Problemas de Falla en escáner
Problemas destacados
Humo negro 
Solucionado
Toyota Hilux 2020 Diesel 63000 kms
Hola, necesito ayuda con mi Hilux diésel, tiene motor 1GD, ya cambié 2 inyectores y persiste con la falla, en el escáner me muestra que la válvula de temperatura de combustible, me sale en -40° pero no sé dónde se encuentra, me gustaría saber si me pueden ayudar
3 casos
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Mejor respuesta (según Jorge)
GA
Hola Jorge. Que lindo problema. Vamos por partes. El origen del humo negro es la consecuencia de que en la cámara de combustión está alterada la relación aire/ combustible. Alguna vez escuché a un instructor decir que todos los problemas de un motor se pueden condensar en esta relación y la verdad que después de algunos años hay que decir que tenía toda la razón. Que está pasando en la cámara ? El motor diésel arranca por una compresión violenta del aire el cual alcanza la temperatura de inflamación del diésel. Cuando el inyector habré y comienza a pulverizar el combustible finamente, estas “ pequeñas gotitas de combustible “ tienen que encontrar el oxígeno suficiente para inflamarse. Ahora bien, las que no lo encuentran este oxigeno o lo hicieron a medias terminan saliendo por el escape en forma de carbones incombustos “ humo negro “ , particulado altamente contaminante. El origen del humo puede ser, exceso de combustible ( un sensor de temperatura que no trabaje ) baja presión de inyección o bien falta de aire como el caso del sensor MAF el cual no mida en forma correcta. En este punto la cantidad de elementos que pueden fallar es muy grande y va desde una presión de compresión deficiente ( poco calor en cámara de combustión) hasta la alteración de un actuador ( inyector, caja mariposa, presión de turbo, chapaletas de múltiple de admisión que se traban, ect, ect. ) o la irracionalidad de un sensor ( sensor de temperatura, de presión, de cantidad de aire ect, ect. ). Como solución a tu falla necesitas de un equipo de diagnóstico original, el cual permite ver un sin número de variables más que los genéricos y de un técnico que pueda interpretar a fondo estos valores. Acá presta atención a lo siguiente, "Si entras con un equipo original de diagnostico" veras que ya en el software original están habilitados algunos sistemas y otros no y en el caso especifico de un sensor de temperatura que no esta habilitado su valor racional es -40 grados centigrados, entonces acá surge la duda de con que equipo estas leyendo valores reales. Para encarar una solución al problema existe un camino que es recorrer todo lo que involucre un código de falla P1608 aún que la unidad de mando no lo halla detectado. Este DTC ( P1608), se almacena si la potencia del motor disminuye debido a un mal funcionamiento en el sistema de admisión o escape, el sistema de combustible o el sistema de enfriamiento. Es conocido que Toyota es duro para levantar un fallo por código y para mitigar este problema el software original tiene una función donde sitúa al PCM en una condición de alerta mas temprana. En todo caso sube por acá o por mail las dudas o avances que logres. Saludos y buena reparación.
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AN
Tengo un problema con mi hilux 2gd 2018, el vehículo me genera petardeo en el cilindro 4 y me genera exceso de humo negro, ya he revisado los inyectores y la bomba en laboratorio y estan bien , los he rotado de posicion y el problema persiste en el mismo cilindro, he cambiado el riel comun, se ha revisado la bomba de combustible, mande la culata a revisión por posible rajadura interna y me dijeron que las guias de valvulas del piston 4 estaban malas se cambiaron y el problema persistió,se cambio el turbo, se cambió empaque de culata, se revisaron pistones y la compresión de los cilindros y todo está bien, el vehículo no tiene ningún código de fallo ya he hecho de todo y el problema persiste ya no se que mas hacer.
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GA
Hola Andrés. Como va. A qué denominas petardeo, podrás aclarar
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AL
Me pasa lo mismo, con el cilindro Nro 1
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ComentarDisminucion de aceleracion y luz check engine
Toyota Hilux 2008 3.o 155 kms
Se me enciende la luz check engine y se disminuye la aceleracion y fuerza del motor hasta, el apagado, luego le doy arranque nuevamenete y funciona perfectamente. Y despues d unos minutos se vuelve a activar. Que problema puede ser ?
Le , reparé bomba,cambie los 4 inyectores, cuerpo de bomba, válvulas reguladora de presion, barral, bulbos de cigueñal y arbol de leva y valvula de giro y sigue la misma falla, en el scanner me salta falta de presion de combustible y el bombistam e dice que ya no tengo nada que cambiar, les agradeceria su ayuda
Le , reparé bomba,cambie los 4 inyectores, cuerpo de bomba, válvulas reguladora de presion, barral, bulbos de cigueñal y arbol de leva y valvula de giro y sigue la misma falla, en el scanner me salta falta de presion de combustible y el bombistam e dice que ya no tengo nada que cambiar, les agradeceria su ayuda
3 casos
Controla la válvula del turbo, o también hacele limpiar los sensores del turbo, a mi me pasa lo mismo y era eso, muchos me decian que eran inyectores
Coincido con tago revisa el intercooler y el turbo puede estar atorado o con mucho aceite espero q te sirva de algo y alas fallas en el scanner hay q saberlas interpretar la inyeccion diesel es muy compleja y cara
Me paso algo parecido en mi camioneta hilux 2.5 diesel,despues de revisar muchas cosas,realice un chequeo de los arneses, cable por cable,encontrando cables de señales del sensor de combustible del riel desgastados y haciendo corte entre ellos,ademas de cortes en cable de valvula scv de bomba,saludos ojala te sirva.
Hola fabian quería saber si pudistes solucionar y que era porque me pasa lo mismo?muchas gracias
Buenas noches amigos tengo un problema con mi camioneta 4x4 año 2007 es el check ya lo cambie el aceite y filtros en general resultó q ahora prende permanente el símbolo del mator entonces decidí viajar así prendido el check avance unos 60 a 70 km y bajo la potencia por favor necesito q me ayuden por favor
Hola es fâcil la soluciôn. Existen un monton de averias caracteristicas en todas la hilux cuando tienen mas de 250 mil km mas las de campos por la sacudidas del motor. Consulten en mi taller old luis ruta r5 rercreo santa fe
José mateo de Guatemala hace 3 años
Que bien Luis gracias,, si mi Camioneta es una hilux 2008 4x2 y me esta dando problemas el chquin, ya me limpiaron inyectores y me funcionó como 15 días y ahora nuevamente me dio el problema pero fijate que me marco el chquin cuando heche gazolina y había mucho calor no se que sea gracias
Adelfo avalos de Argentina hace 5 años
Buenas noches quisiera preguntar, tengo una Toyota Hilux sr5 motor 2.8 y repare el motor completo y por segunda vez me corta el bulón del cigüeñal. Por suerte no salió de puedo.
Alguien k me pueda ayudar con mi camioneta hilux 1kd 2010 4x4. Cuando estoy en movimiento se me prende el check y parpadea ase k pierda velocidad y potencia hasta el apagado y nuevamente al encenderlo recupera potencia. Ya lo hice cambiar válvulas de inyectores, la bomba de succión y la riel y nada sigue igual alguien k me pueda ayudar.
Hola,tengo el mismo problema?alguien tiene alguna solución?gracias
Hola Ami tambien me saltó el check me baja la velocidad y la apagó y vuelve normal cambie filtro de combustible y me pasó otra ves se prendio ayuda x favor
ComentarProblema con los 3 cilindros y las 2700 vueltas
Toyota Hilux 2013 Cabina simple, 2 puertas 2.5 195769 kms
El problema es que cuando esta regulando falla como que esta en 3 cilindros y cuando lo pasas de 2700 vueltas el motor se empareja se le reviso los inyectores se le hizo valvulas y se reviso el turvo y sigue con esa falla, en el escaner no emite falla
1 caso
Suponiendo que los inyectores tienen pulso y el escáner no acusa falla me iría a la alimentación que todos los inyectores tengan buena presión y que el retorno esté en buenas condiciones
Dicen q estas camioneta vinieron con fallas en los pistone q se parten
ComentarSe activo luz check
Toyota Hilux 2006 4x4 doble cabina 161000 kms
Se activo luz d check se puso escaner falla d turbo 40%trabaja se cambio modulo driver funciono bien. Pero recorri 19 kilometros se activo la luz y perdio la fuerza xq no trabaj turbo cambie motor q va al turbo q abre la papelota turbo me cambie valvula d vacio otro modulo driver trabajo 110 kilometro y volvio a encender la luz chec y perdio fuerza solo co 4x4 camina a 10 k x hora no acelersnesecito ayuda cual sera el problema q hago
1 caso
Falla en escáner en otros modelos
Códigos P0606 Y U0414 fallas en el escaner Solucionado
Chevrolet Epica 2008 automático 2008 2.5L 58000 kms
Desde hace 9 meses que nuestro Epica empezo de vez en cuando a fallar...el "check engine" se prende y el carro pierde potencia y casi se apaga pero no anda. Luego lo apago y prendo y anda bien pero sigue la luz del "check engine" prendida. Y se repite esto varias o muchas veces en un solo día. Luego de un momento a otro, se apaga la luz y el carro anda prefectamente bien por unos días y luego todo vuelve a ocurrir de nuevo. Al comienzo pasaba cada mes o mas pero en los útlimos 4 meses está ocurriendo mas frecuencia. Lo hemos llevado a varios sitios y cada sitio nos dice algo muy diferente y no sabemos a quien creerle. Por último lo llevamos al concesionario de la Chevrolet y no estaba fallando y lo escanearon y nada le encontraron abnormal.
9 casos
Hola, mi carro presento esa misma falla, es el cuerpo de aceleración que hay que limpiarlo, y escanearlo al terminar , para borrar le codigo de falla
Javier a mi me sucede exactamente lo mismo... si era limpieza del cuerpo de aceleración???... gracias Beto por su aporte. Será que depronto nos toque hacerle sincronización?
Gracias por sus aportes. Quisiera saber donde en Bogotá puedo mandar hacer esto y que no me vayan a cobrar injustamente. Cuanto es el valor de esta limpieza?
Un amigo llevo su mazda rx-8 a un taller modesto pero le encontraron el codigo y lo dejaron full. Kra 29 No70-25, creo que es la direccion, es pequeño pero bueno.
Mejor respuesta (según Javier)
Quiero agradecerles mucho por su colaboración y consejos ya que llevé mi Epica a un taller y le hicieron la limpieza del cuerpo de aceleración hace un mes y gracias a Dios quedo andando mejor que antes y no volvió a prenderse la luz del "check engine". Muchas gracias.
Hola Javier, me gustaría saber a que taller de Bogotá llevo su Epíca, pues compre uno hace un mes y no tengo un mecánico de confianza para que lo revise. Gracias y estaré atento
J J Quintana de Colombia hace 7 años
Pudo resolver el problema? De todas las descripciones el suyo es el mas exacto al mio. Lo curioso es que en clima calido desbordo el inconveniente... le agradezco su respuesta si aun se encuebtra por aca. Gracias
Buenas noches José. Claro que sí! Lo llevé a un taller y le hicieron esa limpieza y quedó súper bien. Lo que también descubrí es que el carro jamás se debe lavar por debajo. Las dos veces que me lo han lavado por debajo, empieza con esa falla. Ojala le ayude mi información. Buena noche.
J J Quintana de Colombia hace 7 años
MucMi gracias por su pronta respuesta. Podria indicarme en que taller le hicieron este trabajo. A mi me aparece el error p0606 segun me ham dicho tic cambiar el computaodr pero la verdad no creo que sea esto porque aveces función bien pero como lo indique en clima cálido molesto mas de lo habitual y tan pronto llegue a Bogotá no molesto mas y hasta se borró el testigo el sólo. Por lo que creo que no puede ser computador. Gracias por su ayuda
J J Quintana de Colombia hace 7 años
MucMi gracias por su pronta respuesta. Podria indicarme en que taller le hicieron este trabajo. A mi me aparece el error p0606 segun me ham dicho tic cambiar el computaodr pero la verdad no creo que sea esto porque aveces función bien pero como lo indique en clima cálido molesto mas de lo habitual y tan pronto llegue a Bogotá no molesto mas y hasta se borró el testigo el sólo. Por lo que creo que no puede ser computador. Gracias por su ayuda
Mire, yo lo llevé a un taller donde trabajó mi tío Juan y el carro quedó súper. El señor (dueño) se llama Don José y el número es: 315-889-8697 y le puede explicar que el cuerpo de aceleración que hay que limpiarlo, y escanearlo al terminar , para borrar le codigo de falla. Le puede decir a Don José que es lo mismo que le hiceron al Epica de Javier Peña, el sobrino de Juan Buitrago. Ojala logre solucionarlo pronto.
Gabriel velandia de Venezuela hace 6 años
Yo tengo un épica 2007 me parpadea la luz wuinter no apaga y prende luz de servicio y luego apaga la velocidad d esta boba al arrancar después evoluciona bien pero no bota la sobre marcha que sera fuy la margarita y tuve que montarlo en retroceso al ferry que sean ayudeme por favorgracis
J J Quintana de Colombia hace 6 años
Mi Épica le sucedía lo mismo. Al parecer es una falla general en estos carros. Después de muchos intentos con scanner. Lo lleve directamente al concesionario lo que hicieron fue resetear el computador y reprogramarlo. Cualquier golpe o mojada se desconfigura. Después de esta reprogramación nunca volvió a fallar, pero pues este chiste constó bastante dinero. Y desafortunadamente solo el concesionario tiene el scanner adecuado.
Gabriel velandia de Venezuela hace 6 años
Hace cuanto lo llevo envíame tu número papa para hablar mejor gracias
Wilmar Gálvez de Colombia hace 6 años
José buenas tardes, me podría informar ena cuanto salió lo del escáner en el concesionario y a cual lo llevo, muchas gracias
J J Quintana de Colombia hace 6 años
$680.000 los valores del concesiinariio no bajan del salario mínimo.
ComentarMe sale en el scanner avería P06E9
Ford Ecosport 2013 Titanium 1.6 80000 kms
Quisiera saber de qué es el error por favor y como se soluciona
3 casos
P06E9 Engine Starter Performance The PCM sets this DTC when no engine rotation is detected
During a crank event.
During a crank event.
Revisa el motor de arranque ,la computadora a detectado que no gira
Ok, muchas gracias!! La hago ver y después comento como me fue
Hola me sale al escanear mi ecosport el código de mi p06e9 , alguien me puede decir que significa el mecánico no me supo decir ?? gracias
Bom dia estou com um fod ka 3 cilindroa quando dou partida corta a ignição e não dar pulso apareceu a falha no computador p06e9 alguém ai poderia me dar dica
ComentarUbicación de la la ficha, donde se conecta el scanner, detectar fallas
Renault Clio 1997 Clio rsi 250 kms
Buenas noches, alguien me puede decir en que parte se encuentra la ficha obd, (creo que se llama así) para poder conectar el scanner, queremos hacerlo ver, porque tiene problemas de regulación, pero no pudimos encontrar esa ficha. Las bujias se ensucian y quedan con olor a nafta.
2 casos
En el mío esta debajo del cenicero. Saque el cenicero, que en mi caso es para echar monedas y ahí está el puerto OBD
Hola, lo buscamos ahí y este no lo tiene. No se si tiene algo que ver, que el auto es multipunto. Quizás el dueño anterior le haya modificado algo. Gracias igual por compartir su información.
El mío es multipunto y el puerto OBD está debajo del cenicero. Claro pues que eso depende de dónde fue ensamblado. En algunos, sobre todo en Europa, está al lado derecho del volante, cerca de donde se baja y se sube el reglaje de las luces medias.
Acabo de encontrar esta página. Muestra los 2 lugares que mencioné. https://www.outilsobdfacile.com/locati…
Muchas gracias, voy a chequear, si lo encuentro le aviso
ComentarMarca una avería en el scanner Solucionado
Nissan Tsuru 2005 Tsuru 63950 kms
Mi tsuru maca en el scanner una avería P0335 sen. Cigüeñal Falla. Alguien me puede ayudar y decirme donde esta ubicado este sensor?
3 casos
Mejor respuesta (según Pedro valencia)
Se encuentra a un lado del volante de la transmisión
ComentarPerdida de potencia, escaner presenta falla P4020 y P4030
Ford Explorer 2013 6 cilindros 55000 kms
Camioneta muy nueva desde poca mas de 40 mil kmts ha perdido potencia de arranque y aceleracion y en subida, el escaner presenta falla de catalizadores pero no creo que sea eso por que los bajaron y se ven nuevos, enciende bien y anda bien pero como conozco el vehiculo se que ha perdido poder de respuesta al acelerar, la luz de check engine enciende y a veces se apaga sola, algo extraño que siempre me ha pasado es que cuando surto gasolina el encendido se queda pegado largo rato hasta que enciende luego enciende normal, solo pasa cuando surto gasolina apagada. Los catalizadores estan muy costo… Leer completa
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1 caso
Arturo Oliveros de Venezuela hace 6 años
Revisa el sensor de aceleración, su falla es de brujos, prueba con uno prestado, para que no falles en la compra.
Gracias por responder Arturo, cual es ese sensor? donde esta ubicado? 0416-6184899 es mi numero
Arturo Oliveros de Venezuela hace 6 años
Sigue la guaya o el mecanismo de aceleración, el esta justo cerca de la entrada y se mueve junto con la mariposa de entrada de aire al manifol del distribuidar de admision y el otro sensor esta cerca del filtro, le dicen sensor max, ellos trabajan juntos, son electronicos, cosas de brujos.
Yo limpìe el MAF voy a buscar ese que me dices a ver, para probarlo con otro prestado
Hermano reviesa la valvula canister Ella es la encargada de sac at los gases cuamdo surtes gasoline en el tanque
Solucionaron estas fallas? Yo tengo un problema que la camioneta empieza a vibrar. Desde el año 2013 ningún concesionario me da solución
Tengo una Ford Explorer 2005 después que se calienta pierde potencia en alta velocidad jala, le cambie el cois sigue igual
ComentarFalla Rara que no detecta el escaner... Solucionado
Volkswagen Gol 2000 motor 1.0 80000 kms
Hola a todos... Tengo un VW gol Motor 1.0 que hace una falla cuando este llega a los 90 grados de temperatura... es como que el auto se ahoga... gasta mucho combustible y sale por el escape el olor a nafta mal quemada... la revoluciones suben y bajan de 800 a 1000 aproximadamente, hasta que llega un momento en que el motor se apaga... si le doy arranque acelerando lo mas minimo, este no arranca, pero si no acelero este enciende y regula...(siempre subiendo y bajando las revoluciones), pero cuando lo acelero en lo mas minimo se vuelve a apagar... se nota que el motor trabaja ahogado, me doy cue… Leer completa
2 casos
ESTEBAN SJ de Argentina hace 9 años
Hola, a mi me pasaba lo mismo, solo que la falla del agua y de la nafta no la tenia, se me bajaba de la nada a 800 1000 rpm y se me apagaba si no lo aceleraba, me empeze a fijar si no tenia una filtración de aire por el sistema de agua, lo cual tenia un retorno con una abrazadera vencida, revisando abrazadera por abrazadera me di cuenta, la cambie y pegando una reajustada al sistema de agua se me soluciono el problema. Ojala que te pase lo mismo y lo puedas solucionar y que mi opinion sirva. Suerte!!
Mejor respuesta (según Daniel Haneck)
Hola men eso podrian ser tres condiciones la primera es el bulbo de inyeccion, sensor tps y sensor lambda. El primero capta la temperatura para enviar una señal a la ecu y calcular la cantidad de mezcla, el segundo regula el angulo de apertura de la mariposa electronica y cuando falla tu aceleras y cae a cero el marcador o se acelera y desacelera solo y el tercero cuando falla empieza a consumir mas combustible de los normal y sale ese olor a bencina o nafta. Asi que a revisar los tres saludos
Tengo un gol 1000 modelo 2000 a nafta y no regula como que me falla ya le ice todo nuevo y ya noc que hacer me pueden ayudar por favor
Hola gente tengo un gol ab9 motor 1.8 y la verdad no tengo la idea de por que me consume tamto combustible hoy cargue 24 litros y paso el medio tanque y eso fue tipo 6 de la tarde y no paso ni 2 horas que use el auto y la aguja se fue abajo del todo alguien podría saber por que tanto ???gracias
Hola hola, estimado eso es mucho consumo, a escanear para no hacer diagnóstico a ciegas. Y después a revisar
Muchas gracias pato ya no se que es voy a tener que escaniarlo desde ya muchas gracias
Mario Osorio de Guatemala hace 4 años
Hola perdí mi llave, le es vw gol 2010 1.6 pero el primer cerrajero no pudo sacar código para hacer otra llave. El otro cerrajero ya no le registro el scanner, le instalo anular el bloqueo pero ya no enciende luz de cheq y aranco pero se apaga luz de EPC y ya no da 😭 ayuda por favor
ComentarEl escaner me arroja falla PO 237
Mahindra KUV 100 2019 Gasolina 37031 kms
El auto no enciende da mucho holor a combustible y no arranca
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7 casos
ComentarSensores cambiados y marca escáner misma falla Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 180000 kms
Ya cambié sensores y sigue marcando sensores de oxigeno 1 y 2 que puede ser el carro no falla ni gasta gasolina quien me puede ayudar
2 respuestas
Despues de un servicio se debe resetear desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Y volver a conectar firmemente.
Mejor respuesta (según Gorgora)
Gracias por su apoyo ya solucione el problema ya verifique y me dieron la cero sólo que tuve que cambiar los sensores y catalizador y pasó sin problemas gracias espero les sirva de algo
ComentarFalla de escaner numero u1601 alguien sabe de que se trata
Chevrolet Optra 2005 4 puertas 334000 kms
El scanner arroja ese error U1601
3 casos
Buenas amigo dime cual es la falla del carro llameme 0416 427 05 57
Amigo gallego eso es lo que arrojo el escaneo con TECH 2 es lo que quiero saber que es eso error de comunicación entre las computadoras
Según mas o menos e investigado y la falla es un error de comunicación entre los módulos Aun sin resolver ya quite el ramal que comunica la caja con el modulo y la computadora y probé conexiones y cables uno a uno y están buenos
Mi Fiat Siena no enciende y no apaga la luz de la llave amarilla que sale en el tablero quien puede solucionar este problema
ComentarTiembla mucho y marca en el escaner falla en cilindro 2
Volkswagen Jetta 2011 jetta a6 style active 70000 kms
Buenas tardes, necesito de su ayuda tengo mi jetta a6 centenario 2011, y el coche jala correctamente bien pero cuando esta en alto total tiembla mas de lo normal y saca como explosiones en el escape, y lo lleve a escanear y dicen que es falla en el cilindro 2, le cambie las bujías nuevas y bobinas y aun sigue con la falla, podrías ayudarme gracias
5 casos
Llevalo a un taller para que chequen la compresion de tu cilindro tienen que probar el pulso de inyeccion y chispa que generan los sensores.
Inlcuso puede ser un inyector que este sucio.
Inlcuso puede ser un inyector que este sucio.
Si tu jetta es clásico cuenta con cables tendrías que cambiarlos, por lo regular es una falla genérica P0121 son bujia, cables o bobina, de no quedar de esa forma tendrías que revisar la válvula IAC pues tu falla es en bajas revoluciones.
Es necesario que revises el funcionamiento de tus inyectores, hacer un lavado de cuerpo de aceleración y descarbonizar válvulas, junto con toberas de admisión y múltiple de admisión. Es algo sencillo y economico, antes de tener que gastar mas en refacciones
Saludos
Saludos
Buenas noches. Tengo un Jetta clásico 2011 y mi carro tiembla mucho cuando estoy parada, además si trae medio tanque de gasolina le cuesta arrancar y eso no pasa cuando el tanque está lleno
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