Buenas amigos, tengo una grand vitara año 2004, motor 4 cilindros. Me esta presentando un bote de aceite de motor que no se me hace fácil de localizar, pero es justamente un poco mas arriba del alternador, ya que al encender el motor el alternador se baña en aceite... Que puede ser? a algunos les habrá pasado lo mismo? Como lo resolvieron?...
Muchísimas Gracias de antemano, agradecido con la información que me puedan suministrar
Mano revisa los tornillos del múltiple porque hay unos que pasan hacia el motor y por hay cuela aceite ya lo viví y esta como loco buscando por todo lados era esos tornillos
Gracias hermano, no eran esos tornillos, pero si era el tornillo fijo donde va el patín de la correa única, que me fisuró un poco la tapa frontal del motor
Tengo una grand vitara susuki 2008 automatica 4 puertas y resulta que mido el aceite y veo q sube mas alla de la marca normal que puede estar ocasionandome ese problemaa por. Favor orientenme
Debajo de la tapa-valvula derecha, en la parte frontal hay una media luna de goma, puede que este vencida o si la montaron nueva, no aplicaron una cantidad adecuada de sellador (silicone)
Debes asegurarte de que le suministres la cantidad correcta,revisa el manual de tu auto y échale 4 cuartos ,mide y si necesitas le agregas poco a poco...
Después de cram o tapa del Aceite hay un medio bloque donde vas el cigüeñal , por eso empate es que todas la Suzuki loquean , Llevan unos oll ring que se resecan y hay está el fallo de todas esa porquería,
Al tomar una subida de largo alcance y cambiar a segunda la camioneta vomito el aceite de la caja por el varillaje cayendo este en el tubo de escape generando un incendio. Al reparar el cableado el carro quedo fallando un cilindro recalentandola hasta quemar la bobina, ademas se acelera en pare y neutro perdiendo fuerza que no acelera mas de 40 kilómetros por hora, pendiente de el bote me di cuenta que el tubo de escape se pone tan caliente que parece una luz roja. No pienso que el calentamiento del tubo de escape recalienta la caja haciendo que hierva el aceite ocasionando dicho bote y al estar al rojo vivo de incendia, ahora ¿que ocasiona que el tubo de escape le pase esto?
Los catalizadores son las dos bonbonas que se encuentran en el primer bajante de la salida del motor, es decir, en el tubo de escape cuando sale del motor.
Tienes que examinar cuantos hay dos o tres porque en el centro hay otro. Eso es para suprimir un poco la comtaminacion y purificar la combustion de combustible. En venezuela por su excelente clima no es necesario esos catalizadores. Tengo entendido que es para aquellos paises que conjelan. Es decir invierno.
Tengo un gran vitara se calienta cuando paso los 60 km se llena deposito y bota agua le cmbiamos bomba. Radiador. Senser bulbo. Termostato. Empaquetadura. Rectificamos culata
Esto lo isimos con 2 mekanicos e igual se calientaaa ayuda alguien sabe k hacer???? O puede ser pliss
La guagua está botando el aceite de motor cuándo esta en una cuesta o en una bajada y no encuentro por donde es la fuga. Me han recomendado bajar el motor para sellarlo ya que supuestamente tiene 3 tipo de crack y los mismos no usan juntas. Que me recomiendan.
Mi pana te recomiendo comprar el kit original... el tiempo de la gv no es tan complicado pero ahi kit que no vienen con las muecas o los eslabones marcados adecuadamente... y si no lo colocan bien hasta q no se coloque la cadena en el punto correcto del tiempo la camioneta te fallara bastante espero te sirva... de algo...
Amigo reviso la parte del damper que es la delantera del motor y/o la trasera que acopla con la prensa de embrague puede que los retenes de cigueñal esten gastados y al tener el jeep en bajada o en subida el nivel del aceite llegue al reten y fuga...espero que te ayude mi comentario.
Buen dia, tengo una grandvitara 2010 le hago cambio de aceite pero a las dos o tres semanas ya esta en la mitad, no veo manchas de aceite por ningun lado, que puedo hacer?
Hola mi camioneta le hice el motor le cambie el kif de tiempo. Desde hay quedo con vibracion y ya le e cambiado dos veces la estopera del cigueñal y aun no se que la esta dañando si me pueden ayudar les agradezco
Hola tengo un Suzuki Grad Vitara 2.0, año 2002, motor turbo diésel. Tiene un goteo de aceite sin embargo ya se le cambió el retenedor de cigueñal trasero por el original y se le cambio el turbo por uno bueno. Aún está botando aceite sin embargo no se donde puede ser
Justo compre una Grand Vitara 2008, esta peridiendo aceite cuando esta en movimiento. El motor se ve completamente limpio y no marca ninguna falla o falta de aceite.
Presenta bote aceite y consumo de aceite 1 litro despues de cambio de aceite en recorrido de 500kms en ciudad, solo he cambiado cadena de tiempo cuando tenia 120000kms el motor no se ha tocado. Me gustaria saber si con solo cambiar estopera, y todo lo que trae el kit completo se soluciona el problema , y como conseguir el original , que marca si no consigo suzuki. Soy de valencia- venezuela. Gracias y saludos
Presenta bote aceite y consumo de aceite 1 litro despues de cambio de aceite en recorrido de 500kms en ciudad, solo he cambiado cadena de tiempo cuando tenia 120000kms el motor no se ha tocado. Me gustaria saber si con solo cambiar estopera, y todo lo que trae el kit completo se soluciona el problema , y como conseguir el original , que marca si no consigo suzuki. Soy de valencia- venezuela. Gracias y saludos
Mi guagua tiene un gran liqueo de aceite de motor. No es por el retenedor del cigueñal tampoco es una junta. El aceite sale entre el motor y el compresor del aire acondicionado y no se que puede ser. Sera la bomba de aceite?
Se recalento porque se quedo sin aceite, se comenzo a oir un ruido al acelerar como de punterias, al orillarle para ver que era, se apago y olia mucho a quemado, se prendio la luz del sistema de inmovilizador ( un coche de frente con un candado), lo revisaron y el empaque de la cabeza se daño, y paso agua, se rectifico la cabeza, se cambiaron los empaques, se tiro el aceite que tenia agua, y ya esta todo bien, pero no arranca, me marca la luz de sistema inmovilizador y la luz de derrapar, (tengo un poco levantada de atras la camioneta pues esta sobre la banqueta) y marca un error de check engine. Pero ya el motor esta bien, como desalarmo la computadora?
Buenas tardes tengo un Vitara activo el aire acondicionado y después de unos minutos calienta cuanto el vehículo está parado y se apaga no tiene termostato limpiamos radiador cambiamos tapa de radiador y cambiamos empaquetadura y sigue igual
Tengo el mismo problema con el inmovilizado de coche es un suzuki grand vitara 2007 y tira del arranque u nada no arranca, alguien sabe como quitar el inmovilizador?
Amigos tuve un problema de falta de fuerza al encender mi camioneta y despues de descartar todo termino por consecuencía que el cable positivo de la bateria estaba sulfatado lo reemplacé y listo revisa a ver suerte
Hola buena noche, tengo una suzuki grand vitara 2007 motor 2.7 el problema q en ella se encuentra es que el motor no arranca, y ya revisamos bateria pero esta en buen estado, desconecte las 2 mangueras la de retorno pero resulta q no le llega gasolina al motor. Alguien me podria ayudar ?
Por experiencia, puede que sean 2 cosas... la bomba de la gasolina dañada o el relay que envía corriente a la bomba está dañado. O el fusible de corriente de la bomba fundido... prueba en este orden fusible primero, si está bien verifica entonces el relay, por último la bomba que es lo más costoso
Buenas. Amigo tengo una gran vitara 2004, sinc, motor 2.0, iba andando y se apago el motor quedo encendido el tablero pero no enciende el motor, segun el mecanico no llega corriente a las bujias, que puede ser? ange de venezuela
Tengo una vitara 2006 motor 2.0. Se le hizo un puente al inmovilizador porque se daño el control para introducir la clave de encendido y andaba sin este sistema normalmente. Con el tiempo cambie las cadenas de tiempo que se rompieron después de la reparación da arranque pero no enciende. Cual puede ser el problema
Hola amigo cómo le va te hago una consulta tengo una Suzuki Grand vitara 2008 y no tengo el control para desactivar la alarma original puede ser que si no lo tengo se me activa el sistema inmovilizador Cómo es usted para desactivar el inmovilizador mi camioneta es 2.0
Buenos dias tengo una suzuki grsn vitara 2010 tengo problema q cuando se le pone una bateria nueva no prende tengo q esperar al otro dia para q prenda pero esta vez no me quiere prende y me aparece en el radio la palabra sistem chech q podria ser
Hola yo tengo un zuzuki gran nomade año2000 y tractorea y le sacamos el termostato y y le paso pero le compramos otro y lo intalamos pero me ase presion en el radiador y empieza a burbujear el agua cuando anda. Que puede ser.
Quisiera probar la valvula pcv de mi grand vitara J3, ya q consume mucho aceite y comenzó a gotear por empacaduras, pero no la localizo a simple vista. Me pueden indicar su ubicacion en el motor ?
Buenas Ernesto, la PCV esta ubicada en la tapa válvula del lado del piloto enroscada, donde esta conectada una manguera que va al codo que se conecta al cuerpo de aceleración.
AYUDA!! Hola, yo cambie el aceite por el mismo problema de semisintetico a mineral, despues de un mes comenzo a hacer un ruido el motor, como un taca taca taca (supuestamente taquetes) y me prende la luz del aceite en el tablero, luego le eche un aditivo a ese aceite, lo prendi 15 minutos, y lo bote para cambiarselo a semi sintetico pero aun sigue el ruido y la luz, que puede ser? me dicen que puede ser la valvula de aceite, otros que debio bajar y limpiar el carter, pero no confio en los mecanicos!! ayuda!! muchas gracias - Aline
Revisa la válvula iac, y déjala que alcance la temperatura normal, antes de arrancar. Yo mismo saque la válvula iac, la coloquè suspendida boca abaJo y la limpiè con SPRAY para limpiar cuerpo de aceleraciòn. Ahora no suena, decian que era la cadena, la cambie hace 4 años.
Amigo como le quito el carter (pequeñito) donde va el tapon del aceite,para poder sacar el colador. Es una gran vitara 6 cil 2008 le quite los 5 tornillos y las 2 tuercas pero no sale. Ayudenme por favor.
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Hola amigos. Hace poco destape el motor para cambiar la cadena y todas las empacaduras x q perdía mucha aceite. Tambien le hicieron un cariño a las cámaras, cambio de sellos y asentamiento. El motor quedó con más fuerza, no ha tenido mas perdidas. Pero quedo con un detalle, la aguja de la tempratura no sube mas de 1/4 de recorrido. No creo que el motor este trabajando más frío que cuando la compre y además el motor tiene una termovalvula que si el motor no alcanza du temperatura optima de trabajo el refrigerante recircula dentro del bloque hasta alcanzarla. Que creen que pueda ser? Algun sucio en el sensor?.
Tengo una fuga de aceite le cambie la estopera interna la del tunel, la rolinera esta buena dijo el mecanico, pero a la semana volvio la fuga de aceite otra ves!! Que podra ser? Sera que tendre que cambiar la estopera de la base metalica de 4 tornillos?? Si alguien me puede ayudar, gracias!
Buenas noches amigos !!! Les cuento que por el distribuidor había una pequeña fuga de aceite. Baje el distribuidor, le cambie su O'Ring pero por novatada, no marque el punto para dejarlo en tiempo. Armé y la camioneta en mínimo quedo con un brinco. Atrase un poquito y me quedo muy boba, con poca fuerza. Que hago !?