Problemas de Sólo limpie la garganta
Problemas destacados
Arranque en frío 
Solucionado
Renault Logan 2018 1.6l Man Gasolina Zen 94000 kms
Tengo problemas con el carro (Renault Logan 2018) al momento de encenderlo en frío no arranca a la primera, requiere o de mucho tiempo de marcha o de pisar el acelerador. Con el paso del tiempo se encendió el testigo multifunción color naranja en el tablero.
El mecánico apuntaba a que se trata de el cuerpo de aceleración, se limpió solamente pues al verlo no se notó algo extraño. Se redujo el problema pero volvió a aparecer, al igual que el testigo. Después se le realizó servicio y limpiaron inyectores, el testigo se fue pero el problema permaneció. Quisiera saber si alguno ha presentado lo mismo o que solución le han encontrado?
El mecánico apuntaba a que se trata de el cuerpo de aceleración, se limpió solamente pues al verlo no se notó algo extraño. Se redujo el problema pero volvió a aparecer, al igual que el testigo. Después se le realizó servicio y limpiaron inyectores, el testigo se fue pero el problema permaneció. Quisiera saber si alguno ha presentado lo mismo o que solución le han encontrado?
ComentarSólo limpie la garganta en otros modelos
Solo le limpie el cuerpo de aceleración
Nissan Altima 2007 4 puertas 6 cilindros 127 kms
Le limpie el cuerpo de aceleración ami Nissan murano 2007 y despues yano kiso arrancar aque se debe
1 caso
JULYCAESAR de México hace 9 años
Debe ser limpiado con un spray especial y para nada debes tocar la parte
No estoy muy seguro, porque no das mas datos. Pero lo mas seguro es que se desprogramo el cuerpo de aceleracion y tendran llevarlo con tu mecanico y escanearlo y volverlo a programar.
ComentarDonde está la EGR en h. Accent 1.5 CRDi 2007? Solucionado
Hyundai Accent 2008 MC-3 puertas, 1.5 cdri, motor D4FA 226000 kms
Hola me gustaría que me ayudarais a saber dónde está ubicada la válvula EGR en un hyundai accent 1.5 CRDi del 2007, matriculado en 2008, ya que la lleve a limpiar y me limpiaron lo que se supone que es el colector de admisión era como una cosa alargada con agujeritos y con carbonilla en los agujeros y me limpiaron lo que iba pegado a ese colector y luego me han dicho que eso no es la EGR que eso es la válvula de mariposa, o sea, que no es la EGR, por lo que creo que el mecánico no sabía bien dónde estaba ubicada y me ha limpiado solo el cuerpo de mariposa y supuestamente la admisión pero no sé dónde está la EGR a ver si alguien me puede ayudar.
Muchas gracias
Muchas gracias
6 casos
Encontré la válvula, ahora me encontré con un problema más serio, porque el coche lo compré usado hace 8 meses y hoy mirando cómo podría quitar la EGR para limpiarla veo que donde acaba el tubo en forma de fuelle, que va al escape, le habían puesto una chapa para anularla mecánicamente, a mí me gustaría tener el coche como viene de serie, sin anulaciones, y si tengo q limpiar EGR limpio, pero la ITV no creo q pase por alto algo así, y hecho tan mal...alguien puede guiarme para sacar la EGR? Me da miedo empezar sin saber nada no sea que se caiga alguna junta o algo... Y no encuentro ningún vídeo ni ningún tutorial para este coche de esta pieza en cuestión a ver si me puede ayudar alguien...gracias de antemano.
1
Poco a poco voy descubriendo cosas, me toca cambiar el tubo flexible porque está rajado, si alguien puede decirme si al desmontar EGR y limpiar, el enfriador de gases se limpia también o no, porque la estructura es de tubos pequeños por dentro por lo que veo. Si alguien lo ha hecho o lo sabe agradecería que me lo dijese. Gracias.
Mejor respuesta (según neokike1)
Ya quedó arreglado poniendo el tubo flexible nuevo, limpiando EGR, admisión, y el motor va bien de momento. He aprendido mucho sobre la EGR y como desmontarla y limpiarla. Si alguien con motor CRDi necesita ayuda sobre esto pregunté q le ayudo en lo q pueda
Yo necesito ayuda no se donde esta la válvula egr de mi Accent 2003
@LuisHola Luis, tu coche y el mío montan motores diferentes, a partir 2006 cambiaron, seguro la tuya es más básica. Voy a mirar el motor del 2003, pero mira por la parte de detras q se ve bien. Coméntame...
Buenas, como limpiar la egr de hyundai accent 2017?
Juan Calderon de Venezuela hace un año
Tengo un excel 1.5 carburado y me presenta fallas: prende pero no acelera, pierde fuerza...el carburador está bueno, se lo cambié pero no corrige la falla
Donde está ubicada la egr del 307 HDI 2.0 me podrían ayudar? Gracias
Hola Neokike, tengo un problema con mi new accent 2007 crdi, lo que pasa es que de un día a otro no dio mas partida, según scanner es el intake manifold. Voy a sacar todo para realizar una limpieza completa y también la egr para dejar todo ok.
Me podrías guiar con algunos consejos?
+56965976327 es mi Whatsapp
Me podrías guiar con algunos consejos?
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Por lo que veo lo más lógico es que se te haya ido obturando la entrada de aire en el colector de admisión por el error que me dices que te sale en el escáner y todo eso es por culpa de el sistema este de EGR que para no contaminar lo que haces llenarnos de mierda el colector de admisión la caja de mariposas y al final el motor también y los motores que he podían durar 20 años y 30 al final en 10 años o poco más separan y les tienes que dar una limpieza brutal porque no todo el mundo puede gastarse cada año 250 € en limpiar el sistema de EGR tienes que desmontar desde el filtro de aire quitando primero los bornes de la batería claro y a partir de ahí ya puedes ir desmontando la caja de mariposas y el colector de admisión y de paso aprovecha y limpia la EGR son todo tornillos no tiene pérdida pero tiene su trabajo si no has tocado nunca el motor del coche algún amigo que sepa un poquito que te ayude. Limpia bien el colector de admisión desmontarlo es fácil, luego ya decide si anular la EGR con una chapa entre el tubo y el colector de escape o limpiar también la EGR.
@neokike1Te he leído y creo que todo lo que te he puesto antes no te hace falta porque sabes bien desmontarlo límpialo con gasoil la válvula EGR desmonta las lleva unos tornillitos que abren y ver la parte dentro y los limpias todo bien el enfriador hay gente que no lo limpia pero yo limpiaría porque también se van obstruyendo los conductos por los que pasa el gas descape que vuelve al motor, nosotros cuando lo limpiamos después al final le dimos con una karcher de esta depresión a todo tanto a la egrcomo al colector y se quedó bastante bien, ya lo de anular la ono depende de cada uno el coche al final con ella anulada no da error este coche de ningún tipo poniéndole una chapa donde te he dicho antes, y en la inspección técnica de vehículos dependiendo del país pues cambiar a lo que te miren pero quitar y poner la chapa son 10 minutos. Hay gente que no es partidaria de ponerla pero es que te va la vida del motor en ello ya es cosa de cada uno anularla o estar haciendo la limpieza está pues cada año o cada dos años porque las EGR hollín mezclado con vapores de aceite te lo va a meter siempre para dentro. Ya me contarás un saludo
@neokike1Corrijo en este modelo del 2007 y 2008 que vamos creo que es el mismo desde el 2006 al 2010 no se enciende la luz del check engine al ponerle una chapa directamente en la salida del colector hacia el tubo que va a la EGR pero luego si te aparece en la máquina de diagnosis el código p401, que es el de insuficiente cantidad de gases del escape entrando a la EGR por motivos obvios de que le has puesto una chapa en mi coche no se enciende el check engine y lo único es que con una máquina cuando te parezca conveniente le borres el código si le quitan la chapa porque si se la deja puesta aunque se lo borré va a salir otra vez al meter el máquina de diagnosis pero no me interfiere en otra cosa en principio. Lo mejor sería una anulación tanto mecánica con una chapa como de software en la centralita para que no te saliera ese código de error, pero ahora venden máquinas que no valen mucho que tú mismo le puedes borrar los códigos de error y luego depende de cada país y la normativa que tenga desde luego en Europa con el tema de la contaminación están inventando cosas que el único que hacen es destrozar los motores y que duren cuatro días...
Lo que sí me he dado cuenta es que aunque no se enciende el testigo de avería de motor que normalmente en mi coche te está avisando al menos cuando se queda fijo de un problema en el tema de misiones me di cuenta que a los dos dos tres meses a partir de que lo tuve un tiempo ya que yo al principio ni sabía que la habían puesto una chapa ahí a la salida del colector de escape y estuvo así un año pero después se me encendió lo de la luz de averia motor y hay que tener cuidado con los talleres multimarca porque me dijeron en uno que salía en la diagnosis un problema de caudalímetro que con el tiempo y mirándolo con otras máquinas y amistades es el código p401 de insuficiente cantidad de gases recirculados nada que ver con el caudalímetro,, y en cuanto le quitan la chapa se apaga la luz pero lo que me extrañas que se encienda a los tres meses de haberle cortado el suministro de gases recirculado no se enciende al instante por lo que tengo alguna pequeña duda de que sea por otra cosa pero desde que probé a quitar la chapa y de esto hace 4 meses no se ha vuelto a encender pero claro entramos en lo que son los problemas de las EGR y que un motor que antes eran para toda la vida si lo cuidabas bien sabes que le estás metiendo mierda al motor y que tienes que hacerle una descarbonización de todo cada dos años y esto es mucho más brutal cuando son coches de gasoil. Yo ahora cuando pase la ITV como además solo lo uso para viajar por autovía de una ciudad a otra que no callejeo le voy a meter la chapa otra vez y cuando me encienda la luz se la quito un momento y que se apague y con una maquinita que además son bastante baratas de estas básicas que te sale el error y puedes borrar la luz y fuera y le alarga la vida al motor años. Que no soy un experto en mecánica ni nada pero lo voy a hacer así le haré que funcione la EGR y el sistema entre dos y tres meses al año para que no se quede eso agarrotado pero el resto del tiempo le metes la chapa y el coche va igual con la variación mínima que comentan en los vídeos con respecto al sonido del motor o mejor respuesta en bajas y alguna cosa así pero le estás quitando que entren gases con hollín a la admisión y de la admisión al motor directamente, y por ahí me imagino que ya habréis visto en las fotos de cómo quedan las egrs y los tubos o manguitos que en algunos casos hasta se obstruyen totalmente con el chapapote ese que se forma entre lhollin y el aceite... Y el motor porque no lo podemos ver pero por narices le tiene que afectar recibir gases con hollín por mucho que eso haga que no contamine, echa menos óxidos de nitrógeno pero te dura el coche cuidandolo y descarbonizandolo y todo eso incluso así seguro que duran menos de la mitad de lo que duraba antes un coche diésel que como digo eran eternos si les cuidaba bien
Lo que sí me he dado cuenta es que aunque no se enciende el testigo de avería de motor que normalmente en mi coche te está avisando al menos cuando se queda fijo de un problema en el tema de misiones me di cuenta que a los dos dos tres meses a partir de que lo tuve un tiempo ya que yo al principio ni sabía que la habían puesto una chapa ahí a la salida del colector de escape y estuvo así un año pero después se me encendió lo de la luz de averia motor y hay que tener cuidado con los talleres multimarca porque me dijeron en uno que salía en la diagnosis un problema de caudalímetro que con el tiempo y mirándolo con otras máquinas y amistades es el código p401 de insuficiente cantidad de gases recirculados nada que ver con el caudalímetro,, y en cuanto le quitan la chapa se apaga la luz pero lo que me extrañas que se encienda a los tres meses de haberle cortado el suministro de gases recirculado no se enciende al instante por lo que tengo alguna pequeña duda de que sea por otra cosa pero desde que probé a quitar la chapa y de esto hace 4 meses no se ha vuelto a encender pero claro entramos en lo que son los problemas de las EGR y que un motor que antes eran para toda la vida si lo cuidabas bien sabes que le estás metiendo mierda al motor y que tienes que hacerle una descarbonización de todo cada dos años y esto es mucho más brutal cuando son coches de gasoil. Yo ahora cuando pase la ITV como además solo lo uso para viajar por autovía de una ciudad a otra que no callejeo le voy a meter la chapa otra vez y cuando me encienda la luz se la quito un momento y que se apague y con una maquinita que además son bastante baratas de estas básicas que te sale el error y puedes borrar la luz y fuera y le alarga la vida al motor años. Que no soy un experto en mecánica ni nada pero lo voy a hacer así le haré que funcione la EGR y el sistema entre dos y tres meses al año para que no se quede eso agarrotado pero el resto del tiempo le metes la chapa y el coche va igual con la variación mínima que comentan en los vídeos con respecto al sonido del motor o mejor respuesta en bajas y alguna cosa así pero le estás quitando que entren gases con hollín a la admisión y de la admisión al motor directamente, y por ahí me imagino que ya habréis visto en las fotos de cómo quedan las egrs y los tubos o manguitos que en algunos casos hasta se obstruyen totalmente con el chapapote ese que se forma entre lhollin y el aceite... Y el motor porque no lo podemos ver pero por narices le tiene que afectar recibir gases con hollín por mucho que eso haga que no contamine, echa menos óxidos de nitrógeno pero te dura el coche cuidandolo y descarbonizandolo y todo eso incluso así seguro que duran menos de la mitad de lo que duraba antes un coche diésel que como digo eran eternos si les cuidaba bien
ComentarEn marcha se tironea y parpadea check engine Solucionado
Volkswagen Gol 2010 trendline ac cd 98000 kms
Buenas tardes, solicito su ayuda para poderme guiar sobre que estará fallando en mi vw gol 2010, en la tarde de regreso del trabajo empecé a notar como que se tironeaba, al voltear al tablero vi que la luz del check engine parpadeaba, donde pude me orille pensando que pudiera ser algún cable de bujía suelto o en mal estado y nada. Lo volví a prender sin problema, al acelerar para andar como que le costaba trabajo y muy burro, igualmente de nuevo parpadeaba la luz del check engine, en los altos lo aceleraba por que las revoluciones estaban inestables y bajas como queriendo apagarse, seguí de ig… Leer completa
8 casos
Mejor respuesta (según MarioG)
Buenos días, pues como les comentaba el mismo lunes lleve el auto al mecánico, le conectó el scanner y le apareció el código P0302 "MALA COMBUSTIÓN DETECTADA EN CILINDRO 2". Se le revisó la bujía 2 y en realidad estaba en mal estado, unos meses antes debido a un sobrecalentamiento tuve un problema de fuga de aceite en la tapa de válvulas, la cual quedó estaba un poco floja de los tornillos sin su torque indicado, esto hizo que en los orificios donde van conectados los cables a la bujía se depositara poco aceite, no sé de que forma (si alguien pudiera decirnos) un poquito de ese aceite entro y junto con el carboncillo creo un desorden en su electrodo, yo asustado pregunté si no sería algún problema más grave, a lo que el me contestó que de serlo otro error antes hubiera aparecido, que si no veía humo azul por las mañanas (cosa que no hace). El le puso una bujía nueva y todo volvió a la normalidad, incluso mejor antes de que empezará a fallar, incluso aunque sea poco temprano para afirmarlo del todo creo a mejorado el consumo. Adjunto fotos. Saludos y espero esto de algo le sirva a alguien, cualquier consejo y orientación será muy bien recibida, gracias.
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Mañana voy a cambiar todas las bujias y cables, ojala se soluciones con eso nada mas! tengo un miedo porque me paso lo mismo con el agravante que al mio le siento olor a polvora o azufre cuando lo prendo y tira mas agua de lo normal por el caño de escape.
ComentarMi carro se apago de repente y simplemente ya no arranca
Chevrolet Malibu 2011 137000 kms
Mi Malibú se apago deteniendo la marcha, dos veces en un semáforo y luego ya no arranca, enciende estéreo pero das arranque con la llave y no enciende. Ya esas dos veces me lo llevé al taller, primero solo le lavaron el cuerpo de aceleración, la segunda se lo cambiaron y ahora llegue a mi casa me estaba estacionando y de nuevo la misma falla, solo que ahora solo tenía dos días de haberlo sacado del taller, alguien me puede ayudar??
9 casos
Soluciono su problema? a mi me pasa lo mismo con mi carro
Tengo un malibu del 2012 y se me apagó y no me enciende enciende todo menos el motor y no que hacer
ComentarSe enciende la alerta de EPC y se apaga
Volkswagen Gol 2016 Estandar, 4 puertas 45000 kms
Hola comunidad vw les voy a compartir un poco de lo que me estuvo volviendo loca desde Febrero de este año. 1. Comenzó con la aparición de la alerta de EPC, lo apagaba y se solucionaba cuando lo encendía de nuevo o simplemente si andaba en la marcha continuaba y después me orillaba para observar si lo apagaba y encendía de nuevo el auto desaparecía ese error
Y si lo hacía, así fué en el inicio. 2. Lo llevé al servicio en Marzo, por lo que la agencia me dió un informe de que todo se encontraba en orden y en muy buenas condiciones, 5 días estuvo bien y se presentó de nuevo la alarma del EPC y ah… Leer completa
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Cuando el vehículo indica una averia las agencias tienen la costumbre de probar, total ganan dinero con ello, lo que debe hacer es comprobar los componentes y cambiar solamente los que fallan, la averia del epc es bastante comun. Si te vuelve a ocurrir en unos días comprueba el rele del epc que con el tiempo falla en todos los modelos
Adri Lopez de México hace 4 años
Gracias! Si en estos meses todo bien ninguna falla de ese tipo pero da la casualidad que hoy se súper inundaron las calles por las lluvias y de nuevo comenzó a marcar epc y el engine...no se jaloneó ni se apagó el coche, mañana veré como se comporta 🙄 pero si dió la casualidad que fué en una calle muy muy inundada
angelberen de España hace 4 años
Puede ser porque se humedece las bobinas o bujías por eso te prende
ComentarPerdida de potencia esporádica
Chevrolet Aveo 2020 1.5l Aut Gasolina lt 12000 kms
Aveces el motor como que se ahoga y no hay respuesta del acelerador por un segundo, después de ello queda súper potente o queda súper sonso, lo hace muy esporádico, por ello en la agencia no le han encontrado nada solo limpian cuerpo de aceleración, limpian bujías, re programan y ya pero queda igual.
3 casos
Me volvió a dar problemas con el acelerador, al acelerar se jalonea y como q se quería apagar, deje de pisar el pedal y regresó a la normalidad.
He notado q cuando se le exige al acelerador es cuando hace la falla
ComentarRpm no me funcionan despues de limpiar el cuerpo de aceleración
Toyota Tacoma 2001 3.4l Aut 4*4 cabina doble 22400 kms
Solución a la falla de que solo limpie cuerpo de aceleración y me dejaron de funcionar las rpm
19 casos
Hila, te dejó de contar las revoluciones porque seguro movisteis el cluster y ahora no hay buena conexión, esa información es eléctrica nada que ver con el cuerpo de aceleración , o chequea fusibles muy bien ahí en la tapa de fusibles te dice cual es de quien.
ComentarNo enciende el carro, se ahoga y se apaga, corsa 1.6 2004
Chevrolet Corsa 2004 165000 kms
Amigos podrian ayudarme, el problema es el sgte, un corsa 3ptas 2004 1.6, direcc mecanica, solo se le limpio el cuerpo de aceleracion se coloco kit de inyectores nuevos. Y se le cambio la goma del tapa valvula, el prendia perfecto todo bien... despues de hacerle eso, el carro no prende, es decir intenta prender pero no queda prendido hay que darle al pedal de acelerador varias veces, para mantenerlo en revolucion y sin embargo no sube la , y sin embargo se ahoga, pierde fuerza y se apaga, he revisado todo bujias las limpie, saque el regulador de gasolina y todo bien aunque parece que el regula… Leer completa
1 respuesta
Hola soy damian tengo un cotas diesel 1.7 le cambie correa le repararon la bomba xq no arranca me lo entrega el mecánico y anduvo bien un día puede ser el filtro de gasoil porque ya le page al mecánico y se lo lleve varías veces y me parece q se esconde
ComentarTestigo check encendidodesde cierto tiempo apaga y al tiempo enciende
Chevrolet Aveo 2006 automatico 5 puertas 1.6 300 kms
Desde cieto tiempo prendela luz check y como apaga no le preste atencion lo lleve al mecanico lo reviso receteo y la luz apago simembargo al tiempo se encendio pero lo que me esta preocupando es que en las mananas el carro le cuesta wencender hasta el punto que debo acelerarlo por un rato para que estepueda calentar y poder arrancar por cuestiones de trabajo no lolleveal mecanico pero hace 2 dias que al encender en la mananan no prendio usamos otra bateria y encendio pero en la manana siguiente el mismo problema me dicen que es la bateria pero esta no tiene mucho tiempo ,hice lo que dicen y qu… Leer completa
2 casos
Yuly. - con el motor andando ,desconecta un polo de la bateria , si el motor se apaga ,puede ser el alternador no esta cargando. Tambien hay que revisar la instalacion electrica a ver si no tiene algun consumo o corto circuito que descarga la bateria.
ComentarTestigo EPC
Volkswagen CC 2009 Cc 2.0 t 130000 kms
Buenas noches, acabo de adquirir un cc 2009 que estaba funcionando perfectamente bien, en una gasolinera me pusieron combustible de mala calidad y el auto empezó a fallar, el testigo EPC apareció y el carro se bloqueó al punto de no rebasar los 10 km/h y de repente funciona muy bien y de la nada vuelve la falla, el combustible ya lo consumió y volví a recargar pero ahora en una gasolinera de mi confianza, alguien sabrá si será tema de hacer limpieza del cuerpo de aceleración solamente ?
3 casos
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¡GRACIAS!
Después de esos cambios consegui que un técnico de la marca me mapeara la computadora del carro con un download de "aprendizaje" para que el carro aceptará que se le cambio la pieza, esto con un chip especial de la agencia. Y en efecto, el testigo no ha vuelto a aparecer y sobre los problemas de arranque posiblemente sea que necesita un acumulador nuevo ya que el que trae esta en las últimas.
Si de algo les sirve gasté alrededor de $4,500 mxn. Saludos