Problemas y fallas del Seat Altea

Al encender el auto sonó una alarma de sobrecalentamiento de embrague y el testigo en el tablero de una llave en el lugar de en que velocidad se desplaza el auto, me quede sin tracción y al parecer el problema es la mecatronica de la caja de velocidades, esta es la segunda vez que falla, cuando la primera fue cambiada completamente y en 15000 km volvió a hacer la segunda falla, a alguien le ha pasado esto ???

En el panel de instrumentos hay una luz como una llave de paso

Compre el coche el año pasado de segunda mano 128.000 km ya me a roto 2 turbos el embrague vimasa y me sigue dando problemas no tiene fuerza voy en tercera me da un pekeño tiron y se me keda totalmente sin fuerza dia tras dia nadoe da con el problema k locura de coche acelero y se nota rapidisimo como no tiene fuerza por favor alguien sabe lo k puede pasar

El coche andaba bien, mi hermano lo compro, un dia al tomar una bajada corta pero inclinada en una calle rapido, se apago y de ahi empezó todo. Se apagaba, arrancaba, las luces ence didas todo el tiempo los limoiaparabrusas locos, pero lo mas fuerte es q no arranca y si arranca se esta un rato y se vuelve a fallar, en el escaber mueatra unas fallas y luego otras, le cambiaron sensores y nada, lo lleve hasta la agencia y querian cambiarle todo para empezar a diagnosticarlo. Ya estoy enfadado de ese carro.

Hola iba por la autopista cuando el coche pego un bote por unos baches, y se me encendió el testigo naranja del cuadro del ABS y el SCP. Lo he llevado al taller oficial y me han cobrado 145 euros por el sensor, es habitual estas averías en el alteas? me dice el del taller que es muy raro que no tienen esa avería habitualmente.

Aver el coche lo tenia en el parking 3 dias sin encenderlo y pues cuando fuy a encenderlo me encendio con total normalidad y comense a subirlo de revoluciones para calentaelo y pues ubo un momento que yegue 6000 rpm y pues me pego u petardaso y me salio una humadera x el escapeque y se me apago el coche , con una sensación de que le faltaba aire , y pues comese a mirar x el motor y tenia regado mucho aceite x la parte de la campana (domde va cituado el. Embrague) , desmonte los tubo de la egr para ver si esta tamponade de carbonilla y pues no era ese el problema , y me di cuenta que por los tubos avia mucho pero mucho aceite , que yego asta el filtro de aire , que podria ser ?? Turbo ??

Valvula egr,elevalunas(ambas ptas),ralentí inestable por aceite inadecuado.es el mejor coche que he tenido en 40 años. Suerte

Cuadro de intrumentos no se ilumina,y no hace ninguna funcion ni sonido de intermitentes,ni de cinturon,ni de puertas nada de nada,a pesar de funcionar todo bien,intermitentes etc.sabe alguien que puedo hacer

Hola. Me llamo Vicente y tengo un altea automático y ya me ha fallado tres veces en el periodo de garantía que no ha concluido , el fallo es en subida al arrancar bien en retroceso o marcha adelante el coche no acelera y hace tirones y no avanza ,al intentar varias veces que arranque empieza a oler a goma quemada y se enciende en el panel de instrumento un testigo en forma de circulo y un aviso de PARADA DE EMERGENCIA, lo he llevado a dos concesionarios seat y no detectan na da ya que el fallo no se logra repetir , falla cuando menos se espera, lo que me acojona es que los técnicos desconocen y nunca han visto en significado de ese testigo,hasta le tome foto, por favor auxilio...a ver si me dan alguna pista , gracias

Hola estoy buscando las vieleta delantera del carro y una careta del frente del mismo y bujias donde pudiera encontrar lo saluods gracias

Desprendimiento de la pasta del clutch al año 3 meses se llevó a la agencia y nos explicó que la garantía es por seis meses, como que ya saben que están defectuosas, y se tuvo que comprar nuevo con un costo de reparación de 11,000 mx y la garantia es la misma x 6 meses, buen negocio de la empresa; si tiene y/o tuvo el mismo problema denuncie para que la planta se haga responsable de los defectos del material que aplican a estos autos, que por cierto no son tan baratos, 225,000 de contado moneda mexicana.

Tengo un seat altea con 20000 km y hace un ruido en la parte trasera que se olle desde dentro una barbaridad me dicen en el taller que son las ruedas que desgantan mal y solucion cambiar las ruedas de de alate a atras cada 10000 km y a los 20000 cambiar las 4 800 euros cada 20000km en ruedas casi nada es un problema de la suspension trasera de seat pero n dan solucion no compreis un seat tambien le pasa leones y toledos

Mas de lo mismo , por lo que veo en la pag , vehiculo comprado en 2005, todas las revisiones en conce. Oficial de la marca , 113000km. , rotura del eje de la turbina del turbo , en el taller me dicen que es una averia rarísima pero por lo que veo no lo es tanto ya que hay bastantes afectados por el mismo caso , la explicacion del mecanico que me lo miro y me mostró la pieza fue que partio un trozo de la aspa que lleva la turbina y se quedo alli metida hasta que para hacer hueco rompio el eje que une dos turbinas. Que me expliquen los ingenieros de la seat como es posible que se rompa un trozo de aspa ,si no es debido a un defecto de fabrica.

Soy uno de los afectados por la rotura de los turbos de seat. Tengo un Altea 2.0 TDI que tiene 18.000 km como hos lo digo. Tiene 3 años y la respuesta a esta averia es que no es defecto de fabrica jajajajajaja me rio yo ,cuando somos tantos los afectados. Deveria intervenir alguien me sale la averia por 2000 euros y el turbo me puede durar otros 18.000 km. Seat nunca mais

Sea roto caja de cambio alos 15000km. El,embrague tambie me han cambiado y me hace ruido la ventanilla cuando la subo se baja sola, el cuenta rebolucione cuando redusco velocidad se sube a2000 vueltas de suspensión es una mierda ,la tapiceria ala semana de comprarlo la tapiceria del copiloto se levanto y lo compre nuevo de trinca y seat no me da solucione esto es jauja

Se me fue la culata al igual que un monton de cosas durante la garantia,la culata se me fue justo despues de la garantia y se desentienden con 60.000 km

El coche tiene el morro en el parabrisas por chocar contra el quitamiedos por un accidente por derrape en doble curva a unos 90 Km/h.