Se hizo motor nuevo, al dar switch a ver si lubricaba motor arriba en las levas y fino subía el aceite,de repente dejo de lubricar sacamos la bomba de aceite, probamos afuera y si burbujea, la cambiamos, hacemos prueba otra vez y paso lo mismo la bomba se volvio a dañar, alguien le ha pasado ayuda??? Que puede ser
Tengo una grand vitara xl5 4x2. Se le fue la cadena de tiempo, doblo valvulas. Se cambio la cadena, se mando hacer la cámara; hoy cuando el Mecanico la prendio, presentó un ruido, él manifestó que es la bomba de aceite dañada. Y que ese fue el motivo por el cual se fue la cadena de tiempo. En ningún momento se prendió la luz en el tablero. Quisiera saber si fue esto que provocó este daño. Y si es la bomba de aceite dañada, que otros daños pudo haber ocasionado? Gracias.
Mi gran Vitara se tranco la cadena en la guía superior y no quiso prender, le puse un kit de cadenas nuevo con todas sus piezas y prendió sin problemas, pero el motor no empareja y presenta fallas. Que habrá pasado? le voy a medir la compresión a cada cilindro para ver si no es una válvula y si todas están bién, que debo hacer para corregir la falla?
La vitara es un vehiculi con elsistema de sincronisacion ajustado por presión hidraulica ( tensores hidraulico) esto obliga a q la presión de aceite sea vital. La bomba regularmente no presenta falla. El mayor mal esta en el cambio del filtro. Al realizar el cambio de aceite debe colocarse el filtro q mantiene presión y es el q trae una valvula che interno. El permite q una ves q el carro se apague el aceite no baje al carte en su totalidad y el vehiulo tenga q encender sin lubricante y eso ccausa daños a la cadena y aun mayor a los arbol de levas. Otra fala es q las cadenas no trabajan lubricadas o poca lubricacion y al destapar consigues los tensores rotos. Esta falla genera mucho ruido. Si se a cambiado el filtro por el filtro con las caracteristicas antes descrita y aun sigue la falla del ruido lo mas seguro q tengamos q revisar el tensor hidraulico de la cadena pequeña q es el responsable de lubricar las cadenas por riego. En el centro trae un orificio q el mismo mantiene presión y una ves con presión el libera el resto del aceite para q las cadenas se lubriquen no solo por balbuseo si no tambien por riego. El tensor de las cadenas pequeña se puefe reparar aunq lo mas recomendable es cambiarlo por otro. En caso de q los arbol le levas esyen rayados y con desgaste importante ajustarlos con los sistemas adecuados. Para q nosuenen se partan o caiga la presión de aceite. El tema de las posiciones y puntos es carpinteria eso es sencillo.
Se tranco, como consecuencia de una mala practica mecánica, le colocaron dos engranajes viejos en las Árbol de leva y ocasiono tal situación, no obstante ya tenia más de 50000 KM recorrido y un sonido en ese sitio ( frontal en donde van las cadenas de tiempo ). Esa pieza dura bastante y me atrevo decirle que más de 150000 KM. No coloque marcas que no sean Suzuki o similares japonesas, las otras son de mala calidad y no sirven. Dejo mi pregunta original, si este vehículo Gran Vitara motor 2.0 año 2001, dobla válvulas cuando se tranca la cadena de tiempo?
Buenas amigos tengo una gran vitara 2001 2.0 en un año he cambiado la cadena del tiempo 4 veces siempre se rompe la guia de la cadena la que va en donde esta el arbol de leva quisiera saber cual puede ser la falla en dos veces la cadena pequeña es la que se rompe ayudame por favor gracias
Amigo Juanpi, vi como montaron la de mi camioneta igual a la suya, la cadena pequeña tiene que quedar en punto con los arbol de leva, en interner Suzuki existe la guía para montar la cadena completa con todas sus 11 piezas y como debe quedar, si se monta así, no debería presentar problemas. Revisa bien como la están montando y cambia para otro mecánico y verifica.
Yo vivi esa experiencia les recomiendo salir de dudas midan a presion del aceite segundo cambien el aceite tiene que ser a delgado y si eso no resuelve compre el único kit les recomiendo el osk y problemas resuelto lo se demas kit no sirven
Mira tengo una grand vitara 4x2 tiene 298000 kilometros no suena claro estoy conprando la cadena para canbiarla creo que me ha ayudado es que le cambio el aceite cada 4000 kilometros estoy pendiente de la camioneta de su temperatura y no la rranco brusco la caliento luego boy es miy fiel
Amigos, mi camioneta rompió el patín y la cadena pequeña pero los piñones quedaron intactos, y supongo que fue debido a que eso ocurrió a una muy baja velocidad. Mi pregunta es, y es lo que deso saber, cómo puedo saber si se dobraron o no las válvulas? Saludos a todos.
Les recomiendo el trabajo del señor Pedro Vargas, excelente mecánico y gran persona, tenia un problema muy común en estas camionetas, que es el de la cadena. Ya había cambiado el kit una vez, pero siguió sonando. Entonces me puse en contacto con Pedro y se trasladó desde caracas hasta san cristobal, para solucionar el problema cambiando el tensor por un piñón. Desde entonces no volvió a molestar mas, me siento conforme con el trabajo y lo recomiendo al 100%. Aquí está su numero: 04265119746
Buenas tengo un problema con mi Grand Vitara 4 cilindros 2005, estaba rodando y de repente empezó a fallar, como si no estuvieran trabajando todos los cilindros, ella prender pero cuando arranca comienza con la falla y no la puedo rodar más de 200 metros, debo mantenerla acelerada y tiembla mucho.
La cadena de tiempo le estaba sonando pero no se si este es el problema pues la luz del motor jamás se encendio, ya le cambiamos el sensor del arbol de leva y las bujias y nada.
¿quisiera saber si a alguien le ha pasado? o si conocen a un mecanico experto en este modelo de camionetas
Trata de conseguir un mecánico que sea de tu confianza. Tengo una camioneta del año 2004 y he pasado por algunos mecánicos que no han dado con el problema, pero cobran como si fuesen egresados de la NASA y me he conseguido con que los trabajos son como si estuviesen practicando con plastilina en el momento de usar el silicone. Te recomiendo que estés muy pendiente si no tienes a alguien de confianza, no contrates a nadie que te diga que es experto y jamás, pero jamás hagas modificaciones por mas tentador que sea y te lo recomienden esos "expertos" que resultan ser excelentes estafadores. Así que insisto, busca a un mecánico que sea de tu confianza y ve muchos tutoriales en youtube.
Buenas tengo una grand vitara 6 cilindros se me fue el patin pequeño y salto la cadena, sin saber le di a prender y quiero saber si este motor dobla valvulas?
Buen día. Tenía el mismo problema con mi Vitara 4 cilindros. Se cambiaron varios tensores, varios Kits de tiempo completo, japonés, y el problema volvía al mes, le trabajaron los árboles de leva en la rectificadora y el problema quedó peor. Me recomendaron con el Sr Pedro Vargas, le hizo un trabajo completo, sustituyó el tensor por un engranaje y soluciono el problema de raíz, ya no suena y tiene fuerza, les recomiendo su trabajo al 100%, muy responsable y amable, pueden contactarlo por el este número. +58 412-7267356.
Mis amigos tengo una grand vitara XL5 2006 2.0 tengo que cambiarle la correa del tiempo pero ya he cambiado varias no me recuerdo las marcas pero dicen que son japonesas cuales marcas segun su experiencia por favor me pueden recomendar
Buenos dias mi problema es de repuestos compre un juego de cadena con caja suzuki 17 piezas y cuando van a girar con la mano esta como dura de mas, el mecanico dice que es la cadena grande que esta demasiado ajustadas quiero saber si es cierto por que si dejan vender una caja con un kit de cadena con marca no creo que esta este mala por favor asesorenme que debo de hacer la cadedna grande la venden sola
No entiendo por que hay tantas estafas con esa marca de cadena que no es barata y dejan que deliveradamente la vendan y no cumplen con los estandares y medidas exactas
Compre todo nuevo, le hice un overhaul, pero ahora q lo probé... Rodó bien... Peto al rato se prendió la luz del aceite y se puso el timon duro y se apago... Lo volví a prender y la luz desapareció... Pero ahora... No se que puede estar pasando
Buenas tardes a mi carro hiundy tuczon ix 2013 le pasó lo mismo se prendió la luz de la bomba de aceite y se le tuvo q cambiar un montón de piezas y ahora quedó con un ruido q mi mecánico piensa q puede ser el eje cigüeñal ya estoy frustrada
A los seis años de uso y con solo 105.000Km se le rompe la bomba del aceite, con el consiguiente daño al motor. Después de haberle realizado todas sus revisiones como corresponde y en el taller oficial, para evitar sustos, o asi pensaba...y al final me lo llevé. Me puse en contacto con la marca ya que eso es un defecto de fabricacion, y no se hicieron responsables, despues de tenerme dos semanas dandome largas. Asique no le recomiendo a nadie esta marca.
Se me rompio la bomba de aceite y por causa de eso porque segui andando rompi una vielas ,cigüeñal...eso se rectifico y se coloco todo nuevo desde vielas y todo lo demas. Una ves armado con todo nuevo. Me lo entregaron,,,. Se anduvo dos semanas normal en el pueblo luego lo saque a ruta y se me prendio la luz del tablero de aceite nuevamente se rompio la bomba de aceite y coginetes se rompieron igual... ahora la pregunta es porque se me rompe la bomba...el mecanico me dice que vino fallada ,,, se coloco la bomba nueva y coginetes ,,me lo entregan luego de tres dias otra ves lo saco a ruta y se volvio a romper lo mismo...la verdad no se que iso este mecanico con lo que areglo...gracias por su ayuda...la nesesitare.
Hola dogo tengo el mismo problema y lo que he observado es un rose del cigüeñal en la bomba de aceite. Te quería preguntar cuando decís que se te rompió la bomba de aceite re referís al retén por que a mi saca el retén del alojamiento. Estoy por revisar los axiales del cigüeñal que podría ser la causa del rose en la bomba. En cuanto encuentre la solución la compartiré saludos
Hola dogo revisa la bomba de aceite y si en la parte opuesta a donde está el retén tiene un rose el problema es el cigüeñal y tiene roto o gastado un axial el de la bancada central que al quitarla verás que de un lado está gastada y del otro no
Se me rompió la parte baja del motor, me dijeron que el cigüeñal estaba bien y solo cambie cojinetes y axiales junto a la bomba de aceite, y los botadores de la parte de arriba, cuando la armamos anduvo un rato y volvió a hacer ruidos, la desarmamos y encontramos que la bomba donde encastra se había comido, el que me vende repuesto dice que es problema de encastre con el cigüeñal alguien me podría ayudar compre una bomba nueva y me da miedo ponerla
Algún profesional de la mecánica?
Joder le he cambiado 2 veces en menos de 1 semana la bomba de aceite de mi yariz 2007 sport! Romper los engranajes de la bomba de aceite e 2 y 7 piezas? Alguien sabe cuál es la causa??? Help
Amigos recientemente se le cambiaron los siguientes componentes. Bomba de agua, tensor, correa de tiempos, y bomba de aceite. El motor funciono a de inmediato y sin ruidos solo que empezo a fugar aceite. Al desmontarlo nos percatamos que se habia fisurado la base del tensor. Y al quebrarse la base nos percatamos que el material de la bomba estaba demasiado porosa. Esta era de la marca MEALING que supuestamente es de las mejores. Estamos reclamando la garantia de la bomba pero me temo que pueda salir igual. (el vendedor argumenta que es similar a la original. )(podrian recomendarnos alguna que ustedes ya hayan probado ?
Aunque no deberia tener esa fisura porque hay lleva un tornillo de que agarra la bomba de aceite con el bloque o as una cosa compra una usada original en buen estad pero le metes presion a la bomba para que bombee mas aceite a todo el motor ya me paso a mi
Lo mejor en ese caso es sacar el motor. En todo caso dependiendo del presupuesto. Habria que ver el estado de los cilindros y el desgaste de pistones y aros. La baja presion de aceite habra afectado muchas zonas del motor. Una parte tapa de cilindros arbol de levas, bancadas, aros, cilindros, etc.