El carro empieza a subir la temperatura ya no se que hacer le cambie la tapa de radiador, limpieza de radiador, empacadura de la camara, bomba de agua supuestamente está fina, electro ventilador, ahora lo raro fue que cuando le cambie la empacadura de la cámara duro 28 días sin recalentar pero después volvio a recalentar que puede ser ya no me queda dinero
Puede ser que el empaque de culata que le pusieron no es para ese modelo eso le pasaba a mi corolla lo cambie y quedo de maravilla, andaba uno de carburador o también puede ser que una manguera ande obstruida, el auto es EFI tiene varias mangueras sácalas por ti mismo y revísalas no es nada difícil
Amigo la empacadura la compre y era para un corolla del 95 carburado es más el duro 28 días sin recalentar y despues volvio a lo mismo ahora lo que me han dicho algunas personas es que cuando cambiaron la empacadura tuvieron que cepillar la cámara si no lo hicieron seguro se dañó otra vez la empacadura pero no he podido llevar el carro al taller por falta de dinero pero quiero estar seguro que es eso ya que he gastado mucho dinero y soy de Venezuela y aquí las cosas son muy caras y los sueldos una miseria
Empacadura la compre y era para un corolla del 95 carburado es más el duro 28 días sin recalentar y despues volvio a lo mismo ahora lo que me han dicho algunas personas es que cuando cambiaron la empacadura tuvieron que cepillar la cámara si no lo hicieron seguro se dañó otra vez la empacadura pero no he podido llevar el carro al taller por falta de dinero pero quiero estar seguro que es eso ya que he gastado mucho dinero y soy de Venezuela y aquí las cosas son muy caras y los sueldos una miseria
Si algunos autos calientan porque ya se necesita cepillar la cámara pero pueden haber otras probabilidades como la bomba de agua o que alguna manguera de entrada o salida del radiador este obstruida, si calienta también puede ser problema del motor, pero no se descarta cepillar la cámara.
A mi me pasaba igual y era un sensor de oxigeno que lleva en el medio cuando abres el capó tiene dos mangeritas que van para el cuerpo de aceleración lo que hice fue condenarla osea taparla y problema solucionado
Buenas noches, a mi me paso igual y el problema era la tapa del reservorio de agua auxiliar, en ella se conecta la manguera que viene desde el radiador. En mi caso despues de hacerle el motor a mi carro el mecanico coloco la manguera en el lado incorrecto de esta tapa, lo que ocacionaba que el carro botara el agua de a poco por esta via hasta recalentar. Despues de tanto penurias la solucion fue sacar la manguera y colocarla al otro extremo de la tapa que sirve de check
Buenas a todos ya resolvi el problema despues de millll cosas le mandaron a hacer limpieza al radiador revissar todo el sismtema de enfriamiento al carro cambiar electros tapas manguera todo a la final fue que el compresor del aire acondicionado estaba trancado algo asi y el motor estaba forzado algo asi y bueno cuando se jodio el compresor que se volo por dentro sono praaaa dejo de recalentar el carro ya que antes era el problema de la empacadura de la camara cuando se le coloco duro 28 dias sin recalentar como creimos que solucionamos el problema mandamos a reparar el compresos del aire que supuestamente se le habian ido los sellos por recalentamiento bueno a los dos dias de repararlo el carro volvio a recalentar y bueno fue cuando se le hicieron mas cosas y a la final cuando se volvio a joder el compresor se le quito el recalentamiento osea nos dijeron que el compresor estba trancado no 100% pero si un 60% lo que causaba que la correa andubiera mas lenta y asi todo influia en el motor
Buen dia de antemano gracias, mi problema es qe se prende el abanico al poner la llave en on pero aun con el auto apagado los dos sensores son nuebos el radiador esta limpio sera qe me puede orientar, qe voltaje debe recibir el fanswitch gracias
Hola le rectifique la ta tapa de cilindros por que se soplo lo Junta. Pero sigue calentando. Más en Ruta! Mucho!! cambie termostato y limpie los Radiadores. Ya no se que hacer!
Tengo una inquietud con mi carro, solo recorro 4 millas y la aguja de la temperatura sube al máximo. Le cambié termostato limpie las mangueras del radiador y el radiador también. Estoy preocupado no c que hacer.
El motor recalienta en lo que se enciende el aire acondicionado, se cambio el termostato, se lavo el radiador, se cambió el refrigerante y el problema persiste.
Tengo un corolla 92 al mes de haberlo comprado empese a notar que me estaba subiendo la temperatura mas de lo normal verifique el radiador estaba completo, tambien completo de aceite lo lleve a limpiar el radiador pero siguio igual verifique con un mecanico y me informo que la culata habia que llevarla a retificar se hizo eso pero sigue igual elevando la temperatura algo que aclarar en un punto del bolck se le quedo trabado la punta de un metal que no se le pudo sacar y aun la tiene ahi esto puede ocacionar que eleve la temperatura), el abanico esta directo algunos me dicen que puede ser el block que esta torsido pero no se y el carro solo sube la tempeartura en hora caliente, podrian ayudarme con alguna solucion por favor.
Saludos!!!
Se mando a limpiar el radiador,se le quito el termostato se reviso el flujo del agua, lo raro es que no es siempre aveces pasan meses y no pasa nada,el no calienta del todo llega a tres cuartos y baja de un solo golpe
La alarma no me funciona quedan intermitentes los bombillos y tampoco está sonando el poto de la alarma he abierto y serrado el switch 8 veces y no pasa nada que se podrá hacer?
Buendia, queria preguntar , la tapa de radiador parte arriba se despego y pierde, mi pregunta es si se puede volver a sellar con algo o hay que cambiar el radiador?
Hola quería saber tres cosas:
1- es riesgoso poner un puente que es un tubito de metal en la tapa del encendido electrónico donde iba un fusible que se rompió y no hay como conseguir otro?
2- Cómo se puede saber, sin llegar a poner en el carro un radiador, que me venden de uso, si está tupido o no?
3- como se puede saber si ese mismo radiador tiene salidero antes de llegar a ponerlo.
Hola gente como estan?. Les cuento que hace hace poco venia usando agua corriente como refrigerante... :/
Quisiera que me expliquen como realizar la limpieza completa del radiador y/o circuito refrigeracion. Les explico lo que hice...
Quite el agua oxidada que tenia poniendo una manguera en la boca del recipiente de agua del vehiculo y desconectando la quee sale del radiador. Luego que salio el agua limpia, le puse gua destilada y un polvo limpiador. Luego de un tiempo de funcionamiento del auto drene nuevamente el agua sucia que produjo el limpiador. Note que al cargarlo nuevamente con agua destilada entraron cerca de 4 litros...esta bien o mal?
No se cuanto deberia utilizar.
Muchas Gracias.
Bueno el otro dia venía en mi coche 🚗 cuando la temperatura de el se elevó, el depósito de congelante estaba lleno, por lo que un mecánico me sugerio (sin checarlo ) que necesita limpiar el radiador. Pero este radiador es diferente, notrae la tapa en medio para limpiarlo. Cual seria la recomendacion mas factible.
Primero que nada...que fue lo que ocasiono que la temp subiera?...tiene alguna fuga de agua?prenden los abanicos? quizas la bomba de agua esta dañada, el termostato pegado, alguna mangura rota,por ultimo pudiera ser que el radiador tuviera lineas tapadas, si fuese el radiador tapado necesariamente tienen que desmontarlo ya despues le quitan una de las tapas laterales y "lo sondean" le meten unas varillas a cada linea para destaparlas,, aunque hay la posibilidad de que alguna tapa este quebrada...hay que revisar todos los puntos anteriores...saludos y suerte!!
Tengo un Ford focus 2001, lo afinaron par llevarlo a la verificación, pero al segundo día se trabo el acelerador y de rato funciono normal e inmediatamente comenzó a acelerase en parking y neutral, en drive se acelera menos pero cuando acelero y quiero frenar debo de hacerlo hasta el fondo pero el pedal se pone muy duro. Debo de revisar el chicote del acelerador o cambiarlo.
Hola gente quiero limpiar el radiador y no se como hacerlo o que echarle para hacerle una buena limpieza en el interior. Xq solucione un problema de temperatura pero en el deposito del agua se esta juntando sarro de nuevo. Por favor alguien que me pueda dar una mano con esto desde ya muchas gracias.
Amigo,para limpiar el radiador tenes que ponerle refrigerante...y agua destilada...el agua común genera zarro y tapa todo,(no) uses ácido de ningún tipo,ya que este se come los conductos...el deposito sacalo y labalo afuera con un cepillo,...para el radiador llévalo a alguien que se dedique a eso,usan una sonda que los destapa y queda como nuevo.
Buenos dias, tengo una consulta. Alguien me podria decir como puedo hacer para cambiar el agua del radiador de mi auto ya que tiene mucho oxido y me enpieza a levantar temperatura...
Muchas gracias
Hola. Tengo un alfa 146 td 2.0. El motor esta echo a nuevo, el radiador limpio, el termostato nuevo original pero cuando lo acelero y supera los 100km me empieza a calentar. Alguien puede decirme a que se debe esto. Muchas gracias.
Cambie toda la cañería lo puse en marcha y se prendió electroventilador no me marca la temperatura no se para se apaga cuando paró el motor lo se escanear me dijo que la computadora no esta mandando señal al electro que opina usted saludos graciad
Hola ami me paso lo mismo a penas 10 minutos prende el ventilador 1 función luego la 2 y a veces me marca un poco mas de 1/4 la temperatura y aveces no marca por un rato aveces apenas prendo la camioneta a los 10 minutos ya se enciende el ventilador qué me estoy volviendo loco por favor ayuda soy de argentina
Si de forma inmediata prende, es porque el sensor temperatura motor esta fuera de rango, no envia señal a motoventilador, porque no la recibe y se proteje en forma basica para que el motor no se dañe, es necesario revisar el no tener lineas abiertas o en corto y verificar rango de trabajo del sensor, puede hacer pruebas mas completas si sabe de electronica apoyado con un potenciometro o tambien llamado resistencia variable
Les cuento que hace 2 días se me rompio la manguera de plástico que va del recipiente donde se carga el agua la manguera que va a la bomba de agua y la hemos cambiado y desde hay cada vez que prendo el motor a los 10 minutos se prende el electro ventilador 1 marcha luego por consiguiente se enciende la 2 marcha y aveces me marca un poco de temperatura y aveces no lo hace y antes de que se me rompa la manguera jamas tuve problemas con la refrigeración del auto por favor preciso que me ayuden por favor!!!!
Cuando una manguera se rompe es porque la temperatura aumento y no existe circuito de circulacion, la primera causa es el termostato cerrado, lo cual condiciona aumento inmediato de la temperatura y como respuesta entra el motoventilador, revise cuando entre el motoventilsdor si ambas mangueras tienen la misma temperatura y dureza , cuidado puede estar caliente y eso le dara el diagnostico, la segunda causa es bomba del agua en mal estado.
Tengo una Grand Cherokee Limited 2001, motor 4000, 6 en línea, mi duda es si los radiadores de estos modelos se deben cambiar por los años de uso o solo limpiarse.
Hola , nunca elimines termostato , le restaras vida al motor , aumentara el consumo de combustible , ponle uno nuevo de su temperatura de apertura. Revisa sensor de temperatura de refrigerante , ponle liquido nuevo, revisa electroventilador y purga bien el sistema , suerte
Hola, mi silverado 2012 sube la temperatura cuando voy en alta no la marca en el indicador pero cuando estacionó y vuelvo a prender sube la aguja luego empareja
Sigue sin resolverse voy a desarmar la distribución y también remover la bomba de aceite bomba de agua para checar checar si es por ahí que este el problema
Hola buenas noche tengo un Peugeot 106 XR el problema que tengo es que me calienta demasiado y muy rápido y tira a apagarse... Alguna solución desde ya muchas gracias
Hola Matías! Cómo lo solucionaste? A mí no me estaba funcionando bien el electroventilador y parece que era eso lo que hacía que se quiera apagar, no entiendo mucho la relación, pero parece que era eso