Problemas de Consume mucha agua
Problemas destacados
Consume mucho anticongelante
Renault Sandero 2011 Stepway dinamique 1.6 170000 kms
Stepway 2011 consumía mucho anticongelante, pensé que era la tapa del contenedor del anticongelante, se la cambie y nada...le cambiaron la bomba de agua, y una manguera que ya estaba agrietada...por unos días todo parecía bien y otra vez está consumiendo mucho anticongelante y no veo que haya fuga del mismo...en distancia corta en el tablero suben todas las rayas de la temperatura alta... Que puede ser el problema??
1 caso
JH
Ya le quitaste el termostato? debe estar malo solo es que lo cambies
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ComentarEstá consumiendo mucho anticongelante
Renault Sandero 2012 1.6 75000 kms
Apenas le van a cambiar la banda de distribución y su bomba de agua, crees que sea eso?
2 casos
Ventilador no prende
Renault Sandero 2009 4 puertas,full,motor 1.6 5000 kms
El carro consume mucha agua y el ventilador no prende
Consume mucha agua en otros modelos
Consume demasiado líquido refrigerante. 
Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 Emotion 1.6 Manual 5p Aire 2 Airbags ABS 90000 kms
Desde hace más o menos mes y medio me e percatado que el auto consume en exceso el líquido refrigerante, un ejemplo es 1 galón a la semana.
25 casos
Robert Rivero Cuadro de Colombia hace 5 años
Amigo debes revisar para descartar una fuga. Saludos
Diego Castillo de Colombia hace 5 años
Donde lo guardo no sé evidencia que este con fuga, el piso se encuentra seco y se guarda en casa.
Yo tuve el mismo problema, el radiador tenia una pequeña fractura en la parte alta no se notaba que tirara el liquido porque se evaporaba cuando el auto estaba en marcha,te recomiendo revisar mangueras y radiador, el reemplazo no es caro y lo puedes realizar con autopartes originales, saludos!!!
Javier Rodríguez de México hace 3 años
Lo llene fui al aeropuerto al otro dia le faltaba la mitad del recipiente, solo tarde media hora
Javier Rodríguez de México hace 3 años
@Javier RodríguezYa cheque y no encontré escurrimiento ni fugas
Mejor respuesta (según Diego Castillo )
potosinox 2014 de México hace 5 años
Definitivamente traes una fuga debes checar visualmente donde veas presencia de liquido ahi debe estar la fuga revisa todo el contorno del radiador las mangueras el deposito el tapon si es nesesario levantalo y checa la parte trasera del motor checa la bomba de agua las tuberias las mangueraas de calerfaccion que van hacia adentro del vehiculo e incluso checa por debajo del tablero por si hubiera una fuga en el radiador de la calefaccion que va dentro del tablero no hay de otra a menos que el motor tenga el empaque de la cabeza dañado y pase el agua a la camara y salga x el escape...
Disculpa pudieras decirme si un aveo 2015 se le hecha agua o es puro anticongelante lo que necesita
Disculpen tengo un aveo2008 también parece q me. Consume refrigerante pero ya cambie la manguera que va al radiador y lel tanque de reserva que podría ser
Anapatt debes ponerle refrigerante concentrado rojo x el modelo y evitarás que dañe piezas el agua y evitarás corrosión
Si el empaque de la cabeza está dañado es cara la reparación?
[email protected] de Venezuela hace 10 meses
@AnapattAntes le ponía refrigerante, pero lo cambié agua de aire acondicionado...me salia costoso.
Hola buen día tengo una town 2012 mi problema es también gasta mucha agua no se calienta ni me falla solo al checar el agua esta casi basia
Diego Castillo de Colombia hace 5 años
Definitivamente tenía una fuga pero no estaba saliendo el líquido si no que se evaporaba, se cambió el tanque del líquido y espero que sea santo remedio.
Gabriel Vaca de Ecuador hace 5 años
Hola amigo tengo exactamente el mismo inconveniente. Me puede indicar si el cambio del tanque le solucionó el problema?
Mercedes mata torres de México hace 4 años
Tengo un aveo 2008 van dos veces que se me calento lo cheque saliendo de casa y en 1/2 hora se caleento traia el clima puesto y no enfrio y vi el nivel de tempetatura y subio cual puede ser el problema que tipo de anticongelante lleva y la otra como lo dege estacionado tengo que descartar que el abanico este vien saliendo cheque el nivel de anticongelate y estaba bien el nivel
Quizás la junta de culata esta rota x sobrecalentamiento que ha sufrido requiere su cambio y ponle refrigerante concentrado rojo recomendado que sea dex cool
Jose Manuel Vanegas de Colombia hace 3 años
Verifica el termostato del sistema de refrigeración del motor. Su trabajo es bloquear el flujo del refrigerante cuando el motor está frío, una vez el motor alcanza la temperatura de trabajo deja que el refrigerante fluya y cumpla su función. Cuando el termostato está defectuoso, no deja fluir el refrigerante y esto se traduce en el calentamiento excesivo del motor.
Me paso igual, era el recuperador del anticongelante, compre uno nuevo y se arreglo el problema.
PEDRO ERAZO de Colombia hace 4 años
Tengo un chevrolet aveo 2017 y se consume muy rapido el agua de tanque, que podria ser, el termostato y la culata. Gracias
Quien sabe donde va el sapo de agua de un aveo 2008? gracias
Saben cuántos litros de anticongelante lleva aveo 2018 ? Y si tiene que ser de la marca ac delco!!
Cada semana lleno el frasco el agua y se queda casi seco como a los 4 dias no tiene fuega ni nada que podria ser
AlfreFerrari de Argentina hace 3 años
Podrían ser varias cosas la verdad, pero primero deberías revisar, mangueras, deposito que no este pinchado, que no tenga fuga el radiador, el tapón del deposito de agua que selle bien... A todo esto acordate que el agua se evapora con el calor osea es muy raro que tenga transpiración, por ende a medida que el carro está encendido debes ir revisando y mirando cuidadosamente alguna perdida y fuga en el circuito
@AlfreFerrariMuy buenos días, muchas gracias ya encontré solución era la bomba de el agua por donde se estaba filtrando el agua ya que se encontraba porosiada y no se veia facilmente la fuga
Cuántos litros de anticongelante lleva un Aveo 2019
Que color de anticongelante le debo aplicar a un aveo gt 2007
El color del anticongelante no importa ellos vienen de colores solo para reconocer en caso de que se presente una fuga donde esta
Johanny florez de Colombia hace 2 años
Buenas tardes. Tengo. Un aveo family ase 5 días se me recalento. Ahora consume agua y no le veo ninguna fuga. Alguien me puede ayudar se los agradezco
Buenos dias revisa el empaque de culata a ver si es eso...
Miguel angel aguilar de México hace 2 años
Consume el anticongelante 3 LTS a la semana pero no se calienta
Luis Arturo Garduño de México hace 3 meses
Cuando cambie el anticongelante del aveo 2018 cuantos litros compro en total
ComentarSe calienta, no pierde agua y consume mucho refrigerante Solucionado
Fiat Fiorino 2007 3 puertas 200000 kms
Al subir las revoluciones sube la temperatura , no pierde agua, pero si consume mucho refrigerante y hace poco le cambie la bomba de agua
151 casos 1 solución
Consume mucho refrigerante frontier 2008,una ayudita, que hago?
Tengo un problema me está consumiendo mucho refrigerante y no le consigo ningún bote
@CarlosBuenas tardes ya conseguí el problema de la pérdida de refrigerante...tuve que limpiar el radiador...
Andrés Tejada de Argentina hace un año
Empezó a consumir mucha agua y tengo que agregar todos los días 2 litros y no le encuentro ninguna perdida desde ya muchísimas gracias por su atención
Mejor respuesta (según Gabriel)
Tuve el mismo problema...y el tema estaba en que ne colocaron mal la tapa del radiador y el reservorio del agua
diegoestrada de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo consume mucho líquido refrigerante
Acabo de comprar y me encuentro que tiene este problema de gasto de refrigerante, el compra venta , me da largas , que si tal y que si cuál pero no lo soluciona ¡¡¡ quevdeno hacer ??? Por favor admito consejos y muchas gracias
Hola,e comprado una 412 el tema es qe no se calienta pero consume refrigerante ,,qe podría ser ,,solo tiene 190.000 km
Pedro Julio de República Dominicana hace un año
Como se puede resolver ese problema??
Gaspar morales de México hace un año
Cada semana consume anticongelante mi atitud no se ve k tenga fugas k podrá ser es poko lo k cnsume
Jorge Mario rios de Colombia hace 6 meses
Cabía las tapas la del resorte va en el tanque de reserva y la otra sin resorte va en el radiador ajustalas al tope y listo
Cambie la bomba de agua y a los 3 meses me empezó a gastar agua. Lo tira por el caño de escape.
No hay perdida de agua , pero el agua se consume , me lo tira por el escape , le cambie la bomba a los 93000 kms , ahora tiene 100000 kms y empezó el problema del consumo de agua. Pare en un semaforo y una señora me aviso que tiraba agua por el escape ,, ???????
Jorge Mario rios de Colombia hace 6 meses
Les comento tenía el mismo problema de que consumía el refrigerante y no tenia fuga y era las tapas que las había intercambiado la que lleva el resorte va en el tanque de reserva y la otra tapa sin resorte va en el radiador deben de tapar bien que lleguen al limite eso me funciono
ComentarCalienta mucho el motor y se consume toda el agua Solucionado
Renault 19 1996 5 puertas motor 1.6 320000 kms
Hola compre un renault 19 usado hace una semana andaba todo bien hasta que empezo a calentar mucho el motor y se consumia toda el agua aparte ya van 2 veces que queriendo usar el auto no arrancaba porque no tenia bateria por favor si me pueden ayudar a ver si se puede hacer algo gracias
17 casos
Marginal-Rosario de Argentina hace 9 años
El problema del motor F8Q es la tapa de cilindros; el consumo de agua es porque o yá soplo la junta de la tapa, o la tapa misma se fisuró, por eso calienta y además "desaparece el agua en el vaso " porque se vá hacia los cilindros; todos se equivocan con el problema del 19 diesel, el problema no és la temperatura, ya que estando todo bién, el motor calienta lo normal como cualquier otro, el problema es la compresion ( 22 a 1 ) la tapa no esta preparada para esa compresion, y el problema es desde fábrica, por eso cada no más de seis meses se quema la junta de la tapa, aún tomando todos los recaudos, andando despacio, sin pasarlo de 100 kms en ruta, la junta se quema igual, y cada véz que desaramás, es un gasto muy grande, correa de distribucion nueva, junta de tapa, todos los tornillos nuevos, hacerle la prueba hidraulica a la tapa, gastos de mecanico, etc etc ; me permito darte un consejo, una vez que te cerciones de lo que tiene, hacelo arreglar y no lo uses, vendelo, el auto es bueno, el motor...lo peor que pudo haber hecho Renault, si hubiera sido el nafta, 1.6 0 1.8, te diria arreglalo y quedatelo, pero este nó, solo te traerá dolores de cabeza que no terminan jamás; si queres sacarte las dudas sobre lo que te digo, habla con un mecanico con experiencia o busca en internet problemas y sintomas similares al tuyo; ese mismo motor, el F8Q lo traia la Kangook, y la renault Express, y todas tenian los mismos problema. Saludos
Hola yo compré un Renault 19 francés es a a gas y ah nafta quería saber si tendría que preocuparme en algo del motor ? Para ir sabiendo. Quiero saber si es bueno el auto.
Tiene razon yo tengo un 19 frances y no paro de renegar con la tapa de cilindros ,encima no se consigue nueva y es carisima ya la repare 2 veces y es un gasto enorme ojala que el tuyo no tenga problemas saludos de argentina
Buenas, tenia exactamente el mismo problema, fijate si no tiene oxido o sarro el deposito de agua, yo le hice una limpieza de circuito de refrigeracion y chau problema.
Maxi crack de Argentina hace 4 años
Sacas la manguera del radiador y le tiras toda el agua después con un bidón de agua destilada lo limpias(se lo echas por el tachito del agua) hasta que notes que salga limpia el agua y conectas la manguera de nuevo al radiador,(en caso que tengas mucho barro tendrías que fijarte de limpiar las mangueras) sacas el tachito del agua(si está sucio obvio) y le limpias toda la tierra que te salga, obvio no va a salir toda, después lo conectas y le echas un litro de refrigerante puro amarillo y un bidón de 5 de agua refrigerada de color amarillo cerras la tapa, después le das marcha hasta que caliente el motor y prenda el electro (el ventilador del radiador) de ahí lo paras, esperas a que se enfríe sacas la tapa y controlas que el agua este al nivel del tachito, si le falta le agregas
Te hago una consulta, si le ponés líquido refrigerante color amarillo, se puede ver la fuga de agua por la junta de la tapa?. Cambiando la junta de la tapa de soluciona el problema?. Hay alguna forma de saber si el agua se va a los cilindros?. Gracias. -
Mejor respuesta (según carkasita)
Hola les agradezco a todos por sus respuestas pero ando medio colgado con internet les comento que tenia la junta soplada y lo hice arreglar y por ahora esta andando espero que dure un poca mas de 6 meses asi aprovecharlo un poco igualmente gracias a todos
hola estoy por comprar un 19 5 puertas con motor varillero del renault 12 me dijeron , tiene gnc.quisiera opiniones del auto y mas que nada del motor.y otra consulta el que es inyeccion que cilindrada es y si es bueno, desde ya muchas gracias
Paco Hernandez de Brasil hace 3 años
Es una mierda de coche hecho en Argentina, como todo lo que hace, no sirve para nada! En España esa porqueria de coches no lo encontrais ni en las chatarras.
Rubén suppo de Argentina hace 7 años
Hola yo compre un r19 gasolero. Lepuedo poner un motor naftero y q motor es compatible con la caja?????? Gracias
Tirzo gomez de Chile hace 3 años
Tengo Fiat Fiorino diesel 2005, ajusté todo a nuevo y aveces se calienta,,,bomba de agua, termostato,radiador,mangueras,tapa depósito de agua,no se ve ninguna fuga y pierde agua y se calienta,,,,eliminé burbujas del aire...ya busque todas las alternativas,,,,el electro ventilador funciona...
No conozco otra alternativa a revisar.
No conozco otra alternativa a revisar.
Tengo una camioneta renol stepwey 2012 y consume mucha agua pero no se ve q la tire ni pase al motor aveces es cada 15 días q podría ser
Hi tengo fiat uno 1.1 año 96 y si se consume toda el agua pero no se evapora como suele pasar cuando se fisura la culata
Y mi v16 año 2006 no quiere dsr corriente
Y mi v16 año 2006 no quiere dsr corriente
alfredo ochoa de Perú hace un año
Buen dia le escribe Alfredo tengo una NISSAN NAVARA DEL AÑO 2010 DE 2.3L DE MOTOR viene consumiendo abundante agua, se calienta el motor y humea, si podrian decirme si hay algo que se pueda hacer por favor
El renault 19 motor chamade es bueno o el nacional es mejor?
Comentar1-consumo excesivo de anticongelante y 2 fallas mas Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 200000 kms
Que tal foro.1 tengo un problema desde hace 3 meses en mi jetta, cada 4 dias se me vacia
El deposito de anticogelente. Lo he llevado con 2 mecanicos y no le encuentran fuga. Revisaron mangueras,radiador y en el area de aire acondicionado lado copiloto
Checaron que no este pasando al motor y no hay mezcla con el aceite y no se ve que gotie despues de estar parado. Ya estoy desesperado. Tambien me marca falla en valvula de control de purga y señal debil delcircuito de inyeccion clindro 1,2 y4. Ayudaaaaa...po favor
El deposito de anticogelente. Lo he llevado con 2 mecanicos y no le encuentran fuga. Revisaron mangueras,radiador y en el area de aire acondicionado lado copiloto
Checaron que no este pasando al motor y no hay mezcla con el aceite y no se ve que gotie despues de estar parado. Ya estoy desesperado. Tambien me marca falla en valvula de control de purga y señal debil delcircuito de inyeccion clindro 1,2 y4. Ayudaaaaa...po favor
21 casos
Que tal buen dia, con respecto al consumo de anticongelante en el motor, primero, què tipo de anticongelante le estas metiendo ??? por que si le estas metiendo del màs varato pues deja te comento que el punto de evulliciòn de estos es muy baja, es decir que se consumen ràpidamente, prueba metiendole antigongelante listo para usarse pero de mejor calidad en autozone venden uno que es color rosa pero ponle puro anticongelante no comentas el error de si no te alcanzò la garrafa que compraste rellenes con agua porque le das en la torre a tu anticongelante nuevo... Si despues de èllo no se souciona el consumo pues dejame decirte que tienes un serio problema con la junta de la cabeza que estè quemada o exista alguna grieta en monoblok o cabeza, como puedes saber si es la junta ? si despues de 15 minutos de haber arrancado tu auto claro estando frio aceleras y continua aventado vapor o brisa por el escape es la junta sin duda, pero si es monoblok o cabeza que estuvieran agrietadas y la grieta es externa no te vas a dar cuenta ya que cuando arrancas tu auto y este calienta y hay presiòn es cuando se muestran las fuagas cuando son fisuras pequeñas y no las vez ya que por el motor que està caliente consume dicho anticongelante o agua, claro ejemplo una plancha caliente (para planchar ropa eeehh) avientale agua y de imedaito la evapora o no ? bueno pues despues de este choro checa lo que te comento y comenta por favor.
Una preguanta se màs especìfico con respecto a las fallas restantes por favor.
Una preguanta se màs especìfico con respecto a las fallas restantes por favor.
Rigo Vv Hulk de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, le puse anticongelante del rosa marca preston pero se consume rápido o seria por que le mezcle anticongelante del ronsfrans del baratito
Tienes razon ,he estado mezclando diferentes marcas de anticongelante,lo voy a cambiar por uno solo como el que comentas y ver si se soluciona. Referente a las otras 2 fallas son estas que me marco hace dos dias: 1. Circuito de valvula de control de purga del sistema de emisiones de evaporativos en cortocircuito. 2. - senal debil del circuito del inyector- cilindro 1 y tambien me marca el 2 y 4. Espero comentarios... gracias por tu respuesta anterior.
Entonces tienes un problemas en el cannister haz revisar arnes, por lo regular la mayoria de autos tienen un diagrama de sistemas evap en el cofre ahi veras donde està ubicado el cannister
Ahora què falla te ocaciona la señal debil en los inyecotores... no desboca, cascabelea, se tironea ???
Ahora què falla te ocaciona la señal debil en los inyecotores... no desboca, cascabelea, se tironea ???
Cascabelea solo al encenderlo por las mananas, pero nada mas se calienta y se le quita o tambien lo hace despues de varias horas de estar parado ^ojo^ no siempre lo hace.
Pregunta. Si no trae diagrama en el cofre. Donde lo puedo ver para ubicar el cannister
Deja checo el diagrama y te lo envio ok, o buscalo en google para mayor rapidez por favor
Mejor respuesta (según adrian)
Quita los arnes de los inyectores y verifica que no esten sulfatados si es asì limpialos con un WD-40 lo consigues en autozone o en cualquier refaccionaria
O,k lo reviso y despues envio comentarios para ver cual fue la solucion.
Hola tengo un jetta 2005 a4 tengo duda o mas bien inquietud mi jetta empezo a tirar anticongelante pero no por delante sino por la parte del tanque de gasolina y no me marca nada de echo llegue bien a casa que puedo hacer o debo hacer
Hola tengo un yeta 2001 todos los días se le termina el agua prende el foco de temperatura. Pero no le encuentran fuga
Me recomiendan usas anticongelante prestone rosa para el jetta clasico ? o esta mejor el anticongelante mopar,el mopar lo puedo usar directo ?
Buenas tardes tengo un jetta 2009 motor 2.0 no se que tipo er refrigerante debo usar el verde o rojo siempre se le ponía agua pero ahora me recomendaron poner refrigerante otra curiosidad el carro anda normal pero cierto tiempo tiene un sonido raro como cuando se prende la moto no se que es aceleró y se le pasa
victor manuel de México hace un mes
Revisa las bujias, si estan demasiado limpias (blancas) es por que esta pasando vapor, y por lo tanto nececitas remplazar el empaque de la culata y rectificado de culata, ami me paso lo mismo salidos
Has que revisen las bujias, posiblemente este flameada la junta de la cabeza... si las bujias salen de color blanco posiblemente ahi tienes el problema del consumo del refrigerante... o que le hagan una prueba metiendole aire en cada cavidad de las bujias poniendo cada piston en pms en fase de compresion... suerte
ComentarConsume mucha agua Solucionado
Volkswagen Gol 2007 5puertad motor 1.8 125000 kms
Le puse agua me olvide de ponerle la tapa y lo use así dos días estaba yendo a santa fe empezó a umear lo apague se le había salido toda el agua lo deje enfriar vacíe el tachito den agua le agregue agua nueva no deje en funcionamiento para purgarlo y parecía q se solucionó anda bien lo único q ahora cada dos días tengo q ponerle agua no se por donde la pierde. Pero cuando hago mas kilometros de los q hago dentro de la ciudad el agua baja revise la varilla del aceit. Y no tiene agua y el agua del tanquesito esta normal de color verde. Tiene como una mugre marrón pegada. En la boca del tachito pero sólo eso q podría ser q me haga bajar el agua el auto anda bien no hace ningún ruido y el electro prende bien
16 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Cristian, si el motor no recalentó cuando olvidaste cerrar el recipiente auxiliar significa que en el radiador aún existía agua o refrigerante y no importa que se haya consumido sólo del recipiente, si no hubo recalentamiento NO es probable que se haya afectado la JUNTA de la tapa de cilindros (culata) y por ésta razón NO hay contaminación del refrigerante con el aceite ni lo contrario, "suerte" así que dudo que tengas problemas serios de CONSUMO , lo que si puede estar sucediendo en tu caso es que tengas FUGA del refrigerante, a veces puede ser difícil localizar cuando la fuga es mínima, puede ser que el refrigerante escapa en forma de vapor razón por la que no se observa goteo en el piso del garaje. Sugiero revises meticulosamente los siguientes puntos que con mayor frecuencia causan fugas: Junta de la TAPA del recipiente plástico auxiliar del radiador deteriorada o rota; Abrazaderas de mangueras flojas o defectuosas; Manguera o cañería metálica externas perforadas; Tapones de block ( de las camisas de agua) perforado por oxidación; Bomba de agua dañada que permite que el refrigerante escape por su orificio de desfogue ubicado en su parte inferior. Atte.
Gracias lo lleve al mecanico le cambio el refrigerante reviso el aceite y no tiene agua hizo unos cambios eso fue el jueves hoy cuando lo revise tenia poca agua le puse otra vez me sorprende q baje tanta agua cuando no es q lo uso mucho al auto la otra vez si recalentó este auto no tiene el medidor de temperatura se prenden las luces cuando empieza a fallar no tiene la junta soplada ni nada pero el consumo de agua es raro y no veo q gotee el agua q podrá ser adonde se va el agua
Le hice cambio junta de la tapa cambie radiador con termostato porque se me reventaban las mangueras del block al radiador nunca se me mes lo el agua con el aceite ahora el electro anda cada rato y no veo que circule bien el agua cuando prendo calefactor consume agua pero no observo fuga que podrá ser
Mejor respuesta (según cristian)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Cristian, Cabe aclarar que poner REFRIGERANTE en el sistema de refrigeración del motor NO significa que el refrigerante ENFRÍA MÁS que el agua, ambos enfrían IGUAL; La ventaja de usar refrigerante (1/4 de galón para todo el sistema de refrigeración) tiene el propósito de evitar la oxidación interna del motor y evitar que en climas rigurosamente FRÍOS se congele el agua del sistema de refrigeración, cabe advertir que NO se debe usar sólo refrigerante en el sistema de refrigeración ya que es un líquido MUY abrasivo, si se usa en estado puro terminará perforando los radiadores del motor y calefacción, también puede corroer o carcomer la aleación del metal del cabezote (tapa de cilindros).
Si tienes ABSOLUTA CERTEZA que han buscado y revisado todas las partes por las que se podía producir una fuga de agua o refrigerante, y si NO encontraron fugas por ningún lugar, y si está bien la junta o caucho de la tapa del/y recipiente auxiliar del radiador del motor, sólo queda revisar que no esté mojado en el interior de la cabina el piso del conductor y copiloto, porque la fuga o pérdida del refrigerante puede darse si está perforado el radiador de la calefacción (avisa si ésto ha sucedido) o su válvula selectora de temperatura averiada (se vende como repuesto) , Si NO se ve mojado el piso y no existen fugas, entonces significa que el motor SI fue RECALENTADO, lo suficiente para que la JUNTA del cabezote se haya dañado y permite que el refrigerante pase al interior de los cilindros; Cabe advertir que no siempre por el daño de junta se produce la contaminación del aceite con el agua (refrigerante) o lo contrario, puede ser que el refrigerante desaparece por CONSUMO, es decir mientras funciona el motor y sale por el tubo de escape a modo de vapor, lamentablemente ésto no se puede ver, pero otra manera de comprobar es sacando las bujías y observa sus electrodos, A VECES se mojan o manchan con óxido o color del refrigerante, si se observa lo que digo, es otro aviso de daño de JUNTA de cabezote. No EXISTE ninguna otra posibilidad para la disminución del nivel del agua del recipiente auxiliar del radiador, desaparece el agua o refrigerante por FUGA O CONSUMO, si NO hay fuga entonces hay consumo y definitivamente deberás cambiar la JUNTA de la culata (tapa de cilindros). Como el motor recalentó, es necesario cuando se haya desmontado la culata, hacer que verifiquen en una rectificadora su planicie y hagan una PRUEBA HIDRÁULICA para estar seguros que la culata NO se fisuró o rompió su metal. Si el cabezote tuviera que ser CEPILLADO (corregir su planicie) será necesario adquirir una junta CONFECCIONADA y sobre medida (más gruesa que la normal es decir de 1,6 mm de espesor) porque si se instalara una junta de espesor normal (0,5 mm) la compresión del motor quedaría más ALTA de lo normal y podría ocasionar problemas de funcionamiento. Espero mi información te ayude. Atte.
Si tienes ABSOLUTA CERTEZA que han buscado y revisado todas las partes por las que se podía producir una fuga de agua o refrigerante, y si NO encontraron fugas por ningún lugar, y si está bien la junta o caucho de la tapa del/y recipiente auxiliar del radiador del motor, sólo queda revisar que no esté mojado en el interior de la cabina el piso del conductor y copiloto, porque la fuga o pérdida del refrigerante puede darse si está perforado el radiador de la calefacción (avisa si ésto ha sucedido) o su válvula selectora de temperatura averiada (se vende como repuesto) , Si NO se ve mojado el piso y no existen fugas, entonces significa que el motor SI fue RECALENTADO, lo suficiente para que la JUNTA del cabezote se haya dañado y permite que el refrigerante pase al interior de los cilindros; Cabe advertir que no siempre por el daño de junta se produce la contaminación del aceite con el agua (refrigerante) o lo contrario, puede ser que el refrigerante desaparece por CONSUMO, es decir mientras funciona el motor y sale por el tubo de escape a modo de vapor, lamentablemente ésto no se puede ver, pero otra manera de comprobar es sacando las bujías y observa sus electrodos, A VECES se mojan o manchan con óxido o color del refrigerante, si se observa lo que digo, es otro aviso de daño de JUNTA de cabezote. No EXISTE ninguna otra posibilidad para la disminución del nivel del agua del recipiente auxiliar del radiador, desaparece el agua o refrigerante por FUGA O CONSUMO, si NO hay fuga entonces hay consumo y definitivamente deberás cambiar la JUNTA de la culata (tapa de cilindros). Como el motor recalentó, es necesario cuando se haya desmontado la culata, hacer que verifiquen en una rectificadora su planicie y hagan una PRUEBA HIDRÁULICA para estar seguros que la culata NO se fisuró o rompió su metal. Si el cabezote tuviera que ser CEPILLADO (corregir su planicie) será necesario adquirir una junta CONFECCIONADA y sobre medida (más gruesa que la normal es decir de 1,6 mm de espesor) porque si se instalara una junta de espesor normal (0,5 mm) la compresión del motor quedaría más ALTA de lo normal y podría ocasionar problemas de funcionamiento. Espero mi información te ayude. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Gaby, el radiador de la calefacción se encuentra en el interior de una caja negra plástica oculta y detrás del panel (torpedo), es decir en la parte posterior de la consola de perillas o mandos de la calefacción o aire acondicionado, para tener acceso a la caja de la calefacción habría que desarmar y desmontar el panel. Si su consulta es porque existe una fuga de agua que moja la alfombra o piso del lado del copiloto, avise para darle una posible solución. Atte.
Si tengo una x ahí en la alfombra del acompañante k debo hacer o k solución me das
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Gaby, en los almacenes de repuestos, venden pequeños frascos con SUELDA EN POLVO para radiadores, su costo es módico (en mi país cada frasco cuesta $3,00 dólares americanos) la suelda tiene un aspecto similar a arena o pólvora, compre dos frascos pequeños, cuando el motor esté FRÍO, abra la tapa del recipiente o bombona auxiliar del radiador del motor, VIERTA el contenido de los DOS frascos en el recipiente y complete el nivel con agua, en el futuro NO utilice refrigerante o será ineficaz la suelda, sólo utilice agua (si en su sistema de refrigeración existe refrigerante, es necesario vaciar completamente y llenar sólo con agua) cierre y ajuste la tapa, coloque en posición de CALIENTE la perilla selectora de la temperatura de la calefacción (no es necesario encender la calefacción), encienda el motor del auto, debe permanecer encendido por 40 minutos ( es mejor si sale de paseo con el vehículo), conforme funciona el motor, la suelda se disolverá en el agua caliente, recorriendo todas las canalizaciones del sistema de refrigeración incluido el radiador de la calefacción y sellará o tapona los orificios que causan la fuga, siempre y cuando sean pequeños; Con éste producto, se evita desarmar el panel y sacar el radiador de la calefacción; Esta suelda es efectiva y dura mucho tiempo, conforme funciona el motor la fuga de agua será menor hasta desaparecer. A la mañana siguiente cuando el motor esté completamente frío, complete el nivel del agua, NO sature el recipiente o bombona auxiliar del radiador, RESPETE el nivel máximo señalado. En el futuro si alguna vez volviera la fuga, utilice nuevamente la suelda y realice el mismo procedimiento. Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
Hola le cambiaron tapa de cilindro, termostato, electroventilador, bujias y cables , y me consume liquido refrigerante aun mas que cuando no le hubiese hecho todos estos arreglos, tengo un gol 1. O 1999
Buscando información los encontré, tengo problema de consumo de agua y hoy me amanecieron la alfombra toda mojada y cuando pongo la calefacción sale vapor y se llena la cabina... que debo hacer y donde llevarlo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, esta roto o perforado el radiador de la CALEFACCIÓN, acuda a un establecimiento en donde reparan radiadores, allí tienen que desmontar el radiador de la calefacción y ver si es factible su reparación o sustituir. Atte.
Hola, tengo un gol power 2005...me consume agua ,uso refrigerante GRACELF SUPRA DE TOTAL y no se ve que caiga al piso , revisé el aceite y está de 10... el tacho es nuevo...la tapa no lo cambié... gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Rulo, revise que el anillo de goma de la tapa del recipiente que cambió cierre hermético ; revise que las abrazaderas de las mangueras estén ajustandolas y sin permitir fugas o evaporación ; levante el vehículo en un elevador o gato hidráulico, en las paredes del block motor existen unos TAPONES cuya misión es evitar que el agua fugue o se evapore, con el tiempo estos tapones suelen oxidsrse y terminan por perforarse, por lo tanto revise por debajo del motor con la ayuda de una linterna que estos tapones no presenten huellas de oxido o refrigerante, también revise las tuberías de agua y especialmente la que está en la parte posterior del compartimiento de la BOMBA de agua, cualquier huella de oxido en los puntos indicados será AVISO de fuga, evaporación y hará que el nivel de agua del recipiente disminuya y tenga que estar completando con cierta frecuencia, en este caso de confirmarse la fuga, tendrá que sustituir los tapones del block o las tuberías afectadas. Revise bajo la bomba de agua existe un orificio de desfoque, si observa mancha de oxido o fuga del refrigerante, tendrá que sustituir la bomba.
En el interior de la cabina, revise si las alfombras o piso del piloto o copiloto estan mojadas, si están mojadas significaría que la fuga es por rotura o perforación del radiador de la calefacción.
Si en los puntos mencionados NO se observan huellas de oxido o fugas y si su motor se RECALENTÓ alguna vez, significaría que existe CONSUMO de refrigerante por daño o quema parcial de la JUNTA (empaque) de compresión que va interpuesto entre el block motor t tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote), el daño parcial de la junta de compresión permitiría que exista una comunicación NO DESEADA entre una canalización de agua del block y uno de los cilindros, es decir, el agua se CONSUME por falta de hermeticidad de la junta o por TORCEDURA de la tapa de cilindros como CONSECUENCIA si su motor se recalentó, si este fuera el caso, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que desmonte la culata y sea examinada su planicie en una rectificadora ; de estar deformada la superficie tendrá que ser CEPILLADA (aplanada) la culata mediante desbaste, una vez rectificada, el mecánico podrá instalar una NUEVA junta de compresión confeccionada con material de amianto y sobremedida, y luego la culata, al realizar este trabajo y si todos los puntos mencionados anteriormente están bien, su motor dejará de consumir el refrigerante o agua. Cabe hacer una advertencia, el uso de refrigerante es muy delicado ya que algunos son muy FUERTES y deben ser mezclados con agua, en estado PURO pueden CARCOMER piezas de hierro o aleaciones de aluminio.
Atte.
En el interior de la cabina, revise si las alfombras o piso del piloto o copiloto estan mojadas, si están mojadas significaría que la fuga es por rotura o perforación del radiador de la calefacción.
Si en los puntos mencionados NO se observan huellas de oxido o fugas y si su motor se RECALENTÓ alguna vez, significaría que existe CONSUMO de refrigerante por daño o quema parcial de la JUNTA (empaque) de compresión que va interpuesto entre el block motor t tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote), el daño parcial de la junta de compresión permitiría que exista una comunicación NO DESEADA entre una canalización de agua del block y uno de los cilindros, es decir, el agua se CONSUME por falta de hermeticidad de la junta o por TORCEDURA de la tapa de cilindros como CONSECUENCIA si su motor se recalentó, si este fuera el caso, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que desmonte la culata y sea examinada su planicie en una rectificadora ; de estar deformada la superficie tendrá que ser CEPILLADA (aplanada) la culata mediante desbaste, una vez rectificada, el mecánico podrá instalar una NUEVA junta de compresión confeccionada con material de amianto y sobremedida, y luego la culata, al realizar este trabajo y si todos los puntos mencionados anteriormente están bien, su motor dejará de consumir el refrigerante o agua. Cabe hacer una advertencia, el uso de refrigerante es muy delicado ya que algunos son muy FUERTES y deben ser mezclados con agua, en estado PURO pueden CARCOMER piezas de hierro o aleaciones de aluminio.
Atte.
Carlos espindola de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol 2002 cuando aceleró va subiendo el agua en el tachito y cuando arranca el electro empieza a bajar tiene todo nuevo radiador termostato bomba d agua la tapa la hice a nueva y sigue el problema dl agua q va subiendo
ComentarAdemás de ese ruido que no encuentro que es veo que consume mucha agua Solucionado
Hyundai Tucson 2008 145000 kms
Lo que dije el golpe que tienen todos pero veo que consume mucha agua no se si es normal, porque no hay pérdidas, no se si a otro usuario le pasa!
3 casos
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenos dias q ruido tiene y lo del agua chequea si sale x el tubo de escape y si es asi se daño la empacadura de la camara
Miguel angel gramajo de Argentina hace 3 años
Hola amigo, el ruido es el golpe que parece típico de atrás lado conductor,no encuentro el motivo, sigo investigando, el agua me llamo la atención porque tenía otra Tucson y no pasaba eso, no sale el ague por ningún lado, ayer cargué de nuevo después de 700 km, 1,50 lts, gracias
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Ok lo del golpe pueder ser la vase del amortiguador o la goma de la barra estabilisadora, y lo del consumo del agua x algun lado debe tener 1 fuga mandalo a chequear
Miguel angel gramajo de Argentina hace 3 años
Gracias Luis abrazo desde Argentina
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenos dias de nada siempre a la orden flz dia
Miguel angel gramajo de Argentina hace 3 años
Encontré el problema de el consumo de agua en mi Tucson, la goma rota de la tapa del radiador que al entrar en presión en sistema de refrigeración prediales por la tapa, no sellaba,
1
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenos dias ok gracias a dios resolviste el problema
Mejor respuesta (según Miguel angel gramajo)
Miguel angel gramajo de Argentina hace 3 años
Perdia" quise decir! si por suerte me di cuenta porque estaba mojada la parte baja de la tapa, era muy raro en consumo de agua, no era nomal!!graciasLuis hno de Venezuela!! y a todos!
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenos dias ok mucha suerte y siempre a la orden
juan garcia de España hace 3 años
Buen dia...podrian decirme como se llama la pieza que sale del bloque del motor donde pasa el agua hacia la manguera del radiador que es como de hierro que se le abrio un hueco y bota agua y ya la manguera llego a tsu tope y me bota el agua porque el tubo esta roido?
Andrés de la ossa de Colombia hace 3 años
Buenos días me está pasando algo similar, tengo una Tucson IX 35 2012, se me está recalentando ya le cambiamos el empaque de culata, no tiene fuga y las mangueras tienen mucha presión hasta el punto de salirse, que hago?? Les agradezco su opinión
Buenos días , alguien podría ayudarme tengo un hyundai tucson del 2018 y de un momento a otro empezó a hervir el depósito de refrigerante y expulsar el líquido, alguien podría decirme cual sería la causa
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tarde chequea la tapa puede ser q perdio la presión o es el electroventilador q no se esta activando
Miguel angel gramajo de Argentina hace 3 años
Uh, Ruben me suena como soplado de junta de tapa, envía la compresión al sistema de refrigeración, ojalá que no amigo, es serio!
Mi tucson me consume agua, desde que me le cambiaron el enfriador de aceite, ta le cambie bomba, radiador termostato, manguera, no tiene fuga no se que hacer es 2011 version americana
luisrodriguez de Venezuela hace 7 meses
Buenas noches chequea el nivel de aceite y color, igualmente si no bota agua x el tuvo de escape, xq puede ser la empadura de la cámara
Ya revisamos el aceite y no esta contaminado, esta normal, pero si reviso la empadura de la camara significa que hay que rectificar la culata?
luisrodriguez de Venezuela hace 7 meses
Buenos días eso era x si tenía 1 de esos problema, fíjate x el envase del agua si tiene algún bote o la tapa perdió presión, si hay gotas en el piso, manda a meter presión al radiador x si tiene alguna fuga, esa camioneta no la an recalentado
@luisrodriguezNo se ha calentado se ha tenido el cuidado de no hacerlo, le cambie tapon de radiador el que usa tambien, lo que no se lo del envase de agua de retorno ya que veo no trabaja
@luisrodriguezPero si no hay retorno de agua que podra ser?
luisrodriguez de Venezuela hace 7 meses
@RENATOSi el surtidor no tiene agua no hay retorno para eso es el termostato
@luisrodriguezTiene agua pero al parecer no fluye
luisrodriguez de Venezuela hace 7 meses
@RENATOManda a meter presión al radiador x si tiene alguna fuga
ComentarConsumo excesivo de agua y por ende recalentamiento Solucionado
Chrysler Neon 1998 sedan basico aut 199400 kms
El consumo de agua que esta presenta ultimamente es inusual, por lo cual tiende a recalentar, no consigo la posible fuga ni en las mangueras ni el el radiador, y el enbase de reserva tiende a hervir el agua que contiene, me hablaron que podia ser la empacadura del motor. Aunque no he visto agua en el varillase de medir el aceite, gracias por su colaboracion.
6 casos
Q tal amigo debe revisar el sistema de refrigeracion muy bien ya que aveces existe botes o fugas de agua sin uno poder percatarse, de revisarlo y estar sin fuga externa entonces debe estar la empacadura mala ahi una fuga interna de agua. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
Buenas tardes si fuga agua por la parte deatras dela bomba de agua entre la toma de agua inferior existe la pocibilidad q se a la bomba????
[email protected] de México hace un año
Hola tengo un neon 2000 ayer salí con auto y se consumió el agua del radiador pero no jalo la del depósito yo le puse una poca cuando salí y llegué Ami destino consumió muy poquita pero tal vez no ajustes bien el tapón del radiador y se la consumió la otra es que el tapón ya está muy deteriorado lo voy a cambiar xk no asia eso ni consumía agua el auto la otra no traí bulbo de temperatura los ventiladores viene. Directos los dos así lo compre no sé si se calentada oh ya no le quisieron meter más dinero y lo vendió xk sus refacciones son muy caras y ese vuelvo aquí anda x casi 2000 mil peso mx pues el auto jala bien solo fue eso el Aceite está limpio no pasa agua. I pregunta le cambio el tapón aver si queda la otra le cambié e aceite de motor le puse un. Mortorcra 20/50 si llega ese aceite oh cual le puedo poner gracias
Mejor respuesta (según victorino)
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
Hola buen día
Tengo un neon 2017 y empezó a subir la temperatura ya le cheque todo y parece q esta bien pero lo apago y se enfria y al kilómetro se vuelve a calentar
Que puedo hacer?
Tengo un neon 2017 y empezó a subir la temperatura ya le cheque todo y parece q esta bien pero lo apago y se enfria y al kilómetro se vuelve a calentar
Que puedo hacer?
Mi carro Neon esta con la misma Falla, incluso el envase de reserva hierve... he echo algunos correctivos como mantenimiento del Radiador, Cambio de mangueras, los electros funcionan bien, cambie la tapa del Radiador y la falla igual
Gracias amigo, estaré pendiente con eso, ahora bien sime pudieras dar tu direccion seria muy bueno con eso te podría contactar directamente y hacerle varias consultas. Gracias te bendigoen el nombre de Jesucristo...
El radiador de estar obstruido debes sacarlo y limpiarlo por eso hierve el agua y te lo tira pòr el drenaje del deposito de agua
Bueno, me ocurrio igual y era el electroventilador que dejaba de funcionar ya que daño el rele, si el electroventilador funciona y sigue recalentandose es otra falla. Si deja de funcionar el electroventilador cambia este rele. Esta ubicado debajo de la bateria pegado al al guardabarro.
Buenas noches, mi carro ya pasó por esa falla y era la bomba de agua, consumía excesiva cantidad de agua y el el envase hervía el agua. También debes cambiarle la tapa del radiador porque pierde presión. Espero te sirva la sugerencia comienza con la tapa del radiador. Es económica creo que es de 6 ibras.
Juan Carlos Reséndiz de México hace 10 años
Puede ser la junta entre la cabeza de motor y monoblock; sin embargo te aventaría humo blanco por el escape.
Me gustaria saber como solucionaste el problema. Yo tengo el mismo problema. Mi neon 2004 no tiene fugas de refrigerante por ninguna parte, pero consume el agua.
Que tenía tu auto amigo, el mío también es 2004 no le veo fuga y cada dos o tres días de o ponerle anticongelante y eso q solo lo muevo al rededor de 6 a 10 km máximo
Revisar la tapa del radiador puede tener la goma podrida y por hay escapa el agua no hace retención
Hola a todos. Tengo un neón 2006 automático. Sufrió un recalentamiento. Reventó el serpentin del radiador y le entro agua al hidromatico. Ya hice toda la limpieza y la reparación del radiador. Purgue el radiador pero ahora que lo he probado, el radiador tiene agua pero la botella del reservorio quedo sin agua. El carro no recalentó. Qué puede estar sucediendo?
Roberto villazana de Venezuela hace 6 meses
Hola mi neon se le fue la correa de tiempo la cambie cambie la empacudura de la camara y ahora siempre me le falta agua tres litros x cada 300kilometros y antes no hacia eso eh buscado fugas y no tiene compre la tapa nueva se la puse y aun asi me consume mas agua con la tapa nueva me podran ayudar y eh revisado aver ai el motor tiene agua en el aceita y no tiene gracias ante mano dios los vendiga
ComentarLevanta temperatura y gasta toda el agua
Renault 19 1994 motor 1.6 270000 kms
Hola que tal hace una semana compre un r 19 modelo 94 motor 1.6 y se vacía el agua deltacho de recuperación y sube la temperatura al principio pensé que se habían soplado las juntas y pasaba agua al aceite pero lo lleve a dos mecánicos y me dijeron que el auto esta bien yel color del aceite es el indicado tampoco humea y la tapa del motor no tiene costra cmo cuabdo se mezcla el aceite con el agua uno de mis amigos que es mecanico me puro el sistema funciono bien 2dias pero me gasto toda el agua y seguido de eso me levanta temperatura obviamente hoy probaré cambiar la manguera que va desde el r… Leer completa
26 casos
Tenes que sacar el bulbo de la manquera que entra al motor, ese bulbo funciona con la calefacción y no es tan necesario, en verano prácticamente no sirve.
Consula ya que estamos...a mi se me recalienta ni bien lo arranco,termostato no tiene,despues de renegar al rato se siente un POK!! como que algo trabado se abre de golpe y enfria al toque y a los 10 15 dias le agarra de nuevo y hay que volver a purgarlo,puede ser que en la manguera entre el radiador en esa tuerca de bronce abajo tenga algun pre termostato ?
@FERCHUHola encontraste solución xq me pasa lo mismo
Hola me llamo Ricardo quisiera saber como arreglar los medidores del aceite y agua no me marca la temperatura la aguja no se mueve y no se si levanta presión o no
Pude ser eso ami me paso que cambie todo y el problema el la tapa del depocitoó tiene que ser la justa
Mi auto es un r 19 mod 97que no consumia agua luego de un par de recalentadas x culpa bulbo electro me empezó a consumir agua,parado no tira por ningun lado pero al andar va tirando una gota por debajo multiple escape me falta saber si es por tapa cilindro o algun paso agua multiple admisión,en cuanto lo encuentre se los hare saber!
Hola quisiera saber porque el auto renault 19 me consume el agua del deposito y levanta temperatura y tira agua por el escape en frio y en caliente cuando acelero tira mas alguien me puede ayuda
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Hola,a mi me pasa que cuando paro el motor sube el agua hasta salirse por la bombona,alguien sabe a que se debe y como solucionarlo?graciad
Hola muchachos la espericiencia q tuve me quedava sin agua el auto parado no tirava solo andando pero no encontrava donde fui al taller de mi hermano lo levante de adelante lo puse en marcha y me tire abajo y ahi aparecio la mala noticia el block tenia una rajadura muy pequeña q al dilatar el motor me gotiava agua por detrás donde va el burro. Solucion soldar o cambiar block,al final compre un sella block q se hecha al agua y hasta ahora santo remedio,al sellar sircuito no calento más,ojo si te larga agua por el tarrito cambia la tapa por la original celeste,suerte!!
HE TENIDO ALTO CONSUMO DE ACEITE, Y SIN EMBARGO NO FUMA (lo pongo en marcha, lo acelero y nada) y tampoco deja aceite en el piso. Me pueden decir, por donde lo pierde, me dijeron que vpuede ser por la taqpaq de valvulas, o sea por la junta de tapa. Puede ser eso? Desde ya muchas gracias!!!!
Hola, si fuera por la junta de tapa de valvulas, hecharia humo por el capot directamente,y tendrias el block pintado de aceite, si no pierde el block, por el unico lugar que se puede ir es por el caño de escape, algo que aprendi es que cuando se cambia la manguera de recuperacion de gases que va de la tapa de valvulas a la carcaza de toma de aire en el inyeccion, o a la admision en el de carburador, dentro de la manguera lleva un buje plastico clavado dentro de esta manguera que lo que hace es reducir el flujo de aire, porque estos vapores por presion vuelven del block a la admision,si este reductor de flujo no esta, es una gran aspiradora de aceite y en un tramo largo te puede bajar tranquilamente 1/4 o medio litro de aceite, cuando te venden la manguera viene sin el buje y no te dicen que lleva un buje
Hola buenas tardes quería hacer una pregunta me compre un R19 modelo 2000 con inyección i aire acondicionado...I se me fundió el electro!!!!Ahora compre un electro nuevo i resulta que cuando ocupó el auto el electro no me funciona solamente me funciona cuando le prendo el aire acondicionado!!!I lo peor de todo es que solo hago 2 km i el agua de mi líquido refrigerante se me gasta a min...Pero no me pasa el agua a al motor xq le mire el aceite o tiene el color normal...i el auto me anda excelente no tiene otro problema más q eso....Me pueden ayudar por favor gracias
Hola, y no la pierde por ningun lado? si el electro no prende puede ser el relee que se estropeo, o el bulbo del radiador que no funciona bien. No es dificil de purgarlo, para probar el bulbo del radiador es facil, quita las fichas y las unis, deberia hacer chispa y arranca el electro, esto te dice que el relee y el electro funcionan bien,el bulbo se puede quitar y revisarlo o poner uno nuevo, incluso sin quitar los radiadores
jhoan sebastian de Colombia hace 4 años
Me puedes ayudar dando una imgen de donde estan ubicados
Yo tengo. Un. R19 m94 y desoues. Denuna recalentada. Bajo la lluvia sali.de 2. Cuadras en 1era embragado con agua hasta arriba de los faros al otro. Dia prendia la. Luz de temperatura. Le cambie aceite filtros etcétera y seguia igual. Cambie el redrigerante y tardaba un poco mas pero a los pocos km devuelta. La luz roja. Me mire unos tutos. De. You tuve y encontre que purgando la. Maguera del agua que tiene arriba una rosquita con el motor en Frio. Podria ser mi solucion. Y esa lo Fue!!! purgar el agua al siguiente dia con. El motor FRIO. Espero. Les. Sirva. Mi experincia
Muchísimas gracias lalo eso voi hacer ahora lo llevaré al mecánico i dejaré el auto q se enfríe el motor i le pediré q me purgue la manguera de agua si conozco cual es la rosquita esa desde ya grafico tu respuesta gracias saludos i abrazo
Hay una. Manguera negra grueza que sale de la bomba d agua al radiador. En esa manguera hay com una perilla q va Rosca. Ese es. El Purgador
Quiero cambiar el Bilbo del rafiador y el termostato del motor. A tengo un R19 mod94. Full nafta. Alguien me diria con que tempeaturas de corte seria ideal pedir. Yo ya. Solucione un problema de temperatura q tuve hace un tiempo. Pero quiero reemplazar eso a. Modo. De. Mantenimiento ya que nunca lo cambie desde q compre el auto
Hola tengo un r19 1.6 me pierde agua por los 3 tornillos de la bomba de agua hace falta cambiar la bomba o tiene solucion. No calienta pero pierde muy poco
Si son los tornillos no es dificil repararlo, habria que quitar bomba y contracuerpo, limpiar todo, poner juntas nuevas y sellador, los tornillos estan rodeados por la junta, seguro se te pico la junta en algun punto y llego al tornillo y corre por este porque tiene juego entre el agujero y el tornillo
Hola gente linda tengo un 19 mod 94 le limpiaron el circuito el radiador esa nuevo y me sigue laburando alto de 90a 95 prende el elctro cuando prendo el aire baja ero muy poco ahora lke saque el termostato y voy a la ruta que opinan
Gracias
Gracias
No deberia andar sin termostato, son motores de andar caliente pero si estan correctos no se sobrepasan, fijate que tengo el termostato correcto, es de 86 grados el que lleva, es dificil de conseguir pero se consigue
Hola. Buenas señores. Queria preguntaros mi r 19 se calienta. Un poquito mas de la mitad en ciudad. En carretera no se calienta mas de la mitad nunca. Le. Probao cambiarle el anticongelante. Todos. El radiador tambien el mecanico dice que esta bien. Y. El coche lo compraron mis padres. Me dijeron que desde el primer dia. El coche. Nuevo sacado de la casa. Se calentaba asi. Un poquito mas de la mitad. Eso. Es normal ?? me quedaria mas. Tranquilo. Si. Me contestarais por favor.
Hola. Buenas. Si. Le pongo una centralita del 16 v. Al mi 19. 1800 gasolina. Se le tendria. Que acee. Halgo. O solo. Cambiarsela yyasta. ??
Buenas tardes tengo un r18 cuando volvi a mi casa el agua estaba hirviendo y por la estaba botndo si alguien me pudiera ayudar...no se mucho de mecanica
Buenas noches no solamnte fue esa vez uy pues el ventilador trabaja normal
Y cuando levante el capo el agua del tarro estaba hirviendo
Solamente llegue de hacer una vuelta y cuando me parquie estaba callendo agua al piso y levante el capo y el el agua que estaba en el tarro estaba hirviendo
Puez. Algun manguito tiene algun poro. Y. Tira por hay. O incluso. El tapon. Mismo dela botella dd espansion
Hola necesito que me ayuden por favor tengo el R19 Re i resulta q me marco reserva de nafta como me quedaba lejos la YPF me fui andando hasta llegar pero resulta q en el camino el auto me cabezeaba i se me paraba llegue a la estación le cargue nadar i ahora me sigue haciendo lo mismo quería saber si me abra chupado la mugre del tanque x eso me cabezea aún i ya q mi R19 es modelo 2000 a inyección q me puedan dar algún consejo de como solucionarlo xq aún me sigue cabeseando i no tiene fuerza cuando le acelero gracias
GustavoHola necesito que me ayuden por favor tengo el R19 Re i resulta q me marco reserva de nafta como me quedaba lejos la YPF me fui andando hasta llegar pero resulta q en el camino el auto me cabezeaba i se me paraba llegue a la estación le cargue nadar i ahora me sigue haciendo lo mismo quería saber si me abra chupado la mugre del tanque x eso me cabezea aún i ya q mi R19 es modelo 2000 a inyección q me puedan dar algún consejo de como solucionarlo xq aún me sigue cabeseando i no tiene fuerza cuando le acelero gracias
Juan Carlos de Argentina hace 7 años
No pasa aceite al aceite, pero si pasa compresion al agua, tenes que hacerle tapa, si o si, en lo posible, cambio de conjunto y tapa y te olvidas, yo tengo un 19 y luche cpn eso hasta que le hice motor.
Hugo nelson de Argentina hace 6 años
Hola hirvio mi Renault 19 cuando cargue agua nuevamente y quise prender. El agua vuelve. A salir y no prendio más que dicen amigos pudo tomarse el motor lo fundi
Hola tengo un renault 19 1.6 hace falta termostato el mio no lo tiene un mecanico me dijo q no lo nesecita
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Q no. Ponele los dos. El del paso del agua. De 88 grados. Y tambien pinele al del electro. Y controlalo. Si tira el agua y se calienta. Es xq tiene la junta de tapa de cilibdto quemado. Le pasa presión al agua y tira todo el agua sólo pasa de a ratos
Buenas tardes, quería comentar que tengo un renault 19 94, 1.6, anda todo bárbaro pero hace un mes empezó que se dispara la temperatura por encima de la mitad que es el corte del electro, cambié bomba de agua con anticuerpo incluido, mangueras sensor que va en la parte superior que es como un capacitor, y por ahí de repente empieza a descender de forma normal y a veces se vuelve a disparar, observé que no arranca el electro, que debería hacer...???
Hola tengo un problema haber si me pueden ayudar tengo un renault 19 empezo a hervir el agua le cambiamos la junta la bomba de agua limpiamos el radiador le pusimos bulbo de baja temperatura al radiador anduvo 1 dia bien al otro dia empezo nuevamente a botar el agua cuando se estacionaba el auto todoo el agua le cambiamos la tapa ya q nos dijeron q las valvulas estaban rajatadas anduvo otro dia bien ahora de nuevo sube la temperatuta ya no bota el agua pero sube la temperatura hasta la mitad alguien me puede ayudar (renault19 modelo 98 a gnc) tiene termostato? Ayudaaa
Hola tengo un Renault 19 RTI 1.8, se me rompió una manguera q va del bidón de agua a la calefacción, aparentemente, se me complica sacarla del lado del radiador de calefacción, vendría a ser,. Mí pregunta es q tengo q desarmar para poder cambiarla ya q no llego a sacar la abrazadera
El auto no se xq luego de un rato y después de prender varias veces el electroventilador, este mismo deja de arrancar o es como q quiesiera pero no puede y ya reventó dos mangueras en 15 días. Q podría ser?
Es un Renault 19 RTI 1.8
Es un Renault 19 RTI 1.8
Sebastianolo de Argentina hace 5 años
Hola tengo u r 19 98 rw 1.6 el ante cuerpo de. La. Bomba al sacarlo me quedo el tornillo adentro tengo q sacr la tapa si o. Si o ay otra solucion ?
Hola tengo un r19 motor 1.6 mod 95 c/ carburador le hice motor tiene recien mil trescientos km y ahora me levanta temperatura supera la mitad de la marca del reloj nunca le dejé pasar esa medida pero aunque arranca el electro antes de la mitad del reloj no es suficiente sigue subiendo l temperatura... Probé purgarlo pero x el tornillo pugador q está en la manguera práctica mente no sale casi nada de agua me pueden ayudar?? Gracias
Hola, te cuento mi experiencia que me resulto en mi motor, yo venia por autopista y se corto la correa de servicio ( tengo un RNI ), cuestion vi que no bajaba la temperatura y me tire a un costado cuando se prendio la luz bateria,( tambien deja de girar el alternador) se recalento y soplo la junta, compre junta nueva y un juego de tornillos, rearme todo y me traia burbujas al tacho, y mas aceleraba y mas burbujas traia, este aire se acumula en la manguera alta, hasta que en la bomba se hace una bolsa de aire y no empuja mas el agua y ahi sonas, me decian tenes que rectificar la tapa y no lo hice, para mi la tapa no se toca, termine llevando el torque de los tornillos a 12 kilos, avanzando de a medio kilo por vuelta y rezando a san renoleta ( despues de esto a regular valvulas otras vez) o aprietan o se cortan pero como eran nuevos arriesgue, nunca mas una burbuja, otro tema el termostato en la manguera que tiene el purgador, bueno, en verano uso uno de 83 grados, y en invierno uno de 86 grados, es dificil de conseguirlo pero se encuentra, el radiador tiene que estar limpio, y yo lo limpio asi, aunque me digan "esta loco", vacias todo, inclusive el block, la calefa la sopleteas, tiene un tornillo al lado del tensor de correa, una vez vacio cerras todo y le metes una botella chica de vinagre blanco, y escucha esta, un paquete de 800 grs, de jabon en polvo matic, si por el tacho, de cualquier marca, completas con agua comun y a rodar, dos o 3 dias, no le va a pasar nada ni a la tapa de aluminio ni a las mangueras, despues paciencia, en frio soltas todo el liquido, enjuaga con manguera y agua comun, a la calefa le soltas la manguera de la bomba y le mandas agua para vaciar bien el radiador de calefaccion, asi 3 o 4 veces, y tambien usarlo porque con temperatura y velocidad del agua limpia todo, puede que la mugre se acumule en el fondo del radiador( saca el radiador que se puede sacar sin tocar el equipo de aire acond) , y cuando destapes el block mandale agua y vas a ver que sale mugre, y si no sale metele un alambre para destapar, pensa que es un bloque de 25 años, despues de varios enjuagues y usos, comprar 3 glacelf supra amarillos y completas con destilada, ahi tenes 1500 $ ya, un defecto que tienen es que el tacho de agua, con el tiempo como es de plastico los caños de abajo se van adelgazando por la presion de las abrazaderas, y en frio no pierden pero en caliente si, yo lo arregle con un pedazo de caño de aluminio dentro del caño de plastico, eso evita que se achique, si no te viene aire de los cilindros, y no tiene fuga no deberia calentar nunca, que la aguja llegue a la mitad del reloj es lo normal, y siempre se mantiene ahi, es donde se enciende el electro, si queres podes cambiarle el bulbo del electro y poner uno un poco mas frio, pero deberia andar bien, y or ultimo el mayor de los injertos que lo vi en un auto de carreras y adopte la idea, el radiador tiene un tornillo purgador, se lo quite y puse un pico roscado de gas para conectar manguera, y otro pico igual se lo enrosque al costado del tacho de agua lo mas arriba que se pudo, si se acumula aire en el radiador, por gravedad el aire sube al tacho y siempre queda purgado
Se mezcla el aceite no por la tapa sí no que tenés rota la junta del enfriador de aceite que esta detrás el filtro de aceite le tendrás que sacar el filtro y con una llave 18 si no me equivoco sacas el tornillo del enfriador y sale completo y luego tenés unos Alem y lo limpiaspor dentro y le cambias la junta ojalá que te sirva
Gracias lo veré eso espero me sirva después te comento gracias
A mi me pasa lo mismo q me recalienta y no tiene termostato puede q se alla tapado el radiador??
Hola tengo un renault 19 modelo 97 y en cinco minutos se re calueta por que sera ? Es como si no sirculara él agua
Hola. Mi r19 tiene un purgador cerca de la bomba de agua, dejá que enfríe, saca ese tapón purgador y llena de agua hasta el nivel máximo, luego sopla por recipiente hasta que salga todo el aire y comience a salir agua, luego poné el tapón y volvé a nivelar de agua...ese es un problema frecuente. El otro problema podría ser el termostato que tiene el radiador en la parte baja, puede estar roto o enciende a muy alta temperatura.
Para detectar pérdidas tenes que revisar con el motor en marcha y con bastante temperatura...cuan hay presión por temperatura se puede ver las pequeñas perdidas, que son las que hacen que chupe aire y debas purgar frecuentemente...yo aprendí después de fundir el motor. Ahora ya le conozco la fiebre. Saludos
Para detectar pérdidas tenes que revisar con el motor en marcha y con bastante temperatura...cuan hay presión por temperatura se puede ver las pequeñas perdidas, que son las que hacen que chupe aire y debas purgar frecuentemente...yo aprendí después de fundir el motor. Ahora ya le conozco la fiebre. Saludos
ComentarConsume mucha agua refrigerante Solucionado
Citroën C4 2013 Exclusive pack select 56000 kms
No pierde agua x ningun lado y veo que consume mucho y en el tablero no salto nada, que puede ser?
20 casos
Mejor respuesta (según Emiliano)
Me consume agua pero no ve peedida. Tengo un c4 2009 y ya le avia cambiado el termostato. No me avia psado antes,ahora me consume... el finde hice 400km pero no me consumio nada. Que puede ser?
@EduardoQue fue al final? A mí me pasa los mismo. Cambié caja de agua o termostato y la bomba de agua
Hola, me aparece una capa de aceite ( barroso) en el en el depósito de refrigeración. Además el electro ventilador se enciende ni bien pongo el motor en marcha y deja de andar 5 minutos después de pararlo. ¿Qué puede estar pasando?
Lo mismo consume agua y no se pasa al aceite...pero no veo que la tire
Hola a todos,,,me paso que en un viaje largo y a 42 grados mes de julio me despiste en revisar el agua y este coche como no tiene manometro de temperatura se me encendio la luc de averia motor y quedo sin agua ,,,,al fin la grua y pal taller a 150 kilm de casa , Mi mecanico de confianza que es de familia vio que al burbujear el agua la culata se daño quince dias en el taller haciendolo a ratos por la tarde noche sevio que doblo la culata cambiamos la bomba que se puso nueva hacia dos años cuando se cambio la distibucion se aprecio un hilito de oxido poria ser que perdiera agua por la bomba tambien se cambio el tapon del bote de expansion por uno original ya que se lo puse uno que no era original y medijo el mecanica la importancia del tapon original por la valvula que lleva el tapon tambien podria ser la causa y al calentarse perdieras agua por tapon expansion
En mi C4 09 me pasó ya dos veces q reventó el radiador cambien la tapa del recipiente de refrigerante porque perdía lo compre en la casa. Oficial de citroen me dijeron era esa. Cambié la manguera de retorno igual reventó el radiador pero nunca me. Levanto temperatura cuando lo estacione al min. Reventó en dos ocasiones se controlo por computador q. Prenda el electro en tiempo uy forma y lo hacía ya no sé q. Puede ser me dijeron tmb. El termostato lo sacamos para probarlo ya q estoy en una zona de altas temperatura y volvió a reventar arriba en el vaso superior
ComentarConsume demasiado refrigerante y lo esta botando por los termostatos
Dodge JOURNEY 2012 70000 kms
Tengo una Journey SE mod. 2012, se recalienta demasiado e indicaron que cambiara los termostatos, hay vehículos que se los quitan y funcionan mejor y mas si es en clima caliente ya que los termostatos están diseñados mas que todo para clima frío por la función que desempeñan, mi pregunta es: habrá algún problema secundario si a la camioneta se le quitan los termostatos?? Por aquello de que esta camioneta es delicada??. . .
7 casos
Hay que cambiar la toma de agua con sus 2 termostatos , si se eliminan va a tardar el encendido, a consumir mas gasolina , a descontrolar el encendido de ventiladores etc.
Hola buenas noches Ricardo, quisiera ver si de favor me podrías ayudar guiandome como reemplazar los termostatos de mi Journey 4 cilindros,, mi contacto es [email protected] gracias de antemano.
https://youtu.be/74pziKd1AWM es el mismo motor 2.4 cc.
Hola buenas tardes Ricardo,, gracias por la atencion, si, es el 2.4 cc...
Gracias
Gracias
Hola chicos, me podrían decir si aguien sabe cuantos termostatos tiene la journey 2.7? yo encontré uno solo
Buena noches tengo una camioneta dodge journey 2.630 modelo 2010 se le cambio los dos termostato, el termostato grande abre y el pequeño abre muy poco se deja prendida un buen rato y no se recalienta el carro se le a cambiado dos veces el termostato nuevo el ventilador no apaga. Que podría ser
El sensor de temperatura de refrigerante esta dañado, consiguelo original mopar
Ricardo, disculpa la pregunta. Que efectividad tiene el refrigerante PEAK que recomiendas sobre el MOPAR. Te pregunto por la diferencia de precios?
La efectividad es la misma ambos son anticongelante y refrigerante de alta duracion a un precio menor
Hola Ricardo buenas , tengo una yourney 3.5 2009 el problema que tiene es que el nivel del agua sube y no se ve que recircule hasta que el motoventilador prende y es cuando el nivel vuelve a bajar. Es. Normal esto? La aguja del motor esta normal
Es normal , hasta que abre el termostato hay circulacion de anticongelante
Hola Ricardo la mía no trae termostato y sube la temperatura a 115 y prende el ventilador en alta y en baja siempre está prendido la mía en una 3.6 RT
Hay que ponerle el termostato original mopar, ya que controla la temperatura de operacion y muchas cosas mas.
Ricardo gracias se lo voy a poner y ojalá con eso se le quite
Jonathan se soluciono cuando le pusiste el termostato?
Jesús Antonio salinas Noyola de México hace 6 años
Tengo una journey 2009 RT 3.5 V6 que se calienta el agua me lo bota x el depósito alguien que me pueda asesorar
Revisa el termostato , no debe de estar abriendo correctamente
Hola Ricardo mi journey 2011 motor 3.6 el marcador de temperatura sube a más de 3/4 bajo la velocidad y baja la temperatura pero el agua del depósito no hierve podrías ayudarme gracias
Revisa el termostato , no debe de estar abriendo correctamente, consigue el original mopar
Ya le cambié termostato bomba de agua y tapón del deposito
Se purgo bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire ?
Si ya no hierve el agua como antes nada más sube la aguja pero el depósito no hierve
Me podrán ayudar me sucede que yo tengo una journey rt 2012 pero he notado que sube la temperatura del refrigerante hasta 110° y es cuando se activa el electroventilador bajando esta hasta los 104° no hierve el anticongelante y siempre se mantiene entre el minimo y el maximo. Que podra ser?
Tengo el mismo problema ya cambié el tapón del depósito y termostato y sigue igual
De casualidad ya solucionaste tu problema? Tengo el mismo problema, ya no se que mAs hacer... Ya cambié casi todo el sistema y nada
@RodrigoLa mía tiene es problema, ya cambié tapón y la toma de agua tipo "T" y sigue igual
Donde esta ubicado los termostato de un journey?
Si es motor 2.4 cc. Lleva 2 termostatos , si es V6 lleva un termostato en la toma de agua
Hola Ricardo ojala puedas orientarme, me acaba de suceder que se subió latemperatura de mi journey, y tuve que rellenarle con agua en lo que llegue a casa, 3 marias a Xochimilco (2 hrs aprox), ahi no me dijo lata peri al sig dia le cambie el agua por anticongelante y ahora noto que hierve el deposito del anticongelante y despues deja de hacerlo pero hierve muy feo una de las mangueras gruesas, alguna sugerencia?
Gracias por tu respuesta Ricardo, conoces algun link donde indique como hacerlo? O sugieres llevarlo al mecanico?
Con el motor frio destapa el deposito y tapa de radiador, enceiendelo, acelera moderadamente hasta que abra termostatos, encienda el ventilador , recircule el anticongelante rojo y elimine todo el aire , dura mas de 1/2 hr.
Gracias Ricardo. He realizado lo que me comentas, espere a que entrara el ventilador y lo deje ascelerado alrededor de 8 min. Y espere a que se enfriara y le puse mas anticongelante al radiador y al deposito, pero ahorita que la prendi y llevo 10 min avanzando y noto que se lleno el deposito y empezo a hervir demasiado. Habre purgado mal?
Si ya se cambiaron los termostatos debe ser que falto purgarla bien
No se los he cambiado, quiza sea eso. Los cambiare y le comprare anticonelate peak que lei en otra de tus respuestas que lo recomiendas y notifico aqui en el foro. Recomiendas alguna marca ademas de mopar para los termostatos? Agradezco tu tiempo para responder mis dudas Ricardo.
Gracias Ricardo. Seguire tu consejo e informo como me fue despues del cambio.
Muchas gracias por tu apoyo Ricardo, cambie los termostatos y el tapon del radiador y se resolvio mi problema.
Buenas noches los dos termostato que lleva la Journey 2.4 son iguales gracias
No son iguales , uno es mas grande, consiguelos originales mopar
Laura case de México hace 6 años
Hola tengo el problema que ni. Camioneta tiro anticongelante y dijeron que era el tapon se lo cambie una manguera completa dinde viene el tapon luego quiraron los termostatos que tambien se los cambiamos y ahora se los quitan y me dicen que sin los sensores y ahora el motor auque vine de cdmx a cuernavaca esta el motor frio y marca que el aceite de transmision dice q esta muy alto no se que hacer ayudame por favor
Hay que ponerle los termostatos originales mopar , anticongelante rojo original o uno rojo marca peak y purgar bien para eliminar el aire del sistema.
Gilberto hernandez de México hace 5 años
Buenas noches tengo una Journey 2010 6 cilindros el calentón no alienta lo suficiente ya le cambiaron el termostato nada más lleva uno o 2 le cambiaron el filtro y nada que recomiendas cd Juárez chih.
Puede ser que el anticongelante requiere cambiarse para uno de clima frio.
Hola buenas tardes tengo una journey 2009 y me consume mucho anticongelante, ya le cambie tapon del radiador, termostato y se revisaron mangueras y sigue igual, alguien me puede ayudar
Que anticongelante se le pone , el verde economico, o el original mopar
Natas Mina de México hace 5 años
Hola
Quisiera saber si es conveniente cambiar el adaptador del termostato, o solo los termostatos, mí mecánico dice que el adaptador se ve bien, no habrá algún problema si solo cambio los dos termostatos??
Quisiera saber si es conveniente cambiar el adaptador del termostato, o solo los termostatos, mí mecánico dice que el adaptador se ve bien, no habrá algún problema si solo cambio los dos termostatos??
Si la toma de agua de los termostatos esta bien solo se cambian los termostatos originales mopar
Albert felipe de México hace 5 años
Journey 2009 RT se calento, enciende muy bien, igual el ventilador, se tiene q cambiar el termostato. Pero se vacia el deposito d anticongelante y tira el agüa xx la parte de abajo de la manguera q se encuentra conectada al deposito del anticongelante, muchas gracias xx su vsliosisimo spoyo
Hay que revisar la manguera y el deposito deben tener alguna fisura x donde fuga anticongelante
Prende el ventilado a los 95 pero ya no se apaga asta q esta bien frío si andas todo el día está prendido q debo hacer
Revisa termostatos , pueden no estar abriendo bien
Ya puse los 2 termostatos y prende a los 95 pero ya no se apaga el ventilador todo el tiempos sigue prendido
Si los termostatos son originales mopar debe tener aire, hay que purgarlo bien
Clau_saucedo de México hace 4 años
Buenas noches espero puedan ayudarme tengo una journey 2010 4 cil traía una fugita de agua donde va el termostato se abrió para ponerle silicon y cuando se volvió a poner las mangueras crujían vi en otros comentarios que se purgara ya no hace eso solo que ahora le abro el radiador y se ve como si le faltara anticongelante y el deposito esta lleno como que no esta jalando el anticongelante de reserva y no se ve que circule el agua por el radiador ayuda!!!!
Hay que cambiar la toma de agua de los termostatos que tiene la fuga x otra original mopar y purgar muy bien
Clau_saucedo de México hace 4 años
Si gracias se le cambio la toma de agua los termostatos y las mangueras salio carito pero ya quedo al 100
@Clau_saucedoHola Ricardo, me podrías ayudar? Tengo una Journey 2009 el anticongelante del radiador, se va al recuperador pero no regresa al radiador. Ya se le cambió el radiador los termostatos y el tapón, que podría hacer
Tengo una journey 2012, me ha estado gastando agua (3 lt.de agua cada 3 dias) no tira agua por ningun lado, ya le cambie termostato...que podra ser???
Ese motor no usa agua , solo anticongelante original mopar
Hola tengo una journet 2015. Le quite el termostato ,vivo en un ambiente normal, la camioneta no se sube de temperatura tsnto como cuando tenia el termostato. Esta mas feesca y no prenden tan seguido los ventiladores. Mi pregunta que otras consecuencias puede tener que le haya quitado el termostato
Me parece que es la mejor solución, cuando vas por ruta baja más todavía? Los termostatos solo sirven para fundir motores
Gracias. Tanto seria que tuve que cambiarles todos esos ensambles de pasta que lleva el sistema de refrigeracion y colocarlos de aluminio. Y ni tocar el radiador que es de pasta, porque se desborona
Ernesto SZ de México hace un año
Hola, mi camioneta journey 2012 2.4 tiene una fuguita por ahí del termostato habrá manera de solucionar con silicon o alguna manera y si no podre quitarlo y ver como funciona de momento no tengo para cambiar tantas piezas :/ gracias por su respuesta! Saludos desde México 🇲🇽
Buenos días tengo una jour 2009 RT
El detalle es que al apagarla se llena en su totalidad el depósito de anticongelante y al encenderla lo jala es normal espero me puedan ayudar
El detalle es que al apagarla se llena en su totalidad el depósito de anticongelante y al encenderla lo jala es normal espero me puedan ayudar
Es su funcionamiento normal , por eso se llama deposito de retorno
Tadeo quintal de México hace 3 años
Tengo una Journey 2010rt y en el scanner marca termostato ,ya le cambie el anticongelante y sigue marcando después de dos días que puedo hacer Ricardo?
Amigo Ricardo, tengo una journey 2009 rt motor 3.5 v6 y la camioneta se me calienta a 3/4 del rango de temperatura y las mangueras como de 2 pulgadas estan muy presionadas a que se deberá?
No esta abriendo el termostato correctamente , consiguelo original mopar
Buenas noches tengo una journey 2009 v6 motor 3.5, el carro se empieza a calentar sube a 3/4 en el marcador y el agua empieza a hervir y tirarla por el recuperador, los abanicos si prenden las 2 velocidades cheque termostato y no trae que puede ser
Consigue el termostato original y purga sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire
Ricardo muy buenos días disculpa si no trae termostato la jurney 3.6 también puede ser motivo de calentamiento?
@JonathanDefinitivo, hay que ponerle el termostato original mopar ya es el el principal control de temperatura del motor
@ricardoOiga disculpe la lata Sr Ricardo, mire ya sondeamos el radiador, checamos la bomba, cambiamos el deposito de el agua junto con el tapón, quitamos termostato y se purgo bien pero aun así se calienta y comienza a tirar por el tapón de el deposito, que cree usted que fuera o que puedo hacer, gracias
@JonathanSi se le puso repuestos originales mopar y no tiene fugas de anticongelante es x eliminar el termostato
Buenas tardes tengo una journey 2012 3.6 y se comeinza a calentar cuando voy subiendo alguna colina, ya le cambie todo el distema de enfriamiento, (rafiador, deposito del agua, bomba del agua y termostato) y resientemente le cambie los empaques del motor. Alguna idea de que pueda estar mal?
Hola buenas noches tengo una jorney 2007 y se calienta motor 2.4 ,, 4 puertas automatica y ya no hace las revoluciones
Si ya se cambio termostatos x otros originales mopar , revisa la bomba de agua y el radiador.
Sacas el termostato , tiene 2 patitas que Es de dónde se agarra termostato en si , cortas esas dos patitas o sosten y lo sacas , sale todo con resorte incluido , sácalo y tirarlo , Volves a poner lo que quedó con la gomita o burlete para que no pierda por ahí. Te va a quedar el termostato pero liberado sin la válvula que cierra , sin sensor. Va a circular constantemente el líquido refrigerante , se va mantener siempre a una temperatura de 90 grados o menos , en ruta baja a 70 grados , pero funciona correctamente. En invierno tarda unos minutos en calentar , en verano no vas a tener más problema de temperatura. El termostato es para países muy fríos , con temperatura bajo 0. Con esto se soluciona el problema de sobrecalentamiento , dónde estas a un paso de fundirla.
Alguien me puede ayudar, tengo una dodge journet 2012, 3.6, hace poco, la temperatura, comenzo a subir muy pronto, el ventilador, no parte, pero si pongo el aire acondicionado, este parte pero a los 5 segundos apaga y luego vuelve a encender, y asi se va, la temperatura llega a los 222°F con la camioneta estacionada, con ella andando llega a 115 y quizas un poco mas, ya cambie fusibles y lelee's, checkie el sensor de temperatura y este esta bien, lo reemplase para salir de duda...no se cuando el ventilador parte en baja o en alta...ya qur este, parte y al ppco rato, se apaga, no se si sera termostato, ya que la bomba de agua, tambien esta bien.
Buenos días Ricardo tengo una journey 2013 venía en la carretera y empecé a notar que subía la temperatura baje la velocidad y baja la temperatura me paré y habría el cofre y el radiador y las mangueras tronaban me podían ayudar por favor
Revisar termostatos no deben de estar abriendo correctamente
Ernesto SZ de México hace un año
Sr. ricardo todas sus respuestas de hace 7 años s la fecha sobre el tema y el hilo con el problema de calentamiento y la parte del termostato nos an sido de mucha ayuda o mas bien de muy valiosa ayuda para conocer un poco mas acerca del funcionamiento y posibles fallas se lo agradezco enormemente ahora ya se un poco mas que hay que hacer de cual comprar y que pasa cuando no funciona correctamente porque la verdad si me preocupe hace rato y me dio miedo ya que por una falla en la refrigeración el problema con el motor es otra cosa mucho mas grave que preferí dejar mi camioneta y llegar en taxi a mi casa. A mi se me rompió la manguera que va al tapón del radiador, cambié la pieza, viene el tapón y una manguera a cada lado viaje unos kms al taller de mi mecánico y se calentaba, llegaba a 115 y bajaba con el ventilador pero no me hacía eso pensamos en aire y purgar pero por cualquier cosa mejor la deje y aparte tiene una fuguita en la parte de los termostatos (J 2.4 2012) y me preocupa que se hayan pegado o que ya no estén trabajando bien, cree usted que purguemos primero y ver si con eso queda y habrá manera de solucionar la fuga del termostato o tendría que cambiarlo, de antemano y antetodo muchas gracias por todo su aporte durante todos estos años, se va ir al cielo!
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