Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante
Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Son líquidos a base de glicol, lo cual le da la propiedad anticongelante. Además traen aditivos que evitan la corrosión y no generan depósitos en las partes interas del motor, elevan su punto de ebullición e impiden la formación de espuma.
Mi sandero stepway presenta bajo nivel de liquido refrigerante y tan solo tiene 4000 km, quiero saber si es un problema, tiene fuga, lo llevo por garantía o que debo hacer.
Buenas tardes quiero saber si hay algún problema estuve andando con la tapa del tarro del refrigerante floja y boto agua no sé si cojeria aire y tenga algún problema gracias a quien me pueda ayudar
Hola qué tal, mientras no se hubiera calentado tu carro más de lo normal todo está bien, solo verifica que no le falte líquido anticongelante y si le falta rellenando y verifica bien de cerrar el tapón y listo.
Tengo un sandero 2016 lo lleve al chapista me cambio el radiador pero no tiro todo el anticongelante tenia el verde y le agrego rojo pasa algo por la mezcla de colores ?
El depósito del anticongelante está pegado a la pared de fuego del lado del conductor, a simple vista se ve el color pero si no lo vez quita el tapón y checa el interior del depósito.
Los refrigerantes son todos iguales, si es de buena marca sirve perfectamente. Busca alguno marca total, bosch, motul. Mezclalo siempre con agua destilada o desmineralizada en las proporciones que dice el envase, no uses agua del grifo!
@Gonza RDios mío cómo vas a decir que los refrigerantes son todos iguales! No des consejos si no tienes ni idea de lo que escribes, puedes causar problemas. Los refrigerantes vienen en porcentajes, 17%, 22%, 33% dependiendo de las especificaciones del motor y la temperatura ideal. Lo correcto es mirar en el manual del carro para ver cuál se debe usar.
@MaximilianoNo tengo ganas de escribir otra vez lo mismo, podés leer el msj que le escribí a Hulk más arriba. Pero bueno, te puedo explicar un poco más si querés. El componente básico de todos los anticongelantes es el glicol y luego se le agregan aditivos anticorrosivos, lubricantes y dispersantes. La dilución no depende de la temperatura del motor, depende de la ambiente. Podés leerlo en la página de los principales fabricantes, te va a venir bien. En lo que tenés razón es en respetar primero lo que dice el manual, pero si no tenés esa información, usar otro refrigerante diferente no trae mucho problema, el motor va a estar protegido igual.
Probablemente es el agua que se condensa por el aire acondicionado (es normal). No uses el aire acondicionado unos días y fíjate si sigue botando agua.
Si la fuga no es por ninguna parte cerca del bloque del motor sino más bien por dónde iría la consola el radio o los pedales, podría ser una fuga del radiador del a/c o calefacción
El etilenglicol es el factor que "refrigera", al no tener se refiere que ese líquido tiene poco poder refrigerante (o sea prácticamente agua). Los refrigerantes vienen en porcentajes de etilenglicol 17%, 22%, 33%, tienes que revisar el manual de tu auto para ver cuál recomienda usar el fabricante.
@MaximilianoRespetuosamente comparto que el que el principal refrigerante es el agua, los carboxilatos protegen contra la herrumbre y corroción y el etilinglicol tambien ayuda a evitar el congelamiento del refrigerante a muy baja temperatura en estaciones de invierno y en clima tropical aumenta el punto de ebullición de 100 grados centrigrados a 125 p 127 grados centigrados.
A mí me pasó lo mismo y le cambié una unión que lleva en las mangueras dónde va el termostato y listo no volvió a consumir el líquido. Pero me dijeron que si lo seguía haciendo que le cambiara la tapa del tarro del agua o el tarro completo. Espero ser de alguna ayuda.
Mi auto Kwid 2018 esta consumiendo todo el liquido (agua) y no encontramos ninguna perdida. No hay charcos ni en frio ni en caliente, el electro prende, el aceite no tiene agua, el caño de escape no larga humo, nada. Lo lleve al mecanico lo estuvo mirando y no encontramos nada. Lo tengo que volver a llevar para hacerle controles mas detallados. Si fuera la tapa tendria que perder potencia pero la verdad no le noto ninguna (aunque el auto mucho no tenga)
Alguna idea?
Amigo, dile a tu mecánico que revise el termostato no se en que país o region estás, pero aquí en cali Colombia, estoy en zona cálida y pues no es muy necesario el termostato, yo lo hice retirar y me mantiene una temperatura más estable que antes. Espero te sirva hermano
Soy de Puebla, México. Tengo un Sandero 2017 y la verdad no lo recomiendo, salen malitos, muy corrientes, tienen fallas que otros de su mismo nivel jamás tuvieron. El mío es 2017, tiene 125,000 km y ya le cambié una válvula mariposa, el switch de las luces ya se fregó, la pintura se está descarapelando, como que se le cae un recubrimiento, el clutch ya me lo diagnosticaron para cambio desde hace tiempo.
Las puertas ya rechinan al abrir o cerrar. En fin, un Tsuru sale mejor. Lo rescatable es el motor, se escucha muy bien.
Marcas de refrigerante homologadas. El vehiculo tiene 40KM Aunque el que tiene es de color Azul, deseo ponerlo a nivel, pero:
1) no se de cual otra marca comparar,
2) no se es viable mezclarlo con otro azul
3) unos me dicen que lo complete, otros me dicen que lo cambie todo
4) otros me dicen que puedo cambiar el color mientras lo purgue todo.
¿Que me siguieren?
Que le pongas el original , e s el mejor ; todavia le puedes dejar el que tiene , hasta los 80000 kms.. . Solo agregale... compralo en el concesionario...
Mmm... En el concesionario cobran como $140. 000... considero que es muy costoso. Ellos podrían sugerir al menos otra marca como homologada. En carretera no consigo original...
En Argentina se usa el marca elf es que utilizan de fabrica en reanult si solo queres ponerle a nivel porque te bajo un poco ponele agua desmineralizada y listo, si lo tenes que cambiar por completo trata de usar el que es original de renault. En nuetro pais es el marca elf y es bastante barato pero tenes que saber como cambiarlo por completo no es dificil pero hay que saber hacerlo (llevalo a algun centro de confianza que hagan cambios de aceite filtros etc.. .
Hola, buen dia...
La pregunta es: como cambiar por completo el liquido refrigerante del Sandero Tech Run 1.6 2014...?
Tiene 41.000 kms andados, no pierde, pero me sugirieron cambiarlo despues de un cierto tiempo...
Muchas gracias desde ya y cordiales saludos...
Inicia por encontrar donde se esta perdiendo el liquido refrigerante y escanea para que observes que codigo de falla ha almacenado el modulo... mucha suerte!!
Balo el nivel de refrigerante por debajo del mínimo y no hay pérdida debajo del motor. Solo veo que tira unas gotas de agua donde está el silenciador del caño de escape
Si bajo el nivel de refrigerante no lo andes , es de los males , una de las cosas más serias , revisa la varilla de aceite, si el aceite en vez de oscuro sale clarito o color crema , eso quiere decir que encontraste donde se fue el líquido refrigerante, tenes que ver porque pasó eso , generalmente es porque se rompió la junta de la tapa de cilindros, ponele el líquido refrigerante que falta es decir complétalo ahora si prende y deja que caliente el motor, con el depósito del refrigerante lleno y sin taparlo
Si cuando calienta hace burbujas, es que la junta de la tapa de cilindros está quemada o rota
Igualmente revisa toda la parte baja del auto para ver si realmente no pierde por afuera
Hola! es normal ver agua o vapor saliendo por el escape. También cerca del silenciador. Porque el caño tiene unos agujeritos de drenaje. Lo que sale por ahí es condensación. No es agua de circuito. La bajada de nivel del refrigerante pueden ser varias razones: la primera y la que nadie atiende, es el CIERRE CORRECTO de la tapa del tacho. NMo es una tapa cualquiera: es UNA VÁLVULA que regula presión y la libera cuando excede el valor adecuado. Cuando esta tapa queda "floja" o mal ajustada, el refrigerante al circular se escapa por ahí en forma de vapor y casi nunca deja rastros. LLuego hay otro lugar escondido que es un pequeño radiador de la calefacción: está en el habitáculo, sus caños pueden tantearse en la columna lateral al acelerador. Si el Aire Acondic está encendido en posición de calefacción esos caños "hervirán". Si pierden, se humedecerá la alfombra del piso del lado del conductor. Esa fuga es difícil. Ese radiador es complicado de remover y carísimo el repuesto. La fuga puede solucionarse anulando la calefacción. Varias causas más hay para fugas, pero esas dos son a las que casi nadie les presta atención y vuelve locos a usuarios y a mecánicos. Saludos! Puede consultar por whatsapp sin problemas! Mi número figura al lado del usuario. Feli. Desde Argentina.
Mi auto pierde agua, pero no se calienta (Por lo memos no marca el sensor) hace unos días cambie correa de distribución pero conservé las empaquetaduras, el ventilador funciona normal, al prender el aire acondicionado baja a 2 rayas el marcador de temperatura
Ami me pasa lo mismo ante no lo tenia cuando duro mucho en atracon se calienta mucho y ahora quedo cuando lo apago no apaga el abanico enseguida si no en 4 minutos exctamente
Hola me llamo José qué tipo de refrigerante usar en sandero stepway 2019, en el mercado venden refrigerantes de color azul y verde y otro que dice refrigerante y anticongelante ¿ Cuál usar? Gracias
Buena tarde, mi pregunta es que si el nivel del líquido Refrigerante está en mínimo, puedo simplemente llenarlo con líquido nuevo o debo hacer algo diferente. Gracias
También he tenido la misma duda, varios técnicos me informaron que el refrigerante de Reanult ( azul) es especial y no se recomienda mezclarlo con ningún otro. Pero si hay una emergencia y no lo puedes conseguir se puede llenar con un poco de agua de botella.
Compré un Renault Sandero expresión
Pero no sé si traía anticongelante o solo agua así que quiero saber si puedo poner en el deposito anticongelante en el deposito o tendré algún problema y que me digan cuál lleva
Buenas Gerardo, lo que debes tener en cuenta es que si usaba agua y lo pasas a refrigerante puede ser (no quiere decir que va a suceder, pero debes tenerlo en consideración) que con el refrigerante se arrastre todo el óxido acumulado en el sistema y se pueda obstruir el radiador o la bomba de agua. El tipo de refrigerante sugerido es el GLACEOL RX (tipo D).
Hola buenos dias tengo un carro stepway quisiera saber porque se le baja tanto el líquido refrigerante no tiene fuga por ningún lado se llena el tarro y vuelve y se baja
Se llenó al tope total el recipiente donde se llena el líquido refrigerante osea que se regreso el líquido y hasta hace dos días estaba normal en enero le cambie el termostato y la tapa que puede ser gracias
Buenas tardes el día de hoy venia conduciendo mi sandero y sentí que expulsó la tapa del frasco refrigerante e inmediatamente se recalento , deje que se enfriara complemente el. Agua puse la tapa y continúe por unos kms con la temperatura normal, el motoventilador prende normal y hace su función. El problema es que consumió agua. Me informas por favor que debo revisar en mi vehículo para dar solución. Mil gracias
Buenas tengo un problema, hace un tiempo mi carro se recalento y desde ahi tenia fugaz por el tarro del refrigerante como por la bomba, asi que se cambio la bomba de agua pero a veces cuando sr esta mucho tiempo encendido se vuelve a regar por el tarro, aunque no siempre pasa, y fuimos a la revision tecnicomecanica y no paso porqur se recalento y hubo fuga, que puede ser? Sera el tarro? Porque la bomba se cambio y de ahi no ha vuelto a haber fugaz y solo se riega es por el tarro no se si pueda ser algo mas
Pues si fuga por el tarro y no por la bomba pruebe a cambiar las abrazaderas de las mangueras (de retorno y llenado del tarro) y cambiar la tapa del tarro, la cual posiblemente se dañó con las subidas de temperatura.
En el tablero me marca 2 rayitas después de 25 min. Sube a 4 me parece mucho tiempo. Pero baja y sube muy seguido después de haber calentado el motor. Antes después de llegar a la cuarta rayita no se movía de ahí
Buen dia,
Recientemente mi carro recibio un golpe en el guardabarros derecho (area donde se encuentra tanque del liquido refrigerante) y desde ahi que cada vez que lleno, el tanque se vacia en cuestion de segundos. ¿De qué forma puedo revisar si se trata de alguna manguera suelta o reventada, o incluso si se rompio el deposito sin tener que utilizar herramientas ya que no cuento con aire a presion, liquido fluorecente para detectar fugas?
Gracias
Ya que no habia fugas ni en el deposito ni en las mangueras (almenos) en una inspeccion rapida. Lo siguiente que hice fue llenar el deposito a full, compre 1 galon y se lo vacie casi por completo. En esa ocasión que mi carro recibio el golpe estaba caliente. Lo que ocurrio fue una PRESION impresionante que, desocupo todo el liquido que tenia. Por lo que cada vez que agregaba de a poco sobre el deposito, este parecia que se desocupaba. Pero en realidad no era suficiente y no llegaba ni a las mangueras.
Hay que ver varias cosas , que el frasco del refrigerante este bien sellado , revisar termostato , si tiene mas de 50000kms. Cambiarlo ; desmontar la pera que dispara el ventilador y chequear la temperatura de disparo del ventilador (92 grados)...el refrigerante que debes usar es el de la renault , es muy bueno... hay que mejorar las masas , en ese carro son deficientes...
Este problema he tenido por varias causas: la resistencia del electroventilador tenia un cable arrancado ( salio despues de un mantenimiento 100.000 km realizado en la casa Renault Guayaquil).
El ventilador se daño. Se quemo el relay de baja velocidad primero y en otra ocasion el de alta velocidad. Al no encender el ventilador suben las rayas de temperatura. El scanner indica la posible falla.
Hola rumben, yo tenia el mismo problema en mi sendero Estepway, proba con poner un cable de maza de un tornillo que va a la izquierda del porta batería al negativo de la batería... a mi se me soluciono ahora anda en 4 rallitas... un abrazo
El motor del carro se calienta muchisimo, al apagar el carro no se puede ni tocar el capoo de lo caliente q se encuentra. Tambien se subia y bajaba la temperatura en el tablero. Pasa de 0 a 4 lineas rapidamente. La cabina se siente muyyy caliente. El refrigerante baja rapidamente.
Tengo un sandero 2010 lo lleve a un arreglo y desde ahí no muestra las rayas de temperatura en el tablero , me dicen q tiene dos trompos y están bn y si conectan al computador del carro el escáner muestra la lectura de temperatura q podría ser?
El motor se calienta el capot super caliente, baja el refrigerante, el electro se prenden 09rq esta muy caliente el motor y no está en tráfico rodando de viaje
Habia una fuga del liquido refrigerante en la entrada al termostato, se bajo y se le aplico silicona, no volvio a bajarse el nivel del refrigerante pero ahora el testigo de temperatura esta en 4 rayas y baja a 2 rayas y vuelve a subir ademas siempre que apagaba el motor se encendia el ventilador en este momento no enciende, que se puede hacer? Es normal?
Pero el ventilador si trabaja ?? hay que asegurarse que asi sea... lo que le marca el tablero en muchas ocasiones no es la realidad ! ( en ese carro )...
Porque es probable que el captador o sensor de cigueñal , se este aislando cuando adquiere cierta temperatura...lo mismo le puede ocurrir a la bomba de gasolina , o a , algun rele...(no sugiero la bobina porque tu motor tiene 4 , y para que se apagara el motor , deben fallar por lo menos 2 ) si tienes forma de bajarle la temperatura al sensor ( trapo mojado ) , vas descartando...
Mi sandero viene presentando desde hace un mes q el testigo de temperatura sube al máximo, se revisó las conectores de la. Batería, la. Pera del ventilador, el agua, se revisó el ahí con el refrigerante. Y en momentos sobre todo en la noche cuando tiene luces aprendidas, el desempeñado este testigo llega al máximo
Mi sandero presenta casi el mismo problema cambie termostato cambie radador nuevo termosuit y sube y baja la temperatura pero no se prende el testigo de recalentamiento atyudenme por favor
El auto encendió la luz de aceite en el tablero y más temprano la luz de calor encima de ella. El nivel de aceite fue chequeado y está correcto, faltaba agua y estaba muy caliente
Se agregó junto con refrigerante, pero el icono de aceite no se apaga.
Hola tengo un sandero stepway 2012, siento calor en la alfombra mientras manejo, toco por detras de donde estan las perillas para poner la ventilacion, orientacion y temperatura y siento algo que está muy caliente, pero a su vez el piso en la parte de adelante tanto del lado del conductor como del acompañante estan hirviendo.
Ami también se me calienta pero me empaña el vidrio del del para brisas aún los vidrios abajo del calor pero no me muestra el testigo de calentamiento que será yo estoy en Neiva acá es caliente pero no sé desfuerza
Hola amigo revisa muy bien el radiador de la calefacción o a/c que queda justo al lado derecho de los pedales, incluso aveces puede fugar líquido refrigerante
La alerta de la temperatura de líquido refrigerante sonó dos veces de inmediato lo lleve al taller y resultó que era el termostato ya lo cambiaron quisiera saber por que ocurre esto
Hace tiempo se encia la luz de alerta que se prende cuando colocas el freno de mano, no supieron que era. Hoy andando, siendo que anteayer le coloque refrigerante al auto,de la nada y por primera vez se recalento marcando todas las lineas del lado derecho y seprendio la luz de la tempratura. Lo debi dejar ahi estacionado dado que tenia que ir al trabajo. Cuando lo quise estacionar en frente de donde habia frenado, las lineas habian desendido a 4 y en los pocos metros que hice volvio a subir la temperatura.
Se consumió el líquido refrigerante en menos de 15 días, último viaje se recalentó totalmente, y se apagó, le heche agua, 3 galones y volvió a recalentarse, no sé que rayos le pasa a mi Ssnderito que camina tan bien
Buenas cómo les va! Tengo una Sandero 2010 motor k7m 1.6 8v ,el agua del depósito desaparece cuándo esta en marcha, luego queda regulando y por arte de magia vuelve el agua,ya cambiamos, el sensor de temperatura, por uno genérico, cambiamos la tapa del depósito termostato, acople del termostato, se limpió por completo el radiador y le purgo, se le compró agua destilada y buen anticongelante y refrigerante, hierveeee y levanta temperatura, las líneas de 4 saltan a 6o8 y luego bajan el aceite del motor esta bien
El carro presenta recalentamiento y bota el refrigerante se cambió tapa y tarro originales termostato base termostato sensor de temperatura pero persiste el problema y 🚶 así ya se volvió estresante necesito ayuda para este problema
Fíjate si destapas el depósito del líquido refrigerante hacelo con motor frío, después lo prendes y esperas a que llegue a la temperatura máxima con el depósito destapado, si hace burbujas estás quemada o rrota la junta de tapa de cilindros
Buenas tardes alguien me podría informar si la manguera de retorno q va al tanque q pasa si si no está funcionando o sea el refrigerante no está retornando o con que frecuencia o presión debe retornar ya q en mi Sandero retorna con un mínimo es normal ?
Stepway 2011 consumía mucho anticongelante, pensé que era la tapa del contenedor del anticongelante, se la cambie y nada...le cambiaron la bomba de agua, y una manguera que ya estaba agrietada...por unos días todo parecía bien y otra vez está consumiendo mucho anticongelante y no veo que haya fuga del mismo...en distancia corta en el tablero suben todas las rayas de la temperatura alta... Que puede ser el problema??