Problemas de Caja automática
Caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Caja automatica
Toyota Previa 2009 4 puertas 320000 kms
Cuando se calienta el aceite de la caja la pongo en D y no arranca , luego en frio arranca
9 casos
11
GO
Buenas tardes, también tengo una Toyota previa 2009 y actualmente presenta una falla al contrario de la suya, cuando esta fría no entra D y no arranca, una vez calienta lo suficiente arranca con normalidad y hace todos sus cambios sin problema.
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GE
Amigo tengo una previa 2008 y me sucede lo mismo, en frio no aplica el drive pero una vez que calienta lo aplica fino, ya encontro usted la solucion?
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CO
Hágale servicio a la caja cambie el filtro ,aceite y limpies del serpentín.
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RI
Amigó disculpe que era el mal que tenía la caja
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Tengo el mismo problema al calentar arranca sin problema al estar fría demora has 1 min en aplicar para adelante el retroceso si es inmediatofria o caliente
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Saludos George tengo el mismo problema en frío no aplica D, lograste solucionar ???
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Hola George y Santiago, a la fecha no he solucionado, principalmente por las limitaciones que produjo las regulaciones por la pandemia, aún con la falla. En frio no cae drive (D), una vez calienta si entra D con normalidad. De verdad que no tengo idea que pueda ser, si ya alguno de los dos sabe que puede estar ocasionando esta falla, les agradecería muchísimo lo escribieran por este medio. Saludos,
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@GoyoAmigo logro resolver lo de la caja en d no me arranca tengo que a celeralo y frenarlo para que pueda agarrar quien me puede ayudarme en eso vivo en Valencia y necesito un buen especialista en éso por favor
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HA
Saludo amigos tengo las misma problema en la previa 2009 en frío no agra el D no arranca
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VÍ
Buenas tardes, tengo el mismo problema. Debo calentarla 30 minutos para que arranque. El diagnóstico es que se deben cambiar los sellos de los pistones de la caja. Hay que comprar el Baner Kit que incluye estos sellos entre otros repuestos. Ando buscando el modelo de la caja ya qué hay dos tipos de caja. No se cual es el modelo de mi caja
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JU
@VíctorEn la puerta del piloto están las especificaciones de su caja. En el paral
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FR
Cambiar cedazo y aceite de la transmisión, espero haber sido útil mi recomendación
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Tengo el mismo problema en frío el D no agarra luego cuando calienta agarra las velocidades sin ningún problema
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ComentarCaja automática en otros modelos
Falla en transmisión automática solo en "d" 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 1.8T 135000 kms
Aire acondicionado no enfríaCambio de aceiteAceite caja de cambiosSensor de velocidadTransmisión o caja automáticaEnfriador de aceite...
Hola buen ida a todos el motivo de mi consulta es por mi transmisión automática el problema es que en cambios manuales los hace bien y solo la falla se presenta en D se empieza a patinar la transmisión y los cambios los hace muy forzados se neutraliza por uno o dos segundos ya le hice cambio de aceite y yo le puse como 5 litros pero cuando le saque solo tenia como 3, el cedazo estaba roto y caído en el cárter, también le cambie el filtro. Como dato extra del inicio de la falla le note que el enfriador de aceite de la transmisión estaba bien tapado con sarro eso hacia que no circulara el agua y… Leer completa
224 casos
Escanealo ysi podria ser el sensor cuando quitaste el filtro encontraste residuos extraños?
Tengo un jetta 2001 automático 2.0 el problema es que le hice el servicio de la transmisión y andaba jalando bien nomás le hice el servicio y le pusieron el filtro empezó agarrar una vibración nomas cuando lo pongo en D o R y tira apagarse y de repente no acelera le pisas ah fondo y no acelera nada y en P si acelera normal k podría ser y ya nomas agarra viada corre bien no se forma nada nomas al momento de pararte empieza a temblar y aquerse apagar ?
Uli100 cuál fue el problema?, Ya lo lograste reparar?, Yo tengo el mismo problema en mi Jetta 2002
El aceite de transmisión como el de motor tienen unos aditivos detergentes que lavan la suciedad que a cierto kilómetraje dejan dé lavar cuando pasa esto los residuos dé pasta de acumulan en ciertas partes y hacen que allá presión al poner el aceite nuevo lava esos residuos y se fuga la presión y empiezan a fallar después de hacer el servicio por eso lo recomendable es hacer los servicios Antes dé que fallen no cuando esté fallando porque en lugar de ayudar lo afectará más y dejará funcionar
Gracias xjavbier no habia nada extraño solo aceite muy negro pero no olia a quemado el problema es que ya se apago la luz del check pero la falla sigue solo en d
Hola amigo cuando dices las pastas cuales pastas son y donde están los pistones si se pero q tendría q revisar a los pistones otra cosa las compreciones tendrían q andar bajas si son los pistones verdad me gustaría me dieras y ayudaras con mas detalles
A mi me pasa lo mismo ya le cambie el sensor de velocidad de la caja me salió en 2 mil pesos pero sigue igual ahora me dicen q la falla es hidráulica
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Ey bato ya le insistes de lo idraulico ami también le pasa lo mismo ami jetta y y le metí todo y tan bien estoy por meterle algo de lo idraulicos
El sinaloa esa pregunta es de hace 2 años comenta como te va con esa reparacion de tu caja de cambios.
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Si mire que es de 2 años pero esas causason tiene mi carro ahorita ya me tiene enfadado tienes alguna respuesta
Le hice cambio de filtro y de aceite a mi caja...puro sintetico...pero hace lo mismo no mejoro en nada. E leido q el arnes de la caja de cambios podria estar danado hay q revisarlo
Yo tenía un problema que mi carro jetta automático golpetea al pasar de segunda a tercera, le cambiaron una valvula selenoide y quedo igual, de hecho le cambiaron la computadora y a apartir de ahi se vio el fallo. Que será
jose martinez de México hace 7 años
Podria ser caja de valvulas? Ami me dineron lo mismo el mio no hacia cambios,ocipaba el solenoide n89 h ya jalo los cambios pero ahora los jace muy forzados, ultimamente en segunda se frena y se bloquea no paso de las 20000 revoluciones :/
Dspues del golpeteo de segunda a tercera que paso?? Siempre que fue?tngo el mismo problema...
En problemas de transmision automatica en jettas a4 2.0 primero hay que escanearlos generalmente muchas fallas se corrigen con el sensor de velocidad, es un problema de manufactura para modelos 2001 a 2006 me parece el lugar donde ubicaron la sonda del sensor, es una area demasiado caliente y daña la sonda (cable) del sensor. Otro problema es con los solenoides de la transmision, por falta de mantenimiento.
Tengo ese problema mi Jetta 2006 ya no le entras las velocidades y de repente trono y ya no avanzo tronaba cada vez qué le poníamos cualquier velocidad, ya tiene un mes en el taller y no lo pueden arreglar alguien que me oriente por favor. Gracias
Es muy importante escanear en estos autos antes de desarmar o hacer algun servicio de hecho en cualquier auto saludo a todos
Urias cardenas de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema jetta 2007 motor2.5 de segunda a tercera se barre pokito dandole resio despasito trabaja bien todo
@jose martinezCual fue tu solución José micarro hace los mismo
Miren les dejo el numero de mi taller me espesializo en transmisiones cuento con piezas como para probar y no hacerlos gastar pero con una escaneada y unas cuantas pruevas puedo hacerte el diagnostico las piezas serian solo para demostrarte que tu falla es lo que te digo y no tengan miedo de gastar por malas experiencias anteriores 5565817254
yoel skoda98 de República Dominicana hace 8 años
Xjavbier yo tengo un skoda con el motor 1.6 sr, tengo un problema similar, con los cambios manuales me funciona pero en de esta trancado en el tercer cambio, cambie aceite, puse escaner y aun sigue igual.
jimmymurillo de Ecuador hace 7 años
Amigo a mi me presenta el mism falo a ecepcion que solo pasa por instantes... que solucion le dio al suyo
Jimi escanea transmision para qte te des una idea de que sensor falla y juan dime en qye puuedo ayudar
jimmymurillo de Ecuador hace 7 años
Lo hice escanear y salio que era el sensor de cambios per0 lleva 2 meses de nuevo y e notado que cuando voy circulando normal hago una parada de 5 minutos ya parte en 3 sin fuerza y toca hacerle cambios manuales hasta que llega el instante que funciona normalmente
Buenas. Tengo un Jetta A4 2002 y no pasa de primera en manual y en drive. No arroja código de fallo. Me podrían decir que voltaje lleva en los sensores g68 y g38. Gracias
Miguel angel castañeda rojas de México hace 3 años
Mi vehiculo era automatico lo hice estándar y empezó a fallar lo lleve a reparar la transmisión y quedó pero volvió aa fallar nuevamente al embragar la 5 estando parado no la suelta la palanca. Necesito apagar el vehiculo
Eso es normal en muchos carros, no la apagues has como si fueras a meter reversa y se soluciona, almenos a mí sí me funciona
Angel Novas de República Dominicana hace 3 años
Buenas tengo un problema en mi nissan patrol 2001 le cambie la transmision y ahora no quiere cabier de velocidad se queda en primera
La verdad rxjavbier probando con piezas tuyas se me hace una excete forma de trabajar por que tu diagnostico seria mas preciso el problema seria por tu lada la dustancia yo vivo en guadaljara jal.
Entonces primero llevalo a escanear para descartar el sensor de velocidad y si se descarta quitate de problemas por los antecentes de calentamiento los sintomas de patinaje y neutralisacion te recomiendo eches un ojo ala transmision internamente
A mi carro le pasa algo similar un jetta 2008 A4 tiene transmision automatica y estandar... el problema es que en automatico entran los dos primeros cambios pero despues de ahi deja de acelerar como si se bajara a neutral por unos segundos y luego entra el cambio nuevamente. Total que solo anda a 20 km/hr y no puedo acelerarlo a mas de 3500 revoluciones por que me saca el cambio... ya lo lleve a la agencia a escaniar y me dicen que les arrojo varias fallas que a lo mejor con un servicio a la transmision pueda ser que quede el carro pero no me lo garantiza... le ha pasado algo asi a alguno de ustedes???
Amigo a mi me pasa lo. Mismo que a ti tengo un jetta2012 automático de 6 velocidades. El problema.es.que.me avientaa hasta el segundo cambio de velocidad y se neutraliza por completo. Lo prendo y camina hasta segunda. Me prende un foco amarillo espero y me. Dices que le. Hicieron a tu coche saludos
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Amigo anoche lo estuve cheke ando y me jalo bien pero un de repente seme volvió a ser igual pero creo que ya se que tiene solo que oy no lo toque pero mañana lunes si por la tarde yo le abizo que estén bien
Perdon lo envie sin terminar pero bueno me refiero a los codigos de falla
Mi jetta es 2003 automatico y el problema es que cuando va corriendo y al momento de entrar el cambio se jalonea y cuando freno para detenerlo, el carro no se detiene totalmente tengo que poner neutral y se frena de golpe porque al momento de frenar es como si me quisiera votar el freno
Una posibilidad es que este acelerado o el tcc de laturbina se quede parcialmente aplicado esto ultimo suele pasar mucho y se siente el pedal del freno muy duro yque no frena casi siempre sulen acerloen frio
Ya lo escáne y me dio el código 011192 el convertidor de par ahí ya no se que onda
Tengo una transmision de jjetta 98 hace sus cambios manuales bien pero el D se neutraliza y si hace los cambios que puede ser ya lo escanie y me pararece el park neutral ayuda me urge
Transmisor para el regimen de salida del cambio G195
Señal no plausible
Esporadica
01192 003
Acoplamiento del puente del convertidor
Fallo mecanico
Esporadica
17114 003
Vigilancia de la marcha/control de transmision
Relacion de cambio de velocidad erronea
Esporadica
Esos son marc
Señal no plausible
Esporadica
01192 003
Acoplamiento del puente del convertidor
Fallo mecanico
Esporadica
17114 003
Vigilancia de la marcha/control de transmision
Relacion de cambio de velocidad erronea
Esporadica
Esos son marc
Tengo ese mismo problema me podrías decir como solucionaste ese problema en tu transmisión
Ok he leído tu comentario raul29 y e buscado en la red algo sobre eso pero ya no entiendo mucho, pero a lo que yo creo que haces mención es al sensor de velocidad?
Marc si es problema de tcc (torque converter clutch) el tcc es el embrague que va dentro del convertidor o turbina este se usa para que cuando vas en cuarta velocidad este embrgue se aplica para que la transmision se livere totalmente girando alas mismmas revoluciones que el motor cuando este embrague se queda aplicado parcialmente hace una falla como la que tienes y cuando esta totalmente aplicado se apaga el carro
Es cuando metes la d o r y se apaga como si estuviera forzardo amigo
Raul29 tienes un problema ami paracer mayor pues uno de los codigos el que dice problema de relacion es que hace alucion a tu problema el de relacion decvelocidad este codigo es interpretado como patinaje y por experiencia el codigo de sensor de velocidad es consecuencia de esta falla pues al sentir el deslisamiento o patinaje el sensor detecta menos vuelts y marca el codigo te dejo el numero de mi taller por si necesitas apoyo 5565817254
Xjavier ya me checaron el carro lo escanearon y no arrojo ninguna falla pero lo checaron de la transmisión y el carter tiene mucha rebaba se le hizo afinacion y se le quitaron las fallas pero no me duro mucho y lo volvio hacer me dicen que hay que reparar la transmisión pues de nuevo hay rebaba tu que opinas ya que al momento de entrar los cambios se jalonea el carro
Victor si hay rebaba sera necesario bajar la transmision desarmarla y revisarla pues esta puede salir de cualquier pieza te rrecomiendo que cuando la bajen la desarmen frente de ti pra que tu veas que es lo que van a cambiar
Hola javier tengo un problema con mi jetta 2005 cuando mete 4 se frena el carro como ai entrara reversa que podra ser none marca nada el escaner no aroja niguna falla
cienfuegos de México hace 9 años
Hola a todos ami me pasa algo similar compre un jetta 2002 estuvo mucho tiempo parado (dueño anterior) si camina el detalle es que siento que en la D no hace los cambios los hago manuales y hay si siento los cambios no se patina ni en D pero siento que esta en una sola velocidad y tiene una luz prendida es un circulo amarillo con tres rectangulitos a cada lado y hace un pitido al comenzar a caminar espero me puedan ayudar ya le hice cambio de aceite a la trans y no me pasa de 80 km y 3000 revoluciones
Pedro campos larios de México hace 7 años
Pudiste solucionar tu problema? Yo tengo uno igual en un jetta 2001
Eeey primo si pudistes solucionar tu problema tengo un jetta 2000 y tiene lo mismo
Yo tengo un jetta 94 tenia lo mismo las belocidades manuales entravan bien y se quedava en tercera y aparecia una alarma cheque y el cableado de los selenoides i donde sale de la transmisión tenia agua acomulada y trosados barios cables lo cambie y se corrigio y el sensor de velocidad
Escanealo puede que solo necesite borrar codigos te dejo el numero de mi taller por cualquier cosa tel5565817254
Tengo un Jetta 2011 con transmisión DSG me empezó presentando una falla de patinado de velocidad y se empezó a prender una 🔧 en la pantalla de los cambios lo lleve a checar y me dijeron que era el sensor de enfriamiento y luego que era falla de la transmisión y así siguió las fallas después de un rato jalando el coche hasta hoy, ya no hagarro ninguna velocidad ni reversa alguien podría decirme que podría ser la vdd no se mucho del tema y quisiera saber antes de hacer el gasto
Jhan Carlo de México hace 5 años
Buenas tardes. Alex Leon
Pudiste resolver tu problema a, tengo el mismo, ojalá me puedas ayudar
Pudiste resolver tu problema a, tengo el mismo, ojalá me puedas ayudar
Buenas. Noches. Tengo un jetta 2000 tenia. Un. Problema con la tramision automatica sonaba el convertidor le. Cambie la transmisión de yunke. Solo. Entra 1,2 y reversa me. Han dicho. Algo de. Un. Codigo q. No. Es. Compatible. Con. La. Que traia mi. Coche era. ECV y la que. Le. Puse es. FDF alguien me puede ayudar ya que me han dicho que cambie tambien. La. Computadora de. La. Transmisión. O que me recomienda se los agradecería mucho datos de mi. Coche jetta 2000 automatico motor 2.0
Que tal me podrian ayudar En mi jetta automatico a4 2004 lo que pasa que el carro corriendo va normal entran los cambios suavecitos pero de repente el carro va corriendo y se queda neutralizado y le acelero y no avanza ya me tengo q esperar un rato y despues le pongo en la D y ya avanza otro pedazo y asi me podrian decir si es la transmisión o es la bomba del aceite de la transmisión ayuda por favor.
Jhan Carlo de México hace 5 años
Buenas tardes pudiste resolver el problema de que se neutraliza a?
Eso es el filtro de aceite cambialo y el aceite ponle sintetico es mas caro pero ala larga te ahorras mucho
Jorge. Tengo ya mucho tiempo con un problema: mi jetta 2000 amanece diariamente en segunda y cambia a tercera a las 4000 revoluciones y cuando desacelero un poco se siente el regreso brusco a segunda. Hay días que, después de un buen rato, hace los cambios normalmente y así se mantiene durante todo el día aunque esté por muchas horas apagado; pero al día siguiente, al ponerle la D, claramente se siente que está en segunda. Agradezco sus sugerencias.
Pedro campos larios de México hace 7 años
Yo tengo el problema de 1ra a 2da se siiente un jaloneo y al pasar a 3ra se siente un patinado al entrar, y pasado de 4000 revoluciones hacia el cambio de 2da a 3ra, lo mande a escanear y me arrojo los siguientes codigos:
00281 Vehicle Speed Sensor (G68) No signal. 011192 Torque Converter Lock Clutch Mechanical Malfuntion Intermitente
El mecanico vio algunos cables "pelados" me dijo que podria ser corto, lo cual se encintaron y ya empezo a hacer los cambios solo que se quedo con el jeloneo y el patinado que aun lo hace,
Seria entonces causa del sensor de velocidad como lo marco al escanear
Y no lo he vuelto a escanear.
00281 Vehicle Speed Sensor (G68) No signal. 011192 Torque Converter Lock Clutch Mechanical Malfuntion Intermitente
El mecanico vio algunos cables "pelados" me dijo que podria ser corto, lo cual se encintaron y ya empezo a hacer los cambios solo que se quedo con el jeloneo y el patinado que aun lo hace,
Seria entonces causa del sensor de velocidad como lo marco al escanear
Y no lo he vuelto a escanear.
Mira bro esas transmiciones son muy latosas si puedes mejor asle la conversion a standart te lo recomiendo es mejor--porque le vas ainvertir a esa transmisión y quiza no quede bien yo ando batallando igual
Buenas tardes tengo un jetta 2001 y me empezo a fallar por un problema electroco lo lleve a que lo arreglaran y cuando lo fuy a recoger el carro se havia quedado como en tercera no cambiava la velocidad manuales si entravan pero despues ya no querian entrar ni uno lo apagaba y lo ptendia y lo ponia en directa y caminava unos metros y se neutraliza me dijeron que era el sensor de velocidades se lo cambie y sigue igual sigue marcando falla de sensor de velocidad que podria ser el mecanico me dijo que lo llevara de nuevo con el electrico por que podria ser algo en los arnaces por que seguia marcando el fallo y ya se avia cambiado el sensor.
Yo también tengo un problema con mi jetta a4 modelo 2006 en primera entra bien pero cuando voy a riba de los 2000 rv no ASE cambio y la tercera mela ASE ariba de los 4.500 rv si me pueden ayudar q puede ser
Escanealo es mi recomendación te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Amigo tengo un problema que no me an podido resolver mi carro avienta todos sus cambio pero cuando me detenfo en un semáforo se siente el jalonsito cuando regresa a primera es transmisión automatica
Buenas tengo un bora 2.0 2005 y cuando voy en D se neutraliza. Coloco N y nuevamente D y vuelve normal
AMIGO!!! Mi jetta es 99 a4 , andaba jalando bien , le instale el sonido y dejó de funcionar la D, hace todos los cambios manuales muy bien pero en la D siento que va en el mismo cambio , no hace ninguno... Si avanza y llega hasta los 4000 revoluciones pero no hace ningún cambio , ALGUIEN PUEDE AYUDARME????
Buenas tengo un problema con mi jetta a4 2004 van dos mecánicos que no le encuentran el problema ,mi carro hace esto , después de un tiempo de uso los cambios empiezan a entrar patinando y hace un golpeteo cuando va bajando la velocidad supuestamente el mecanico reparo la transmisión y cambio la caja de válvulas ( supuestamente) después se neutraliza y se queda en primera , lo apago y después de unos 30 min empieza a funcionar , el mecanico aun o tiene por que ya es la tercera vez que se lo regreso , alguien que me pueda ayudar o haya tenido algo similar que me pueda aconsejar que podría ser? se los agradecería bastante
En realidad yo también repare mi transmisión ya que de repente dejo de meter los cambios, le metí algo de dinero y no quedó hoy creo que puede ser la computadora de la transmisión pero ya me canse de meterle dinero y no solucionar nada, la última opción y la más viable es hacerle la conversión a estándar ya que los chavos que las hacen dicen: que una transmisión automática de Jetta no quedan bien por qué son muy chicas y ya se la saben todos los pretextos que ponen para vender me cobran 14000 ya instalada el punto es saber si quedan bien ya que es turbo este es mi comentario y después comentó como me fue o si alguien ya vivió la experiencia de automático a estándar comente gracias
Tendrian que meterla la caja standar del turbo que creo es de 6 velocidades bro!
Sergio cambia de mecánico el problema es interno tiene que revisarla biennla transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Oye amigo tengo un jetta 2008 triptronic aut mi falla es que se me patina entre 3 y 4 pero solo en caliente en frio jala bien todos los cambios los mete bien y asu tiempo solo en ese cambio cmo que se neutraliza y cmo casi alas 3mil revoluciones me avienta el cambio que podra ser
Jetta 96 por un momento realizó bien los cambios, reversa y D después de 10 min. Ya no entró la reversa y tampoco en D funciona, únicamente avanza en 1, no arroja código.
@weroQue fue , tengo el. Mismo problema mándame WhatsApp 6621289104
Es un jetta 92 se patinaba la 2 velocidad en modo manual y modo automatico. Marcaba falla en un sensor, pero lo corregi era el arnes interno que estaba roto, pero dejo de hacer los cambios la revise y los discos estan bien y no huele a quemado, no tiene rebabas de metal, quisiera saber si puede ser la computadora que haga ese fallo...
Sebassegundo de México hace 8 años
Hola amigos buenas tardes, disculpen tengo un jetta 2000 1.8 t, y al momento de ponerlo en D, no hace los cambio y se revoluciona mucho, incluso metiendo 1 manualmente tiene problemas para brincar a 2. Gracias
Disculpe tengo un jetta 99 a4 en frío hace. Bien los cambios pero cuando la temperatura llega a los 90 grados ya no los hace se queda en primera me dijeron que era el sensor del velocímetro se lo cambie y nada después me dijeron que el sensor cola de rata y sigue igual ahora me dicen que es un celenoide el numero 6 el de cambios pero ya no se si cambiarlo pues ya gaste algo de efectivo ya me desesperr
Llevan un enfridor de aceite para la transmisión fíjate si no está tapado con sarro o una manguera este doblada. Para revisarlo tiene si está tapado ten cuidado que este frío el auto le pones la manguera de tu casa por un lado y si el agua sale muy fluida es que está limpio inténtalo
Yo hice esa prueba puse la manguera de agua por uno de los dos tubo y no salio agua o salio muy poca, puse la manguera por el otro tubo y salio muy turbia del color del oxido, y después de eso fluyo muy bien en ambos sentidos y el vehículo funciona muy bien en ciudad, pero a mas de 100KM/h en carretera en 10 minutos dejo de hacer cambios, me dicen que es el enfriador, que esta tapado.
Buenas tardes tengo un jetta 2.0 2007 autmatico... boy en carretera a 120 kph y ba super revolucionado (4500) revs. De cero a 70 kilometros ase 3 cambios algunas veces cuatro pero el cuarto no hace diferiencia sigue igual de revolucionado... espero alguien me pueda ayudar con esto
Mejor respuesta (según marc)
Necesitas el scanner ve a autozone y ahí te lo hacen gratis solo para checar códigos Daniel espero y te sirva de algo luego pasas los códigos y comenten es muy importante comentar si solucionan su problema o como lo solucionaron
Buen dia, compre un jetta 1992 fbu. Sin encender. Lo lleve al mecanico y afortunadamente encendio pero al ponerlo a caminar al ponerlo en reversa avanzo, posterior mente al ponerlo en drive en la carretera entro un ruido como de turbina. Y por ultimo lo detuve y al quererlo avanzar otra vez ya no entro ni reversa ni ninguna velocidad quisiera me apoyen para saber donde esta la falla. Gracias por su comentarios
hectorin123 de México hace 8 años
Buenas a todos tengo un jetta aut. 2003 se le qedaron prendidos las letras de vambios de velocidad q estan en el tablero y me prende un testigo de un volante con un signo de interrogacion me podrian ayudar q podria ser gracias
Creo ke lo mejor seria vender esos jettas puro dolor de cabeza
La transmisión automatica de jetta a4 no sirve hazlo standar y te quitas de todos esos problemas
Hola buenos día mi jetta le insiero el servicio de la caja es automático pero el problema persiste hace esto cuando voy manejado de pronto se queda en primera y no hace los cambios tengo que a pagarlo y prenderlo de nuevo y se normaliza paso algun tope y vueleve hacer lo mismo frio el carro cuando lo paso a la d como que se avienta y lo quiero frenar y se pone duro el freno hasta que se calienta se normaliza cuando lo traigo mucho rato en el tablero se siente como si trajera la calefacción en el lado del piloto por que sera alguien me puede ayudar
Las transmiciones automáticas de los vehículos Jetta dan mucho problema por las altas temperaturas por una pieza que se afecta por su material... Preferiblemente compre un auto de transmiciòn manual.
Tengo un jetta vr6 95 y me empezo a fallar de la transmision automatica lo dejo en d y avanza aveces bien y otras veces com o que baja a 3 se siente el jalon como si a la estandar de ir en cuarta le bajaras a 3 asi se siente lo tengo que apagar y jala otra vez bien cuando hace los cambios se siente un ligero jalon no se que sea alguin me podra darme su opinion
Tengo un caso un skoda octavia 2008 automatico 2.0 tour de mi hermano, una vez recuerdo que la caja quedo en 3ra, escaneo y fallo en sensor de velocidad creo que es el g68, luego se cambio el aceite sinstecio y filtro de la caja si mal no recuerdo lleva alrededor de 6 litros, estaba bastante negro pero sin restos metalicos o particulas extrañas, al hacer todo esto el carro siguio igual, cambio el escaner y luego paso el scanner para borrar el codigo de error y listo con eso soluciono, despues de 8 meses la caja volvio a fallar dando el erro 01192, lago relacionado con la turbina, en realidad he buscado informacion y en mi opinion descarto totalmente la turbina, ya que es algo mecanico, buscando posibles soluciones encontre en un foro que el problema del cuerpo de valvulas, desgaste de las valvulas y selenoides de cambios de velocidad comenta el foro que haciendo mantenimiento a este cuerpo de valvulas el carro deberia mejor. Ahora bien el porque pasa esto, segun se estos carro vienen para climas templado, osea frios, por lo tanto el aceite que vienen en estas cajas es para climas frios, no apto para climas tropicales calidos, al trabajar el climas calidos es aceite no proteje lo suficiente por la alta temperatura a la cual es sometido, la solucion a esto es colocar un serpentin o radiador externo unica y exclusivamente para enfriar el aceite de la caja, esta solucion me la dio un amigo que sabe de cajas saludos.
Hola a mi lo a me hace es q cambio a modo manual y sique cambiando ella automatico no pasa a modo manual ayudenme alguien por favor gracias
Alguien me pudiera decir si realmente existe alguna pieza, que según el mecanico se llama "chiscase" y que se tiene que taladrar la caja para ponerla?!! Sera cierto o es alguna tranza para sacar más dinero
Hola alguien me puede ayudar tengo un jetta 2005 y se quedo en una sola velocidad en tercera alguien me podria deci a que se debe
Francisco Javier de México hace 8 años
Tengo un jetta 2001 a4 automático hace los cambios bien de 1a 2 pero ya no hace cambio a 3 ya le hice la reparación dela transmisión automática cambio cuerpo de válvulas discos,pastas, a que se deberá el problema ah también ya hice cambios de arnés de aceleración
Tengo un skoda octavia 2007 motor 2.0 caja 01m la hice o sea metí discos de pasta y pistones nuevos aceite y filtro lo hice porque la caja m estaba patinando mucho y en la última velocidad tenía q revolucinal mucho aveces m encedia una luz cuando le exigía al motor en una cambio y patinaba encendiendo una luz metía escáner y decía que era el convertidor el bueno total fue que metí disco de pasta pistons aceite y filtro servicio al cuerpo de válvula completo y pz bueno el carro m sigue con la misma falla pero prende ninguna luz patina en los cambios y en alta velocidad tengo q revolucionar mucho el motor y aveces se qda como en 3ra sin cambiar bueno otra cosa es q el sensor de velocidad sufrió un daño los cables se unieron se derritió los cables el mecánico lo reparo el sensor trae cables y lo extraño es q el mecánico le dejó 2 nada más nc si eso tenga q ver el dice q el otro cable no hace nada nc q dicen uds d eso pero el carro hasta ahora no a prendido ninguna luz en tablero.
Hola, tengo un Jetta a4. 2005 2 litros, el problema que tiene la transmisión es que cuando lo arranco por la mañana y está frío se patina, y en cuanto empieza a subir la temperatura, trabaja normalmente, que puede ser ayuda
Una pregunta tengo un Jetta 2002 junto a la palanca de parking hay una figura de un pie que indica pisar freno antes de movel la palanca el detalle que cuando le doy marcha ese botón se apaga y en el tablero en el indicador de las velocidades se pone negro y el carro como que se bloquea que podrá hacer me podrán apoyar
Luis tienes un corto necesitamos revisarlo te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Me pasa lo mismo y en subida revoluciona demasiado y no avanza mucho
B nochesJavier... tendrás algún compañero conocido en Morelia para revisar mo jetta a4 automatico? Mi cel es 4433683609 (un whats por fa) mil graciaw.
alberto888 de México hace 8 años
Tengo un jetta 2008 tiptronic su falla es que hace los cambios bruscos los 3 primeros cambios los hace a 2 mil rpm y la 4ta a 4 mil rpm siento que los hace abuenas revoluciones pero bruscas y al momento de regresarlas tambien tambien los hace bruscos y he notado que el pedal de freno sepo e un poco duro al ponerlo en velocidad pero ya despues andando se ablanda no se si tenga algo que ver esto espero y alguien pueda ayudarme o aconsejarme pd ya lo escanearon y sale error en swichs de cambios
Tiene problemas el cuerpo de válvulas y los selenoides te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
La verdad en cajas automaticas, es un fraude, que seria mejor estandar.
Hola muy buenas noches a todos, tengo un jetta 2007 automatico, en la ciudad jala muy bien, pero en carretera no puedo andar a mas de 110 kms porque luego luego la aguja de las revoluciones se sube mucho, conforme acelero la aguja sube, he ido a 110 y la aguja en casi 4000 revoluciones, ya me checaron el sistema de enfriamiento, me pusieron aceite en la transmisión nuevo, cambiaron cedazo y filtro, de hecho me había prendido el check engine y me dijeron que era el sensor de oxigeno delantero, me lo cambiaron, me volvió a prender y decía que era el sensor de oxigeno trasero o el catalizador, ya se lo quitaron este, pero lo de las revoluciones no se compone... que me recomiendan hacer
Tengo un jetta a4 2002 el problema es que se calienta y deja de camviar de queda en una sola velocidad y después le pongo d o es como si estuviera en neutral lo dejo que se enfríe y ya jala bien pero sigue sin hacer los cambios lo lleve al taller y me la borraron los códigos que marcaba y trabajo perfecto por un rato y después sigue aciendo lo mismo todo empezó después de que se caparan los tornillos del soporte y se remplazaron
Jhan Carlo de México hace 5 años
Pudiste. Resolver el problema de la neutralizada de tu transmisión
Jetta 2003 en frío al ponerlo en d tiembla mucho y se apaga se calienta y deja de temblar
Tengo un jetta tiptronic mod 2008 al inicio empezo a tironear y hacer los cambios bruscos cuando encendia el AA pero ahora dejo de meter las velocidades tengo q apagarlo y volver a encenderlo para q vuelva a trabajar bien y pueda acelerar eso lo hace de las dos formas aut y manual
Tengo un problema parecido, pero es más que nada a la salida como que demora en entrar el cambio, se suben las revoluciones pero no avanza hasta unos segundos despues, alguien me ayuda
Problema de selenoides es lo más común te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Chino Macias de Estados Unidos hace 8 años
Yo tengo un jetta 2.5 2006 y también. Tiene todos los síntomas que eh leído...pero mi pregunta es ¿que otra transmisión de diferente carro no le queda?
Hola , tengo un jetta a4 2002 y lo que pasa es que no hace cambios cuando está en la D ya le cambie el sensor de velocidad, el arnés ,si tira cambios pero después de usarlo un rato ya no los hace y luego hay que prenderlo y hay veces que los hace y luego no
¿alguien que me pueda ayudar ?
¿alguien que me pueda ayudar ?
Buen día tengo un Jetta 2003 automatico en D se queda en una sola velocidad y en manual si las agarra sólo hasta 3a ya lo escaneron y le quitaron los códigos de error pero sólo me duró un mes funcionando bien ya le hice el cambio de aceite y sigue igual con la misma falla que puede ser
Daniel diaz de México hace 8 años
Hola que tal amigos necesito ayuda con mi jetta a4 2002 cuando lo compre metia drive y no entraba la velocidad hasta que aceleraba y entraba de golpe despues lo lleve al taller y me la arreglaro le metieron discos y todo y ahora ya agarro mas fuerza la transmisión ya no tarda para entrar en drive pero ahora cuando voy en primera y hace cambio a 2da hace el cambio fuerte se siente de golpe tengo que ir quedito para que no se sienta tan fuerte y si boy un poco mas recio cuando entra la segunda entra de golpe y se neutraliza un momento y despues acelera bien , tercera entra excelente y cuando entra cuarta se frena el carro para la velocidad y ya entra ayuda que puede ser? Ya checaron la caja de cambios y la limpiaron tambien
Chino Macias de Estados Unidos hace 8 años
Compa Dany Diaz no soy mecánico pero lo mismo me pasaba a mi...y pues la vdd trata de conseguir otra transmisión...las trasmisiones tienen una pompa de aceite interior y es la que hace todo ese ploblema pero todo empieza por que la turbina no carga...no se si te sirva el consejo...
Buenas noches, tengo un jetta 2002 automático 1. 8, hace los cambios bien pero para entrar a la 5ta ya no pasa y llega a las 30mil revoluciones, y lo pongo modo manual y pasa lo mismo la quinta no la agarra. ¿que podra ser?
Falta de aceite o daño en el embrague de 5 ta te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
francisco Hernandez de México hace 7 años
Buenos dias AMIGOS acabo de comprar un jetta 2001 automatico los cambios entraban bien luego de que un dia de descargo le quila la bateria a mi carro la transmisión quedo en tercera. Pero si lo hago manual mente jala bien solo asta la tercera me podran ayudar?
Se lo0s agradecería soi de culiacan, sinaloa mexico.
Se lo0s agradecería soi de culiacan, sinaloa mexico.
Buen día amigo, tengo el mismo problema, resolviste tu problema y como
francisco Hernandez de México hace 7 años
Gracias amigo y eso como lo borro ocupo escanearlo afuerzas
Buenas noches mi Jetta es modelo 2002 nada más hace cambios manuales en 1a y 2a y se siente que ahí se queda. Lo lleve a escanear y salieron códigos 00270,00258y 00811 me dijeron que es el sensor de velocidad pero qué si no queda van a tener que arreglar la transmisión y que me va a salir caro. Espero una respuesta para
Checa bien pues los códigos que mencionas no hablan de sensor de velocidad sonó de una electroválvula te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Buenas noches mi auto es un jetta varíant automático al salir a carretera de repente dejo de hacer cambios,lo apague y volví a prender,pero al colocarle la D avanzó en 2 y 3 ,nunca hizo el cambio a 4,al frenarlo tampoco regreso a 1,que podrá ser
Hola les expongo mi caso, tengo una transmision tiptronic eyp y empezo a expulsar el aceite por la respiracion luego pateaba por falta de aceite supongo, lo escanearon y salio que es el sensor de temperatura de la caja aun no la he arreglado y ahora no entra la reversa en frío y se neutraliza al hacer los cambios, alguien me puede dar una recomendación de que hacer o que tenga el carro?
francisco Hernandez de México hace 7 años
Borra los codigos aver si funciana correctamente
francisco Hernandez de México hace 7 años
Xjavbier tengo el a4 2001 aut ya te avia comentado que le desconecte la pila y se kedo en tercera la transmisión bueno lo aregle le meti el scanner y borre codigos. Sensor de velocidad
Aller por la tarde tome carretera en el no abia fallado los alebante 140km y cuando llegue ami distancia de para solo tiraba los cambios asta la tercera lo bolvi a borrar codigos y quedo listo nuevamente que estara pasando ocupo cambiar el sensor?
Aller por la tarde tome carretera en el no abia fallado los alebante 140km y cuando llegue ami distancia de para solo tiraba los cambios asta la tercera lo bolvi a borrar codigos y quedo listo nuevamente que estara pasando ocupo cambiar el sensor?
Me pasa lo mismo amigos con jetta a4 problema con la transmisión automatica...solo levanta asta tercera no mas de 60 de repente regresa a hacer sus cambios bien...y de repente ya no quiere se escaneo y marca g38 se cambio pewro sigue igual...alguna solucion. Veo q hay muchos con el mismo problema.
A mi me marca el sensor crsmshaft osea el del árbol de levas pero esto se genera debido al corto que traigo, efectivamente le borraron los códigos y funciono mejor
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
La computadora de jetta vr6 año 2002. 021906 018 S...es compartible con algunas de estas. .021 906 018 B...
.021906 018 K
.021906 018 K
el abelardo de México hace 7 años
Hola buenos días mi carro es un jetta variant 2002 aut caja tiptronic, el problema q tiene que hace los cambios bien de 1 a 2 y de 2 a 3, solo que para pasar de 3 a 4 tengo que revolucionarlo bastante, la cuarta entra suave solo que a altas revoluciones, el problema no es recurrente hay días q funciona sin problema y hay días q me da mucha lata, ya le cheque el fluido de la transmisión y esta a nivel, me comenta el. Mecanico que el fluido que trae es muy viejo y ya perdió sus propiedades, dijo q con un servicio a la transmisión me va a dejar de generar ese problema, me gustaría que alguien q ha tenido este problema con su jetta automático me oriente antes de hacer el desembolso en un taller de transmisiones automáticas, el problema es ese que la cuarta velocidad aveces no quiere entrar a las revoluciones normales, solo a altas revoluciones, creen q con una simple afinacion se soluciona el problema de mi jetta...?
Tengo un jetta 2004 automatico, el problema que tiene es con la reversa, pero solo cuando el carro ya avanzo lo detienes y lo vuelves a encender , entra la velocidad de golpe o se neutraliza, despues funciona normalmente, en frio no falla y ya le cambiaron el empaque del carter de la transmision, filtro y el aceite esta al nivel.
Llevala a q te la escaneeen solo la transmisión a ver q falla arroja. Asi sabras loq tiene
Si deja de tener reverza necesitarás reparar la transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Jetta a4 2.0 Caja Automatica, Me la arreglaron, según le cambiaron todo, hace los cambios manuales, 1, 2, 3, pero la 4ta. Es como si estuviera en tercera y no funciona el autimatico, segun me dijeron que era la computadora pero no creo, a alguien mas le pasa eso? Saludos.
Tienes un problema que sólo se sabrá cual es escaneando escanea y mándame el código que aparezca te dejó el número del taller 5565817254
Hola javier mi tengo un jetta 2003 1.8 turbo transmisión jf506e tira bien los cambios pero cuando llega a cuarta lo desvuelve hasta primera casi te saca por el para brisas
Si es común este problema escaneado seguro marca selenoide de tiempo para el cambio si es así necesitaría cambiarlo te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Que puede ser , tengo un jetta a3 99 automático con 184 000 km , el carro sigue caminando , las fallas que tienen es que cuando pones D se queda unos segundos como para agarrar primera , eso también pasa en los altos; la otra falla es que cuando voy a 60 y trato de hacer un rebase , se tarda para bajar el cambio se queda revolucionado y agarra después el cambio , y la tercera falla es que cuando exijo el cambio de primera a segunda como que también se tarda en agarrar la segunda y da un ligero tironeo , luego me ha pasado dos veces que me incorporo a una avenida exijo al carro los cambios a 3000 rpm luego llego a 100km o 80km pasa un minuto y se me apaga el carro en movimiento sin saber ni como ni se siente, tengo que poner neutral y prenderlo de nuevo esto último me preocupa porque es peligroso que suceda en movimiento , esto es lo que tiene mi transmisión , quiero decir que la escanee y no tiene fallas electrónicas ni errores , me dijeron que era fuga de presión , pero no se si arreglarla ya que veo que muchos batallan, y me han dicho sobre el hacerlo estandar y creo que es la mejor opción tu que opinas sobre estos detalles que tengo que podría ser? caja de valvulas , solenoides, el clutch convertidor de torque , o de plano es falla mecanica interna?
Ahora unos talleres de monterrey me dicen que es normal , uno de ellos me arreglo una transmisión de mustang gt 2000 y me la dejo bien , pero le lleve ahora este y dice que es normal y que mejor me espere , será que no le saben o le sacan la vuelta?
Tengo un jetta a3 99 , con tiempo de respuesta cuando se pone en d , tarda en arrancar al estar parado , y de primera a segunda a veces tironea, y si regresa cambio se tarda en agarrar, no se que sea porque a veces despacio si los agarra bien solo cuando se le exige sucede , estoy pensando arreglarla pero veo que es dificil , mejor la voy hacer estandar jejeje que batallar con esas transmisiones.
Hola Alex pudiste resolver el problema? me pasa lo mismo, en un jetta 2011 clásico cuando estoy en un semáforo tarda en arrancar solo cuando le exijo, pero cuando lo hago suave funciona bien, y durante la velocidad en 2 si le éxijo se revoluciona y entra después con unos segundos, algunas veces deja detener problemas, y es muy común que lo haga cuando el coche está en frío.
Tengo un jetta 2002 arranca en segunda velocidad, se escaneo y marca el selenoide de presion de aceite alguien que me ubique como lo identifico y como lo cambio agradezco sus comentarios
Buen día tengo problemas con mi Jetta 2011triptonic se neutraliza aún estando frío además de no marcar los cambios en el tablero el mecánico me comenta que puede ser el sensor tr o el módulo de la transmisión pero no está bien seguro y esas refacciones son algo caras alguna idea de q pueda ser
NECEISTAS ESCANEARLO no creo sea nada de lo que te comenta en el escaner te dira cual es el problema te dejo el numero del taller por calquier duda o servisio 5565817254
El problema se soluciono se cambio la cintilla y el arnes interno ese fue el problema gracias por sus comentarios espero les sirva esto para arreglar sus vehiculos
El carro en D patina al hacer los cabios. *Se reparo la caja, se cambiaron valvulas y enbriages internos. *El scanner no muestra nada
*Se cambio el aceite y filtro
*Unos minutos despues de estarlo usando empieza a oler como a aceite. *Me dijeron que posiblemente la turbina le falta una limpieza. Sera posible que sea eso despues de todo lo que se le ha hecho a la caja?
*Se cambio el aceite y filtro
*Unos minutos despues de estarlo usando empieza a oler como a aceite. *Me dijeron que posiblemente la turbina le falta una limpieza. Sera posible que sea eso despues de todo lo que se le ha hecho a la caja?
Que tal buenas tardes, tengo un bora 2008 tiptronic ( caja 09g), por el conocido problema del golpeteo en los cambios de velocidad se le hizo una reparación a la caja, el mecánico sustituyó juntas, pistones, turbina, filtro y le dió servicio al cuerpo de válvulas, todo iba bien hasta que salí a carretera y al arrancar despues de pagar una caseta el coche al ir entre 30 km/h y 50 km/h empezó a menearse ( sin vibraciones ), al llegar a 80 km/h se quitaron dichas vibraciones y todo normal, luego en la subida de rio frio entre 110 km/h y 120 km/h volvió a hacerlo, revisé los rines por si estaban chuecos y no tenían ningun problema, que podrá estar fallando?
Tengo un jetta 2004 automatico tarda en entrar la d y en ocasiones aparece en el tablero epc
Mi jetta modelo 1994 no ASE cambios...ya revisaron la caja...le cambiaron el reten... Filtro de aceite... (El reten se lo habían cambiado y antes de todo esto acia los cambiios)
Deharon algo mas te deho el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
jose martinez de México hace 7 años
Me llamaras loco... Yo le puse la valvula iac y se quito el problema
juventino alvarado hurtado de México hace 7 años
Falla en ni beetle aut 06 funcionan la reversa , 1era ,2da pero la tercera siento que no la acepta voy a 80 km y las revoluciones estan en 3200 a 3500 rpm que podra ser la falla
Pudiste resolver tu problema con tu carro? Ya se han pasado dos años pero yo tengo el mismo problema con mi Jetta a4
Jhonymandu de México hace 7 años
Hola qué tal,tengo un problema con mi caja de un Jetta A4 2007, que al arrancarlo y meterla reversa se activa el seguro como si aún estuviera en parking, ya le meti el scanner y no me marca ningún código, alguien sabe que pueda ser
Buena tarde, tengo un Beetle 2001 y al escanearlo me arrojo fallas en dos sensores de velocidad el (G68) y el (G38) ya se los cambio e hizo los cambios bien un día, ahora solo se queda en tercera, al hacer los cambios manuales los hace bien, que puede ser? :(
Ok revisa el arnes q va a la transmisión principalmente donde van esos sensores q no esten reventados pero revisa bien experiencia propia.
Que hay amigo, ya lo volvi a escanear, ahora marca Selenoide 5, esa podría ser la causa?. . . Ya no me marca los sensores
Revisa el arnes q raro q marcaba una cosa y ahora sale con otra. Podria haber un cable pelado revisa tambien nivel de aceite de la caja revisa todo el arnes y si la escaneas q sea con escaneer especial de vw
Buenas noches, el problema que tenia sobre que no agarraba el automático de mi transmisión, la cual la traía manual, primera, segunda, tercera y la D no funcionaba. Lo solucione cambiando el sensor de velocidad de salida G38 que va en la parte superior de la transmisión (no es el de cola de rata)
Ahora alguien me puede ayudar, funciona bien en baja pero cuando se calienta o salgo a carretera la cuarta velocidad me la avienta a altas revoluciones o se bajan de trancazo las revoluciones y no entra la velocidad hasta después, escanee la transmisión y marco el código 01192 TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH, Ojala alguien me pueda ayudar, de antemano gracias.
Ahora alguien me puede ayudar, funciona bien en baja pero cuando se calienta o salgo a carretera la cuarta velocidad me la avienta a altas revoluciones o se bajan de trancazo las revoluciones y no entra la velocidad hasta después, escanee la transmisión y marco el código 01192 TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH, Ojala alguien me pueda ayudar, de antemano gracias.
Las causas de ese codigo son turbina selenoide o cuerpo de valvulas
Tengo un jetta 2001 le cambiaron todos los focos de atras, el electrico bario el cofre no se q le movio y ya no dio los cambios le camciaron los sensores G38 YG68 Y NO QUEDA AL ESCANEAR TODO SALE BIEN ARRANCA Y AVANZA PERO NO ABIENTA LOS CAMBIOS QUE PUEDE SER ME PODRIAN AYUDAR POR FAVOR...SE LOS AGRADEZCO
Bueno estas transmisiones cuentan con un sistema de diagnostico muy beno solo necesita escanear y ahi saldra cual es el problema ehemplo si marcaa el sensor g 38 pues debera rabisar lo referente a ese sensor ya sea que el sensor no sirba o su cableado o incluso la computadora por que ahi es a donde llega la senal del sensor g38 para este trabaho le recomiendo llevar a escanear t ver qte codigos marca para poder trabajarlo te dejo el numero del taller por cualqier duda o servisio 5565817254
Los felicito porque en lo particular me aclaran muchas dudas ya que por no saber nos ven la cara y sacan mucho dinero y los carros aveces siguen igual o le sale otro achaque.
Buenas tardes, de que tipo de aceite me recomiendan ponerle a la transmisión automática de Jetta a4 2.0, me dijeron que Mercon V esta bien, sera ese el apropiado o es muy delgado, gracias
Mercon LV full sintetic no se recomienda cambiarselo
Todo ese mismo q trae cuelalo con una garra y le acompletas con nuevo.
Todo ese mismo q trae cuelalo con una garra y le acompletas con nuevo.
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Yo repare mi transmisión con el mismo problema, la solución fue muy sencilla solo tuve que cambiar un solenoide el n93 y lavar el cuerpo de válvulas y con eso ya ejecuto los cambios suevemente.
Alguien sabe a qué se refiere el código p0753 lo lleve ah escanear y me arrojo ese código ,le cambie la transmisión por otro pare me salió ese detalle ,es un jetta a3 modelo 97 ,no me avienta los cambios. Alguien sabe que pueda ser?
Lo que tienen que hacer es reprogramar la transmision no cambiar ni transmision ni ningun sensor la transmision se reprograma con un scanner que se llama cj4r solamente se tiene que tener el manual de reparacion del vehiculo por que ahi viene la clave para reprogramar y a si evitan gastos carisimos y desgraciadamente hay mecanicos que no detectan ese tipo de fallas
juventino alvarado hurtado de México hace 6 años
Falla en ni beetle aut 06 funcionan la reversa , 1era ,2da pero la tercera siento que no la acepta voy a 80 km y las revoluciones estan en 3200 a 3500 rpm que podra ser la falla
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Mike Castillo de México hace 6 años
Tengo un jetta 2000, el problema es que tengo falla en la transmisión automática ya que en directa entra la primera la segunda y al llegar a la tercera se arrana y tengo que bajar a tercera pero manualmente y de ai ya no se dispara los cambio se queda en 60-80 km, me pudieran ayudar con esto o algún buen mecánico aca en mty N.L.
Isrrael castro de México hace 6 años
Ermanos el problema de la transmicon 09g aisin es el calentamiento se quema debolada si se patina aunque esté a nivel de aceite reparala y cámbiale el enfriador
belwal omar de México hace 6 años
Hola buenos dias, soy nuevo por aca. Solo para comentarles de las personas que preguntan por el sensor de velocidado tiene duda de que si es el sensor, si no mal me quivoco las transmisiones automaticas de volwagen llevan al rededor de 4 sensores de velocidad. El que hace que los camios en drive no entren es el que va como roscado y que controla la aguja del velocimetro. Esta por la parte de atras y lleva un arnes de 3 cables. Hay otro sensor que va a un lado que ese mide el giro de las revoluciones del motor. Esta otro sensor que va debajo de un sorporte de la transmision que mide el giro del convertidor de torsion. Ahora las pruebas las puedes hacer con un multimetro en la escala de M ohms. Habeces con el hecho de darles limpieza pueden llegar a mejorar el fallo. Espere les sirva de algo y estamos a la orden
Buenas tardes tengo un jetta 2006 automatico y en motor frio los cambios entran perfecto y suave, apenas calienta emopieza a saltar en segund y en tercera, se queda pegado en loas cambios a veces, si alguien me puede colaborar con algun comentario lo agradecaria mucho gracias.
Alejandro A. de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un jetta 2000, aut. Tengo problemas con la transmisión ya que en directa al ir avanzando al hacer el cambio de 2 a 3ra. Golpetea y al detenerme al bajar a primera golpetea de nuevo, alguien quien pueda orientarme de favor.
RFD Jetta 2000 de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Jetta 2000 automático, tengo problemas ya que al querer rebasar en lo corto, se arrana y al imprimir velocidad me parece el icono del motor (se enciende y se apaga), la verdad no se si sea el motor o la transmisión, cabe comentar que solo se presenta al rebasa cuando le imprimo velocidad.
Buenas tardes solamente quiero preguntar porque al pasar de caja automática a tip Tronic se queda el funcionamiento como si quedara en caja automática hacen los cambios bien no patea no nada solamente se desactiva el tip Tronic me pueden ayudar
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
Hola a todos... Lo primero que deben hacer es revisar el módulo que enfria el auto ya que cuando encienden el ac muchas veces este falla y no hace que enciendan los ventiladores con normalidad, al hacerlo calentar sobre los 98 grados las electrovalvulas que van en el cuerpo de válvulas se calientan y no se abren... Primero chequeen eso... La temperatura de la caja es primordial y en estos carros depende de la temperatura del motor... Y es barato slucionarlo...si su sistema de enfriamiento funciona correctamente y la caja trabaja a menos de 98 grados cambien las electrovalvulas y listo problema solucionado y no gastan tanto... El problema es que hay muchos mecánicos que se hacen líos cuando ese es el único problema de esa caja... Espero esto les sirva... Saludos
Yo tengo un jetta 2006 automatico m fallo la transmision y m dijeron k ya no servia entonces compre una en buen estado y ya jala bien solo que de segunda a tercera hace el cambio brusco y viceversa de cuarta a tercera tambien lo hace brusco. Ya gaste bastante dinero que podria ser?? otra vez la caja??
Y esas donde se encuentran? Se cambian o como? Arturo Villegas??
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
Si... Solo debes cambiarlas, compra el juego que es muy económico y se acaba el problema
Hola tengo un jetta 05 automatico en 1 ,2a y 3a si funcina pero en directa no avienta los cambios que podria ser
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
Es lo que mencioné antes, escanea y mira que electrovalvula no funciona en el scanner te sale el número de la valvula
Disculpe mi Jetta se jalonea cuando entra y devuelve la 2da. Solo ese cambio es automático motor 2.0
A mi m pasa lo mismo de segunda a tercera hace el cambio brusco!! Y d cuarta a tercera también lo hace brusco, inclusive ya m volvieron a cambiar la caja y sigue haciendo lo mismo. Que podrá ser?? Ya stoy cansado, ya le inverti mucho tiempo y dinero y sigue la falla!!
Juan lopez de México hace 6 años
Tengo un yeta 2005 automatico es el A4
Cuado lo acelero se revolusiona de mas mas en las suvidas y no quiere avansar muy vien yo tengo con el como 8 años y no me avia fallado ni le e echo ningun servisio de la transmisión ya que no me avia fallado que sera
Cuado lo acelero se revolusiona de mas mas en las suvidas y no quiere avansar muy vien yo tengo con el como 8 años y no me avia fallado ni le e echo ningun servisio de la transmisión ya que no me avia fallado que sera
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
El mantenimiento mínimo lo debiste hacer año a año, ya deben ser los discos... Antes de dañar algo más has reparar tu caja comprando el kit de reparación
Gerardo Antonio de México hace 6 años
Buen dia saludos a todos los de esta pagina de antemano felicitar al xjavbier por lo siguiente, el. Poder dar sugerencias te hace ver bien ya que muchos talleres te revientan todo el tiempo, pero yendo a lo interesante tengo un beetle 99 con un pequeño problema ( por eso llegue a esta pagina buscando ayuda ) dejo de meter las velocidades ni reversa, consulte con los de los que reparan cajas y directamente me dijeron que la caja se daño que ahi que bajarla , decidi revisar y limpiar los arnes de los sensores emcontre tres de los cuales algunos los mensionan aqui, lo bueno es que ya da reversa y con fuerza pero no jala hacia adelante quiere pero no tiene fuerza, espero sus comentarios y si ahora si me confirman pues no quedara de otra que llevarlo a que le bajem la caja, saludos y agradeciendo de antemano
Que tal tengo un jetta clasio 2013 motor 2.0 automático es caja tiptronic el detalle es que un dia llegue y me estacione y ya no dio ni para tras ni para delante se que como si si estuviera en neutral y mas tarde lo cale y se agarro pero de rato paso lo mismo le puse el escaner y me salio el sensor 02 y que el sensor de velocidad esta fuera de rango si alguien me puede ayudar en saber que es selos agradesere bastante
Jhan Carlo de México hace 5 años
Buenas tardes amigo Jesus , se que ya paso algo de tiempo pero me gustaria saber si encontraste solucion, igual mi carro ni para atras ni para adelante , solo en ocasiones, de casualida antes de la falla no se te rompio una manguera de agua?
Tengo un problema con mi jetta 2006, solo entran las velocidades si lo bastoneo de lo contrario en directa no abienta ningun cambio de velocidad...
Ok traes un codigo de falla almacendao necesitas escanear para saber cual es el error te dejo el numero del taller por si gustas lo revisemos 5537613135
arturo lara de México hace 5 años
Tengo un jetta a4 mod. 99 y realiza la misma falla en directa tarda en entrar la 3ra y 4ta velocidad la 3ra entra a las 4 mil revoluciones y tarda en entrar y manual entran bien los cambios podrian apoyarme con sus experiencias por favor
Señores tengo un jetta 2005 le cambiaron sensor de arbol de levas y multiconector de toma de agua y al dia siguiente me presento la siguiente falla
Al hacer el cambio de 1 a 2 parece que patina y vibra la parte delantera no creo que tenga que ver con el cambio de las piezas antes mencionadas pero si se me hace raro que despues de esa reparacion me presente dicha falla
Si hay alguien que haya pasado x lo mismo favor de informar como lo soluciono
Al hacer el cambio de 1 a 2 parece que patina y vibra la parte delantera no creo que tenga que ver con el cambio de las piezas antes mencionadas pero si se me hace raro que despues de esa reparacion me presente dicha falla
Si hay alguien que haya pasado x lo mismo favor de informar como lo soluciono
Solo me hace la falla al hacer el cambio de 1 a 2 aclaro ya despues corre perfecto me detengo x completo y vuelve a presentar la falla de 1 a 2
No deverian de fallar por la reparcion echa checa el nivel de aceite ya que no seria normal tu falla y no se a presentado codigo de falla por que no hay modo de emergencia pero igual revisa los sensores con escaner tedejo el nu. Ero del taller por cualquier servisio 55 8225 2953
Gracias javbier pero me imagino que x tu clave lada estas ubicado en la ciudad de mexico y yo en nayarit
Buen dia tengo problema con mi jetta a4 2.0 todas las velocidades entran bien esepto una que patea pero si entra ya lo escanie y no presenta falla de transmisión que podra ser
Esquivelno de México hace 5 años
Cuando cambias de transmisión automática a estándar en jetta 2001, qué pasa con los sensores que te sobran? Es posible el cambio y funciona bien ?
Funciona bien pero tendrás algunos errores en las computadoras si eres de cd de México puedes tener problemas para verificar
Buenas tardes espero les sirva mi opinion soy mecánico retirado pero hasta donde se la transmisión de Jetta siempre retiene los códigos de falla a pesar de desconectar la batería y cambiar los componentes dañados se tiene que hacer una revisión son scanner para saber si el sensor nuevo está trabajando correctamente y después borrar los códigos producidos por el sensor viejo de esta forma el carro reinicia la transmisión y si el problema era el componente que cambiaste el carro andará bien espero le sirva mucha suerte a todos los propietarios de Jetta saludos
julian valverde de México hace 5 años
Buenas noche tengo un jetta A4 2001 automatico se quedo en una sola velocidad en tercera en la D y en manual entran los cambios muy bien de repente se agarra bien y despyes se vuelve a quedar en una velocidad alguien me puede decir que sera. Saludos
Escanea si sabrás cuál es la falla ya que puede ser cableado o sensores
Oiga ya arglaron esa falla de carro mi carro esta igual es un Audi 2008 a4 pierde fuerza machine lo pongo en reversa y avanza dos tres no muy bien y para enfrente muy poco y afueraza algiuen que me ayuda con el problema
Necesitas escanear puede estar en modo de emergencia por eso se sienta así te dejo el número del taller por cualquier servicio 5582252953
Es fácil amigos que transmisión traen si patea los cambios es el cuerpo de válvulas si no hace los cambios solo se queda en 3 Y HACE LOS CAMBIOS MANUALES es el sensor que esta debajo de el tacon ojo ese lo pueden cambiar pero tienen que llevarlo a que le quiten el código de falla si no quedara igual si sigue haciendo lo mismo que no cambie entonces es el cableado se pelan o la tierra falsea si hace los cambios y no arranca más que directo y no marca las velocidades es el cableado o el sensor multifuncional que esta atrás de la caja casi pegado a la pierna de la caja si tienen más dudas pueden marcar a el 6623391604 espero les sirva si pierde potencia es la turbina si patina son las pastas suerte
Luis Hernandez de México hace 5 años
Buenas noches, tengo un jetta 2003a4 y el detalle fue que despues de arreglar la transmision (estaba hecha garras) la mande a reparar y todo jala para adelante y para atras, sin embargo no agarran los cambios, es decir queda a una velocidad (2da o 3ra) ahora la lleve a escanear y me dieron los siguientes codigos: 53199
53223
59295
65511
49103
65487
57295
61415
59367
59375
En el taller me comentaron que son detalles de agencia y he buscado en todo internet y no encuentro informacion al respecto, si alguien puede asesorarme estaria muy agradecido, gracias de antemano
53223
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49103
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En el taller me comentaron que son detalles de agencia y he buscado en todo internet y no encuentro informacion al respecto, si alguien puede asesorarme estaria muy agradecido, gracias de antemano
Lleva a escanear con otro equipo ya que esos códigos no me aparecen en manuales ni de agencia si no tienes otro taller cerca llevarlo a autozone cualquier duda te dejo el número del taller 5582252953
Oiga tengo un jetta 2001 GL transmision automatica me empezó la falla en la transmision cuando entraba la 3ra se pegaba un jaloncito y ahorita despues entraba la 3ra pero no desarrollaba ahorita ya no le entra llega hasta 2da y nada mas
Es el sensor que está debajo de el tacon ese sensor lo cambias por uno original ojo no lo compres genérico o te va durar pocos meses o días dos checa el cableado por lo regular se pela el cable así que con eso se quita tu falla pero al cambiar y checar todo eso tienes que llevarlo con alguien. Que tenga el escaner c4 que es especial para eso y que borre los códigos
Que tal buen dia, tengo un problema con un jetta 2001 A4 automatico, en frio jala bien y mete los cambios a su tiempo y en las revoluciones correctas, Pero despues de cierto kilometraje recorrido empieza a patinar los cambios y se revoluciona mucho para hacer los cambios. Ya le meti el escaner y arrojo algunos codigos pero se los borraron y jalo bien, como a los dos dias me volvio hacer la misma falla. El mecanico me recomendo hacer el servicio de la transmisión. Creen que con eso se solucione la falla? o que podria ser en concreto si ustedes han encontrado alguna solucion.
No creo que se solucione con el servicio si el escaner te arroja algo es por que traes un problema te recomiendo lo vuelvas a escanear y cheques los codigos
Tengo un jetta 2002 2.0 automatico y tengo un problema que al tirar los cambios pega como un golpe de 1 a 2 y de 2 a 3, y aveces no siempre se queda en 3, es decir lo pongo en drive y no entran los demas cambios pero si los pongo manuales si entran pero en drive unicamente jala 3 y esto aveces pasa y aveces no, en otras ocasiones estando parado, al ponerlo en d dura un rato y ya entra de golpe el cambio alguien tiene una idea de que pudiera ser?
Buenas amigo tengo un caso con mi jetta 2005 en la transmisión al aventar la 4ta se siente como si lo fueran afrenando asta q la suelta a 3ra ya la repare la transmisión ya le cambiaron istalacion y la computadora pero aun no queda y no da codigos en el escaner quien le a pasado algo igual q me oriente porfabor
Claudio morales de México hace 4 años
Yo tengo un Jetta A4 2004 el problema está en que le pongo reversa y Aceves la agarra pronto y otras veces tengo que poner neutro o parking y después reversa y entra sin problema no se forza no se patina ninguna velocidad solo hace ese detalle alguien que tenga idea que pueda ser
Jorge Saldaña de México hace 4 años
Tengo un jetta 2004 trae una falla en el arnés de la transmisión no avienta los cambios alguien me podrá decir que le puedo hacer
Xjavbier donde te ubicas ocupo que alguien experto en transmisiones arregle el beetle de mi esposa! Me ubico en Cdmx
A mi me pasa algo similar, mi choche también se neutraliza en cierto tiempo y avanza muy poco, lo dejo enfriar y ya sigue funcionando bien, le cambiamos el tps y le hicimos la afinación a la transmisión pero me lo sigue haciendo, un mecánico me dice que es la computadora, otro me dice que es la transmisión y también tengo dudas pues las dos es un costo algo...ojalá y me puedan ayudar, un primo me habían comentado del sensor de velocidades pero los mecánicos que les comenté no me dijeron nada y tengo muchas dudas al respecto...
Hola tengo un Jetta 2006 y tengo problemas con las puertas del lado del copiloto los seguros no funcionan con el control
Tengo el código P0743, en un jetta 2004 2.0
No hace los cambios y no se donde está el sensor!
Alguien que sepa por favor
No hace los cambios y no se donde está el sensor!
Alguien que sepa por favor
Tengo una falla en mi Jetta 2008 de repente ya no aventó la 3era velocidad pero lo pongo en modo S y si la avienta nomas q muy forzada aparte en el tablero donde traer el selector de velocidades PRNDS ahí están seleccionados todos desde q enciendo el carro cuando solo debería de estar el( P )
Amigos tengo un jetta a a4 automatico modelo 2004 el carro trabaja bien los cambios entran normal ya luego que avanzas un buen tramo se neutraliza no es siempre es de repente y los apagas al rededor de 10 minutos y trabaja normal, sabes cual es la falla ahi. Quedo en espera de sus comentarios. Gracias. Saludos...
Para los que tengan ese problema les recomiendo cambien el convertidor eso pasa Asus veiculos me lo agradecerán
Hola mi carro tarda para los cambios y quise revisar el filtro salió quebrado eso afecta
Hola tengo un grave problema...resulta que lleve mi Jetta a una afinación de caja...y al hacerla salieron residuos de fierros sueltos en la caja aló que mi mecánico me comenta que hay que bajar la caja porque ya el aceite tiene mucha pasta quemada y por los fierros sueltos que salieron...cambio todo turbina discos y tambores...y el carro ahora está peor...ya lo escaneo y no le marca nada...el carro de repente su cambio de segunda a tercera no lo hace y la reversa truena muy feo y ya el mecánico no sabe que hacer... alguien sabe que podría ser?
Buenos días amigo tengo un Bora 2007 le hice el servicio de las Electroválvula y les cambié las 2 de presión de el aceite de la caja son generica y el scanner arroja error dice q son genérica y se queda en tercera me podrían ayudar para saber q hacerle
Me venden un charger 2006 con falla en la transmisión (Aveces como que no entran los cambios) si prende y corre,Dice el dueño que según le falta una re programación.
Que se puede hacer para arreglarlo?
Que se puede hacer para arreglarlo?
Por qué en mi Jetta A3 1994 con motor 2.0, solo cuando se calienta avanza y tengo usarlo manualmente, desde la primera hasta la De.
Tengo un jetta 2012 MK y se descompuso la transmisión automática tiptronic ,se queda el cambio en tercera si lo pongo en modo manual o en diirecta o en sport,,lo lleve a la agencia y ellos no reparan la cambian completa y sale en 217 mil pesos la transmisión mas de lo que cuesta el auto y a otro compañero le sucedió lo mismo mo cuantos casos hay asi ,con este problema y que se presento a los 10 años de uso.
Escanea el carro el que arranca en tercera es síntoma de un código de falla almacenado en la transmisión pero puede ser desde un selenoide hasta un daño en la transmisión solo escaneando sabrás cuál es el problema
@xjavbierSe escaneo y si marco la falla ,la repararon y salió en 35 mil pesosuy caro este tipo de reparación pero más caro salía en la agencia porque ellos no repararán solo la cambian
Juan Carlos de México hace 3 años
Yo tengo un clásico 2010 y me asé la misma falla pero no muy seguido qe falla les ha resultado??
Eduardo cardenas de México hace 3 años
Clásico 2015 tiptronic después de un buen rato de uso se forzá para cambiar velocidad si po go en neutral o lo dejo descansar unos segundos vuelve a funcionar bien la última ves que lo escanearon me comento que arrojó bajo rendimiento en el catalizador tiene algo que ver? Cabe mencionar que cuando pasa eso de que se forzá huele caliente el carro
Buenas noches tengo un Jetta año 92 con un problema en la caja ya que no da retroceso se queda trancado quería saber que caja le puedo colocar para pasarlo a sincronico
Aureliano 28 de México hace 2 años
Buenas tengo un jetta 2003 automático le cambie la transmisión pero cuando me lo entregaron se empezó a calentar no entran los abanicos ademas la transmisión no tira los cambios... Ocupa alguna programación!???
Hola te fi una Chevrolet Vivant 2009 caja manual dejo de funcionar le cambié todo bomba ,cilindro kit embrague y nada y el mecánico me dijo que era problema de volante que es eso???
Caja automatica se daño Solucionado
Ford Fiesta 2011 SEDAN AUTOMATICO 41000 kms
Tengo un ford fiesta sedan automático mod. 2011 he sido el unico dueño y lo he tratado como a una niña. El carro tiene 41.000Kms y desde hace dos semanas empezó a cascabear la caja de cambios, finalmente el día de ayer intente darle reversa y ya no coje el cambio el carro no da reversa. No lo llevo al concesionario porque me han sacado mucho dinero en las revisiones anteriores. Mi mecanico de confianza lo reviso el día de hoy y me dice que hay que cambiar el kit de reparación de la caja automática el cual vale mas o menos $1.400.000 mas la mano de obra, imaginense el medio gastico y cuanto val… Leer completa
31 casos
Buen día... tengo el mismo problema y el mismo carro, por favor me indicas finalmente que te solucionaron, donde queda el taller y cuando costo?
Hola me podrias informar si el carro lo arreglo con el cambio de kid gracias mi tel 3003064007 o mi correo [email protected] graci
Lo mejor es cambiar la caja completa ami me toco cambiarla menos mal que la consegui barata
A mí me cambiaron el Disco del Closh y el computador...
Y actualizaron el sistema. Averigua en el concesionario.
Y actualizaron el sistema. Averigua en el concesionario.
Hola podrias indicarme donde conseguiste la caja de la transmision?
Te cuento que esos carros son basura, yo tuve ese problema y gaste mucho dinero cambiando kit de embrague el ford fiesta automatico es una porqueria, lo vendi y me quite ese problema
@Rafael JimenezYa supiste donde comprar la caja y cualfue el precio?
Juan C Salsa de Colombia hace un año
@WilderMe ocurrio lo mismo, la primera falló a los 50 mil km, la segunda caja automática a los 140 mil, hasta resulta mejor ponerle caja mecánica. El Ford Fiesta automático es un cañengo. Hasta quedaría con una carga moral en vendérle semejante porquería a otra persona
@WilsonHola. Te quedó bien. Yo tengo el mismo problema
Les comparto mi experiencia: tengo un ford fiesta 2011 que compré seminuevo, y a los pocos meses de tenerlo empezó a tener todas las fallas que ustedes describen, no entraba la reversa y se jaloneaba, después de varias revisiones incluso un mecánico de Ford que consulté de forma externa lo escaneo y reprogramó el módulo TCM pero el problema volvió. Finalmente di con un video en youtube de un mecánico en USA que dice cómo solucionarlo, el video se llama "Ford Fiesta Multiple Transmisión Problems One Easy Fix", y la falla consiste en que el cable de tierra de la batería llega a una parte del chasis que está cubierta de pintura y provoca la falla del módulo de la transmisión. Yo hice la reparación que ahí describe, que no es más que lijar la pieza donde hace contacto este cable hasta retirar la pintura, y llevo 3 meses sin que el carro marque la falla nuevamente, y el manejo ha mejorado muchísimo. Busquen el video y verifiquen si su carro presenta esta condición también, a mi me salvó de cambiar el módulo que cuesta casi MXN 3,000 más la mano de obra.
Anderson romero de Colombia hace 6 años
Como continuo el funcionamiento de tu carro después de ese arreglo solucionaste la vibración de la caja ?
CRISANANDA de Colombia hace 6 años
La verdad el carro continuó bien. Sin embargo, preferí venderlo.
Anderson romero de Colombia hace 6 años
Ok muchas gracias ojalá mejore el mío que tiempo duraste con el carro sin problemas hasta que lo vendiste
Anderson romero de Colombia hace 6 años
Ok muchas gracias esperemo que ya hallan solucionado este tema en ford
Hola yo tengo el mismo problema... Estoy en CDMX me podría pasar el mecánico con el que llevó el su auto... Mil gracias
Me pasó lo mismo con mi fiesta 2015, ese problema lo tuve en el 2018 y afortunadamente entró en garantía. Ahora el problema que tengo es que en ocasiones tarda en entrar la reversa, lo extendí la garantía, pero sospecho que me van a salir con que ahora no va a entrar a garantía la pieza con la que se tenga el problema...
BLADIMIR N. de Colombia hace un año
Gracias por la información, ví el vídeo ubique la pieza que se debe lijar para un mayor contacto y el carro quedó listo. Lo pase por el escáner y ya no presento el fallo. Me sorprende que varios mecánicos querían que comprará el kit de reparación y no me hayan presentado está solución. Gracias, me ahorré $6000000 de pesos COL.
@BLADIMIR N.Me puedes escribir por favor estoy en Colombia y tengo el miso problema 3108707077
Jhonatan Gomez de Colombia hace 10 años
Hola, tengo el mismo problema seria posible contactarnos?, ya que ellos son tan descarados que dicen que es mal manejo. Actualmente estoy recogiendo las mismas opiniones y problemas para adjuntar en una carta a la ford, pero la sorpresa que me he llevado es que el problema no solo esta aquí en colombia, si no en muchas partes mas. Agradezco su correo para que me cuente en que estado está el tuyo.
Mejor respuesta (según CRISANANDA)
Para todos ustedes ,en ford uan serie de esos vehiculos presenta ese inconveniente...para eso llevenlo al concesionario popr que eso es garantia sin importar el modelo
Hola, quisiera saber si alguno de ustedes ha tenido respuesta por parte de FORD para este problema? Agradezco cualquier información.
Hola, tengo un ford fiesta 2011 automático, cuando empiezo a avanzar se escucha rumbar como si fuera un rodamiento, ya lo pase por revisión de rodamientos y parecen estar en perfecto estado, si alguien me puede ayudar les agradezco.
Oscar alex de México hace 8 años
Hola buenas tardes, desde yucatan, una pregunta amigo, como. Quedo el sonido aquel de tu carro, como que al des acelerar empezaba a raspar algo? Es que tengo mi fiesta automático u presenta el mismo problema y ya no se que hacer pues he ido de mecánico en mecánico, gracias por tu comentario si me puedes apoyar. En verdad lo agradezco. Mi correo [email protected]
Ese es la piñoneria de la caja porque el mio estaba lo mismo y mal gaste plata cambiandole el rodamiento
Hola, tengo un ford fiesta 2013 y le pasa igual. Lograron dar solución a este problema?
Puede ser problema del banda de rodamiento de los cauchos
Carlos Rivas de Venezuela hace 12 días
Esos carros llevan un rodamiento en el trípode ese es el que te está sonando
Compre un ford fiesta 2011 de agencia y lo tengo parado hace 7 meses por que no funciona la caja se me desvielo por que se le pudrieron las salidas de el enfriador de el motor y reventó una manguera son una basura saludos desde playa del Carmen mexico
CRISANANDA de Colombia hace 9 años
Hola amigos, soy Cristobal, el propietario del ford fiesta mod. 2011 que se le año la Caja de cambios. Finalmente el concesionario escaneo el carro y determino que se le había dañado el modulo ECU, que es el controlador de la caja de cambios. Le cambiaron dicho modulo y el carro quedó bien. El arreglo costo $1.600.000. Posteriormente hice la reclamación a Ford Colombia S.A. quienes estudiaron mi caso y me reembolsaron el dinero, Espero les sirva esta informacion.
Ana Cifuentes de Colombia hace 7 años
Como hiciste el reclamo. Yo pagué 5.000.000 y necesito que me devuelvan la plata. Cuéntame que debo hacer. Gracias
CRISANANDA de Colombia hace 7 años
Hola Ana, debes comunicarte con servicio al cliente de Ford Colombia S.A. plantear cuál fue la situación con tu vehículo. Anexar copia de todas las revisiones técnico mecánicas, así como copia de las facturas en las q pagaste el arreglo de tu carro. Espero pueda servirte en algo está información.
Daniela Gómez de Colombia hace 6 años
Hola Ana, estoy con el mismo problema, soy de Medellín, puedes comunicarte conmigo al correo [email protected] si ya resolviste el problema.
Cristianperez de Colombia hace 6 años
Tengo el mismo problema con un for fiesta 2013 me puede orientar q puedo haver
Tengo un ford fiesta 2012 y tambien es lo mismo se jalonea trae problema en la transmision y me dan vueltas y vueltas pero no me lo dejan bien, me dicen que tiene garantia de 7 años, ahora me piden que cambie la pila y que si no lo hago no pueden ellos asumir la responsabilidad, total cada que el carro falla de lo mismo son casi 1600 pesos, que puedo hacer? alguien debe sancionar a ford
A mí me lo cambiaron hace poco por garantía. Averigua si está vigente. A los Correos llego unas cartas amuñecado la garantía. Hasta me devolvieron la plata.
Que tal soy de la ciudad de México tengo el mismo problema me podrían ayudar mi carro es 2011 tendrá garantía mi correo es [email protected] graciaz
Buen día, inicialmente tuve que pagar TMC. Pero luego de un año FORD o algo más hizo un programa a nivel mundial para los carros que ya lo habían perdido la garantía y me devolvieron la plata del TMC y aaducionalmente me cambiaron el disco del closh. Según tengo entendido a nivel mundial. Sugiero acercarse al concesionario para identificar si todavía aplica la garantía
Wilson, buenas tardes. De que país eres. Tengo el mismo problema mi vehiculo es ford fiesta 2015 desde agosto de 2016 empezó a fallar y ford no reconoce que es falla del vehículo lo llevo a la agencia lo repararan y menos de dos meses vuelve a fallar.
Ola saludos tebgo un fird fiesta 2011 y no reconoce la reversa ko lleve al concesionario y me dijeron que era problema del embrague les dije de la garantia de 7 años y me dijeron que era de 5 años por no respondermen y de paso me estaban cobrando por arreglarlo mas de 5 millones son unas ratas si le hacen una cotizacion o dianostico le cobran como 200 mil y asi por el estilo no lleven sus carros a la ford pesimo servicio en villavo colombia
No olvides cambiar el disco del clos... puede que se vea bien... pero por algo lo cambiaron.
Pepesierra de Colombia hace 7 años
Les contare mi Experiencia y solucion definitiva por parte del Concesionario al problema que mas aqueja al Ford Fiesta Automatico. Modelo 2014, pensar haber hecho la mejor eleccion dentro del Segmento, gracias a la seguridad pasiva y otras ventajas que llamaron mi atencion como el desempeño y diseño.
Tengo el mismo problema te pregunto elembrague es lo mismo que el disco del clutch
El embrague es lo lo mismo d que el closch gracias
Daniela Gómez de Colombia hace 6 años
Tengo un ford fiesta automático 2011, me dejó varada en pleno aguacero, he ido a dos concesionarios Ford donde me dicen que mi garantía ya se venció porque solo es de 5 años, fui a tres talleres y en ninguno me quieren ayudar ya que dicen que es problema de caja y que ellos no se meten con eso. Necesito ayuda e información. Agradezco de ante mano.
Pepesierra de Colombia hace 6 años
En que ciudad estas? tienes que ir a un concesionario ford ellos te tienen que responder
A lo me pasó lo mismo. Fue un problema a nivel mundial de los modelos 2011 a 2015. Mandaron un correo a todos los propietarios y con ese le remplazaron el disco del clos y el tsmi sin costo...que es lo que te están remplazando. Lastima que no te llego ese correo. Una vez cambies eso se quita el problema... es un buen carro... pero la embarraron con ese problema.
Juan Camilo de Colombia hace 6 años
Alguien sabe si los modelos 2016 en adelante poseen el mismo problema en cajas automáticas?
A todos los modelos (Fiesta, Focus y Ecosport) hasta el 2017 les pasa. Es una caja que no terminaron de inventar, en México; la transmisión PowerShift de doble embrague robotizado, es un fiasco, trataron de imitar a Porche y no pudieron...
@HerlojaBuenos días! Los autos del 2017 ya no les pasaría ese problema entonces.
O están dentro del mismo problema ? Porque tengo un fiesta se 2017. Gracias
O están dentro del mismo problema ? Porque tengo un fiesta se 2017. Gracias
@GuilleEstoy pensando en comprarme un fiesta 2017 hackback por que supuestamente ya no presentan este problema
willyortiz de Colombia hace 6 años
Tengo un Ford fiesta 2011 y la caja NO me responde en reversa y en el cambio (D) ya no esta arrancando; necesito quien me diga donde me pueden solucionar esta falla, la ford me manda a motovalle pero allá me cobran casi 10 millones de pesos por la revisión de esa caja powershift, y la reparación...hice la reclamación (PQR) a la ford y me dicen que la garantía es de 5 años o 50 mil kilómetros y no me dieron ninguna solución. Estos carros tienen de fabrica cajas que vienen con muchos problemas no deberíamos comprar esta marca de carros puesto que la Ford no responde. Por favor alguien que me ayude que hacer pues el carro quedo varado hace 2 meses. [email protected] estoy en Bogotá, gracias.
Pepesierra de Colombia hace 6 años
Sr Willy Ford tiene que responder toca mandar un derecho de peticion diciendo que le cambien el embrague.
Tatiana Hernández de Colombia hace 6 años
Hola tengo el mismo problema, lo solucionaste, ayudame a saber que debo hacer el mio es modelo 2012, estoy pensando en una demanada
Tatiana Hernández de Colombia hace 6 años
Hola como lo solucionaste, tengo el mismo problema. Me dicen que no tiene garantía y que deben desmontar la caja automática y eso cuesta 1000000 más el arreglo que puede llegar hasta 7milones. Ayuda
Hola, tengo el mismo caso tengo un ford fiesta 2011 lo compre en diciembre de 2016 y ha permanecido en el taller el 90% del tiempo al inicio le cambiaron el cuerpo de aceleración lo que tuvo un costo de 2.300.00 aqui en bogotá concesionario ford, luego inicio a molestar la caja, según ellos le cambiaron el tcm. Luego el embrague y siguió igual y ahora desarmaron la caja por lo que dijeron que es la caja y tiene un valor de 10.000.000, eso es la mitad de lo que costo el vehículo, como solucionaron en ford si les ayudaron envié u derecho de petición a ford y aun no me contestan ya hace un mes,por favor como solucionaron, les agradezco.
Hola mi caso es que tengo un Ford Fiesta 2011 SE pasa que un día muy normal en la mañana saliendo de mi trabajo el carro venia en marcha y se pudo en neutro y desde ese momento pasa siempre, cuando lo apago y saco la llave duro unos minutos lo enciendo y vuelve a meter los cambios bien pero desde que arranco se me pone neutro, soy de Rep. Dom alguien me puede ayudar el mecánico me dice que es el modulo pero no quiero invertir un dinero sin estar segura
Llevelo al concesionario ford que le cambien el tcm ese tiene garantia de 10 años ok. Saludos
Mauricio Salcedo de Colombia hace 6 años
Hola yo tengo un ford fiesta titanium modelo 2014 soy el tercer dueño pero este carro tiene el problema que al iniciar la marcha la caja automática suena como sí trabajará con piedras fuera de eso jalonea al dejar colgar un poco el carro demora los cambios y no los devuelve por sí misma que puedo hacer?por qué es bien costoso esos arreglos y en los concesionarios los reciben por muy poco alguien me puede ayudar? Por qué la consulta en la misma ford vale $300.000 es un abuso
Unamonos todos y denunciemos a la ford que por cualquier consulta le cobran a uno ami mw cobraron 183.000 por una cotizacion que abuso
jose luis ruiz de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo un fiesta max se me quedo accidentado,se tranco el compresor del aire y rompio correa,lo remolque hasta mi casa,le puse compresor nuevo y correa,lo prendimos y fino,pero cuando le dimos para arrancar no aplico las velocidades...,que hago no se que sucedio necesito ayuda x favor,que puede ser?
Hola,
Tengo un Ford Fiesta Titanium 2014 AT, el vehiculo se me inundo y ahora tiene problemas de encendido ademas de que los cambios no funcionan (la palanca se mueve pero el carro no). Quisiera saber si alguien sabe cual es el daño y como puedo solucionarlo.
Gracias
Tengo un Ford Fiesta Titanium 2014 AT, el vehiculo se me inundo y ahora tiene problemas de encendido ademas de que los cambios no funcionan (la palanca se mueve pero el carro no). Quisiera saber si alguien sabe cual es el daño y como puedo solucionarlo.
Gracias
willyortiz de Colombia hace 6 años
Hola buenas...mi nombre William Ortiz...para los que viven en Bogota lleven el vehiculo al centro de Servicio Ford ubicado frente a morato...alli...me validaron la campaña o garantia del modulo tcm...y no me cobraron un peso por el cambio del modulo...y en Motovalle me querian sacar como 10 millones...incluyendo revision de caja automatica cambio de modulo...etc.. . Mi carro quedo Full...y solo me cobraron el cambio de refrigerante del vehiculo. Se los recomiendo...es solo modulo y lo asustan a uno con que de caja...
Lamamos el dia de hoy a Ford Casa Toro. Estan haciendo campaña de servicio por estas fallas en la transmisión , adicionalmente otras campañas de servicio, se lleva el carro hoy para taller para revisión sin ningún costo, el nuestro es modelo 2012. Desde el 2014 escribimos al concesionario y reportamos falla. Hoy no funciona la reversa. Les estare contando.
alejandromuri de Colombia hace 6 años
Buen dia Soy de la ciudad de Manizales, Tengo justo el Mismo problema con la transmisión, en realidad es un daño extraño, por que al parecer es algo electrico o electronico, qué me recomiendan hacer? tengo el carro guardado hasta tomar una decisión, ya que le cambio de la caja es super costoso, agradeceria recomendaciones. Saludos atte Alejandro Murillo
Casa toro de calle 170 en bogota. Cambio el modulo de control de la caja. Este tiene garantia de 10 años. Ademas estan haciendo campaña de cambio de chapas y revision vibracion embrague. Sin costo alguno para propietario. Soliciten la garantia...
Lo hemos andado cuatro dias y todo perfecto. Recomiendo que soliciten la garantia a Ford. Aqui en bogota fue muy facil...
Anderson romero de Colombia hace 6 años
Como seguiste hasta el momento con tu carro sigue trabajando sin problema ?
Norman Lopez de México hace 6 años
Hola a todos
Tengo un problema con mi ford fiesta 2013... resulta que al darle marcha el auto no da marcha y con el switch abierto no puedo mover la palanca a la posicion de neutral, pero si dejo la llave presionada hacia la posicion de marcha y la sostengo algunos segundos, el auto comineza a dar marcha y ya puedo mover la palanca. Espero me ayuden con mi problema...
Muchas gracias
Tengo un problema con mi ford fiesta 2013... resulta que al darle marcha el auto no da marcha y con el switch abierto no puedo mover la palanca a la posicion de neutral, pero si dejo la llave presionada hacia la posicion de marcha y la sostengo algunos segundos, el auto comineza a dar marcha y ya puedo mover la palanca. Espero me ayuden con mi problema...
Muchas gracias
Garantia con ford tienen 10 años en estos elementos.
La ford está cambiando estás cajas por qué el tipo de caja que uso salieron defectuosas. El cambio sin costó muchas veces devuelve dineros
Llevelo al concesionario. Es tema de garantia cambian el modulo hacen otras revisiones sin ningun costo. Nuestro carro quedo perfecto...
Nestor buenas tardes. Yo compre un ford 2011 caja automatica y en este momento esta en el concesionario. Al parecer le van a cambiar el modulo TCM. Usted cree conveniente mejor venderlo. O su carro quedo bien. Que me aconseja.
Hola Néstor me podrías decir qué concesionario lo llevaste gracias!!
Buenas tardes, tengo un ford fiesta midelo 2014, el testigo del motor se prendio y la caja de cambio es automatica, empezó a saltarse donde lo puedo llevar estoy en bogota
Rafael
Rafael
Esos Ford fiesta son un asco en lo que respecta a su caja automática. Con el chevrolet cruze son los carros en Colombia con las peores cajas automáticas que uno se podría encontrar. Los mecánicos especialistas en cajas son felices recibiendo ese par de modelos con esas transmisiones desechables
maria duran de Colombia hace 5 años
Hola diego contame tu experiencia con el ford ya que tengo pendiente un negocio con el fiesta 2015 automatico...
Son vehículos muy completos en lo que respecta a la seguridad pasiva y activa pero lastimosamente sus cajas automáticas y sistema eléctrico son de mala calidad y muy delicados. Si piensas realizar la compra de uno de esos vehículos trata de hacerlo con transmisión mecánica. Te ahorrarías dolores de cabeza y gastos en el caso de tener un daño de la caja automática.
Mil gracias vi el video, realice el proceso, yo encontré sulfatado el borne negativo, lo limpie y adicionalmente realice el proceso que muestra el video, de inmediato funciono, NO se apago el testigo de iniction pero pues mañana lo llevo a ford a ver que hacen. Mil gracias.
Buenas noches soy de Monterrey Nuevo León Mexico y adquiri un Semi nuevo Ford fiesta SE automatico hace año y el carro jamás me ha fallo, me refiero a que marcara algo en el tablero , jamás vibró , el carro contaba con excelente manejo hasta hace tres días que al final del día lo estacione y ya no entro entro la reversa, realmente pensé que a lo mejor sería algún sensor y hoy recibí la llamada del asesor de Servicios Ford y me indicó que el carro no trae falla ni en el módulo ni en el embrague que tiene que desmontar la transmisión para encontrar la falla mecánica y que esto no entra por garantía solo por desmontar me cobrará 7500 pesos y que al encontrar la falla me haría la cotización de cuanto sale la reparación, estoy muy preocupada pues no me esperaba esto. Pues el carro jalaba al 100 podrían apoyarme acá en Mexico agradezco su apoyo y asesoría pues el carro aún lo sigo pagando mes con mes
Mi opinion es el modulo...nada que ver con la mecanica...asi empezo el mio. No funciono la reversa...
Hola Nestor a el tuyo le cambiaron el modulo y funciono ?
Andrés Quintero de Colombia hace 4 años
Hola a mí me pasa lo mismo, pudiste averiguar algo?
Hola buenas tardes, tengo un FORD FIESTA SE 2018 con caja mecánica que compré en la ciudad de Cartagena en Colombia hace 2 meses y medio. Hace mes y medio aproximadamente coloque la palanca en reversa y sorpresa! El cambio en reversa se dispara, deja de dar reversa mientras hace un sonido chillón bastante fuerte. Pero en seguida coloque la palanca en neutro, vuelvo a colocar reversa y funciona sin ningún inconveniente después de hacer este procedimiento. La verdad me preocupé mucho y lo lleve al concesionario acá en Cartagena, me recomendaron llevarlo a la sede del taller y que no me preocupara por costos porque el carro igual esta en garantía. No pude llevarlo el mismo día porque estoy corto de tiempo por mi profesión como Médico. El carro tiene 1235 kms de recorrido. ¿Que creen que pueda estar pasando?
Mi carro es automatico un verdadero desastre. Le sugiero salir de el como sea, llevo 7 años de lucha pesimo auto
Andrés Quintero de Colombia hace 4 años
Hola, a mi pasa lo mismo, pudiste averiguar algo. Es un Ford fiesta se 2018.
Buenas noches ,tengo un ford fiesta automatico 2011,cuando prende todo bien pero apenas paso por terreno malo cascabelea , y cuando tiene rato encendido y en viaje el motor suena como si tuviera arena ,me preocupa ,que puede ser ,necesito el modulo abs quien lo tenga me avisa ,mi telefono es3146685856 reynel desde barrnquilla
Tengo un Ford fiesta 2014 automático. El problema del carro es que cuando se prende anda normal pero después de unos minutos se pone en neutro y no anda lo apago y vuelvo y lo enciendo y prende y aveces en la pantalla me sale falla en la transmisión. Mi pregunta es que problema puede tener y que se le debe revisar y cambiar?
Seguramente pasó lo que se esperaba que sucediera. Que se dañara la basura de caja automática que traen esa generación de Ford Fiesta. En ese caso llevarlo primero a un sitio especializado en cajas automaticas para que primero lo escaneen y de acuerdo al resultado mirar si toca cambiar algún modulo, solenoides, etc.
varosegura de México hace 5 años
Alguien q verdaderamente pueda apoyar con la solucion a este problema q aqueja a todos, para varear tambien tengo un ford fiesta 2013 automatico y la misma problematica, alguien q ya le paso y haya arreglado y que quiera ayudarnos. Mi nombre es Alvaro Segura Cel. 5525601292 Email: [email protected] Mucho se les agradecera a nquien nos pueda apoyar ya que es por demas decir q los carros ford en este modelo son una cahatarra y FORD unos rateros junto con sus concesionarios
Hola tengo una Ford escape 2009 caja automática 6f35 la envié a reparar x se se patinaba la 1ra y la 2da y ahora la montaron y se patina en 3ra y se recalienta toca dejar enfriar para poder seguir andando cuando la prendo no coje la reversa el escáner arroja error P0715 sensor de velocidad pero lo Revisaron y esta bueno quien me puede ayudar con eso q debo hacerle x q esta en un taller de cajas automáticas pero no saben q van a bajar otra ves la caja para ver ayúdeme????????
Ford figo 2016 presento la falla del jaloneo de la caja de un momento a otro, cheque sus terminales eléctricas y quite la tierra y lave y lije todo y volvi a conectar. Lo saque a probar y todo perfecto ya
No hay jaloneo y las velocidades entran suavemente
No hay jaloneo y las velocidades entran suavemente
Tienes aún este carro, finalmente funciono o que le hiciste?
Buenas noches. Tengo un titanium 2015 automático y a ratos jalonea la caja. Vivo en Cali donde me aconsejan llevarlo.
Al concesionario Ford, estas garantias son de 7 años...
Si la garantía se extendió 7 0 10 años de antemano te digo es modulo tcm aca es un robo comprarlo sol tines que comprar en la usa es diferente me cuentas
La garantía del ford fiesta se extendió 10 años, solo debes comprobar en el concesionario si aún es válida la garantia, ya que si le metieron mano en un taller no autorizado se pierde la garantia
A motovalle , el vehiculo tiene garantia de 10 años en la caja
Bradford Abril de Colombia hace 4 años
Quisiera compar in ford fiesta titanium 2015, tiene 44 mil km, El carro no tiene problemas aun, sera que en los talleres de Ford en Bogota me diran si le vehiculo tendra problemas en la caja? Que me recomiendan?
willyortiz de Colombia hace 4 años
Taller FORD de Morato...es la mejor opción para llevar el auto...me revisaron y me cambiaron el modulo electrónico de la caja y estaba en garantía. Es 2011.no me cobraron ni un peso...y quedo como nuevo hace mas de 2 años. Por el modelo tuyo la garantía va hasta el 2025...asi que llévalo tranquilo...es el mejor sitio para llevar los vehículos ford en todo Bogota. Espero te sirva el dato. . .3154601055
Quien me puede ayudar con el manual de servicio de la transmsion automatica del ford fiesta 2011
willyortiz de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, el manual de transmisión automática se puede descargar por internet. La garantía de esta unidad es de 10 años por la Ford a nivel mundial. Mi vehículo 2011 se la cambiaros hace 2 años y quedo perfecto.no cobran nada... este modelo tiene garantía hasta el 2021
Fabián Hernández de México hace 3 años
Tengo un fiesta 2013 automático y mi transmisión esta fallando y petardea tiene reparación o ay q cambiarla caja
Tiene garantía de Ford busca concesionario puede ser moduló todo o embrague los tienen garantia
Juan David de Colombia hace 3 años
Buenos dias, me encuentro interesado en adquiriri un ford fiesta SE automatico, estoy entre 2011 o 2013, que me pueden aconsejar?? si lo compro o miro meor otras referencias??
No lo hagas, la transmisión automática es muy mala, la falla en el módulo electrónico sí la solucionaron pero el embrague sigue presentando defectos, aún cuando Ford ha extendido la garantía tendrías que revisar si el auto que tú estás viendo aún cuenta con ella. Mi sugerencia es que busques otras opciones y te evites problemas futuros.
Hola a todos, se acaba de decomponer mi Ford figo 2016, tiene 159 k , no detecta la letra S en el tablero y al acelerar como que se jalonea, creen que sea el mismo problema de fábrica? Saludos
Buenas tardes. Tengo un Ford Fiesta 20l5 la caja aitomatica se bloquio. En Cali por garantia donde es la mejor opcion para llevarlo. Soy el tercer dueño sera que la garantia me responde
Quedo atento a sus comentarios. Mil gracias.
Quedo atento a sus comentarios. Mil gracias.
Luis Eduardo velasquez de Colombia hace 3 años
Tengo un ford titsnium 2015 y falló por lo mismo.
GioMotors.ve de Venezuela hace 3 años
Esa caja es la aw81-41 son muy buenas las usa el Chevrolet Aveo el Toyota Yaris y el Ford fiesta , soy mecánico y son cajas que no dan mucho problema.
Hely Saúl Aparicio de Venezuela hace 3 años
Hola Giomotors, en el caso del fiesta power 2009 automático el chasquido en marcha hacia adelante y golpe en marcha retroceso después de naturalizarse por momento que pudiera ser? Agradezco su ayuda de antemano. Desde Maracaibo, Vzla. [email protected] es mi correo.
Fanny Perez de México hace 3 años
Disculpen, tengo el mismo problema con mi carro, yo lo compré de segunda mano, saben si aún asi puedo reclamar la garantía en la concesionaria?
No compren ford con powershift no sirven, si tiene un carro en estos momentos es mejor venderlos antes que sea demasiado tarde. Saludos.
Rosario Vega de México hace 9 meses
Hoy estoy bajo esas circunstancias Ford fiesta 2015 problemas con la transmisión automática , solo que en México !
Y yo compré creyendo que Ford era garantía de marca...
Y yo compré creyendo que Ford era garantía de marca...
ComentarQue tipo de aceite rellenar en caja transmisión automatica Solucionado
Mazda 3 2006 4 puertas 2.3 lts 101000 kms
Tiene poco aceite y quiero rellenar cual aceite me recomiendan transmisión automatica
18 casos
El original de mazda es muy bueno, o el motorcraft
Aceite ATF MERCON V, según el manual del vehiculo Mazda 3.
Juan celada de Venezuela hace 5 años
Amigo buenas noche tengo una camioneta Mazda 5 año 2008 le escribo por lo siguiente pase por un policia acostado o reductor de velocidad muy duro y a unos 20 metro me prendio AT le desconecte los borne de la bateria t se le quito pero el siguiente día empezó mi pesadilla cuando lo manejo secuencial de 1a 2 da un pegueño golpe y cuando esta en D que va a cambiar tarda y da un pequeño golpe y cuando voy muy lejo que lo llevó en secuencial los numero de la velocidades desaparece y prende la luz AT era queme puede ayudar so de Venezuela
Hola Juan velada, lo siento amigo por lo de tu vehículo, pero a difícil poder dar un diagnóstico certero desde la distancia y poca información ya que no es igual que palpar el problema del vehículo pero lo basico que se puede empezar hacer al vehículo es escanear la luz de AT ya sea en un taller o alguien que te ayude con eso. Y ver que código de error te tira para empezar el diagnóstico.
Gente el Aceite de TRANSMISION que usa el MAZDA 3 es M-5 (M-V), NO ES MERCON 5 de Motorcraft de la Ford.
Juan celada de Venezuela hace 5 años
Tengo una falla en en mi Mazda 5 año 2008 de primera a segunda golpea eso es después de 20 minuto hace esa fallaosea cuando calienta y cuando voy en secuencia se desaparecen la velocidades del tablero y queda como en 5 lo apago. Lo prendo y se lequita todo al rato de un para de minuto vuelve la falla eso fue a raiz que pasé un reductor de velocidad hacen un para de meses y de allí vino toda la falla los escaños y me arrojó el código PO772 que me dice que es solenoide E lo revise y esta bien, también revise el cabliado y todo esta bien aguirn me puede ayudar a solucionar este problema se lo agradecería bendiciónes para todo
@Juan celadaSe descompuso la memoria de la transmisión automatica
jcfutbol1972 de México hace 3 años
@Juan celadaA mi me paso lo mismo en un 2007, lo lleve al mecánico y le hizo media reparación a la caja de transmisión ya que empiezan a fallar las velocidades pero no todas. Ojo
Juan Manuel Hernández Hernández de México hace 3 años
@Juan celadaHola buenos días amigo que fin tuvo con su carro ,respecto ala falla P0772 q le arrojo. Ami me pasa l9 mismo con un 2010
No usa Dexron 3 ni 6 mi Mercon V que es para Ford ese mazda 3 usa aceite transmisión automática ATF M,V se llama así no usen otro puede ocasionar daños a la caja hace días me trajeron un auto y le colocaron Dexron 3 y tengo que bajar ese aceite por qué no es para ese tipo de caja de transmisión saludos
Carlos Alberto Ocampo Romero de México hace 3 años
@juanEs el módulo que está arriba de caja de velocidades se calienta y hace esta falla ya me pasó
Tengo un Mazda 3 2007 este aceite sirve para la caja.
@DiegoMercon 5 si se puede utilizar ya que esa caja o transmisión es la misma que usa el ford focus , o diga usted si no es asi? Que yo sepa es la misma caja
@Carlos Alberto Ocampo RomeroY como lo resolvió amigo?
@Carlos Alberto Ocampo RomeroY como lo resolvió amigo?
@Juan Manuel Hernández HernándezYo también leí los comentarios y tenemos el problema similar el mio tira el código p0753 y me dicen que ka transmisión esta dañada y la tengo que arreglar por completo o ponerle otra
Juan Manuel Hernández Hernández de México hace un año
@KevinHola buenos días se dice que el solenoide de cambio A esta fallando, tiene un problema eléctrico,. . . Amigo. Te envío unas fotos hablando de ese solenoide.
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@Juan Manuel Hernández HernándezMuchas gracias carnal esque lo que pasa que estoy en la usa y ya no pienso estar mucho tiempo aquí por eso no quiero gastar mucho en el y menos lo que vale y me dijeron que solo arreglando por completo pero mucho dinero para lo que lo compre y el problema del at la luz se enciende cuando lo pongo en marcha osea cuando bajo la palanca y lo pongo en retraso
@Juan Manuel Hernández HernándezPero si el código del solenoide me tira y ya le cambié aceite y filtro ya solo tengo una decisión arreglarlo o desaserme de el asi y no desquitar el dinero
Juan Manuel Hernández Hernández de México hace un año
@KevinAquí tendrás q cambiar de una vez el aceite y filtro esperemos q no esté muy quemado,. . . Y checar los otros 2 solenoides B y C yo los conseguí el mercado libre y pues si son un poco caros los que ocupas $3500 pesos mexicanos. Más o menos uno sólo.
Juan Manuel Hernández Hernández de México hace un año
@KevinTal vez el mecánico no quiere batallar y te dice q ocupa arreglo toda la transmisión, si nada más te arroja ese código es el solenoide,...tienen q chequear los tres por q son parecidos...pero si ya no quieres invertirle tu eres el bueno...q no te estafen los mecánicos.
@Juan Manuel Hernández HernándezSii cuando lo yebe le iba a cambiar el solenoide pero me dijo lo siguiente yo ya sabia que el aceite ya estaba muy mal y se lo iba a cambiar todo el solenoide y el aceite y filtro y me dijo que no le podia poner eso porque ya tenia daños la transmisión si fuera asi me diera problema para manejar si los solenoide aquí casa uno vale como 120 dolares del A b y c creo estan en letra y numerados. Gracias amigo seguiré investigando
Juan Manuel Hernández Hernández de México hace un año
@KevinHola pues para decir q la transmisión esta mala te debe de arrojar más códigos diría yo...si nada mas te arroja el P0753 ese seria algo del problema. ,,los solenoides. Suerte en tu carro...
@Juan Manuel Hernández HernándezSi tienes razón tengo que salir de la duda y cabiarselo de una ves y aver si con eso queda bien seria todo gracias
@fernandoAquí en Ecuador la empresa Maresa que es la representante de Mazda me recomendó utilizar Total Fluidamatic MV LV. No sé si es lo correcto.
Mario alecio de Guatemala hace 7 años
Hola me pueden ayudar ya no c q hacer con mi mazda 3 mod.2006 motor 2.0 no camina pa delante solo pa tras ya le cambie sensor de temperatura por no accionan los ventiladores para enfriarse ya le puse escaner y solo puso un código P0117 ya lo compramos y no camina Mario Alecio de guatemala morales izabal por favor ayudenme 31401680
Busca autocodes.com Mario Alexis ahí te desglosa el código te si se posible a causas y diagnóstico más presiso.
El modulo pcm que va sobre la caja reparalo con pustola caliente
Chatorcraft de México hace 3 años
Lo primero sería escanearlo , para tener una referencia si al escanear detecta un solenoide o un sensor podemos descartar que es algo mecánico (caja de cambios ) si marca algo eléctrico como antes mencionado no siempre es el solenoide o un sensor si al cambiar estos la falla persiste significa qué hay un daño en el Tcm , en tu casa es tu transmisión hermano lo más seguro ya no hay presión en tu caja y Por eso no camina hacia adelante ya puedes tener daños de clutch, turbina, pastas etc , lo más recomendable es cambiar la caja , ya que no son muy fáciles de trabajar y no cualquiera las sabe reparar y darles el mantenimiento adecuado
Marcos Custodio de Venezuela hace un año
@ChatorcraftYo tengo un mazda 3 2006 y no le encuentro el módulo tcm que debería estar sobre la transmisión. Será que los de ese año no traen módulo tcm? El vehículo después de un rato de uso se queda en 1era y luego se neutraliza. Qué puede ser?
Juan Pablo Cuartas de Colombia hace 7 años
Hola buenas noches tengo un mazda 3 modelo 2006 hb cc 2000 me bota la tercera cambie los sincronizadores de la tercera y nada luego se freso los piñones de ka tercera y sigue igual quepuede ser? Gracias
Hola Juan Pablo me gustaría ayudarte, en lo que se de mi experiencia. Tu vehículo es Transmisión automática?
Juan Pablo Cuartas de Colombia hace 7 años
Hola buen dia es mecanico ya se bajo la caja se cambio los bronces de la tercera y se mando a fresar los piñones de la tercera y quedo botando mas el cambio es como si la tercera en la palanca le faltara como entrar mash
Que herramientas y sus medidas usar para cambiar el aceite en la caja de transmisión automática de un mazda 3 2011??
Te pregunto si es sport por que si es sport la Transmisión lleva aceite especial , eso dice las especificaciones del manual del vehículo , si tienes manual del vehículo lee en la parte que habla de la transmisión y fluidos. Ahivdice que si le pones cualquier aceite de Transmisión tendrás problemas que se votan los cambios.
Juan Pablo Cuartas de Colombia hace 7 años
Hola amigo ybque aceite me recomiendas para ello
Eco - atf
Marca eneos
Ese le puse al mío trasmTrasmision automatica SPORT. No se en que país vives por que nobse si encontrarás esa marca de aceite.
Marca eneos
Ese le puse al mío trasmTrasmision automatica SPORT. No se en que país vives por que nobse si encontrarás esa marca de aceite.
Buenas tardes tengo un mazda 3 2007 cuando avanza q paso de 100 me prende la luz AT Y QUEDA ENTERCERADO ?? QUE PODRA SER?
La especificación del manual del auto dice asi:
Atf m-v
Atf m-v
Jenny carrasquel de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un Mazda 3 años 2005 motor 2.0 le hice la caja le compre una computadora todavía tiene la falla de golpear la caja pierde fuerza ya no se que hacer por favor ayudeme ahora sale abs que puedo hacer soy de Caracas lo he llevado lumosa talleres rootees y un taller queda en plaza Venezuela y nada.
Hola Jeny bueno los problemas década son bien complejos, yo tengo un mazda 3 el carro empezó a fallar la Transmisión golpeteando retroceso, y después corriendo ya no quería cambiar a tercera velocidad hasta ahí ya tenía encendido luz en el tablero ENGINE Y AT el AT es problema de transmisión y ENGINE problema de motor, le pusieron el scanner saber para detectar problema y salió un código de problema con los selenoides de Transmisión. Haci lo corto por varios días hasta que ya no quiso entrar retro cesó para nada y decidí cambiar caja de velocidad y asunto arreglado , te recomiendo que lleves a un taller y que te le pongan el scanner al auto yvq te digan que problema tiene en específico y cuanto te cuesta reparación y considera si vale la pena, Rreparar o cambiar piezas
Necesito cambiar modulo tcm mazda cuanto vale o por dónde andas el precio.
Ahh otra cosa jeny no lo lleves con cualquier mecánico los Mecánico a se aprovechan de la situación y aveces no Rreparar nada y te cobran. Llevarlo donde t den garantía del trabajo
beny arriaza de Guatemala hace 6 años
Que tal tengo un problema con el cambio de aceite en la caja mecánica, cuando compre el vehiculó tenia atf no se porque razón tenia ese aceite, según tengo entendido que es 80w90 para caja mecánica, pero hablando con amigo mecánicos me dicen que Mazda tiene una caja especial así que no se cual aceite ponerle en la caja, me podrían ayudar.
Hola beny es un rollo con estos carros es bueno que estés pendiente que tipo de aceite ponerle a tu vehículo es bien importante aunque algunos dirán que no, creerlo que si por que si sólo le ponemos cualquier aceite o que por que fulano me dijo que le pusiera este o ese que es muy bueno eso no funciona así ya que asivse arruinan las trassmision, es un consejo. Bueno yo que tu averiguaria leyendo el manual del vehículo si no lo tienes investiga en Internet.
[email protected] de Guatemala hace 6 años
Gracias juan por tu comentario, muy amable,
Maynor Sibrian de Honduras hace 6 años
Hola tengo un Mazda 3 año 2006 motor 2.0 transmisión automática, tengo un problema cuando el carro está frío no entra retroceso los demás cambios los hace bien, cuando el carro está caliente o temperatura normar si funciona todos los cambios hasta retroceso que podrá ser?
Podria empezar revisando aceite trassmision, primero revisa el color, Segundo revisa nivel, se revisa asi: cuando el carro este frio enciendelo y dejarlo que caliente unos 10 a 15 minutos con motor enecendido mete freno a fondo y cambia Las velocidades R, N, D ,1, 2 en cada velocidad dejarlo unos 20 a 30 Segundos cuando haha esto con cada velocidad regresas de la Mira manera hasta llegar a parking P eso lobases nuevamente lo mismo osea 2 veces en total. Esto are que el aceite se distribuya y aciente para poder chekar nivel. Nota: cuando haha Los cambios siempre con el freno al fondo si es posible tambien con el freno de mano puesto ok. No necesitas acelerar. Solo hacer cambios con freno presuonado. Ya aviendo echo esto siempre con motor encendido saca y limpia la balloneta o barilla que dice atf Que es la de la caja de transmisión es parecida a la balloneta o vanilla del aceite de motor l, esa barillita tiene dos marcas el aceite deje de estar enmedio de estas dos marcas o casi en la marcas de Arriba. Eso seria el nivel correcto si no es asi por favor ahora me y te require guiandob que hacer ok
Maynor Sibrian de Honduras hace 6 años
Hola de hecho hice el procedimiento y los niveles estaban bien, procedi a cambiar el aceite y filtro, utilice valvoline max life full sintetic mercon v, y el problema persiste, sera algun solenoide que esta fallando?, saludos
Podria ser? Y en tu tablero enciende alguna luz que diga AT
Yo tengo Mazda 3 2006 2.3 Lts
Y en mi carro golpeaba la transmisión al meter retroceso pero estraba despues ya no pasaba de Segundo velocidad lo scanearon y me dijeron que el error era celenoides pero cuando lo quite llevar al taller llegando al taller ya no entro retroceso y el mecanico ya no quiz rreparar y le cambie transmisión con esto te quiero decir que te pondras pilas a revisar eso Podria motor tu transmisión
Y en mi carro golpeaba la transmisión al meter retroceso pero estraba despues ya no pasaba de Segundo velocidad lo scanearon y me dijeron que el error era celenoides pero cuando lo quite llevar al taller llegando al taller ya no entro retroceso y el mecanico ya no quiz rreparar y le cambie transmisión con esto te quiero decir que te pondras pilas a revisar eso Podria motor tu transmisión
Mejor respuesta (según juan)
Tengo mazda 3 mod 2007 que tipo de aceite le puedo poner...
Si es de la transmisión de la que preguntas y es automatico, La especificación del manual del auto dice asi:
Atf m-v
Atf m-v
Marcos Custodio de Venezuela hace un año
@juanTengo un mazda 3 2.0 2006. A partir de qué año traen módulo tcm porque en el mío no lo veo?
Tengo mazda 3 mod 2007 que tipo de aceite le puedo poner o de o que viscosida le pongo al motor ya tiene 185356 km.. . Anterrio le ponia 5 w 30
Ponle el que dice la tapa 5w20 solo si hace demasiado calor como en el verano Podria cambiar a 10w30 mas grueso , muchos dicen que por el millaje le pondras tipo de aceite pero insisto que el motor tiene que estar en frecuencia con el clima o ambiente mas que el millaje.
Q tal compre un mazda3 2007 hace 2 años no me a fallado la transmisión y el haceite toda vía no esta negro me recomiendan hacerle el servicio?
Yo te recomiendo que lo dejes asi por el momento.
Que tal, tengo un mazda 3 del 2008 transmisión automatica, tengo un problema al acelerar mi tablero me indica en que esta, cuando estoy en 2da para 3ra el motor se fuerza un poco para hacer el cambio y revolucionada mas, tambien hay veces que estando en 4ta se baja a 2da y obviamente revoliciona vastsntante y tengo que soltar el acelerador para que pueda reestablecerce, lo he llevado al mecanico y le pasaron el scanner y no bota ningun error, cual podria ser el problema?
victor piccolo de Venezuela hace 6 años
Tuve el mismo problema con un mazda 2008 transmisión automatica y eran los solenoides que controlan la 1ra y 2da velocidad, le cambié los dos y problema resuelto. Nota es recomendable cambiar el filtro y el aceite poruq el golpe en la caja desprende muchas basuras que pueden causar obstrucción de canales de lubricación.
Tengo un Mazda 3i 2.0l 2011, cuando lo adquirí era de uso y me percaté, al cabo del tiempo, que faltaba líquido a la transmisión. Desconocía que liquido o marca tenía con anterioridad pero rellené con uno recomendado por autozone hecho en USA (Valvoline MAX life Full syntetic ) que es el sustituto recomendado para vehículos asiáticos (aunque no aparece el mío), pero bien resulta que ningún centro de venta tiene el aceite original Mazda. Hace 2 semanas que el auto comenzó a tener problemas, yo había cambiado el calzo o montura del motor del lado del pasajero porque estaba roto, revisé los otros 2 y tenían perfectas condiciones. El auto recibía ordenes de directo pero no partía en primera velocidad salvo que acelerara un poco y en la manual salía con la 2da velocidad, ya en carretera me detenía por cualquier razón (sin llevarlo a PArking y después salía normalmente, el nivel del liquido estaba normal. La situación se empeoró y en marcha me aparecía el AT en pizarra y zapateaba. Lo detenía y apagaba y salía conforme lo estaba haciendo anteriormente y señal AT apagada como si no tuviera nada. Hice un cambio del módulo de transmisión (de uso y la cosa sique igual) El scanner me dice U0101 Lost comunication with TCM, P0685 ECM/PCM power relay control circuit/open, U0100 Lost communication with ECM/PCM ?A?. Que interpretación pudiera tener la pérdida de comunicación (falta de limpieza de los terminales conductores de acoplamiento que no hice) para confiar que es sencillo, es otro problema con relación a regulación de presiones en la transmisión, incompatibilidad de los líquidos de transmisión, los solenoides, filtro de la transmisión obstruído? pudiera cambiar el filtro? y líquido antes que todo?, crearía mas problemas o no?.
Hola, Guillermo ese problema lo tengo con mi mazda 3i 2010, usted pudo resolverlo? para que me orientes y asi reparar el mio. Saludos,
Si, primero hicimos un intento para tratar de conservar la transmisión pero finalmente, me percaté que era la presencia de liquido refrigerante mezclado con el aceite de la transmisión. El liquido refrigerante hizo un shunt o cortocircuito a través del cooler de la transmisión. Ambos, el refirgerante y el aceite de transmisión atraviesan el cooler pero al parecer algún capilar donde se hace el intercambio del calor, estaba perforado y permitió que el liquido de transmisión o el refrigerante pasara de un lado al otro. Por supuesto pasaría del lado donde mas presión atmosférica se generaba, muy probable del lado del aceite de transmisión ya que el receptáculo del refrigerante se desbordó y el calor desplazó las mangueras. Ese fue el primer síntoma pero cometí el error de consultar a un amigo y pagué las consecuencias. No soy mecánico pero pensé que eso fue lo sucedido y si lo hubiese arreglado en tiempo no hubiese sido necesario reparar la transmisión.
Hola Guillermo. Saludos desde Colombia. Tengo un Mazda 3 All New 2.0 Sport 2011. Mi carro aunque no enciende ningún testigo en el tablero, y P R N D y M 1 a 5 entran normal, hay momentos donde uno va en manual y el carro empieza a presentar un golpeteo que aumenta a la velocidad del giro, y afecta la potencia o amarra el vehículo, lo siento en la parte delantera al lado izquierdo. Sospecho de la transmisión. He revisado el aceite y no se ve bien rojo. He pensado empezar por cambiar el fluido, el original que USA Mazda es marca IDEMITSU ATF M5, también reemplazar el filtro de la transmisión. No se si algún solenoide no este funcionando y falte presión. Podrías darme alguna opinión? Gracias y alegría
Consulta cual es la cantidad de aceite que ingresa a una caja automatica mazda 3 2.0 2007 8 litros o mas.
Hola buenas tardes cuantors litros de aceite lleva una caja Triptronic de un mazda 3 modelo 2008 máquina 2.0 y de cuál aceite es recomendable? Gracias
Hola Yair no se exactamente que cantidad tienes que ponerle pero te recomiendo que no cambien totalmente el aceite de transmisión, si está super negro dejale un poco y le rellenas con el nuevo , las transmisiones son muy delicadas y casi no se cambian completamente no es recomendable. Te sugiero descargues manual del vehículo en Internet archivó pdf. Y ahí te dirá que tipo de aceite
Buenas tardes. Una pregunta, cuantos cuartos nesesita una transmisión automática de mazda 3
Búscalo en el manual del vehículo o en la parte del cofre en la parte de arriba hay unas calcomanías especificaciones ahí posiblemente este la informacion
Amigos, buenas, soy de chile y me compre un mazda axela sport 2011, quiero cambiar aceite de caja pero no se si usa atf o cvt, me podrian ayudar con la informacion. Gracias
Alessandro romero de México hace 5 años
Que tal amigo tengo una duda, me carro Mazda 3 2009 me empezó a fallar la transmisión hace unas semanas prendió el check y el testigo at pero se quito, cuando meto la reversa se da una asotadita la caja al igual cuando lo pongo en marcha, será que ya empieza a fallar el módulo tpc,? Pero e leído que los motores 2.0 no traen ese módulo, entonces que traen? O en qué hubicacion del vehículo encuentro ese modulo, es el que dicen que está arriba de la transmisión que hay que rehubicarlo porque se calienta y empieza a fallar? El motor 2.0 si lo trae?
Pedrozayas de Puerto Rico hace 5 años
Hola quiero saber que tipo de transmisión tiene el mazda 3 2010
Buenas tengo un mazda 626 año 2001 automatico cuantos litros de aceite lleva la caja
Aveces esa información se encuentra el el hood el capo del carro donde lleva el motor ahí lleva unos stiker y ahí dice las especificaciones , sino busca manual ahí también y en todo caso lo muedes ir rellenando poco a poco y chekando nivel
Con motor encendido Cheka videos de como chekar nivel de transmisión
Hola buenas noches, me podrían ayudar fijense que ya busque por todos lados el modulo tcm de mi mazda3 2008 no lo encontré y tengo el check at me podrían indicar otro lado porque encima de la caja de cambios no esta. Slds
Hola Ahuner normalmente en el mazda 3 2006 lo trae arriba de la transmisión quitando la batería y el soporte de la batería lo verás visiblemente , posiblemente ese vehículo ya el dueño anterior lo cambio de lugar
Pero si sabes cómo es el módulo? Lo conoces ?
Si ya investige como es y donde va, y la verda ni el arnes esta alli para decir que el antiguo dueño lo cambio de lugar, pero segui invetigando y si no estoy mal por ser triptonico ese trae uno modulo de selenoides.
Escucho sus opiniones tal vez no investigue bien.
Gracias saluds juan
Escucho sus opiniones tal vez no investigue bien.
Gracias saluds juan
Saludos, comento mi caso en virtud de conocer experiencias y posibles soluciones. Vivo 3n Venezuela y tengo un Mazda 3 motor 2.0 año 2005. Le mande a reparar la caja por desgaste en los discos y ahora presenta que la aguja de temperatura llega al máximo al tener el carro encendido 30 minutos y al checar elptor y agua no presenta una temperatura exageradamente caliente, le cambie la válvula de temperatura y el termostato pero sigue presentando la falla el electroventilador o abanico enciende a alta velocidad aun con el vehículo estacionado. ¿Que experiencia tendrán al respecto? Gracias
Saulo Wong de México hace 4 años
Acabo de comprar un mazda 3 touring 2009 no tiene falla en la transmisión, el dueño anterior me comento que en 2 años no le hizo el cambio de aceite ni mantenimiento a la transmisión por que nunca se lo sugirieron, pero el aceite ya esta muy obscuro color café, recomiendan un mantenimiento general y cambio de filtro o solo un cambio de aceite, me han comentado que cuando estas transmisiones no tienen falla que es mejor no moverles
Hola amigos, tengo un Mazda 3 motor 2.0 año 2005. Presenta a veces una falla en la tramision, cuando lo pongo en drive pasa a 4ta de una. Que puede ser ?
Hola que tal tengo un mazda 3 transmisión automática quisiers saber q tipo de aceite lleva la caja gracias
Luis carlos de Colombia hace 4 años
Hola buenas tardes que tipo y marca, y cuantos litros debo comprar para cambiar el aceite a mi mazda ?
Hola amigos tengo un mazda 3 2009 automatico, quiero revisar el nivel de aceite de la caja pero no tiene varilla para medir. Alguein sabe donde esta la varilla o tiene algun perno en donde se mida el aceite de la caja automatica?
Si ya revisaste bien y no tiene en la parte de arriba, quiere decir que esos carros no traen ahí sino que abajo en la caja debe traer un perno y ahí se mide , hay carros que no traen la tradicional bayoneta para medir y lo traen abajo yo tengo un mazda 3 y lo trae normal arriba
He revisao el auto completo, lo que pasa que tiene un sonido al aplicar el retroceso y creo que puede ser el aceite de la caja, pero leyendo unos comentarios a una persona le paso lo mismo y cambio el soporte de motor asi que revisare el soporte de motor y si no vere el tema de cambio de aceite de caja, es un mazda 3 1.5 automatico 2009 motor ZY pero no trae varilla :(
Hola buenas consulta tengo un mazda 3 año 2003 automático caja triptoni o como se escriba jajaja que aceite puedo utilizar para hacerle el cambio debido a que lo compre hace poco y no viene el manual del vehículo gracias
Hola amigos mi mazda 3 2007 automatico me presento una falla que patea en D y en R al escanearlo me salio la falla en el selenoide A me apodrian ayudar como puedo conceguirlo ya que no puedo encontrarlo como tal no se cual comprar...
Alejandro Sansores de México hace 4 años
Buenas tardes, quisiera saber cuántos litros de aceite de caja de transmisión lleva mi vehículo, es una MAZDA3, motor 2.5 año 2013
Que tipo de aceite seria el ideal para la caja tiptronic de mi mazda 3 2,008, Motor 2,000 ?
Esly tejada de Guatemala hace 4 años
Alguien me puede ayudar tengo un carro Mazda modelo 2004 motor 2.0 tiptronic de primera velocidad me pasa a tercera y a la cuarta velocidad ya no corre el carro que puede ser
Mi mazda 3 año 2008 da un golpe cuando pongo la palanca de velocidades en drive, solo en ese momento, cuando paso a retro o parking no lo hace, solo cuando selecciono drive, ya revisaron la caja y me dicen que no tiene nada malo, no tiene módulo TCM y el mecánico me dice que ya no sabe que más hacer, que ya reviso todo
Josué buenas noches , te enciende alguna luz en el tablero ?
Hola Juan, no ninguna y solo lo hace cuando selecciono drive, si comienza la marcha y me detengo y vuelvo iniciar la marcha no lo hace, pero si selecciono parking o retro o neutro cualquiera y luego paso a drive da el golpe
Buanas tardes tengo un mazda 3 2010 pero se apaga y prende en instantes de segundo y se hace duro el volante
Juan fco. Te aparece alguna luz encendida en el tablero cuando se apaga?
Si me aparece un volante con signo de almiracion y pero se quita cuando prende ya le puse el scanner pero no aparece nada malo
Es obvio que no te aparezca nada por qué la luz del volante solo te aparece en un momento, y el escáner no detecta el problema , pero ese signo se refiere a la dirección asistida , empieza revisando fusibles hay varios típos de fusibles en la caja revisa todos , y busca en la tapadera de fusilera algún fusible se relacione con la dirección asistida testealos con un multímetro,( tester)también revísale el líquido del power estiring que tenga su nivel de aceite adecuado
Buenas noches, tengo un mazda 3 mod 2007 automático, cuando pongo la reversa me brinca, el AT aparece encendido y sólo da los cambios hasta 3ra, la cuarta no me le entra. Les agradezco sus opiniones.
William, es muy probable que tengas fallos de transmisión por rotura de la computadora. A mi me sucedió lo mismo en dos oportunidades. Puede existir una explicación y es que la computadora descansa encima de la transmisión y el calor se le trasmite a la computadora deteriorando su capacidad y vida útil. Muchos aconsejan cambiarla de posición con un arnés mas largo, pero es muy difícil, la otra opción es colocar un material aislante del calor entre la computadora y la transmisión. Te confieso que no lo he hecho.
Gracias Guillermo
Esta tarde fui donde el mecánico y me dijo que era la caja que tenía malos unos orrines y que por eso está perdiendo compresión que técnicamente se debía reparar la caja. Con su comentario ya me entran las dudas para saber si la hago reparar o no. Quedo atento
Esta tarde fui donde el mecánico y me dijo que era la caja que tenía malos unos orrines y que por eso está perdiendo compresión que técnicamente se debía reparar la caja. Con su comentario ya me entran las dudas para saber si la hago reparar o no. Quedo atento
Revisastes el liquido de la transmisión, eso haría antes de entregarlo en reparación, la compresión es un fenómeno de los cilindros y pistones en combustión, la transmisión genera presiones para los cambios y la presencia de agua en el lubricante de la transmisión te deteriora los discos y pueden fallar pero no sería selectivo de una u otra velocidad, por lo general cuando has avanzado, a veces una o dos millas los cambios no se suceden como normalmente pasa y no avanzas. Revisas el liquido lubricante de la transmisión y si tiene agua puede ser causa del fallo. Una cosa el reservorio del refrigerante puede informarte de donde procede el agua y puede que exista un chunt a través del cooler del refrigerante y el liquido de transmisión. En el cooler también se enfría el liquido de transmisión. Parece que los coolers tienen dificultades y se corroen, permitiendo que un liquido pase del lado de mas presión al de menos. Hay que revisar muchas cosas. Se ha calentado y expulsado refrigerante por el reservorio de color blanco-azuloso y untuoso? En realidad no soy mecánico pero lo primero que haría es revisar el lubricante de la transmisión. Si tiene agua hay que desmontarla.
Le acabo de desconectar los bornes a la batería y se borró el AT y ya no brinca tanto cuando le pongo la reversa.
Entonces reseteaste la computadora al reinstalar la batería. Quizás sea la computadora y finalmente debas cambiarla. Ok
Si es la computadora tiene reparación o debe cambiarse?
Ohh como procedería en este caso
Ohh como procedería en este caso
Se puede reparar pero para ello el técnico que lo hará debe tener recursos y conocimientos y muy probablemente el costo sería superior a no ser que usted reuniera los conocimientos y recursos para hacerlo. Otros aconsejan una prueba inicial dándole calor progresivamente y con un dispositivo especial para que el calor sea propulsado con aire. Eso es al azar y puede que resulte o no. Si esta necesitado del auto, al no tener otro medio de transporte, cambie la computadora. En el mercado puedes encontrarla de uso y en buen estado.
Hola buenas tardes tengo un mazda3 2008 el aceite de la caja se llenó de agua cuando le lavaron el motor, requiero cambiarlo y no sé que aceite debo comprar y cuántos litros
Hola buenas tardes requiero cambiar el aceite de la transmisión de mi mazda3 2008 y no sé que aceite lleva ni cuántos litros, me podrían ayudar
Wolfgang Segovia de Venezuela hace 3 años
Tengo mazda 3 1.6 que aceite le puedo echar a la caja ,es una caja dual ( Venezuela)
John Rivera de Colombia hace 3 años
Buenos días, tengo un Mazda 3 2010 Triptonico (automático-Manual), y hoy viajando en el, me doy cuenta que se pasa de 1 a 4 velocidad en el tablero digital pero emmla caja suena el choque del cambio brusco. Que podrá ser. Hace un tiempo no le cambio ni adiciono aceite de caja. Cual podría ser el problema y que aceite se le adiciona a la caja automática en colombia.
Hola tengo un MAzda 3 2009 2.0 y mi problema es que la caja no pasa a manual, al pasar se queda en Drive aunque marca manual en el tablero no marca la velocidad y funciona tal cual como si estuviera en Drive, alguien sabe a que se debe esto?
Brianbetancur de Colombia hace 10 meses
Hola. Tengo el mismo problema, lo pudo resolver?
Ricardo molina de México hace 3 años
Tengo un mazda 3, modelo 2007, motor 2.3 que aceite de tramision lleva, si me podrian decir??
Buenas tardes compre un mazda 3 año 2006, me marca una indicaciones AT viendo videos me sale un modulo debajo de la bateria pero mi mazda3 no lo tiene ahi no lo consigo sera que ese año no lo trae o trabaja con la misma computadora
Consulta mazda 3 año de fabricación 2012 modelo 2013 que aceite debo comprar para la caja de cambios? Llevo semanas buscando
Buenas tengo mazda 3 triptinico modelo 2011 pero cuando lo pongo P o N le suena algo que puede ser y también cuando le prendo el aire acondicionado ?
María jose de Chile hace 2 años
Hola buenas tardes quería consultar tengo un Mazda Demio año 2007 automático
Empezó a tener un ruido como zumbido cuando aceleró o subo una cuesta o cuando ando con peso que podría ser gracias
Empezó a tener un ruido como zumbido cuando aceleró o subo una cuesta o cuando ando con peso que podría ser gracias
Tengo un Mazda 3 2011 tipo sedán motor 2.0. Cuando enrollo el volante a la derecha por completo el carro hace jaloneos hacia la derecha, cuando vuelvo el volante hacia la izquierda cuando ternino de dar la vuelta pues el jaloneo acaba. Sólo hace eso cuando giro a la derecha y enrollo a tope y voy avanzando así enrollado completo.
Detalles mecánicos:
-He visto que en una manguera de la dirección hay aceite húmeda alrededor.
- He revisado el deposito de Power Steering y esta bien en MAX el nivel.
-Color de Aceite transmisión Rosado oscuro. -check sobre el tablero: Check Engine Light
Que podría provocar esto?
Se los agradecería muchísimo me den una luz.
Detalles mecánicos:
-He visto que en una manguera de la dirección hay aceite húmeda alrededor.
- He revisado el deposito de Power Steering y esta bien en MAX el nivel.
-Color de Aceite transmisión Rosado oscuro. -check sobre el tablero: Check Engine Light
Que podría provocar esto?
Se los agradecería muchísimo me den una luz.
Orlando rojas de México hace 2 años
Cuántos litros de aceite de transmisión lleva un mazda 3 2011
Buenos Días, Cuantos litros de aceite de caja lleva el mazda3 año 2006 motor 2.0 ?
Elmer perez de Guatemala hace un año
Hola alguien puede ayudarme? Tengo un mazda 4 puertas transmision automatica. Y quisiera saber cuanto aceite yeba la caja...
Buenas tardes, tengo un mazda 3, 2015 transmision automatica.
Desde que lo compre e tenido problemas con la transmision, (dezconozco si anteriormente se le hizo el cambio de aceite a la transmision)
El carro de ir en marcha algunas veces daba como unos brincos o golpeteos (solo algunas veces) otras veces funcionaba con normalidad
se le hizo el cambio de aceite de la transmision y siguio con la falla y ahora de ir en marcha prendia en el tablero el AT, el testigo del TCS/DSC y el chek engine y el carro y al parecer se bajaba el cambio a primera y ya no subia porque solo aceleraba muy poco, como a 5km/h, la solucion era apagar y prender de nuevo el auto y ya se apagaban los testigos y funcionaba con normalidad algunas veces la falla la volvia ah hacer despues de algunos dias o semanas otras veces la falla la hacia seguida el mismo dia tres o cuatro veces hasta que un dia se prendieron igual todos los testigos antes mencionados pero ya de plano no abanzo nada, teniendo el carro en directa se aceleraba y era como si estuviera en neutral.
se volvio a cambiar nuevamente el aceite de la transmision y el filtro y el carro empezo a funcionar con normalidad al rededor de 2 meses y ahora nuevamente esta haciendo exactamente la misma falla.
aclaro que las dos veces que se cambio el aceite solo se cambio al rededor de 4 litros, solo la parte que sale sin desarmar la transmision (no se cambio todo) y si estaba muy sucio.
que me recomiendan? o cual podra ser el problema? me recomiendan cambiar todo el aceite o volver a cambiar nuevamente una parte? el aceite que se uso fue el ATF.
Desde que lo compre e tenido problemas con la transmision, (dezconozco si anteriormente se le hizo el cambio de aceite a la transmision)
El carro de ir en marcha algunas veces daba como unos brincos o golpeteos (solo algunas veces) otras veces funcionaba con normalidad
se le hizo el cambio de aceite de la transmision y siguio con la falla y ahora de ir en marcha prendia en el tablero el AT, el testigo del TCS/DSC y el chek engine y el carro y al parecer se bajaba el cambio a primera y ya no subia porque solo aceleraba muy poco, como a 5km/h, la solucion era apagar y prender de nuevo el auto y ya se apagaban los testigos y funcionaba con normalidad algunas veces la falla la volvia ah hacer despues de algunos dias o semanas otras veces la falla la hacia seguida el mismo dia tres o cuatro veces hasta que un dia se prendieron igual todos los testigos antes mencionados pero ya de plano no abanzo nada, teniendo el carro en directa se aceleraba y era como si estuviera en neutral.
se volvio a cambiar nuevamente el aceite de la transmision y el filtro y el carro empezo a funcionar con normalidad al rededor de 2 meses y ahora nuevamente esta haciendo exactamente la misma falla.
aclaro que las dos veces que se cambio el aceite solo se cambio al rededor de 4 litros, solo la parte que sale sin desarmar la transmision (no se cambio todo) y si estaba muy sucio.
que me recomiendan? o cual podra ser el problema? me recomiendan cambiar todo el aceite o volver a cambiar nuevamente una parte? el aceite que se uso fue el ATF.
Amigos les pregunto quien me ayuda tengo un mazda 3 mod 2005 motor 2000 automático. Cuando coloco reversa o drive suena la caja muy maluco. Y a veces me prende el piloto AT que debo hacer?gracias
Jairo Jose J de Colombia hace 5 meses
Hola, mi vehiculo al acelerarlo se encuentra en primera y luego se revoluciona para internar llegar a segunda pero en ese momento se frena el vehiculo automaticamente, le ha pasado esto a alguien?
Buenas tardes, que aceite hidráulico lleva un Mazda 3 2008 motor 2.0?
ComentarTransmisión automática falla después de un rato Solucionado
Honda Civic 2004 civic ex 198000 kms
Tengo el problema con la transmisión automática de mi civic ya que frío si trabaja muy bien por unos quince minutos pero luego se empieza a neutralizar y no avanza nada para adelante ni para atrás pero si lo apago y lo prendo trabaja bien otro rato
Alguien me puede ayudar diciéndome si cambio el filtro de aceite de la transmisión me ayudaria?
Alguien me puede ayudar diciéndome si cambio el filtro de aceite de la transmisión me ayudaria?
100 casos
Hola... hay que cambiar el sedaso de la transmisión el cambio del filtro si ayudara pero tambien el cambio de aceite adecuado para tu transmisión.
Hola. Tengo un honda civic 2001 1.7 y se queda ain tracción... lo apago y lo prendo y vuelve a traccionar y así una y otra vez... conseguí una caja igual... la cambié y solo reaccionó 15 km.. . Que puede ser???
Tengo el mismo problema hacia bien sus cambio de un rato para otro se desconecta unos 15 minutos y lo apago y se vuelve a conectar otros 15 minutos le hice cambio Motul. Agarró rebien de ahí volvió a lo mismo quién tiene la solución
Cuanto es lo que me debe cobrar un mecanico, sí tengo un problema similar al de todos y es un Cicic 97
Von gue von de México hace 4 años
Bueno yo tengo un civic 1.7 2003 y me hace lo mismo, cabe mencionar que lo acabo de comprar su anterior dueño, lo traía bien por desgracia al vendérmelo a mi se me descompuso a los 4 días de haberlo comprado y su mecánico diagnostico falla en el cuerpo de selenoides entonces hay que bajar la caja y cambiar el cuerpo y ya ahí mismo hacerle servicio completo y va a costar al rededor de $12000M. N mex 🤨
Tengo el mismo problema y cambie los selenoides y me sigue asiendo los mismo u. U
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas noches por casualidad tendran idea de cuál es el código de la caja automática dual. Honda Civic emotion 2009. Necesito el kit de sellos de esa caja.
Honda Civic emotion 2009 caja automática dual brasileño
Honda Civic emotion 2009 caja automática dual brasileño
Von gue von de México hace 4 años
El asunto es bajar la caja no hay de otra y hacerle el servicio bueno eso a mi me funciono de maravilla y hasta se siente muy bien el carro hace sus cambios súper bien y claro hay q exigir la garantia
Ami me pasa lo mismo alguin sabe que puede ser
Von gue von de México hace 3 años
En mi caso fue el desgaste al parecer ya había pasado por mucho los km de duración y el no haberle echo su mantenimiento eso llevo a q se descompusiera y bueno ya abajo la caja lo mejor es reparar todo el kit para de alguna manera valga la pena saludos
Antes de sacar la caja voy a probar el selenoide aver si esta andando bien podría ser ?
Tengo un honda civic 93 y hace un limitador a 3000 vueltas lo aceleró más y se le va la falla que puede ser
Von gue von de México hace 3 años
Te recomiendo también antes del fuerte gasto un servicio muchas veces es solo eso y no es tan caro pero claro todo depende de ud cómo sienta la falla
@ArielYo tenia el mismo problema, se quedaba sin tracción en cuanto calentaba un poco ,lo apagaba lo prendía a los 10 minutos y andaba un rato, le cambie todo el aceite a la caja y hace meses que ando sin problemas y lo hice yo, son tres litros y medio que lleva , un consejo pónganle el mejor aceite en que les recomiende el vendedor ellos saben, espero que les sirva mi experiencia , saludos
@JoseFiltro tapado... se debe desarmar la caja limpiar todo el sistema
juan jimenez de México hace un año
@Von gue vonA que te refieres con servicio que hay que cambiarle
HENRYDELEON de Guatemala hace 9 años
Puedes decirme que paso yo tengo el mismo problema. Gracias
WilbertRdp de República Dominicana hace 5 años
Hola la transmisión de mi honda civic 2007 , cuando lo pongo en marcha de 1ra a 2da tira como un golpecito (cuando voy bien alpaso) cuando salgo rápido no se siente el choque , que creen que sea sólo lo hace de 1ra a 2da después todos sus cambios los tira bien alguien me puede ayudar ???
Hola, pudiste resolver, tengo ese mismo problema
WilbertRdp de República Dominicana hace 5 años
No, mi amigo tiene el civic 2008 y también se siente igual , ya creo que eso viene de fábrica asi.
Von gue von de México hace 4 años
Muchas veces pensamos que es porque salen mal pero lo que he ido investigando es por la mala aplicación de aceite es decir noble ponemos el aceite indicado por el fabricante y por consecuencia pues falla y eso no lo dicen en las refaccionarias
Von gue von de México hace 4 años
Si me funciono súper bien si me salió algo caro pero a corto plazo me di cuenta q es lo mejor. , de lo contrario seguiría gastando más dinero
Buenas amigos solucionaste esa falla... tengo un honda civic 2007 transmisión automática de 5 velocidades tiene sellos y disco nuevos y aceite nuevo y filtro esta reparada pero me quedo con ese detalle que al paso golpea 1 a 2 pero es cuando va hacer el cambio que uno le suelta el pedal de aceleración se siente el golpecito
Von gue von de México hace 3 años
Lo q les puedo decir es q andar buscando algún remedio solo empeora las cosas a corto o largo plazo yo c q pues muchas veces no c tiene el dinero para remediarlo pero es mejor o de lo contrario c va a gastar más dinero al menos esa fue mi experiencia
También por otro lado aconsejó ir con un buen experto él transmisiones porque igual me ha pasado q todos los mecánicos para evitarse problemas y dar garantía a uno le dicen siempre hay q bajarla y eso es lo q sube el precio porque lo digo apenas a una camioneta explorer presentaba un problema de tirar patada en reversa y todos me decían q hay q bajar la caja y un mecánico me dijo q podiamos hacer un servicio ( lavar el cárter, cambio de aceite , coladera y filtro) me cobro $2000 a los $25000 q me iban a cobrar los pague tranquilo mi tesis es q hay q buscar un buen experto para q no nos roben saludos les dejo mi experiencia
También por otro lado aconsejó ir con un buen experto él transmisiones porque igual me ha pasado q todos los mecánicos para evitarse problemas y dar garantía a uno le dicen siempre hay q bajarla y eso es lo q sube el precio porque lo digo apenas a una camioneta explorer presentaba un problema de tirar patada en reversa y todos me decían q hay q bajar la caja y un mecánico me dijo q podiamos hacer un servicio ( lavar el cárter, cambio de aceite , coladera y filtro) me cobro $2000 a los $25000 q me iban a cobrar los pague tranquilo mi tesis es q hay q buscar un buen experto para q no nos roben saludos les dejo mi experiencia
@Von gue vonDe cuál aceite me recomiendan usar para mí Civic 2002 automático
@WilbertRdpAmigo pudo resolver el problema de caja tengo el mismo problema me puede ayudar
@ChuyLos hondas son bien exigentes por desirlo de una manera nunca le pongas aceite o liquido de transmisión que no sea el que recomienda el fabricante y la trasmission siempre para carros importados si es del dealer mejor para el aceite de motor un lucas lubricante le cae bien
@WilbertRdpMe pasa lo mismo, hace 20 días me dio un problema, empezo a parpadear la D y el ultimo cambio no me lo tiraba, lo use 15 min asi para llegar a casa y al siguiente dia por la mañana lo use al rededor de 25 km y por la tarde ya me funciono sin problema y en estos 20 dias me ha funcionado sin problema, solo ese jaloncito pequeño al tratar de entrar los primeros 2 cambios, en mi caso no se que hacer, si hacerle su cambio de aceite o dejarlo asi :s
Mario silva de México hace un mes
@ChuyDebes usar aceite para transmisión para honda ,lo compras por mercado libre ,no debes hecharle otro aceite si no para honda
HENRYDELEON de Guatemala hace 9 años
Hola puedes decirme si funcionó. Yo tengo el mismo problema con mi honda civic 2003
Buenas tardes que hiciste para solucionar el problema del civic gracias
Tengo el mismo problma ahora, y me dicen que debo reparar la transmision completa.
Si tienes q reparar la transmisión. X q pa cambian el filtro o cedaso tienes q bajar y abrirla. Ya q esta abierta hace la reparacion completa.
Tengo el mismo problema quisiera saber, si es la transmision.
Cheka tu aceite de que color se ve y si huele medio feo como a quemado ya es reparar tu transmisión si tu aceite esta bien asle un servicio metele aceite sintetico ya que esas trasmiciones trabajan asi con gusto podemos hacerte tu cotisacion dejo mis numeros 49924723 y 5514380492 con gusto podemos atenderte
Tengo algo k decir el carro mío camina cuando está frío pero en 15 minuto pierde fuerza y no camina el motor está bien pero ciento que la tramision se debilita en eso 15 minuto solo camina cuando hacelero en 10 Niño quiere avanzar solo cuando está frío esta súper bien
Von gue von de México hace 4 años
Hay que bajar la caja y eso es sin duda lo más caro y pues anda en unos $12000 M.N. MEX
Buenas tengo el mismo problemaa cambie selenoide cambie aceite ahora dicen que la turvina necesito alguna solucion a este problema leo el mismo problema varias vexes pero no veo que nadie de una solucion!
javierfajardo de Venezuela hace 7 años
Amigo mi cuñado tenia el mismo problema y mandado a bajar la caja y nada yo soy mecanico y despues de q el se la dieron por que ya no podian yo la desarme y revise primero todos los discos y sellos estavan vien luego le hice un mantenimiento a el cuerpo de valvulas era lo que tenia el problema por que se ler hace un sedimento y las valvulas cuando el carro calienta ellas dilatan y entonses con eso c pegan lo limpie y le limpie el filtro interno que tiene el cuerpo de valvulas y listo arme todo y mi cuñado anda corriendo como nuevo hermanos les digo q esa caja es complicada el que las desarme tiene que tener calma
javierfajardo de Venezuela hace 7 años
Cuarquier cosa a qui el numero mio 04248270374
Danielharos de México hace 7 años
Amigo como lavaste las vallvulas o selenoides ya csmbie la turbina y le dieronnservicio cambie cedazo y heche filtro nuevo pero no quedo bien ands bien burro el carro
alfredo chavez de México hace 6 años
Me pueden ayudar con mi honda civic 99 exr automatico le cambie el aceite de transmisión y ahora tiembla cuando le meto la velocidad con el freno dentro y ya corriendo prende el check y tiembla y como que se asonsa un poco y no hace el ultimo cambio y no sebe a mas de 90 km
Tengo un honda civi 97 y me sucede lo mismo mismo me podrian ayudar
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas noches por casualidad tendran idea de cuál es el código de la caja automática dual. Honda Civic emotion 2009. Necesito el kit de sellos de esa caja.
Honda Civic emotion 2009 caja automática dual brasileño
Honda Civic emotion 2009 caja automática dual brasileño
Mario silva de México hace un mes
Luis cuando bajas para cambiarle servicio a una transmisión ya sea el cedaso ,la transmisión la bajan completa y la tienen que abrir,entonces ahí hay que aprovechar de repararla completa , recomiendo que se le ponga también de una vez la turbina para que no haya fallas
Mejor respuesta (según rene)
HENRYDELEON de Guatemala hace 9 años
Hola pues mi problema se solucionó cambiando turbina y se hizo cambios de discos. El carro quedó trabajando bien.
Mi problema es similar solo que mi honda cuesta para hacer el cambio y las revoluciones suben de más pero al final agarra las velocidades solo pasa con la 3ra y la 4ta
Cuanto te costo la turvina esos discos son los internos tambien? En dolares cuanto gastastes x todo!
Comentarles que me paso lo mismo luego que auto calienta , después de andar unos 20 min se neutraliza un honda civic 2003 LX y el problema estaba en la turbina. Tiene un embrague en su interior que estaba patinando cuando el aceite se calienta. Cambien la turbana y se soluciono.
Tengo un honda civic del 93 y los cambios no entra es automático aq se debe le acabo de hacer su cambio de hidrolina
Mi problema es es que despues de un rato me quede en neutral la apago y vuelve otro rato le cambie el aceite y todavia esta asi y mi transmisión nunk dio problemas de nada alguien me puede decir que puede ser ?
Me acaba de suceder lo mismo en mi CIVIC 2003 EX, cambié el aceite de la caja de cambios ya que estaba viejo y podía ser el problema, pero fue echar plata a la basura pues al otro día ya me estaba fallando de nuevo, por lo que mi mecánico me recomendó cambiar la caja y eso hice, ahorita mismo el está cambiandola
Cuantas velocidades tra la transmisión automática del Honda Civic 2002 LX ?
Fittipaldi Jaspe de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, lleve a reparar mi caja automatica Civic 97, avanza pero no cambia y segun mecanico le monto el Banner kit por favor alguien puede decirme que puede ser?
Buenas resolvistes el problema???? estoy igual y no se que hacer ni donde llevar el carro
No puedo creer la cantidad de talleres mediocres. Si yo reparo algo de mi taller sale funcionando y si no quedo a gusto no se le cobra nada al cliente. Cambiar repuestos por cambiar es de burros
Fittipaldi Jaspe de Venezuela hace 6 años
Buenos dia, si Walter gracias a dios pero dure 3 meses fui a 3 talleres, todo los repuesto que pedían se lo llevaba, hasta que me moleste y a la final quedo bien pero le lleve otra caja de transmisión completa pero me hizo gastar mucho dinero, te recomiendo buscar un Mecánico solo especializado en Honda y todos los pago y acuerdo que sea por escrito para que tenga garantía de tu repáracion
Von gue von de México hace 4 años
Francamente y sin ofender a nadie a todos mis respetos pero encontrar un buen mecánico es muy difícil la mayoría o no hace las cosas bien las hacen de malas o pasados de copas o no saben el caso es que uno cae con ellos con miedo porque puede ser que no sea gran cosa pero ellos le exageran para cobrar más o de plano lo dejan peor que lástima que no hay alguna ley que los controle bueno esa es mi humilde opinión aquí en la cdmex.
Fittipaldi Jaspe de Venezuela hace 6 años
Cualquier cosa yo tengo repuesto de la caja Código S4PA, estoy en Caracas tlf. 04141041920
samuel gallo de México hace 6 años
Amigos que comentan susu fallas del honda civic ex. Soy especialista en trans miciones automaticas y me atrevo a decirles que la solucion a un problema de caja no todo es con la misma pieza sobre todo si tu auto ya tiene sus km recorridos yote recomiendo primero un buen diagnostico no te dejes engañar por charlatanes o comentarios de adivinos que creen que todo lo saben soy de MEXICO y mi numero de cel es 5534706050 con gusto los puedo asesorar y orientar para darle la mejor solucion a tu problema saludos desde MEXICO
salvadorpps de México hace 6 años
Hola mira estoy en cabo san lucas mexico de echo hablamos por telefono el dia 15 de este mes, mira mi problema es que mi civic 2006, al meter primera entra normal,segunda igual pero al meter tercera se siente un golpeteo e inclusiveal bajar de 4ta a tercera igual, ya cambie tripoide la taza donde va el tripoise pensando podria ser eso , asi mismo cambie soportes y aceite castrol sintetico para transmisiones honda, como te comente los empaques de los selenoides gemelos estanban en mal estado se cambiaron por unos que hicimos, al igual que el del selenoide que va solo, y siguio el problema ,y ahora tambien al bajar de 2da a primera a veces tarda y se siente emprimerado muy brusco. Espero que me explique lo mas claro posible para darte una idea del problema que tengo, para saber si encargo los selenoides sensor presion de aceite etc etc.
samuel gallo de México hace 6 años
Buenas tardes es complicado hacer un diag nostico asi por comentarios. Pero mi intencion es ayudar me imagiano que usted hizo el trabajo yo recomiendo cambiar la turbina pero sobre todo monitoriar la presión de aceite en tuberia principal y aeso solo lo puedes hacer con un manometro de presión de aceite con el fin de empezar a hacer calculos de presión en difentes pociciones de la palanca de cambios por lo que comentamos tenemos un problema de control de presión del oil
Tengo un honda civic hatchback del 2001 caja automática le e cambiado discos y todo y hasta el aceite original de la misma honda
Pero pongo en D y no entra los cambios para no avanza ni en R ni nada o al menos que acelere bastante salta el carro y recién entra el cambio no se que será me an dicho que es la cadena que está estirada y que no se puede arreglar eso es cierto o que puede ser
Le agradecería que me ayude
Pero pongo en D y no entra los cambios para no avanza ni en R ni nada o al menos que acelere bastante salta el carro y recién entra el cambio no se que será me an dicho que es la cadena que está estirada y que no se puede arreglar eso es cierto o que puede ser
Le agradecería que me ayude
Alan Felix de México hace 5 años
Hola Salvadorpps, disculpe como logro solucionar el problema, tengo un civic 2008 y tengo el mismo problema, se le agradeceria bastante poder comunicarme
Amigo buenas tardes tengo un honda Civic emotion 2008 la caja está zumbando
juan jimenez de México hace un año
Tengo un civic 2002 y de repente ya se patino la transmision y se enfria y jala unos minutos y luego se neotraliza otraves ya cambie la transmision pero la que psu no traia turbina y le puse la mia pero resulta que tira aceite por el reten y ya se lo cambie y sigue igual lo malo esque no se si esa si ballan atrabajar y la mia que se enfria y se neutraliza pues no se que pueda ser
Ricardovsirhan de Chile hace 4 meses
Me podrías ayudar honda cívica ex 2005 1.7 automático se desliza
Buenos días,tengo un honda civic 93", de repente dejo de trabajar la transmisión, ahora nomas camina en 1ra y 2da,no le entran los demás cambios,se le cambiaron los selenoides,y aceite y siguió iwal,gracias,espero que alguien me pueda ayudar,
samuel gallo de México hace 6 años
Llevalo a escanear para que tden los codigos y poderte orientar saludos
Ilze Ramirez de México hace 6 años
Hola saludos
Acabo de comprar un Honda 96 automatico modelo hachvakc si agarraba la reversa ni en parking
Pero ase una semana que no puedo niciquiera poner la palanca en rreversa siempre tengo que dejarno en N neutral
Que pasara...?
Acabo de comprar un Honda 96 automatico modelo hachvakc si agarraba la reversa ni en parking
Pero ase una semana que no puedo niciquiera poner la palanca en rreversa siempre tengo que dejarno en N neutral
Que pasara...?
Hola : tengo honda Civic hibrido 2005, el problema es que la mayori de veces cuando hago stpo no se pone en modo apagado, y cuando quitp el freno para seguir. Se pone lento , y si lo acelero no avanza, otra cosa cuando voy a velocidad de repente como que se frena o comresiona y hace como un ruido raro. Le hicieron un diagnostico y segun es la transmision, tengo mis dudas , ya que se que la bateria interna tambien da problemas. El carro arranca normal , pero ya cuando lo he manejado unos kilometros se enciende la luz de mantenimiento. Me pueden ayudar al respecto ? Gracias , vivo en California.
Buenas tardes alguien que me pueda ayudar. Tengo un problema con la transmisión automática de mi civic, trabaja muy bien por unos minutos pero luego se neutralizar y no avanza nada para adelante ni para atrás pero si lo apago y lo prendo trabaja bien otro rato Alguien me puede ayudar si es algun sensor o que sera ???
samuel gallo de México hace 6 años
Hemos estado resolviendo muchos problemas de nuestros amigos que nos an consultado vía telefónica solo que les pido un poco de paciencia porque son muchas los que nos llaman para pedir información me da mucho gusto que mucha gente a resuelto sus problema con su Honda gracias a este medio
Buen día señor Samuel. Hice cambiar el kit de transmisión a mi Honda Civic 2005. Discos, clutches, filtro, empaques y líquido, porque la transmisión patina. Luego del cambio sigue patinando. Cómo se puede solucionar?
Se enciende el check engine y aparecen los siguientes errores:
70-02 conjunto de caja de cambios
41-01 relación marcha incorrecta
Agradezco sus comentarios... Saludos desde Colombia
Se enciende el check engine y aparecen los siguientes errores:
70-02 conjunto de caja de cambios
41-01 relación marcha incorrecta
Agradezco sus comentarios... Saludos desde Colombia
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gerardo alvarez de México hace 6 años
Me peden decir cuanto llevan de tolerancia las pastas de la transmision automatica de civic 97
samuel gallo de México hace 6 años
Existe un problema muy común en autos honda como cuando se neutraliza después de un rato de trabajo esto sucede muy comúnmente por la falta de servico en la transmisión automática pero vuelvo ala recomendación no se dejen engañar por charlatanes que no saben nada😉 de esos autos
En mi caso trabaja bien pero lo freno total mente y no quiere avansar lo tengo que apagar y encender que puedo hacer.
gerardo alvarez de México hace 6 años
Repare la transmision de un honda civic 97 pero no me hace los cambios me pudieran decir que me fallo
Fittipaldi Jaspe de Venezuela hace 6 años
Buenos dia amigos, Yo nuevamente por aqui hace 7 meses, me Repare la transmision de mi honda civic 97, desde un principio tuve el presentimiento que no quedo bien al 100%, desde hace 40 dias, se neutraliza, tengo que ponerlo en Nuetro o Pare luego avanza, de resto todo los cambio lo hace bien podrian decir que puede ser esa falla?
samuel gallo de México hace 6 años
Escanealo primero amigo y comenta los códigos
Hola buenas noches disculpen tengo un honda civic 98 y lo acaban de reparar de la transmisión porque le pasaba que se calentaba y no caminaba, tengo una semana con el y me eh dado cuenta que al ir como a 80 km como que se tironea alguien sabe que pudiera ser que me oriente.
Buenas noches yo tengo un civic 2001 le acave de reparar la transmisión y se kebro un selenoide o sensor y se lo cambie tambien y el carro lo camine un rrato y si dio los cambios vien solo ke se calento mucho la transmisión y ya no camino para delante. Solo camino para atras. Alguien ke me asesore por favor
Efraín Velasco de México hace 5 años
Hola tengo civic 2003 problema después de 15 min neutraliza cuando está frío camina pero tarda en entrar los cambios que puedo hacer?
La verdad que yo le cambie turbina selenoide etc etc a ese carro y siempre lo mismo al final siempre da lo mismo solucion lo mal vendi
Los problemas vienen por falta de mantenimiento, yo más de 320000 km cambio de aceite de caja cada 30000 y de motor cada 7500 y nunca un problema
Hola buenas tardes, yo tuve el problema que mi honda crv 98 AWD ya no caminó, se le cambiaron el kit de discos, filtro,aceite y se mando a reparar la turbina, se limpiaron solenoides, y se sopleteó cuerpo de válvulas, se puso y el carro camina bien y hace sus cambios bien, pero al cabo de unos 10 minutos empieza a quedarse en neutral y ya no camina, luego lo apago un minuto y lo enciendo y vuelve a caminar bien, pero a los 5 minutos se queda en neutral otra vez, quien me puede ayudar o asesorar que hacer por favor? Gracias.
Tengo el problema de la transmisión de mi civic que se neutraliza después de unos 10 min. Que me aconsejaría hacerle???
Mi honda civic 2002 se neutraliza después de 10 min.
No me ayudó ya qe al parecel nadie a podido resolver el problema todos preguntan lo mismos
Exacto todos dicen lo mismo y nadie da una respuesta cuál es el problema que se neutraliza la transmisión. Tu diste con el problema si me pudieras ayudar?
JESUS E. MARTINEZ de México hace 4 años
Buenos dias hoy por la mañana hable con el SR. samuel gallo, y me dio algunos concejos para la revision de mi transmision, le agradezco su tiempo y ayuda y quiero decirles que es una persona muy atenta y servicial, estoy seguro que podre lograr una buena reparacion de mi vehiculo.
Hola buenas tardes tengo un problema en mi honda Civic 2007 que cuando lo pongo en marcha cuando esta elado no tiene fuerza acelero y nada que avanza en subidas pero cuando ya está caliente si responde bn que debo hacer le eehh pueso el scanner y no precenta ninguna falla
Tengo ese mismo problema y no consigo la falla mi Honda civic es 2007
Buenas tardes marlon ami el diagnostico que me dio el mecanico es que es la tracmicion
Marcos Antonio de República Dominicana hace 3 años
Hay q cambiar el cédaso de la transmisión y los disco y echarle su aceite nuevo ya me pasó
Tengo un honda civic 2003 y quiero saber en que parte de la trsmision trae el cedazo por favor
Alymartinez de México hace 3 años
Qué tal tengo un Honda civic coupe 2013 y me apareció en la pantalla revisar transmisión alguien sabe porque me apareció eso y que tan grave puede ser ?
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Tengo un honda civic del 94 al encender el carro no arranca de una vez hay que esperar unos 10 minutos y hay que repetir esto todas las veces que se apague. Alguien me puede ayudar
Acaso todos los honda Civic del 2001 al 2005 con transmisión automática son una basura en lo personal tengo un 2003 y a Sido mi peor error en comprarlo ya que van 2 veces que repara la caja y no quedo después se consiguió otra caja y sigue haciendo lo mismo trabaja 15 min y camina pasando ese lapso se neutraliza se enfría y vuelve a caminar y lo de el aceite original es una tontería ya gaste bastante en eso y no resuelve nada en lo personal pienso que estos carros son una total basura de honda
Alberto Rodríguez de México hace 3 años
Buenas tardes, a mí me pasó igual con mi Civic 2003, lo acabo de comprar y en la primer salida se neutralizó la caja, lo apagó y después de un tiempo lo prendo y trabaja bien y después se vuelve a neutralizar. Agradecería de su apoyo
Lualdiandres de Venezuela hace 3 años
Buenas noches yo tengo un Honda 97 y mi transmisión automática cuando calienta se pone en neutro que podrá ser tiene todo Nuevo pero el filtro no lo es revisado
emanuel banegas de Honduras hace 3 años
Hola buena tengo un problema con una transmision de honda civic ya q en parking no traba como que lo tuviera en neutral
Humberto Rojas de Venezuela hace 2 años
Hola, tengo un Honda Civic 2000 con motor 98 automático. El carro funciona bien en plano y en subidas cortas pero la subida a mi casa es más o menos larga (como unos 15 km) y despues como de 8km a una velocidad en 70 u 80 km/h, la caja se queda como neutral, entonces lo que he hecho es detenerme esperar unos minutos y seguir y la caja reacciona normal, la última que hice fue ponerla en D3 y mantuve una velocidad de 60km y respondió. La pregunta de las mil lochas, alguien tendrá idea de porque ese comportamiento?. Gracias.
Yo el mio lo vendi, despues de cambiar selenoides, turbina bajar la caja completa etc etc
Humberto Rojas de Venezuela hace 2 años
@luisEl problema es que yo lo acabo de comprar hace como seis meses por lo que todavía esa no es una opción para mí. 😁👍
Jorgehumbertoluevano peralta de Estados Unidos hace 2 años
Tengo un honda hybrid 2003 civic y al ponerlo en algun cambio n0 hace nada y lo hacelero en cualquier velocidad y no hace nada en el motor solo me da revoluciones hasta 3mil y parpadea el cambio D
Buen día mi carro en frío funciona bien pero cuando calienta no agarra sobre marcha pero hace todos sus cambios bien
Elías Morales de Chile hace 2 años
Hola buenas cambié la caja de mi honda Civic 1.7 y no me quedo funcionando al 100 ya que cuando quiero poner la marcha D este se pasa a D3 no cala en la D que falla podría ser ???
Brianverfu de Perú hace 2 años
Hola mi caso es diferente pongo de d4 en marcha a 2000rpm entran bien los cambios pero si paso de las 3000 rpm empieza a neutralizar la 3ra tiene dificultades para ponerse al ritmo que van los cambios me pueden ayudar si es un sensor o las válvulas solenoide gracias
Alguien me puede ayudar mi honda civic 2003 automático no entra el último cambio que podrá ser
Tengo un civic 2005, ya no hace los cambios ni reversa, sera que ya no sirve mi caja o es solo alguna reparación que hay que realizar? A alguien le paso?
Hola. Amigos compre un cívic del 2007 automático le siento un sonido como cuando le falta liquido de dirección hidráulico cuando lo aceleró siento que jala mucho menos de lo normal y como que el carro anda limitado o sostenido hace los cambios como tarde y en cuestas no levanta rápido los cambios o la fuerza del. Motor me dice un amigo que cree q es la caja automática, alguna idea amigos
Pedro luna de México hace un año
Hola buenas tardes,alguien k me pudiera orientar tengo un problema kn un civic 98,1.6 lo l pasa k cambie la transmisión automatica k traia x k no me avanzaba y como k sw neutralizaba y el aceite ps ya no olia bien y opte x cambiarla y ya k la cambie ahora el problema es k no tengo pulsasiones en los inyectores hay todo gasolina chispa menos eso...
Luis Ramirez de México hace 8 meses
Ami me pasa lo mismo pero es una Dodge Grand caravan 05 3.8L
ComentarCaja de velocidad automatica. No hace el tercer cambio... Solucionado
Daewoo Cielo 1998 1.5 4 puerta automatico 230000 kms
Le acabo de hacer el motor a mi carrito... quedo standar,, ahora la caja de velocidad no quiere agarrar la 3 tercera velocidad,, es una caja automática,, la coloco en 1 y aplica... luego la paso a 2 y aplica... y por ultimo la paso a drive y no avanza,,, se queda el la segunda y no toma la 3 tercera velocidad... no pasa de 60 Km.. . Ya desarme la caja y todo esta en orden (disco, pasta, tambores, nivel de aceite, varillaje etc,,) lo único que me falta es revisar es el cuerpo de válvulas,, probar haber si la selenoide y switch de presión esta operando bien y luego revisar si le esta llegando la señal del ECM,,, alguna sugerencia no estaría de mas...
17 casos
Hola amigo revise la guaya de la caja de aceleración
Compa usted tiene correo el mio es [email protected] necesito preguntarle unos tips sobre el cielo.
Amigo tengo un daewo cielo 99 automático y me falla la caja en varias ocasiones del día no pasa de la segunda velocidad ya leí que otra persona tuvo el mismo problema y le recomendó ajustar guaya de sobre marcha lo haré tambien. Por favor me gustaría que me envíe el manual electrico a mi correo por favor
garciamambel de Venezuela hace 7 años
Buenas noche tengo ese mismo problema con mi daewo raiser tiene la misma caja th125 no pasa del segundo cambio como le puedo graduar esa guaya, disculpen la molestia pero ya no hallo que hacer con esa falla y e limpiado el cuerpo de válvulas 2 veces
Amigo mi caja es de una cherry Tiggo automática la arranque pero no efectuaba la sobre marcha luego tuve que llevarla con sistema dual y no pasaba de tercera la pagué el día siguiente la fui a encender y no quiso agarrar solo retroceso ayúdame en eso Simón para saber que es
@RubenHola buenas noches que tal? Tengo el mismo problema usted pudo solucionar de ser así me podría decir que tenía?
Levanta el vehiculo sin tocar suelo...enciende y haz los cambios , puede ser que no agarra el drive y se queda en segunda y tu piensas que esta en "D" revisa y haz los cambios directos en la caja ,. Fuera del la palanca
Luis IMPERIAL de Uruguay hace 6 años
Tengo un problema parecido y no puedo andar más de 65 o 70 km porque falla y cuando freno y pongo en la P me marca una señal color naranja, sólo por unos segundos, agradezco si me pueden orientar, no tengo el manual, ni correo es luiseduardo [email protected]
Buen día Luis Eduardo... Enviame un correo para enviarte el manual y varios despieces de la caja y de todo el carro completo... Saludos desde Venezuela...
No olvides agradecer... Manito arriba... No cuesta nada... Este es mi correo [email protected]
No olvides agradecer... Manito arriba... No cuesta nada... Este es mi correo [email protected]
wuilmen salcedo de Venezuela hace 4 años
Buenas noches hermano te agradeceria muchisimo si me mandas ese manual [email protected]
guerrajorge25 de Colombia hace 2 años
@angellugo[email protected] Te agradeceria si me envias el manual. Gracias
@guerrajorge25Buen día amigo... ya le envié en manual...
Revisa y me avisa...
Recuerda agradecer con manito arriba...
No cuesta nada
Revisa y me avisa...
Recuerda agradecer con manito arriba...
No cuesta nada
@angellugoHola estaba viendo los comentarios y quisiera pedirle favor me pueda enviar este manual yo tengo una subaru forester 2016 y ya no me accionó la caja el motor funciona muy bien pero la caja es automática no acciona y la quiero desmontar para ver cuál es el problema mi dirección de email es [email protected] soy de Guatemala Centro América Saludos y bendiciones
@angellugoPor favor me puedes enviar el manual. [email protected]
Gracias
Gracias
@angellugo[email protected] envíeme ese manual
@Luis ruizAngel tengo problema con mi 2005 chevy impala que no quiere correr en D sólo en 1, 2 y 3...por favor mándame el manual para poder corregir al [email protected]...super gracias
David Román de Venezuela hace 8 meses
@angellugoMe podrías dar el manual tengo un mazda 626 no me ase los cambios sino Manual y siento w le falta otra velocidad
@David RománSaludos amigo... no cuento con el manual del Mazda... Saludos
Gregorygreco de Venezuela hace 3 meses
@angellugoAmigo saludo pe facilitaría el manual mi correo [email protected]
Gracias a todos por su atención,,, el amigo simon dio con el clavo... el problema estaba en la graduacion de la guaya de cambio... gracias simon... te debo una... cualquier consulta estare a orden... a y depaso para los que quieran el manual completo del daewo cielo yo lo tengo... partes elctricas y mecanicas,,, eso si lo unico malo es que esta en rumano... pero con las imagenes y un poco de paciencia se puede ententer,, dejen su correo electronico para enviarselo...
Mi correo amigo es [email protected] te agradezco me puedas enviar el manual xfa gracias
Hola te agradeceria si me puedes enviar el manual gracias [email protected]
Amigo me interesa el manual me lo podrías enviar a mi correo [email protected]
Por favor regaleme el manual a mi tambien [email protected]
Listo hermanos ya le envié el manual a todos... Disculpe la tardanza no tenia Internet gracias a cantv...
manuel gregorio de Venezuela hace 7 años
[email protected] para que por favor me envie el manual mecanico como electrico del cielo 1.5 a este correo gracias por su atencion
Listo manuel gregorio ya te amnde el manual... avisa si llego todo bien saludos...
henry millán de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches, por favor me puedes enviar el manual tengo problemas con los frenos están muy largo, gracias.
Hola me podrias mandar a mi tambien el manual por favor [email protected]
Buenos dias hermano me podrias enviar el manual de la caja th-125 tengo el mismo problema que no realiza el tercer cambio gracias por tu aporte [email protected]
Buen día a todos mi problema del avance del carro era parecido q en transcurso del día el usando el carro se quedaba igual en la segunda velocidad en momentos solucionaba corriéndolo mas fuerte como obligándolo a realizar el cambio lo cual era efectivo o corriéndolo y quitarle el pie del pedal del aceleración también lograba hacer el tercer cambio un día decidí revisar el aceite la entrada y salida al serpentín o enfriamiento que entra al radiador notando que estaba demasiado caliente lo cual decidí mandar a limpiar el mismo con un técnico q lo desarmo y limpio con químicos cambie el enfriador por uno nuevo y listo la caja dejo de trabajar mal... Con esto quiero decir q revisen la temperatura del aceite de la caja pudiera ser esto por lo menos en mi caso era eso... Espero les sirva esto a uno de ustedes y se ahorren tiempo y dinero
Por favor enviamelo te lo voy agradecer lo necesito urgente los diagramas de freno
Buen día hermano... Arriba si lees con calma podrás encontrar el links de descarga gratuito en Dropbox... Espero que sea de tu ayuda... Saludos
jose nogales de Venezuela hace 6 años
Buena noches tengo el mismo problema hace dos cambios pero no da la tercera por favor si puedes mandame el manual a mi correo [email protected] gracias
Marco Aurelio Arango de Colombia hace 5 años
Amigo me puedes compartir el manual a mi tambien: [email protected]
lorenzogil de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo podrias enviarme el manual por favor, [email protected]
Aquí mi correo HERMANO mil gracias si me puedes enviar el manual [email protected]
[email protected] por favor tengo el mismo problema la caja no me cambia, da de retro pero no hace el cambio de velocidad cuando está en circulación el vehículo por favor necesito de su ayuda
Buenas noches amigo me podrías enviar el manual eléctrico Daewoo cielo, te lo agradecería [email protected] saludos desdevenezuela
Edwar galan de República Dominicana hace 2 años
Hola este es mi correo [email protected] por favor
@omendozaEso mismo me esta pasando para que suelte la segunda velocidad tengo que acelerar mucho mas y sacar un poco el pie y enseguida entra el tercer cambio tomare en cuenta su comentario y cambiare el fluido de la transmision gracias.
[email protected] amigo te agradecería si me mandas el manual tengo un problema con la caja que me queda en secundado y nada de nada gracias
Amigo buenas tengo problemas con el retroceso me podrías mandar el diagrama de la. Caja dewood cielo 99
Barquisimeto Venezuela
[email protected]
Barquisimeto Venezuela
[email protected]
@AdelsoBuen día amigo... deja ver si aún dispongo del manual...
@angellugoEnvíame tu número de WhatsApp a mi correo electrónico para enviartelo [email protected]
Alguien podría decirme que transmisión estándar le queda a una Frontier 2004?
Tony alberto de México hace 7 meses
GranVoyaguer 3.3 v6 año 97 americana en ocasiones después de andarla un rato no entra la segunda velocidad serevoluciona motor nada más me estaciono apago y vuelvo aprender el vehículo empiensan entrar bien todos los cambios alguna información Manuel de este tenga amigo por favor,
Que bueno amigo gracias a Dios soluciono su problema... Suerte y gracias a usted también estamos para ayudarnos... Estoy interesado en el manual del cielo si puede por favor me lo envía al correo [email protected] gracias saludos
Me alegro que solucionara hermano yo tengo el mismo problema com mi cielo automatico voy hacerle lo de la guaya de la caja y por lo de los mamuales me encantaria tenerlos te dejo mi correo [email protected] le estare agradecido si me los pasa
Hola amigos le s saluda cristhian Cedeño tengo un cielo que para mi es un auto excelente tengo algunos problemas con en relantin del carro se acelera y desacelera solo llega hasta 2000 rpm luego baja a 1000 y se eleva de nuevo y si le bajo manualmente luego baja solo y se apaga si alguien mepuede ayudar y amigo perdona la molestia me agradaria me colabores con el manual del cielo mi correo es [email protected]
Ok... chicos ya les mande el manual a los que lo solicitaron... disculpe la tardanza... ahorita me encuentro montando el master kid a mi caja... ya que el retroceso se daño (mal de morir de estas cajas),,, lo que si no encuentro ni por mercadolibre es la cadena para esta caja...! (caja th125 o 3T40)...
Hermano por favor envieme el manual cuando pueda se lo agradezco [email protected]
Saludos mi hermano podrías pasarme en manual eléctrico y Mecánico del Cielo 1998
Hola angellugo tengo in cielo 99 automatico las riedas de adelante cundo voy en una carretera medio rustica o regresiva suena mucho ya la mande arevisar las arepas y los amortigudores y estan buenos todavia y ademas ya al final de la tarde cuando tta en drei o en un semaforo empieza a temblar y tiene A pagarse hace un mes le cambie el sensor de distamcia y me dicen que es eso pero que me consiga el original del carro si tu sabes donde lo puedo conseguir gracias este es mi correo para que me mandes el manual por fa ok [email protected] estoy en el tachira
Tengo el mismo problema con la caja voy a graduar la guaya de sobre marchasi soluciono. Angellugo me podrías enviar el manual por favor [email protected] vivo en para barquisimeto
Resolviste...?
No olvides agradecer manito arriba... no cuesta nada... saludos...
No olvides agradecer manito arriba... no cuesta nada... saludos...
Resolviste...?
No olvides agradecer... manito arriba... no cuesta nada... saludos
No olvides agradecer... manito arriba... no cuesta nada... saludos
Marcos moran de Ecuador hace 6 años
Buenas tarde por favora ayudame con el manual de antemano gracias este es mi correo [email protected]
Marcos enviame un mensaje a mi WhatsApp solicitando el manual... +584265803912
Mi carro no hace el tercer cambio y e colocado la guaya de la sobre marcha de distintas forma y nada q me hace el ultimo cambio
Estimado colocaste en posición n la guaya en el último click... Cosa que quede estirada... Y asi luego tiene que ir bajando gradualmente hasta que la tercera velocidad entre aproximadamente cuando el carro agarre los 80 km por hora... Por que si la dejas muy estirada te va hacer el cambio muy rapido...
Resolviste...?
No olvides agradecer... manito arriba no cuesta nada... saludos...
No olvides agradecer... manito arriba no cuesta nada... saludos...
Angellugo disculpa me podrias mandar el manual y una pregunta cual es la guaya en la transmision por wue mi auto no agarra la tercera como cmoentabas y quiero saber como repararlo
Busca arriba en los comentario deje el link de descarga para el manual... La guaya de cambio va colocada paralelamente a la rueda plástica donde llega la guaya de aceleración... Esa guaya posee un componente de plástico con especie de gancho que sirve para tensarla o aflojarla dependiendo del caso a graduar... Si la tensa mucho al acelerar (como esta conectada a la misma rueda plástica del cuerpo de aceleración) esta también se moverá (se jala) y automáticamente el carro te hace los cambios muy rápido ya activas la sobre marcha, ahora bien si queda fui floja (menos tensa) el último cambio (tercera) no logra entrar. Causando un efecto como si el carro lo colocará (la palanca de mando) en segunda. Los que muchos llaman segundado... Ahora bien esta guaya va desde el cuerpo de aceleración (rueda plástica) hasta la caja, fijada a la misma con tornillo M10X5, y en su extremo lleva un conector para engancharla a una pequeña varilla que sale desde adentro de caja... Cualquier cosa no dudes en preguntar... WhatsApp +5804265803912... Venezuela... Saludos
Este es el link de descarga...
https://www.dropbox.com/s/pwpia3gbqgb6…
https://www.dropbox.com/s/pwpia3gbqgb6…
Miguelvillafañe de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi Daewoo matiz, cuando meto la tercera velocidad el carro empieza a como a zapatear y deja de hacerlo al soltar un poco al pedal del acelerador , también lo hace con la segúnda y cuarta velocidad, si alguien sabe que puede ser esa talla por favor diganme para solucionar ese problema, el. Motor esta recién hecho, quedó a 0.30
Tu problema tiene que ver con plato de presión,, tienes que reemplazarlo,, saludos...
Aqui mi correo para lo del manual, [email protected] tengo el mismo problema el carro no me pasa de 2da
Saludos Daniel,, este es el links de descarga... De todos modo no esta de más que revises la guayas que va hacia la caja,, solo tienes que graduarla,, soltandole click para que afloje o bien sea estirandola poco a poco... y vas probando...
https://www.dropbox.com/s/pwpia3gbqgb6…
Recuerda dar manito arriba,, agradecer no cuesta nada saludos...
https://www.dropbox.com/s/pwpia3gbqgb6…
Recuerda dar manito arriba,, agradecer no cuesta nada saludos...
Resolviste...?
No olvides dar manito arriba,, agradecer no cuesta nada... saludos
No olvides dar manito arriba,, agradecer no cuesta nada... saludos
Marcos moran de Ecuador hace 6 años
Mi daewoo cielo la primera entra pero suena y la segunda la bota alguien que me ayude gracias
LuisMiguel de Venezuela hace 6 años
Hola amigo mi carro presenta el mismo problema, no realiza los cambios, se lo agradecería si me envía el manual a mi correo el cual es, [email protected] de antemano se lo agradezco.
Saludos Luis... De igual manera graduale la guaya que va hacia la caja... afloja o estirala dependiendo del caso... tiene que ser poco a poco... y vas probando... aquí te dejo el links de descarga...
https://www.dropbox.com/s/pwpia3gbqgb6…
No olvides agradecer... manito arriba,, no cuesta nada... saludos... cualquier cosa pega un grito...
https://www.dropbox.com/s/pwpia3gbqgb6…
No olvides agradecer... manito arriba,, no cuesta nada... saludos... cualquier cosa pega un grito...
LuisMiguel de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo angellugo seguro es lo primero que haré para ir descartando.
Buenas noches, tengo un celebrity 86 con caja th 125, el estaba bien haciendo sus cambios , cuando estaba frio tardaba un poquito para pasar a segunda y despues bien , la semana ´pasada andaba en la via y de repente se quede en primer cambio, trate de ajustar la guaya de cambios y nada, llegue a casa, chequeo el aceite con motor encendido y en parking, le faltaba pote y medio de aceite, le agregue, proble y hacia los cambios bien hasta segunda, no lo segui por lo tarde, al dia siguiente, salgo, e igual el mismo problema, se quedaba en primera, volvia a ajustar la guaya y maximo llegaba a segunda, ya al final a se queda en primera y de alli no pasa, no se si sera, mantenimiento del cuerpo de valvulas, o un solenoide, o los sellos, ya malos o discos, el solo da reversa y primera...agradezco su colaboracion
Buenas... Amigo la caja le toca cambio de sello por lo mínimo... Y revisar como están los disco de pasta...
De que color esta el aceite de la caja...?
De igual forma te toca bajarla...
Otra pregunta es... La caja esta deslizando...?
Si no esta deslizando lo más seguro es que tengas fugas por unos de los sellos...
Otra pregunta... Tienes conocimiento de mecánica...?
Recuerda agradecer... Manito arriba... No cuesta nada...
De que color esta el aceite de la caja...?
De igual forma te toca bajarla...
Otra pregunta es... La caja esta deslizando...?
Si no esta deslizando lo más seguro es que tengas fugas por unos de los sellos...
Otra pregunta... Tienes conocimiento de mecánica...?
Recuerda agradecer... Manito arriba... No cuesta nada...
victorinox de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo tengo un celebrity con una caja th125 y tengo el siguiente problema: con la gualla desconectada al cuerpo de aceleracion del carro antes hacia sus tres cambios, luego se daño el planetario y no agarraba D ni de forma automatica ni manual. A la final se bajo la caja se cambio el planetario y se instalo otra vez, pero ahora no quiere agarrar el cambio largo al rodarla, ( 3er cambio ) el mecanico bajo mi supuervicion reviso discos y todo lo interno, color del aceite, le cambiamos su filtro antes de armar y ahora tengo ese detallazo...!!! no cae el cambio largo, probe tensando la guaya de la sobremarcha de forma manual y aflojandola, de forma progresiva para ambos casos y de forma sostenida mecanicamente, y no logro hacer que haga el cambio largo ( por que como antes los hacia bien asi antes de dañarse el planetario) necesito que me den alguna otra orientacion de lo que podria hacer desde aqui, se algo de mecanica, no tan de aficionado. Pero esto me tiene al borde
De la locura. Muchisimas gracias de antemano 04149455062
De la locura. Muchisimas gracias de antemano 04149455062
Si probaste con la guaya y sigue igual,,, y se revisaron los disco,,, tendrás que revisar el cuerpo de válvula de la caja,, posiblemente dejo mal colocada o no coloco la varrila interna que actúa la sobre marcha,,, envíame tu correo para enviarte el manual de la caja,,
Elio del bianci de Venezuela hace 3 años
Hola amigo como estás , Dios te continúe bendiciendo. Tengo un problema con mi caja 125 le subo la rueda y aplica y hace los cambio. Perfecto, lo bajo y aplica pero no camina muy pesado lo aceleró todo y no anda , me podrías ayudar xfa mi correo es [email protected] y mi número 04146661226
@angellugoHola buenas. Me. Podrian enviar. El manual. De. La. Caja th125
luis fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigos una ayuda tengo un century caja th125 aplica ase un cambio pero el otro no lo suelta
Tienes que bajar la caja puede tener problema de fuga interna en los sellos,,,
Buenas noches amigo Lugo, tengo un daewoo racer año 97 eti automatico, cuando
Voy en marcha rapida la caja hace cambios constantes hacia arriba y hacia abajo cuando recorto la velocidad. Solicito tu orientacion y el envio del manual, Gracias
Jose Marcano, Isla de Margarita. Correo. [email protected]
Voy en marcha rapida la caja hace cambios constantes hacia arriba y hacia abajo cuando recorto la velocidad. Solicito tu orientacion y el envio del manual, Gracias
Jose Marcano, Isla de Margarita. Correo. [email protected]
Disculpe la tardanza en responder, no tenia internet,, revisa la guaya de cambio de la sobre marcha,, o éstas presente de una falla en el filtro de aceite de la caja,, te va tocar bajarla,,,
edgar acosta de Colombia hace 5 años
Buenas tardes, tengo en cielo 1998 mecánico, los cambios los toma bien pero si desacelero empieza a sonar fuerte (corese de dos metales) esto en cualquier cambio...agradezco me cuente cual puede ser el problema...gracias
Tienes que bajar la,, tienes problema en torre que soporta los rodamiento y los engranes
yomar martinez de Venezuela hace 5 años
Hola buenas noche lugo tengo problema con mi caja 125 ya a pasado por 4 mecánico se le a cambiado los disco la faja cuerpo de valvula y nada no dan con la falla el problema es q no me quiere dar el avance ella arranca con fuerza pero se me queda privada no me da el otro cambio saludo
OK... Y la espurgaron...?
Tienen que espurgar la caja una vez que la montan... Es lo primero que tienen que hacer... De lo contrario no te va hacer ningún cambio... Saludos
Tienen que espurgar la caja una vez que la montan... Es lo primero que tienen que hacer... De lo contrario no te va hacer ningún cambio... Saludos
Buenas Tardes. Tengo un century Buick. 95 3.1. Full inyeccion La caja hace todos sus cambios perfecto, solo que no me quiere agarrar la primera. Quisieran que me orientaran a ver cual puede ser la posible falla. Gracias.
Hola que tal, la pregunta reiterada, tengo una TH125 y de un dia a otro se queda en la primera marcha, en este caso cuando arranco el carro frio en la mañana hace los cambios despues de pasar un rato de queda en la primera marcha. Que puedo hacer? Mi correo para el envio del manual por favor [email protected] Gracias
Amigo tienes que bajar la caja... Tienes fugas en los sellos interno... Al calentar el aceite se vuelve menos denso y fuga por los sellos...
ANTONIO perozo de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes necesito me oriente y me pueda der una solucion la caja de mi cielo al prender el carro suena como si le estuvieran martillando o una tuerca o tornillo anda suelto adentro por el lado de la turbina ojo ella aplica todo el carro tiene fuerza pero ese sonido lo daal prenderlo ando bien pero al frenas y estacionar vuelve el taqueteo me pueden oponar x favor muchas GRACIAS
josegabreil de Venezuela hace 5 años
Amigo buenos dia revisa el flanche o la cremallera de seguro esta partido en donde van los tornillos ellos sonb tres
Buenas hice la caja ht125 con todo nuevo y de igual manera no libera la tercera velocidad, ya he graduado la guaya de la sobre marcha o guaya de velocidad y no he logrado que aplique. Ayhudenme
Buenos días para todos tengo el mismo problema
Buenas noches tengo un problema con una caja automatica de 125 todo me aplica pero la pongo primera manual y no arranca pero de resto en los demás si solo me Ace segunda pero tercera no
Ok... ya listo,, después de 2 años fuera de la civilización... jejeje estaba en las minas... estoy de regresó... para prestarle asesoría y ayuda a la comunidad...
Amigo revisa los selenoides del cuerpo de válvula , me pasó lo mismo y gracias a Dios ya todo está fino y se acabó ese dolor de cabeza
Mejor respuesta (según angellugo)
Yasmani Rodriguez rojas de Brasil hace 4 meses
Tengo el mismo prolema me pueden ayudar
ComentarProblema transmision automatica "Shift Solenid C" P0760 Solucionado
Hyundai Elantra 2007 4 puertas 100000 kms
Saludos. Tengo un problema desde hace meses en mi auto (Hyundai Elantra 2007). El problema es que voy en marcha y de repente da un golpe muy brusco en la transmision y cambia ya sea de 4ta baja a 3ra o de 1ra. Sube a 2da. Velocidad. Cuando pasa eso me enciende la luz del check engine, y al pasar el scanner me tira el código en la transmisión de Shift solenoid C (P0760) y en el motor de Transmisión Control System (P0700). Estaba viendo si cambiaba el solenoide, no tengo el diagrama, pero quería saber si alguien ha padecido este problema en su auto, gracias! Mi correo es [email protected] por si me quieren ayudar.
31 casos
Buenos días Mauricio desde Panamá. Tuve un problema similar en noviembre del año pasado, después de revisar y consultar en varios lugares que me recomendaban bajar la transmisión, al final desidí como primera opción cambiar el aceite, primero le puse aceite marca Peinzoil y el problema seguía, luego le puse el aceite sintético que vende el concesionario y problema resuelto. La viscosidad del aceite tiene mucho que ver. PERO el problema ha vuelto a surgir en estos días de marzo, ya programe el cambio de aceite nuevamente, para ver que tal me va y te comento.
Hola tengo un Elantra 2002 la directa solo pasa a segunda después lo aceleró y se queda neutro. Cambié aceite pero sigue igual alguien sabe que puede ser
@EdwinHola amigo tienes que revisar el sensor de impulso de la caja ese es el problema
Enoch arambulo de Venezuela hace 2 años
@ZanellaHolaaa, como compruebo que el sensor este malo?
Muchas gracias Hector por tu respuesta. Fijate que eso había pensado cambiar el aceite. Hace poco, hice un viaje como de 300 kms. Siempre con el problema, pero cuando regrese, al siguiente día el auto pasó 3 días seguidos sin presentar el problema. En el viaje que hice lo corri en carretera a altas revoluciones en 3ra marcha (4k rpm) por decir algo, y como que hubiera limpiado quizas el alto flujo de aceite los solenoides. No Se, es bien raro el comportamiento. Trataré en los próximos días cambiar el aceite y ponerle el que dice el manual y con su filtro nuevo, a ver como responde. Muchas gracias por tu ayuda, ojalá que logres solucionar también tu el problema.
César Narváez de Chile hace 5 años
Hola , has podido solucionar tu problema, me pasa lo mismo ya he cambiado el cuerpo de solenoides y sigue igual.
Casualmente ayer cambie el aceite y le coloque el que vende el concesionario,, pero lastimosamente el problema persiste. Me pasa lo siguiente: al iniciar la marcha en frío, no hay problemas con los cambios; igual si mantengo la marcha arriba de los 50/km tampoco da problemas. El lío viene cuando me detengo por el tráfico pesado o en alguna intersección; al iniciar la marcha nuevamente se siente un golpe y al acelerar el auto avanza lentamente (como forzado, lento o como si arrancara en segunda) de ahí en adelante solo llega hasta los 80/km y ya va en las 3rpm. Ojala alguien del foro tenga respuesta para ésto, ya que acá me diagnostican diferentes cosas. Cabe mencionar que después de ésto, al dar marcha atrás, se siente un golpe aún más fuerte.
Mauricio y Hector no se confien sólo de una escaneada, revisen mejor sus auto, puede ser empaquetadura si se calienta y no supera de 60. Voy a averiguar más sobre el asunto
Amigo logrO solucionar ese preblema...?. Me pasa igual... correo [email protected]
Héctor Yo tengo un hyundai accent 2010. A mi me pasa algo parecido yo cuando el carro está frío lo pongo en D y el avanza con fuerza y hace el cambio pero al detenerme y volver a seguir pierde total mente la fuerza y me toca apagar y volver a prender para que agarre fuerza de nuevo Si solucionas tu problema Avísame
@msequeCheca tus arneses cambia el aceite de la transmisión y si puedes probar con una bomba de gasolina nueva chécale a mí me pasaba lo mismo pero en un Mitsubishi. Galan. Y la bomba de gasolina era el problema
Saludos Hector. Es exactamente a mi problema. El auto anda bien en carretera se comporta muy bien, luego voy bajando velocidad y cuando el auto compresiona automaticamente golpea, y únicamente queda trabajando en 2da y 3ra velocidad. Cuando le paso el scanner al auto (compre uno de blutooht para el celular) me tira el codigo del solenoide C y aveces me tira el solenoide B también. Ya le cambie el cuerpo de valvulas (donde van los solenoides) al mio y el problema sigue igual. No quisiera cambiar la transmisión y que me vaya a quedar el mismo problema. La verdad yo no se que hacer, estoy igual a ti.
Hola solucionaste tu problem mi correo es [email protected] me pass lo mismo
j.mauricio de República Dominicana hace 4 años
El problema es de la computadora. O en la linea de los solenoides. Todos estos hyundai hacen ese fallo tarde o temprano
Rey gonzalez de Venezuela hace 2 años
Amigo veo las fallas de sus autos y les comento q la falla esta entre el combertidor y los discos degastados cuando esta caliente no manda la presion sificiente le recomiendo bajar la caja y chequear y adaptarle un cerpertin a la caja aparte para mas enfriamiento
Holaaa yo ya baje la transmisión y sigue el problema... veo los comentarios y si me han dicho de la computadora lo intentare mi elantrs es 2014
@RossHola... solucionaste tu problema. Tengo el mismo auto ,año y falla
A mi me paso lo mismo, mi solución fue bajar la caja y le cambiaron los solenoide y aceite y asunto arreglado, ya tengo un año de no tener problemas, me costó al rededor de 500 dólares.
[email protected] de Estados Unidos hace un mes
@David GUna pregunta David cuando le cambiaron los selenoide le tuviste que hacer aprendizaje a la caja
Adicional le cambie los sensores A y B, le limpiaron el cuerpo de válvulas y nada... hace unos días subiendo una loma donde el tráfico estaba pesado, el auto perdió tal fuerza que no avanzaba, tuve que apagar el carro esperar un minuto y volver a encenderlo, para que tomara fuerzas y poder subir. La verdad ya estoy pensando en venderlo tal y como está, para el que lo quiera así. Manejar así no es placentero y frustra, a pesar de que el auto me gusta mucho... mi Elantra es 2008.
ruedasloks de Venezuela hace 7 años
Tenia un problema paracido le cambie los sensores de impulso y mejoro , al llegar a un semaforo volvia a recoger las velocidades para arrancar con fuerza en 1 velocidad. Ahorita tengo otro problema, al hacer todos los cambios o/d off se neutraliza queda como libre tengo que activar el o/d. Es otra cosa que resolver y me arroja p0734
Quien me puede ayudar con el código p1960 de mi carro Hyundai elantra año 2007, no encuentro nada acerca de este código
Que lo siento. Igual me pasa a mí. El auto se queda levantandose en 2da marcha por eso no tiene fuerza. Yo igual lo quise vender así pero la gente me mataba con el precio. Lo que he decidido es acabarme la caja de velocidades y comprarle una ya cuando no camine para nada jajajaja. A ver si en realidad la caja es.
Buen dia soy pedro marin yo igual tengo el problema cambie la transmisión y el problema persiste ahora estoy revisando una las lineas de transmisión entre el cpu y los sensores
Marcos cajar de Panamá hace 3 años
Okay A mí me han dicho ya hice todo lo que están hecho ahí pues y la última vez que fui me dijeron que podía hacer a computadora
Padre yo tengo un elantra y tenía ese mismo problema, el carro además de eso me saltaba el cambio de primera a tercera en frío y solo segunda y tercera cuando calentaba. Le cambiaron los discos de pasta de la caja y problema resuelto. Además de eso no está demás cambiarle los sellos
Bueno si logras dar con la solución del problema, me confirmas, saludos.
Tengo el mismo problema con el Elantra 2001, la perdida de fuerza y el golpeteo de la transmisión. Alguien ha intentado cambiando los sensores de Velocidad?
Así me han dicho a mi que se podría probar cambiando ese sensor de velocidad. A vos no te tira algun codigo al meterle el escaner manuel?
El mio si arrojaba un error (que no recuerdo bien); en enero le cambie los sensores A y B, y el problema persiste.
César Narváez de Chile hace 5 años
Estimado , qué hay que hacer a la ecu ? , tengo el problema que en frío anda bien pero en caliente se va a modo emergencia, la tempera del aceite de motor es 113 grados y caja 76 grados cuando presenta la falla. Te comento que ya cambie todos los solenoides.
Mejor respuesta (según Mauricio)
Bueno amigos, les traigo nuevas noticias. La semana pasada hice de todo, cambié sensores de velocidad (los dos que lleva la transmisión) y nada, luego otras cosas como limpiar conectores, revisar arness, etc y tampoco nada. Al final decidí probar los solenoides d(bajamos el cuerpo de valvulas) uno por uno con un tester (así le llamamos nosotros al aparato para medir voltajes) y vimos que un solenoide (el de en medio de los 5 que lleva) se comportaba diferente a los demás a la hora de pulsarlos. De otra caja que tenía un amigo mecánico, sacamos los mejores 5 solenoides (los 5 son iguales) y luego armamos. Ya que tenía aceite nuevo, aprovechamos y le cambiamos el aceite de una vez también. Ya llevo una semana y más de 500 km y el carro ya no da problemas, creo que eso era todo lo que tenía, es un gran alivio ya que anteriormente cuando le cambiaba aceite o le hacía algo, lo más que me duraba sin la falla era una semana, pero hasta este día se ha comportado todo muy bien, creo que al final logré solucionar el problema.
Buenas amigo soy de el salvador me gustaria saber si podrias hacerle ami elantra 2001 el trabajo estuve leyendo comentarios y vi q solicionastes el problema me interesa solucionarlo me avisas [email protected]
Claro. El problema son los solenoides. En mi caso sabía porque el escáner podía reconocer ese problema y asunto arreglado. Busca un taller de confianza donde no te vayan a dar paja, y que le cambien los solenoides malos.
Broo tengo problema voy en marcha y se queda en blanco de ahi freno y da golpes la caja donde tienes tu taller para llevarte el mio mi correo es [email protected] 74582813 mi whatsapp soy de el salvador tambien
Dany Russo de Panamá hace 5 años
Buenas soy de panama tengobun elantra camioneta del 99 el toma la D , 2 y L al poner reversa neutralisa las demas la reversa no la toma y al poner la D dwmora unos segundos en tomar el cambio alguno sabe que podria ser cambie el neutral switch y nada sigue el problema
César Narváez de Chile hace 4 años
Yo solucione , era el enchufe de la ecu a la caja, lo cambié por tel y no ha fallado, Kia cerato 2008 caja a4cf1
Hola donde lo llevaste para saber que era el enchufe soy de Rancagua
Hola, tengo el mismo problema con mi elantra 2008, ya le cambiaron el filtro, la turbina y un selenoide que era el que marcaba error, aun asi el carro tiene la falla pero solamente en la reversa y después de manejarlo un aprox de 2 horas, el mecanico me dice que tengo que cambiarle un cable que segun cuesta 800 dlls, ya no confió en ese mecanico, alguna sugerencia de que podria ser?
Salvador Hernandez de El Salvador hace 3 años
@AimeeInvestiga sobre el sensor tps controla las revolucionesvdel motor y por ahi pueda andar el problema
Q bien Mauricio me alegro q hayas solucionado el problema. Espero poder tener el dinero para ir a hacer la reparación y comentar también como quedó.
Saludos... estuve leyendo sus mensajes y mi auto le sucede lo mismo que a ustedes. Una pregunta. El cuerpo de valvulas donde van los solenoides queda en el mismo lugar donde esta el filtro de aceite? Yo no soy mecanico pero invento y no tengo mucha plata para arreglarlo
Hola q tal. Si ahí mismo va. Lleva varios perbos que hay que quitar pero no es cosa del otro mundo. Te deseo mucha suerte cualquier cosa me avisas. [email protected]
Buen dia amigo mauricio tengo un elantra 2.0 automatico y presenta las mismas fallas. No soy mecanico pero voy a bajar el cuerpo de valvulas y revisar los selenoides. Cuanto voltaje tiene que mandar cada selenoide
El problema en mi Elantra 2.0 2003 era la selectora pues me hacía mal los cambios la cambie u se acabó el problema igual también le cambié los solenoides
Walter Maradiaga de Honduras hace 9 meses
@SalvadorBuen día tengo un problema con un Elantra 2003 cuanto voy en marcha me golpea pero después me tira bien los cambios, tengo que apagarlo y después sigue normal en primera segunda retroceso me tira bien los cambios que puedo ser dicen que es la selectora
Muchas gracias los mande a buscar. Para instalarlos son todos los mismos o llevan una secuencia? Tambien me habian comentado que no se le podia echar aceite nuevo porque se dañaba. Que habia que colar el viejo y lo qie falte echarselo nuevo? Que de cierto es?
Fíjate q si todos son iguales. No llevan orden son 5 en total y el de enmedio es el q más se arruina. Debes de probarlos todos. Y con el aceite pues es mentira pone le uno nuevo y no vas a tener problema.
Saludos y buen dia. Hay alguna forma de reparar los solenoides de la transmision? Como se verifican si estan buenos?
Hola amigos tengo el mismo problema en la caja de cambios automática de mi elantra 2007. Me acerque donde un Ing. Especializado en cajas automáticas y me dio tranquilidad en el tema, ya que me afirma que según lo que arroja el escaner (Falla en funcionamiento solenoide C) solo es cambiar el solenoide y solucionado el problema. El tipo es reconocido y tiene fama de cobrar lo que es. Les informare como me va, pero según el no es nada grave y esos componentes es normal que fallen por desgaste. Todos sabemos que la reparación de las cajas automáticas es mucho mas costoso que una manual por lo tanto hay que disponer de un poco de dinero para aprovechar el confort que nos da conducir un auto automático.
Saludos, a mi me pasa lo mismo, curiosamente cuando le borro el código P0700 con el scanner, el problema desaparece momentáneamente, también cuando desconecto la batería por unos segundos. El problema también desaparece por las mañanas cuando el vehículo está frío, una vez calienta, da el golpe y se queda como en 3ra.
¿Alguien más podría confirmar la solución del cambio de los selenoides?
¿Alguien más podría confirmar la solución del cambio de los selenoides?
César Narváez de Chile hace 5 años
Hola , lo has podido resolver ? Me pasa lo mismo cambie el cuerpo de solenoides y quedó igual.
jorge barreda de Estados Unidos hace 8 años
Mi nonbre es jorge y soy mecanico. He resuelto ese tipo de problemas cambiando el selenoide c y el aceite y filtro
Q tal buenos dias oye una pregunta donde se consigu el selenoide c para transmisión de ford focus 2003 ya q lo escanee y marca el codigo p0760
Mas o meno tengo el mismo problema noche ala ma
Mas o memo tengo el mismo problema cuando a arrancaba y me voy a detener da un gorpe en la transmisión en mi hyundai Elantra 1996 y me estaciono y cuando voy a darle la marcha se quedo parado solamente tenia la de retroceso yo le cambie el la turbina y el fitro creyendo que no tenia la fuerza para arrancal
Mas o memo tengo el mismo problema cuando a arrancaba y me voy a detener da un gorpe en la transmisión en mi hyundai Elantra 1996 y me estaciono y cuando voy a darle la marcha se quedo parado solamente tenia la de retroceso yo le cambie el la turbina y el fitro creyendo que no tenia la fuerza para arrancal
[email protected] de El Salvador hace 6 años
Tengo un elantra 2 mil esta botando aceite de la caja que sera me preocupa alguien que me ayude x favor sera grave
Debes de llevarlo lo antes posible porque si se queda completamente sin aceite arruinaras la caja.
Hola soy de orlando fl. Mi elantra 2012 tiene ese problema saben donde puedo llevar a repararlo?
Amigo me podría compartir como solucionó el problema,saludos desde honduras.
O al menos que nos recomendaran un buen mecanico. Ya que en estos tiem´pos ya no se co nfia en nadie.
Antoniowdb de Venezuela hace 6 años
Buenas noches. Tengo un Elantra 2006 y no se que hacer. A veces no quiere hacer el cuarto cambio. Los primeros cambios lo hace normal. Quien puede asesorarme
Ladimir salas de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un elantra 2011 automático y no quiere agarrar el cuarto cambio de la caja quien puede ayudar
Jhonny Murillo de Costa Rica hace 6 años
Bueos dias...Mi problema es que tengo un elantra 2010 y ayer escuche un golpe y pare el carro al revisarlo no le vi nada al motor cuando me volvi a montar al carro y lo prendi ya los cambios no funcionaban solo la marcha atras funciona es automatico si alguien me puede ayudar se los agradezco...
Hola amigo tengo un problema tengo un Hyundai elantra 2000 de repente pega unos tirones i después sigue normal i uno acelera levanta mucho las revoluciones i poco avance amigos ayuda primer auto automático
Angelica Lope de Venezuela hace 5 años
Buenos dias soy de lara tengo un elantra 2.002 automatico motor 2.0 tengo un problema con retroceso aplica pero no anvanza, solamente hacia adelante estaba haciendo bien los cambios ahora cuando me paro en un semaforo el carro se neutraliza que podria ser si pueden ayudarne por favor una recomendacion
Luis zambrano de Venezuela hace 3 años
Buenos días Angélica escanea la caja para ver los códigos que arroja siempre son los selenoides ellos trabajan en el cuerpo de valvula y hay un relay debajo del volante cerca de la computadora de la caja que también tiene que ver con los cambios eso
Tengo un Hyundai Elantra año 99 en subidas se aculera es decir va forzado el mecánico me ha dicho q el problema es de la caja(automático)me dijo el mecánico q si la reparaba lo más q me duraría la reparación serían 3 meses y q luego se volvería arruinar
Por esa razón había decidido mejor hacerlo estándar pero no encuentro la caja q me recomienfan
Por esa razón había decidido mejor hacerlo estándar pero no encuentro la caja q me recomienfan
Tengo un elantra 2013 al arrancar reacciona tarde y despues queda en 4ta velocidad
Gustavo amaya de Honduras hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi élantra 2014 se queda en 4 ta lograste repararlo
Jonathan briceno de Estados Unidos hace 4 años
Buenas tardes quien me puede ayudar a identificar una falla en mi elantra 2008 cuanto paro en un stop o semáforo el carro brinca como si fuera a picar caucho igual en retroceso del resto corre bien gracias.
Buenas noches mi auto estaba marchando bien de repente no entra el cambio ala D como que se barre todo lo demas entran bien es automatico cual sera el problema si enciende y todo solo no avanza en la D
Jorge Contreras de Honduras hace 3 años
Yo tengo un problema un elantra 2015 el cuando esta en primera cambia a segunda hay un travon de la caja después ya no se escucha solo cuando pasa de primera a segunda que problema es o se debe cambiar la caja
Sera que este carro en todos los años tienen el mismo problema en la caja automatica? mas el mio que es ya viejito 1999, ojala le encontremos solucion pronto.
Elix David de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un elantra 2008 hidromatico 2.0 hace todos los cambios bien pero el último cambio lo que to llamo overdriver no lo hace cm puede q muy de vez en cuando si!! Que debo revisar??
Tengo un Elantra 2000 mi problema es que se retrasa al entrar D y golpea fuerte mi pregunta es cual selenoide será el malo
Amigo conseguiste la solución? Tengo el mismo problema. Te agradecería la ayuda...
Holamtengo un yunday elantra 2008 los cambiosbhasta el momento esta bien pero enxel tablero meborparea los cambios del E y L me puedenmayudarmque podra ser eso
[email protected] de Honduras hace 2 años
Me está pasando lo mismo con mi Hyundai Elantra 2012 motor 1.6
Quisiera saber que tipo de transmisión trae el Hyundai Elantra 2016 2.0 no es turbo
De cuantos cambios es
De cuantos cambios es
Hola tengo un hyunday elantra 2005 que me da un golpe cuando cambia las belocidades en frio caliente se le quita q puede ser
Hola, tengo un Elantra 2013 arranca el carro y la palanca de cambios le funciona todo menos la D, que puede ser, si jala la reversa pero no da para enfrente
María padrino de Venezuela hace un año
Buenas noches, tengo un elantra 2006 1.6 automático, en frío el carro a veces golpea los cambios para igual al frenar, al calentar hace los cambios bien, el segundo medio tarda en hacerlo, me dicen que puede ser el sensor tps, el filtro que no lo cambie, o los sellos, alguien puede ayudarme ?
Tengo un Hyundai Elantra año 2000 , motor 2.0
El problema es que el carro anda bien de repente la caja automática se siente que pierde fuerza y se siente q pierde fuerza en los primeros cambios , pero al apagar el carro y volver a encender se mejora pero la falla al tiempo vuelve necesito alguna explicación q podría ser
El problema es que el carro anda bien de repente la caja automática se siente que pierde fuerza y se siente q pierde fuerza en los primeros cambios , pero al apagar el carro y volver a encender se mejora pero la falla al tiempo vuelve necesito alguna explicación q podría ser
Hola soy angie de honduras y tengo un hyundai elantra 1999 y tengo el mismo problema de la caja automatica no tira todos los cambios, ya se le cambio un sensor , se le puso la computadora y nada , ya le dije al mecanico que puede ser eso, los selenoides, ojala que sea eso ya que la computadora tiraba algo electrico y el dice no querer bajar la caja sin solucionar antes los demas pro blemas de eso ya llevo tres semanas y nadaaa ayudaaaa...saludos
Hola ese carro tiene dos cables en el acelerador uno va para una cajita negra por el depósito de agua ese cable habría que revisarlo que no esté tan templado tiene que estar un poco flojo espero te sirva mi ayuda
@JulioGracias julio , saludos. Lo chequeare ahora mismo y te aviso.
Comentar4x4 y dsc averiados Solucionado
BMW X5 2008 X5 premium motor 4.8 68500 kms
TEngo una bmw X5 con motor 4.8i el vehículo funciona muy bien pero derreoente se prende el icono del 4x4 y me dice lo siguiente
Avería de motor pérdida de potencial
Sistema 4x4 y DSC averiados
Falló del DBC conducir con cuidado
Sin sistema de arranque
Todo esto se le qtuita cuando apagó el vehículo y lo vuelvo a encender y funciona normal pero al día siguiente o en una hora más de uso me vuelve a aparecer, cabe mencionar que en ovaciones dura hasta 4 días sin presentar esta falla
Avería de motor pérdida de potencial
Sistema 4x4 y DSC averiados
Falló del DBC conducir con cuidado
Sin sistema de arranque
Todo esto se le qtuita cuando apagó el vehículo y lo vuelvo a encender y funciona normal pero al día siguiente o en una hora más de uso me vuelve a aparecer, cabe mencionar que en ovaciones dura hasta 4 días sin presentar esta falla
27 casos
Mejor respuesta (según Edgar)
Esas fallas se presentan por cosas tan sencillas como falta de liquido en la transmisión o diferencial. Checa si tiene algún goteo, ya que en todo caso puede dañarse la transmisión o la caja...
Si embargo, esos códigos pueden deberse a fallas en el conector o arnes en la transmisión, o en el transfer principalmente.
Si embargo, esos códigos pueden deberse a fallas en el conector o arnes en la transmisión, o en el transfer principalmente.
Ya checaron esos liquidos en diferenciales? Esos no aparecen ni se registran la computadora. Solamente marcan fallo. Tienes algún otro dato adicional que sirva en el diagnóstico?
VOY a checar los líquidos de los diferenciales ver cómo andan
Alguna vez tuve un problema similar, y lo hacía solo cuando subía o bajaba pendientes o me estacionaba en una subida. Es importante ver cuando lo hace. En mi caso, era que el conector que va a la caja que estaba lleno de ATF. Falla común en este vehículo. En otros casos, es una falla del Engrane del Servomotor del Transfer.
LO Hace cuando menos se esperan de repente reduce la potencia llegó a un alto o semáforo y tabla me marca 4x4 y dsc averiados apagó el vehículo y lo enciendo de nuevo y listo se le quita la falla
Aquí lo extraño es que sean diferentes sistemas que disparan la señal. Parece que es por falta de tierra o corto en las luces.
Estos vehiculos deben tener un voltaje exacto o comienzan a disparar sistemas sin relación aparente, y lo peor de todo es que no son fallas, sino errores de señal. Muchos propietarios deshabilitan el sistema que detecta la variación de voltaje. Se encuentra en la terminal de la batería IBS. Por que no revisas primetro el sistema electrico, batería, tierras y luces para descartar esto, ya que la falla que marca del motor parece más bien que el sistema entra en modo limp.
Estos vehiculos deben tener un voltaje exacto o comienzan a disparar sistemas sin relación aparente, y lo peor de todo es que no son fallas, sino errores de señal. Muchos propietarios deshabilitan el sistema que detecta la variación de voltaje. Se encuentra en la terminal de la batería IBS. Por que no revisas primetro el sistema electrico, batería, tierras y luces para descartar esto, ya que la falla que marca del motor parece más bien que el sistema entra en modo limp.
De echo ya cambie palabras batería por una nueva para descartar bajo voltaje y le puse la que debe de llevar según el manual y pues nada
Y los cables de tierra? Son como 6 puntos. Es muy facil checar la tierra del motor y chasis con un voltímetro. Y cambiaste el relay del DME? Este es causante de muchos dolores de cabeza. Está en el motor y en un lugar que es muy facil que se moje o humedezca. Se oxida y es vital para el funcionamiento de los BMW ya que controla la electrónica de varios sistemas. Es el relay azul cielo o claro.
Considerando la falla en el sistema del motor que limita la potencia, y fallas en sistema de ABS y el DSC creo que puede deberse también a un fallo en un sensor de velocidad. Eso haría que se afecten los sistemas que mencionas, además de ser muy sencillo. Con un multimetro puedes Checar los sensores de las 4 ruedas. La lectura no debe marcar infinito.
Ok permítame checar lo que me comentan aviso cuál fue el resultado
Hola Edgar buenas tardes, he visto que solucionaste el problema, yo tengo una camioneta igual con la misma falla, podrías compartir cual fue la solución, saludos y gracias
Se soluciono mi problema cambiando la batería y registrandola con el scanner, es muy importante que sea registrada la batería con el scanner por si a alguien le funcióna saludos.
Se soluciono mi problema cambiando la batería y registrandola con el scanner, es muy importante que sea registrada la batería con el scanner por si a alguien le funcióna saludos.
La fallas de DSC y ABS pueden aparecer por multiples razones. La más común es porque la batería ya no tiene la fuerza necesaria y baja el voltaje más alla de lo supuesto, o que el generador no cargue lo suficiente. Es muy útil comentar un poco más como sucedió la falla.
1) Estaba en marcha cuando sucedió 2) Fue posterior a una lluvia fuerte 3) Fue en el momento de ponerla en marcha después de estacionarla por horas 4) La llevaste al servicio 5) Antes había marcado alguna otra falla 6) le han cambiado las balatas o servicios de frenos ultimamente 7) Funcionan todas las luces incluyendo los de frenado 8) Tienes gatos o mascotas que se introduzcan bajo el vehículo 9) Algún sonido o zumbido al ponerla en D 10) Cual es el kilometraje, porque se deben revisar los niveles de los engranajes y la transmisión 11) Aparte de esas fallas enciende algun otro? 12) las llantas fueron cambiadas, son de diferente marca y están bien calibradas
Generalmente cuando fallan esos 2 sistemas, DSC y ABS se refiere a un sensor de velocidad dañado o sucio. Tambien el switch del pedal del freno que se haya trabado. Ya que cuando existen estas falla en frenos, los BMW marcan automáticamente una falla del DSC.
1) Estaba en marcha cuando sucedió 2) Fue posterior a una lluvia fuerte 3) Fue en el momento de ponerla en marcha después de estacionarla por horas 4) La llevaste al servicio 5) Antes había marcado alguna otra falla 6) le han cambiado las balatas o servicios de frenos ultimamente 7) Funcionan todas las luces incluyendo los de frenado 8) Tienes gatos o mascotas que se introduzcan bajo el vehículo 9) Algún sonido o zumbido al ponerla en D 10) Cual es el kilometraje, porque se deben revisar los niveles de los engranajes y la transmisión 11) Aparte de esas fallas enciende algun otro? 12) las llantas fueron cambiadas, son de diferente marca y están bien calibradas
Generalmente cuando fallan esos 2 sistemas, DSC y ABS se refiere a un sensor de velocidad dañado o sucio. Tambien el switch del pedal del freno que se haya trabado. Ya que cuando existen estas falla en frenos, los BMW marcan automáticamente una falla del DSC.
Lo que me está marcando actualmente es el servicio para las balatas y que traego una luz trasera fallando eso es todo
La luz trasera me marcaba también se limpiaron las terminales de los focos y se soluciono este problema, también quite el error con el scanner
@alexMe pasa lo mismo ,solo me eh fijado que cuando llueve es más común,y si me orientas donde se encuentra el conector,por favor
@AnibcervPerdon a mi esposo le pasa lo mismo vomo se escsnea eso de la bateria por favor me urge mucho
victor garcia de la cadena de México hace 2 años
@AnibcervHola Yo tengo el problema de que se me prendio el testigo de falla en el 4x4 pero no se si tenga alguna relación con que un dia antes me quede sin bateria por dejar las puertas abiertas aparentemente y por algun motivo acabe comprando la baretia nueva... se la instale y funciono correctamente pero al dia siguiente me prendio el testigo del 4x4 y algo de los frenos del abs pero la apague y la encendi en un par de ocasiones y todos los testigos se apagaron nuevamente solo me quedo permanente el del 4x4 encendido
Alguien sabe o me puede orientar si el problema puede estar relacionado con el cambio de la batería ??
Alguien sabe o me puede orientar si el problema puede estar relacionado con el cambio de la batería ??
[email protected] de Alemania hace un año
@alexTengo el mismo problema luego de una fuerte lluvia !!
Se rompió una manguera del radiador de una X5 2008 y al aumentar la temperatura se apago el motor, posteriormente se descargo la batería y me aparece en la pantalla SISTEMA 4X4 Y DSC AVERIADOS mucho agradecería me apoyen con orientarme que hacer y cual puede ser el motivo de esta falla porque el motor pierde potencia y los cambios no los aplica adecuadamente
Desconecta tu batería por 20 minutos, y vuelve a conectarla. Con esto se deberán de limpiar los códigos que mencionas (DSC, ABS O 4X4).
Sin embargo, el caso de la manguera y la falla del motor es aparte...
La falla puede deberse a varias causas...
Debes evitar el sobrecalentamiento purgando la bomba de agua electrica si el motor es 3.0 usando el procedimiento indicado en este foro. Si se rompió la manguera, también revisa el termostato. El sobrecalentamiento pudo dañar el empaque de la cabeza.
Revisa el reservorio para revisar si el anticongelante no está lodoso. Esto significaría que el aceite entra al sistema de refrigerante...
Si todo se encuentra bien, recuerda que la transmisión es enfriada por agua, por lo que si no se repara el sistema de enfriamiento, esto llevará eventualmente a una falla de la transmisión por sobrecalentamiento. Revisa el estado de las mangueras del radiador de la transmisión.
Sin embargo, el caso de la manguera y la falla del motor es aparte...
La falla puede deberse a varias causas...
Debes evitar el sobrecalentamiento purgando la bomba de agua electrica si el motor es 3.0 usando el procedimiento indicado en este foro. Si se rompió la manguera, también revisa el termostato. El sobrecalentamiento pudo dañar el empaque de la cabeza.
Revisa el reservorio para revisar si el anticongelante no está lodoso. Esto significaría que el aceite entra al sistema de refrigerante...
Si todo se encuentra bien, recuerda que la transmisión es enfriada por agua, por lo que si no se repara el sistema de enfriamiento, esto llevará eventualmente a una falla de la transmisión por sobrecalentamiento. Revisa el estado de las mangueras del radiador de la transmisión.
Tengo una Bmw X5 2013 y cuando la apago suena un Ruido por el lado del Turbo como si se desinflara o Burbujeara
Revisa que funciona el ventilador prendiendo el A/C para que se active. El burbujeo en las mangueras puede deberse a un termostato dañado.
Paco de Mty de México hace 6 años
Hola buenas tardes. Tengo una BMW X5 4.8 2009. La camioneta había estado presentando un mensaje de Avería de Motor, Perdida de Potencia. Eso sucedía cuando menos te lo esperabas. Lo solucionaba con sólo apagar la camioneta. Hace unos días llovió mucho en mi ciudad (MTY). Ahora me aparece otro testigo: 4x4! La camioneta había estado funcionando muy bien a excepción de la falla de
Avería de motor que les comento. Ahora después de la lluvia aparece este nuevo mensaje. Hemos revisado todos los niveles de aceite. La batería la cambie hace casi 2 años. Que podrá estar pasando?
Avería de motor que les comento. Ahora después de la lluvia aparece este nuevo mensaje. Hemos revisado todos los niveles de aceite. La batería la cambie hace casi 2 años. Que podrá estar pasando?
Primero debes revisar si no escurre agua al interior del motor. Esto sucede por cubiertas de desague desajustadas o quebradas. Que el arnes del motor no se haya mojado o haya agua sobre el motor. Al parecer es un fallo en los cables del arnes o un conector mojado.
Gracias te agradezco el comentario, se reviso y fue un problema eléctrico de los cables del arnes, actualmente todo aparentemente solucionado, de nuevo gracias por la atención
Hola tengo el mismo problema, que arnes revisaste?
PEDRO CASTORELA de México hace 2 años
Hola Paco buenas noches, una pregunta si solucionaste el problema de tu camioneta x5 2009 BMW , puedes mandar tu numero para marcarte, soy Pedro Castorela
Buenas tardes amigos tengo un BMW 328XI 2007. LUZ de testigo (4X4! AVERIADA)
Cambie los 4 sensores de abs y los 2 de brake.
Xq andaban encendidas tambien
(abs y brake) pero ya no.
Ahora solo me aparece
4x4! Averiada...
Ya cambie el actuador y sigue igual...
El actuador (motor de transfer) si funciona...
Y si le llega cortiente...
Alguie. Ah resuelto algo similar?
Cambie los 4 sensores de abs y los 2 de brake.
Xq andaban encendidas tambien
(abs y brake) pero ya no.
Ahora solo me aparece
4x4! Averiada...
Ya cambie el actuador y sigue igual...
El actuador (motor de transfer) si funciona...
Y si le llega cortiente...
Alguie. Ah resuelto algo similar?
Si es automático, al parecer es una falla o liquido en el conector del arnes que va a la transmisión. Si es automático tambien te deberá marcar falla en el selector de velocidades. Si es estandar, puede ser en el arnes.
Solamente he visto que aparece cuando las llantas delanteras y traseras no son iguales en diámetro, o cuando la computadora no puede equilibrar la tracción. Por cierto, ya revisaste el líquido de los diferenciales?
Y solo aparece el 4x4 averiada
Y el triangulito con una flecha rodeado asi a la izquierda.
Y el triangulito con una flecha rodeado asi a la izquierda.
Resolvi mi fastidioso problema era el transfer case
Excelente Reynaldo! Pero tú falla debería de hacer ruido cuando el engrane del Transfer actúa. Por favor, coméntanos más de la falla. Fue detectado con el Scanner o simplemente lo cambiaron.
Fijate que, al principio era la luz
Abs brake rojo y la de la 4x4 averiada.
Empese por los sensores abs.
Solo logre apagar la luz de ABS Y BRAKE.
Me quedo encendida la luz de 4x4 averiada y el icono de el triangulito con un circulo y flecha. Q es la de control dinamico de estabilidad.
Revise el motor de actuador, le puse uno usado. Y no solucione nada.
Puse uno nuevo y lo mismo. Cambie la resistencia, e igual. No lograba nada.
Pense en cambiar el sensor de el volante. El de control dinamico de estabilidad. Pero no lo hice.
Cambie aceite del transfer case y salio con residuos de metal.
Cambie el transfer case y problema resuelto.
Nunca me hizo ningun tipo de sonido. Porque el actuador y transfer case se arruinaron juntos.
Espero y les sirva
Abs brake rojo y la de la 4x4 averiada.
Empese por los sensores abs.
Solo logre apagar la luz de ABS Y BRAKE.
Me quedo encendida la luz de 4x4 averiada y el icono de el triangulito con un circulo y flecha. Q es la de control dinamico de estabilidad.
Revise el motor de actuador, le puse uno usado. Y no solucione nada.
Puse uno nuevo y lo mismo. Cambie la resistencia, e igual. No lograba nada.
Pense en cambiar el sensor de el volante. El de control dinamico de estabilidad. Pero no lo hice.
Cambie aceite del transfer case y salio con residuos de metal.
Cambie el transfer case y problema resuelto.
Nunca me hizo ningun tipo de sonido. Porque el actuador y transfer case se arruinaron juntos.
Espero y les sirva
Lo Raro q anteriormente cambie el liquido del transfer y salio limpio. A la segunda vez ya vi q salio con residuos.
Muchas gracias Reynaldo. Tu aportación nos será de mucha ayuda.
Hola chavos yo tengo el mismo problema del mensaje 4x4 averiado ya me paso una ves y lo mandé arreglar me le cambiaron la rueda quee yeva la transmisión y el sensor que va sí mismo y me a vuelto a pasar lo mismo y lo que e notado es que siempre que la e levantado de un lado y la e prendido me pasa eso el mecánico me enseño el sensor que lo Abia molido la rueda que yeva la transmisión
Tengo una BMW X5 2008 motor 3.0 de 6 cil y el radiador tiene fuga me ha sido difícil conseguirlo si alguien sabe como por favor háganmelo saber. Gracias
Los puedes encontrar nuevos o usados en Mercadolibre, Segundamano. Tambien en Safe, Refaccionaria Alemana entre otros.
Nestor Monteza de Panamá hace 5 años
En esta pagina https://bimmercat.com/ escribe el vin de tu vehiculo y puedes encontrar el numero de parte y esa la pones en ebay
Edgar saludos! Se puede saber si ya resolviste el problema porque tengo el mismo problema en mi x5
Buenos días envío batallado mucho con mi problema hasta el momento no lo es solucionado en su totalidad lo que es echo es realizar programación de computadora general y es como me a funcionado pero me dura aproximadamente 6 meses y vuelve a hacerlo no es solucionado el problema en su totalidad
Hola tengo un. Bmw x5 2011 y mi vehiculo cuando lo ando se siente frenado todo el tiempo. Se me a prendido al.4x4 en varias o caciones pero le ando y se borra enseguida. Ayuda gracias
El testigo 4x4 puede deberse a un sensor de frenos defectuoso. Checa la temperatura de los discos de los frenos con un medidor infrarrojo o laser.
jose pineda de Panamá hace 5 años
Hola tengo una x6 2013 , la caja de cambios la reemplace por una de segunda... el auto enciende perfectamente pero la palanca de cambio solo esta en P y no me responde las marchas... también me aparece el falle DSC y 4x4
Puede deberse a un falso en el arnes de la transmision, en el enchufe a la caja o que la palanca esté desconectada. Si se escucha un chirrido al cambiar de P a D puede ser el engrane del Servomotor de la Caja de Transferencia.
Buenas amigo solucionaste el problema mi x6 tiene prendido en 4x4 uno va andando se pasa a neutral
Me pasaba igual. Descubrí que el conector de la mecatrónica no se encajaba bien en los pines. Otra cosa que descubrí fue que el selector de marchas no estaba bien rebajado en el embolo del cuerpo de válvulas y eso no permitía seleccionar las marchas. Solo quedaba en P. Desmonté el cuerpo de válvulas(o mecatrónica), volví a poner todo en su lugar, y listo. Pero tengo el problema que acelero en marcha, la transmisión desnuda y se pone en modo de pérdida de potencia con todos esos síntomas que mencionaron arriba. He pensado que se trata de la transmisión, pero tengo una falda en las luces y he leído los comentarios que eso puede afectar el sistema. Tengo que revisar eso antes de tirar la transmisión al suelo.
Raquel lopez de México hace 5 años
Hola buenos días tengo una Bmw x3 2012 la luz del 4x4 está encendida desde que la compre ya estaba así la lleve a revisar y me dijeron que era el transfer y se lo cambiamos el primer mecánico lo instalo y. No le programodecidi llevarla a la agencia pensando que el mecánico anterior no había podido programarlo duraron 2 meses con ella en la agencia diciéndome que revisaron cableado que todo por haber para buscar la falla. Después de 2 mese me dice que es el módulo del transfer por cierto carísimo lo compro y lo instalan y sigue igual no programa y no funciona sigue igual no les programa a esa camioneta el dueño anterior ya le había cambiado el transfer y me imagino que no se le apago la luz se lo cambie yo también y no se pudo programar con ese transfer en la agencia dicen que es el transferido les vuelvo a llevar otro transferir sería el tercero y al instalarlo me dicen lo mismo imposible dicen que no se pudo programar que la computadora no le programa porque es usado que tenía que comprarlo nuevo decidí sacarla de allí ya era más robo y cobro el que me estaban pudiendo reparar la agencia del paso Texas en estado unidos que lo que podían hacer por repararla y no se pudo apagar la luz que pudiera ser eso supuestamente vino un técnico de la Bmw que llega ala agencias para ver los casos difíciles y dice que es nada mas poniendo el transfer nuevo pero no tiene lógica porque los transfer que se le han puesto todos funcionaban muy bien en otros carros si me pudieran ayudar por favor
Hola Raquel. La señal de falla de 4x4 puede deberse a varias fallas no relacionadas con el transfer. Generalmente las fallas en el transfer no son causados por el módulo, sino por el engrane del motor del transfer.
Una de las causas que pueden generar esa falla es tan simple como que las llantas delanteras y traseras no sean iguales. Si ya compraste un vehículo con esa falla y han cambiado el transfer varias veces sin resultado, lo más seguro es que no sea la única falla. Un balero de las ruedas o hasta un sensor de frenos genera la señal 4x4. Para empezar, podrías comentarnos aparte de la señal, que le ocurre a tu vehículo. Se frena, hace ruido, no se mueve con agilidad, se apaga, etc.?
Usa llantas de la misma marca y tamaño, usa rines originales o fueron modificados, sufrió accidentes anteriormente, etc.. .
Una de las causas que pueden generar esa falla es tan simple como que las llantas delanteras y traseras no sean iguales. Si ya compraste un vehículo con esa falla y han cambiado el transfer varias veces sin resultado, lo más seguro es que no sea la única falla. Un balero de las ruedas o hasta un sensor de frenos genera la señal 4x4. Para empezar, podrías comentarnos aparte de la señal, que le ocurre a tu vehículo. Se frena, hace ruido, no se mueve con agilidad, se apaga, etc.?
Usa llantas de la misma marca y tamaño, usa rines originales o fueron modificados, sufrió accidentes anteriormente, etc.. .
Raquel lopez de México hace 5 años
Si la camioneta la compré en una subasta de Estados Unidos y traía un golpe en la llanta derecha pero cuando la lleve a revisar lo de transferencia como les comenté me dijo el primer mecánico que se lo cambiáramos fue que al cambiarlo nos dimos cuenta que el dueño anterior ya lo había cambiado las llantas sin son todas del mismo tamaño las compré nuevas la verdad ya no hago solución a mi problema en la agencia del paso Texas Estados Unidos supertamente el técnico que biene a ver los casos difíciles dice que tiene que ser el transferir nuevo pero la verdad no creo ya se me hace mucho gasto y ni ellos le han atinado al problema
Raquel lopez de México hace 5 años
La camioneta camina jala muy bien pero me preocupa el porque prende lo del 4x4 le cambie baladas y me prendí la luz del brake
Raquel lopez de México hace 5 años
Le prende el carro de la carretera el del deslizamiento
Cuando ocurre un error del Transfer, generalmente se detonan varios sistemas. Dsc, 4x4 y ets. Sin embargo, marca un error de potencia, ya que protege al conductor de un accidente. Cuando prende el 4x4 generalmente es un error del sensor de velocidad de cada rueda. Sin embargo, el sistema automáticamente responde y entra en modo fallo para evitar un accidente. El único caso en el que la señal 4x4 no afecta otros sistemas, es cuando el sensor del ángulo de la dirección no puede determinar si las llantas están derechas. En este caso, no afecta los otros sistemas. Por lo que no existe reducción de velocidad, entran todas las velocidades y también funciona el 4x4. Es decir, no entra en modo de fallo o limp.
En resumen, puede que exista un fallo del arnés de la dirección, o porque esté desconectado el sensor del ángulo de la dirección.
De hecho, al desconectar la batería, el auto dispara la falla 4x4 en BMW y Mercedes, hasta que se gira la dirección en ambos sentidos para calibrar la dirección. Me imagino que al no poder realizar esta calibración, la señal queda encendida y no se puede apagar porque no detecta hacia adónde se encuentra la dirección, pero está falla no dispara ningún otro aviso. Esto concuerda con el golpe en la rueda. Pide a tu mecánico que revise este arnés y conector para que descartes está posibilidad.
En resumen, puede que exista un fallo del arnés de la dirección, o porque esté desconectado el sensor del ángulo de la dirección.
De hecho, al desconectar la batería, el auto dispara la falla 4x4 en BMW y Mercedes, hasta que se gira la dirección en ambos sentidos para calibrar la dirección. Me imagino que al no poder realizar esta calibración, la señal queda encendida y no se puede apagar porque no detecta hacia adónde se encuentra la dirección, pero está falla no dispara ningún otro aviso. Esto concuerda con el golpe en la rueda. Pide a tu mecánico que revise este arnés y conector para que descartes está posibilidad.
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Raquel lopez de México hace 5 años
Ok lo voy hacer espero que sea eso muchas gracias
Hola!Cual es el arnés?Donde se encuentra,es que tengo el mismo problema y ni los del dealer de La BMW me lo ha podido resolver.
Hola Sara. El arnes del angulo de la dirección está precisamente en la barra de la dirección. Esta falla no detona otros fallos en motor. Es una falla que es permanente y siempre se encuentra prendido el indicador.
@AlexHola Alex tengo una x6 m aparece 4x4 pero no limita nada pero si la caja m la pasa d D a N andando me queda prendió el testigo d freno d mano x q no funcionq
@WilliamEl testigo de freno es amarillo o rojo?
Pasa de D a N, pero si le colocas en D vuelve a entrar D?
Lo hace al usar el vehículo en Modo Sport?
A mi me sucedió algo similar en una X5 y sucedió por un fallo (cortocircuito o desconexion) en el arnes que conecta la palanca selectora de marchas y la transmisión.
1) Haz que revisen el arnes por peladuras o aplastamiento desde la palanca al conector de la transmisión.
2) Que revisen que el conector no se haya aflojado
3) Que con el motor prendido y en D un ayudante mueva el arnes para comprobar si el falso o corto ocurre, moviendo por sí mismo el selector a N. En este caso se deberá reemplazar o reparar el arnés.
Pasa de D a N, pero si le colocas en D vuelve a entrar D?
Lo hace al usar el vehículo en Modo Sport?
A mi me sucedió algo similar en una X5 y sucedió por un fallo (cortocircuito o desconexion) en el arnes que conecta la palanca selectora de marchas y la transmisión.
1) Haz que revisen el arnes por peladuras o aplastamiento desde la palanca al conector de la transmisión.
2) Que revisen que el conector no se haya aflojado
3) Que con el motor prendido y en D un ayudante mueva el arnes para comprobar si el falso o corto ocurre, moviendo por sí mismo el selector a N. En este caso se deberá reemplazar o reparar el arnés.
@alexBueno Alex revise el arnés q llegue señal palanca arnés caja llega la señal el parqueo es amarillo m sale 4x4 y transmisión pongo la palanca en d y m la pasa a parqueo pero si lo arrancó lo ando mas rápido m lo pasa a neutro lo otro veo es el el radio s ele metió d pantalla y no veo q se vea la configutacion del carro podría será eso q no lea información q posee el radio por q como sabemos para reprgramar el carro tiene q tener radi original mi whsa Colombia 573172623089 le agrqdesco em. Ayuden es una x6 2009 m dicen q puede ser ángulo giro q este desconfigurafo pero loraro es q m. Vote 3l cambio
@WilliamLa señal de P en amarillo puede deberse a un sensor de freno que no está funcionando adecuadamente en algunas versiones. Debes revisar que no esté agarrándose ninguna llanta, que sean de la misma medida y no trate de girarse el volante hacia la derecha o izquierda. Tambien revisa que el cable de acero que va de la palanca selectora a la transmisión esté calibrada, en su posición y no estén flojas las tuercas.
Hola tengo una X5 2005. Y. Piede potencia y no hace los cambios bien y me aparece en el tablero. 4x4. De averiados. Dsg. Q es lo q será amigos
Hola Raquel lopez te comparto este video espero sirva para la reparación de tu camioneta https://youtu.be/XUkd5xA-F-A
Raquel lopez de México hace 5 años
Ese módulo lo compré en la agencia me costó 1500dlls lo cambiaron y no me quedo igual pero muchas gracias si vi el video
Buenas...me apareció mismo problema por cambiar la batería y se solucionó girando la dirección.
Raquel lopez de México hace 5 años
Buenas noches me pudira decir como es eso de girar la dirección gracias
Raquel lopez de México hace 5 años
Yo la verdad no he podido solucionar mi problema del 4x4 averiado me prende el carro y los sensores de las llantas me canse de gastar casi 5000dlls y nada
Pues al parecer yo ya lo solucione bueno al menos por el momento cheque los conectores de la computadora principal y los pines de los conectores estaban abiertos los cerré los volví a poner en el conector y realice la programación y listo
Miguel Salgado de Colombia hace 5 años
Hola. Una pregunta al desconectar la computadora de la caja hay q programa. ???
Cabe mencionar que esta es la segunda fase vez que lo realizó ya que me comentan que como en el lugar donde está la computadora se acomula mucho calor es por eso que los pines del conector de la computadora se abren y así no realizan bien con tacto por eso arrojan varios códigos o errores
Luis Duarte de México hace 5 años
BMW X5 2009 me indica " Fallo en luz de vuelta" como se corrige?
Agradecería mucho me informaran de alguien que venda una BMW X5 modelo del 2014 al 2016 de 6 cilindro en excelentes condiciones de preferencia de 6 cilindros biturbo. Gracias de antemano y disculpen que use este medio pero me ha dado mucha confianza en sus opiniones
Hola tengo una x3 2009 y se estaba comiendo las llantas traseras para dentro y las voltee de cara pero mas tarde y circulando me apareció el sistema ABS y el 4x4, mas tarde solo aparecía el 4x4 y ahora están esos dos mas un circulo rojo enmedio de estos y las llantas se desplazan muy despacio al girar, alguien que sepa que hacer?
Hola buenas noches
Tengo una bmw x5 2007 y se prende el 4x4 y el brake y ABS y al poner la velocidad en D o en R se pone solo por un rato y después se vota la. Velocidad y se pone en parking y no se puede avanzar y parpadea en la la P después, y en ocasiones empieza a fallar y se prende el ventilador y pierde la potencia aún no le he podido encontrar la falla
Tengo una bmw x5 2007 y se prende el 4x4 y el brake y ABS y al poner la velocidad en D o en R se pone solo por un rato y después se vota la. Velocidad y se pone en parking y no se puede avanzar y parpadea en la la P después, y en ocasiones empieza a fallar y se prende el ventilador y pierde la potencia aún no le he podido encontrar la falla
Ya revisaste los liquidos de transmisión y transfer?
1) Si el vehículo no enciende es un problema en el selector de velocidades o sensores.
2) Si prende el vehículo y la P parpadea y se botan las velocidades revisa el arnés y verifica que el conector que va del selector de velocidades a la caja no esté goteando o flojo. 3) Si camina y de repente se bota la velocidad o marca fallo, entonces puede ser fallo de el transfer o caja. Pero te recomiendo que comiences con el arnés y enchufe que mencione.
1) Si el vehículo no enciende es un problema en el selector de velocidades o sensores.
2) Si prende el vehículo y la P parpadea y se botan las velocidades revisa el arnés y verifica que el conector que va del selector de velocidades a la caja no esté goteando o flojo. 3) Si camina y de repente se bota la velocidad o marca fallo, entonces puede ser fallo de el transfer o caja. Pero te recomiendo que comiences con el arnés y enchufe que mencione.
Tengo el mismo problema te agradezco si se solucionas tu problema me lo hagas saber gracias
Hola, tengo un X5 con las fallas Sistema 4x4 DSC y ABS ademas en batería. La bateria es nueva y se programo con el computador. Que recomiendan?
Si el amperaje es el adecuado, no debe tener fallas por esta razón. Después de desconectar la batería, las computadores y sensores necesitan recalibrarse. Prende tu vehículo y gira el volante al tope de izquierda a derecha 3 veces. Si ese es el problema deberán de apagarse los indicadores. A veces es necesario caminarla unos metros para re calibrar.
Tengo una x5 me prendio abs y 4x4 la lleve a escanear y me dio codigo 5f39
Ese código significa un error en la caja de transferencia. Puede deberse a una falla en el servomotor, en los engranes o en ambos...
En la mayoría de los casos se requiere simplemente cambiar el engrane de plástico (nylon) dentro del servomotor. Es algo muy común en los BMW XDrive.
En la mayoría de los casos se requiere simplemente cambiar el engrane de plástico (nylon) dentro del servomotor. Es algo muy común en los BMW XDrive.
Hola, compre una x3 2004 con la luz amarilla en triángulo de 4x4 y una flecha rodeando arriba ya cheque varias cosas y no se apaga, le noto un tronido en la parte trasera del lado del pasajero pero lo ase en ocasiones no siempre
No mencionas que has revisado. Pero revisa el engrane del transfer. Por lo general cuando se escucha el tronido es porque se desgastó el engranaje del transfer.
Buenos días Alex, ya lo cheque y esta en buen estado estuve checando fusibles y todo esta bien, como podria checar si le llega corriente al motor del transfer
Gracias Alex, en cuanto tenga tiempo voy a checar eso los mantendre al tanto
Buen día Edgar nada más para preguntar qué solución tuviste en la falla del testigo del 4x4 de tu Bmw x5 saludos
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Hola amigos,
Veo sus historias y tengo una mas: Compre hace 2 años una bmw x5 2005 diesel 3.0d. Vino con la falla de la luz del dsc. Luego de escanear, arrojó: 005e26 dsc: entrehierro del sensor de velocidad de giro. Despues de esto, así como Raquel he intentado de todo y hasta ahora nada. Anoto toda la secuencia de lo que he realizado. 1. Revisé fusibles bajo la guantera. 2. Revisé sensor de pedal de freno. 3. Revisé la velocidad crucero. 4. Revisé Luces de freno. 5. Cambié 2 sensores de rueda delanteros - genuinos. 6. Cambié 2 rodajes de rueda delanteras. 7. Cambie el 100% de liquido de frenos. 8. Cambié toda la bomba ABS y ECU. 9. Cambié el servo motor completo de la caja diferencial. 10. Cambie el 100% del aceite del transfer - genuino. 11. Cambie llantas con medida original (El carro vino con llantas diferentes). 12. Cambie balatas de freno ruedas delanteras - genuenas. 13. Cambie sensor de desgaste de balatas delantero - genuino.
He realizado de todo y nada. El carro funciona muy bien en pista, trocha, arena es muy potente. Lo que he pasado 3 veces es que:
1. En un viaje a la montaña en subidas después de 30 min de viaje, se pasaba a modo emergencia. 2. En ciudad un día hice una maniobra brusca para esquivar un vehículo y altoque se puso en modo emergencia.
En ambos eventos volvió a la normalidad cuando se enfrío el coche. Bueno, creo que lo único que me falta cambiar es el angulo de giro del volante y la transfer completa.
Les he contado mi historia. Si alguien puede ayudarme estaré muy agradecido.
Voy tambien a realizar todos los fusibles y terminales con los gráficos que han publicado en el foro (gracias por colgarlos) y también calibraré ángulo de giro y transfer, de repente me ayuda a descartar si alguno está mal.
Gracias.
Veo sus historias y tengo una mas: Compre hace 2 años una bmw x5 2005 diesel 3.0d. Vino con la falla de la luz del dsc. Luego de escanear, arrojó: 005e26 dsc: entrehierro del sensor de velocidad de giro. Despues de esto, así como Raquel he intentado de todo y hasta ahora nada. Anoto toda la secuencia de lo que he realizado. 1. Revisé fusibles bajo la guantera. 2. Revisé sensor de pedal de freno. 3. Revisé la velocidad crucero. 4. Revisé Luces de freno. 5. Cambié 2 sensores de rueda delanteros - genuinos. 6. Cambié 2 rodajes de rueda delanteras. 7. Cambie el 100% de liquido de frenos. 8. Cambié toda la bomba ABS y ECU. 9. Cambié el servo motor completo de la caja diferencial. 10. Cambie el 100% del aceite del transfer - genuino. 11. Cambie llantas con medida original (El carro vino con llantas diferentes). 12. Cambie balatas de freno ruedas delanteras - genuenas. 13. Cambie sensor de desgaste de balatas delantero - genuino.
He realizado de todo y nada. El carro funciona muy bien en pista, trocha, arena es muy potente. Lo que he pasado 3 veces es que:
1. En un viaje a la montaña en subidas después de 30 min de viaje, se pasaba a modo emergencia. 2. En ciudad un día hice una maniobra brusca para esquivar un vehículo y altoque se puso en modo emergencia.
En ambos eventos volvió a la normalidad cuando se enfrío el coche. Bueno, creo que lo único que me falta cambiar es el angulo de giro del volante y la transfer completa.
Les he contado mi historia. Si alguien puede ayudarme estaré muy agradecido.
Voy tambien a realizar todos los fusibles y terminales con los gráficos que han publicado en el foro (gracias por colgarlos) y también calibraré ángulo de giro y transfer, de repente me ayuda a descartar si alguno está mal.
Gracias.
Leí hace algún tiempo que ese código lo arrojaba un bmw, y no podían encontrar como quitar el fallo...
La solución fue retirar un poco el sensor de su soporte mediante una rondana. Al parecer eso es lo que causaba el fallo...
En un Mercedes prácticamente me hace lo mismo. Me prende el ETS, pero un día de lluvia se quitó al mojarse la masa ranurada que es usada por el sensor para calcular la velocidad de las ruedas...
En corto, puede ser que la causa de tal falla es la oxidación en la masa ranurada la que causa el fallo, y la solución es separar el sensor con una rondana, limpiar las ranuras o lijar la suavemente.
La solución fue retirar un poco el sensor de su soporte mediante una rondana. Al parecer eso es lo que causaba el fallo...
En un Mercedes prácticamente me hace lo mismo. Me prende el ETS, pero un día de lluvia se quitó al mojarse la masa ranurada que es usada por el sensor para calcular la velocidad de las ruedas...
En corto, puede ser que la causa de tal falla es la oxidación en la masa ranurada la que causa el fallo, y la solución es separar el sensor con una rondana, limpiar las ranuras o lijar la suavemente.
Hola tengo un bmw 528xi 2008 tiene la luz 4x4 con un triangulo y una flecha curvada arriba del triangulo y el fallo que me hace es que cuando me detengo en un parqueo o semafaro y giro a la derecha o a la izquierda el carro tiembla como cuando andas en un carro estandar y a baja velocidad lo pones en tercera o cuarta eso solo lo hace al girar a ambos lados y a una velocidad de 10 millas o mejor dicho al arrancar a correr y doblas le puse el scanner y salio transfer box fault pero tengo dudas en si es el moto del transfer o es el modulo del transfer. Si alguien le paso lo mismo por favor ayudenme
Hola eduard, compre mi camioneta con el mismo problema y revise de todo asta llegue a quitar el transfer y desarmar y encontré todo bien y la luz no se apagaba, la seguí usando y con la tentación del 4x4 me la lleve al cerro a calar y trabaja muy bien, después de unos dias la lleve con un amigo y le puso el scanner y encontró varias fallas pero le iso reset a todo el sistema y se apago ka luz pero tiene tres códigos de falla y tengo mas de dis meses y no a vuelto a prender. De erias de resetear todo el sistema aver si te funciona. Aquí te dejo los códigos que tiene de fallas y ahun asi no a vuelto a prender
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Gracias por la informacion espero en dios que al cambiarle el motor del transfer se resuelva el problema de la tembladera al girar
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Buen día Eduard,
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vidio hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Finalmente, antes de cambiar el transfer, te sugiero que revises más y tengas paciencia y buen humor. Estos carro no son de fallar en cosas simples. Espero puedas escribir mas. Sldos.
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vidio hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Finalmente, antes de cambiar el transfer, te sugiero que revises más y tengas paciencia y buen humor. Estos carro no son de fallar en cosas simples. Espero puedas escribir mas. Sldos.
Yo tengo una BMW X5 2008 y la lleve al dealer de la BMW por el problema de la luz del 4X4 y ni ellos me pueden resolver el problema,dicen que nunca habían visto ese problema,se le apaga la luz y corre bien hasta que vuelve a prender Y se queda hasta sin fuerzas ,me tiene muy enojada.No vuelvo a comprar esa marca.
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Amigos tengo que comentar que pude resolver el problema del dsc. Les cuento cómo fue. Cómo comenté en un mensaje antes le hice 13 acciones y nada; pero ayer pude encontrar la solución: la falla en el escáner siempre reportaba " falla de entrehierro" entonces el mecánico puso un suple en la base de asiento del sensor, pero probamos y nada; luego lo que hizo fue intercambiar el "cubo que incluye el rodaje" de un lado a otro y bingooo! Descartamos que era el rodaje. El rodaje parecía estar bien, no tenía juego, pero tenía residuos de grasa que al parecer había salido de su interior. Luego cambiamos rodaje nuevo y solucionado. Pero algo que no me explico es los rodajes los había cambiado hace 5000 km, pensando resolverlo allí mismo, pero curiosamente al parecer lo instalaron mal y la falla siguió y siempre la falla era la misma "falla de entrehierro". Por ello seguí haciendo cosas y cosas como cambiar pastillas de freno con su sensor, cambie el servomotor del Transfer, muchas cosas más y nada. Pero finalmente en una segunda ronda y el ingenio del mecánico que dijo " si en la rueda reporta la falla, entonces allí hay que probar y descartar". Por ello sugiero que cuando se pueda hacer intercambios de componentes de un lado a otro, no duden que es una excelente forma de descartar y hallar la falla. También aprendí que debo llevar mi coche solo a mecánicas que arreglen BMW, pues ellos saben el teje y maneje de su mecánica y electrónica. También a prendí a qué en lo posible usen componentes genuinos, cuando se trate de componentes con electrónica. Finalmente considerar que cuando compran un auto usado y con años de antiguedad, tienen que saber que siempre le fallaran cosas, así que si eres amante de BMW, a estar con ganas de buscar la solución. Ahh me olvidaba usen escaners compatibles solo para revisiones preliminares, puesto si comparan los resultados de los informes no son 100 iguales, mejor es usar escáner BMW. Yo tengo un semiprofesional y me reporta algunas fallas que el BMW no reporta. Bueno éxitos para lo que aún no encuentran la falla...
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Buen día Sara,
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vídeo hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Sldos
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vídeo hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Sldos
Hola Sara...
Estos autos tienen una tecnología muy diferente a los autos americanos, y no cualquiera puede componerlos...
El hecho de que pierda velocidad se debe a que el sistema se protege para evitar accidentes. En tu caso, si la falla es intermitente te aconsejaría que como recomienda Ricardo, cambies el transfer completo de preferencia porque a veces es el motorcito es el que se daña y no solamente el engranaje. Y como es una falla intermitente es muy difícil detectarla con el scanner...
Mi consejo es que siempre lo lleves con un mecánico especializado en BMW. Ellos conocen muchos trucos de estos autos... y se resuelven muy fácilmente...
Estos autos tienen una tecnología muy diferente a los autos americanos, y no cualquiera puede componerlos...
El hecho de que pierda velocidad se debe a que el sistema se protege para evitar accidentes. En tu caso, si la falla es intermitente te aconsejaría que como recomienda Ricardo, cambies el transfer completo de preferencia porque a veces es el motorcito es el que se daña y no solamente el engranaje. Y como es una falla intermitente es muy difícil detectarla con el scanner...
Mi consejo es que siempre lo lleves con un mecánico especializado en BMW. Ellos conocen muchos trucos de estos autos... y se resuelven muy fácilmente...
Muchas gracias ha ambos por su opinión voy a chequiar eso,Sr.Alex eso hice lo lleve al dealer donde venden BMW son personas especializadas es esa marca y no entiendo porque no dan con el problema. Le cambiaron la goma que va alrededor del sunroof porque decían que le entraba agua y que daño un cable y costoso que salió que ellos buscaran el supuesto cable,me la entregaron y volvio a lo mismo,ya se la he llevado varias veces y nada.
Generalmente en el Dealer no pueden encontrar fallos cuando ocurren de manera intermitente. Porque en el diagnóstico solo emplean el scanner. Y si no presenta la falla en ese momento, no podrían saber que lo causa...
En fallas de este tipo, es mas recomendable un técnico especializado...
Si el sunroof se quedó abierto o se mete agua cuando llueve y se mojó la consola, sería entonces una falla diferente y se refiere al selector de velocidades o arnes de la transmisión... si esto le sucedió, el mecánico debe de revisar el arnes y conector. Para esta falla necesita que el mecánico verifique que el enchufe de la transmisión no tenga liquido o agua adentro, y que al moverlo bo genere fallo. Yo alguna vez ya tuve este problema y solo necesite fijar adecuadamente el arnes y limpiar con mucho cuidado el socket o conector de la transmisión...
Esto nunca lo haría el Dealer, porque cambiaría el arnes, el modulo o la transmisión completa.
En fallas de este tipo, es mas recomendable un técnico especializado...
Si el sunroof se quedó abierto o se mete agua cuando llueve y se mojó la consola, sería entonces una falla diferente y se refiere al selector de velocidades o arnes de la transmisión... si esto le sucedió, el mecánico debe de revisar el arnes y conector. Para esta falla necesita que el mecánico verifique que el enchufe de la transmisión no tenga liquido o agua adentro, y que al moverlo bo genere fallo. Yo alguna vez ya tuve este problema y solo necesite fijar adecuadamente el arnes y limpiar con mucho cuidado el socket o conector de la transmisión...
Esto nunca lo haría el Dealer, porque cambiaría el arnes, el modulo o la transmisión completa.
Ellos le cambiaron esa goma porque dijeron que por ahí le entraba agua,el agua caía por la parte de los pedales,salio ser que después que cambiaron la goma del sunroof no era por ahí que entraba entonces como la lleve porque le volvio a entrar agua dijeron que era por el área donde estan los wiper y le cambiaron algo ahí dijeron que ya el problema del 4x4 estaba resuelto porque el problema era que entraba agua. El agua dejo de entrar lo solucionaron pero el 4x4 prende se le quita vuelve y asi se pasa. Muchisimas gracias por su aporte voy a llevarlo algun otro lugar y le dire que chequeen esas cosas que usted dice.
Excelente!! De hecho es muy fácil saber si el conector o arnes son los que dan problema. Solo necesita que alguien mueva el cable de la transmisión por debajo de la camioneta y seguro marca la falla. Y le podría apostar que el conector de la transmisión es el problema.
Hola,buenos días!!!Ayer encendí mi BMW (la misma del problema del 4x4)
La estaba calentando lo que hago de rutina y como a los 10 minutos de encedia salio de repente mucho humo blanco y de repente se le quito y al rato volvio con lo mismo,que podra ser?Esta BMW me va a sacar canas verde jajajaja
La estaba calentando lo que hago de rutina y como a los 10 minutos de encedia salio de repente mucho humo blanco y de repente se le quito y al rato volvio con lo mismo,que podra ser?Esta BMW me va a sacar canas verde jajajaja
El humo blanco es vapor de agua y es normal un poco. Si es mucho, puede ser una falla del sistema de refrigeración. A mi me ocurrió porque se rompió por dentro el radiador de aceite y se metía al refrigerante, hasta pensé que era una falla en la cabeza del motor. Pero si es necesario checar el refrigerante, que no tenga gotas de aceite o esté chocolatoso. Otra falla de humo blanco puede deberse a un sensor de O2 que no esté trabajando correctamente.
Es mucho humo de repente algo que no hacía antes.
Jesús moreno de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una camioneta bmw x5 2004 prende y se apaga tenía 2 meses que no la hechaba andar pensé que era la bomba de la gazolina le pase corriente y anduvo como 20 minutos duro andando después se apago anda dura 3 segundos y se apaga que podria ser
Podría ser que el filtro de gasolina esté tapado con sedimento.
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Jesús buen día. Como dice Alex, es probable que sea el filtro de gasolina y ello genera que no llegue combustible al sistema de de combustión. Te recomendaría descartar si es la bomba de baja. (en mi caso que es diesel va sobre el tanque de combustible). Puedes desconectar la manguerita justo antes de llegar al filtro, luego le das un arranque y la bomba de baja debe impulsar fuerte la gasolina (con esto descartas si es la bomba de baja).
Bueno yo he echo esto en motor diesel y descarte la bomba de baja. Lo curioso que me paso fue que la bomba arrancaba normal, pero no le llagaba gasolina; luego de ello el mecánico me dijo "ya se donde esta el asunto"; entonces saco el componente que esta dentro del tanque, pues allí también va un filtro pequeño y bingo el filtro estaba rodeado y saturado de impurezas. Luego lo cambiamos y todo resuelto. En resumen, primero escanea, luego cambia filtro de gasolina que esta accesible por alguna parte del recorrido de la linea, si no se resuelve, prueba la bomba de baja como te he explicado lineas arriba y de ser necesario extrae el componente (filtro) que está dentro del tanque. Espero puedas encontrar la falla. Nos cuentas como te va.
Bueno yo he echo esto en motor diesel y descarte la bomba de baja. Lo curioso que me paso fue que la bomba arrancaba normal, pero no le llagaba gasolina; luego de ello el mecánico me dijo "ya se donde esta el asunto"; entonces saco el componente que esta dentro del tanque, pues allí también va un filtro pequeño y bingo el filtro estaba rodeado y saturado de impurezas. Luego lo cambiamos y todo resuelto. En resumen, primero escanea, luego cambia filtro de gasolina que esta accesible por alguna parte del recorrido de la linea, si no se resuelve, prueba la bomba de baja como te he explicado lineas arriba y de ser necesario extrae el componente (filtro) que está dentro del tanque. Espero puedas encontrar la falla. Nos cuentas como te va.
Sara pudiste arreglar lo del humo blanco? Estoy muy preocupado me presento esa falla de repente pero todos los niveles están bien. Le eche un litro más de aceite puede ser que eso me esté presentando la falla de humo blanco?
No,la tengo estacionada y ya ni animo me han dado de llevarla al mecanico.
Sara buen día fíjate que la lleve a que le limpiaran las bujías tenían aceite me cobraron 250 pesos y aparte le cambiaron un separador de aceite que lo compré en mercado libre 600 y se me corrigió el problema de humo blanco ojalá y te te sirva esta info
Alguien que me pueda ayudar? Que haya tenido esa falla? X5 2003 4.4i Tenía un litro de aceite de más, ya se le quitó el exceso. Las bujías tenían aceite se le limpiaron y dejo de echar humo. Pero volvio a presentar la falla de nuevo. Volvi a revisar las bujías y ya no tenían aceite. Pero el humo Sigue presente nivel de congelante bien. Nivele de aceite bien. El motor no tiene ruidos extraños. Por favor comenten gracias
A mi me sucede lo mismo pero después de haber dado un golpe en un borde o acera y el volante quedó descentrado y se enciende esa luz con el mismo mensaje despues de encender el auto y rodar unos pocos metros. ¿Alguien puede guiarme?a ver si solo alineando nuevamente deja de aparecer este mensaje de falla.
Hola Bimmer20. Me imagino que te refieres al mensaje de 4x4...
Si golpeaste una acera y dañaste la dirección, si podría ser la causa del problema...
Sin embargo, tambien se daña a veces el sensor de rotación (yaw sensor) que va debajo de la alfombra de la cabina, o sobre la barra de dirección.
Si golpeaste una acera y dañaste la dirección, si podría ser la causa del problema...
Sin embargo, tambien se daña a veces el sensor de rotación (yaw sensor) que va debajo de la alfombra de la cabina, o sobre la barra de dirección.
Muchas gracias por tu valioso comentario Alex. Exáctamente ese mensaje acompañado del triangulito en el tablero. Este viernes lo revisan y lo van a escanear a ver si sale el sensor que comentas o solo es cambiar rótulas y alinear. Responderé a penas tenga resuelto el fallo para que pueda servir a otro. Gracias Alex!
Cuando te refieres sobre la barra de dirección es la cremayera ?
Hola Bimmer20. Es correcto. A veces se localiza ahí o bajo la alfombra en el piso. Pero el señalamiento de 4×4 puede ser por varias razones incluyendo llantas de diferente marca o perfil, presión del neumático, alineamiento como indicas, balero dañado, carroceria desalineada o cualquier fallo que no permita que las llantas giren a la misma velocidad...
El escaneo va a ahorrar muchos dolores de cabeza...
Saludos...
El escaneo va a ahorrar muchos dolores de cabeza...
Saludos...
Yo tenia bmw x6 m , la cual tiene la suspension adaptativa , batalle mucho para encontrar la falla , pero resulto ser lo siguiente, no se si todas las bmw x6 traen la suspension neumatica , la mia que era la M si , pero la falla era la siguiente, en cada llanta hay un sensor que da la altura de el amortiguador , ese sensor esta increiblemente expuesto a la intemperie , los mios estaban rotos del punto de fijacion , y los alambres todos sulfatados , tuvimos que retirarlos , limpiarlos , encintarlos en pocas palabras darles mantenimiento , tiene uno en cada llanta , es un cuadrito negro , despues de eso , todo se resolvio, espero les sirva de algo mi experiencia. La falla era dsc y 4x4 dañado
Victor medellin de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una BMW x5 4.4l v8 2001 mi problema es que tarda en encender y al encender no se mantiene prendida solamente acelerando un poco y acelerando recio responde bien nomás en baja falla petardea se escucha descompensado el motor
Puede suceder por varias razones:
Inyectores tapados. Map sucio o dañado. Mangueras de aire flojas, especialmente la de admision de aire. Cuando la aceleras de que color es el humo o huele a gasolina o aceite?
Inyectores tapados. Map sucio o dañado. Mangueras de aire flojas, especialmente la de admision de aire. Cuando la aceleras de que color es el humo o huele a gasolina o aceite?
Pueden ser varias las razones, desde bujias mojadas por aceite, ya sea q el empaque de tapa de válvulas se le pase aceite, oh alguna manguera de vacio este Rota o desconectada... conecta un escaner para saber que código de falla andas, y puedes tener una mejor respuesta.
Disculpa y siempre que hiciste? Cómo reparaste la camioneta???
Lo único que hice fue desarmar el transfer y limpiarlo por dentro, lo puse y le compre el aceite en el diler ( que por cierto es caro ) y se apagaron los focos del 4x4 y dsc
Hola
Tengo una bmw x5 4.8 2008 , mi problema es que voy en la camioneta y de repente se prenden todos los avisos. Cuando paro no puedo encenderla si no es dandole puente con otra batería. Adjunto una imagen de lo que me prendió hoy. Ayer me marcaba 4x4 , perdida de potencia, transmisión y otras cosas. Espero comentarios para que me ayuden. Gracias
Tengo una bmw x5 4.8 2008 , mi problema es que voy en la camioneta y de repente se prenden todos los avisos. Cuando paro no puedo encenderla si no es dandole puente con otra batería. Adjunto una imagen de lo que me prendió hoy. Ayer me marcaba 4x4 , perdida de potencia, transmisión y otras cosas. Espero comentarios para que me ayuden. Gracias
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Todos esas advertencias no parecer ser de una falla real. Parecen deberse a un desperfecto eléctrico que ocasiona que los sensores marquen fallos.
Encienden, porque al parecer tu X5 no genera la suficiente carga de corriente (alternador) o tiene un corto que hace que el voltaje de carga disminuya hasta realizar un fallo de corriente eléctrica o corto que afecta diferentes sistemas.
Por lo que puedo apreciar en la imagen, supongo que pierde hasta la hora. Esto solo lo he visto cuando la batería está por debajo de 12 volts.
Debes revisar la carga del alternador y tu batería para conocer el origen de la falla, y revisar las tierras físicas.
Encienden, porque al parecer tu X5 no genera la suficiente carga de corriente (alternador) o tiene un corto que hace que el voltaje de carga disminuya hasta realizar un fallo de corriente eléctrica o corto que afecta diferentes sistemas.
Por lo que puedo apreciar en la imagen, supongo que pierde hasta la hora. Esto solo lo he visto cuando la batería está por debajo de 12 volts.
Debes revisar la carga del alternador y tu batería para conocer el origen de la falla, y revisar las tierras físicas.
Joelbarbosa de Puerto Rico hace 2 años
Tengo uma mazda cx9 sport 2007 le suena la transmisión en la luz de R cambio de color pero funciona bien y se acelera un poco
Tal vez en este foro no podamos ayudarte con tu problema. Este foro es de BMW X5.
Hola soy de Paraguay, tengo una x5 2004, pase por un charco de agua , en el tablero me indico 4x4 inactivo, y en cunado subo un pendiente me baja la velocidad y se tranca la tracción una vez que se pone en nivel se va sin problemas hasta que llegue a una bajada o subida, será que es el nivel de aceite en los diferenciales o le entro agua?
Pueden ser diferentes causas. Mi recomendación antes de entrar a realizar reparaciones sería la siguiente:
1) Revisa el nivel de líquido de la transmisión con el motor encendido. El tapón es el indicador de fluido máximo. Si le falta agrega un poco...
2) Revisa el arnés de la transmisión y el conector. Deben estar secos y no gotear agua o aceite. Tampoco deberán estar flojos ni sueltos. Para revisar el conector deberás desconectar la batería y hacer tierra física con una muñequera o cable. Estas partes son sensibles a la estática...
3) Revisa el motor del transfer. En ocasiones los motores se mojan y marcan falla...
La falla hace que entre en modo limp. Por esa razón realiza un cambio en la marcha o detona los indicadores de falla en el 4x4.
No dejes pasar tiempo. Estas fallas aparentemente pequeñas pueden causarte reparaciones costosas.
1) Revisa el nivel de líquido de la transmisión con el motor encendido. El tapón es el indicador de fluido máximo. Si le falta agrega un poco...
2) Revisa el arnés de la transmisión y el conector. Deben estar secos y no gotear agua o aceite. Tampoco deberán estar flojos ni sueltos. Para revisar el conector deberás desconectar la batería y hacer tierra física con una muñequera o cable. Estas partes son sensibles a la estática...
3) Revisa el motor del transfer. En ocasiones los motores se mojan y marcan falla...
La falla hace que entre en modo limp. Por esa razón realiza un cambio en la marcha o detona los indicadores de falla en el 4x4.
No dejes pasar tiempo. Estas fallas aparentemente pequeñas pueden causarte reparaciones costosas.
Luis Garcia cortez de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una van modelo F 350 dé diesel automatic y en las mañanas necesito acelerar con el cambio puesto para que despegue y después todo funciona bien cuál es la falla
Mira el sistema de arranque. A veces un mal funcionamiento dentro de este sistema dificultará que el motor funcione.
Mira el sistema de arranque a veces. Un mal funcionamiento dentro de este sistema dificultará que el motor funcione.
Este foro no contempla a los vehículos Ford...
Sin embargo, generalmente las fallas en diesel como las mencionas se deben a las Glow plugs o precalentadores...
Ya se las revisaste?...
Consulta en el foro para Ford, tal vez ellos puedan ayudarte con tus preguntas...
Sin embargo, generalmente las fallas en diesel como las mencionas se deben a las Glow plugs o precalentadores...
Ya se las revisaste?...
Consulta en el foro para Ford, tal vez ellos puedan ayudarte con tus preguntas...
Hola mi BMW X5 2008 4.8l de gasolina está tirando aceite luego de llevarlo a valvoline por un cambio de aceite y ellos me dicen que es la transmisión y antes no lo hacía. Que puede ser ? Algunos me dicen los sellos … también tiene torcida la goma trasera del lado del pasajero como si estuviera mal alineado ,le he cambiado la llanta 🛞 3 veces en 4 meses porque la raja en la parte de adentro que es donde más apoya. Pero he visto unos mecánicos y me dicen que no alinean BMW y el concesionario cobra muy caro. Alguien me dice que pudiera ser ? Sellos en transmisión o algo más y en la alineación pudiera ser unos bujes un calso o que 😧. 🥺me gusta mucho mi coche y no quisiera soltarlo si el daño fuera una bobería
El cambio de aceite no tendría nada que ver con la transmisión.
A no ser que te refieras al fluido de la transmisión (ATF)...
Si arrastra la llanta, podría ser que la X5 se les haya caído de la rampa y se haya doblado algo. En todo caso se pudo doblar el mango que es donde va montada la rueda, o dañar el disco trasero...
Pero para saber si está arrastrando, pide que alguien observe fuera del vehículo esa llanta mientras tu la conduces. Si va mas lenta que la delantera puede ser el balero de la rueda derecha que está amarrado la llanta...
También revisa si las balatas o el rin se calienta más que las otras o chillan después de conducirla por una distancia larga...
Eso significaría que existe fricción en exceso.
El alineamiento trasero es muy fácil.
https://youtu.be/yv1fgmhUrjM
A no ser que te refieras al fluido de la transmisión (ATF)...
Si arrastra la llanta, podría ser que la X5 se les haya caído de la rampa y se haya doblado algo. En todo caso se pudo doblar el mango que es donde va montada la rueda, o dañar el disco trasero...
Pero para saber si está arrastrando, pide que alguien observe fuera del vehículo esa llanta mientras tu la conduces. Si va mas lenta que la delantera puede ser el balero de la rueda derecha que está amarrado la llanta...
También revisa si las balatas o el rin se calienta más que las otras o chillan después de conducirla por una distancia larga...
Eso significaría que existe fricción en exceso.
El alineamiento trasero es muy fácil.
https://youtu.be/yv1fgmhUrjM
Buenas tardes tengo una bmw x5 4.8i e70 2007 tengo problema con el 4x4 solo que ami me aparece en la pantalla 4x4!, ya cheque aceites fusibles relay cambie motor y me sigue apareciendo, la escaneo para ver si le puedo borrar el código y no, que más podría hacer y en el escaner me sale esta imagen
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Pueden ser varias fallas para que te aparezca 4x4...
1) Si hace ruido cada vez que la enciendes, probablemente sea el engrane del transfer...
2) Daño del motor del transfer, contacto mal conectado del motor del transfer...
3) Fusible o relevador de alimentación al Transfer.
Algunas ocasiones que encienden el indicador puede ser:
4) Puede ser llantas de diferente marca o diferentes entre delanteras y traseras...
5) Si son rines progresivos checa el diámetro de toda la rueda, y deben ser iguales o muy similares...
6) El sensor de ángulo de giro (Yaw rate)...
Revisando tus fotografías, muestra error en alguna rueda y 4x4. Pero el escaner se refiere al sistema VTG.
Al parecer el transfer no está compensando adecuadamente. Revisa el engranaje, los conectores y cables de alimentación...
Los fusibles a revisar son: F92 y F125.
1) Si hace ruido cada vez que la enciendes, probablemente sea el engrane del transfer...
2) Daño del motor del transfer, contacto mal conectado del motor del transfer...
3) Fusible o relevador de alimentación al Transfer.
Algunas ocasiones que encienden el indicador puede ser:
4) Puede ser llantas de diferente marca o diferentes entre delanteras y traseras...
5) Si son rines progresivos checa el diámetro de toda la rueda, y deben ser iguales o muy similares...
6) El sensor de ángulo de giro (Yaw rate)...
Revisando tus fotografías, muestra error en alguna rueda y 4x4. Pero el escaner se refiere al sistema VTG.
Al parecer el transfer no está compensando adecuadamente. Revisa el engranaje, los conectores y cables de alimentación...
Los fusibles a revisar son: F92 y F125.
@alexFuncionaba el 4x4 no tenia ningún problema le. Cambie la pila y ahí fue donde presento los problemas hago los procedimiento de calibracion y los hace, cuando prendo la camioneta ningún ruido y tarda un promedio de 5 a 10 segundo y me aparece el código, no derrapa por que manda señal, pero cuando hago la prueba de atascarla no entra y empieza a parpadear, ya cheque todos los fusibles y relay. El motor del transfer está en buen estado. Sólo sería checar el sensor de ángulo de giro
@Ivan hdzSe supone que al girarla de izquierda a derecha se debe calibrar...
Pero si el ángulo de giro o algun conector del sensor de velocidad está en falso, te mandara código.
Pero si el ángulo de giro o algun conector del sensor de velocidad está en falso, te mandara código.
ComentarProblemas con la transmision automatica Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Chip (4 ptas) 200000 kms
Buenas Tardes, tengo un corsa 2004 automático, el problema es que al colocarlo en "D" arranca pesado, si entonces lo coloco en primera de forma manual, arranca sin problemas y los cambios los hace bien pero manual, adicional al colocar retroceso golpeo un poco, pero lo agarra sin problemas (Antes de esta falla no golpeaba el retro), observo que la luz del overdrive “S” no enciende en ningún momento, ni al pasar el switch de encendido ni al presionar el botón encima de la palanca, se reviso el bombillo de este en el tablero y esta bueno, revise todos los fusibles y no hay ningún quemado. Alguien me podría orientar al respecto???
27 casos
Yo tengo este mismo problema por favor respondan para saber que hacer
Carlos mata de Venezuela hace 4 años
El fusible de la caja y ami me pasaba lo mismo y era eso
Leonardo Carvajal de Venezuela hace 4 años
Cuál es el fusible de la caja donde está ubicado exactamente???
[email protected] de Venezuela hace 2 años
@JoseEl 18 de izquierda a derecha el tercero de la fila de abajo
Aun sin resolver la falla, revise el sensor pare-neutro y esta bueno, adicional todo el ramal de cable del carro y se encuentra sin problema, solo consegui la base trasera de la caja mala, presumo que eso seria el golpeteo al colocarle el retro, del resto aun sin encontrar la falla, se presume que pueda ser el modulo de control de la caja (osea computadora de la caja). Si alguien sabe de esto al respecto por favor asesorenme. Gracias.
Hola prueba con otra computadora que trabaje bien sabes as siguiente saca los fusibles 18 19 y 2 estos controlan lo electrónico de la caja te debe de agarrar los cambios golpeando pero vas a ver si lo colocas en la letra d te arranca en 3 y no en segunda así descartaa que no sea problema mecánico de hay puedes chequear la parte eléctrica aquí mi número cualquier duda 04249220490
argenis martinez de Venezuela hace 7 años
Amigo los estoy llamando y no cae la llamada mi problema es que mi corsa se le quemaron los cable de la palanca y se reparo ahora el problema es LA ( S ) Q NO SE LE QUITA
Buenas noches Argenis, disculpa la tardanza, lo de la S puede ser que el cable que baja por el centro de la palanca esta ido a tierra, esto es muy común sobre todo a nivel donde la palanca de velocidad pivotea, revisa bien por ese lado, esta S enciende cuando se presiona el botón de la parte superior dela palanca este pone ese contacto a tierra y se acciona, si por algún problema este cable se va a tierra la S va a quedar permanentemente encendida, debes corregirlo porque delo contrario le puedes ocasionar daño a la caja de velocidades. Saludos.
Hola amigos les comento que yo tengo una opel vectra a 1989 sedan mi problema anterior era que al arrancar el auto y la palanca esta en p se prendia la s el problema era bobina y la fibra de la caja de cambio
A mi corsa se le prendió esa luz S y eran unos cables que estaban haciendo corto y la caja no funcionaba se bajó se llevo a un especialista y dijo que ni siquiera iba a tocar la caja que revisará los cables y efectivo se despegaron se cubrieron listos
Angelneno69 de Venezuela hace 3 años
Hola amiga cuales cables estaban en corto...? Específica de donde estan ubicados o cuales son... Aquí mi número 04120911358
04241793370 de Venezuela hace 3 años
@Angelneno69Buenas mepodrian ayudar tengo el siguiente problema mi corsa automatico anda fino y se me daño un electro y no lo é conseguido y a hora la caja cuando aplica aplica de maravilla pero de repente se queda en neutro y lo apago lo prendo y se le quita y tiene la s prendida
Neosmar sanchez de Venezuela hace 3 años
@WillybetaDame tu número de teléfono amigo ya que tengo el mismo problema
freddy garcia de Venezuela hace 3 años
@JosePero cuales cables hacienbel circuito, los del ramal de la caja?
@JoseHola buenas tardes a mi carro se le prende de a rato y se vuelve apagar que puede ser eso?? Y ahora no quiere agarrar retroceso tengo que apagarlo y prenderlo para que agarre que puede ser 04142413097
Buenas tardes. Amigo mi corsa tuvo ese problema, y lo solucione, fui a un mecánico que sabe lo que hace y me dijo que había que cambiar los solenoides de la caja, que están en el cuerpo de válvulas, no se necesita bajar la caja, solo. Sacar el aceite de la caja, y luego quitar la tapa del cuerpo de válvulas, en el cuerpo de válvulas hay según me dijo 4 solenoides, después de escanear la caja, solo se le cambiaron 2, y con eso solucione el problema de la caja.
Espero que esta información les sea útil.
Saludos.
Espero que esta información les sea útil.
Saludos.
@RalfBuenos días disculpa tendras el nro de teléfono de ese mecánico, mi corsa 2005 me presenta un golpeteo de tercera para arriba... estaría muy agradecido por tu información.
Marco Ruiz de Venezuela hace 2 años
@04241793370Buen día disculpa la molestia pudiste solucionar tu problema a mi me pasa totalmente, y a lo que apago y prendo el corsa el problema parece desaparecer
@Jose04241569262 mi carro Corsa automático presenta la de S en el tablero parpadea a los 10 segundos de encender y D y 3era perdieron fuerza
Manuel Quezada de Chile hace un año
@WillybetaHola buenas noches A mi me pasa algo parecido tengo esa letra s parpadeando y no la puedo sacar alguien podría ayudarme gracias
@OmarmekaHola yo tengo un Corsa 2004 automático pero la caja no hace los cambios solo. Antes prendía la (S) en el tablero cuando pasaba el switch y ahora no la prende q creen ustedes q será eso y siempre queda en una sola velocidad
Buenas noche hermano mi Corsa automático la casa no quiere hacer los cambio la s no marca ni al pasarla el switch otra cosa que presentó a ahora q cuando le suelto la chola andando como que quiere botar la velocidad la agarra la bota así está el retro también como que lo agarra lo bota y golpea
David Lizarraga de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema, mi corsa automatico 2002 funcionaba bien hasta que le dio un corto circuito, le repararon el corto circuito, el carro prende bien sin ningun tipo de fallas, pero no prende nunca la luz de "S" y tampoco hace los cambios automatico solo manuales. Le revisaron el modulo de la caja (computadora de caja) y me dijeron que esta perfecta, le metieron el escaner y tampoco arrojo ninguna falla. Si por favor saben como resolver este problema comenten... Saludos
Amigo soluciono? mi carro un corsa 2002 tambien tiene el mismo problema
freddy garcia de Venezuela hace 3 años
Reviso si en ramal que va de la ecu y une el conector que va a los selenoides de la caja ya en donde está el pare neutro tienen señal (electricidad) ?
Mejor respuesta (según Willybeta)
Buenas les cuento, ya resolvi la falla, no era la computadora de la caja, la cambie y continuo igual, asi que decidi revisar toda la cableria que sale del ramal de esta computadora, punto por punto y el terminal 17 de ese conector lleva una señal va va hacia el boton que esta al lado de la palanca y a su vez va hacia el terminal identificado con una "D" en el conector de 4 cables que esta en el compartimierto del motor del ramal de la computadora, este cable a su vez va hacia un conector doble que esta ubicado cerca de la bobina, este conector doble es el que lleva la alimentacion de 12 volt hacia los inyectores y bobina y el otro cable lleva otros 12 volt hacia el terminal "D" mencionado y a su vez al terminal 17 de la computadora de la caja, Bueno el mismo esta partido en toda la pata del conector y no se apresiaba porque la chaqueta del cable lo tapaba, repare dicho cable y verifique que me llegaban los 12 volt al terminal 17 de la computadora, conecte todo y listo, el carro me funciono de maravilla, ahora si realiza todos sus cambios de forma automatica y suave. Espero que les sirva de algo mi experiencia.
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Alberto Sandoval de Venezuela hace 6 años
Hola cómo estás probé como tú dices hay continuidad entre los cables hasta los inyectores y efectivamente por el terminal D cuando enciendo el carro sale los 12v pero esos 12v no llegan al Pin17 y no está partido porque hay continuidad
Amigo mi carro presenta la misma falla arranca pesado es un corsa 2002
Jhillary Dos Reis de Venezuela hace 5 años
Hola, mi caja hace todos los cambios con normalidad, pero, despues de un kilometro empieza a perder fuerza hasta que no aplica mas la caja. Luego de eso apago el carro y despues de un minuto lo enciendo y me vuelve hacer todos los cambios hasta un kilometro y vuelve a presentar la misma falla... Podrias ayudarme con eso?
Buenas noches estoy ubicando un auxilio como ustedes sera posible enviarme un diagrama porque mi corsa 2002 presenta los mismos problemas y he probado de todo cambio de computadora y palanca hasta el sensor... "toda la cableria que sale del ramal de esta computadora, punto por punto y el terminal 17 de ese conector lleva una señal va va hacia el boton que esta al lado de la palanca y a su vez va hacia el terminal identificado con una "D" en el conector de 4 cables que esta "... por fa un diagrama de esto
Humberto García de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde tengo un problema con mi carro corsa automático 2001 en el tablero me está dando una señal de una s queda parpadeando antes de eso yo encendía el carro y me aparecía pero yo le daba aún botón q está e la palanca de cambio e se apagaba pero ahora queda parpadeando alguien me podrá ayudar en eso x favor
@Humberto GarcíaHola buenas, donde llevo su carro para que le hicieran ese trabajo, tengo el mismo problema, pero mi carro en D se queda para hacer el cambio, y ahora no agarra retroceso, y tiene la s encendida
@Humberto GarcíaRevise la fusilera. Debe ser el fusible que esta malo.
@carlosQue fusible es el que da esa falla amigo ?
Amigos quien me puede ayudar, tengo un corsa 2001 automatico, la caja aplica los primeros cambios pero la ultima velocidad desliza, si lo coloco manual en tercera trabaja normal, pero si lo coloco en D desliza la ultima velocidad, les agradezco su ayuda
Albeiro Cruz de Colombia hace 7 años
Tengo o un corsa sedan 1300 :-) a gasolina cuando aceite lleva la caja d cambio d ese carro
Richard garcia de Venezuela hace 3 años
Revisa que el sensor tps esté trabajando así le paso al mio u se soluciono
Handyburau de Venezuela hace 8 meses
Amigo eso es cuerpo de valvula
Hazle mantenimiento
Hazle mantenimiento
william lozano de Venezuela hace 6 años
Buen día tengo un corsa año 1998 y es automático la caja me esta escupiendo el aceite por la válvula de desahogo ya mande a revisar radiador se baqueteo // pero el mismo continua la misma lo mota cuando el vehículo esta en movimiento
Luisito jhons de México hace 6 años
Buenas tardes les cuento mi problema. Tengo un Corsa 2005 hace un par de meses. Le repararon el robot antes y después de esa reparación. El automático falla de repente hace todos los cambios y de repente se queda solo en primera. Le acabo de cambiar el clutch y quedó bien pero sigue haciendo esa falla. En manual funciona súper bien alguien me. Puede ayudar
Mi corsa GL 95 3 puertas el fusible 18 lo cambie 3 veces y me sigue saltando que puede ser
Buen dia antonio mi corsa 2002 automatico esta presentando las mismas fallas que la caja no me hace los cambios me podría decir como hizo para solucionar el problema gracias
Tengo un corsa automatico todo funcionaba perfectamente. Le cambio la bateria y meda señal de averia la caja de cambio no funciona ni manual ni automatico en el cuadro me sale la F de averia
Felipe Ayala sanchez de México hace 6 años
Ola tengo el mismo problema tal cual si pudieran asesorarme de favor, gracias!! Saludos!!
Buen día tengo en n corsa hidromatico c le reparo la caja y no hacia la cambios revise la ramal del tps y estaba un cable cambiado me empezó a cambiar pero me esta deslizando en 3ra y 4ta pero suelto un poco la aceleración y cambia bien ayuda
yhonny teran de Venezuela hace 4 años
Brother solucionaste el problema de la caja... a mi me esta pasando igual
jesus caraballo de Venezuela hace 4 años
Tengo corsa 2002 handa en primera como si fuera drai se le acava de montar todo nuevo pero no agarra las velocidades normal
Johan castro de Venezuela hace 3 años
Buen días tengo un corsa 2001 automático la cargo trabajando manual de 1 a tercera porque normal trabajando la en D me agarraba era sólo la 1 velocidad lee saque un fusible y la cargo asi pero ahora solo me agarra 1 y retroceso me podrían orientar les agradezco
Saludos, tengo un problema el mecanico dice que el cuerpo de valvulas está figurado por dentro y eso trae problemas para los cambios, será verdad. Podrían ayudarme con eso
Mi num tlf 04241259077
Mi num tlf 04241259077
Buenas Noches, tengo un corsa 2002, 1.6, automatico y de una noche a la mañana no agarra retroceso y en drive va como desmayado. Me sugirieron revisar aceite y esta perfecto, que puede ser? un mecanico me comento que debe bajar la caja y revisar que puede ser el reache, quien me orienta?
Rita Aguilar de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un corsa speed automático 2006, le ha cambiado discos caja dos veces, y quedo fallándo cuando le cambiaron la banda de potencia y los discos retroceso porque se prendía la S y no agarraba retroceso. Luego le cambiaron un sensor en la caja, pero ahora tengo que calentarlo mas de 15 minutos para que agarre D, y luego en autopista empieza a temblar y se apaga como si fuese el mínimo. Ya le limpiaron cuerpo aceleración. Los escaners donde he llevado el carro no dan con la falla, no la leen. Por favor si alguien sabe de un buen taller que sepan arreglar este tipo de cajas
Wilman 2001 de Venezuela hace 2 años
Buenas noches mi carro no da retroceso ni neutro, alguien podría decirme que tiene por favor
Rita Aguilar de Venezuela hace 2 años
En mi caso fue por los discos de la caja, y tambien le cambiaron la banda de potencia.
@Rita AguilarBuenas tardes, mi Corsa 2004 no agarra retroceso. Dónde reparaste la caja, en Caracas. Necesito orientación al respecto.
@SgomesEn hidromaticos Diana en Altamira Sur. Muy bueno
Que significa la JR y la JH en las computadoras de caja Optra?
Buenas noches tengo una novedad con un Corsa 98 automático que compre , el carro agarraba retro y ahora no y lo pongo en d y arranca en 3erado pero no hace los cambie por favor necesito saber si es eléctrico o mecánico no se que mandar a revisar primero xfa mi número necesito saber 04129577719 muy agradecido
Ese mismo problema lo está presentando mi vehículo Corsa, año 2004
Si aun no has resuelto avísame para que me contactes y hablamos, yo estoy ubicado en san juan de los morros, Edo. Guárico.
Hola tengo un Avenger sxt 2010 me arroja el hot oil y se le ponen cuadros a las velocidades y da un tiron cuando se prende y pierde fuerza
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ComentarCaja automatica defectuosa Solucionado
Citroën C4 2007 EXCLUSIVE 100000 kms
Me salto un cartel caja defectuosa y se queda en 3 marcha ,alguien me puede ayudar
34 casos
Tengo el mismo problema en un C4 Picasso 2009 mañana voy a taller. Si ya subes de que se trata el problema me avisas. [email protected]
A mi me pasaba lo mismo d vez n cuando de tercera velocidad no m pasaba y tenia que parar el coche donde fuera quitar la llave m esperaba 1 min y ya todo solucionado...el problema era el freno,mandaba señal de que estaba frenando entonces electronicamente no daba paso al cambio de marcha. Ya no m ha vuelto a pasar
Arnaldo Da Silva de Paraguay hace 4 años
Muchas gracias por tu información fue muy útil
@ElmakinaPero que fue lo que hicistes para que el freno no te mandé más esa información a la caja
Hola amigos propietarios de citroen , quisiera que me ayudaran con la siguiente pregunta : que tipo de transmisión es exactamente está , es cvt , power chip , o doble embrague o ninguna de estas , es confiable y a cual de estas tres se asemeja ?
Por último tengo entendido que la doble embrague es la mejorcita , que opinan ustedes ?
Cuánto valdría reparar un motor de estos en caso de que requiera reparación. ?
Por último tengo entendido que la doble embrague es la mejorcita , que opinan ustedes ?
Cuánto valdría reparar un motor de estos en caso de que requiera reparación. ?
@ElmakinaPerdón estoy teniendo problemas con mí c4 y quisiera consultarle si recuerda que parte del freno era o que respuesto para ver si puedo probar disculpe se que pasó mucho tiempo pero me tiene loco el problema
@JuaniTengo un c4 y me pasaba lo mismo. Hice cambio de electrovalvulas y aceite. No me lo hizo nunca más. Consejo: No compres electrovalvulas chinas, fíjate si podes comprar el repuesto original y te olvidas
@ElmakinaMe pasó lo mismo seguí tus pasos y se solucionó muchas gracias por la info!
@ElmakinaHola elmakina tengo un Citroen grand C4 picaso del año 2007 automático y me pasa lo mismo que de vez en cuando so me cambia asta la tercera marcha y estoy mirando aver de lo que puede ser y no ay manera de saber de dónde viene el problema te importaría decirme cómo lo solucionastes tu por favor o si puedes mandarme un wuatssap al 653955569 me Arias un gran favor gracia
@ElmakinaY qué fue lo que hiciste cámbiate el botón del freno de mano eléctrico
joserambito de España hace 4 meses
@AfrattHola, si la de cambios es automatica, lo que te puede estar fallando es el interruptor del freno de pie...debajo del freno de pie hay un interruptor. Fijate si el coche esta parado, abres la llave , si las luces de freno estan encendidas el fallo es ese. La verdad es que si a la centralita le llega la informacion engañosa de que estas frenando pero tu no estas frenando...no cambiara de velocidad al alza...es decir no podras pasar de 2 velocidad a 3 y asi sucesivamenete...pero si podras reducir de 3 a 2 por que parece que estas frenando...el interruptor vales unos 10 €...es facil de cambiar mira en youtube...es facil
Me paso lo mismo...me salio la maneta de cambio...la cambie y todo perfecto
Hola. Me pasa exactamente lo mismo. Tuviste solución en el taller? Tengo un C4 2008. Saludos
Lo pude solucionar muy fácilmente tengo un citroen C4 automático, aleatoria mente tiraba el mensaje caja defectuosa y bajaba a tercera haciendo un ruido muy feo, luego de cambiar el aceite , colocar aditivos y demás , sin resultado, saque la tapa que se encuentra debajo del filtro de aire, ahi van a poder ver la plaqueta y la palanquita de la selectora , saque la plaqueta , que va atornillada con tornillos cabeza "Tork" y encontré una de las fichas de las válvulas corrida levente hacia atras, es decir casi haciendo mal contacto, la volví a enchufar bien y le puse un precinto, a ambas fichas por las dudas, arme y solucionada la falla. Calculo que al estar andando y al aumentar la presión en la caja esta tendía a desconectarse y ahí venia el fallo, reseteaba sacando el contacto y se solucionaba temporaria mente , luego curia lo mismo, asi que era eso , recomiendo que coloquen liquido hidráulico nuevo , ya que al sacar la tapa se caerá parte del liquido, colocar algo debajo. Para reponer el liquido hidráulico perdido sacar el tornillo exagonal que verán en la parte de arriba, calculen unos 4 litros del aceite sintético para cajas automáticas recomendado por el fabricante. Si las fichas estuvieran correctamente conectadas, limpien o cambien las válvulas, e mi caso no hizo falta, estas regulan la presión en la caja y puede ser también un motivo del fallo,
Javier cuando pusiste filtro de aire quisiste poner flitro de aceite???
JulianGarcia de Argentina hace un año
@javierHola Javier. Interesante tu comentario...tenés el teléfono o dato de algún taller especializado en el tema?
Mejor respuesta (según ALEJANDRO)
Mira solo se que tiene unas valvulas al parecer, son plasticas , se reyan o traban , estan dentro del carter de la caja valvulas ,
Hay tres opciones antes cambiar todo el sistema que es muy caro.
1- darle mas presión a la caja
2- retirar todo el aceite y cambiar por completo.
3- retiara la caja de valvualas y tratar de solucionar el problema del macanismo de valvulas
Hay tres opciones antes cambiar todo el sistema que es muy caro.
1- darle mas presión a la caja
2- retirar todo el aceite y cambiar por completo.
3- retiara la caja de valvualas y tratar de solucionar el problema del macanismo de valvulas
Alejandro, cómo sería darle más presión a la caja? La imagen que dejo es lo que arrojó el escaneo
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Al comprar el c4 me apareció lo mismo...casi me muero...!!cuando te detengas en semáforos SIEMPRE PASAR A NEUTRO...!!NO DEJAR EN D. !!porque los discos siguen trabajando recargados y sin sentido. Hasta el momento le sigo rezando a la vigencita de itatí...y todo bien...!!!!NO USAR PARKING A CADA RATO...!!REGULAR ESO...!!
Tulio, y lo mandaste a reparar? O solo con cuidar tu caja en D dejó de molestar?
Gracias
Gracias
Hasta ahora no tengo novedades del desperfecto...eso si...ni la miro fuerte a la caja...la cuido mucho
Alejandro: no tuve necesidad de enviar a repararla, pero tengo mucho cuidado en los detalles que te dije(NEUTRO en semáforos...PARKING lo menos posible...y evitar subidas muy empinadas...OTRA ojo al pasar sobre ramas ó troncos...la caja está ahí cerquita del asfalto)hacete una consulta a informes@cajasautomaticas zanese.com) y suerteamigo...!!
Alguien soluciono el problema, yo sigo igual
Finalmente lo lleve al taller de citroen en Santiago, problema: electro válvulas defectuosas y computador con fallas. Me cambiaron las electrovalvulas, el aceite y re programaron el computador. Hoy el auto anda perfecto, pasa las marchas muy suave. El costo 370.000 pesos chilenos (us 680 dólares)
Diego landaeta de Chile hace 5 años
En qué taller fue amigo me lo puedes enviar a este número +56995480955
Hola, no sé si me puedes ayudar, pudiste solucionar el problema de la caja, si me das el dato te lo agradezco, saludos gracias
DILLMAN MUÑOZ de Chile hace 3 años
Hola estimado, me puedes recomendar el taller. Pagué mas de $1.000.000 con este supuesto especialista en cajas y estamos igual y no me responde por el trabajo realizado. Te agradecería el dato. Mi whatsapp +56987764058
Hola Patricio me das la dirección del taller en santiago por favor
Hola Patricio me das la dirección del taller en Santiago por favor
Hola patricio que número de la persona te arreglo la caja , tengo un citroen c4 cactus automático y la prensa yembrague fallo
Hola les escribo nuevamente, hice el reclamo via faceboock a citroen y me contestaron , por el problema que tiene los c4 en la caja de válvulas me gustaría el que tenga problemas en la caja autoamtica de años 2007 2008 2009 envien a esta pagina a alguna intención para que la fabrica reconozca el problema , en forma generica.
Alejandro, la caja hace unos golpes recién cuando se calienta el aceite. En frio podes andar un rato sin problemas. Qué página es Y vos que pensas
A mi me pasa lo mismo lo as podido arreglar o sabes ya que es ??
Jacqueline de Chile hace 2 años
Caja automática no pasa los cambios c 4 petrolero full año 2009 ayuda urgente me quieren cobrar $3.500.000
Hola, alguien lo pudo solucionar por menos de 680 dolares?. . . A mi ayer me aparecio este defecto y me tiene preocupado. Desde ya gracias.
victor hugo de Paraguay hace 7 años
Buenas tardes tengo un C4 este problema de caja, para el cambio de 1ra. A 2da. Llega a una revolución de 51... recien pasa a 2da. Y hace un riuido y consume...
Quien podria darme sugerencia. Hay forma de cambio secuencia dejarlo en 2da. Y moverse de alli ya
Quien podria darme sugerencia. Hay forma de cambio secuencia dejarlo en 2da. Y moverse de alli ya
German1971 de Argentina hace 7 años
Déjala en modo nieve. Arranca en 2 directamente.
Hola aguien sabe Como se mide el aceite de caja de cambios tengo un c4 exclusive 2009
C4 grand picasso 2009. Caja de cambios defectuosa + mensaje: servicio. Lo llevé a taller citroen y luego de 4 dias de revision el problema era desconfiguracion del selector de marchas. El síntoma: no aparecian los cambios (aparecía un guión) y quedaba pegado en tercera.
Hola. Tengo el mismo problema. Me podes decir como solucionaron el problema?
Mario. Yo lo tuve que ver directo en Citroen (Chile, ciudad de Chillán). El técnico es muy bueno y dedicó 4 días al estudio de la falla con manual técnico en mano. Con decirte que al tercer día fui a ver que pasaba y estaba el. Auto. Lleno de cables por todos lados. Finalmente cargó los parámetros de fábrica via computador y el. Auto quedó como nuevo. Espero te sirva.
Mario me puedes enviar el contacto
96564005 y cuanto te salio aprox?
96564005 y cuanto te salio aprox?
Hola como estas, mandame un msj al 3493566999 y te paso el numero de un excelente mecanico q me lo soluciono
luis Castillo de Chile hace 10 meses
@cavalenxTienes el contacto del tecnico ya que a mi vehiculo le pasa lo mismo.
Qa
Saludos
Qa
Saludos
Gabriel cocco de Argentina hace 5 meses
Tengo el mismo problema pero cuando pongo parking se pone fallo de caja defectuosa y no me enciende más y hace ruido la caja. Le pusieron un ecu nuevo de caja automática y deja de hacer ruido y enciende en parking pero las marchas no se ven en el tablero. Le cambié el tr de la caja y la leva del volante
Hola haber si alguien me puede ayudar tengo un c4 y la caja cuando freno en un semaforo se queda en 3 o 4 cuarta depende la marcha que tenga o se queda en 3 tercera andando. Lo paro y lo vuelvo a encender y vuelva a funcionar
A mi me paso lo mismo. Llevalo urgente xq son unas cosas q le dan presion a las varillas que meten los cambios. Se cambian y se soluciona. En Bs as me lo hizo un mecanico muy recomendable. 3493566999 es mi numero. Si queres mandame un msj y te mando el numero del mecanico
Q te ambiente los orin que seguro sale andando
@MarioAHola soy Guilleemo de Buenos Aires, me podrias pasar el numero de telefono del que te lo soucionó, a. Mi aveces sale en primera y no pasa a segunda. Gracias
Amigo igual a mi me pasa estoy en 4ta y me sale caja defectuosa y se queda en 3 cera y se activa modo nieve y tengo que apagar el vehículo para poder arreglarse
Hola como estas? Estoy justamente en eso. Me lo vio un electrónico que no tiene la computadora original y no pudo hacer nada. Me dijo q lo lleve a citroen xq hay q hacerle una inicializacion de todo el sistema xq es problema de configuración. Asi q ya me puse en contacto y veremos q pasa. Ojala q puedan solucionarmelo. Muchas gracias por la respuesta.
Hola! como estas? hace poco compre un C4 2008, a los pocos días que lo tenia empezó a saltar la 3era. Me quería morir! y me ponía caja defectuosa. De tanto dar vuelta, conseguí un mecánico aquí en la ciudad de Oliva, provincia de Córdoba. Despues que me lo entrego, salí con desconfiansa por que estaba acorbadado de ver ese mensaje que salia en el tablero y los golpes que me pegaba la caja; hasta ahora ya llevo 1000km echos, lo he caminado a Todo tipo de velocidad y gracias a dios te puedo decir que ahora ANDO EN AUTO. SI ALGUIEN TIENE ALGÚN PROBLEMA, igual que el que tenia yo, el mecánico está en esta ciudad. Te dejo el numero de teléfono: 3532-468262.
Arnaldo Da Silva de Paraguay hace 4 años
Rito yo tengo igual de problema se queda en tercera y se prende el indicador service soy de Paraguay muchas gracias de antemano
Hola Arnaldo, tengo un C4 2009 de 2da a 3era pasa con un golpe y salta mensaje de averia, apago y prendo... 15 o 20 minutos funciona bien... Aquí investigando, tb de PY... Algún taller que no sea Automaq?
03564618017 de Argentina hace 3 años
Hola soy de san francisco cordoba me pasaria otro numero pq ese no me da
Hola. Alguien que me pueda recomendar a alguien que trabaje cajas automáticas en Mendoza?tengo exactamente el mismo problema que todos. Me salta la 3ra y no ningun otro cambio. X los comentarios que vi mas arriba es problema de configuracion. Esto es asi?
Sergio Araias de Argentina hace 5 años
Tengo un problema similar. Tengo un C4 Lounge Thp AT6 y parece que es un tema del computador que asocia la falla con la caja. Cuando salta la luz de reserva de combustible me pone falla de caja y en general suele irse a 3 (Modo Nieve) y te limita a 60 km por hora. Tengo un amigo en Peugeot y pasa lo mismo en los 408, y todo vehículo Peugeot Citroen que tenga esta combinación caja motor. La solución aparente es actualizar el firmware de la computadora y el calculador, pero solo se hace en los talleres de los concesionarios oficiales citroen y no se puede cruzar con Peugeot a pesar que los motores son iguales se ve que los codifican para que no puedas usar una computadora en otra. Todavía no lo arregle pero voy a ver que me dice la citroen de mi ciudad a ver si me reconocen algo. Espero sirva la respuesta. La verdad que estoy enamorado de este auto por su andar y lo agil del motor y caja automática, pero muy decepcionado con el nivel de fallas que presentan las computadoras y la mecánica de la cadena de distribución que se pone ruidoza de inmediato.
Aparentemente la falla en mi auto se ha solucionado. Un mecanico especializado en cajas automaticas aca en Mendoza cambio el aceite y cuadro de electrovalvulas. El aceite que saco estaba tremendamente sucio y las valvulas no abrian bien de lo sucio. La mayoria piensa que el aceite no se debiera cambiar nunca,ya que la caja es blindada, pero se desgasta por la misma friccion. Lo que todavia me esta bailando es la falla del sistema antipolucion. No lo puedo solucionar de ninguna manera...
Sergio Arais, tenes idea en que peugeot hacen la actualizacion de firmware, estoy buscando eso y hasta ahora nadie lo hace, saludos.
Sergio Araias de Argentina hace 5 años
Mira. Yo lleve el C4 a la citroen y me hicieron el service completo y actualizaron el firmware. No se bien cual de todos fue, porque tiene 3 procesadores internos. El tema es que tambien hay que ver que te hagan una revision total y te digan los defectos. Me paso que por una sonda Lambda, era todo el lio que tenia, en mi caso fue el calefactor de la sonda lambda superior. Entonces pone en alarma al computador y tira errores de polucion y error de caja tambien. Cualquier cosa que entra en error te jode el alerta de mensajes. Sinceramente yo soy hombre que manejo automatismo y computadores, y la respuesta que me dieron no fue muy convincente, pero resulto ser asi, que si hay algo que jode a la ECU, te dispara cualquier alarma. Creer o reventar. Resolví la sonda comprando una original en Mercado libre. En ese momento en citroen 10000, en ML 3300
MartinCruz de Argentina hace 3 años
Hola Franco, soy de Mendoza y tengo el mismo problema, me podés mandar el teléfono del mecánico que te vió la caja? gracias
@FrancoFranco, podrías decirme quien es el Mecánico espcializado en Cajas Automáticas en Mendoza? También tengo un C4. Mi cel +5492615758523. Gracias!
@MartinCruzHola Martín, podrías decirme quien es el Mecánico especializado en Cajas Automáticas en Mendoza? También tengo un C4. Mi cel +5492615758523. Gracias!
@Sergio AraiasHola tengo un ds4 caja automática me pasó lo mismo se quedó en 3ra puesta y gracias a tu comentario lo pude solucionar era que estaba en reserva la NAFTA solo con echarle nafta se le fue la falla igualmente no me gusta más sin muy electrónicos
Ferfranco1 de Argentina hace 2 años
@Sergio AraiasMe paso lo mismo hoy con un c4 lounge thp at me que la S con modo nieve. Me quedo en 5ta y si freno no pasa de 1ra. El testigo del motor tbm me prendió estoy aterrorizadooo
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@MauriHola Mauri, teng un problema parecido con un C4 lounge, me podrias decir a que mecanico se lo llevaste? Gracias.
@FrancoHola Franco, tengo un problema parecido con un C4 lounge, me podrias decir a que mecanico se lo llevaste? Gracias.
Hola... Si alguien puede ayudarme... Caja de velocidad defectuosa... Muevo palanca de cambios... Y solo esta en neutro N...
Lo más seguro es que tienes el selector de cambios desconfigurado. Si tienes un meca de confianza que vea la marca y modemo, llévalo que lo escanee y que reconfigure el selector. Si no tienes uno de confianza llévalo al concesionario. A mi me ocurrió algo similar y me cobraron como 180.000 pesos (Chile).
Consulta donde lo solucionaste,si puedes darme el contacto,gracias
Hola tengo un c4 exclusive el problema es en la caja automatica q anda los mas bien 1. 2.3. Se clava ahi... y me salta servicio en la computadora y tengo q para y prender el auto para normalizar
Hola emanuel yo tuve el mismo problema bueno se clava en 3 para que no se rompa la caja en mi caso le mande a hacer el cambio de aceite a la caja y luego a verificar el radiador que tiene la misma
Como el radiador... despues anduvo bien tu auto
Mas arriba comente como solucionaron este problema. Se hizo cambio de aceite y cuadro de electrovalvulas. Problema solucionado por lo menos por algun tiempo. Todo a 18.500 pesos
Matias pasame tu numero si podes asi te hablo x wasap
Ahi te escribi cuando puedas decime y te llamo asi me guias bien gracias amigo
Hola tengo un ç4 automático y me pasa lo q le pasa a todos se pasa a 3 y queda en ese cambia hasta q lo paro algún mecánico en santa fe capital de confianza q lo pueda llevarlo
@JuanYo lo solucione, el comentario está más abajo. Cambie las pastillas de freno
Hola mi c4 auto 2011 cuando pasa a segunda m pega un salto. Alguien m puede decir q puede ser y si es caro reparar...
Hola, tengo un citroen c4 2.0 automatico y en frio el auto pone los cambios a poca velocidad pero cuando calento el motor me estira mas los cambios, x decir la segunda se coloca a los 23 km. alguno sabe que puede ser?
Hola como estas. Escribime al 3493566999 y te paso el número de un muy buen mecánico de cajas automaticas que me soluciono el tema muy rapido
Hola como estas?... Yo tengo el mismo problema... De 1 a 2da sube a las 2300 o 2500 rpm recién. Pudiste solucionarlo?
A mi me pasa es que cuándo el carro se detiene es automático acelero y no avanza, pasa después de andarlo bastante, alguien me podría decir que puede ser...
Hola tengo una c4 picasso la automatica 136cv con 211000 km y el otro dia al frenar y querer ponerme en marcha no entraban ni las marchas automáticas ni las levas manuales me salia caja de cambios defectuosa la pare unos minutos la volvía arrancar y ya si entraban alguien que le allá pasado lo mismo y de que puede ser gracias
PROBLEMA SOLUCIONADO: Me pasaba básicamente lo mismo con un C4 2009 automático, la solución fue cambiarle las pastilla de frenos, una pastilla que no estaba al 100 le mandaba mala info a la computadora. Nunca más me salió el cartel de service ni de caja defectuosa ya va más de 1 año perfecto!!! Espero que les sirva. Antes había probado cambiándole el líquido de transmisión.
Hola Nacho! Voy a probar con esto y te comento! Realmente el mal estado de las pastillas de freno puede ocasionar la falla de caja defectuosa? Increible! Saludos.
Hola buen día tengo un c4 y me salta de curta marcha a tercera ya lleve a dos mecánicos y no pudieron dar solución
Buenas. Tengo un c4 grand Picasso 2010 automático nafta. Me salta error en freno de parking y no me permite utilizar los cambios con la palanca selectora cambio a directa reverso lo que fuera y me inhabilita el auto de momentos A veces me toma normalmente como si nada pasara Y después de la nada me vuelve a pasar lo mismo. Así que desconecté la varilla de transmisión automática y estoy pasando la selectora de cambios en forma manual para poder utilizar el vehículo. Lo raro es quesillo desconecto la varilla qué es tacón el selector automático en el motor el tablero se soluciona y me muestra el uso del selector al volante normalmente cambio las palancas y en el tablero me muestra todo normal pero cuando vuelva a conectar la varilla para hacer la selección de marcha vuelve el problema mi pregunta es será el sensor TR... Pensé que podría llegar a ser la selectora de marcha en la palanca al volante qué es una pequeña plaqueta pero cuando desconecté la varilla me di cuenta que no porque al tocar la selectora de marcha al volante no genera ningún inconveniente. El inconveniente aparece cuando conecto la varilla al TR y automáticamente cuando pasó de parking a reversa o a directa me salta el error de freno de parking defectuoso y no me permite utilizar el vehículo me deja como un punto muerto quiero acelerar el vehículo y está en punto muerto. Durante un tiempo se solucionó pero no sé qué puede ser tal vez el aceite de la caja o tal vez el sensor TR hasta incluso pensé en la ecu... Y acá en misiones llevarle al concesionario citroen son unos idiotas me hicieron un presupuesto sobre una reparación y me dijeron claramente si no es eso puede llegar a ser otra cosa pero te cobramos esa otra cosa pero también si no es esa puede llegar a hacer otra cosa también te la vamos a cobrar. Entonces me puse a pensar para que gastar tanta plata en un adivina adivinador con un concesionario oficial si puedo preguntarles a ustedes si alguno tuvo este mismo problema
Incluso cuando yo pongo el selector manual en el motor habiendo desprendida la varilla de transmisión automática yo toco el selector TR lo colocó manualmente en la dirección que yo quiero ocupar el auto y puedo ocupar la sin ningún problema al auto como si fuera nuevo pero le colocó la varilla de transmisión empieza el problema de nuevo y ahí me pongo a pensar como el auto funciona para atrás para adelante sin generarme problemas pongo en parking pongo en neutral manualmente altere con la mano meto la mano y lo colocó manualmente y el auto no me genera ningún problema y vuelvo a pensar de nuevo será la ecu ? Ya que no es ni la plaqueta que está al volante y tampoco es el TR porque funciona normalmente el auto pero cuando colocó la varilla de transmisión automática comienza el problema y ahí no sé que puede ser tal vez la ecu o el con 2000... estoy seguro de que no puede ser el sensor de freno porque lo cambié tampoco puede ser la vez sí porque cambié... Y la verdad que estoy apunto de comprar una ecu nueva y empezará a reponer material en mi auto por propia cuenta porque si lo llevó al concesionario son unos asaltantes
@BujaHola! como estas? pudiste resolver el problema con el coche? tengo el mismo 2011, exactamente igual problema... en el taller no encuentranque es
Hola alguien me pude ayudar, tengo un Citroen C4 2007 2.0 Automático la caja se quedó en 3 velocidad y sale una aviso caja defectuosa alguien me puede ayudar cómo solucionarlo WhatsApp 3118116088 y me piden regalar información [email protected] mil gracias por la ayuda
A mí me pasa lo mismo. A y parece que si hace más calor mucho peor. No pasa de tercera ni en automático ni manual
Hola buenas tarde mira me está saliendo en pantalla caja defectuosa y yo hago la desconecto la batería y vuelva a dar y hay veces q no y se me queda en neutro y aveces da y da a marcha y se me vuelve a poner en neuro y no quiere seguir q puede ser me pueden ayudar gracias ? Mi Citroen es C4 gran picaso 2008? Diesel
A mi C4 automatico 2.0 brasilero, vambie el aceite de.la caja las dos electrovalvulas pero creo que se descontrolo la selectora porque en el. Tablero no. Me. Marcan los cambios en la posicion D que puedo hacer?, graciasß
Tengo ese problema y la concesionaria oficial tuvo mi auto dos. Semanas y no me pudo ayudar. Qué hago?
Mi c4 1.6 2011caja tiptronic automático de primera marcha a segunda ya cuando esta a temperatura pega una aceleración y pega un tirón fuerte...
FedericoGP de Argentina hace 9 meses
Me pasa lo mismo. Tengo un Citroen C4 automático del 2010. Anoche, andando despacio, en un cambio de marcha, se encendió la luz de SERVICE y la marcha quedó en Tercera. Igualmente, el auto andaba perfecto, como si nada hubiese pasado. Apagué el auto. Cuando lo encendí, apareció por un momento un cartel que decía "Caja Automática Defectuosa", que luego desapareció. El cartel de SERVICE no apareció más y las velocidades volvieron a aparecer normalmente.
Por los que leo, hay varias soluciones distintas. Qué tan grave es este problema? Tengo que llevarlo YA al mecánico? Desde ya, gracias por la ayuda!
Por los que leo, hay varias soluciones distintas. Qué tan grave es este problema? Tengo que llevarlo YA al mecánico? Desde ya, gracias por la ayuda!
Hola , busco referencia de la citroén C4 Grand picazzo 2008? Con caja automática 2.0 NAFTA si me pueden ayudar muchas gracias
ComentarQue aceite usa la caja automatica y cuantos litros? Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, sedan 100000 kms
Tengo q cambiarle el aceite y no se cual hecharle a la caja automatica y cuantos litros lleva? Gracias
22 casos
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Lleva aprox. 5 lts.
Muchas gracias le hare el cambio a la caja con ese aceite que me dices, te lo agradezco muucho.
En la varilla d la transmision dice que se use mopar atf +4
Muchas gracias gabriel, le heche aceite y me salio un comprador y lo vendi
Mi neon. Hace los cambios muy retardados será por el tipo de aceite que trae lo acabo de comprar que me recomiendan
Alexxjandro de Venezuela hace 3 años
Buenos días Ricardo una pregunta el aceite de mi caja automática se puso color tostado y tiene como agua por ende cuando el carro se calienta tiende a no tomar los cambios que pudo haber causado esto, lo pones en drive y hay en pisar el pedal para que avance
Te lo agradezco mucho comprare de ese aceite para hacerle el servicio a mi automovil
Hola cuánto litros de aceite lleva la caja automática del Chrysler Neon
Lleva 5.5 lts, de aceite mopar atf + 4 con su filtro original.
@ricardoHola, Ricardo. Gracias por compartir tus conocimientos. En caso del Neon de caja manual tambien lleva 5.5lts? Saludos
@NicolásNo , La transmision manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4
@DavidTiene varilla de medicion para verificar que no se pase
Hola cuanto aceite lleva la caja manual del neon lx2.0 mod 2000?
La transmision manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4
Muchas gracias ricardo. Efectivamente le puse ese aceite y funciona mejor
Mejor respuesta (según moto37)
@ricardoConsulto desde mi total y completa ignorancia en la materia y sin animos de ofender, pero los aceites atf no son, como su nombre lo indica, unicamente para cajas automaticas? Y, por otro lado, en las cajas manuales no debería ir un aceite 75w 80? Aguardo respuesta. Muchisimas gracias por su tiempo y generosidad
Carlos Rodríguez de Venezuela hace 3 años
@ricardoBuenas tengo un neón año 2000. Y tiene un bote de aceite x la estopera de la copa caja. Y cuando lo enciendo suena como unos engranajes secos. Presiono el crochet y deja de sonar. Q. Cree q sea. Saludos
@Carlos RodríguezHay que cambiar el reten dañado y cambiar 2.8 lts. Del aceite mopar atf + 4 a la transmision manual, antes que se dañe
@ricardoHola te ató una consulta mi neón empezó a andar mal la primera le falta aceite a la caja porque de arrestos anda biem y de a ratos se frena
@ricardoHola amigo tengo una caja a404 de guaya para saber cuántos litros de aceite lleva sin la turbina
Jr gallegos de México hace 6 años
Mi transmisión trai aceite nuevo en la transmisión pero no es atf + 4 me recomiendas hacerle el cambio de aceite completo o dejarle la mitad del que ya trae es un neon 2000 con 207000 klms
Jr gallegos de México hace 6 años
Muchas gracias por tomarte el tiempo de responder... y del motor que me dises hay algun aceite en especial que recomiendes para el mismo neon ya que lo acabo de comprar...
Ponle aceite castrol gtx 15w 40 si la temperatura ambiente de tu ciudad es templado y 20 w50 si es calido con su filtro fram ph 3614
LEONCIO ANTONIO de Venezuela hace 6 años
Pra el neon año 2005 transmision automatica, que tipo de aceite lleva la caja? y cuantos litros lleva? por favor requiero esta informacion gracias
La transmision lleva 5.5 lts. De aceite de fabrica mopar atf + 4 con su filtro original , ningun otro tipo de aceite. Lo consigues en mercado libre venezuela.
Diego Rojas de Venezuela hace 6 años
Buen dia quisiera salir de dudas,A mi neon 2002 se le partio una manguera que va de la caja al radiador y quedo sin aceite creo que lo boto por completo,que me recomiendan gracias...
Hay que cambiar la manguera que se rompio, destapar el carter de la transmision , cambiar el filtro y ponerle nuevamente 5.5 lts. De aceite mopar atf ´+ 4 a la transmision.
LEONCIO ANTONIO de Venezuela hace 6 años
Hoy mi Neon tuvo un bote de aceite de direccion, no se si se daño la valvula del cajetin o si fue alguna estopera del grupo del cajetin, que sea hace en este caso? el auto se puede mover? debo llegar a algun taller
LEONCIO ANTONIO de Venezuela hace 6 años
Gracias quise decir el aceite de la direccion
Sin aceite de direccion no se puede mover hasta que se repare el defecto
cristofer tapia de México hace 5 años
Ricardo buen dia
Disculpa de casualidad tendras el manual de propietario de un neon 2001? qu eme lo puedas compartir [email protected] gracias
Disculpa de casualidad tendras el manual de propietario de un neon 2001? qu eme lo puedas compartir [email protected] gracias
Bns dias Ricardo, por favor me podria facilitar el manual Neón 98 automático. Gracias
[email protected]
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https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
Ismael escobar de El Salvador hace 6 años
Hola buenos días amigos necesito d su ayuda tengo un neón año 2005 y el velocímetro no m marca necesito saber cual d los dos sensores es el d velocidad x q uno va abajo d las mangueras d presión y el otro esta a lado derecho fácil d quitar cual d los dos es m pueden ayudar x favor
Carlos Luna de Colombia hace 6 años
Hola vivo en Colombia, tengo Neon Automatico 1998, con 158000 KM, me están reparando la caja y tengo la duda de que aceite debe llevar esta caja y cuantos cuartos debo emplear.
Lleva 5.5 lts, de aceite mopar atf + 4 con su filtro original, NINGUN OTRO ACEITE
Oscar mendez de México hace 6 años
Ola buenas noches tengo un neon 97 se le cambio la turbina porqe sonaba el vehiculo cuando se calienta el aceite ya no ase bien cambios tengo qe frenarlo o apagarlo para que vuelva a caminar solo lo ase cuando se calienta porqe enfrio no lo ase apesar de ke se cambio la turbina aun ase el mismo ruido aumke disminuyo unpoco el sonido mi pregunta es cualsera elproblema elmecanico no le aplico el aceite mopar
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones
Oscar mendez de México hace 6 años
Lo que pasa que mi neon 98 se le cambio la turbina pero mire prende bien y solo avanza un tramo debo apagarlo 5 minutos para prenderlo de nuevo y avanzar un tramo corto y asi debi hacerlo cada vez que comienza a perder velocidad debo orillarme y apagarlo unls 5 min y otravez avanzo que necesito hacerle ayudeme por favlr
Ai se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4 , hay que escanear la transmision
Hola la chola se pone dura cuando lo cambio a dray pero le desactive la guaya de sobre marcha y ya no esta dura que sera que tiene malo
Monserrath de Venezuela hace 6 años
Ricardo buenas tardes como se llama la manguera que va desde la caja al radiador y que pasa si bota el aceite, que falla puede dar el carro???
Son las mangueras del sistema de enfriamiento de aceite de transmision. Si tienen fuga de aceite , se cambian por otras nuevas.
Ulloajhoan de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo mi caja automática de Chrysler del motor 420A solo agarra primera y retroceso, que tenga el sensor de temperatura malo puede ser la causa ?
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Francisco lopez de México hace 6 años
Buenos días,tengo un neón automático 98 se le rompió la manguera que va de la caja al radiador,se le reparo,pero no le puse el aceite correcto,a partir de eso tengo problemas para los cambios, tarda para hacer el cambio de reversa solo lo hace cuando el carro ya esta caliente y cuando lo hace,lo hace bruscamente y también la 3 , que puedo hacer me podrías orientar por favor
Hay que cambiarle ese aceite inadecuado antes que dañe la transmision.
Jesús Daniel Mendoza gardea de México hace 6 años
Hola. Tengo una Voyager 98. Cuando el motor esta a temperatura normal no entra la primera ni la reversa agradezco tu ayuda.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
LEONCIO ANTONIO de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un Neon año 2005 2.0 automatico, esta presentando una falla estimo que es electrica, prende la luz de servicio y al hacerle el escaneo presento un codigo p0700 y p0613, no se como solucionar el tema dicen que puede se4r el cableado del arnes electrico alguna sugerencia.
P0700 CHRYSLER - Fallo del sistema de control de transeje 21 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision ? se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision ? se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Siii me respondieron mi pregunta, muuuchas gracias a toodos los que lo hicieron
P0613 CHRYSLER - Fallo del sistema del módulo de control del transeje 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito Transmisión del módulo de control del circuito por conexión eléctrica
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Buenas tardes una pregunta cuantos litros de aceite de transmisión automatica lleva un neon 2005??
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Me comentaron que eran 13 litros pero se me hace mucho
Amigo tengo un neon años 97 siento que el carro no tiene fuerza que tipo de aceite de caja debo echarlo
Las transmisiones DEL NEON llevan aceite MOPAR ATF + 4
Esanchez17 de México hace 5 años
Buen día, tengo un neón 2005 automático, pero necesito cambiarle el aceite de transmisión ya que cuando hago el cambio de parking a drive hace un cambio brusco, como si se tironeara, entonces me gustaría saber si alguien me explica el proceso para el cambio de aceite, ya que pasé a comprar pero el chavo le puso de marca "Dextron" entonces me gustaría cambiarlo por completo, pero alguien que me explique como es el proceso para el cambio.
otniel cruz de México hace 5 años
Buen dia, tengo un neon 2004 transmision automatica, el detalles que al poner el cambio en reversa avanza muy poco aunque acelere y en subida de reversa no da se va para adelante que podra ser.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS. Ya se realizo?
Me pasa exactamente igual, pero ya cambié el filtro tel aceite hace menos de 1 año
Harold schmucke de Venezuela hace 5 años
Hola buenos días mi neon 2002 me a votado el aceite de la caja de cambio y quisiera saber cuando litros de aceite lleva mi caja de cambio manual gracias
Lleva 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 la transmision manual. Es el mismo de la automatica
Anuel Herrera de México hace 5 años
HOLA, ¡¡ALGUIEN QUE ME AYUDE!! quiero saber si le puedo poner algun otro liquido para la direccion hidraulica ya que cuando doy vuelta al volante por ambos lados empieza a rechinar o sonar un ruido como banda o zumbido. Quiero ponerle al NEON 2001 AUTOMATICO que marca me recomiendan aparte de el mopar atf +4. Y de cuantos ml compro o cuantos Lt si solo le hecho sobre el que ya trae o si le quito la manguera y lo purgo todo? saludos gracias.
Iván del Ángel de México hace 5 años
Hola buen día cuántos litros de aceite lleva la transmisión automática de un neón 2002, y que tipo gracias
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf+4 con su filtro original
Hola buenas noches tengo un neon 2001 y me comenzó a fallar la transmisión automática en frío entran bien las velocidades pero ya en marcha tardan en cambiar y se comienza a forzar al realizar el cambio que puede ser?
Requiere cambiar el filtro y el aceite Mopar atf +4
Muchas gracias a todos, amigos, ya logre cambiar el aceite y vendi el automovil, son muy amables con sus comentarios, ese automovil si no lo recomiendo falla de muchas cosas de fabrica, en lo personal quede muy decepcionado de esa marca de automovil
Muchas gracias Ricardo voy a comprar el aceite y el filtro Cres que con eso sea suficiente o tendrá algún otro daño la caja automática, gracias por tu respuesta.
Hola Ricardo disculpa la molestia mi mecánico me esta pidiendo 9 litros de aceite motocraf para hacerle el cambio de aceite a la caja de mi neon 2000. Cres que está bien el tipo de aceite y la cantidad que me pide?
Si solo es cambio de filtro y aceite Mopar atf +4 lleva 5.5 lts. Ningun otra marca
Monserrath de Venezuela hace 4 años
Ricardo como estas mi neon año 98 para arrancarlo tengo que esperar que caliente el aceite una vez que eso pasa arranca bien y hace los cambios bien la pregunta es seran los sellos o tengo que colocarle todo el master kit?
Debe ser que el filtro y eceite Mopar atf +4 debe de estar muy sucio y quemado. Se debe cambiar cada 100,000 km. Maximo.
Monserrath de Venezuela hace 4 años
Ok gracias, hace dos meses le cambie el aceite porque tenia un bote por la bobina, tuve q comprar todo el kit de fuga quedo bien pero de alli comenzo con este otro problema
Monserrath de Venezuela hace 4 años
Entoces si cambie el aceite, sera ahora el filtro que le falta?
Cuantos litro de aceite utiliza la caja automatica de explore 98
Daniel Michel de México hace 4 años
Que aceite me recomiendan para una caja estandar neon 2002 y cuantos litros le entran espero y me puedan ayudar muchas gracias.
Tengo un neon 2003 automatico le alcanzó entrar agua a la transmisión por que el radiador se descompuso y no agarra bien las velocidades ya realice el cambio del radiador pero sigue tardando para agarrar las velocidades creen que se solucione cambiando el aceite y filtro de la transmision
Depende de que tan dañados estén los sellos. Te das cuenta por los restos que aparecen en el carter de la caja. En mi caso sí se solucionó únicamente cambiando radiador, aceite y filtro. Tiene que ser el aceite MOPAR, ningún otro. Suerte
Tengo un neon 2000 pero tarda en dar los cambios que puede ser
Y también tarda en prender
Y también tarda en prender
Se debe cambiar el filtro original y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Buenas amigo mi manual de cambio de aceite de transmisión dice 4 litros y fracción me pudiera ayudar e visto que dicen 5.5 litros
Hola tengo un neon 2000 2.0 16v cn caja automática y le pusieron aceite hidráulico pero no de caja y el auto empezó con problema de caja ya ni le entra la directa solo la Mari atrás que podrá sde
Esa transmision debe usar aceite MOPAR ATF + 4 , ninguna otra marca
Tengo que retirar el aceite de la caja automática y color la nueva
Se quita el carter de la transmision, para drenar el aceite usado, ver si no tiene rebabas metalicas el iman que trae, se limpia bien y se cambia el filtro de aceite original, se pone empaque nuevo , se tapa el carter y se le pone aprox. 5.5 lts. De aceite MOPAR ATF + 4
Buenos dias, mi neon 2005 cuando voy en via a 70 o80 km/h de repente la caja baja a 1 de repente y deja de cambiar, ademas bota el aceite de caja por donde se mide el aceite, quien me puede ayudar por favor?
carlos cortes de México hace 3 años
Buenos dias tengo un neon modelo 2000 y me esta dando problemas la velocidad de reversa no quiere entrar
Disculpen tengo un neón 96automatico pero no se xq el segundo cambio tarda en cambiar no sé si le falta cambio o le falta aceite
Buenas noches Ricardo
Tengo un neon 2003 aut... tronó la transmisión y ya le conseguí otra usada... sabes cuanto aceite le tengo que poner en total para la turbina y la caja?... saludos!
Tengo un neon 2003 aut... tronó la transmisión y ya le conseguí otra usada... sabes cuanto aceite le tengo que poner en total para la turbina y la caja?... saludos!
En total incluyendo la turbina lleva 8 lts. De aceite mopar atf +4
Puedo usar aceite total dexron III para el neón 2005 automático?
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4
Hola @ricardo mi neon 2005 en una semana ya dos veces trono las mangueras que va de la transmisión al radiador que puede ser lleva una manguera especial o traia aceite dexron 3 podria ser eso es del lado del chofer gracias
Las mangueras son especiales para alta presion. Si consigues las originales mejor, el aceite tiene que ser mopar atf + 4
Hola que tal, tengo un neón 2000 y siempre batallo para que avance al inicio después de media hora, que crees que tenga la transmisión automática o si crees que con la afinación mejore, gracias
Con 21 años de uso si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 y continua ya requiere el cambio de kit de transmision nuevo
Cuantos litros lleva la caja de transmisión automatica de un neon 2001
Buenos días tengo un neon 95 estándar y se le rectifico solo la cabeza porque la banda de distribucion se reventó y le quiero cambiar el aceite que tipo de aceite le puedo poner amigo
Natyramirez de Venezuela hace un año
Saludos. Mi neón automático 99 cuando lo enciendo en las mañanas tarda aprox 40 minutos para que pue aplicar. A qué se debe eso ? Agradecida por su respuesta.
[email protected] de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigos bendiciones, alguien podría ayudarme con referencia la caja del neón 98, tarda en aplicar para avanzar, alguien podría ayudarme que hacer,,
Mi neón 2000 pierde presión de aceite al calentar
Se le pone un aceite de calidad certificada y de la viscuosidad recomendada x el fabricante ?
El motor lo arregle conchas de biela y bancada nuevas bomba nueva y sigue igual cambie el aceite y para lo mismo
Amigos feliz tarde y feliz año una pregunta mi neón 97 caja automática de guaya no me tira la tercera velocidad o la hace aveces y el retroceso dura para tirarlo y cuando lo tira lo tira muy fuerte y da un golpe que será o que le puedo hacer por favor quien me ayuda con eso
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