Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Megane ya se reportaron 52 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buenas noches Tengo un renol Megan unIque, las luces de stop y engine ósea motor permanecen encendidos como si estuviera recalentado el auto Quisiera saber qué debo hacer en ese caso
Buenos días. Tengo un Megan 2004 1.9 dTi y tengo el mismo problema. Me sucedió un día de calor. El reloj del tablero me marco temperatura y al subir dos lineas prende las luces del stop y enguien. Bajo la velocidad baja la temperatura y se apaga las luces del tablero. Alguien sabe lo que es?
Tengo una Scenic 2006 con motor Megane. Y he notado que la luz de precalentadora se enciendo cuando está marchando a una velocidad de 100Kmxhora y tambien pierde fuerza cuando baja la velocidad se apaga y sigue normalmente. Que es lo que debo hacer. Muchas Gracias. -
Yo compre un megane 1'2 del año 2013,aquí la casa oficial, ginestrar, vas con problema, y te despacha y adiós, conocen el problema, mira para otro lado.
Hola muchachos Buenas tardes Tengo una renuncia y me dan que dejó de tirar tipa supuestamente necesitas un cable pero no lo puedo encontrar la computadora no está inmovilizada qué cable lleva corriente a la computadora
El auto tiene todo todo nuevo lo puse en marcha y prendio el check engine lo vinieron a escanear y sale p 0300 aleatorio y p 0313 el mecanico me dice que puede ser porque le puse nafta super en ves de v. Power. Es un k4m 1.6 16v naftero 2009 tarjetero saludos
Code: P0300, Manufacturer: Generic, Description: Random/multiple cylinder(s) – misfire detected
Code: P0313, Manufacturer: Generic, Description: Misfire detected – low fuel level
Puede ser debido a problemas con la bomba de combustible o el filtro ,revisa también cables bujías y bobina
Disculpe mi ignorancia podran ser los inyectores ? Porque en alta no es el problema y arrancar arranca en el primer star loco me esta volviendo bujias bobinas nuevas lo unico es que los inyectores estuvieron un año parados
Puede ser pero comprueba la presión de a rampa de inyección ya que el escáner detecta baja presión. ,si estuvieran mal los inyectores saldrían las bujías negras ,la presión de la rampa tiene que ser de 25 psi a relenti y acelerando 35 psi
El otro dia llovio mucho y pase por varios charcos al dia siguiente el auto se apago al arrancar pero despues se normalizo, al llegar al trabajo se quedo todo el dia parado y por la tarde al encenderlo se prendio el check engine y tiembla mucho el auto, ademas huele mucho a gasolina y se siente muy pesado al avanzar.
Que puede ser ?
Hola tengo una consulta tengo un senic 1.9 tdci y si le doy marcha y tiro arranca motores arranca pero si le dejó de tirar se apaga y no arranca probé si llega gasoil a los inyectores y llega alguna idea de que puede ser será la bomba inyectora ??
Hola !! tengo un megane 2, lo que pasa que cuanto esta en alto total con el moto encendido empieza a vibrar y parpadea el check, ya que empieza a avanza o al momento de acelerar deja de parpadear el check , ¿que puede ser? espero me puedan ayudar.
Hola soy de caba... tengo un megane 2009 con llaves. !! El problema k tengo es que se me ahoga en baja y en los semaforos se apaga en alta no tengo problemas
Necesito ayuda porfi. Gracias.
Hola amigos. Saque la bateria para llevar a cargar porque se descargo de estar mucho tiempo sin darle marcha y al colocarla funciona todo bien pero me quedan prendidas en el tablero las luces rojas de stop y el motorcito con la inscripcion stop. Me pueden ayudar
Alguien sabe cómo solucionar este problema sobre porque no enciende el Check y el porque no entra el scanner. No puedo escanear mi Renault Scenic 2003 para saber porque esta inestable consume bastante gasolina y tizna las bujías en pocos días y se quiere apagar no tiene potencia, ya cambien las bobinas y constantemente debo de cambiar las bujías para que mejore un poco
Hola quisiera alguien pudiera ayudarme a resolver esta falla, en los últimos días la luz de stop y batería prenden y apagan inmediatamente osea parpadean por así decirlo esto sucede con el carro estacionado prendido cuando lo aceleró y pasa los 3 mil RPM o rodando también generalmente cuando llega a 3 mil RPM últimamente está perdiendo más seguido tanto que aveces me prende también el testigo del motorcito (check in) y cuando este último prende el carro hace apagarse pierde fuerza pero hay mismo se quita y vuelve a la normalidad pero continúa el parpadeo de stop y batería (la batería es nueva) que pudiera ser por favor si alguien sabe o le a pasado algo similar...
Pana Edgar buenos días, tienes un temita con el alternador de tu carro, hay que revisar para saber que exactamente es lo que está fallando en el alternador o inclusive el cableado, pero hay que revisar, si necesitas ayuda, calificame 👍 y comunicate conmigo por el 04123701816, preferiblemente whatsapp y te puedo ayudar.
Hace 3 años compre usado el megane ll y apenas me doy cuenta que no prende el testigo del check, compre un scanner y al probarlo me arrojo algunos códigos entonces me pregunte porque el check no se enciende, abrí el switch y veo que no prende, quiero pensar que se lo desconectaron o algo así, no esta fundido porque en modo test si prende. Alguien que me diga cual puede ser el problema.
Tengo un Megane y ya no me prendió el testigo del check engine se bajó la batería se colocó otra y ya no prendió da marcha pero no arranca que puedo revisar
Lo lleve al mecánico pero como era tarde, me comento que al día siguiente lo escanearia, que no representaba problema que probablemente era problema de gasolina, al día siguiente, al momento de encenderlo ya no se prendieron los iconos, de todos modos lo lleve a escanear y no encontró nada problema resuelto, hago mención que había cargado gasolina premium en un gasolinera a la cual nunca acudo, gracias saludos.
Se enciende el check engine al pasar de 100 kph, lo escaneo y me da un código de falla P0315, ¿alguien sabe de ésta falla?. Ya cambié el sensor de cigueñal, pues además me daba el P0340, ahora sólo queda el P0315. Gracias.
Tengo el mismo problema, ya lo escanearon en el service oficial renault y no tiene errores pero no pueden apagar las luces stop y check engine. Pudieron solucionarlo?
Buenas tardes, tengo un inconveniente con el motor de mi carro esta descompensado y aparte cuando el automóvil esta en movimiento se apaga y enciende los testigos de motor y stop y se enciende de nuevo me dicen que es por que esta contaminado el motor y necesario bajar la culata alguien me puede ayudar con este caso.
Buenas amigos quisiera que me ayudarán con esta falla que presenta el carro. Al encenderlo enciende muy bien pero al acelerarlo rápidamente no acelerar sino que encienden los indicadores de stop y el indicador del motor con la palabra stop adentro. Al acelerarlo suave si acelera bien pero cuando se acelera como para exigir una rápida revolución encienden éstos indicadores y a veces se apaga. Si pudieran ayudarme se los agradecería
El coche empezó a pegar tirones y parado en relentin sigue pegando tirones, revisé el nivel de aceite y esta correcto, pero el nivel de refrigerante esta bajo
Yo tengo un renoul megan 2005 y pase por charcos de agua y al llegar a casa lo apagué espere hora imedia para salir de nuevo y de repente el motor lo oía como sin fuerza y cascabelea por ratos después a los 5 minutos vi que me prendió el cheken engine ya se que se necesita escanear para saber que podría ser la falla pero alguien me podrá decir si pasa algo si salgo a manejar asi
Como puedo restiar el computador
Tuve anterior mente uno deñ 2004 pero para este problema traia un boton pequeño al lado del velocimetro.
Este modelo del 2007 no lo trae y no he podido apagarlo agradeceria comentarios para solucionar mi problema
Se prende testigo de motor a cierta temperatura si lo corro se apaga y si des acelero se vuelve aprender ya lo escáne y sale falla en cilindro cuatro ya lavaron inyectores y cambie bobina tiembla un poco el motor cuando prende el testigo de motor
Me comentaron que esto en veces sucede por qué el volante de inercia tiene a doblar alguno de los dientes. Y la computadora pierde en conteo de los mismos y prende el testigo cuando está en ralentí y lo apaga cuando avanzas.
Lo miró un mecánico. Parece qué el filtro de partículas está obstruido. Le realizado una limpieza por ordenador. Alós 200 km a vuelto encenderse el testigo
Tengo un Mégane 2 naftero modelo 2009, hace poco le hice tapa de junta porque me pasaba el agua al aceite también le hice taco de motor nuevo, cuando lo saqué del taller no tenía ni un ruido en el habitáculo, y no consumía nada. Paso un semana y empeze a sentir vibraciones en el habitáculo y la palanca pensé que era los otros tacos de motor que estaban gastado, bueno lo deje porque dije no es muy importante por el momento, pasaron dos semana. Lo prendí lo anduve todo el día y a la noche me apareció el check parpadio tres minutos y se apagó, al otro día lo llevo al mecánico y me dijo que estaba… Leer completa
Check engine parpadea , huele a plástico- gasolina quemado. Apago coche y se apaga la luz, pero al arrancar y rodar 5 metros vuelve a parpadear. Aceite? Distribución? Bobina?
Prendo el carro y está normal ya después de un rato parpadea la luz del check y falla como si una bobina brincara corriente, pierde fuerza, en ocasiones se apaga y no quiere arrancar después de un buen rato
Recien compre el auto, es usado. Los primero días jaló bien pero luego me encendió el indicador de checkin y le cambie una bobina que estaba dañada. Ahora me aparece el indicador de ABS, Service y Revisar caja de cambios, al usa el auto se revoluciona pero no hace los cambios, y comenzó a sonar algo pero no se que sea, no lo he usado porque no quiero que vaya a ser peor.
Paso lo mismo a mi auto , lo reviso un electromecanico , me comento que el modulo de caja de cambios se desprogramo, realizo la programacion y listo. El auto perdia potencia o las revoluciones eran altas y no hacia cambio... Yo lo lleve al taller a baja velocidad.
Primero arregra el problema del Sensor encendido del ABS, y checa si desaparece el problema de la transmision, a mi me paso que me arreglaron la suspensión delantera derecha me colocaron mal el sensor del ABS me lo entregsan con sensor encendido y mensajela computadora de checar transmision, no hacia los cambios correctamente, eran tardios y al detenerme sentia un golpeteo... bueno todo esto desaparecio al arreglar el ABS...
Buenas noches
A mi me pasa exactamente lo que tu dices Enca! Se tardan un poco en entrar la 4ta por ejemplo y al regresar a 1ra se siente un golpe fuerte. Tengo encendido el Serv/Abs. (Asi lo compre)
Ojalá pudieras ayudarme en Comentar que fue lo que exactamente le hiciste al choche al arreglar el ABS (Como pediste que te lo arreglaran)
El día de ayer, me salió ese problema... cosa rara porque fue después de cambiar un balero delantero, lo cual no tienen relación alguna a mi parecer, al principio le cuesta meter el primer cambio,(transmisión automática) se dispara hasta las 4000 revoluciones, tengo que desacelerar para que entre el cambio, después de eso, los cambios entran bien, alguien que tenga la solución? será electrónico o mecánico? por lo tanto resulta que en modo manual, los cambios entran sin problema mientras se mantenga en marcha, pero cuando el auto se detiene en un semáforo, por ejemplo se habilita solo el modo automático, efectivamente haciendo pesado el auto, entonces cuando lo apago se vuelve a corregir, lo escanearon después del cambio del balero y el escáner arrojó error que corresponde al abs del balero que cambiaron y por ende también me detectaba error que corresponde a la caja de la transmisión, que por cierto la marca del balero que usé es SYD, debo usar un tipo de balero especifico? he leído que algunos vienen con encoder para abs y otros no, debo volver a cambiar el balero?
Buenas tardes Carcas. Yo ya arregle mi problema del ABS, era solo un sensor que estaba fallando. Lo de la transmisión sigue igual pero ya me lo checaron y el fallo es electrónico, le van a cambiar 2 sensores y aceite Sintético completo y ya quedara como si nada, el carro lo meto en 2 semanas al taller (por el dinero que me falta) pero tan pronto salga y lo pruebe, te digo como me fue. Saludos desde Monterrey Nuevo Leon. México.
Ooh que bien, que alivio por favor si me urge saber,según @Enca lo resolvió con con el Abs, agradezco compartas pronto tu solución y costos desde luego, saludos desde Tlaxcala
Hola Selene
No me han dicho cuales son pero ten por seguro que si voy a preguntar, es mecánico de confianza y espero me de las piezas o mínimo muestre que fue lo que le cambio, yo les comparto cualquier cosa que me digan, la verdad se siente feo llevarlo a donde te quieren picar los ojos... Otro taller me cotizó en 22mil la reparación y yo Wow!!! Mejor otro carro... Pero el conocido me esta cobrando 7mil, yo mismo estaba ahi cuando le metio la computadora y vi los mensajes que le arrojó (no los se leer pero ellos minimo me enseñaron que hicieron, cosa que ningin mecánico te deja hacer)
Gracias. Al mio el scanner salía que los sensores de velocidad y en vez de cambiarlos se los limpiaron y desapareció lo del abs pero no hace bien los cambios y se revoluciona hasta 3mil. Y a veces la reversa no entra lo tengo que apagar por un rato.
Que tal, ya de vuelta, quiero compartir la solución en mi caso, el balero que le. Cambiaron previamente era simple, por lo que tuve que comprar otro especial, con encoder para abs, tengan cuidado cuando hagan el cambio de esa pieza, para que no les mande esa falla en la caja, me explicó el mecánico que la rueda izq manda una señal a la caja y que la rueda der. Manda señal a los tacometros.
Conclusión comprobar del mal menor al mal mayor para que no nos piquen los ojos,haciendo otras reparaciones innecesarias. Saludos!
Ya pude arreglar mi ABS, le cambie el sensor trasero derecho y con eso se apago el testigo de servicio/Abs. Ahora me falta revisar la transmisión porque esa falla aún me la sigue haciendo... Ojalá no sea tan grave
Erick
Ya pudiste reparar tu falla? Lo del ABS y la transmisión? Yo lo del abs lo arregle cambiando un sensor que estaba roto (lo rompió un disco por fallar el Valero, este a su vez alcanzo el sensor y por eso lo rompio) con eso se apago la luz ABS. Respecto a la transmisión, ya me lo estan checando y me le van a cambiar 2 sensores, cuando quede listo te aviso como me fue. Saludos
Aqui los conseguí en un yonke y me salio en $400, tu mismo lo puedes hacer porque solo es quitar y poner con la llave Torque. No se si el precio varía allá donde tu estas, pero eso me salio a mi. (había varios, yo revise los que no estivieran quebrados ni tostados)
Suerte.
Erick y Saúl...buenas noches...yo tengo el mismo problema con mi megame...el mecánico es experto y sabe q tiene...ya le dije del encendido del abs y stop...esto o hace cuando freno o aceleró...y tiene un trueno que en algunas ocasiones es ligero y en otras muy fuerte...me pueden decir si lo llevó al eléctrico para scanner...son unos sinverguenzas los mecánicos con las mujeres...y he pagado como 3 mil y no le arreglan nada queda igual...
Esmeralda tienes encendido el sensor del ABS? cuando vas conduciendo y te detienes unos segundos despues de estar parada sientes un golpeteo como que el carro se quiere ir o a que tipo de golpeteo te refieres? cuando conduces no entran las velocidades y el carro se te revoluciona mucho? la computadora del carro en los mensajes te dice "checar transmision"?(si es asi, conduce en forma semiautomatica haciendo tu misma los cambios, del golpeteo al pararte no te libras pero almenos puedes evitar revolucionar tanto la maquina) si todos estos sintomas son positivos tu problema son los frenos ABS no la transmision, deben de usar la Can Clip de Renault para diagnosticarlo y ahi te dira en que rueda el ABS tiene el fallo
Ya corregí lo del abs un mecánico me dijo que le cambiará los sensores abs pero mi mecánico me dijo que intentaremos limpiarlos primero y con eso quedó pero la caja me sigue dando probl3mas
La caja de velocidades se sirve de la señal de velocidad procedente de los frenos ABS. Este es un parámetro fundamental para la gestión de las marchas en la caja de velocidades, se debe solucionar primero el tema de los frenos y luego reiniciar la memoria del la caja ,el motor y los frenos ABS
Bueno, quedó el renault, al final segun el mecanico la bateria al dar arranque el voltaje bajaba y desconfiguro la computadora. Espero le sirvan estos datos a alguno mas
Aparentemente comenzó a fallar el motor cuando estaba circulando con el típico síntoma que el motor muestra cuando se daña una de las bobinas de encendido. Intente llegar a casa en 3 cilindros pero el problema se agravo y tuve que parar. El motor arranca pero funciona totalmente inestable y se enciende en forma intermitente la luz roja de motor en el tablero. Supongo que se daño la ECU. Estoy tratando de seguir el cableado entre las bobinas y la ECU. En la ECU hay dos transistores 20CL36 que son los que entiendo controlan las bobinas. Alguien tiene algún comentario o por casualidad el circuito eléctrico de interconexiones? Muchas gracias!!
Buenas yo tengo la misma falla y adicionalmente tengo encendida la pantallita del kilometraje pero no muestra el kilometraje historico del carro, si alguien puede orientarme se los agradezco no se que hacer
Hola, gracias por tu comentario. Supongo que tu problema debe ser también la ECU. Yo soy ingeniero electrónico y estoy tratando de resolver el problema. Aun no puedo deducir el circuito eléctrico. Las bobinas de encendido están en serie de a pares y tengo dos cables que tienen a chasis, como si estuvieran en corto en alguna parte del auto. Ya no estoy seguro de que mi problema sea la ECU, puede ser el cableado. Si alguien lo tiene lo agradecería mucho. Aprovecho para contarte que encontré un sitio donde dicen que te prueban la ECU sin necesidad de llevar el auto. Quizas eso te sirva.
Hola q tal yoqeria hacerle una cosnsulta yo tengo una coupe megane modelo 2000 motor k4m y ando necesitando el mazo de cables q va de la computadora al motor mi pregunta es si no saben si el mazo de xables de un megane comun con el mismo motor le va xq se me hace muy dificil conseguirle el del auto... muchas gracias y disculpen las molestias...
Hola Matias,
Conseguir esa clase de cosas en una casa de repuestos Renault ya resulta imposible. Tendrías que analizar la posibilidad de reparar el cableado, quizas sea posible. Y si no, buscar y buscar hasta encontrar algo usado, quizas en las mismas condiciones que el tuyo o peor. Esta difícil. Es el problema de estos autos viejos.
Hola tengo renault megane 1999 y no arranca le hicieron la distribucion y no arranca el punto esta bien se corta la corriente se cambio cable cactor y bobinas no arranca y el escanar de la computadora esta prendida se mando a escanear y no salta la falla si alguien me ayuda se lo agradesere
Tengo un problema con mi auto, en las mañanas al arrancarlo suena como si se fuera a apagar y prende el testigo del motor, ademas desde que empezó ese problema siento que no corre como lo hacia antes, me dicen que puede ser una bobina o porque estará pasando eso. (Megane II Sedan Expression) Saludos.
Por lo general las bobinas deben cambiarse en pares, nunca una sola, te mentiria si te dijera la razon pero me dijeron que se cambian la 2y3, 1y4 lo hice de esa forma y no he tenido bronca (le puse marca KENMEX ha sido la que mas me ha rendido)
Hola simplemente para preguntar si alguien sabe lo q le sucede a mi megane al empezar a calentarse aparece en el tablero el check engine despues deja de acelerar y aparece revisar iyeccion de inmediato lo lleve al la agencia y me dijeron q era la bomba de gasolina la cambiaron y siguio en lo mismo se revisaron inyectores lineas de inyectores y ahora me dicen q es la computadora que por que manda en el scanner falla en el tps o acelerador no se que hacer alguien sabe algo de este fallo gracias
Hola amigo yo tengo ese mismo problema y me dijeron lo mismo que a ti espero y me puedas informar si ya solucionaste el problema o que fue lo que tenia xq en el scanner salio un problema en el sensor de temperatura y en el sensor del aire acondicionado pero no me dan una razon segura muchas gracias te dejo mi correo [email protected] espero y me ayudes
La computadora esta sucia o dañada ,es el fallo comun de este debajo del volante esta la tarjeta lado izquierdo y limpia es pór eso q se acelera se prende las luces y otras tonteras mas
Yuri, lo que dices me interesa pues mi Megane II 2004 se quedó acelerado (1500-2000 RPM) luego de un servicio de afinación que incluyó un lavado de cuerpo de aceleración o caja mariposa, podrías detallar a qué tarjeta te refieres, dónde está y qué fue lo que le hiciste para ver si puedo hacerle lo mismo al mío para corregirlo. Gracias!
Sr. en el Megane II , una vez que se realiza limpieza en el cuerpo de aceleracion es normal que las revoluciones aumenten debido a que fue desconectado (reinicializado) conduzca su coche normal el solo se auto ajusta a los valores establecidos en el ECU
Mi auto empezó a hacer contra explosiones cuando va marchando, pierde fuerza y de la nada prendió la luz del motorcito en el tablero. Alguien me puede decir que le está pasando.
Resulta que mi megane se apago de repente pero al volver a encenderlo empezó a hacer el motor un sonido como de carcacha al desarrollar las velocidades normal pero cuando freno o queda estatico vuelve hacer como carcahca me dijeron que eran bobinas se las cambie y nada luego que si el sensor del cigüeñal y nada filtro de gasolina nada y en verdad estoy confundido porque estaba super bien y aun sigue saliendo en el tablero ese icono de motorcito si alguien me puede ayudar se los agradeceria mucho...
Esa falla te la provoca el cuerpo de aceleración lo que tienes que hacer es llevarlo con un especialista ai te diran si con una lavada queda o hay que remplasarlo si es que lo remplasas o lavan te lo tienen que calibrar con un es caner por que sino quedara igual con la misma falla y asi tambien te borrara el icono de motorcito que dices
Megane 1.9 tdi 2000. Vania andando y se paró el motor. Al intentar encenderlo, giro la llave y no hace nada, no prenden las luces testigo ni gira el motor. Bateria tiene porque porque funciona todo lo demas, hasta las luces altas. Que puede ser?
Buen día, ya tuve un problema con mi auto, y aquí me ayudaron a solucionarlo. Mi problema es el siguiente:
Un día andando en la calle, aparece un letrero en el tablero que dice "REVISAR INYECCION" , cabe aclarar que, el auto estaba recién afinado; se aceleraba, se jaloneaba un poco, y no pasaba, de, no se, 3000 revoluciones, lo apague y lo encendí, se le quito, pero 20 min después,otra vez lo mísmo; lo volví a apagar lo encendí, se le quito y a los 20 o 30 min, de nuevo; eso paso quizá, unas 8 veces en dos días, hasta que en una de esas, el letrero de "REVISAR INYECCION" se quito, pero en segu… Leer completa
Que tal, mi única solución, por recomendación de dos talleres, es llevar mi auto a la agencia, que lo escaneen ahí, y, si es la garganta electrónica, comprarla ahí, que AHí LA PROGRAMEN, y encomendarme a todos los santos y amuletos, por que sea eso y se acabe el problema, que creo yo es lo mas seguro; ya me comunique a la agencia, y creo no es tan tan cara la pieza, ya que estuve cotizando por fuera y no hay mucha diferencia, la ventaja es que por el costo de la pieza ahí al programan y salgo con garantía y haciendo el trabajo en la mísma agencia no me cobran el servicio del scanner; en fin, es lo que voy a hacer, espero les sirva.
Llevo 2 semanas que se me encendió la luz amarilla de fallo motor, suelo andar por ciudad , pero hace unos días fui por pista a 80 o 100 kh unos 15 kilometros recorrido, el coche estuvo parado unas 5 horas y al volver a arrancar ya no estaba. Pero al dia siguien cuando fui a arrancar volvió a encender y no se ha quitado , pero el coche funciona bien. No noto ningun cambio en el funcionamiento, alguien sabe que puede ser ?
Buenas Tardes;
Por favor si alguien puede ayudarme ya que hace meses se prendio la alarma de stop del carro y la alarma de un icono como motor con la palabra stop. El carro trabaja normalmente, el indicador de temperatura se mantiene de la parte media hacia abajo el electro ventilador arranca y para normalmente el aire acondicionado trabaja bien pero los dos testigos estan siempre encendidos, laverdad es que no se el motivo de la falla.
Se prendio la alarma de stop del carro y la alarma de un icono como motor con la palabra stop. Se bajo la velocidad, y ya no queria dar, andaba muy forzado
Buenas, tengo un megane con motor k4m y me presenta lo siguiente: cuando va en marcha (mayormente 2da) el motor alparecer se apaga y vuelve a encender pero es solo cuestion de unos 2 segundos, tambien enciende "durante la falla" el testigo del motor y de STOP y luego se apagan, esto tambien hace un gran estruendo. Por favor si pueden ayudarme se los agradezco.
Si, pude resolver el problema cambiando los conectores de las bobinas y quitándole el sulfatamiento en los pines de de la caída del conector en las bobinas. Además cambié las bujías y limpie el conector de la computadora. También cambié el conector del sensor del cigüeñal. Y resuelto