El carro comenzo apangandose se le cambio la bomba de la gasolina, la pila, las bujias, se limpiaron los inyectores y por ultimo se cambio el sensor de oxigeno, y ahora no se apaga pero sigue ahogandose y hay que apagar el carro volverlo a prender para qie el arranque y agarre fuerza.

El vehículo prende y arranca normal pero despues de recorrer mas o menos 12 km, pierde fuerza, no responde al acelerar, en ocasiones se apaga, lo prendo nuevamente y arranca normal, luego vuelve el problema, lo lleve al taller y le hicieron limpieza de inyectores, cambio de filtros, le cambiaron el avion, la bomba de combustible y funciona bien por unos cuantos km y la falla persiste, si alguien me puede ayudar se lo agradezco infinitamente

Ya le cambie cable de bujía, bujias, limpie los inyectores, el filtro de la gasolina, le cambie la bobina, le cambie el aceite, y el filtro del aceite. Ya no se q hacer. El anda normal y de repente pierde fuerzas y por el tubo de escape comienza a lanzar tiros.

Buenas noches amigos tengo un Renault Logan 2008 he cambiado las bujías , cables de bujías, bomba de gasolina, bobina de encendido, limpieza de inyectores y filtro de gasolina ,tengo el problema que cuando recorre unos 15 minutos empieza la falla pierde potencia , revoluciones llega hasta 3000 rpm le escanearon y solo sale error del código relacionado con bobina se probó con otra bobina nueva igual tiene el problema por favor necesito ayuda muchas gracias

El carro se jalonea y mas cuando al hacer una arrancada rápida, le cambié bomba de gasolina, limpieza a inyectores, bujías y a todo ese sistema y nada, le colocamos el escaner y arroja lo siguoente: df 352 circuito antiarranque averia de la línea antiarranque

Iba manejando y se me apago el carro intente prenderlo nuevamente y no me dio nada ni luz de tablero ni nada. Bueno lo lleve con el mecanico le cambio el avioncito y el conector, le cambio unos fusibles que se veían malos, y un rele. Le llega corriente a la pila de la bomba de gasolina. Ahora el carro ya me da luz de tablero y al menos hace el intento por prender pero nada que arranca, no es batería mala, le cambiamos la bobina le limpie inyectores. Que me recomiendan q haga? Es un logan 2006 sincrónico. Ya me tiene loca esa falla.

Buenos días a todos saludos. Soy Pablo vivo en bs as arg. Mi logan diésel 1.5 dci 2009 venía circulando 120 k/hs tranquilo a la vuelta de mis vacaciones, de repente hizo un ruido como un cascabeleo como avanzado se paro y no arranco más. Lo lleve a un taller experto 😡 no le encuentran la falla se limpio inyectores filtro gasoil con sensor nuevo y nada, el egr fue cambiado y se limpio toda las tuberías. Ael motor tiene 15.000 kls lo hice nuevo a los 135000 kls. El mecánico testio el sensor rail y dijo que tiene presión...Por favor alguna pista o algo que pueda pasar de su conocimiento ya gaste fortuna un este auto me dio muchisimo dolores de cabeza. Yo antes de llevarlo por mi cuenta saque el sensor de cigueñal lo limpie y lo coloque de nuevo...saludos a todos

Ya le he cambiado la pila d la gasolina sensor d temperatura el avióncito reservorio dl agua relay dl alternador limpieza d inyectores limpieza dl radiador y sigue apagando cuando rueda el carro me zapatea y d una se apaga y no quiere prender después d unos 2 a 3 minutos estando parado el carro no se apaga he gastado bastante dinero q puede ser

Despues que le colocamos el equipo de gnc, comenzo con una falla en baja , anda 10 minutos bien y despues queda en tres cilindros , le cambie , bujias , bobinas, cables, cuerpo mariposa, paso a paso, y ahora la computadora y sigue igual, se le limpiaron los inyectores y se le desconecto todo el equipo de gnc y sigue la falla anda un ratito y despues falla y falla , a alguien le paso algo parecido ??? si lo solucionaron les agradezco una respuesta , gracias, soy juan pablo

Tengo problemas con el carro (Renault Logan 2018) al momento de encenderlo en frío no arranca a la primera, requiere o de mucho tiempo de marcha o de pisar el acelerador. Con el paso del tiempo se encendió el testigo multifunción color naranja en el tablero.
El mecánico apuntaba a que se trata de el cuerpo de aceleración, se limpió solamente pues al verlo no se notó algo extraño. Se redujo el problema pero volvió a aparecer, al igual que el testigo. Después se le realizó servicio y limpiaron inyectores, el testigo se fue pero el problema permaneció. Quisiera saber si alguno ha presentado lo mismo o que solución le han encontrado?

Se le cambiaron los cables de bujías, se mando a limpiar los inyectores, se limpió la válvula IAC(del mínimo) y aún así cuesta prender cuando está frio el carro, la bomba de gasolina es relativamente nueva 2,5 años, que calibración debe llevar las bujías?, que más puedo hacer para mejorar el encendido, gracias por los comentarios que puedan hacer, saludos