso hasta 24Ohms) esperare oportunidad y tiempo para hacerlo. Si todas están correctas y como no encontré rebabas de posible daños del interior de la trans. Entonces tiene que ser la COMPUTADORA y habrá que remplazarla por una nueva es lo mas conveniente porque solo así tenemos garantizadas otros 1000,000 kms o millas según se quiera, esto en virtud del defecto de que adolecen esta producción de PCN/ECU/ECM en estos vehículos en relación con la transmisión y las típicas fallas por aquella producidos. Una usada nos daría otra vez el mismo problema pues desconocemos la fatiga, millaje o kilometraje en que se encuentra además de que cero garantía en este tipo de compras de segundo mano. Por cierto ¿DICES QUE REPARASTE LA TRANSMISION DE TU RAV4? me podrías describir el defecto y partes que cambiaron y porque enviaste a revisión tu ECU y si por procesador te refieres a la computadora en sí misma. Gracias de antemano y te reitero, muy agradecido contigo.

ALFONSO de México hace 8 años

Continuación y complemento a comentario : Tomar las resistencias en los coils de los SOLENOIDES (12 a 18, incluso hasta 24Ohms)(SL 1 5.0-5.6 Ohms, SL2 5.1-5.5 Ohms, S3 y S4 a 11-15 Ohms) esperare oportunidad y tiempo para hacerlo. Si todas están correctas. Sugieren que se revisen los solenoides desconectando el cable o terminal (10) y aplicar voltaje desde la batería con un probador o tester de luz hasta de 25watt directo al solenoide y si hace click en cada toque a las clavijas de sus conectores este debe ser un click fuerte energetizado sonando igual y si no suena igual indica que es un solenoide defectuoso. Ejemplos para que nos de idea de como probar resistencias de solenoides solo en las partes que nos interesan https://youtu.be/IDkyHEcUepo , https://youtu.be/qQxFdlb6GhE y https://youtu.be/KE8NSmM5dP4.),

Jonathan de Ecuador hace 8 años

Efectivamente hice reparar mi transmisión por el km es de 240000 y tuve que comprar el masterkit y efectivamente unos discos estaban quemados y mucho degaste. Ahora la transmisión tiene mucha mas fuerza, además hice calibrar válvulas y motor obtuvo mas potencia. La compresión del motor era muy mala de 130 ahora tiene cada una aprox de 180-185 psi. El lunes te comento sobre de como me fue haciendo reparar la ECU aunque ya son 3 veces qye van revisando la ECU. Le dije para cambiar las resistencias R130 y la 820 y me dijo que estaban buenas. Fueron removidas y comprobadas afuera de la ECU 1 a 1. Espero que den con la solución.

ALFONSO de México hace 8 años

Uf! pues si ya le hiciste todo eso a la transmisión y su caja de válvulas y a la ECU le revisaron las resistencias (todo ok) y las resoldaron, espero que los Chips (según dicen en este u otro foro, no recuerdo!) también los hayan revisado y resoldado, Pues ahora si que ya me asuste! espero que solucionen el caso y estaremos en contacto Gracias y suerte.

julio de Ecuador hace 8 años

Hola amigos, tengo un problema parecido, quizá pueda orientarme con sus experiencias, tengo un rav4 2002, como el embrague para los cambios ya estaba robusto, luego de una revisión, mande a una mecánica para el cambio respectivo del kit de embrague, sin embrago luego del armado, dicen que no prende el vehículo, y que la computadora puede estar mal, existe algún daño que se provoque cuando se cambia el kit de ambrague?

Jonathan de Ecuador hace 8 años

Si tu trasnmision es mecánica-totalmente seguro no tiene nada que ver con la ECU. Si la transmisión es automática de igualmanera no tiene nada que ver. De pronto es la batería descargada o la ECU desconectada

ALFONSO de México hace 8 años

Revisa el clutch pedal switch

julio de Ecuador hace 8 años

Buenos días amigos, un ingeniero electrónico que sabe del tema, realizo el revisado e hizo los pasos correspondientes para el funcionamiento, pero no responde, me dice que todos los sensores trabajan de manera normal, hizo la reprogramacion de la ECU, pero aun así no se prende el vehículo. Entonces me dice que va ha revisar de manera mas profunda para ver si hay algún problema con el sistema eléctrico de mi RAV4 2002.

ALFONSO de México hace 8 años

Sabes si revisó la caja de circuitos (fusibles y relay)?

julio de Ecuador hace 8 años

Holaaaaa gracias por el comentario, claro que si, dice que si reviso todo eso, lo que se me ocurre ahora es que la pieza que se cambio (el kit de embrague), no es compatible con el carro y por eso es que se bloqueo o ya no quiere prender, la verdad no se nada de mecánica. Sin embargo espero a que el profesional que esta revisando ahora el vehículo me de un diagnostico.

ALFONSO de México hace 8 años

Bueno, volviendo a tu primer comentario exponencial de tu problema y si también reviso la corriente y tierras y masas incluso afirmas la caja de circuitos, no los fusibles y relays sino donde estos van y estos últimos por igual, así mismo el switch del pedal del clutch (que por cierto mi única experiencia con una falla muy parecida a tu caso fue este último) y el propio circuito electrónico de la transmisión solo me resta decir que no obstante si el profesional que mencionas le entrará mas profundo al circuito electrónico de la transmisión seguro que algo le va a encontrar. Suerte y comparte cualquiera que sea tu resultado, mucho se te agradecerá. Buen dia!.

Bety de Honduras hace 3 años

Solucionste el. Problema con tu rav 4

jocampch de Costa Rica hace 8 años

Buenas noches. Les comento que tuve dicho problema y lo corregí reinstalando el software de la computadora. Debe hacerlo alguien que cuente con el equipo para ello

ALFONSO de México hace 8 años

Esto significa que la ECU si fue el problema ¿te daba códigos de falla, como concluiste que era la PCM y no la transmisión, incluso los componentes del hardware de la Unidad de Control o modulo para llegar a la reprogramación?.

ALFONSO de México hace 8 años

Que tal a quien interese y le sirva. He resuelto mi problema antes de conseguir otra ECU decidí seguir un consejo "intentar primero con un aditivo (en mi caso uno de marca RISLONE que viene en dos colores Miel y Rojo) te juro que (en mi caso) basto media hora de marcha entre continua y parando para volver a seguir la marcha y los cambios se fueron suavizando hasta que al segundo día (ayer martes 30 de agosto) lo volví a correr por dos hrs dando vueltas y recorriendo distancias en los que entraran todos los cambios ya sin ningún problema de jaloneo patinadas ni cambios bruscos con golpeteo. Sera lo que sea, pero ya no tengo el problema. Ni ecu ni transmision ahora tienen problema. Aclaro que el aditivo en sus instrucciones indica que como en mi caso uno no severo el resultado positivo puede ser instantáneo (como así casi fue) pero sino puede que a los dos días o correrlo 150 Kms para ver resultados. Espero de algo te sirva. Total que pierdes. Saludos. ACLARACIÓN.- Yo antes de volver a quitar la tapa de la trans. para revisar la impedancia (resistencia -OHMS) de cada solenoide ( por si pudiera uno ó mas ser la causa del problema), agregue el aditivo que refiero (cada quien si gusta use el que mas le convenga) porque al cambiarle el aceite y cedazo a la transmisión no encontré rebabas o pedazos de partes internas, solo el típico lodito negro producto del desgaste natural por fricción de los discos y clutches de los tambores, teniendo ya únicamente el jaloneo previo y golpeteo de segunda para tercera, el golpeteo de la reversa se le quito solito, antes de que decidiera agregar el aditivo.

Jonathan de Ecuador hace 8 años

Hola Alfonso escribenos mas detalles sobre el aditivo por ejm ( marca-api-códigos. Etc)

Jonathan de Ecuador hace 8 años

Explica mas detalles del aditivo.

ALFONSO de México hace 8 años

Rislone reparador de transmisión Automática formula de dos partes (I. -para fugas patinazos y cambios bruscos II. - Protección adicional reduce el calor y la fricción estabiliza los líquidos) cont. Neto 500mL. Bar´s products. Bar code 078615245406. Consúltalo en www.rislone.com.mx (en mi caso méxico) made in USA. ACLARACION.- todo esto que he sostenido a sabiendas que las partes internas de la transmisión ya tienen su natural desgaste y que un servicio a la misma como un Master kit nuevo, calibración de solenoides y cambio de discos y clutches desgastados sería lo ideal, si algún problema relacionados con todos ellos tuviera que ver.

Jonathan de Ecuador hace 8 años

Bueno. Para darle fin a mi problema en la transmision automatica. Conclusion ( repuestos nuevos del master kit fueron reemplazados con los viejos anteriores para que funcione el retro)
El problema que saltaba el tercer cambio fue el cuerpo de valvulas tuve que cambiarlo. Conclusion. Por ultimo ya consegui el aditivo rislone para que proteja la transmision a posterior y no volver a tener el mismo problema al menos hasta que lo venda. Fin

ALFONSO de México hace 8 años

Cual de tus afirmaciones es mas falsa, esta que acabas de hacer de forma por demas incongruente y contradictoria, o la anterior. Te voy a citar la anterior "...jonathan. Efectivamente hice reparar mi transmisión por el km es de 240000 y tuve que comprar el masterkit y efectivamente unos discos estaban quemados y mucho degaste. Ahora la transmisión tiene mucha mas fuerza, además hice calibrar válvulas y motor obtuvo mas potencia. La compresión del motor era muy mala de 130 ahora tiene cada una aprox de 180-185 psi...". Ahora dices todo lo contrario. ¿PORQUE CAMBIAR LAS PARTES NUEVAS QUE TE HABÍAN FUNCIONADO DE MARAVILLA (Master kit, discos nuevos ya no desgastados y Válvulas calibradas) por partes descompuestas y desgastadas y peor una caja de válvulas ahora descalibradas?. Y si como AHORA DICES que el cuerpo de válvulas era el problema, no obstante lo habían calibrado los profesionales, y que había quedado muy bien dijiste "...hice calibrar válvulas y motor obtuvo mas potencia...", ah! pero ya lo solucionaste era la caja de válvulas y por eso había que cambiar, perdón reemplazar EL NUEVO MASTER KIT Y DISCOS NUEVOS POR LOS ANTERIORES, DESGASTADOS Y QUEMADOS. Y Concluyes el problema!.
Por favor TOYOTA, JONATHAN! no uses estos foros para confundir y mentir alos usuarios,que necesidad de esto. NO DESATIENDO QUE EN TU PRIMER COMENTARIO SOSTIENES "...Yo tengo conocimiento básico de mecánica y podre contarte lo que me dijeron en el taller Toyota...", eh aquí el problema y su origen, la desinformación por conveniencia. Basura!

Koke de México hace 7 años

Amigo Alfonso, me está sucediendo el mismo problema que tú, pero vi que pudiste solucionar tu problema con el aditivo Rislone reparador de transmisión Automática. Soy algo neófito en la materia, mi pregunta es: el aditivo se vierte en donde? O mejor dicho en donde se pone, donde va el aceite de la transmisión?

jocampch de Costa Rica hace 8 años

Al principio mendio códigos de falla en sensores de la caja. Los borré y aún no funcionó la transmisión. Aquí tenemos una empresa que repara computadoras y ahí me la restauraron. Ellos me informaron que la agencia Toyota en Costa Rica les envía las ECU a reparar ahí por dicha falla.

ALFONSO de México hace 8 años

1. - Te dio códigos y no refieres que los atendiste sino que los borraste para que funcionará la transmision? !!! NO TIENE LOGICA. Por otra parte si es verdad que es una falla en estos modelos Rav4 2001 -2003 y otros mas recientes, también lo es que no necesariamente la primera opción de causa del defecto o falla sea la ECU/PCM. Como bien puse de título "Transmisión, Computadora o el circuito eléctrico de la transmisión?", son varias las causas y si ves el manual p. E. - HAYNES nada mas te refiere cinco posibles causas del problema. Si le atinaron como en el ejemplo que das en el siguiente comentario fue suerte, y nada mas. No obstante, cualquier información de tu parte tiene algo de valor. Gracias por tu aporte.

jocampch de Costa Rica hace 8 años

No lo mencioné. Por espacio y tiempo. Realice mediciones a los solenoides que indicaba y los mismo trabajaban bien. El problema es que en cierto momento el software no daba las señales correctas y hacia fallar la transmisión.

ALFONSO de México hace 8 años

Okey! entonces ya tenemos mas referencia y una posible guía (que en tu caso es la certeza de la causa de tu problema) a considerar y una muy valiosa proporcionada de tu parte. Te reitero muy agradecido por compartir tu experiencia.

jocampch de Costa Rica hace 8 años

Luego un amigo tuvo el mismo problema y le dije que la enviara al mismo lugar y también se le corrigió. Al parecer es una falla en esos modelos de vehículos

Jonathan de Ecuador hace 8 años

Voy a probar con el RISLONE 2. En mi caso la transmisión automática sigue en el taller y efectivamente el nuevo repuesto me produjo es problema en la marcha atrás. Pero en marcha adelante osea en la tercera marcha salta el cambio. El mecanico probó cambiando otro cuerpo de válvulas y no son los selenoides. Luego leas cuento como me va con el arreglo.

jose de Chile hace 8 años

Compre una rav4 año 2002 probé la caja no presentaba problemas pero al pasar los dias empezó a dar un tirón como si el cambio se salta y se acelera no presenta ninguna luz de falla. Le cambie el aceite y el filtro no tenia residuos de ningún tipo. Si alguien a tenido este problema y ya lo soluciono favor me puede ayudar. De antemano gracias

Dani de Chile hace 8 años

A esos vehículos les falla la ECU he cambiado muchas, sobre una actualización nunca la había escuchado ojalá no falle a futuro.

mario sarceño de Guatemala hace 7 años

Mi rav4 es 2001 el mecánico me dice q es la transmisión mi camioneta a veces corre bien a veces no acelera ya se le hizo diagnostico con el scanner y no da ningún código sera la transmisión o la computadora de la rav4

Jonathan de Ecuador hace 7 años

Así es amigo son piezas físicas de la transmisión. Busca taller que se especialice en transmisión automática. No cualquiera repara eso. Yo corrí suerte reparando mi rav4 con taller especializado. Gastas lo justo y necesario.

Juan Carlos de Bolivia hace 7 años

Hola amigos tengo un similar problema tengo una rav4 modelo 2010 sport caja secuencial y pasa que recien hice cambiar el aceite de caja y motor y ahora que recogí mi movilidad del taller siento un jaloneo cuando cambio la caja de segunda a tercera y empieza luego a zumbar y luego se normaliza, alguien me podria orientar para saber que podria hacer por favor muchas gracias cualquier comentario este es mi correo [email protected]

Jonathan de Ecuador hace 7 años

Vaya a otro taller especializado en transmisión. Por experiencia no le des vuelta al asunto.

leobardo de México hace 7 años

Hola tengo un problema con mi rv4. 2001 automatica cuando le doy marcha hace un cascabeleo de cadena al encenderlo. Se le quita alos 5segundo. Cuando ya esta el aceite motor sucio el sonido del cascabeleo de cadena ya no se le quita, ya le hice cambio kit de cadena,tensor,embrages,aceite ayuda...

ALFONSO de México hace 7 años

Al parecer es un problema con la VVTS variable valve timing solenoide o CTOCV camshaft timing oil control valve. (válvula, solenoide o switch se usa por igual) QUITALA Y LIMPIALA puede ser el problema

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ALFONSO de México hace 7 años

Su localización atras de donde hechas aceite, de ese lado del pasajero allí miraras el conector y el cilindro o cuerpo de la válvula en cuanto termina o empieza la tapadera de valvulas BUSCA LA INFO DEL PROCEDIMIENTO PARA QUITARLA.

ALFONSO de México hace 7 años

Esto afecta el CAMSHAfT GEAR (la de entrada) que hace un ruido tipo como cuando el arrancador esta fallando, esto es así porque esa válvula tapada por suciedad o que ya no funciona bién no permite la carga de aceite correcta en su tiempo correspondiente. Esto si ese engrane de entrada del arbol de levas esta en buenas condiciones por lo que tendrás que ir eliminando las posibilidades

ALFONSO de México hace 7 años

Aquí te muestro su localización.

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Edgardo de Puerto Rico hace 7 años

Tengo una rav4 1999 ,la enciendo y cuando la pongo en cambio de marcha se apaga,vuelvo y la enciendo y cuando arranco vuelve y se apaga,me dicen que puede ser los selenoides ,o cuerpo de válvulas, ya q el convertidor se remplazo pero sigue haciendo lo mismo ,alguien me puede ayudar

Joseph de Estados Unidos hace 7 años

Alfonso tengo el mismo problema con mi rav4 2002 podrías especificar cuál fue la solución.

Jonathan de Ecuador hace 7 años

Yo tuve un problema similar. Al arrancar se apagaba mi rav 4 es de Trabsmision automática año 2002 mi problema fue que el pinche mecánico colocó mal la cadena de distribución lo cual me produjo ese daño al arrancar además el aire acondicionado no enfriaba salia caliente además que tuve que subir las revoluciones del motor para poder rodar hasta que lo obligue a desarmar otra vez el motor y que coloque bien la cadena y el tiempo del motor mejoró notablemente.

ALFONSO de México hace 7 años

A cual problema te refieres del que pides una posible solución? patinadas, golpeteos, retardos de cambios?

Joseph de Estados Unidos hace 7 años

Golpeteo en la reversa y patinada

Jonathan de Ecuador hace 7 años

Eso es realmente la transmisión automática. Mi mecánico hizo una reacio en el 5to grupo y en la tapa del mismo hubo bastante desgaste y tuve que comprar el máster kit. Y una parte tuvieron que hacer adaptación pero mi carro quedó muy bien.

ALFONSO de México hace 7 años

Primero estadío de solución. - Si es por desgaste de componentes internos no eléctricos con un nuevo master kit. Segundo Opción problable si la falla sea por suciedad o rebabas. - dale tú el servicio, es decir, cambia de aceite en cantidad establecida, aditivo para patinadas marca a tu gusto Lucas Riselone etc.. . Y su correspondiente cedazo o filtro, que no te vengan con la payasada que es sellada.
Tercera opción de falla o causa. - Hecha la revisión de los valores en amperes que deben dar los solenoides porque se sospeche que puede ser el problema, o sea, que el fallo es eléctronico siendo la causa un solenoide fallido y no de la computadora, entonces, habrá que cambiar ese solenoide dañado, para esto primero busca la info de a cual solenoide corresponde y controla reversa o donde tenga el problema y con el multimetro toma los valores, que también debes buscar y tenera la mano, si es posible usa un dispositivo para salvar memoria instrumental. Si de algo te sirve la segunda causa de falla fue mi problema y lo solucione con la opción descrita y hasta la fecha sin problema alguno.

josahin de México hace 7 años

Me pasaba lo mismo, golpeteo en reversa y patinaba al hacer el cambio, se aceleraba y hacia el cambio golpeando muy fuerte, se quito el cuerpo de valvulas y se lavo, unicamente se coloco nuevamente, relleno con aceite nuevo para transmision toyota (75 pesos mexicanos en la agencia, la verdad muy barato), un aditivo lucas transfix, y listo con eso quedo al 100%

jeiner de Colombia hace 7 años

Tengo un rav 4 2003 al prender y andar sale un ruido del lado derecho del motor como si quedara sin aceite no se si es la cadenilla o la bomba

Jonathan de Ecuador hace 7 años

Puede ser el compresor del aire acondicionado sin aceite que eso se verifica cuando en frio el motor no suena y luego de calentarlo comienza a sonar como un motor a diesel. Lo otro puede ser bomba hidraulica sin aceite y si el nivel esta bien del reservorio entonces son las magueras se chupan y no deja fluir el aceite eso sucede cuandl el notor esta caliente. Lo último podria ser el tenplador de la banda dañado y eso se cambia siempre en conjunto banda y templador y suena como carro a diesel luego de encender el carro con motor frio

ALFONSO de México hace 7 años

Jeiner de colombia. - empieza con un estetoscopio, manguera o cualquier cosa que amplifique el sonido del que te quejas para asegurarte de su origen. En lo personal tuve un problema muy parecido no se si similar o igual pero muy parecido tomé un estetoscopio de mecánico y resulto ser el clutch de la polea del alternador, lo cambie y se acabo el ruidajero. ¿Como asegurar mas esta causa del ruido o falla? con el motor funcionando fija tu mirada al alternador y su polea, mira si la banda esta bailando y la polea tiene ese típico movimiento ovoide no circular, como con brinco pues. Ese clutch de la polea del alternador es fácil de conseguir los talleres que se dedican a esto lo hacen y consiguen rápido, todo esto si tu alternador esta trabajando en valores óptimos o satisfactorios. Otra probable causa es la suciedad en la válvula (VVTI por sus siglas en ingles = sincronización variable de válvula inteligente) de inyección de aceite (busca su ubicación y forma y lee la info) limpiala en caso de suciedad de los filtros pequeños que pudiera llevar o cambia la válvula variable si ya no da los valores, que no sirve pues ya que si consideras esto. "... El sistema de VVT es una leva controlada hidráulicamente en dos etapas que pone en fase el sistema. VVT-i, introducido en 1996, varía la sincronización de las válvulas del producto ajustando la relación entre la impulsión del árbol de levas (correa, tijeras-engranaje o cadena) y el árbol de levas del producto. La presión del aceite de motor se aplica a un actuador para ajustar la posición del árbol de levas..." , significa que si no permite el paso del aceite al no haber y menos presión de este pues los metales están secos no lubricados y hace el ruidajo de que te quejas. En fin, considera todas aquéllas opciones que te mencionan acá arriba y esperemos soluciones tus problemas. Te repito mi caso se soluciono cambiando la polea del alternador ¡COSA QUE NUNCA IMAGINE COMO LA CAUSA DEL RUIDAJERO, PERO LO FUE!. ¡Saludos!.

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Luis Carcamo de Honduras hace 6 años

Buenos días, tengo una rav4 2002 mi problemas es el siguiente, cuando el vehículo esta en P o N las rpm se mantienen estables, pero cuando cambio a R, D, 2, L, el vehículo se acelera solo alcanzando las 2000 rpm, ya e limpiado el obturador y no se a solucionado, que me sugieren que pueda ser. Gracias

Wilbert de Costa Rica hace 5 años

Buenas tardes. Tengo un Toyota Rav4 2003, el problema que tengo es que al encenderlo lo hace con normalidad, al avanzar como que se ahoga el motor, se apaga y vuelve a encender inmediatamente, esa situación provoca cabeceos en el carro. Cuando sucede esa situación el check de motor parpadea e incluso a veces se mantiene encendido por varios minutos y luego se quita. Lo llevé al mecanico, éste lo escaneó y no detectó ningun código, entonces me dijo que era la computadora, propiamente el software y que lo que estaba fallando era el area de aceleración de la computadora. Por favor necesito ayuda.

ALFONSO de México hace 5 años

...Si el testigo de revisión de motor para lectura de códigos (CHECK ENGINE) se encendió y como dices se mantiene encendido tiene que tener memoria de (esos o) el código capturado.
Aquí tienes otro problema...que quienes se dedican a diagnosticar y reparar la PC necesitan código de fallas para saber en que circuito deben avocarse. Mi experiencia de llevar una PC en igual circunstancia (sin orientarle sobre el código) fue pésima, pues el especialista se quiso pasar de listo , me cobró sin tocar en lo absoluto (o sea destapar) la PC. Se la destape en su cara y le dije muéstrame el o los puntos que reparaste (no había sido tocado nada ni soldadura nueva ni siquiera limpieza de la tarjeta)...terminó regresándome el pago. Si como dices "dijo que era la computadora, propiamente el software y que lo que estaba fallando era el área de aceleración de la computadora", un especialista en Toyota debe saber como reprogramar con equipo esa parte o de plano lo mas sencillo para él, programar el Throttle body...cuerpo de aceleración para estabilizarlo, esto porque si no funciona entonces si... es la PC. El resto será decisión usando tu sentido común...agencia.

Wilbert de Costa Rica hace 5 años

Buenas tardes Alfonso, gracias por responder. El asunto es que pienso que el daño no es en la computadora, voy a consultar con otro mecanico porque según algunas amistades han tenido problemas similares y con cambiar bobinas, sensores , etc, han logrado solucionar el problema. Yo no de mecánica no se nada, por eso no quiero incurrir en un gasto innecesario, si tiene algunas recomendaciones te agradecería las indiques por favor para tratar de tomar la mejor decisión. Gracias.

ALFONSO de México hace 5 años

Estoy de acuerdo contigo de que antes de pensar (y no después de haber ido con un técnico que ya te dio una opinión), que es un problema de la PCM o modulo primero sería eliminar de lo menos complicado a lo complicado en cuanto a componentes. Sobre todo como en estos casos donde no hay memoria de códigos de falla y los dispositivos dependen uno de otros en su funcionamiento optimo. La presencia de señal en el testigo de falla sin registrar la PCM algún código, o no tener memoria de ello, eso ya te dice que el origen esta en el modulo, como lo concluyó tu técnico. Yo te pregunto si piensas que ese mecánico no revisó los coils de ignición o bobinas, el cuerpo de aceleración ( throttle body), relays intermitentes, sensores mass y pressure del aire, reguladores de presión, inyectores, bomba de gasolina, vacios... etc, etc,. ?. Y haciendo a un lado cualquier problema con la transmisión, de mi parte sería todo. Gracias.

Wilbert de Costa Rica hace 5 años

Buenos días.
Ya solucione el problema con mi carro, resultó ser una bobina dañada.
Muchas gracias por los consejos.

ALFONSO de México hace 5 años

Que bueno que lo resolviste...pero es la primera vez que conozco que UNA FALLA DE BOBINA PROVOCA EL TIPO DE PROBLEMAS QUE SEÑALASTE. Extraño pero no creíble. La falla de una bobina es muy puntual y conocida para cualquier técnico haya códigos o no. Es mas existen metodos sencillos para detectar la falla de una bobina como lo es la de intercambiar habiendo códigos o la de detectar al quitar la bobina y el vehiculo se apaga o falla vibrando anormalmente. En fin tu solución es lo mas importante. Y gracias por compartir la solución para los casos como el tuyo.

Mimat de República Dominicana hace un año

Buenas tardes, tengo una rav4 2007, hace unos días la lleve para reparar la transmision, pero cuando acelero o freno siento que golpea. A qué se debe eso?

ManuPhoto de México hace un año

Soporte de caja de transmisión roto o mal colocado. También debes revisar los soportes de motor

SAMAEL CAMPOS de El Salvador hace 10 meses

Buenos dias amigos yo tengo la solusion al problema de una rav4 2000 al 20005
Pero tengo tres modelo necesito saber cual es el modelo de su vehiculo para poder ayudarles
Aca26l
Zca26l
Y otro modelo afectado que se me ha olvidado

Lizeth Alfaro de Costa Rica hace 7 meses

Buenas mi rav4 es 2004 con motor de fabrica 1zz
Da empujones entre 1500 y 2000 revoluciones que solucion tienes?

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Pierde energia y pone duro el timon y muere

Toyota RAV4 2008 Gx2.4GSL 80000 kms

Hola, todo bien anteriormente con mi camioneta, el unico tema que me preocupa es que hace unos dias estaba en marcha y se prendieron las luces del tablero como si se hubiese apagado el auto y el timon se puso duro, le di en marcha otra vez arranque y prendio pero sl reducir velocidad otra cez se encendieron las luces y el timon durisimo y de pronto se apagó todo asi como si le hubiesen robado la bateria. Abri el capot del auto y no se encendia ninguna luz en contacto ni cuando intentaba encenderlo, moviendo los agarres de la bateria no se si por coincidencia si hizo contacto pero al encender s… Leer completa

Jeanclaude de silva de Perú hace 7 años

Me pasó lo mismo

3 casos

mulato de República Dominicana hace 7 años

Lo de que prenda las luces y la apagar puede ser el agarre de la batería pero lo primero que hay que verificar el amperaje del vehículo para ver si esta generando bien lo que se apague en baja puede ser el troter acelerador sucio si no se arregla en un par de días debes limpiarle el troter o con un poco de esprey de carburador si quieres busca un video de como limpiar el troter acelerador

ALEX de México hace 6 años

A mi me paso lo mismo solo le lavaron inyectores y funciono como nueva

Fernando de Panamá hace 5 días

Buenas tarde mi camioneta rav4 del2011 enciende la luz de timon roja cuando eatoy en parking cundo pongo el vehiculo en marcha se quita

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Sonido al dejar P ( parada )

Toyota RAV4 2014 4 puertas full motor 2.5cc 93000 kms

Hola, mi problema es que compre una rav4 usada y me recomendaron hacerle una mantencion al vehiculo, fui a un taller y se le cambio aceite motor y filtros y me cambiaron el aceite a la caja automatica y a los dias siento un leve sonido o zumbido al dejar en la letra P. Alguien me puede ayudar o si alguien mas le a pasado

Estaban de Chile hace 2 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Cambio de aceite y filtro en otros modelos

Cambio de aceite y filtro. Solucionado

Citroën C4 2014 4puertas 78000 kms

Hola comunidad...!!! Hice cambio de aceite y filtro , el motor funciona bien, no siento ruido de válvulas, pero al poner primera y soltar embrague siento como si en el motor raspara algo. Influye la marca del filtro de aceite ? Es un c 4 / 1.6/ 2014

miguel de Argentina hace 5 años

Me pasó lo mismo

2 casos

Mejor respuesta (según miguel)

miguel de Argentina hace 5 años

Problema solucionado. Debajo del cubre filtro hay una goma que tiene un pequeño orifico , estaba tapada con tierra ,al limpiarla se solucionó el problema

carlos tumini de Argentina hace 4 años

Q aceite usaste este lo eche 0w 30 y ahlra marca q tiene poca presion de aceite

Nahu8725 de Argentina hace 4 años

A mi me esta pasando lo mismo...debajo del filtro de aire esta la goma?

miguel de Argentina hace 4 años

Si. Debajo del filtro hay un pequeño orificio y hay una pequeña goma, la sacas y limpias...solucionado el problema.

Nahu8725 de Argentina hace 4 años

Ahy que sacar todo el cubre filtro para hacer eso?

miguel de Argentina hace 4 años

Completo...esta debajo del plástico...tene cuidado de no forzar la gomita...

RAMBO de Chile hace 7 meses

@miguelSi efectivamente abajo lleva una tapa pequeña con 4 broches, hay que retirarla con cuidado para no romper los broches y ahí encuentras el papón para cambiar aceite motor, hacerlo con el aceite tibio. Si rompes un broche poner uno nuevo para no perder su imagen. -

Edison de Venezuela hace 2 años

Cuántos litros de aceite de motor lleva una Cheyenne año 96

Cesar de México hace 3 meses

Cuanto sale la mano de obra cambio aceite y filtro de una jac 2022

Paola de Chile hace 10 días

Tengo un Hyundai eon 2014 y lo compré de segunda mano
No aparece información del aceite y lo cambiaré
Cual le debo comprar???
Gracias

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Cambio de aceite y filtro Solucionado

Volkswagen Gol 1999 3 puertas, MI 1.0 275000 kms

Hola! quisiera saber si alguien me podría dar una mano, quiero empezar a hacerle el cambio de aceite y filtro a mi gol ya que me dijeron que es facil. Me gustaría que me dieran algunos consejos o mismo la ubicación del carter y el filtro! Les agradeceria!

Leandro de Argentina hace 10 años

Me pasó lo mismo

11 casos

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Aleks de Argentina hace 10 años

El filtro lo tenés a la derecha (mirando de frente hacia el motor) por debajo del recipiente del liquido de frenos. El filtro tiene que ser con valvula ya que sino puede marcarte lueg la luz de presion de aceite (te vas a dar cuenta porque en el centro del filtro no es hueco sino que tiene como una tapita interna). El carter lleva alrededor de 4Lts y en cuanto al tipo de aceite, yo uso el F10 de YPF (es el que por ahora me da resultado, cada uno tiene sus gustos). En cuanto a las marcas de filtro usé FRAM y WEGA, pero no te sabrIa decir cual me resultó mejor porque no noté diferencias palpables entre ambos. Espero te sirva de algo!

Felipon de Ecuador hace 10 años

Hola, lo que yo le hago es lo siguiente, me voy a una lavadora de carros y ahi lo suben a la rampa ( no se como le diran uds a eso) para lavarlo y aprovecho con una llave exagonal tipo L abro por debajo la tapa del carter y vacio el aceite viejo, luego de esto con una herramienta especial para filtros lo saco el viejo e instalo el nuevo, y paso a ingresar el nuevo aceite(ojo con esto) el aceite debe ser en base al clima, kilometraje del vehiculo segun eso se ve las especificaciones del aceite en la marca que mas prefiera

Fernando perez de México hace 7 años

Hola buenas tardes alguien q me pueda ayudar q aceite lleva un gol 2016 quisiera saber la numeración o como debe de decir el envase aceite para motor selos agradecería pfa

washington de Uruguay hace 7 años

Quiero saber que aceite lleva la vw para ti 1600 nafta año 2008

Marcelo de Argentina hace 6 años

Qué hago cuando le agrego aceite y después de agregarle el aceite me hace un poco de ruido el motor algunos me dijeron que hay que purgarla como se hace ?

Albano Rebolledo de Chile hace 6 años

Tengo un gol año 2018 nuevo que aceite me recomiendas y el cambio a los cuanto kilometraje

Adozeven de México hace 6 años

El que recomienda el manual y el que usan en la agencia es el Castrol Edge 5w40. Cuatro litros. Y el cambio cada 15 mil kilómetros o cada año. Lo que pase primero

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Cambio de aceite y filtros Solucionado

Volkswagen Fox 2010 Full, 3 puertas, confortline 65500 kms

Hola me gustaría q me aconsejen single pongo aceite de YPF o Shell? Siempre le puse YPF, pero me dicen q el d Shell es mejor. Ayuda x favor. Además pregunto ya le tengo q hacer distribución? Tenía 52000 cuando se la hice. Gracias. Que le tienen q hacer? xq no quiero q me enganen, soy mujer, y mucho no entiendo. Gracias

Graciela de Argentina hace 2 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Edu89 de Argentina hace 2 años

Hola graciela mira siempre es recomendable que utilices la misma graduacion en el aceite p ej
5w 40 o 10w 40 (a mi no me convence ypf pero no conozco a nadie que se le arruine el motor por usarlo ) prefiero castrol magnatec 10w 40
En cuanto a la distribucion se cambia todo cada 50000km

Saludos

Mejor respuesta (según Graciela)

Graciela de Argentina hace 2 años

Hola!!! gracias, x tu respuesta, te pregunto, si le estaba poniendo YPF, puedo cambiar a Shell, sin problemas. No tengo el kilometraje , pero me pase ya mucho d ano, como l uso poco. Contame lo tengo hace cinco anos y nunca cambie bujías, cuando se debe hacer? El auto anda muyyyy buen, pero no tengo idea d las bujías, q hacer. Graciassss. Saludos cordiales

Edu89 de Argentina hace 2 años

@GracielaHola , podes poner shell sin problemas
Seguramente tenga las bujias originales todavia , tendrias que cambiarlas junto con los cables
Bujias bosch o ngk 3 electrodos
Cables bosch o ngk

Saludos

Graciela de Argentina hace 2 años

Gracias x tu atención. Saludos cordiales

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Cambio de aceite y filtros de la transmisión automatica

Chevrolet Malibu 2003 motor 3.1 291000 kms

Cada cuánto tiempo es recomendable cambiar el aceite y filtro de la transmisión automática?

christian de México hace 7 años

Me pasó lo mismo

5 casos

Vsrd de México hace 6 años

Yo le hago el cambio de aceite de transmisión cada año junto con su filtro, mi carro es malibu 2005.

fernando osuna de México hace 6 años

Y ke tipos de aceite le pone al motor como ala transmisión...son aceites especiales...

Francisvo de México hace 5 años

Unapregunta comolesaco aceite alacajadetrasmision mepase delnibel

Yucka de Estados Unidos hace 4 años

Como le quito el filtro de aceite de transmisión a un malibu LT 2014? Gracias

Cristian de Estados Unidos hace 3 años

Tengo problemas con la direccion de mi malibu 2002 que hacer

Martín diaz de México hace 3 años

Yo tengo un malibu 2017 premier y quería saber a los cuantos kilómetros se le hace el cambio de aceite y filtro a la transmisión mi carro tiene 33 mil km. De igual modo mi auto empezó una vez en un semáforo que al salir acelere y no avanzó hasta que aplaste un poco más a fondo y salió de golpe me imagino que es por el servicio que le falta o el uso que no se le da ustedes que opinan?

GABRI RJ de México hace un año

El motor que trae es muy delicado y debes de darle su servicio de afinacion desde los 10,000km ó antes u el cambio de aceite de motor cada 5,000 km. En cuanto a la transmisión su primer cambio de aceite es a los 72,000km yo lo llevo a la agencia prefiero gastar un poco mas pero en estos temas no cualquier mecanico lo hace. Y tiene muy poco kilometraje el que mencionas para que falle... Dale su servicio... Saludos!

Nery Pineda de Estados Unidos hace 2 años

Cada cuando se cambia el aceite de transmisión para Malibú 2017 lt

GABRI RJ de México hace un año

El primero a los 72,000km

Jose de El Salvador hace un año

Tengo un saveiro año 2023 y queria saber a los cuantos kilometros se le ase el primer de aceote. Tien 450 km recoridos.

Alex de El Salvador hace 7 meses

Alguien sabe cuantos cuartos de aceite yev ala caja de mi dodge dart 2.4?

Salvador de México hace 6 meses

Cuantos filtros lleva la transición el malibu 2005 motor 2.2

Vianney91 de Estados Unidos hace 5 meses

Hola q cantidad de aceite necesito para hacer el cambio de aceite del motor de un dodge challenger 2018 5.7 8 cilindros

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Cambio de aceite y filtro Vento 2015 Solucionado

Volkswagen Vento 2015 4 pts 1.6 95000 kms

Hola realizaron el cambio de aceite y filtro a Vento 2015, y me percate k revisando la bayoneta está un poquito pasado del límite tendré problemas por este detalle

Roberto Ortega de México hace 4 años

Me pasó lo mismo

2 respuestas

Mejor respuesta (según Roberto Ortega)

Br4h4m lofish de México hace 4 años

No... Son mitos urbanos que se mojan las bujias, lo demás se va al filtró de aceite.

Hugo de México hace 2 años

Alguien sabe cuantos litros de aceite lleva una venture modelo 2001

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Hice cambio de aceite y filtro, y marca que le falta aceite y sale una Solucionado

Honda Odyssey 2008 160000 kms

Enciende una llave, marca que le falta aceite y una cuenta de -20 y va aumentando

Macoca de México hace 3 años

Me pasó lo mismo

8 casos

Mejor respuesta (según Macoca)

Macoca de México hace 3 años

Muchas gracias ya quedó solucionado el problema era una falla eléctrica

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Cambio de Aceite y Filtro Bora 2008

Volkswagen Bora 2008 motor 2.5 93000 kms

Hola buenos dias, quiero hacerle el cambio de aceite a mi bora, podrian recomendarme alguno, he leido algunas opiniones castrol 5w50 o mobil 1 5w50 y filtro fram, segun su experiencia cual me recomiendan, asi como si utililizar multigrado o sintetico, por ultimo al iniciar el cambio vacio el aceite y despues quito el filtro, al poner el nuevo lo lleno y lo pongo o pongo el filtro y el tapon y le agrego el aceite, podrian asesorarme. Gracias!

zamo16 de México hace 9 años

Me pasó lo mismo

2 casos

dylmusso de México hace 9 años

Que kilometraje traes?

zamo16 de México hace 9 años

Buen día traigo 93,000

dylmusso de México hace 9 años

Aceite sintetico 5W-50 es lo que pide el manual y lleva 6 litros, recomiendo castrol

Tadeo villarreal de México hace 9 años

El que lleva original es 5w30 en Castrol sintético

dylmusso de México hace 9 años

5W hace referencia a su indice de viscosidad en frio, cuanto más bajo sea el numero mejor, el aceite se muestra más fluido en frio favoreciendo el engrase en los arranques en frio, el mejor que yo conozco es el 0W. La siguiente cifra 30 40 50 hace referencia a su viscosidad en caliente, cuanto más alta sea sera más viscoso en caliente, es decir se licuara menos, por esto el 30 presentara menos resistencia a fluir pero el 50 presentara una mejor viscosidad en condiciones extremas de temperatura. Toma tu decision en base a esto.

zamo16 de México hace 8 años

Buenas noches a todos gracias por sus comentarios, solo un detalle le hice el cambio de aceite y ahora que comenzo el frio si no lo caliento lo sufiuciente hasta que suba la temperatura a 90° al cabo de 100 metros me prendela luz del aceite me dice presion baja del motor y pilla, de igual manera si lo revoluciono, en condiciones normales anda bien, esto sucedio al cabo de no calentarlo, caliente no falla, ando sacado de onda porque he oido comentasrios de amigos que son avisos de que ya esta por marchar la maquina, mi auto no le suena nada del motor esta pajita, de hecho el aceite es el sintetico que me recomendaron, pueden apoyarme con sus comentarios.

zamo16 de México hace 8 años

Perdon de hecho no falla, por lo preocupado que ando quice decir que en condiciones normales de manejo NO prende el foco del aceite, envia el mensaje del motor y pilla. Saludos!!!

José C. de Perú hace 5 años

Hola, tengo la misma duda, pero yo le puse aceite chevron 20w50 y creo q ese es mineral, tiene 156 mil km de recorrido. Puedo cambiarlo al 5w50 que mencionan ? O que me recomiendan. Gracias

Manuel cruz de México hace 5 años

Buenas noches gracias alas personas conocedoras quería pedir un consejo, compre Bora 2007 2.5 automático con 169mil km y el motor le hacía falta 2 litros de aceite... le acomplete con Castrol del normal 10w40 y quedó serenito el motor... Al día siguiente le hicieron cambio de aceite Castrol sintético 5w-30 y quedó sonando como punterías más fuerte de lo normal, algún consejo!? Gracias!

Gustavo de Estados Unidos hace 2 años

Buen día para Volkswagen Bora motor 2000 año 2012 que aceite me recomienda.

Gustavo de Estados Unidos hace 2 años

Con 105 de kilometraje

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Cambié el aceite y filtro desde entonces el tablero me envía señal de

Mercedes Benz CLASE C 2007 C280 160000 kms

Cambié el aceite y filtro el frío el nivel de aceite es el indicado pero usando el vehículo indica revisar el nivel de aceite al repostar

Germán de México hace 5 años

Me pasó lo mismo

3 casos

Germán de México hace 5 años

Aun no lo resuelvo intente cambiando aceite a 5w 50 pero aun asi no logro quitar la falla no se que tanto perjudique cabiar a aceite que no sea sintetico

VCuevas de México hace 5 años

Llévalo a escanear para que borren códigos... nunca le pongas aceite corriente, busca certificados... por ejemplo este:

CESAR de Venezuela hace 2 meses

Buenas estimado publico de opinautos me gustaria que me asesoraran con respecto a que tipo de aceite le debo colocar a mi pickup cheyenne año1992 le acabo de hacer el motor y quedo a la medida 0.20 Es un motor 350 tbi 5.7 yo le colocaba aceite 20-50 MINERAL (MONOGRADO) me gustaria colocarselo a semisintetico o sintetico 20/50 es recomendable espero por su opinion gracias

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Cuando le tengo que hacer cambio de aceites y filtros Solucionado

Volkswagen Gol 2014 3 puertas 25000 kms

Cada cuantos km debo hacer cambio de aceite y filtros.

dramartina de Argentina hace 6 años

Me pasó lo mismo

4 respuestas

Angelmx de México hace 6 años

En un coche gol con aceite sintetico cada 15000 km

dramartina de Argentina hace 6 años

S si muy útil. Desde ya muchas gracias.

Mejor respuesta (según dramartina)

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Dramartina, cambie el aceite Sintético cada 7.000 km de recorrido como PREVENCIÓN al consumo normal y desgaste prematuro de su motor, haga costumbre revisar el nivel en la varilla de medición una vez por semana y también revise o complete el agua del limpia parabrisas y el del refrigerante del motor.
Si ud utiliza aceite MINERAL en su motor, realice el cambio preventivo cada 4.000 km de recorrido, considere que los motores aún no son PERFECTOS y que la combustión la la gasolina no se realiza al 100% siempre quedan residuos, agua, ácidos, alquitrán, hidrocarburos, carbonilla etc.. . Producto de la combustión y que NO son expulsados en su totalidad por el tubo de escape, el residuo se filtra o pasa a través de los anillos (segmentos o rines) de pistón, y terminan contaminando el aceite contenido en el cárter; los motores mientras funcionan deterioran las características lubricantes del aceite, todo motor tienen un pequeño consumo normal por su funcionamiento y evaporación del lubricante por el alto grado de temperatura de trabajo del motor, significa que progresivamente va disminuyendo el nivel; por lo explicado revise el nivel en su varilla cada fin de semana y no exeda de los intervalos que le RECOMIENDO para el cambio del lubricante, (aunque en el recipiente informe que le permite mayor RECORRIDO) , desde que se implementó esta política de extender los intervalos de 10 a 15.000 km de recorrido para cambiar el aceite, las concesionarias y almacenes de repuestos han mejorado sus ingresos por la venta de repuestos porque los motores se desgastan prematuramente, en muchos casos no superan los 200.000 km y tienen que ser reparados, lo normal es que funcionen bien y superen sin dificultad los 400.000 km de recorrido.
Atte.

dramartina de Argentina hace 5 años

Muchas gracias por tu respuesta

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Cambio de aceite y filtros Solucionado

Chevrolet Cruze 2011 Ltz caja manual 1.8 naftero 40000 kms

Hola que tal, una consulta que aceite me recomiendan para el service? tiene 40000km y es la primera vez que le voy a hacer, lo compre hace 1 mes y le toca ahora, 5/30? o motul 5/40? desde ya muchas gracias

pupiakd22 de Argentina hace 7 años

Me pasó lo mismo

1 respuesta

Mejor respuesta (según pupiakd22)

ricardo de México hace 7 años

El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico 5w 30 con su filtro original ,toda la vida util del motor, sin importar el kilometraje,si se le pone otra viscuosidad se daña el sistema vvt y suena como motor diesel

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