Problemas y fallas del Renault Megane

No lo hace siempre...pero a veces pareceria como que las ruedas de adelante se mueven cuando freno y siento tambien vibracion en el pedal...de hecho no frena bien en ese momento...esto me lo hizo un par de veces...solo espero que no lo haga en algun momento que lo necesite de emengencia...que podrian ser las pastillas???el mecanico dice que tiene la mitad todavia

En un plazo de 2 años tuve que cambiar correa dentada y por consiguiente hacer la tapa en 2 oportunidades, las dos veces me dijeron que no se habai cortado la correa pero habia saltado el punto la ultima asociada a corte de la correa poli V realmente me fundio la economia estoy pensando en cambiar de marca. Malo el sistema de distribucion.

Hola no funciona el velocímetro, ni el cuenta vueltas, ni el reloj de temperatura, ni el medidor de combustible, ni el tacómetro, pero si funciona el resto del tablero. Que podrá ser?? Como lo puedo solucionar??. Es raro por que la mitad del tablero funciona y la otra mitad no. Gracias por la ayuda.

Anda bien pero de repente pñirde fuerza como si se ahogara lo apago y enciendo y anda como si nada y de repente prende checar caja de cambios

Nos estacionamos compramos y al volver mi esposo introduce la tarjeta como siempre presiona star y el freno y no enciende

Hola, hace unos dias iba circulando con mi megane, y al pasar el cambio note poca respuesta, pense que lo pase con bajas vueltas asi que al pasar un par de cuadras lo acelere un poco para ver que pasaba y de repete se acelero a fondo solo, no podia pararlo, y llego a las 6000 vueltas que tiene el tacometro, al pararse solo, abri el capot y note que por una manguera que pasa por enci,a de la tapa de motor, habia salido algo de aceite, no lo peor es que hace 10 dias que lo saque del taller porque no me arrancaba y me dijeron que le habian soldado un modulo que comunica a la bomba de combustible, asi que no tengo idea que puede ser, alguien me puede ayudar?? desde ya muchas gracias!!!

El megane 1 modelo 2005, se prende el aire acondicionado o funciona el monoventilador y se bajan las revoluciones de 10 a o y se apaga, se le cambio el sensor de minima, se le cambio , la pera de la temperatura, se cambio el termostado, se cambiaron las bujias, se cambio el captador , pero el carro sigue con el mismo problema no se sostiene en minima y cuando lo hace si funciona el monoventilador se apga automaticamente.

Cuando Voy En el coche y enciendo las luces , el coche me tironea como si se quedara sin gasolina , lo mas curioso es que lo lleve al taller y me dijeron que era el embrague , y en realidad solamente me pasa en la coche , cuando voy en el coche de dia no me tironea , si alguien sabe que podria ser muchas gracias.

Hola que tal mi coche es un megane ll 2005, comenzó s sonar como diesel y vibra mucho me pueden ayudar pfa??

Al arrancar el coche, empieza atemblar el motor, y acontinuaciónempieza a salir humo blanco por el tubo de escape con cierto olor a quemado

Este auto cuando le da la tinada enciende

Después de encender el carro aparece una leyenda de nivel de aceite correo y seguido de esto en la parte de abajo aparece una falla que dice "hacer revisión" y se queda prendida en color rojo una llave al lado de este aviso, que se recomienda y que problemas puede ocasionar.

Hola Tengo un problema con el megane 2001 lo utilicé, se me calentó y tiró agua. Lo paré, le puse agua y no enciende, si da marcha pero no logra encender. Checaron un sensor y está bien, no hay chispa en bujías, Que puede ser?

Me ocurre lo siguiente:
Cuando arranco el motor en frio, al pasar de 10-15km/h a unas 1400rpm mas o menos, se oye un ruido de como si alguna trampilla, palanca o algo se ajustara o se moviera y noto un ligero toque en el pedal del acelerador. Si paro el motor y vuelvo a arrancar no lo hace, solo lo hace cuando el coche ha estado un par de horas parado.
Tambien cuando arranco en 1ra vibra mucho, me imagino que tendra algun soporte del motor roto, aunque siendo gasolina y con tan pocos kilometros es algo raro, ¿sabeis cual de los tres soportes suele romper?
Si a alguien le ha pasado algo parecido o sabe de alguien que le haya ocurrido lo mismo que diga como lo soluciono y si es grave, gracias!

Hola, no se donde se fabrico, es del 2001 gasolina, al parar o reducir la marcha se suben las revoluciones y se apaga el motor costando mucho para que encienda y al rato enciende es una pesadilla de averia, agradeceria cualquier informacion, gracias.

Resulta que mi megane se apago de repente pero al volver a encenderlo empezó a hacer el motor un sonido como de carcacha al desarrollar las velocidades normal pero cuando freno o queda estatico vuelve hacer como carcahca me dijeron que eran bobinas se las cambie y nada luego que si el sensor del cigüeñal y nada filtro de gasolina nada y en verdad estoy confundido porque estaba super bien y aun sigue saliendo en el tablero ese icono de motorcito si alguien me puede ayudar se los agradeceria mucho...

Al encender el carro aparece un mensaje que dice nivel de aceite correcto y enseguida aparece en un costado derecho la figura intermitente de una llave de tuercas. Ya lo lleve a escanear y mi mecánico no encontro ningún problema, justo aparece bajo las letras km de la lectura de kilometraje. He de mencionar que no me ha fallado pero quiero saber que reto exenta.

Circulando en la autopista aprox. A 100 kmxhr empese a sentir un jaloneo suave me detuve lo apague revise el motor por en sima pero no note nada raro al volver a encenderlo y poner me en marcha empezó a fallar se prendio el anuncio k dice revisar inyección lo apague y lo puse en marcha jalo bien durante unos 15 km y volvio a tener la misma falla no responde al acelerador me dicen ke es la bomba pero no se ke hacer

El carro andando hace un golpe fuerte y enciende la luz de la caja, en el taller me dijeron que apagara y encendiera, lo he hecho pero ya es muy seguido cuando la luz enciende. Debo llevarlo a un taller en Valencia (soy de Caracas) aparentemente único taller autorizado renault para revisión de las cajas.

Al aparecer el mensaje de revisar sistema de inyeccion al auto le faltaba potencia hasta que acsi no podia caminar con todo el acelerador a fondo, la solucion fueron dos bobinas de inyeccion las que van en la tapa del motor lleva una por cada cilindro y se soluciono muy rapido y economico, espero te sirva

El auto es comodo de bonita línea, pero ya he cambiado los soportes del motor porque es una maraca. El sábado pasado iba por carretera en bajada y se apago, el pedal como piedra luego no encendia (dirección no coordenada). Me comunique con el mecánico y me dijo que era el sensor de freno. (queda por el pedal hay que accionarlo, varias veces con la mano y mirar un conector blanco, ajustarlo con la mano, se suelta y no hace contacto, le da tiempo de llegar a concesionario y cambiar. ) le aplique limpia inyectores y listo,. . . Que malo. Pudo ocurrir una tragedia conmigo de por medio.

En las mañanas no arranca el motor a la primera, tengo que insistir casi hasta acabarme la batería y prende el motor, reconoce la llave el inmovilizador, hay presión de gasolina a los inyectores, los fusible ok, lo tengo que dejar hasta otro día para que arranque cuando no lo hace.

Me aparecia (verificar caja de cambios) lo lleve a que le hicieran la afinacion ala transmisio automatica y ahora no reconoce ningun cambio simplemente no hace nada al meterle cambios,ni adelente ni atras tendra algo que ver que le desconectamos la pila o algo haci.

MI problema es que los testigos de freno y stop se prenden intermitentemente , pierde algo de fuerza en rectas y cuando comienzan las rectas o bajadas se apagan
Es un Mégane 207 automatico

Cuando bajo la marcha se detiene, al toque vuelve a arrancar ya cambie filtros de aire y nafta, tambien tiene euipo de gnc

Estaba arreglando el levanta vidrio electrico, cuando de golpe se apaga todo y no arranca, trato de poner en contacto y no prende nada en el tablero, fue de golpe y todo funcionaba bien

Después de un servicio mayor de distribución y afinación con lavado de cuerpo de aceleración el motor quedó muy acelerado, el ralentí se va a 2,000 rpm, cuando calienta un poco baja a 1,500 rpm y ahí se queda. Ya le chequé la válvula PCV, las mangueras y demás elementos que van hacia el múltiple de admisión y nada, sigue acelerado. Cabe mencionar que este modelo no usa válvula IAC o "paso a paso" ya que el ralentí lo realiza el cuerpo de aceleración y cualquier daño que éste tenga lo marcaría el tablero como "revisar inyección" y no marca ninguna falla.
Si a alguien le ocurrió lo mismo y lo reparó le agradeceré comparta su experiencia. Saludos!

Es necesario poner el acelerador a fondo para arrancarlo y luego el ralentí varía entre 800 y 1500 rpm. En alta velocidad funciona normalmente.

Buen día a todos. Mi problema es bastante simple pero me gustaría corregirlo, al arrancar el vehículo el bloqueo de puertas que se activaba a los 20 o 30 km/h ya no se esta activando. No registra ninguna falla en el escaneó ¿Alguna idea de la falla? Gracias