Hace 5 meses y unos 5000 km le puse el turbo nuevo y a raíz de ahí cuando va a una velocidad de 110 120 se nota un tirón muy grande y el coche pierde toda la potencia y baja la velocidad a 90 80 90 para quitar ese problema tengo que parar volver al poner el contacto y arrancar el vehículo y se le quita y eso ya me lo lleva haciendo cinco o seis veces y no hay manera de dar con la solución que podría ser

Hola tengo un problema con el coche seat altea xl 1.9 tdi 105 cv cuesta de arranque en caliente

Ase dos semanas tengo problema con RPM. Cuando ranco el coche me marca 750rpm, el momento que empieza a moverse el coche dez de su ponto automatica mente se suven rpm a 900. Esm muy raro. Lo esplico de otra maniera-el coche esta en una calle con una bajada 30 grados,el coche esta con motor encendido,puesto mano de freno i con rpm 750. El momento que suelto mano de freno i el coche empieza a mover se la flecha me marca 900 rpm i cuando freno i coche para vuelve a 750 RPM. Mi pregunta es si sabe alguien esto es normal ,o es un problema i tengo que llevar coche en un taller,GRACIAS

Buenas, mi altea 1.6 tdi, cuando lleva varias horas parado, en frío va bien, y sin ruido, pero al calentar empieza a coquetear los inyectore, oler mal, y con frecuencia a echar humo blanco denso, hasta el punto de hacer saltar el testigo (pocas veces) del filtro de partículas, y luego se apaga. Aparte, sobre todo en ciudad me da tirones y la respuesta al acelerador no es inmediata. En carretera, aunque con ruido va bien. Creo que tiene que ser problema de programación o alguna tontería, pero he tenido que arreglar inyectores, los 4, por esto, y sigue yendo y sonando igual. En la Seat han proba… Leer completa

Buenas a todos. Resumo brevemente mi problema el cual es que tengo un altea 1.6 tdi ecomotive. Bueno pues hace unos 2 mese o cosa asin me hicieron la reprogramacion de la centralita por el tema este de la contaminacion. Bueno pues el coche a ido muy bien pero a las dos semana el motor se quedaba acelerador en ralentin en unos 1000 1200 rpm. Bueno pues lo volvi a llevar y me codificaron los inyectores vale pues perfecto el coche estupendo. A las dos semana lo mismo se me queda acelerado y los ventiladores la segunda velocidad saltado. El problema que me lo hace alomejor recien arrancado el coch… Leer completa

Hola buenas. Tengo un Seat Altea 2.0 tdi 140cv DSG. Código de motor: BKD. Lo que me sucede es que cuando voy a coger el coche, ( solo me lo ha echo en frío, y no lo hace siempre) arranca muy bien y cuando pongo la marcha para parece que se cala, o algo así... me lo ha echo ; dando marcha atrás, pongo Drive y se cala... otro caso fue, pongo Drive y se cala.

Cuando ha echo esto pongo P le doy a la llave y arranca bien. El cuadro de instrumentos no se me apaga. Sigue igual como si tuviera el contacto puesto.

Le he echo Diagnóstico con la máquina de Bosch y solo me sale fallo de calentadores... (2).
Antes de volverme loco y ponerme a cambiar cosas me gustaría si alguien sabe que puede ser. Muchísimas gracias de antemano

Como he mencionado antes, mi problema lo he catalogado directamente "como grave", ya que ésta última vez he tenido un accidente de trafico, en carretera, viéndose implicados 2 vehículos mas. Resumo brevemente, me compré un Seat Altea 1.2 tsi 105CV gasolina, nuevo, del concesionario. Al pasar el año que cubría la garantía, el coche comienza a hacerme cosas extrañas con algunos testigos que se iluminaban en el ordenador de abordo. Me acerco al concesionario donde lo compré, y se sentó un mecánico en el asiento del piloto, y lo reseteó de fabrica, no tardo ni 5 minutos, y listo, ese problema ya n… Leer completa

Tengo un Seat Altea 1.6 Tdi Ecomotive. Desde el principio he tenido problemas con este motor, una pena. Ahora mismo pierde liquido refrigerante y no hay fugas, cuando circulo en autovías a bajas revoluciones (2000) se calienta el motor a más de 90º, la casa me dijo la primera vez que lo que tengo que hacer es unos 200 km seguidos a altas revoluciones para que haga el ciclo el coche, he limpiado el filtro de partículas (Obstruido), he limpiado la egr (obstruida), he cambiado correa distribución, apareció liquido refrigerante en el motor que casi rome la culata, sonda lambda, motor de arranque, tengo pendiente cambiar el bimasa... y sigo sin solucionar el problema del motor. Alguien sabe qué solución tiene??

Compre hace poco un Seat Altea 2011, motor 1.4 TSI Turbo, con 93 mil kilómetros, el auto funciona de maravilla y es super económico en combustible, la única duda que tengo es si este modelo lleva banda o correa de distribución... y si lleva a cuantos kilómetros hay que cambiarla...? ojala puedan ayudarme. Saludos!

Hola, esta mañana he llevado al mecánico mi Seat altea xl 2000 tdi 140 cv para hacerle correa de distribución y cambiar un palier que sonaba al girar. Cuando he llamado para ir a buscarlo me dicen que tiene la dirección dura se le ha encendido el testigo y no sé que podrá ser. Gracias.

Buenas tardes tengo un problema con mi Seat Altea 1900 tdi 105 caballos es el 2009 el problema es que si acelero a tope no anda casi nada pero si tengo el acelerador a medias va a trompicones también notado que el turbo no actúa para nada a ver si alguien me puede ayudar por favor os lo agradecería un saludo

Hola a todos,
Me llamo Luis y tengo un seat altea 1.9 TDI Stylance del 2005. Resulta que no se enciende ni las antinieblas delanteras ni la trasera. La cuestión es que el mecánico lle ha metido la máquina y si funcionan con esta. Le ha cambiado el interruptor (conmutador) por el de otro Altea y el de un Toledo con la misma referencia y nada. Cual puede ser el problema?
Gracias

Hola buenas tengo un seat altea xl año 2008 2.0 tdi 140cv tipo motor BKD con 507mil kilómetros pero de motor va perfecto pero hace un tiempo me empezó a dar tirones como que le falta combustible y si le das un poco de chicha aún da más tirones y se apaga al estar en relentin ya e anulado egr inyectores reparados y pusto turbo ibrido y hecho todos los cambios me an dicho que pueden ser los cables de la rampa de los inyectores que en estos motores se joden mucho si alguien me ayudará gracias

Hola buenas soy nuevo en el foro y querría saber si a alguien le pasó algo parecido o si sabe de alguna solución que no séa la de cambiar de coche. Tengo un Altea 2.0 TDI Fr que hace unos años por avería en el Dpf le anulé el filtro Dpf y la válvula Egr, aproveché también para hacerle una repro y asi ganar unos cv extra. Total que el coche salió del taller con más de 200cv, entre 210 y 220 según los mecánicos. El coche era una bestia cuando salió del taller, tenía muchísima fuerza desde bajas y empujaba con mucha rapidez a Casi cualquier régimen de vueltas. Un día pasados ya 2 años adelantando… Leer completa

Soy uno de los afectados por la rotura de los turbos de seat. Tengo un Altea 2.0 TDI que tiene 18.000 km como hos lo digo. Tiene 3 años y la respuesta a esta averia es que no es defecto de fabrica jajajajajaja me rio yo ,cuando somos tantos los afectados. Deveria intervenir alguien me sale la averia por 2000 euros y el turbo me puede durar otros 18.000 km. Seat nunca mais

Buenas a todos, tengo un Seat Altea XL 1.6 TDI del año 2010 y me pasa lo siguiente con el climatizador del coche:
Cuando lo enciendo nunca termina de enfriar, es decir cuando parece que va a salir frío vuelve a echar aire temperatura ambiente tanto en recorridos cortos como largos da igual y no se si tiene algo que ver pero por lo menos ami me parece que después de un trayecto cuando entro en el garaje me da la sensación de que sale más fresco pero ya no se si es por el cambio de temperatura o no se...
De carga esta perfecto y el compresor se activa porque se escucha el cambio de sonido del motor
No se si será algún sensor...
Que pensáis de a que se puede deber ? ???