Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Vitara ya se reportaron 17 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
No se porque se enciende la luz check engine y puede estar encendida 2-3 días. Luego se apaga y puede volver a encenderse a cabo de unos días. He notado que cuando la luz esta encendida pierde fuerza el motor y piso el acelerador al máximo y el coche no acelera.
Hola tengo un Kia Rio 2015 Dual de un momento a otro empezó a parpadear la lámpara con rl símbolo de motor ,a su vez al lado derecho aparece los números 3,4,5,6 y se apagan y se prenden. Cuando se pone en marcha la Primera el Auto pierde fuerza conforme voy haciendo los cambios y levantando revoluciones el auto se normaliza pero ahora la lámpara de motor está prendida no se apaga por favor ya revise todo y perdiste el problema
Gracias por la ayuda.
Hola !! A veces huele mucho a gas del lado derecho y adentro ya busque mangueras rotas y nada solo haberes cuando se calienta demasiado que podrá ser gracias
Buenas estimados
Tengo un problema con mi jeep, pasa que cuando las revoluciones se bajan. Y aveces se apaga. Me alumbro el CHECK ENGINE y en el diagnosis me muestra codigo 34 y 44. A un principio me dijeron que cambie flujometro, cambie pero una semana estuvo bien, y volvio el problema. Alguien sabe que mas debo revisar. ? Que significan exactamente los codigos...?
Agradezco su respuesta. Gracias
El código 34 es el sensor MAF
Pero el daño más común es el conector en este sensor por exceso de humedad. Limipale bien el conector y cuerpo y trata de usar grasa dialéctica para que no se sulfaten los contactos.
Código 44 no se.
Hola buenas tarde mis amigos, tengo un chevrolet vitara 1.6. Basico tres puertas, año 2003, ocho valvulad mono punto. Cuando llega a 100 kms, se prende la luz del cheguin engine, dura como tres dias encendida y luego se apaga sola, pero vuelve a encenderse cuando el auto llega nuevamente a los 100 kms. Alguien sabe a que se debe esto. Gracias
El Check engine se encendió, se procedió con el escaneo y se bloqueo el computador, el mecánico afirma que el Chevystar bloqueo la camioneta y ahora no enciende ni reconoce la llave.
Tras lavado motor y aún encontrándose en frío, se enciende el check y cascabelea luego al tomar temperatura comienza a funcionar bien. , mecánicos no han encontrado falla, algunos me indican que estaría fallando el cuerpo de aceleración, en el paso de refrigerante ya que en este modelo el tps estaría interno en el cuerpo, será ese el problema ?
La camioneta me prendió el testigo check engine se queda entre 1500 y 2000 rpm y no responde al acelerador, se escaneo y el mecánico me dijo que era el pedal del acelerador se compro nuevo y el escaner mostraba un corto se encontraron unos cables haciendo mal la masa pero sigue con el problemas, que podrá ser? la escanean y no dan con el problema.
Comenzo con un corte de correa de distribucion. Luego sacamos culata revisamos en busqueda de algo doblado o fuera de lugar y nada... a si que cambiamos empaquetadura de culata,admision, escape y franqueamos valvulas segun manual de taller... luego pusimos a punto cigueñal, leva y distribuidor. Medimos compresion y esta en 14bar que es lo que dice el manual Pero arranca de forma irregular. Pensamos que era bomba de combustible pero esta en presion adecuada. Hicimos la prueba de check con el enchufe de 6 pines y arroja el codigo 12 ( que no hay falla de sensores). Creimos que habiamos dejado al… Leer completa
Hola Esteban! Me dijeron que el modelo mío, 2003,no lleva electrovalvulas y lleva motor Peugeot 307 diésel. Repito por momentos y varias veces seguidos no pasa los 100 km.
Amigos mi nomade año 2007 de repente se aceleró y trabaja en 2000rmp y luego empieza a bajar pero como alos 15 min pero no regula las rpm que debería ser lo lleve Al taller pero no le encuentran la pana ayuda por favor
Haz revisado bujias y resistencia de cables de bujias? (1.00 metro lineal de cable <= 20,000 ohms 20 K ohms 0.75 metro lineal de cable <= 15,000 ohms 15 K ohms 0.50 metro lineal de cable <= 10,000 ohms 10 K ohms 0.25 metro lineal de cable <= 5,000 ohms 5 K ohms )
Haz medido compresión en los cilindros?
A mi me paso que los asientos de válvula de la culata se deformaron debido a holgura de guias de valvula
Hola tengo un Suzuki Vitara 2018 Turbo 1.4 motor K14C y me hace jalones, ya le he cambiado: cambios de aceite de transmisión, transfer (cambio el tiempo que indica el manual) y diferencial bujías (iridium)(cambio como indica el manual), los coil , bomba de gasolina y los mecánicos que dicen que es la transmisión y no deseo que revisen aun la transmisión, porque siento que responde bien durante la marca y hace los cambios bien.
Ya le puse un escanear obd2 en dos lugares diferentes y no se muestra errores; pero compre uno de estos escáner que se conectan al Android por bluetooth y esporadicamen… Leer completa
Tengo una 2017 y hace los mismos jalones al dar un acelerón, pudiste solucionar tu problema? a mi el escaner me marca daño en las bobinas 1 y 4, pero ya se las cambie y continua el problema,
Mi vitara 4x4 2008 full 1.6. Ya ha presentado este problema 2 veces... Despues de varios recorridos sin ningun problema he estacionado... Y al dar arranque nuevamente... Este comienza a tiritones... Tirita entero mientras sucede esto se encendio luz de motor y batería... Lo mas extraño es q apago motor saco la llave espero un momento vuelvo a arrancar y ningun problema... Anda a las mil maravillas... Es extraño... Es la 2da vez... Da la impresión q se desconecta algo... O no pasa suficiente corriente... No se... La batería esta casi nueva... Que puede ser... Será problema eléctrico o mecanico a quien lo llevo
Acabo de comprar un Suzuki Vitara y de inmediato se encendió la señal de check. Lo llevé al concesionario y me dijeron que era un tema de reset. Lo arreglaron y ese mismo día fui a reabastecer combustible y de inmediato encendió de nuevo
Al auto se le encendió la luz Check engine soon y se le realizo la prueba con el scanner y dio como resultado los códigos P0444 y P0455, ya le cambie el tapón del combustible pero la luz se le volvió a encender, me gustaría que me ayude a resolver este problema.
Buenas tardes TICO. Estos código son genérico ODII,que varían en distinta marca de vehículo,te recomiendo que revises los conectores uno a uno y le agrega desplazador de húmeda o grasa dieléctrica,por que a veces se produce humedad en los conectores y te da falsa falla, con la camioneta apagada y el motor frió, saludos.
Tengo una Vitara 2010 me. Xomenta el mecánico que. El módulo ABS q tiene no es el. Original de la camioneta y q tengo q comprar uno virgen. De agencia sin programación por q es imposible programar uno usado. Por este defecto se quedó en tercera el testigo engine y freno de mano encendido y no marca velocidad alguien. Lo ha solucionado
Hizo una contra explosión rompiendo el maf y quedando la luz de check engine encendida permanentemente. Cambié el caudalimetro (maf) y me consume mucho combustible
Mi camioneta me prendio el check engine y marco el codigo P-0401 la lleve al taller y comentaron que era la valvula EGR y se cambio la Valvula por una nueva y continuaba fallando hasta que el taller comento que faltaba programar la computadora por que la valvula era nueva y cuando me la entregaron funcionaba muy bien y a lo 6000 km volvio a prender el check engine nuevamente con el codigo P-0401 y le limpiaron las tuberias que van a la EGR y le hicieron el servicio mayor con lavado de inyectores y me la entregaron y funcionaba muy bien y nuevamente a los 2000 km volvio a prender el chechk engi… Leer completa
Hola buenas noches tengo mi Suzuki vitara 2004 motor 2.5 cuando lo adquirí mi carro respondía de lo mejor le arreglaron la cadena del tiempo y al paso del tiempo me prendió el check engine y le metieron la computadora en el autozone y presentó el problema de válvula iac y tps y mi carro prende bien pero en veces está acelerado cuando le aplasto el acelerador mi carro no responde sale muy lento me podrían ayudar por favor gracias!!!
Gracias por la ayuda.
Mismo, al apagar las luces se corrige el problema, que será ?