Problemas de Enfría

Problemas destacados

Aire acondicionado calienta en vez de enfriar

Renault Clio 2006 4 puertas 1.6 45000 kms
Tengo un problema con el aire acondicionado de mi renault clio que en vez de enfriar calienta como si la calefacción estuviera puesta, tiene presiones el compresor funciona el ventilador funciona todo funciona pero no sale aire frió solo aire caliente
brand de Colombia hace 8 años  
BR
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, ante todo cerciorarte que la perilla este en frio, es el punto azul, y enciendes el aire ac, si no sale frio, puede que tu equipo se halla descargado, si es asi tendras que ir algun taller de refrigeracion para que lo midan.
brand de Colombia hace 8 años
El. Aire tiene su carga. Completa todo funciona el compresor el ventilador todo pero el aire sigue saliendo caliente
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
A lo mejor estas teniendo problemas con la perilla de la calefaccion, puede que no este cerrando.
Rauli de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes. Tengo un problema con mi clio 1.2 16 V 2007. Me quedo trancado el viento del aire Asia los pies. Si alguien tubo ese problemita y me pueda guiar a puedo hacer para q me tiré el viento en todas las direcciones. El selector mueve atrás los comandos pero no me tira el viento de frente
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El clio se apaga en caliente y no arranca mas hasta que se enfria

Renault Clio 1997 CLIO RL  200000 kms
Buenas le comento mi experiencia tengo un clio 1. 6 nafta que hasta ahora el coche me me a dado resultado , pero desde hace un mes atras el auto cuando andas mucho rato se apaga andando. Le cambie la bobina, el juego de cables de bujias y dsitribuidor etc y sigue pasandole lo mismo si alguien tiene una respuesta por favor escribanla gracias
JOSE de Uruguay hace 11 años  
JO
1 caso 
gmeza50 de Colombia hace 11 años
Hola compadre, lo mismo me sucedia a mi en un mazda 323 HS, le cambiamos una pieza que trae dentro del distribuidor que es como una herradura electrónica, esta al calentarse apagaba el carro, bueno, te digo que se cambio y se echo un poco la chispa para atras, pues estaba un poco revolucuinado, se carburo bien y se tremino el problema. Espero te sirva y suerte.
BETO de Colombia hace 11 años
Tengo un Clio 2006 1,4 que le pasaba lo mismo, y el problema es el captador o sensor capacitivo que esta ubicado encima de la caja de cambios, el cual le da la señal al computador cuando el volante da un giro. Resulta que cuando este sensor comienza a fallar se aísla en caliente y por eso falla. La solución es cambiar este sensor, o limpiarlo (de pronto es solo una pequeña limalla que tiene), o a lo mejor es un cable en la unión que se esta aislando, y la posible solución también podría ser cortarlos y volverlos a empalmar...
Walter de Argentina hace 5 años
Hola tengo un clio 1 ha nafta 1.6. Compre la bobina nueva y no era compre el sensor de la caja y no era la falla Segio igual...desconecte la sonda Lambda y dejó de fayar y anduve 4 día rr bien y empezó lo mismo...digo puede ser la computadora
Theseus de Venezuela hace 11 años
A mi me pasaba igual y es la pila de la bomba de la gasolina (que realmente es la bomba de la gasolina) llevaba con el problema no mas de dos meses pero luego se volvio mas frecuente, la cambie y listo.
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Fallo de luces apagó las luces y al cabo de diez minutos se encie sola SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 4 puertas  212000 kms
Al apagar las luces al cabo de diez minutos se enciende sola la luz corta del lado del piloto tengo que desconectar la batería para que no quede encendida que puedo Hacer
Jose de España hace 2 meses  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de España hace 2 meses
El problema era del relé de la luz corta lo cambie y se resolvió el problema
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Radiador no prende el ventilador para enfriar el motor le

Renault Clio 1996 1996 190000 kms
Hola tengo un clio no prende el ventilador del radiador para enfriar el motor levanta temperatura y calienta el agua del deposito de agua
pedro de Argentina hace 10 años  
PE
2 casos 
luis de Chile hace 10 años
Para provar primero si esta bueno el ventilador junta los cables y deberia funcionar si es haci el bulbo esta malo
David de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema tengo un clio mod 98 le cambie el depósito de agua ase unos días y empezó a levantar temperatura pero ahora lo puse en marcha casi hierve el agua dentro del depósito y no prendió el electro aparente mente circula bien el agua xq teco las mangueras y están valiente donde se encuentra el relay del electro? O es el bulbo
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Regula mal enfrio y a veces lo hace en caliente

Renault Clio 2006 CLIO 2 110000 kms
Cuando arranca estando frio despues de unos mintos falla como si andace en 3 cilinderos y acelero pero le cuesta reaccionar: cambie bobina ,bujias, cuerpo mariposa, el MAP, bomba de nafta. Que podra ser ?
fabian de Argentina hace 8 años  
FA
2 casos 
Luciano de Argentina hace 8 años
Hola como estas son los inyectores amigo yo pase x lo mismo
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Al calentar el auto y pararlo no me vuelve arrancar hasta que se enfrí

Renault Clio 1996 Rt 5 puertas Hatch 1.6 225881 kms
Hola,quería una ayuda para ver qué tiene mi Clio. Al ponerlo en marcha tanto a NAFTA como a Gas enciende muy bien, luego si salgo doy unas vueltas lo paro,no vuelve a arrancar hasta que se enfríe y eso lleva entre 30 a 45 minutos,me pueden ayudar , gracias.
matiasabybe de Argentina hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Sensor de cigüeñal.
matiasabybe de Argentina hace 4 años
Gracias,lo haré revisar.
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Se me esta recalentando y no veo que inicie el ventilador a enfriar

Renault Clio 2006 Man Gasolina 1.4l autentique 262000 kms
Se me esta recalentando el vehiculo y no veo que inicie el ventiladora a enfriar, la aguja del testigo no se queda quieta
anne kekhan de Colombia hace 2 años  
AN
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Primero que nada, empezar revisar el sistema que no tenga fuga, luego fíjate de purgarlo bien que no le halla quedado aire adentro, puentea el bulbo del electro ventilador para ver si funciona bien
anne kekhan de Colombia hace 2 años
Gracias. Aunque nunca lo he hecho lo que me informas, lo revisare.
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Dura muy poco tiempo encendido mi ventilador y no alcanza a enfriar

Renault Clio 2009 K4m 160000 kms
Pasa el indicador de temperatura mas de la mitad
Joel de México hace 3 años  
JO
1 caso 

El a. Acond no funciona, y no es x falta de gas, por momento enfria a

Renault Clio 2008 4 puertas 80000 kms
Las 10 cdras deja de enfriar, me dijeron era probl. Electrico, lo hice ver me dijeron q No, ya fuí a 2 talleres de aire y no encuentran la falla. Donde puedi ir, por favor, lo necesito para trabajar!! algun lugar bien especializado q conozcan. Gracias!!
Berlin de Argentina hace 4 años  
BE

Cuando calienta no arranca hasta que enfria

Renault Clio 2001 5 patas motor k4m 16v 200000 kms
Buenas, tengo el problema de que cuando se calienta no me arranca, ya cambie burro, Y me dicen que es eléctrico pero cuando lo conectan a la computadora no sale la falla. Que puede ser
Marcos de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 

GNC Funciona bien en el primer arranque cuando lo paro no arranca SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 1.6 300000 kms
Buen día Gente, el auto funciona bien a GNC pero cuando lo paro no arranca gira el motor lo mas bien pero no arranca hasta que se enfría, demora 10 minutos mas o menos. Lo vuelvo a arrancar y funciona de diez y si lo vuelvo a parar hace lo mismo. Osea en caliente el auto demora en arrancar ¿alguien podría darme una mano?
Gracias.
Guille CARP de Argentina hace 6 años  
GU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Guille CARP)
Guille CARP de Argentina hace 6 años
Era la electro válvula del gas, para ver si es esto lo que hizo el mecánico fue puentearlo para que el gas pase directo lo cambio y listo solucionado.
Damián de Argentina hace 5 años
Ami clio2 fallaba a NAFTA y en GNC le compré el cuerpo mariposa y a NAFTA anda re bien ahora pero agas no anda nada alguien me puede decir si hay q aserle algún agujerito ??????
Carlitos de Argentina hace 5 años
Hola buenos días tengo un clio tric pack da AA modelo 2008 1.2 y anda a nafta y a gas pero voy andando a gas y se pasa a nafta un par de cuadras se vuelve a gas que podría ser
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Calienta y enciende testigo de stop y aceite

Renault Clio 2008 clio 1.6 16v 99633 kms
Hola: les comento mi clio es 2008 1.6 a 16 valvulas, y cuando calienta enciende el electroventilador y enfria llega a la mitad de temperatura, pero al recalentar enciende el electroventilador y comienza a parpadear el testigo del stop y aceite, ya le cambie bomba de agua y aceite, y sigue la falla ultimamente y despues de leer varios comentarios de experimente encendiendo el a/c cunado llega a temperatura y enfria baja una linea antes de llegar a la mitad y nunca parpadea, alguien a tenido un caso igual, ya me ha vuelto loco esta falla... gracias...
CHAVA de México hace 8 años  
CH
6 casos 
cheema 19 de México hace 8 años
Hola chava, solo para compartiré mi experiencia y si efectivamente a mi me pasa lo mismo me parpadea paralelamente el símbolo de stop con el de aceite, y lo extraño de todo es que el nivel de aceite físicamente es el correcto, de igual forma no he tenido éxito para arreglar dicha falla, los mecánicos elec con los que lo he llevado acusan al bulbo ya lo cambie 2 veces y sigue haciendo lo mismo.
CHAVA de México hace 8 años
Buenos días Cheema:
Creo que el problema es por el electroventilador pues estoy encendiendo el A/C cuando llega a su temperatura y enfria bonito y no parpadean te comento si hayo la solucion, supongo que entre los relevadores o el bulbo que este mal conectado a los reles... estamos en contacto gracias...
lucerva59 de México hace 6 años
Buenas tardes, en efecto a su servidor, me paso algo similar con mi clio 2008. Lo arrancaba, todo correcto, después de trabajar unos 100 km, igual todo ok. Pero después al acercarme a un topo o semáforo, casi para detenerse el auto, empezaban a parpadear los testigos del stop y del aceite, eso sin tironearse, en alguna ocasión se apago el coche, para evitarlo frenaba y aceleraba un poquitín, pues al acelerar dejaba de parpadear. Le busque por el lado de falsos contactos en las conexiones de tierra, de los sensores de presión de aceite y de los frenos, de la batería revisé que cargara, de todos los fusibles. Lo lleve al mecánico, pedí lavaran el cedazo o filtro de la bomba del aceite (estaba limpio), por ultimo sacaron la sonda de presión del aceite (sensor), la revisaron y tenia un falso contacto. Como me tardaban 15 días en la agencia, se reparó y se instaló. Todo correcto. Es la experiencia que puedo compartir. Saludos y espero le sirva a alguna otra persona.
Seatmex de México hace 2 años
Amigo pudiste solucionarlo te lo agradeceria
Gustavo de México hace un año
@lucerva59Gracias por tu experiencia. Capaz que es lo que trae el mío. Es exactamente lo que le pasa desde hace unas semanas, junto con falla al subir el vidrio. Todo esto sucede cuando ya estoy cerca o al destino final de la salida. Muchas gracias.
Jaiver castro de Colombia hace 6 años
Buenas tardes quisiera saber porqué mi renault clio le alumbra el testigo del stop y de aceite cuenado esta en caliente ya le cambie la pera revise el conector, les agradezco si me pueden colaborar con esta situación
CHAVA de México hace 6 años
Está perdiendo presión de aceite, revisa desde el bulbo hasta los retenes y el ajuste de la cabeza en mi caso eran los árboles de levas que ya estaban gastados y perdía presión por donde asientan en la cabeza...
QNTONIO JOSE VAQSQUEZ de Colombia hace 3 años
Clio 2002 falla parpadea figura de aceite y stp acelero y desaparece esta bien de aceite ful deserperado
Luisal de México hace 6 años
Como lo solucionaste amigo
CHAVA de México hace 6 años
Cambio de cabeza y ajuste de la misma
argenis de Venezuela hace 5 años
A mi renault clio clio 2004 le parpadea la luz del aceite y de stop alguien q me pueda ayudar a saber q puede ser soy de vnzla
Gustavo de México hace 5 años
Ajuste para todos los q le pase eso!!! Chequen la comprensión
Edwin Arenis de Colombia hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi clio 2007 1400 ya le cambie la bomba de aceite y nada el bulbo de precio de aceite y nada q le pasa q me aconcejan gracias
hector de México hace 5 años
Buenos dias tengo un platina 2003 le acabo de arreglar el motor y cuando acelero se enciende muy tenue el testigo del stop y el aceite,
Jorge de México hace 4 años
El mio es in Clio 2006 le acaban de arreglar la cabeza y me esta parpadeando el estop y el de aceite cuando llega a su temperatura normal y se acciona el ventilador.
Monica de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo q puede ser
Edwin Arenis de Colombia hace 4 años
La verdad esq después de tanta gastadera de dinero solo era el sensor de oxígeno de inmediato dejó de parpadear y volvió ala normalidad
Caraquista Venezuela de Venezuela hace 3 años
@Edwin ArenisHola hermano, saludos gusto en saludarte, mi Clio es 16 válvulas año 2007 espero puedas ayudarme explicando de una manera más detallada la solución de la falla, a mí me pasa algo parecido, luego de unos kilómetros, al bajar revoluciones se prende el stop y luz de aceite... Parpadeando constantemente...
Caraquista Venezuela de Venezuela hace 3 años
@Edwin ArenisSaludos compadre, tengo un Clio 2007, sincrónico, tengo una falla casi que igual, se trata q prende la luz de stop y aceite, cuando bajan las revoluciones del carro, al principio todo ok, pero luego de rodar unos 50 km comienza a parpadear ambas luces... Podrías dar más detalles de la solucion
Charly reyes de México hace 4 años
Mi Renault 2003 se prendió el testigo de la bomba de aceite pero se quedó fijo sin prender el de stop alguien le a pasado algo así
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Va muy alto en revoluciones y a baja velocidad se ahoga SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1993 1.8 S 140000 kms
Cuando está frío arranca y todo va sin problemas, el problema lo tengo cuando está caliente y a velocidades bajas. El coche se queda muy revolucionado, tanto que tengo que mantenerlo más arriba de 3000 rpm o sino se ahoga y se para, además, cuando logro que no se pare se queda sin fuerza. Salir de un Stop, una rotonda o un atasco se me muere... además que cuando logro que no se pare me cuesta muchísimo arrancarlo, tanto que debo esperar a que enfríe o no lo arrancaré. Cuando cambio a marchas altas también da algún tirón. ¿Alguna ayuda? Gracias
Aimia de España hace 10 años  
AI
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Aimia)
Aimia de España hace 10 años
Bueno, finalmente decidí cambiarle las bujías y parece que ese era el problema. Llevo unos días probándolo y no lo hizo más
nacho de Chile hace 10 años
Por lo que cuentas es problema de bobinas, si el problema persiste, revisa cual te esta dando problemas, te recomiendo las de marca Beru
Aimia de España hace 10 años
Gracias Nacho. De momento no lo ha hecho más pero si vuelve a salir haré lo que comentas :)
Vanesa de Argentina hace 6 meses
Hola tengo un Clio y me está costando cada vez más la salida y hoy ya hasta cuando hacía los cambios venía muy despacio como que no tiene fuerza, debe ser el embrague?
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No arranca en caliente

Renault Clio 1999 5 ptas, 1,9D 205000 kms
Hola gente, les comento que tengo un Clio 1 - 1,9 diesel. El problema que presenta es que en frio me arranca relativamente bien, pero luego de media hora de estar en marcha, si lo apago e intente prenderlo, no arranca. Es como que esta muy pesado y no quiere saber nada. Si lo dejo enfriar un ratito y le doy varios ciclos de calentamiento de bujias, ahí arranca. Inicialmente pense que se recalentaba la batería, verifique el regulador y la carga, pero anda bien. Sumado a que la bateria tiene buen nivel de electrolito y no calienta. Luego pense que al calentar aumentaba mucho la compresión y el… Leer completa
Fede RU de Argentina hace 10 años  
FE
11 casos 
SantiagoURU de Uruguay hace 10 años
Buenas, mira a mi me pasaba algo muy parecido, le buscamos la vuelta y nos dimos cuenta que uno de los sensores estaba desconectado, lo conectamos y santo remedio. Verificaste que todos los sensores funcionen correctamente? Saludos
Gabriel de Argentina hace 7 años
Hola Santiago... tengo el mimo problema...! que sensores decis vos?
Fede RU de Argentina hace 10 años
Hola Santiago,muchas gracias por el consejo! Ni bien tenga un rato verificaré cada uno de los sensores a ver si encuentro el problema por ese lado. De todas formas si a alguien mas le paso y encontró ese u otro causante del problema, agradeceré la ayuda!
Saludos. Fede
gabriel de Argentina hace 10 años
Buenas como va, yo tengo un clio 1.6 8v, y una vuelta me hacia esa misma falla, en frio arrancaba, pero ya caliente ni siquiera giraba el motor, como que la bateria habia cumplido su siclo, despues de haber cambiado la bateria, testeado el burro, mi electricisita se dio cuenta que el problema, era un mal funcionamiento del automatico (chanchito) del burro, me cambio eso y nunca mas fallo.
Fede RU de Argentina hace 10 años
Muchas Gracias Gabriel! Les comento las cosas que verifique:
- Refrigeración: Verifique bulbo de temperatura y termostato. El bulbo OK, el termostato si bien andaba bien, lo cambié por uno de 5 grados menos, ahora me labura a 85 °C antes siempre en 90°C, lo que obligaba a que el electro arranque seguido. - La ficha del bulbo de temperatura tenia los contactos sulfatados, asique para garantizar el arranque del electro, la cambié. - Verifique que el regular de voltaje corte y no me recaliente la batería. Estaba OK. - Verifique si la batería recalentaba y por eso en caliente no tenia potencia para girar el burro / Motor. Estaba OK. - Verifique el burro en sí y los carbones. Los mismos estaban con menos de medio uso. Los limpié y repasé el colector y limpié entre delgas. Mejoró pero el problema no se fue. Por ende, me quedan solo dos cosas:
- Una la que me mencionas vos Gabriel
- La otra es verificar que los resortes de los carbones no estén perdiendo modulo elástico al estar caliente. Para esto lo que haré será cambiar los carbones por nuevos con resortes nuevos.
Bueno, muchas gracias por los comentarios. Saludos
Christian renault de Uruguay hace 8 años
El solenoide de la bomba, es la electrovalvula que corta el gasoil cuando apagas el coche y lo habilita cuando pones contacto, cundo esta frío funciona bien, pero con temperatura hay veces que se desimanta, y no abre, por lo que el motor no va querer arrancar.
PELA1978 de Argentina hace 8 años
Estimados: Buenas noches, tengo un Clio 1 diesel motor 1.9, el inconveniente que tengo es que no me arranca, cometi el error de solo purgar un inyector en vez de los cuatro, me entere que tenia que purgar los cuatro, lo intente dandole 12 volt al solenoide pero al precionar la pera para purgar no tira gasoil y la pera continua dura, Cual puede ser el problema ???, desde ya muchas gracias por su tiempo
Daiana de Argentina hace 7 años
Hola tengo él mismo auto y con él mismo problema , como lo solucionaste?
María de Argentina hace 7 años
Tengo un Clio 2007 Tri cuerpo, se me quedó sin agua y cuando le di contacto prendió la luz del tablero y hacían un ruido extraño y el auto no arrancaba, quedaba muerto
Gabriel de Argentina hace 7 años
Hola Fede... pudiste arreglar el problema de tu clio, me pasa lo mismo y no puedo encontrar la falla! espero tu respuesta...Gracia!
yomauricoo de Argentina hace 7 años
Tengo un clio 2000 diésel del modelo viejo. Se me soplo la junta del auto lo arreglé a hora no me regula como antes. Y en caliente no arranca cuando se enfria si arranca... otro problema es que no me frena bien cambieb bomba de frenony servo y depresora y sigue igual pedal duro y cuando voy medio fuente si frena
Nicolas de Argentina hace 4 años
Buena tengo un clio 2 modelo 2000 ya le he hecho de todo a este auto y me pasa que en frío le cuesta arrancar un poco pero arranca...
En calinete es totalmente distinto no lo puedo parar
Porque tengo que esperar bastante tiempo para poder arrancar otra vez...
Si alguin sabe qur puede ser y me puede ayudar desde ya gracias
Eliasrada de Argentina hace 3 años
Hola tengo el problema que en caliente no arranca en frío si todo al pelo me an dicho que puede ser los cabezales de la bomba inyectora gastados ay alguna forma de saber si realmente es eso o alguna segunda opinión
Gabriel de Argentina hace 3 años
Tengo un clio 1.9 diésel y no me arranca después de estar media hs andando, tengo que esperar que se enfríe o directamente nunca apagarlo, regula perfecto, que puede ser?
Fede RU de Argentina hace 3 años
Gabriel. Buenas tardes. Yo aun tengo el clio (ya son casi 10 años con el auto). Evidentemente el motor F8Q al calentar comprime mucho y si no tenes al bateria nva al 100%; el burro al 100% le cuesta. La verdad que cuando la bateria no esta nva tengo que esterar unos 10 min que se "desinfle" un toque y arranca lo más bien. En mi caso el motor esta 10 puntos, ya que en estos diez años no le he tenido que hacer nada y en frio arranca al toque, me sorprende, pero en caliente tengo ese problema. Abrazo.
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Se detiene cuando levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 4 ptas, 1.6 16v, naftero, aire, direccion 158000 kms
Hola, quisiera que me ayuden. Mi clio cuando levanta temperatura, hace como que enciende el electro, pega un tirón y sigue, levanta un poco mas de temp. Y se detiene el motor, tengo que esperar que se enfrie un rato 2 o 3 minutos y enciende de nuevo. Cual puede ser el problema? Gracias. -
hernan de Argentina hace 9 años  
HE
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
El captador de volante esta fallando...
hernan de Argentina hace 9 años
Y que seria eso, donde esta, si me podes ayudar. Gracias. -
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
En medio del bloque del motor y la caja de velocidades
hernan de Argentina hace 9 años
Me dijeron que también puede ser la bobina, como le hago puente para pasarle corriente directo?. . . Que pruebe con eso, si el problema no lo hace mas tengo que cambiar la bobina. -
Solucionado
Mejor respuesta (según hernan)
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Primero tiene que verificar que la señal del captador , no se esta produciendo o se aisla con la temperatura... ahora este mismo sintoma podria estar afectando la bobina... ( si solo tiene una )...
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No funciona el ventilador del radiador

Renault Clio 2006 motor 1.2 10408 kms
Buen dia! Pues comentarles que mi carro calienta mucho tanto que se activa el stop y e observado y es que el ventilador no enciende para enfriar. Pero cuando pongo AC DEL VENTILADOR si enciende que problema sera ayudenme
MARIELOS de El Salvador hace 8 años  
MA
9 casos 
pumpum de España hace 8 años
Hola. As intenrado purgar el radiador?
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Cambia sensor de temperatura,,,esta en costado motor lado embrague...si queres desconectalo, se acelera motor, y prende electroventidalor!...Debe ser el mismo original o alternativo mismo rango tempreatura!
carlos de Colombia hace 7 años
Hola como estan tengo un clio campus modelo 2014 y el ventilador no enciende y trato de mover las aspas y no giran parece que estuviera bloqueado...que puedo hacer
Alcide de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con el ventilador no me enciende ya le cambié el bulbo pero igual sigue crio 2
Lili de México hace 5 años
Hola mi clip 2006 se calienta muy rápido pero no marca en el tablero
Lili de México hace 5 años
Hola Hara me dicen que el el catalizador tiene algo que ver el ventilador con el catalizador?
Debora fernandez de Argentina hace 4 años
Hola el ventilador del clio 2004 Que tengo no funciona y el auto vas un trecho y se para haci como que se ahoga
El Jonny peralta de Argentina hace 4 años
Cambie el bulbo de la temperatura pero el ventilador no arranca. Q puede ser?
El Jonny peralta de Argentina hace 4 años
Cambie el bulbo pero no arranca el ventilador. Clio 1.2 16 v 2007
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Consumo elevado de aceite

Renault Clio 2006 1.5 dci 180000 kms
Hola en este auto comenzaron los problemas cuando de pronto no arranco mas ,luego de insistir infinidades de veces arrancaba si problemas durante el día sin que se enfriara el motor por completo Bueno consulte con un mecánico , me dijo lo escaneo me dijo que los inyectores estaban tapados los mando alimpiar por ultrasonido y quedo arrancando normalmente En pocos días realizo un viaje de 800 km de ida ,compruebo un consumo de 3 litros de aceite ,siendo que anteriormente consumía 1/4 L en 10.000 km Cuando regreso a Bs As consulto nuevamente con el mismo mecánico que había mandado a limpiar y rep… Leer completa
Ramon de Argentina hace 8 años  
RA
3 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Que kilometraje tiene el auto, lo mas probable es que tengas problemas en las guías y retenes de válvulas. Hace lo siguiente, ponelo en marcha, dejá que tome temperatura (hasta que prenda el electroventilador) estando en marcha dale tres aceleraciones fuertes (acelerrás y soltás) y mirá por el caño de escape. Si salen tres bocanadas de humo de color gris azulado denso el problema son las guías de válvula como te mencioné
Ramon de Argentina hace 8 años
Hola Carlitos : Mi auto tiene 148.000 Km. Te cuento ,cuando lo enciendo al medio dia y comienzo a circular despide un poco de humo de color gris azulado en cada acelerada después de disminuir la marcha en cada boca calle mas o menos por 6 u 8 cuadras después no llego a divisar humo denso de esas características ,pero sigue el consumo de aceite ,todavía no lo probé en ruta con marcha continua y elevada revolución Lo voy a probar como me indicas ,llegado el caso que suceda lo que me dosis ¿ Que parte tendrían que desarmar para reparar las guías de válvulas y retenes ? Gracias
********************** de Andorra hace 8 años
Ramón, por lo que me comentás el problema es en la guía y retenes de válvulas. En aceleraciones constantes no se nota, caso de salir a la ruta y circular a velocidades constantes. Vas a ver que en ciudad el humo denso gris azulado lo vas anotar cada vez que pases un cambio, por eso vas a gastar mas aceite en una ciudad donde hay mucho tránsito y a cada rato hay que ir colocando distintos cambios, en ruta ponés un cambio y vas constante a una velocidad. Consejo, reacondicionar totalmente la tapa de cilindros, a la larga vas a gastar mas en aceite que en la reparación. Y te hago otro comentario, el aceite que reponés tiene que ser envasado de buena calidad sino generás desgaste en los aros y el cigüeñal.
Ramon de Argentina hace 8 años
Bueno Carlitos Gracias por el asesoramiento despues te comento como queda Un abrazo Ramon
Federico de Argentina hace 7 años
Hola Ramón, al final donde estaba la falla? Gracias
ariel de Argentina hace 8 años
Hola muchachos !! quería comentarles que a mi me pasa lo mismo. Tengo un clio2 1.2 12v naftero, y me dijeron lo mismo que son los retenes de válvula. Ahora puede que tambien sea el reten de cigüeñal de correa distribución ?
********************** de Andorra hace 8 años
Si puede ocurrir, si se reventó el retén de aceite del cigüeñal tenés que cambiar retenes de aceite todos, cigüeñal, árbol de levas y correa de distribución. Pero el problema real es que está tapada la ventilación del cárter, esta es una manguera que conecta el càrter con la admisión, al estar tapada se genera presión en el interior del cárter y revienta los retenes de aceite, y hablando de retenes hay que verificar que no se haya reventado el retén de aceite de la bancada trasera, el que da al embrague, porque si ese retén se reventó el aceite que pierde va a parar al disco de embrague y eso va a generar el patinamiento del embrague.
Matias de Argentina hace 8 años
Buenas! hace un par de meses que escribieron... igual les escribo, tengo un clio 2 1.5 dci privilege 2006 con 142.000 km, lo compre hace unos meses, me deje llevar por su estado IMPECABLE esta muy bien cuidado. Hasta hace unos días que me lleve la sorpresa que gasta 1 lt de aceite en 300 km aprox. El turbo esta empapado de aceite (me dijeron que es normal que traspire), sacando la tapa para poner aceite no humea ni tira mucho, sacando la varilla de aceite no gasea tampoco. El auto arranca rápido. Humea negro cuando lo acelero en ruta. Se siente un poco de olor en el interior cuando prendo la calefacción, no distingo si es aceite o que. Me dijeron que puede ser el turbo (desgaste eje y pasa aceite a la admisión), que pueden ser los inyectores o las guías de válvulas y aros de pistón... es algo que me preocupa mucho. Pasado mañana lo llevo a un taller a que me digan realmente que es. Ustedes que opinan?
Gabriel de Argentina hace 4 años
Buenas noches le consulto tengo un clio 1.5 cd me gasta 1 litro cada 100 km no ventea que puede ser el tubo es nuevo lo cambien por que tenía juego pero sigo con el problema
Emiliano de Argentina hace un año
Es caro esto?
Es caro repararnlas guias de valvulas?
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Tipo de gas SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 3 puertas gasolero 1.9 1437 kms
Me parece que está tirando poco frío demora mucho en enfriar, producto quizas de que le falte gas, pero no sé que tipo de gas lleva para agregarle, tengo la garrafa para cargar ,las mangueras y el reloj de baja. En marcha a 2.000rpm cuanto me tiene que marcar el reloj de baja?
carlitos2501 de Argentina hace 7 años  
CA
7 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Seguro que tenes alguna perdida de gas, lo ideal seria que lo llevaras a un taller especializado en AC, ya que necesitas una bomba de vacío para agregar el gas, no es como inflar una cubierta.
carlitos2501 de Argentina hace 7 años
Mauri, estudié termodinámica, tuve heladería con la fabricadora de ClCa a menos 40º con compresorabierto de cinco Caballos, arreglo todos los aires acondicionado de mi casa de mis amigos y arrgle los del regatta y el R21, lo que pasa es que el compresor mo dice modelo ni el gas que lleva, sino simplemente con el reloj de baja, más o menos te das, cuenta, pero al no saber que gas lleva, no lo quiero tocar, No hay perdidás comprobables externamente, ni en el disipador de calor , ni en los Orring del compresor ni en los caños de alta y baja, internamente en el disipador de frío no creo porque se sentiría olor dentro del vehículo, la válvula electrónica de normal y máx, funciona perfectamente bien regulando a 800rpm prendiéndolo en normal baja a 700 y en máximo a 600 rpm , eso me demuestra que el compresor trabaja consume potencia del motor. Para hacer ése trabajo en un taller no baja de 2.000$. El kilo de gas ronda los 100/150$, y lo puedo hacer, yo tengo todos los picos adaptadores a las mangueras comunes. Gracias por tu ayuda
carlitos2501 de Argentina hace 7 años
Perdón me olvidé de comentarte, que tengo una bomba de vacío, una Bocha vieja, pero eso es para cuando abris el sistema, para agregar gas, se suelta gas despacio, desde la garrafa que limpie las mangueras y el reloj y largando gas se enrosca en el pico de carga en el retorno
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Fuaaa Carlitos que bibliográfica jejejeje. Mejor si sabes del tema, che te paso el link del manual del taller, fíjate si ahí dice que gas lleva.
https://s3.amazonaws.com/opinautos/man…
carlitos2501 de Argentina hace 7 años
Tuve que aprender a la fuerza en el 83 cuando puse la Heladería, no la podía tener parada 4/5 días hasta que venga el técnico. Soy Ing en sistemas y estudié en Termodinámica una materia anual sistemas frigoprífico a circuito cerrado, la teoría la tenía, no tenía la práctica, fué cuestión de comprar el utillaje apropiado y manos a la obra
Gracias Mauri ahora lo linkeo
carlitos2501 de Argentina hace 7 años
Ya lo tengo a ése manual Mauri,no dice nada
Solucionado
Mejor respuesta (según carlitos2501)
carlitos2501 de Argentina hace 7 años
Muy buen grupo muy solidarios con sus aportes
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No apaga al sacar la llave SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 Clio RT 5 ptas. aa.da 200000 kms
Hola tengo un problema que me está volviendo loco tengo un Clio 97,al sacar la llave del tambor estando en marcha no se detiene,el motor sigue en arranque y luego al pararlo sacando un reley ,cuando lo quiero volver arrancar estando el motor caliente,gira todo pero no enciende ni a nafta ni a gas hasta que se enfría un poco,si me ayudan por favor. Gracias
matiasabybe de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según matiasabybe)
matiasabybe de Argentina hace 3 años
Ya esta era unos cables que iban a un relay y ya está.
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Se apaga y no arranca mas...

Renault Clio 2007 4 puertas autentique 1.2 8 válvulas  98435 kms
Hola muy buenas... Escribo para ver si alguien puede ayudarme... Tengo un renault clio 1.2 8 valvulas y tengo el problema q de la nada comenzó a pararse... Cuando la aguja de la temperatura sube hasta la segunda rayita del indicador se apaga y no arranca mas hasta q se enfría por completo. A veces en frío tampoco quiere arrancar... Le desconecto un momentito el captor del volante y cuando se lo vuelvo a conectar arranca...agradecería la ayuda q puedan brindarme... Desde ya muchas gracias...
Sebastian caceres de Argentina hace 5 años  
SE
12 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola posiblemente tengas un problema en el sensor de rpm. Hace algo cuando se para toca el cable del sensor mobelo y dale arranque
Sebastian caceres de Argentina hace 5 años
Ya lo hice y no pasa nada...
Aparte... Por q siempre se para cuando la temperatura llega al mismo lugar...eso es lo q me intriga...
Tendra alguna protección térmica el cpu o sera el sensor de temperatura...
Nahuel de Argentina hace 5 años
Pero el electro prende? No estará jodido una bobina ? Visste que las bobinas cuando se están por romper frías andan bien y cuando se calientan ahí jode
Sebastian caceres de Argentina hace 5 años
La bobina tiene una semana es nueva... Y el electro no llega a prender por q la temperatura es baja cuando se apaga... Llega a la segunda rayita y se para... No es para q prenda el electro...
Nahuel de Argentina hace 5 años
Mañana le pregunto a mi hermano que es mecánico y te comento
Sebastian caceres de Argentina hace 5 años
Dale... Muchas gracias... Ya no se q hacer... Me esta volviendo loco...
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Monitorea el sensor de temperatura... o scanner , datos en tiempo real...si reporta una temperatura inexistente , la computadora , apaga el motor...
Sebastian caceres de Argentina hace 5 años
Ok lo voy a hacer controlar a ve q sale... Muchas gracias...
Horacio de Argentina hace 5 años
Cuantos km tienen las bujias? La presion de nafta es constante?
Sebastian caceres de Argentina hace 5 años
Listo... Problema solucionado era el captor q va en el volante... El famoso avión citó... No contaba con los ohmios necesarios... Lo cambie y listo...muchas gracias...
Horacio de Argentina hace 5 años
Proba cambiando el avioncito!! Jajaaa
Raciel Córdova Javier de México hace 5 años
Amigos, pueden apoyarme con esta falla de un clio 2004 standar, a este se le arreglo el motor por tirar aceite hacia arriba, pero bueno me lo entregaron operando bien el motor cito, pero a los quince días, presenta falla de arranque, y cuando arranca si corre algunos kilómetros o menos y se para como que se e gasolina y ya no arranca tan fácil, luego de un buen rato arranca con falloteo y hueliendo a gasolina. Ya cambiaron, bujías, sensor de arranque cigüeña. Y válvula tps, y hasta horita comenta el mecánico que es problema eléctrico de algunos cable. , dígame de favor que hacemos.
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