Se me fue la culata al igual que un monton de cosas durante la garantia,la culata se me fue justo despues de la garantia y se desentienden con 60.000 km

Tengo un Seat Altea 1.6 Tdi Ecomotive. Desde el principio he tenido problemas con este motor, una pena. Ahora mismo pierde liquido refrigerante y no hay fugas, cuando circulo en autovías a bajas revoluciones (2000) se calienta el motor a más de 90º, la casa me dijo la primera vez que lo que tengo que hacer es unos 200 km seguidos a altas revoluciones para que haga el ciclo el coche, he limpiado el filtro de partículas (Obstruido), he limpiado la egr (obstruida), he cambiado correa distribución, apareció liquido refrigerante en el motor que casi rome la culata, sonda lambda, motor de arranque, tengo pendiente cambiar el bimasa... y sigo sin solucionar el problema del motor. Alguien sabe qué solución tiene??

Hola el coche un altea 1.6 103cv me gasta un 10 o 10,5 el caso es que tiene 150mil km y 15 años. Se le rectificó la junta de la culata ha dado Averias en la mariposa del ralentí ( creo que me dijo eso el mecánico ) y la EGR se cambió y un manguito que lleva estaba roto de esta. Desde hace un tiempo da fallo pero quitando el testigo pasa la itv y a los dos días vuelve a salir. Pero ahora parece que va a veces traqueteando, como a tres pistones , he visto en el foro varías cosas por las que puede ser ,pero en otras ocasiones como con las cerraduras en el foro me habéis ayudado mucho espero sacar algún buen consejo de qué puede ser y así no dejar el coche un mes en el taller hasta que se les aparezca la virgen. Un saludo

Hola mi seat altea año 2007 1900cc 105cv le cuesta trabajo arrancar. Tuene la culata recien hecha y arbol de levas incluido juego juntas(incluido la de inyectores)el mecanico no da con la averia. Alguien podria hecharme una mano? Gracias

Tengo un altea 1.6 102 cv año 2007 el cual consume algo de aceite, no tengo ninguna fuga ni se mezcla con el liquido refrigerante y x el escape no lo escupe le estado prrguntando al mecanico y mea comentado que lo mas seguro alla que hacerle culata el coche tiene todo al dia y recien echa hace 30.000 km distribucion y 15.000 el embrague es decir que tiene todo al dia. Mi pregunta es la siguiente vale la pena reparar el coche y seguir disfrutandolo ya k esta todo recien echo? La verdad esk va genial y no quisiera tenrlo que tirar por otra parte alguien sabria de cuanto podria ascender hacerle culata?