4x4: Doble Tracción. Sistema de tracción en las 4 ruedas. Mayormente presente en vehículos todo terreno.
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Mediante sistemas de transmisión extras, la potencia del motor se transmite tanto a las ruedas delanteras como traseras, maximizando la tracción en terrenos resbaladizos evitando.
Buenas dias amigos, tengo un prblema con la 4x4, pongo la 4w y activo los candados en lock pero al parecer no engancha es dificil ajustar los candados? como se si los candados no estan puestos? tengo miedo que en el sitio donde compre las llantas me los hayan robado y no me entere
Se le activo la 4x4 y se le a desactivado pero vuelve a lo mismo llegando a quedar neutra la caja , estamos en que sabemos a donde llevarla porque no dan con el problema
Buenas noches, tengo un vitara 2000cc y no me funciona la 4x4, no la marca en el tablero, ya le revizamos la bomba q activa la doble en otro carro y funciona, no se q más revizarle al carro??
Mi vitara al ponerle la 4x4 solo se activa la lenta al poner la rapida no pasa nada nisiquiera marca la luz en el tablero, alguien que me ayude por favor ?
Mi camioneta tiene un problema cuando le meto la mocha y la acoplo hace el torquin de que esta acoplada pero una vez que llueve o hay pantano se pega ya que no me esta haciendo la funcion de que esta acoplada con la mocha y no se por que si me pueden ayudar se los agradezco
Hola que tal tengo un vitara es modelo de los años 90 pero es nuevo ya que en mi país se lo seguía fabricando hace algunos años la cuestión es que la semana anterior use la 4x4 y todo bien, desde ese día noto que los cubos estas calientes estos se encuentran en la posición de free es normal que ocurra esto o existe algún problema con la transmisión
Saludos cordiales, mi auto en un Vitara de 3 puertas del 93 nada de que quejarme de este entretenido 4x4 hasta hace una semana, después de hacer combustible, el vitara no encendió.
Lo curioso es que el auto enciende cuando desconecto la batería por mas de 6 horas, pero en las siguientes arranques suenan los relay y los sensores de gases y se interrumpe la señal al mono inyector y no arranca. Hemos probado bomba de bencina, todos los sensores, hay chispa de encendido, se abrió y limpio la chapa de contacto se saco la ecu se aplico en todas las conexiones eléctricas limpia contacto y se repite la falla. Alguien sabe de esta extraña falla. Cordialmente de ustedes. Hugo.
Oquei, respondiendo al correo enviado por opinautos.com. Buscando y leyendo sobre las fallas comunes en estos clasicos 4x4 japoneses, me entere que la ecu se veía muchas veces comprometida por los capacitores que por defecto fueron instalados a estos sistemas, pues bien me anime a sacar la ecu del vitara y revisar concienzudamente la placa integrada descubriendo que uno de sus capacitores indicaba compromiso en su cuerpo y derrame del liquido que suelen llevar en su interior sobre la placa integrada, esto había generado cortes a diferentes niveles en las venas de cobre que completaba en circuito. Una vez determinada y corregida las fallas se reemplazaron los capacitores con modelos actuales de los mismos valores, estos presentan un tamaño menor que los antiguos debido simplemente a la evolución tecnológica, una vez todo ensamblado el vitara volvió a rugir sin ningún tipo de anomalía... Mi sonrisa ahora presenta una curva mas pronunciada, tal vez debido a que los capacitoreres no costaron mas que 1 USD...
Saludos cordiales
Hola vivo en Colombia y tengo un Vitara 3 puertas modelo 94. El carro funciona bien pero tiene un problema serio porque se apaga de un momento a otro y cuando lo trato de prender todo funciona hasta que intento acelerar, ahí se apaga... se compró bomba de gasolina nueva, revisamos el carburador, el tanque de gasolina... todo en orden y no se soluciona el problema. Me parece que su respuesta puede ser la solución pero por cuestión de lenguaje no sé que es la ecu / captores...
Saludos, la ECU es la computadora que tienen los vitaras y prácticamente todos los autos, es una caja metálica que esta al lado izquierdo bajo el tablero del vitara. Los capacitores son elementos electrónicos que componen los integrados de esta ECU. Antes de intentar sacar la ECU. En el mismo lugar hay dos relay de 4 puntos de conexión uno de ellos es el que controla la bomba de bencina que esta dentro del estanque, revisar que no sea ese relay el que este dando la falla.
@JaimeBuenos días tengo el mísmo problema con mi Vitara 94, quería saber si ya lo soluciono
Lo han revisado mecánicos y eléctricos y nada lo último que me dijeron que debería comprar la computadora.
Mi auto tiene mes y medio de comprado, es 2017 4x4 turbo gasolina automático, lo hemos andado en ciudad y hace casi 7 km por litro, y en pista llegó a 9.2 km por litro, es por debajo de la mitad de lo que ofrecen en la agencia y en la pagina oficial de la Suzuki. Si alguien me puede ayudar con datos de consumo o han tenido un problema similar les agradezco mucho cualquier informacion.
Que cilindraje tiene?, 7 kms por litro es 26 kms por galon, si es un consumo demasiado alto. Y 9.2 es 34 kms x gl este seria el rendimiento minimo en ciudad. Me deja dudas pues estoy recogiendo datos de este vehículo y es muy tragón. Cuentanos como es el habito de manejo, si lo llevas a fondo obligando a que se dispare muy frecuentemente el turbo? y si son datos del computador o como lo calculas?
Tengo un Suzuki Vitara Allgrip 2018, 1.6. No es Turbo. Con 15000 km de recorrido, he calculado el consumo de combustible y combinado ciudad carretera son aproximado 12 a 13 km/lt.
Tengo la 2019 y hasta ahora todo bien, en rendimiento estoy satisfecha, tenia antes una jeep patriot y super gastalona, ahora con esta esta el rendimiento aprox. De 14 km/litro en la ciudad
Mi vitara 1.4 turbo presenta el mismo consumo elevado, 8 km por litro
Mantenimientos al dia. En cuidad a un tanque se le saca apenas una autonomia de 350km a 370km max
Yo tengo una vitara live, all grip automatica y me hago 10.9-11 km/lt. Me parece que no le dura nada el combustible y venía acotumbrada con el nissan march a andar mucho más.
Hola amigos. Tengo un suzuki grand vitara 4x4 , estaba muy acelerado sobre todo cuando ya se calentaba por lo que le hisieron una limpieza de la valvula IAC y ahora el vehiculo no parte que podrá ser? Ojala me puedan ayudar
Mi camioneta (una Grand Vitara XL5 motor 2.0 de 4 cilindros) siempre cuando la encendía como es normal cuando esta frio en motor aceleraba hasta 1500 ~ 1700 RPM luego poco a poco normalizaba a 900 RMP al cabo de un minuto más o menos. Pues bien últimamente lo hacía indiferentemente estuviera frio el motor o caliente (que no es normal al estar caliente) y se aceleraba hasta las 2000 RPM y no bajaba de 1500 pero en algunas oportunidades persistía en mantenerse en 2000 RPM
Quite la válvula IAC y le limpie el tapón y el asiento de dicho tapón, que tenia residuos de carbón, la instale nuevamente y al encender la camioneta la falla continuaba
Solución: Le hice un reset a la computadora ya que ella siempre guarda datos de la última posición de la válvula IAC, este sucia o limpia dicha válvula. Al hacer el reset de la computadora esta calibra a su posición normal la válvula IAC
Encendí nuevamente la camioneta y se soluciono el problema con la válvula IAC
Mi vitara 4x4 2008 full 1.6. Ya ha presentado este problema 2 veces... Despues de varios recorridos sin ningun problema he estacionado... Y al dar arranque nuevamente... Este comienza a tiritones... Tirita entero mientras sucede esto se encendio luz de motor y batería... Lo mas extraño es q apago motor saco la llave espero un momento vuelvo a arrancar y ningun problema... Anda a las mil maravillas... Es extraño... Es la 2da vez... Da la impresión q se desconecta algo... O no pasa suficiente corriente... No se... La batería esta casi nueva... Que puede ser... Será problema eléctrico o mecanico a quien lo llevo
Hola a todos hace un par de días usando la 4x4 en 4H andando a poca velocidad y en u' camino de tierra pero nada complicado sonó un golpe y pensé que había golpeado algo abajo pero luego me di cuenta que se había saltado la palanca de la reductora así que ya no la use y regrese a casa. Al día siguiente hice una prueba y de nuevo paso lo mismo que creen que sea o que te'go que revisar
Gracias por su ayuda. Saludos desde Perú.
Saludos. Quiero cambiar mi transmisión de velocidades de manual 4x4 a automática 4x4. Ya compré una caja automática con accesorios, pero no veo el ramal de cables y hay unos conectores en la cablería que están sellados con protectores. La pregunta: ¿Debo cambiar la computadora o con la original me sirve? En vista que la caja es a guaya, pero el pare neutro si posee enchufe. Gracias
El auto estuvo quizás un año sin usarse por problemas de transmisión la compre la repare la arranque y sin problemas la pude sacar a probar dos días la estacione y no la volví arrancar hasta dos meses después arranco a la primera pero con un fallo y se paraba después de varios intentos y revisión no arranco más ahora intenta arrancar pero no da Star y se ahoga en combustible. Algo muy perro muy raro en mi auto es que es una vitara V6 4x4 automática del año 97 6 puertas y según el manual de servicio mi carro debe usar válvula EGR. Sensor de oxígeno, sensor de cigueñal para mi sorpresa no los trae. E hecho muchas pruebas y nada la ecu esta bien corriente en las bobinas de encendido etc.
El vehiculo esta en 2H entra el cambio pero no anda y tiene un ruido al soltar el oedal del embrague oero no arranca ya se bajo la caja y no se le encontro nada es uba vitara 4x4 full equipo modelo 2010. Gracias a quien me pueda comentar algo o llamar al 3208782890
Tengo una suzuki sport 1.8 4x4 no me está tirando suficiente corriente a una de las bobinas le cambie la computadora por q me dijeron q ese podía ser uno de los problemas pero sigue asiendo lo mismo. Le cambn la bobina para ver si funciona y está buenas no se q puede ser. El problema es en una sola bobina las otras tres funcionan Bn.
Buenas tardes, tengo un vitara 2001 motor 2000 4x4 de 4cll, resulta que hace dias la luz piloto del alternador se encendio, el motor por consecuencia estaba trabajando a muy baja revolucion el timon se puso muy duro, repare el alternador y siguio con el problema puse una bateria nueva y siguio con el problema, opte por cambiar el alternador por uno nuevo y a los 20 dias volvio a dar el mismo problema, ahora arranco el carro y esta normal pero si giro el timon me enciende la luz de bateria y si regreso el giro osea en linea recta la luz se apaga, lo hace para cualquiera de los dos lados por favor agradeceria que me pudieran ayudar que por que gaste mucho en comprar el alternador nuevo gracias
Hola, mucho gusto, tengo una consulta que tal ves a alguno le haya pasado y me pueda ayudar tengo un grand vitara 99 4x4 v6, resulta que el al ponerle la doble o duplicarlo o como ustedes lo llamen :lol: y al subir una pendiente donde lo tengo que esforzar un poco más para que suba le suena un golpe fuerte pero no es constante, osea suena , deja de sonar por unos minutos y vuelve a sonar es demasiado fuerte el golpe que pega pero sólo si es subiendo y se tiene que forzar porque si va plano o se esfuerza poco no suena 😭y el mecánico no ha podido saber que es.
Una consulta tengo un gran nómade petrolero año 2008 y cuando se activa el turbo se enciende una luz en el tablero
Que puede ser?