Limpiar el EGR y cuerpo de aceleración en otros modelos
Puedo limpiar el EGR y cuerpo de aceleración yo mismo? 
Solucionado
Toyota Hilux 2008 2.5l TDiesel 4x4 422000 kms
Hola amigos toyoteros, quiero limpiar el egr y cuerpo de aceleración yo mismo, se de mecánica teóricamente pero en práctica casi nada, que cuidados debería tomar al desmontar las piezas de acuerdo a su fragilidad? Nunca se le ha echo ninguna limpieza a las piezas mencionadas y el turbo me esta tirando aceite a los componentes
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ComentarNingun mecanico sabe que es Solucionado
Ford Escape 2009 6 cilindros 250000 kms
Tengo una ford escape 2009 voy manejando y de repente acelerando se proteje prende una llevecita en el tablero y tengo que apagarla y encenderla de nuevo el problema se repite varias veces e incluzo dura semanas si pasar ya le limpie el cuerpo de aceleracion y la valvula EGR y sigue igual un me canico me dijo que era el acelerador que ya no servia y otro que era la bomba de gasolina alguien qie sepa de el tema ayuden por favor ya no se que hacerle...
6 casos
Esta fallando el chip de la llave por eso te sale una llave en el tablero eso arregla un mecanico electrico no es problema de motor
Mi escape falla al prender cuando dejo de usarla como 10 minutos le tengo q dar como 4 marchasos para q encienda ?
La mia tambien tardaba para encender le cambie el sensor de presion del riel de inyectores y se soluciono con eso arranca al llavaso
Que problemas te dio el sensor de presión de riel de combustible.
Jose Guillen de República Dominicana hace 8 años
Tenia el mismo problema y le puse el scanner y me presento que el throttle body(cuerpo de aceleracion) con problemas de apertura y cierre de la mariposa, es decir a veces se queda abierta y a veces cerrada por eso se me apagaba, compre esta pieza en Amazon y yo mismo la instale(es muy facil) se corrigio el problema.
Tuve el mismo problema. Hay un comunicado de Ford donde se debe cambiar esa pieza, en Chile Ford lo realizo sin costo, manteniendo la garantía de la pieza de por vida.
Saludos quiero comprarla pero veo que la numeración es distinta. Eso tendrá alguna importancia DS7ZE y DS7Z. ?
A mi me esta pasando lo mismo ya areglaste tu carro que fue??????
José Guillén, exactamente donde se ubica esa pieza en el motor, mi camioneta hace exactamente lo mismo.
Ya estuve revisando en mercado libre y se refiere al sistema se inteccion, que mal que Ford este fallando en algo tan básico.
Mejor respuesta (según Paco Rey)
Gracias chavos, despues de tantos mecanicos que la revisaron y infinidad de piezas que me dedian que era el problema uno solo me comento que podria ser fuga de gases de el tanque de gasolina pero no la reviso después de pura casialidad me di cuenta que el easy full estaba roto de los candados y se abria solo con empujarlo de echo algunas veces si le movia se apagaba el sensor solo fue cuestion de cambiarle ducto de llenado de gasolina y listo
Hola paco rey tengo el mismo problema en la gasolinera me tronaron el sistema de easy fuel lo sambutieron acia adentro y haora tengo problemas para llenar y se abria solo con empujarlo con el dedo que fuen lo que cambiaste y el costo del ducto de llenado mas o menos de este hojala me puedas ayudar mi camioneta es une escape 2010
Toño Vázquez de México hace 7 años
Yo tengo una Escape 2011 y tenía ese problema, le hice afinación y le limpié el cuerpo de aceleración pero después de unos pocos días lo vovlió a hacer. Lo que hice fué abrir el cuerpo de aceleración y el mecanismo interno estaba atascado. Lleva un pequeño engrane de plástico que trabaja con una especie de servo-motor, se limpió el engrane y la flecha y con eso se solucionó. Espero les sea de utilidad.
ComentarCarro pierde potencia al acelerar
Ford Focus 2001 Ford focus 2.0 un árbol de levas 4 cilindros 146 kms
Hola buenas noches tengo un ford focus 2001 4 cilindros árbol de levas sencillo el carro arranca bien pero cuando calienta a temperatura normal el carro se empieza a tironear y al acelerarlo pierde potencia en el sistema ya le cambie bomba de gasolina cables de bujias la bobina ya se limpió el cuerpo de aceleración y la válvula egr y el problema sigue igual alguien me puede ayudar por favor alguien que ayga solucionado un problema igual que me ayude ya gaste mucho y no se soluciona el problema si m pueden ayudar por favor ante mano gracias
20 casos
Gustavo gb de Estados Unidos hace 8 años
Si yo tengo ya 3 meses con ese problema no lo puedo solucionar ya cambie bomba de gasolina cables bujias bobina y nada el carro sigue igual
Tengo el mismo problema en un ford focus 2002 alguien que sepa cómo solucionarlo? Yo ya cambie válvula IAC, sensor de oxígeno, sensor de velocidad, bomba de gasolina, bujias, bobina, cables de bujias, el cuerpo de aceleración se ah lavado, y sigue con el mismo problema, ojala puedan ayudarnos a solucionar el problema.
Gustavo gb de Estados Unidos hace 8 años
Pues yo tengo ese problema pero parece ser que el problema esta En El regulador redondo que está cerca de los inyectores yo no e podido conseguirlos por que lo ando buscando por Internet por q de agencias cuesta $170 mas Taxas si tiene la posibilidad de checar ese regulador espero y le sirva suerte amigo
Mirar el manguito que va desde la gr al sensor, si te daba falló motor, aceleras y te quedas sin aceleración, es eso, no te sale en el ordenador, mira si está suelto, sucio, o cambiar el sensor, ojo al tocar el tubito negro del tiempo, al tocar, se rompe, cambialo, solo vale el metro a 0, 60 €
Yo solucione ese problema cambiando la batería, aunque les encienda el vehículo cuando le exiges la misma no mantiene los 12 v y yodo el sistema falla.
Buena tarde yo tengo el mismo problema, tenia quebrado el sensor de Gasolina, el que va conectado a la barra del inyector, lo deje nitido y me mejoro bastante, pero siempre me lo da, probare cambiando la bateria, ya que esta si esta a punto de morirse
Que tal? Comprueben esto. Yo tenia ese problema y practicamente le cambie todo y la cuestion seguia. Despues de revisar por todos lados y volver descubrieron que el problema era esa tipo capsula o cajita donde va metido la bomba de nafta ya que tienen un plastico donde dificulta el retorno de nafta por lo q hace q la bomba chupe aire y eso provoca el tironeo.
Me modificaron esa tipo capsula, para que retornara mejor la nafta, le sacaron una plastico que hacia dificultoso el ingreso. Porque te cuenta que probaron la bomba sin esa capsula y era que largaba un buen chorro, despues la probaron con la capsula y largaba muy poco y con aire. Es una tontera el arreglo. Ahora anda de primera, le puedo poner el aire acondicionado y no me baja el rendimiento ni nada. Asique deciles al tecnico q vean eso primero...
Alex Bahena de México hace 7 años
Amigo nonme podrías decir cómo arreglar eso tengo el mismo síntoma ;(
[email protected] de Estados Unidos hace 4 años
Tengo el mismo problema y soy mecánico y no deja yo el problema para mí que es electromecánica quisiera que alguien me diera un consejo le apuesto que cuánta parte electrónica nueva sensores bomba de gasolina para aceite filtro gasté $1400 y el carro todavía sigue lo mismo.
Ya le checaste el regulador de gasolina y dices así abre la computadora para ver si no está quemada
Hola buenas tardes mi carro es un Focus 2000 motor 2.0L manual se jalonea a veces y quiero aselerarlo a tope y cm k pierde fuerza k puedo hacer en ese caso además k no tiene conectado el sensor del oxígeno
Hola, yo tuve un problema similar. Mi mecánico me dijo que era un tubo ahujereado que iba al turbo. Lo cambió y va genial. Como nuevo.
ComentarPierde potencia Solucionado
Volkswagen Vento 2006 4 ptas 2.0 tdi 200000 kms
Hola buenas noches, tengo un vento 2.0tdi , que cuando lo saco a la ruta , mientras lo mantengo arriba de los 140k/h va bien , pero cuando levanto el pié del acelerador y quiero volver a acelerar... no tiene potencia, no supera los 110k/h , como si se apagara el turbo, y se queda prendido el cheking , lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve a tener potencia, ya le limpiamos la egr y cuerpo de mariposa, hoy le limpie le sensor maf y se apago el cheking y anduvo de maravilla, luego lo lleve a la autopista anduvo bien , pero volvió a hacer lo mismo! Y volvió a prender el cheking , haa y el tabler… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Ariel btf mecánica gral.)
Ariel btf mecánica gral. de Argentina hace 6 años
Buenas noches señores! Les paso a contar , después varias revisiones que le realice al auto, ya sea mangueras de vacío sensores, llegué a la conclusión que el auto tenía ese comportamiento , porque no funcionaba correctamente el sensor maf ( sensor de maza de aire) el que se encuentra en el conducto de entrada de aire después del filtro! No obstante eso, lo lleve al servicio técnico Volkswagen , quienes también me dijeron que podía ser problema del turbo, a quienes les indique que el turbo estaba en perfectas condiciones y que fue reemplazado con anterioridad a la falla en cuestión. Luego de varios minutos de conversar con los mecánicos y haciendoles saber que yo no era un desentendido en el tema, logre que le hicieran una lectura de fallas y que reiniciaran y borrarán todas las fallas , entres las cuáles figuraba la del sensor de maza de aire , al cual le realice una limpieza con un producto en aerosol para estos , lo coloqué y luego de varios dias de probarlo en baja y en alta y el auto es un misil!! , espero que les sirva ! U cualquier duda me pueden consultar! Muchas gracias
Disculpa que liquido fue el que usaste para la limpieza
Ariel btf mecánica gral. de Argentina hace 4 años
El producto que utilize es un limpia sensores! Hay varias marcas , cualquiera sirve , hay que sacar el sensor , previo a ésto desconectar la batería. Y en la parte que se ve una chapita platea y más abajo tres alambres plateados , ahí se aplica en producto , con una aplicación constante de tres segundos respirando 2 o 3 veces , dejar secar y volver a colocar ,
Bueno les comento tengo un vw vento tdi me humeaba azul le cambie el turbo dejo de humear pero no reaccionaba los mecánicos se volvieron loco buscando la falla al final no la descubrieron llegue a mi casa le desconecte la batería unos minutos y luego la conecte y al parecer se reseteo ahora vuela es una nave prueben
Hola tengo un VW Vento 2013, casi a diario enciende la luz del check (rulito) y cuando lo hace, le cue sta mucho llegar a acelerar hasta 100 km/h, me dice el mecanico que es el sensor de gases y que debe haber algun carbon que lo activa...cómo solucionarlo? Se puede anular ese sensor sin que traiga problemas?
ComentarAceleramiento y humo blanco en exceso
Mercedes Benz Sprinter 2015 Van 200000 kms
Se aceleraEcha humo blancoVálvula EGRCuerpo de aceleraciónEnfriador de aceiteLíquido refrigerante o anticongelante
Al iniciar la marcha y acelerarla para cambiar la velocidad se acelera a todo lo que da y empieza a echar humo blanco en exceso, la apago y se le quita lo acelerado pero no el humo inició marcha y se empieza a tirotear y acelerar y vuelve hacer lo mismo ,todo inicio por un problema de que el aceite de motor se mezcló con el anticongelante del radiador y le cambiaron el enfriador de aceite y se corrigió lo de la mezcla del aceite y anticongelante de ahí inicio el problema del aceleramiento La sprinter es modelo 2015 motor 651,lo único que ce le a hecho lavar el cuerpo de aceleración y válvula egr
2 casos
Los turbos se lubrican y enfrian por el aceite del motor así que tienes que revisar tus turbos que códigos manda el escáner somos especialistas en Sprinter
Buenas tengo un problema con la esprinter cuando boy en macha se apaga el motor y vuelve a encender sin poblema k puede ser dame una solucion por favor
Jhon chambi de Perú hace 2 años
Hola amigo tengo un sprinter del 2020 y hace humo blanco por mas que lo caliento 15 0 20 minutos sigue humeando el humo hace lagrimear. Ya lo hice revisar todo egr... limpieza de turbo limpieza de tanque de combustible... este problema empezo cuando el carro se dentro al agua y en medio camino se apago el motor... desde ese momento empezo a humear... por favor alguien me puede responder...
ComentarEl carro produce vibración al parar la marcha y usar el A/c
Honda Fit 2011 4 puertas motor 1.5 127942 kms
Hace poco mi Honda Fit empezó con sierra vibración cuando psraba en los semáforos, me di cuenta que lo hacía más, cuando usaba el aire acondicionado. Por lo que limpié la garganta de aceleración y la válvula EGR. Pero el problema continúa. Noto que al frenar y dejarlo en neutro vibra pero si acelero un poco (a 1000RPM) deja de vibrar. Gracias por su ayuda de antemano
3 casos
Me pasa lo mismo pero no logro identificar el problema
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Lante y problema solucionado