Problemas de Cuando se da arranque aparece un símbolo
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Problemas destacados
Hola,al arrancar se me enciende una luz de la llave y parpadea
Toyota Auris 2012 1'4 170 kms
Hola,al arrancar coche sé me enciende una alarma como la llave fija y parpadea varias veces, antes cuando se me encendido tenía que cambiar aceite,tengo aceite cambiado hace de aquí a un mes y también todos los filtros ,y aveces al arrancar se me incendio parpadeando.
8 casos
Hola,al arrancar se me enciende una luz de la llave y parpadea
Toyota Auris 2012 1'4 170 kms
Hola,al arrancar coche sé me enciende una alarma como la llave fija y parpadea varias veces, antes cuando se me encendido tenía que cambiar aceite,tengo aceite cambiado hace de aquí a un mes y también todos los filtros ,y aveces al arrancar se me incendio parpadeando.
6 casos
Cocines SRS y servodireccion
Toyota Auris 2015 5 puertas, 2.0 28300 kms
Al arrancar se me encienden los testigos de los cojines SRS y el de servodireccion el volántillo, no me había fijado hasta ahora si se encienden, y no se si me tengo que preocupar, le compre hace 2 meses, por eso sí me puede aconsejar alguien que tenga conocimientos y experiencia con este tipo de coche, gracias
7 casos
Cuando se da arranque aparece un símbolo en otros modelos
Al prender el carro prende luces air bag. Tc abs y hold 
Solucionado
Chevrolet Optra 2009 advance 78000 kms
Hola amigos de nuevo por aquí. Tengo un optra advance 2009 , El nuevo problema es que al prenderlo prende normal pero a los segundos aun sin mover el carro, con la caja aun en park, primero se prende la luz de air bag, luego prende la luz de tc y abs , y los testigos rojitos del lado derecho. Luego prende la luz hold , se apaga la luz air bag se apaga la de tc y abs se queda hold titilante y vuelve a prender air bag con el hold titilante, lo segui rodando así pero al rato me empezó a dar golpes la caja y a perder fuerza de subida como cuando esta malo el pare neutro, pero lo extraño es lo de l… Leer completa
25 casos
Mejor respuesta (según luismilope)
Buenas amigo tienes problemas co el alternador esta mando demasiado voltaje saludos y suerte
Buenas tardes gallego... tengo el mismo problema descrito por "luismilope". Mi carro comenzó a fallar, se quedó sin potencia; la caja se quedó estancada en 4ta, como cuando se daña el sensor Pare - Neutro. Apagué el motor y cuando lo encendí nuevamente, se quedaron encendidos los testigos de TC, ABS y HOLD (éste último, de manera intermitente). Por lo que he leído aquí, es el regulador del alternador. El electroauto que recomendabas el año pasado aún estará prestando servicio? Gracias por tu atención.
vitorincon de Venezuela hace un año
Señor gallego podría ayudarme con un problema que tengo con mi Optra?
https://www.opinautos.com/ve/chevrolet…
https://www.opinautos.com/ve/chevrolet…
luismilope de Venezuela hace 8 años
Gracias gallego, hace como un mes tuve que cambiarle el rotor al alternador porque se daño , efectivamente si pensé que había demasiado voltaje, pues la falla me da dió de noche y tuve la sensación que la luz verde del fondo del tablero estaba como demasiado intensa. Que será que habra que cambiarle el regulador al alternador? Mil gracias
Buenas amigo te recomiendo si estas en Caracas electro auto BIAGGO queda frente a la clínica la arboleda en San vernardino
luismilope de Venezuela hace 8 años
Como siempre, Gracias Gallego. Efectivamente llevè el carro a un electroauto, no el que me recomendò, por cuestiones de tiempo y distancia, y tal y como pronòstico Gallego era un problema del alternador. Se habìa dañado el regulador de voltaje que es tambièn la pieza donde van los carbones y estaba mandando por arriba de 18V. Se cambiò la pieza y al principio volviò a prender todas las luces de alama incluso el hold , aunque el carro esta vez no perdiò fuerza, y al comenzar a rodarlo se apagaron todas la luces testigo , menos la de AIrbag que continùa prendida. al ponerle el tester ahora manda, acelerado 15,1V. El tècnico del electroauto me dijo que le quitara el negativo a la baterìa en la noche y lo dejara asì con las luces prendidas pero con el borne negativo suelto. Me dijo que en la mañana cuando lo reconecte, posiblemente la computadora apagarà sola la luz del airbag. Mañana les cuento como me fuè. Si alguien sabe lo de la luz del Airbag insistente me avisan. Un abrazo amigos y de nuevo gracias al experto Gallego.
luismilope de Venezuela hace 8 años
Mil gracias Gallegos. Siempre tan consecuente, tienes el mismo numero telefónico terminado en 0557?. Un abrazo
luismilope de Venezuela hace 8 años
Gracias Gallego, Ese electroauto creo conocerlo, muy amables, creo que hace años fui allá. Ellos tendrán Scanner?
luismilope de Venezuela hace 8 años
Como siempre, Gracias Gallego. Efectivamente llevè el carro a un electroauto, no el que me recomendò, por cuestiones de tiempo y distancia, y tal y como pronòstico Gallego era un problema del alternador. Se habìa dañado el regulador de voltaje que es tambièn la pieza donde van los carbones. Se cambiò la pieza y al principio volviò a prender todas las luces de alama incluso el hold , aunque el carro esta vez no perdiò fuerza, y al comenzar a rodarlo se apagaron todas la luces testigo , menos la de AIrbag que continùa prendida. El tècnico del electroauto me dijo que le quitara el negativo a la baterìa en la noche y lo dejara asì con las luces prendidas pero con el borne negativo suelto. Me dijo que en la mañana cuando lo reconecte, posiblemente la computadora apagarà sola la luz del airbag. Mañana les cuento como me fuè. Si alguien sabe lo de la luz del Airbag insistente me avisan. Un abrazo amigos y de nuevo gracias al experto Gallego. Problema resuelto.
Amigo cual fue la solución que le diste al OPTRA por prender la luz de la bolsa de aire ? Tengo el mismo problemas en mi OPTRA 2008
mauropin03 de Venezuela hace 2 años
@gallegoBuenas tengo un problema q mis luces delanteras quedaron fijas no apagan q puede ser
luismilope de Venezuela hace un año
@BianktrtLa luz del air bag solo logré que se apagara a traves de un tecnico que escaneo el carro y con el scanner apago la luz. El me dijo que si el air bag esta dañado cada tanto tiempo volverá a prender, pero no ha sido así, no ha vuelto a prender. Saludos.
Buenas compañeros para ver si me pueden ayudar en esta falla viaeje a barquisimeto y al llegar sentí un golpe en la caja y se prendió la luz hold perdió fuerza el carro lo apague se le quito luego me vine a caracas todo bien un mes después volvió a encender la luz lo apague esperando que se resetear y esta vez se apago y de una vez volvio a encender y desde allí no se quiso apagar mas que podría ser esta falla
Buenas mi optra designe al oprimir botón de alarma no enciende las luces de cruces. Pero si cierra y abren los seguros, cual es el problema
Buenas tardes, tengo el mismo problema, quien podrá dar guía en esto?
Gracias adelantadas por la ayuda que puedan dar
Gracias adelantadas por la ayuda que puedan dar
omar fonseca de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde mi nombre es omar fonseca y tengo problemas con la transmisión automatica de carro parpadea la luz de hold donde consigo el sensor yo soy mecanico auto motris
Nos pasaba lo mismo, le cambiamos el pare neutro y se solucionó el problema.
Tengo un optra 2011 y al aplastar el freno y quiero poner direccional a cualquier lado no me encienden las luces direccionales. Ademas enciendo todas las luces y al accionar la direccional se activan todas las luces posteriores. Alguien que me ayude por favor cual puede ser el problema...?
Amigo eso es falla de corriente. Osea el alternador que te esta fallando. Asi me paso a mi y casi mando a bajar la caja y otros me dijeron q era la computadora. Manda a chequear el voltaje del alternador.
Buenas tardes, tengo un optra design 2007, enciende la luz de holt y pierde fuerza
SUGEYL VELASQUEZ de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes... hace un tiempo mi optra presento el mismo problema, y la soluciohn fue cambiar el sensor de pare-neutro...
Corina Castillo de Venezuela hace 2 años
@SUGEYL VELASQUEZAmiga, buenas tardes. Donde va ese sensor del pare neutro? mi carro pierde fuerzas y no sube cuestas. El paramo de Mérida por ejemplo.
Mi optra enciende la TC y empieza a sonar la rueda delantera, le pisi el pedal apenita y se le quita el sonido y la luz. ¿Que podrá ser?
jose herrera de Venezuela hace 7 años
Buen dia , tengo un optra limite 2007 cuando ruedo el carro por 2 kms se me frena y tengo q esperar como media con el carro apagado. Y vuelvo a prender para p0der continuar y al los 500 metro vuelve a presentar la falla tiene las luces del abs y el tc encendidas
Yady pardo de Colombia hace 6 años
Tengo un optra 1.8automatico y presenta un problema con holt y pierde fuerza el mecanico dice q es el aceite y nunca ño hemos cambiado qaceite se usa y q debo hacer llevo 40 dias asi q hago
No el problema de tu carro no es el aceite el problema esta en el cableado que va a la caja o en los solenoides dela misma. El aceite en estas cajas es atf y no se debe cambiar
Frank A Guzman de Colombia hace 6 años
Buenas tardes ,tengo un optra 2008 y presenta una falla en el tablero testigos no alumbran sino la mitad los de el lado izquierdo me dicen k puede ser la tarjeta y de ves en cuando el de el aceite como corregir esto?
Buenas tarde amigo, tengo un optra disain 2008, hace mas de dos meses se prendio la luz de la bolsa de aire en tablero y no se porque, por favor si me puede ayudar.
Hola tengo un optra design me enciende todas las luces pero el carro no enciende, quien me ayuda
Alex flores de Ecuador hace 5 años
Buenas tengo mi optra 2006 llevo una semana con este problema cuando está en frío el carro anda bonito pero se calienta y me comienza a fallar se prende la luz del airbag y no entra las marchas se vuelve duro los cambios y pierde fuerza me ayudan por favor este es mi correo [email protected] gracias...
Hola amigos, tengo un OPTRA del año 2012, al reparar las luces del tablero que estaban quemadas, al parecer encendí el motor sin tener los conectores puestos y cuando terminé de armar y encendí motor, el testigo de AIRBAG se queda encendido. ¿Que puedo hacer?
Hola, lograste solucionar el problema? Estoy en la misma cituacion :(
lorenzorios de Venezuela hace 3 años
Tengo un optra avance 2010 y no apaga la luz interior techo quedando encendida luz puerta abierta en tablero
Pare neutro está fallando aveces le colocan in bocinita donde está la leva para que quede exacto y fin del problema de hola lo otro son sensores que te prenden
Ximena Matiz de Colombia hace 2 años
Hola tengo un Optra 2009 siempre tiene encendida la luz del airbag que puede ser ? O como puedo solucionarlo
Guillermo garcia de Colombia hace 2 años
Buenas amigo,tengo un Chevrolet Optra 2010,aveces se le escucha un golpe en el baúl inclusive estando el carro parado,como si alguien le diera un golpe con la mano en el baúl,¿Que puede ser?
Corina Castillo de Venezuela hace 2 años
Hola, tengo un Optra Design 2010 y anoche iba manejando cuando sentí un ardor en mis ojos y un olor fuerte, lo apague y me baje a revisar pero deje la llave pegada para que siguiera sonando el radio, revise atras pensando que era un lt de cloro que cargaba pero cuando regreso a la ventana del conductor vi un hilo de humo saliendo entre el volante y el cuello. Me asuste, abri el capo y desconecte la bateria. Empece a revisar por google y salia algo relacionado. Resulta q mi carrito ha estado dandome señales y no le preste atencion. Primero no prendian las luces de vez en cuando, no sonaba la corneta, se prendian las luces del TC, ABS, HOLD, airbag y resulta que el problema estaba en el conmutador de las luces que quedo en corto lo que hizo que se quedaran encendidas las luces altas. En el electroauto desarmaron todo el volante y cambiaron dicha pieza. Aun no lo he visto, espero que se apaguen todas esas luces.
Falso contacto en lo cable de tierra desde Puerto Ordaz 04262428258 David
ComentarLuz de VTM-4 Queda encendida al prender auto
Honda Pilot 2010 Motor 3.5 150000 kms
Hola Buenas noches tengo una Honda Pilot 2010 y al encender el auto queda encendida la luz VTM-4 hay que apagar el motor y esperar con el contacto dado y volver a encender después de un rato para que se apague la luz y hace poco está filtrando aceite la caja de cambio , estarán relacionadas estas 2 cosas o que será? Ojalá me puedan ayudar. Gracias.
83 casos
Hola. Saludos, arreglaste tu problema con tu Honda. Ami me esta pasando lo mismo.
La luz vtm-4 se enciende cuando algun componente de algun sistema afecta el tren de avance de su vehículo , no directamente el causante es algo en la transmisión, también sensores con lecturas erróneas que producen perdida de potencia en el motor hacen que esta luz se encienda, convenientemente lo mejor es conectar un scanner para deteminar la falla a traves de las lecturas de los códigos activos... pero para darte un pequeño dato que me paso a mi con esa luz encendida fue que la valvula EGR no estaba funcionando, la limpie y todo pero al final tuve que reemplazarla y se le borro la luz.
Puede probar desmontandola y limpiarla con limpiador para carburadores y eliminar al máximo el carbon que acumula, si la remplazas y sigue la luz encendida entonces debes reemplazarla. Te dejo un video de como limpiarla
https://m.youtube.com/watch?v=e-PzkoGh…
Conste! que es una de las muchas causas por la cual esta luz se puede encender, si no es esta la causa la luz seguir encendida
Puede probar desmontandola y limpiarla con limpiador para carburadores y eliminar al máximo el carbon que acumula, si la remplazas y sigue la luz encendida entonces debes reemplazarla. Te dejo un video de como limpiarla
https://m.youtube.com/watch?v=e-PzkoGh…
Conste! que es una de las muchas causas por la cual esta luz se puede encender, si no es esta la causa la luz seguir encendida
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Me apareció lo mismo vtm-4. Escanee y fue la válvula egr cuando la quite para limpiarla tenía un pedazo de metal muy pequeño como rebana en el pivote que sale y cuando quería cerrar la válvula supongo ese pedazo no le permitía estaba digamos atorado. Se limpio y empezó a trabajar bien.
Melvin Muñoz de Estados Unidos hace 4 años
Yo tengo problema también mi troca honda rídgeline pero a mi si me funciona velocidades solo que no seme borra tablero vtm4 me alludan como borarlo
Tanto la válvula EGR como el sensor Knock del motor pueden hacer que ese indicador se encienda, para tener una mejor ilustración es conveniente conectar un escáner OBD2 al vehículo para poder determinar que está causando la falla. Actualmente en muchos talleres de mecánica ya poseen escáner, no necesariamente hay que ir a la Concesión de Honda
Quijada. Quijada de Estados Unidos hace 4 años
Yo también tengo un problema de Honda 2004 pilot y la luz vtm4 se enciende cuando lla estoy conduciendo por unas 3 millas se enciende la luz pero mientras lo acabo de encender no enciende si que hasta que lo he recorrido 2 o 3 millas por favor me ayuda
manuel chavoya de México hace 4 años
Se prense el foco vtm 4 pierde potencia y me da un codigo 77-01 fallo sistema arbol transmision si alguien tiene idea de porque es se lo agradecere mucho gracias
Tengo una honda ridgeline 2006 a mi paso lo mismo le checar con escáner y traía dos sensores de presión de las llantas malos los remplaze después desconecte la batería y la viví a conectar y se resolvió el problema en el manual viene que si fallan por eso también se enciende el foco espero y les sirva yo también batalle mucho y no son baratos un consejo yo los mande pedir desde China me salieron en 370 los dos y siguen funcionando
@Quijada. QuijadaAmigo buen día. Disculpa pudiste dar con la falla real a mí me pasa lo mismo con mi Pilot 2003
@Quijada. QuijadaTengo lo mismo alas 2000 rms me marca la vt4 ya solucionazte ??
Nohemi salazar de Guatemala hace 9 meses
@Quijada. QuijadaHola disculpa si lograste solucionar el problema de tu pilot esq tengo una con el mismo problema y es 2004 también te agradecería si me respondes gracias
manuel chavoya de México hace 4 años
Hola tengo una honda pilot 2003 con el mismo problema del vtm 4 y ya cambie la valvula egr como comenta jose diaz pero la luz persiste de antemano agradezco sus comentarios gracias
Buenas ami me paso lo mismo el vtm4 no se apaga y el problema es el sensor de oxigeno el malo
Buenas perdone como soluciono el problema del vtm 4
Hola buenas tardes tengo una honda pilot touring 2011, el codigo de vtm-4 esta encendido en el tablero, y en el boton al parecer no prende ya que no le prende el foco de encendido del mismo boton ya lo estuve presionando el boton en varias ocasiones y no prendia y del tablero no se apaga, alguien que me pueda ayudar.
https://www.youtube.com/watch?v=u2jDqw… Puedes mirar este video y puede ser la causa, en este caso se prende la luz VSA WARNING Y VTM-4. Es un sensor que esta detras de la llanta.
Saludo muy buenos días, yo tengo una pilot 2012 llegando a la casa la camioneta, me prendió el VTM-4 y el check engine los dos a la misma vez y también parquiada no me deja de temblar desde ese día no la e movido de la casa, que tengo que hacer
Roigc.Alejandro de Perú hace 2 años
Hola disculpa, llegaste a solucionar el problema que presento tu Pilot? A mi me pasó exactamente lo mismo. Por favor si tienes algún dato que pueda ayudar, ayudaría mucho
@Roigc.AlejandroYo tengo una 2012 y se encendio lo Mismo en el tablero pero no camina
Buenas noches creo que mi comentario llega algo tarde pero podría serle útil a alguien en el futuro, yo tengo una honda pilot 2012 y se me prendió en plena carretera el vtm4 y check en simultáneo, detuve el auto y lo apague y no se apagaron las luces de los sensores en mención al encender el auto, opte por seguir a mi casa que estaba a unos 10 minutos a baja velocidad, llegué lo estacione y desconecte el borne negativo de la batería por unos minutos , lo volví a conectar y ya no se enciendieron las luces de los sensores, ya voy 2 semanas y no e vuelto a tener problemas
Ya solucionó su problema ? A mí me pasa lo mismo
Elizabeth Rial de Estados Unidos hace 3 años
Hola Discúlpame, pudiste arreglar el fallo de tu camioneta,a mi me está pasando lo mismo,me pudieras ayudar??
Ameth jimenez de Panamá hace 3 años
Buen día. Resolvió su problema en la Pilot, me sucede lo mismo. A mi auto luces encendidas y el motor tembloroso.
Se me prendio el foco del check engine y el vhm-4 despues de que le repararon la transmision y no puedo apagarlo ya le lave la valvula, le revise los sensores de las llantas y se generan magnetismo, me arroja el codigo 77-01 arbol de transmision 2,3
Edd garcia de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo una falla en mi honda Acura mdx algo parecido con la luz de vtm4 solo k no me funciona el vtm4 desde k aparece la luz me podrían ayudar
Hola tengo una honda pailot 3.5 2011 se prende abc el vsa y vta4 después de cambiar batería
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Hola,tengo una acura 2006 mdx,me prende en el tablero vtm-4 y no acelera va a una velocidad de 30 km eso es todo.
Ami me pasa lo mismo con mi acura mdx 2002 se revoluciona y no avanza
Hola, pudieron resolver ese problema, tengo una acura mdx 2006 también y el día de hoy prendió el vtm-4 y no quiso apagarse
Hola, tengo una honda pilot 2010 y al prender la camioneta tiene la luz prendida de los faros no se si sean los cuartos o no se, y esos se quedan prendidos todo el tiempo como logro apagarlos o hacer algo para que no esten prendidos.
Hola si son los traseros busca el pedal del freno debajo del timon se parte algo plastico
Respecto a que se prende el VTM-4 y también pierde la potencia y no pasa de 2000 rpm, en mi caso tengo un pilot 2005 que me daba el ´problema, lo solucioné limpiando los bornes de la batería y haciendo un buen ajuste, colocando unas láminas de cobre alrededor del borne, ya que me di cuenta que no había un buen contacto. Se acabó el problema que me tenía de cabeza.
Yo también tengo una honda pilot tbien se me prendio el vtm4 y el check engine y como k tiembla y no se k hacer si alguien sabe se lo agradeceria
Hola saludos yo también tengo una Honda Pilot 2004 y el problema que me pasó es similar al tuyo pero el problema bien del convertidor de catalitico porque Ayi es donde el motor pierde potencia de torque y los sensores de oxígeno porque la luz del VTM4 no se apagaba hasta que le cambie los sensores de oxígeno y el catalizador por eso es que tiembla
Nohemi salazar de Guatemala hace 9 meses
@CarlosHolaaaa tengo una honda pilot 2004 con ese mismo problema me dijeron q era el sensor de oxígeno el q tenia dañado porque se encendió la luz del VTM4 y la luz del check me podrías ayudar gracias
@CarlosHola me salio el check en mi honda pilot fui a un autozone y me salió eso alguien podría ayudarme por favor
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ComentarMe aparece el candado en tablero al encencer Solucionado
Chevrolet Vectra 2004 2.2, 4 cilindros 129000 kms
Muy comodo el vehiculo,
Comenze a batallar para encencerlo, me aparece un candado en un auto en la pantalla como si no reconociera la llave o como si la alarma estuviera activa.
Comenze a batallar para encencerlo, me aparece un candado en un auto en la pantalla como si no reconociera la llave o como si la alarma estuviera activa.
Ya lo revisaron cerrajero y me dicen que la llave tiene daño pero no se consigue facilmente mas que pidiendola a Alemania. En una electronica automotriz me comentan que es falla de uno de los modulos que trae la computadora. Lo raro es que aveces funciona normal y… Leer completa
8 casos
jose miguel de República Dominicana hace 9 años
Tengo ese mismo problema, si alguien ha encontrado la solucion, favor informarme
A mi me pasa lo mismo, cada que me pasa hago esto: la llave tiene tres botones y al dar vuelta a la llave para que encienda el auto hay que presionar los tres botones y eso libera el candado y ya me enciende el auto.
vectra3377 de Uruguay hace 8 años
Proba en cambiarle el conmutador de arranque lo hace un cerrajero es una pieza q esta por detras del tambor de la llave solo tienen q quitar los plasticos de la parte de abajo del volante y sacar el tambor !! a mi se me rompio no me salia el candado en la pantalla pero tambien tenia q batallar para prenderlo. Mi vectra es del 2000 y el conmutador era el mismo q un modelo de corsa q no recuerdo pero es re comun !! el repuesto me lo saco el cerrajero y yo lo compre me valio U$D 15 y que me lo instalara me costo U$D20 !! vi como sacaban el conmutador viejo e instalaban el nuevo es un toque hoy en dia si me pasa de nuevo lo hago yo mismo !! espero t sirva de ayuda mi experiencia y lo puedas solucionar saludos y suerte amigo!!
vectra3377 de Uruguay hace 8 años
Esa pieza es la que hace q la llave vuelva hacia atras y quede en el lugar correcto si la pieza esta mal o rota la llave queda como desfasada y queda haciendo ruido de arranque pero no enciende para q encienda le tenes q dar un toque cortido de arranque y tenes q llevar suavemente vs mismo a la pociocion correcta para que el auto no se apague ni t salten fallas !! si fuera ese el problema tenes q solucionarlo cuanto antes porque batallando para encenderlo podes joder el burro de arranque y ahi si es un gasto mas elevado suerte !!
Mejor respuesta (según kristianlogo)
kristianlogo de México hace 8 años
He resuelto este problema con mi vectra, la verdad no encontraba quien lo reparaba, al final en Electronica Tapia Mty, por la modica cantidad de 10mil cambiaron el chip de la llave se reprogramo y se sincronizo con la computaora del auto y ya arranca a la primera, eso si, los controles de la llave no funcionan por mucho daño. Lo malo es que solo es garantia de 1 mes, y acabo de vender mi carro mejor. Saludos y suerte!
jose miguel de República Dominicana hace 8 años
Kristianlogo, en donde se encuentra ubicada esa Electronica Tapia, es en Republica Dominicana o donde ??
kristianlogo de México hace 8 años
En monterrey Nuevo Leon, Mexico= www. Electronicatapia. Com. Mx
Saludos
Saludos
Tengo el mismo problema, a mi me sucedio que me robaron la llave, pero impedi que me robaran el vehiculo, ahora recibi la llave desde mexico y la programe con un cerrajero, pero aun sigue presentando el mensaje del vehiculo con el candado, por favor si alguien sabe, ayudeme, tengo 3 meses con este asunto.
Por cierto vivo en republica dominicana.
Por cierto vivo en republica dominicana.
jose miguel de República Dominicana hace 8 años
Yo resolví eso gracias a Dios en Leo llaves
Está ubicado en la Av. Ortega y Gas set casi esquina Ovando
Está ubicado en la Av. Ortega y Gas set casi esquina Ovando
Donde es LEO LLAVES en que parte de la Republica, también tenemos ese problema
Ese carro no sirve para nada yo mi vectra lo vendi en $ 550 dolares modelo 2002 vectra 2.2 perdi como $ 5000 dolares en ese carro
Consejo para todos vendan esos carros
Consejo para todos vendan esos carros
Ami me aparece igual un carro cundinamarca un candado enmedio prende el tablero pero el carro no enciende y me dieron un duplicado de la llave original que hago tengo parado el carro tres meses
Lleva el vehículo a configurar la llave, debes de configurar la llave con el inmovilizado. Si por casualidad de la vida no funciona, es muy posible que se haya dañado el módulo sin que es lo que permite la comunicación entre el chip de la llave y el inmovilizador. Cualquier pregunta, estoy a tu orden.
Ernesto espinosa Galvan de México hace 5 años
Tengo un solstice 2007 aut 2.0turbo de repente ya no me dio marcha lo escaniaron y salio k antirrobo traje un cerrajero y no pudo me dijeron k lo dejara 20 min con la llave avierta y si si jalo me duró una semana y ya otra es no dio nada de marcha ahora traje al programador y ya da marcha pero no enciende k será me urge k jale
Ernesto espinosa Galvan de México hace 5 años
Tengo un solstice 2007 aut 2.0turbo ya me lo escaniaron y sale k antirrobo pero ps ahora da marcha y ko enciende ya lo programaron y nada k jala k será alguien k me de una idea de k aserle
Eugecoelho de Argentina hace 4 años
Hola gente! Tengo un problema de luces en el tablero de mi vectra. Parpadean y funcionan cuando quieren! A alguien le paso? Que puede se? Estuvo 1 año parado el auto y lo armamos hace poco.
Tengo un Vectra 2.2 C/D 16 valvulas. Le cambie la batería y dejo de andar el velocímetro,cuanta vueltas,marcador temperatura,combustible. Que puede ser ?
ComentarLuz de sistema inyeccion queda encendida al dar partida al auto. Solucionado
Fiat Palio 2003 Young 3 puertas 150000 kms
Hola tengo un fiat palio Young 2003, muy buen auto nunca me ha dejado botado y lo conozco muy bien y se cuando algo anda mal. Le cambie la bomba de agua que estaba fallando, luego de cargar el refrigerante encendí el motor y no partió el ventilador del radiador y la aguja en el indicador de temperatura pasaba de la mitad lo cual no esta bien. Nunca le he cambiado ningún repuesto relacionado con esta falla y para evitarme problemas de investigar las causas, cambie por nuevo bulbo de temperatura radiador, termostato y su sensor de temperatura. Cargue el sistema solo con agua y todo funciono bien… Leer completa
2 casos
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 7 años
Carlos.
Me parece super interesante la falla que mencionas de tu auto, ya que el palio no es para nada panero. Me gustaría saber si el cambio de liquido refrigerante la realizaste con el despiche correspondiente y que producto ocupaste para limpiar el radiador? quedo atento
Atte.
Sebastián Ramírez
Me parece super interesante la falla que mencionas de tu auto, ya que el palio no es para nada panero. Me gustaría saber si el cambio de liquido refrigerante la realizaste con el despiche correspondiente y que producto ocupaste para limpiar el radiador? quedo atento
Atte.
Sebastián Ramírez
Gracias Sebastián por contestar, la verdad es que no me acuerdo la marca pero era un limpia radiadores y el cambio de liquido refrigerante lo hice a continuación de la limpieza una vez que saque con agua destilada toda el agua común luego el refrigerante todo esto con el auto en marcha.
Respecto a que este auto no es nada de panero, es verdad nunca he tenido problemas con el las revisiones técnicas solo han sido rechazadas por luces quemadas excepto una que se rechazo por juego en las bandejas es el único problema serio y la bomba de agua que entiendo que por el producto de los años el rodamiento o buje comenzó a generar un ruido muy feo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Carlos G, en el motor existe el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura del motor o de la inyección" gracias a su función la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que tienen que proporcionar, como este sensor PALPA, siente o capta la temperatura del agua (refrigerante) y si en el motor quedó BURBUJA DE AIRE en el interior, cuando vaciaste el sistema de refrigeración al hacer la limpieza o en la sustitución de la bomba de agua, en el interior de las canalizaciones quedó AIRE, por lo tanto la punta del sensor se quedará desprovista de agua, consecuentemente no sensa la temperatura del agua, el sensor NO emite información y la computadora al no saber a qué temperatura de trabajo está el motor se descontrola, se vuelve LOCA;
Como la temperatura de trabajo del motor es VARIABLE la cantidad de combustible suministrado o inyectado en las cámaras de combustión tiene que se PROPORCIONAL a la temperatura en la que se encuentre el motor, es decir la cantidad de combustible cuando el motor está FRÍO debe ser MAYOR para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL (90°C) de RÉGIMEN o trabajo, conforme el motor se calienta la cantidad de combustible debe ser MENOR para no causar AHOGO y para que exista economía de consumo, cuando el motor está caliente la cantidad de combustible tiene que ser estrictamente la necesaria para su buen funcionamiento y poco consumo; Si existe aire en las canalizaciones de refrigeración el sensor ECT se queda desprovisto de agua y puede encender la alarma en el tablero, en estas circunstancias el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible no será la precisa o la que requiera el motor, en ciertos momentos el combustible puede ser excesivo o escaso frente al requerimiento del motor y por esta razón el sensor de oxígeno o sonda lambda captará exceso de combustible en el tubo de escape y hará que se encienda la alarma de INYECCIÓN en el tablero de instrumentos.
Con esta explicación comprenderás que si no existe daño del sensor ECT, la solución está en PURGAR el sistema de refrigeración para sacar el AIRE del interior del motor.
PROCEDIMIENTO: El motor debe estar FRÍO; Poner en posición de CALIENTE el selector o perilla de temperatura de la CALEFACCIÓN, (no es necesario encender la calefacción); Completar el agua del recipiente auxiliar del radiador RESPETANDO SU NIVEL MÁXIMO, NO SATURAR o sobrepasar el nivel máximo de recipiente; Encender el motor y aflojar el TAPÓN de drenaje que está ubicado en una de las mangueras de la calefacción en el compartimiento y parte posterior del motor; Al aflojar el tapón saldrá aire y agua, mientras el motor funciona llegará el instante en el que solo salga agua y deje de salir aire, en este instante se debe ajustar el tapón y el problema se habrá solucionado, cuando se haya enfriado el motor COMPLETAR el nivel adicionando agua.
Cabe advertir si al hacer la limpieza del sistema de refrigeración del motor utilizaste un aditivo a base de SOSA CÁUSTICA, resulta ser un producto muy fuerte y es posible causar daño o deterioro en la punta del sensor ECT, además es necesario realizar varias lavadas solo con agua hasta que no quede ningún residuo del aditivo, es muy abrasivo y puede incluso CARCOMER el metal del la tapa de cilindros y de los radiadores. También el uso del refrigerante es DELICADO, su composición química es muy abrasiva y se debe usar MEZCLADO con agua libre de minerales o destilada, en países de clima templado es SUFICIENTE 1 litro de refrigerante para todo el sistema y conservarlo libre de oxidación, en países cuyo invierno o temperatura desciende de 0°C se requiere poner 2 LITROS para evitar la congelación del agua.
Sugiero además revises que esté bien conectada la ficha o conector del sensor ECT y que sus cables eléctricos estén en perfectas condiciones.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Como la temperatura de trabajo del motor es VARIABLE la cantidad de combustible suministrado o inyectado en las cámaras de combustión tiene que se PROPORCIONAL a la temperatura en la que se encuentre el motor, es decir la cantidad de combustible cuando el motor está FRÍO debe ser MAYOR para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL (90°C) de RÉGIMEN o trabajo, conforme el motor se calienta la cantidad de combustible debe ser MENOR para no causar AHOGO y para que exista economía de consumo, cuando el motor está caliente la cantidad de combustible tiene que ser estrictamente la necesaria para su buen funcionamiento y poco consumo; Si existe aire en las canalizaciones de refrigeración el sensor ECT se queda desprovisto de agua y puede encender la alarma en el tablero, en estas circunstancias el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible no será la precisa o la que requiera el motor, en ciertos momentos el combustible puede ser excesivo o escaso frente al requerimiento del motor y por esta razón el sensor de oxígeno o sonda lambda captará exceso de combustible en el tubo de escape y hará que se encienda la alarma de INYECCIÓN en el tablero de instrumentos.
Con esta explicación comprenderás que si no existe daño del sensor ECT, la solución está en PURGAR el sistema de refrigeración para sacar el AIRE del interior del motor.
PROCEDIMIENTO: El motor debe estar FRÍO; Poner en posición de CALIENTE el selector o perilla de temperatura de la CALEFACCIÓN, (no es necesario encender la calefacción); Completar el agua del recipiente auxiliar del radiador RESPETANDO SU NIVEL MÁXIMO, NO SATURAR o sobrepasar el nivel máximo de recipiente; Encender el motor y aflojar el TAPÓN de drenaje que está ubicado en una de las mangueras de la calefacción en el compartimiento y parte posterior del motor; Al aflojar el tapón saldrá aire y agua, mientras el motor funciona llegará el instante en el que solo salga agua y deje de salir aire, en este instante se debe ajustar el tapón y el problema se habrá solucionado, cuando se haya enfriado el motor COMPLETAR el nivel adicionando agua.
Cabe advertir si al hacer la limpieza del sistema de refrigeración del motor utilizaste un aditivo a base de SOSA CÁUSTICA, resulta ser un producto muy fuerte y es posible causar daño o deterioro en la punta del sensor ECT, además es necesario realizar varias lavadas solo con agua hasta que no quede ningún residuo del aditivo, es muy abrasivo y puede incluso CARCOMER el metal del la tapa de cilindros y de los radiadores. También el uso del refrigerante es DELICADO, su composición química es muy abrasiva y se debe usar MEZCLADO con agua libre de minerales o destilada, en países de clima templado es SUFICIENTE 1 litro de refrigerante para todo el sistema y conservarlo libre de oxidación, en países cuyo invierno o temperatura desciende de 0°C se requiere poner 2 LITROS para evitar la congelación del agua.
Sugiero además revises que esté bien conectada la ficha o conector del sensor ECT y que sus cables eléctricos estén en perfectas condiciones.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Gracias Sebastian, llevare a cabo tu procedimiento y luego te informare
Sebastián ayer realice tus indicaciones, abrí el tornillo que lleva la manguera que va al parecer a la calefacción y efectivamente salieron bastante burbujas por presencia de aire como también bastante burbuja presentes en el tambor de agua. Luego de como mas de media hora de funcionamiento del motor detuve el auto pero la luz de testigo de inyección no se apagaba, pensé que era posible que había que resetear el computador y de je desconectada la batería toda la noche. Hoy conecte la batería y lamentablemente la luz se mantenía encendida después de dar contacto y partida al motor. Realice otra recomendación tuya respecto al sensor de temperatura montada en el termostato, la saque lo revise y la verdad que no tenia daño aparente. Pensé que a lo mejor no era el adecuado para este motor (compre alternativo en Indra porque no habían originales) puse el sensor que tenia anteriormente y eureka al dar contacto al motor la luz se encendió y apago en forma normal. Pero aun el ventilador de la calefacción no encendía. Nuevamente realice un despich por mas de una hora siguieron saliendo las burbujas como a la hora y media le di partida al ventilador y este si funciono. Bueno ya no tengo el problema de luz y ventilador pero lo único distinto a como funcionaba antes es que el ventilador del radiador funciona unos 3 a 4 segundos y se detiene como al minuto funciona nuevamente y se detiene por el mismo, anteriormente a las fallas este funcionaba sostenidamente por mayor tiempo eso me hace pensar que es probable que el bulbo de temperatura del radiador que compre para cambiarlo tampoco sea el adecuado para el auto y deba cambiarlo por el viejo. Si me puedes aclarar este punto te lo agradecería mucho y desde ya te felicito por tus explicaciones técnicas claras y acertadas muchas gracias e indícame que tengo que hacer para tu puntaje para esta excelente pagina de ayuda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Carlos, aclaración, mi nombre es Santiago Estrella Ortí soy la persona que te he sugerido hacer las revisiones en tu vehículo; Como lo mencionas el sensor TERMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador debe tener el grado térmico ADECUADO para tú motor y si compraste uno alterno, es posible no sea exacto o tenga falla de fábrica.
También es necesario que conozcas y ACLAREMOS varios aspectos y que no tienen relación, ya que hablas de dos problemas DIFERENTES, el uno relacionado con la REFRIGERACIÓN del motor y el otro respecto al encendido de la alarma CHECK ENGINE.
Si el motor se RECALENTÓ antes de que decidieras sustituir la bomba de agua, y si se dañó O sopló parcialmente la JUNTA de compresión que va instalada bajo la tapa de cilindros, es posible que parte de la compresión del motor esté pasando o filtrando desde las cámaras de combustión hacia las canalizaciones de agua, razón por la que cuando aflojaste el tornillo de DRENAJE O PURGA de la manguera de la calefacción haya salido mucho aire y agua, si el motor se recalentó es posible que requieras desmontar la culata para que sea examinada en una rectificadora o CEPILLADA si sufrió deformación y sustituir una nueva JUNTA.
PERO, la falla del sistema de refrigeración NADA tiene que ver con la luz o alarma CHECK ENGINE, lo que SÍ pudo ocurrir es que cuando cambiaron la bomba de agua, el mecánico armo o instaló MAL la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, dejando fuera de PUNTO el motor, y cuando existe una falla de tipo mecánica como la mencionada puede influir y NO permitir que sensores que están en perfectas condiciones puedan trabajar CORRECTAMENTE; Como lo decía, la alarma CHECK ENGINE se enciende avisando que existen MALAS combustiones, las mismas que pueden ser ocasionadas por el desfase de la distribución, por falla de bujías o sus cables, bobina defectuosa, penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de VACÍO, obstrucción de PITORROS o tomas de succión del múltiple de admisión o daño de las JUNTAS existentes en la unión del múltiple de admisión y tapa de cilindros.
Cabe advertir que un mecánico que NO sea ESPECIALISTA en los motores FIAT, NO podrá sincronizar correctamente el sistema de distribución si no conoce de memoria la posición EXACTA que debe tener el árbol de levas con relación al cigüeñal, estos motores carecen de COTAS o marcas de distribución que le sirva de GUÍA al mecánico que repara otras marcas de vehículos y que quisiera cambiar la correa dentada que regula los tiempos o ciclos y forma parte del la distribución.
Existe la posibilidad que el sensor MAP active la alarma en el tablero si su punta está manchada de aceite, de existir aceite en su punta sería AVISO que existe obstrucción en las canalizaciones o su válvula eléctrica que conforman el sistema de evacuación de gases PCV o también llamado CANISTER; Por lo explicado y por las fallas que has expuesto y que son algunas, y si no eres un experto en mecánica, sugiero busques un TÉCNICO en motores FIAT, te ahorrará tiempo y evitará que hagas gastos infructuosos en mano de obra o la adquisición de repuestos innecesarios.
Si decides Calificar bien o mal una respuesta, sólo debes hacer clic en las manos pequeñas en el costado izquierdo de cada página o hacer clic en el párrafo que dice "solucionado o seleccionar como mejor respuesta" y que aparece al final de tu consulta o al final de cada respuesta.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
También es necesario que conozcas y ACLAREMOS varios aspectos y que no tienen relación, ya que hablas de dos problemas DIFERENTES, el uno relacionado con la REFRIGERACIÓN del motor y el otro respecto al encendido de la alarma CHECK ENGINE.
Si el motor se RECALENTÓ antes de que decidieras sustituir la bomba de agua, y si se dañó O sopló parcialmente la JUNTA de compresión que va instalada bajo la tapa de cilindros, es posible que parte de la compresión del motor esté pasando o filtrando desde las cámaras de combustión hacia las canalizaciones de agua, razón por la que cuando aflojaste el tornillo de DRENAJE O PURGA de la manguera de la calefacción haya salido mucho aire y agua, si el motor se recalentó es posible que requieras desmontar la culata para que sea examinada en una rectificadora o CEPILLADA si sufrió deformación y sustituir una nueva JUNTA.
PERO, la falla del sistema de refrigeración NADA tiene que ver con la luz o alarma CHECK ENGINE, lo que SÍ pudo ocurrir es que cuando cambiaron la bomba de agua, el mecánico armo o instaló MAL la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, dejando fuera de PUNTO el motor, y cuando existe una falla de tipo mecánica como la mencionada puede influir y NO permitir que sensores que están en perfectas condiciones puedan trabajar CORRECTAMENTE; Como lo decía, la alarma CHECK ENGINE se enciende avisando que existen MALAS combustiones, las mismas que pueden ser ocasionadas por el desfase de la distribución, por falla de bujías o sus cables, bobina defectuosa, penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de VACÍO, obstrucción de PITORROS o tomas de succión del múltiple de admisión o daño de las JUNTAS existentes en la unión del múltiple de admisión y tapa de cilindros.
Cabe advertir que un mecánico que NO sea ESPECIALISTA en los motores FIAT, NO podrá sincronizar correctamente el sistema de distribución si no conoce de memoria la posición EXACTA que debe tener el árbol de levas con relación al cigüeñal, estos motores carecen de COTAS o marcas de distribución que le sirva de GUÍA al mecánico que repara otras marcas de vehículos y que quisiera cambiar la correa dentada que regula los tiempos o ciclos y forma parte del la distribución.
Existe la posibilidad que el sensor MAP active la alarma en el tablero si su punta está manchada de aceite, de existir aceite en su punta sería AVISO que existe obstrucción en las canalizaciones o su válvula eléctrica que conforman el sistema de evacuación de gases PCV o también llamado CANISTER; Por lo explicado y por las fallas que has expuesto y que son algunas, y si no eres un experto en mecánica, sugiero busques un TÉCNICO en motores FIAT, te ahorrará tiempo y evitará que hagas gastos infructuosos en mano de obra o la adquisición de repuestos innecesarios.
Si decides Calificar bien o mal una respuesta, sólo debes hacer clic en las manos pequeñas en el costado izquierdo de cada página o hacer clic en el párrafo que dice "solucionado o seleccionar como mejor respuesta" y que aparece al final de tu consulta o al final de cada respuesta.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Mejor respuesta (según Carlos G)
Saludos Santiago, te comento no respondí a tus observaciones por que antes quise comprobar como se comportaba el auto con las reparaciones aplicadas. Primero aclaremos, la falla de la bomba era su rodamiento o buje que tenia un juego importante el cual originaba un ruido molesto pero igual cumplía su función, el sistema de refrigeración no se veía afectada y el no motor no se recalentaba todo funcionaba bien, era solo el ruido que me preocupaba. Por otro lado el motor funcionaba bien, con buena aceleración etc, prueba de ello paso la revisión técnica sin problemas. El cambio de la bomba no involucraba invadir el sistema de distribución en este modelo, la correa de la bomba es independiente, lo cual el cambio no incidía cuidar el punto del motor. Bueno cuento corto, con tus recomendaciones anteriores el auto esta funcionando bien el motor no se recalienta esta con la fuerza de siempre, todo funcionando. Muchas gracias Santiago por tu apoyo y recomendaciones. Si tengo problemas te lo informaré en su momento. Saludos
Esos productos limpiadores han removido suciedad y la misma se ha quedado pegada en el sensor de temperatura y es por ello que funciona mal. Esos productos Yo particularmente no los recomiendo.
ComentarAl encender carro aparece un aviso "CHECK AT" EN AMARILLO Solucionado
Nissan Altima 2009 2.5 4 cil 100000 kms
Al encender el carro me aparece una luz amarilla que dice "check AT" y al poner cambio de reversa vibra el carro.
27 casos
Mejor respuesta (según Francisco)
Porque está activado el fren
O de mano mueva la palanca
O de mano mueva la palanca
El AT es el testigo de trasmission , cuando te encienda esa luz AT es relacionado con la transmisión de tu vehículo deberías de llevarlo a que te lo acaneen para ver y acercarse a el problema del auto
ComentarAl momento de encender aparece una F en el tablero
Chevrolet Meriva 2006 5 puertas, motor 1.8, easytronic 0 kms
Hola alguien me podria ayudar tengo una meriva 2006 pero ahi veces que al momento de encenderla aparece una F en el tablero y no enciende esto solo ocurre en ocasion la lleve a un mecanico y me dijo que era la bateria le puse otra bateria y sigue haciendo lo mismo alguien que me pueda ayudar o decirme que podria ser lo k proboca que aparesca la F por favor
22 casos
A mi me paso lo mismo, la lleve con un mecanico y la escaneo borro la falla pero no tardo mucho en volver a aparecer, tuve que cambiar el modulo easytronic y programarlo solo asi funciono la verdad sale elevada de plata esta reparacion.
DANIELA ROMO de México hace 6 años
Esta es la falla que me marca a mi y no enciende, en cuanto te salio la reparacion, si se puede saber ???
1
Es el sistema Easytronic, lo debes llevar con alguien especialista y sí, no es barato
armando euan de México hace 10 años
Efectivamente es el easytronic pero se pueden reparar no es necesario cambiarlo... y sale mas barato que poner uno nuevo asi le hice al mio
Armando. Ami me pasó lo mismo en donde la llevaste a reparar
Cuanto cuesta el modulo easytronic para el meriva 2005 gracias nuevo y reparado
Gracias
Gracias
La meriva o corsa easytronic tienen un sistema de transmision muy delicado y muy costoso si no le das el mantenimiento cada 6 meses de minimo, cuando te aparece la llave con el carro significa que tienes problemas en la transmision a un que lo apagues y lo predas tendras suerte si tu vehiculo camina la mayoria de los casos no camina. Para esta falla tendras el problema de que el clutch ya esta desgastado o el modulo ya no sirva muy raro se descomponen los robots es lo que hace el cambio. Si el modulo esta dañado por eso se va 4ta velocidad pero algo muy importante, si tu mecanico realmente tiene el escaner especial para meriva le va a dar el fallo por que el escaner mide cuanta pasta tiene tu clutch es el minimo de 10 y si es necesario cabiarlo o solo tienes que cambiar el modulo algo muy importante de esto tambien si los focos de stop y luces permanentes estan fundidos o no son de los amperes que debe llevar tambien falla el sistema de trasnmisio a un que no me creas, les recomiendo que escanen su carro con el escaner especial de meriva hay mecanicos que tienen el original, los escaner que tienen comun los mecanicos solo les va a dar codigo de fallas de motor no de transmision como les comento muy raro se descomponen los robots y si siguen manejando el vehiculo con cuando el tablero marque el carro con la llavecita o la f, ya no lo hagan en cualquier momento el vehiculo se bloquea en una velocidad y ya no los va a dejar moverlo a un que quieran empujarlo se queda bloqueado en una velocidad un truco para que los deje moverlo solo para empujarlo en el modulo de transimision en la parte de arriba tienen una tapa quitenla y ahi encontrar un tubito que le entra un desarmador girenlo al lado derecho hasta que tope y se puede destrabar la caja en caso de que no girenlo al lado izquierdo para ver si se detraba y si no se destraba se quedaron amarrado los balero y no lo podran mover para nada. Como dato importante el clutch que llevan estos carros con transmision easytronic es especial el diafragmas es mas corto si le pones el que lleva la meriva estandar se dañara tus robots y modulos estan ejerciondo mal fucionamiento si no le pones el correcto, tambien al rectificar la cremallera lleva una medida especial no debe de se como los carros estandar estos carros debe de ir con especialistas en transmisiones easytronic no con mecanicos de banquetas como el que te dijo que cambiaras la bateria.
Yo tenia el mismo problema, lo que yo hice fue degar la lleve abirta como si le furas a encender tu carro y cuando este en la "f" , le desconectas un poste a la bateria y la pegas y lo desconectas asta que aparesca la letra N espero y les funcione
No entiendo que sería "y lo pegas y lo desconectas"?
Tengo una camioneta Easytronic y me nuestra en el tablero las letras incompletas ejem. Al A parece una F invertina y la N una V alguien sabe que puede ser
M pueden recomendar un armador de transmisión tengo un Malibú 2008 k no a kedado la caja se neutralisa de repente ni para atrás ni para delante lo apago y lo vuelvo a entender y camina pero solo un rato duden k tiene fuga de presión ya la tengo desarmada gracias
Durante la marcha aparece la f en mi Meriva 2008 y al mismo tiempo enciende la llavecita en el tablero
Que significa que se enciende el foco dónde está FPS?
waltergranea de Argentina hace 4 años
Buanas noches estimados. El problema casi siempre biene del modulo de la caja easytronic. No es dificil solucionarlo ni tan costoso. Solo que algunoa talleres se le va la mano muchas veces por un trabajo que se hace en doa o tres horas como mucho. Suele joderse o la plaqueta con un capasitor o se suele quedar sin carbones. Solo ahi que meterle mano sin miedo y con un poquito de ganas lo podemos solucionar. Eso si tener a mano un amigo con scanner para poder purgarlo
Polo molina de México hace 4 años
Tengo una Meriva pero de repente empezó ha salir la f y el signo de la llavecita le piso al freno y se quita
Paco Aguirre de México hace 3 años
Qué onda solucionaste este problema amo me sude lo mismo
Luis Gerardo Rodríguez quintero de México hace 2 años
Prende una luz con dibujo de un motor o monoblok y al encenderlo se acelera y desacelera por si sola
Buenas a mi me paso que hoy amaneci, le quise dar marcha y salia la f, de la nada! y me figura en el tablero le simbolo de '!' alguien puede asesorarme
ComentarCuando la prendo me marca check gages
Chevrolet Silverado 1998 cabina y media 178455 kms
Tengo poco con eya le e puesto bujiyas cables la marcha Los inyetores
18 casos
NITTOSS.AN de México hace 9 años
Check gages o reloges d tablero es una aguja dl tablero marca abajo ya sea gasolina,aceite, velocimetro, tacometro,etc lo q c refiere a tus agujas. Ojala esto ayude un poco. Saludos pablo
Cuando esta en minimo aparece check gaces luego al acelerar desaparece del tablero
Pudiste solucionar el problema de tu camioneta, es que a mi pasa lo mismo
juan monte de Estados Unidos hace 2 años
A la mia le esta pasando tambiem como puedo arreglarlo
Buenos dias cuando la prendo por primera vez en la mañana todo bien, luego al pasar 2 horas no la puedo encender porque aparece chekc gages
Prendo y no marca, aplicó velocidad y aceleró y marca la luz de chekc gages... Y al mismo tiempo se vuelve loca la aguja de presión de aceite... Que me recomiendan???
Pudiste resolverlo el problema. Espero veas este comentario
Victor Manuel de México hace un año
Échenle ganas también quiero saber sobre el tema
ComentarQueda encendido el stop cuando arranco el auto Solucionado
Chevrolet Meriva 2006 full 90000 kms
Arranco el auto y quedan encendidas las luces de freno inclusive el tercer stop ,el auto funciona de lo mas bien, no indica ninguna falla en el tablero.
2 casos
Mejor respuesta (según Carlos)
Hola soy Carlos y encontré el problema, el manojo de cable que alimenta la luz del tercer stop estaba a masa en el codo de goma flexibleal lado de la bisagra, corregí el error separando ,los cables y encintando por separado y volví a armar el manojo con cinta de tela como viene de fabrica. Saludos.
robert carrizales de México hace 2 años
De que manojo hablas? , me puedes mandar foto?? Por favor o darme mas informacion
Estimado yo tambien resolvi el problema estaba en ese manojo cables, aparentemente el anterior propietario los habia cortado y al unirlos los unio mal pero ya los resolvi gracias a ustedes. Saludos
Ricardo Ledezma de México hace 2 años
Podrían mandar fotos para saber dónde es el problema
ComentarCuando le doy estarte fría se enciende el check engine Solucionado
Mazda CX-7 2008 4 puertas 121 kms
Le doy estarte fría prende el motor se acelera tiembla un poco, se enciende el check engine
Parpadea 8 veces se queda encendido y empareja el motor. Se escanea arroja el código P0303 se le cabio bujias, bobinas y sigue lo mismo.
Parpadea 8 veces se queda encendido y empareja el motor. Se escanea arroja el código P0303 se le cabio bujias, bobinas y sigue lo mismo.
2 casos
Todavia no, estoy esperando revisar inyectores. Pregunto: Mientras la camioneta funcione asi mostrando el código P0303 que consecuencias futuras se pueden dar.
DaniDaniel22 de México hace 4 años
Me parece que en eefcto ese codigo es una falla en el inyector, pretendo escanear los inyectores y corroborar esto, admas de que es un relajo sacarlos ya que estan escondidos.
Agradezco tú comentario. Lo pondré en práctica.
Mejor respuesta (según Francisco)
Cuando mi camioneta cx -7 modelo 2008, presentó problemas en el código P0303 por tres meses, se apago y no volvió a prener. Llego el mecánico y diagnostico problemas en la bomba de gasolina, le cambió la pila, y la camioneta quedó en perfectas condiciones. Soy Francisco Javier Gaviria y me complace compartir con ustedes esta experiencia y formar parte de la solución del problemas.
Hola ,la mazda cx7,da el error P0303,se limpio el inyector(no el laboratorio) ,pero sigue prendido el check,4 mecánicos la han visto y ninguno la arregla.
El código es más bien complejo, porque involucra al sensor MAF, al MAP, el filtro de gasolina y el de aire, las bujías mal calibradas, recuerde que la medida es .051".
@FranciscoGracias francisco ,vere todo eso y te comentare
Ed-Car's Servicio Automotriz de México hace 3 años
Buen día, saludos desde México, yo traía el mismo problema con la Cx7 2.3 turbo, p0303, le lave inyectores, cambie brincadores de bobina porque 2 estaban en mal estado pero aún así seguía la falla, la solución fue la ar inyectores con boya y líquido Motorcraft, ese que parecen análisis clínicos (por tener bomba de alta presión se usa sin diluir) y con eso se elimino el problema, de igual manera uso el aditivo etanol en la gasolina para aumentar el rendimiento de la camioneta ya que yo la uso mucho en ciudad, la proporción de gasolina etanol es de 10:3.5 osea 3.5 litros de etanol por 10 litros de gasolina, eso sí tomando en cuenta que el etanol que yo uso es del más caro. Cualquier cosa en que pueda ayudarles estoy a sus órdenes al 5566639509.
ComentarLa luz del airbag keda entendida al partir y transitar el auto Solucionado
Peugeot 206 2008 5 puertas versión full motor 1.6 180000 kms
Nuevamente la luz del. Airbak keda ensendida al arrancar el auto y al transitar en el
1
9 casos
Mejor respuesta (según José Olivera Gutiérrez)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
A mi me paso igual, desconecte el negativo de la Bateria como 15 minutos lo encendi y se le quito
José Olivera Gutiérrez de otro hace 4 años
Voy a ver esa opción haber si se le desconecta la. Luz del airbag.
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