Consume un poco de agua en otros modelos
Consume poca agua lo e recorrido 105 km y consume un vaso de agua. 
Solucionado
Mazda 323 1988 323F 184000 kms
Consume agua al recorrer 105 km casi medio litro de agua es normal? El tapon del agua de reserva tiene un agujero sera por eso?
25 casos
9
Mejor respuesta (según Montiel)
MO
Ya está solucionado el problema
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CA
Cual fue la solución
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ComentarMe esta gastando un poco de agua
Volkswagen Gol 2000 g3 170000 kms
Cuando voy a salir reviso el agua, siempre lo tengo entre medio del maximo y del minimo, hago un par de km, ponele 150 km, lo apago, lo guardo, y al otro dia que voy a salir esta en el minimo o por debajo, la temperatura nunca paso de 90.
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Mrtin, revisa que no esté dañada la tapa ni su empaque del recipiente de agua, que no hayan FUGAS DE AGUA O REFRIGERANTE por mangueras o abrazaderas. Por la parte baja del auto, revisa que no esté escapando agua o hayan manchas de refrigerante bajo la bomba de agua, ésta tiene un pequeño orificio de desfogue, comienza a salir refrigerante por él cuando la bomba está dañada.
Atentamente:
Atentamente:
Hola fijate el caño de plastico q esta detras de el barral de inyectores de un lado tiene un orring y del otro un un orring plano ami me paso algo asi y ahi tenia en problema
ComentarMe empezo a consumir un poco de agua
Renault Clio 1994 4 puertas 197000 kms
Como estan, les hago una consulta me esta consumiendo hace muy poco un poco de agua, revise todas las mangueras y no encontre ninguna perdida, le coloco el agua hasta la medida del deposito al maximo y lo pongo en marcha y todo bien, lo saco a andar y cuando lo controlo al otro dia o los dos dias el aua en frio no esta al mismo nivel, el aceite lo cambie hace un mes y lo reviso a diario y no hay presencia de agua en el aceite. Puede ser que se halla soplado la junta? jamas me levanto temperatura ni nada por el estilo, el auto arranca normalmente y no falla de ninguna manera. El electro arranca en forma normal. No se que puede llegar a ser.
16 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Es muy posible que se halla soplado la junta, si no hay perdida entonces quiere decir que la consume, estate atento, sobre todo por si empieza a levantar presión el circuito
Hola a mi me pasa lo mismo lo pudiste solucionar
ComentarConsume un poco de agua no pierde ni levanta temperatura motor naftero
Chevrolet Blazer 1999 220000 kms
Anda perfecto solamente gasta un poco de agua
2 casos
La mia anda asi ami se me subía la temperatura porque no servía el sensor la mia igual no gasta nada de agua
ComentarMe consume poca agua el radiador
Hyundai Accent 2016 4 250000 kms
Ninguna solo noto q cuando esta frío después de un buen tienpo de uso del carro quito la tapa del radiador estando frío claro y noto q ase falta refrigerante
1 caso
Me gasta un poco de agua puede ser por el uso de la cafacion
Renault Kangoo 2017 190000 kms
Quiero saber si por el uso de la calefacción puede gastar un poco de agua
3 casos
Testigo del aceite parpadea al acelerar en ralenti no Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 2.0 automatico 120000 kms
Sucede que por un mal diagnostico, abrieron el motor de la cabeza, por que tronaba las mangueras de agua y las tomas de plastico, el susuario dice que todos los mecanicos que lo diagnoisticaron decian que era la cabeza, pero ninguno relaciono el hecho que incluso yo les llegue a mencionar que el agua no circulaba, que no se enfriaba y era esa a causa por la que el exceso de calor tronaba las mangueras, total el que acepto revisar el carro dijo que lo iba a chekar de ahi, pero lo primero que hizo fue abrir el motor, para luego darse cuenta que estaba bien el empaque, el usuario dice que le dijo… Leer completa
26 casos
Hola tengo un jetta no circula agua por las mangueras cambie bomba de agua hice chekeo de radiador no tiene termostato solo círculo aire sguien sabrá el motivo porfas
Seguramente agarro aire al momento de ponerle anticongelante. Tienes que tener el motor frio y desconectar la manguera del radiador y estarle hechando el liquido por el deposito hasta que salga del radiador y de la manguera el fluido vuelve a poner la manguera y rellena el deposito hasta la linea marcada tapas y listo y como recomendacion nunca retiren el tapon con el motor caliente ya que en las gasolineras te checan los niveles y destapan el deposito y bota el fluido y es cuando agrra aire. Espero les ayude mi aportacion Saludos...
Revisar la manguera de respiración que sale de la cabeza al depósito, es una delgadita, en ocacse tapa de sarro en el tubito que sale de la cabeza
ingetonymoreno de México hace 8 años
Si cambiaste la bomba y no circula agua es algo realmente raro, solo puedo pensar que existe un taponamiento por acumulacion de residuos y oxido por falta de anticongelante. Ahora la pregunta es, cual es la falla? te truena mangueras? conexiones? te la derrama? o que hace para que digas que no circula el agua?
Paulo Duarte. de México hace 2 años
En la cabeza también circula anticongelante, chécate la manguera y dónde esté el orificio métele un alambre para que lo. Pies bien. También otro causante es el radiador que tienes que darle mantenimiento preventivo ya que se tapan.
Revisa del filtro de aceite compra el original de doble válvula a mi m paso lo mismo en mi Jetta a4 2006 acelrabaa y pitaba el testigo revise arnés computadora todo y se armaba y lo mismos pensamos k era fuga de presión x metales de bancada y nada estaban bien bomba nueva y investigando resulto ser el filtro k los k venden genéricos no son adecuados compre el original de doble válvula o compra en la marca man filter y con eso quedo suerte.
ingetonymoreno de México hace 8 años
Gracias por el comentario, nunca me habia pasado eso con un filtro generico, siempre le he puesto fram desde que lo compre, y en esta ocasion le puse gonher (muy a mi pesar) pero no habia fram en la refaccionaria y de todas formas pense se lo voy a cambiar rapido, pero desde que armamos de nuevo la maquina comenzo con esa falla, le hice flush con ese aceite nuevo y le cambia por otro mejor no sistetico y filtro fram pero continua la falla, es hora aun que no le cheko la presion del aceite, pero tampoco casi no lo muevo hasta estar seguros si es la bomba u otra cosa.
Amigos buena tardé!! Tengo un jetta a4 mod 99 hace 6 meses le repare la caveza del motor y despues de esos 6 meses se volvio a joder me trono el empaque del motor y ahora acavo de remplazar la caveza por una seminueva pero ahora me consume mucho anticongelante y suenan un poco los buzos y ya los cambie nuevos tambien y el escape se ecucha sordo OJO solo en baja cual creen que sea el problema que me puedan ayudar por favor
Hola amigo, un consejo antes de cambiar todo , a mi me paso mucho , tal vez solo tienes desconectados los sensores de aceite o bulbo , o estan conectados mal, dises que no te hace ruidos ni nada verdad??, solo al subir las revoluciones prende el testigo, checa eso
Muchísimas gracias Daniel... la verdad es que ese fue min problema... ahora soy feliz 👍🏻
Mejor respuesta (según ingetonymoreno)
ingetonymoreno de México hace 8 años
Gracias a todos, pues si en verdad en el proceso de armado va presentando uno los conectores para acomodar todo, ya que los que han desarmado estas maquinas (y vuelto a armar correctamente) saben que tienen poco espacio y muchos tornillos y tuercas que acomodar y se va presentando conector por conector para ir verificando y en el proceso el del bulbo se presneto pero como el enchufe en especial del bulbo es muy largo no nos percatamos que al final no se enchufo totalmente, verificamos eso y se soluciono el problema. Gracias por los tips. Igual yo seguire compartiendo los mios cuando se presente alguna duda y yo haya tenido una experiencia similar.
Cual será ese conector por que yo ya le cambie la bomba de aceite y el bulbo de la presión de aceite y aún sigue prendiendo en el tablero el foco indicador del aceite
Buenos dias tengo un jetta automatico 2001 americano. Pasa q se empezo a tironear un poco en los cambios de velocidad el testigo de aceite parpadeo pensando era el del motor lo cheque y esta bien , como la caja de cambios es la sellada no pude checar. Ayer al prenderlo al cambiar R oara moverlo salio humo y olio como a hule quemado, el recorrido no era largo peto note q se sentia pesado y un zumbido las velocidades si entraban solo sera falta de aceite o liquido de transmisión ? O sera mas grave
ingetonymoreno de México hace 8 años
Eso del olor es raro excepto que sea aceite que el mismo motor externamente evaporo con el calor, respecto a lo de la caja es posible que tengas una fuga y poco a poco se dreno el aceite, debes revisar primero por esta fuga y despues agregarle el aceite original, si le agregas otro pues mejor despidete de una vez de la caja y consiguete otra, por lo que dices que hace (se sentia pesado y un zumbido las velocidades) es posible que le falte al menos 2 litros de aceite, puedes probar a rellenarlo despues de corregir las fugas. Y por que despues? por que el aceite no es barato.
Me paso exactamente lo mismo jose e tratado y no le e allado pense q seria en aceite q callo al en el escape y q con lo caliente salio el humo pero empezo igual y ahora despues de un tiempo unoas 25 30 minutos se empieza a jalonear en los cambios checare el anfriador ya q no tengo dinero para meterlo al taller trato de no moverme muy lejos si arreglas el problema comentas q fue
Carlos lopez de Estados Unidos hace 7 años
Por favor necesito su ayuda urgente
Supongo que está página no debe estar activa ya, sin embargo tengo un gran duda acerca del motor 2.0 T de un Volkswagen Jetta 2009
Me pasa que el carro funciona perfectamente pero después de unos 15 minutos de uso,. . . Prende la luz de presión de aceite del motor, creo que la llaman (luz testigo) prende suena mucho varias veces y se Apaga y luego de unos 10 minutos vuelve a repetir lo mismo a veces tarda 10 min otras veces dura sin prender 1 hora pero siempre me está prendiendo y la verdad es que me asusta por qué si para la lubricación de aceite puedo fundir el motor por favor agradezco sus respuesta su ayuda muchas gracias
Supongo que está página no debe estar activa ya, sin embargo tengo un gran duda acerca del motor 2.0 T de un Volkswagen Jetta 2009
Me pasa que el carro funciona perfectamente pero después de unos 15 minutos de uso,. . . Prende la luz de presión de aceite del motor, creo que la llaman (luz testigo) prende suena mucho varias veces y se Apaga y luego de unos 10 minutos vuelve a repetir lo mismo a veces tarda 10 min otras veces dura sin prender 1 hora pero siempre me está prendiendo y la verdad es que me asusta por qué si para la lubricación de aceite puedo fundir el motor por favor agradezco sus respuesta su ayuda muchas gracias
Que tal, sabes, exactamente me pasa lo mismo, despues de 10 o 15 mins se enciende la luz y se apaga e igual es un jetta 2009... has tenido alguna solucion?
@joserQue tal buenas tardes alguien sabe la solucion me pasa lo mismo😕
Yandel Mosquera de México hace 2 años
@Alan lpzAlan me pasa lo mismo, lo solucionaste?
@Yandel MosqueraCambie aceite y el cartucho del filtro del aceite, "en especial el filtro"
Hola buenas tardes tengo un jetta 1.8turbo con su aceite sintetico pero siempre se me prende el testigo del aceite despues de casi 1hora usandolo no falla ni jalonea ni pierde fuerza ni ruidos de metales ni nada. No se que pueda ser oh si ah alguien ya le ah pasado.
Erick Galindo de México hace 5 años
O sea le compraste el bulbo y aun asi no se le quita? El mio tiene lo mismo... pero no se comon solucionarlo
Gloria perez de Colombia hace 5 años
Hola, tengo un jetta 2014 al cual le enciende titilando el testigo del aceite cuando hago un a curva pronunciada a la izquierda.
Buenas tardes tengo un jetta a4 2003 le repare el motor por que se encendia el testigo de aceite y se devielo, ahora nuevamente se prende, se calienta y muy rapido y ya no arranca. Que puedo hacer amigos no le ayan los mecanicos que pueda ser...
Buenos dias, tengo el mismo problema, solo que despues de un recorrido pequeño me enciende el testigo del aceite, y ya parado el carro empieza a tirar gotas de aceite, y tambien tengo el problema del turbo, pero el turbo me dijeron que esta bien, le hice servicio
Buena tarde tengo un jetta 2007, lo lleve a que le realizaran un ajuste completo de motor pero se quedo con un problema, gotea aceite y enciende el indicador cuando llega a su temperatura normal si lo llevo a carretera y la temperatura baja el indicador deja de aparecer tienen augun comentario que me pueda ayudar a solucionarlo
Francisco Sánchez de México hace 2 años
Hola a mi me acaba de pasar lo mismo ya le cambie la bomba el bulbo de aceite igual le hice el cambio de aceite con el filtro y me sigue prendiendo el testigo de aceite y pues el carro jala bien ya así lo he tenido por dos meses y sin problema pero quisiera quitarle el testigo de aceite si alguien me pudiera ayudar se los agradecería mil gracias
Tengo un problema con la presión de aceite
Ya le cambie bomba de aceite también los metales pero aun sigue sin presión que podra ser
Ya le cambie bomba de aceite también los metales pero aun sigue sin presión que podra ser
Paulo Duarte. de México hace 2 años
Chécate la cabeza, que te le hagan un ajuste en el árbol y con eso queda.
Hola buenas noches, tengo un jetta 2007, le acabo de cambiar la bomba de aceite, le hice cambio de aceite y filtro, xq sonaba el motor... le cambiaron todo limpiaron la cámara y sigue prendiendo la luz de aceite titila un rato y luego se apaga, en ocasiones queda titilando sin pitar, en un momento se apago y le costó encender pensé que era la correa de tiempo y de paso estaba sonando de nuevo, luego prendió sin el sonido pero si prendió la luz de nuevo
Por Favor podrás compartir tu solución me pasa lo mismo
ComentarHumo blanco falla cilindro Solucionado
Fiat Ducato 1999 furgon 15 200000 kms
El cilindro nro dos falla a veces, consume un poco de agua. Como aparece la falla de la nada , se vá. Cambié junta de tapa cilindros y no estaba soplada como tampoco carcomida la tapa. De todas maneras aparecio la falla y probando aflojar la tapa del deposito de refrigerante cesa el humo y funciona bien. Da la sensacion de que de alguna manera pasara agua al cilindro pero una vez que deja de fallar funciona perferto por días y miles de kilometros.
Si alguien experimentó esta anomalía y descubrió la causa, agradeceré la información.
Si alguien experimentó esta anomalía y descubrió la causa, agradeceré la información.
7 casos
Carlos Anjari de Chile hace 5 años
Hola
Desde Chile te saludo... Sabes he tenido el mismo problema tuyo desde hace mas de un año y no he logrado encontrar alguna persona que me de una solución... Te quiero preguntar... Lograste poder detectar la falla de este problema...
Mi wattsapp es +56994785370
Espero puedas darme respuesta
Muchas gracias
Desde Chile te saludo... Sabes he tenido el mismo problema tuyo desde hace mas de un año y no he logrado encontrar alguna persona que me de una solución... Te quiero preguntar... Lograste poder detectar la falla de este problema...
Mi wattsapp es +56994785370
Espero puedas darme respuesta
Muchas gracias
Pudiste encontrar la falla?
En mi caso fue fisura entre alojamiento de inyectores y calentador. Solo se ve sacando el tapón de precamara de la culata de cilindros.
En mi caso fue fisura entre alojamiento de inyectores y calentador. Solo se ve sacando el tapón de precamara de la culata de cilindros.
Yo me he dado cuenta,que es algo muy sencillo, que cuando llueve se queda agua en la entrada de aire del motor. Y si andas cuesta arriba ese agua entra y echa un humo blanco exagerado, así que ahora ,cuando lleva tiempo parada o ha llovido ,lo miro antes de arrancar,lo seco y se me ha quitado el probema
Hola soy Omar de Argentina tengo una ducato 2.3 2014 les comento q con respecto al humo blanco por la mañana le pasa lo mismo, le hago 2 cambios de aceite por año, en invierno le pongo un semisintetico 10 w40 y se le va bastante luego en verano un 15 w40 y desde q provamos asi a dado resultado, suerte
Mejor respuesta (según manu)
Hola, a todos. El problema estaba en una fisura entre el alojamiento del calentador e inyector dentro de la precamara. Solo visible si se saca la tapa de la cámara en la tapa de cilindro. Además conseguí una culata del mismo año usada y comprobé que tiene más cuerpo, o material. Desde que la cambié no tuve más problemas. La solución fue conseguir una culata con calados más estrechos entre conductos de agua y aceite visibles a simple vista.
ComentarConsumo de aguA y bota por el mofler Solucionado
Ford Explorer 2002 4puertas, sencilla motor 6 silindro 88900 kms
Consume un poco de agua y la bota por el mofle
2 casos
Mejor respuesta (según Raudis morillo)
Cabanillas de México hace 5 años
Te consume anticongelante y lo tira por el escape?
Lo mas comun es que el empaque de la cabeza se este dañando y pase el agua.
Lo mas comun es que el empaque de la cabeza se este dañando y pase el agua.
Mi guagua Ford ranger se calentó y ahora me bota agua de colant por el mofle a que se debe
J.JORGE ET de México hace 4 años
Mi mercuri montaneer 8 cilindros 2002 prende dura prendida dos o tres minutos y se apaga le buelbo a encender y nada más se escucha la marcha y como ke quiere encender
Hola me pueden decir donde esta ubicado el tapón para echarle agua al radiador de la ford explorer 2014? Solo encuentro el recipiente del refrigerante pero no se donde esta el otro taponcito donde se le agrega agua,, soy nuevo usando este tipo de autos. Gracias.
ComentarMi Optra consume agua Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Optra HB 220000 kms
Buenas tardes, tuve un problema hace días que se me reventó la manguera de calefacción. No sé si el carro e recalentó, el Mecanico dice que no sufrió daños pero consume un poco de agua diario. A raíz de ese problema cuando calienta la caja tengo problemas para meter la 3ra (es sincrónico). Ahora se unió a la falla que el velocímetro no funciona bien. Cuando está entre 40 y 60km/h salta la aguja. A qué se puede deber todo este problema? Necesito ayudaaaa
2 casos
Probablemente si recalento y en ese caso pudo haberse quemado la empacadura de la cámara y ahora esta entrando el agua a los cilindros... Supongo que no le has visto bote de agua? De ser así es muy probable lo que te comente otro síntoma cuando esto sucede es que veas el escape cuando lo enciendas en la mañana veas si bota agua por el tubo de escape... Y lo de la aguja del velocímetro seguro se trata del sensor de velocidad... Puede que este dañado así como puede ser un problema con uno de los cables del sensor
Mejor respuesta (según Yermain10)
Buenos días! Ayer revisando le conseguimos que la boquilla de entrada de agua al cuerpo de aceleración estaba deteriorada y tenía una gota por ahí. Muchas gracias a los que respondieron. Sigo con el problema del velocímetro, compre el sensor nuevo y sigo con la falla, lo llevaré a un electroauto a que le revisen el cableado.
Llama a cosmo printer en la florida para que te revisen el cluster
Tengo un toyota tercel 98 hace un par de dia cambie el radiador x uno de bronce pero veo que consume mucho el refrigerante ya revise y no tiene ninguna fuga que podria ser ?
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