Problemas de ECU
ECU: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Problemas más específicos:
Conectar la computadora 2 casos
Programar computadora 1 casoLa computadora marca 1 casoModelo diagrama eléctrico de la computadora 1 casoDiagrama de computadora 1 casoSe dañó la computadora 1 caso
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Problemas destacados
Diagrama eléctrico ECU
Suzuki Vitara 2007 4 puertas xl5 6 cilindros 175000 kms
Buenos días grupo , bendecido dia buscó con suma urgencia el diagrama del ramal del motor y caja q va a la computadora, x q.me robaron la computadora y picaron el arnet... Por Favor si alguien tiene el diagrama para soldar ya q compre una usada... ea una GRAN VITARA XL5 20076 CILINDROS
1
1 caso
Hizo una contra explosión y se dañó el maf y por ende la ecu
Suzuki Vitara 1997 4 puertas Sideckick 350000 kms
Hizo una contra explosión rompiendo el maf y quedando la luz de check engine encendida permanentemente. Cambié el caudalimetro (maf) y me consume mucho combustible
2 casos
No hay flujo en el mono-inyector 
Solucionado
Suzuki Vitara 1993 3 puertas 250000 kms
Saludos cordiales, mi auto en un Vitara de 3 puertas del 93 nada de que quejarme de este entretenido 4x4 hasta hace una semana, después de hacer combustible, el vitara no encendió.
Lo curioso es que el auto enciende cuando desconecto la batería por mas de 6 horas, pero en las siguientes arranques suenan los relay y los sensores de gases y se interrumpe la señal al mono inyector y no arranca. Hemos probado bomba de bencina, todos los sensores, hay chispa de encendido, se abrió y limpio la chapa de contacto se saco la ecu se aplico en todas las conexiones eléctricas limpia contacto y se repite la falla. Alguien sabe de esta extraña falla. Cordialmente de ustedes. Hugo.
Lo curioso es que el auto enciende cuando desconecto la batería por mas de 6 horas, pero en las siguientes arranques suenan los relay y los sensores de gases y se interrumpe la señal al mono inyector y no arranca. Hemos probado bomba de bencina, todos los sensores, hay chispa de encendido, se abrió y limpio la chapa de contacto se saco la ecu se aplico en todas las conexiones eléctricas limpia contacto y se repite la falla. Alguien sabe de esta extraña falla. Cordialmente de ustedes. Hugo.
8 casos
Mejor respuesta (según Hugo)
Oquei, respondiendo al correo enviado por opinautos.com. Buscando y leyendo sobre las fallas comunes en estos clasicos 4x4 japoneses, me entere que la ecu se veía muchas veces comprometida por los capacitores que por defecto fueron instalados a estos sistemas, pues bien me anime a sacar la ecu del vitara y revisar concienzudamente la placa integrada descubriendo que uno de sus capacitores indicaba compromiso en su cuerpo y derrame del liquido que suelen llevar en su interior sobre la placa integrada, esto había generado cortes a diferentes niveles en las venas de cobre que completaba en circuito. Una vez determinada y corregida las fallas se reemplazaron los capacitores con modelos actuales de los mismos valores, estos presentan un tamaño menor que los antiguos debido simplemente a la evolución tecnológica, una vez todo ensamblado el vitara volvió a rugir sin ningún tipo de anomalía... Mi sonrisa ahora presenta una curva mas pronunciada, tal vez debido a que los capacitoreres no costaron mas que 1 USD...
Saludos cordiales
Saludos cordiales
Hola vivo en Colombia y tengo un Vitara 3 puertas modelo 94. El carro funciona bien pero tiene un problema serio porque se apaga de un momento a otro y cuando lo trato de prender todo funciona hasta que intento acelerar, ahí se apaga... se compró bomba de gasolina nueva, revisamos el carburador, el tanque de gasolina... todo en orden y no se soluciona el problema. Me parece que su respuesta puede ser la solución pero por cuestión de lenguaje no sé que es la ecu / captores...
Saludos, la ECU es la computadora que tienen los vitaras y prácticamente todos los autos, es una caja metálica que esta al lado izquierdo bajo el tablero del vitara. Los capacitores son elementos electrónicos que componen los integrados de esta ECU. Antes de intentar sacar la ECU. En el mismo lugar hay dos relay de 4 puntos de conexión uno de ellos es el que controla la bomba de bencina que esta dentro del estanque, revisar que no sea ese relay el que este dando la falla.
Jaime diaz de Colombia hace 2 años
@JaimeBuenos días tengo el mísmo problema con mi Vitara 94, quería saber si ya lo soluciono
Lo han revisado mecánicos y eléctricos y nada lo último que me dijeron que debería comprar la computadora.
Lo han revisado mecánicos y eléctricos y nada lo último que me dijeron que debería comprar la computadora.
Hola a mi paso mismo hay que ponerlo apunto del distribuidor en el pistón uno y si no por el cuatro y ai parte
ComentarNo hay pulso en un inyector Solucionado
Suzuki Vitara 2000 5 puertas motor 2.5 90000 kms
Que tal amigos les cuento que mi grand vitara aparentemente todo funcionaba al 100 le cambie la cadena del tiempo por necesidad y es el caso que al volverse a armar presento una falla en 1 inyector, revisando a fondo descubri que no le llegan pulsos, si hay corriente y en todos los demas inyectores no presenta la falla saque la ecu y la limpie y aparentrmente no hay nada dañado asi que espero que alguien me pudiera dar otro punto de vista o si tienen a la mano el diagrama de flujo de la placa de la ecu se los agradeceria... saludos
1 caso
Primero comprueba la continuidad de ambos cables desde el inyector a la ecu, quizá el problema este en el cable que da los pulsos de masa al inyector, si estas seguro de que tanto cables como conectores están en buen estado como también el inyector en cuestión, pues te queda reparar la ecu. Espero que puedas resolver el problema. Saludos
Mejor respuesta (según Tazmania)
Una vez realizada la prueba de inyectores para saber si había pulso, detecte que efectivamente un inyector no recibía pulso, y al revisar la computadora el problema era ahí, el punto que debería enviar la señal al inyector tenia un corto, por lo que la lleve a reparar con un técnico y con eso el asunto se soluciono, para detectar el si había pulso hice un detector casero, para lo que compre un diodo led, un banco de diodos, los solde y de las patas del banco de diodos conecte un par de aguas y con esas pude revisar el problema, si lo ocupan les puedo mandar el procedimiento y las fotos de como me quedo el probador, es bastante rustico y casero 100 por ciento pero funciona... saludos
Que honda amigo, quiero por favor las fotos del probador de pulsos. [email protected]
Saludos, si sería bueno ver el let de probador, si puedes me envías una imagen
Buenas tardes, tiene alimentación de CORRIENTE el inyector? Gracias
De igual manera le recomiendo probar Continuidad desde la ECU hasta la pachá del inyector. {pin ecu salida señal}
Comentar2 casos
Intenta arrancar pero se ahoga en combustible.
Suzuki Vitara 1997 5 puertas 2.0 6 cilindros 200000 kms
El auto estuvo quizás un año sin usarse por problemas de transmisión la compre la repare la arranque y sin problemas la pude sacar a probar dos días la estacione y no la volví arrancar hasta dos meses después arranco a la primera pero con un fallo y se paraba después de varios intentos y revisión no arranco más ahora intenta arrancar pero no da Star y se ahoga en combustible. Algo muy perro muy raro en mi auto es que es una vitara V6 4x4 automática del año 97 6 puertas y según el manual de servicio mi carro debe usar válvula EGR. Sensor de oxígeno, sensor de cigueñal para mi sorpresa no los trae. E hecho muchas pruebas y nada la ecu esta bien corriente en las bobinas de encendido etc.
2 casos
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