Hola amigos y mecánicos les cuento que de un dia a otro le di arranque y se quedo acelerada en 1500 rp ya le revise la válvula iac ( creo q es esa no se ) nada le limpie el rpm y nada al guna ayuda por favor gracias saludos

Cuando enciendo el motor tengo que estar acelerando el carro, al dejar de acelerar se baja la ajuga del tacometro cerca del 0, mande lavar el motor del carro y me dijeron que limpiaron tambien la tapa donde manda la chispa a las bujias y tambien me dijeron que por eso puede ser la falla, ya le revisaron la computadora para ver si arrojaba alguna falla y no da ninguna falla, el dia de mañana revisare el modulo del acelerador, pero quisiera saber si puede ser por otro lado, no se le a cambiado ninguna parte al carro

Mi auto es un gol Trend 2013, andando en la ruta a unos 100 km/h de pronto empezo a realizar como pequeñas explosiones, con perdida de potencia, el acelerador no respondia y encendia la luz de EPC (luego al detener el auto se apagaba y no volvia a encenderse) , luego de unos segundos (unos 3 o 4 ) se reestablecio, y esto volvio a pasarme varias veces, Les comento esto ya que me volvi loco y no encontre la solucion en ningun sitio de internet. Primero me limpiaron todos los contactos del auto, el pedal de acelerador, freno, cambio de cables de bujia y bujias y nada, luego despues de muchas idas… Leer completa

Ayer limpie el tacometro, y después ya no prendio la luz del tablero, y revise los fusibles y creo que estan bien, que se puede hacer. Aparte estoy buscando si el tablero lleva algun fusible especial. Pero no encuentro nada.

Hace una semana mi auto presentaba problema de aceleración no bajaba de 1200 su revoluciones limpiaron la mariposa del obturador y ala hora de borrar la falla con el scanner no lo reconocía la computadora del carro lo que hizo el mecánico fue que colocó otro obturador de otro tímida y lo calibro quedando ok y después le hizo el cambió de obturador ok y después de 2 días apareapareció el check engine lo pase el escáner y arrojó sensor flujo borre y volvió a lo mismo el problema de revoluciones sube a 1200 y baja al minimmínimo hasta apagarse una ves que aparece el check engine vuelve a lo mismo las revoluciones alguien x favor podria ayudar o caso similar

Alguien puede sugerirme cual puede ser el problema de que de buenas a primeras, un coche que reguló siempre entre 900 a 1000 rpm (en punto muerto), ahora quede en forma aleatoria regulando en 1200 o más revoluciones. Limpiaron el paso a paso, lo pusieron en la computador y dicen que no encuentran la falla. Desde ya gracias por alguna sugerencia.

Amigos buenas tardes, tengo un Sandero 2010, hace unos 3 meses después de un viaje corto de 1.30min, al encender el vehículo en frío en las mañana, el carro sube sus revoluciones hasta las 1500 RPM baja a 1000 vibra un poco y se tarda varios minutos en estabilizar el motor y las revoluciones en relanti, he limpiado inyectores, cambie bujías, se cambió bomba y filtro de gasolina, cambien empaque de cuerpo de aceleración, limpie cuerpo de aceleración, cambie válvula iac, adicional se lo ha scaneado y según no arroja falla aparente, me han comentado que es normal pero para mí no lo es, el vehículo hasta antes de ese viaje en el primer encendido y en cualquiera estabilizaba inmediatamente a las 750 RPM , alguna sugerencia les agradezco mucho