Se cambió el captor de rpm por fallas en baja y mejoró notablemente. Igual fallaba bastante en frío, hacía un rateo que iba disminuyendo a medida que tomaba temperatura hasta quedar casi imperceptible y como algo esporádico. De pronto al llegar a 3000 rpm se apagó. No pude volver a ponerlo en marcha. Más tarde tocando la tapa del distribuidor, limpiando un poco el contacto del rotor, arrancó y anduvo casi cuarenta kilómetros tal como había descrito. Luego quise ponerlo en marcha, arrancó fallando, lo aceleré, cuando llegó a 3000 rpm se apagó y nunca más arrancó.

Hola amigos, iba andando lo mas bien por la carretera con el clio, y de pronto se paro el motor, al querer volver a hacerlo partir no partio mas, revise fusibles, bateria, conectores, bomba inyectora, y todo bien, ojala me puedan dar un consejo es urgente, gracias

El motor se apaga de repente, ya cambié sensor de cigueñal, sensor MAP, bobina de encendido, cables y las bujías, filtro de aire y limpie todos los conductos incluyendo la mariposa de la boca de entrada de aire.La bomba de nafta parece funcionar correctamente y ya no se más que buscar. Ayer le cambié el sensor MAP y el auto arranca bien, anda fantástico pero cuando menos lo esperas se apaga, al rato le doy arranque y va, eso si, desde que cambié ese sensor siempre queda encendida la luz del motor. Alguien puede orientarme ? gracias

Arranca bien, lo ando 30 minutos y cuando esta andando y va en movimiento, pongo punto muerto y las revoluciones del motor que en cero y se para. Que puede ser??? Estando en movimiento, pongo el cambio y vuelve a arrancar. No tiene problemas para arrancarlo parado o en movimiento, el problema es cuando esta andando y le pongo el punto muerto.

El motor funcionaba bien de repente se apagó y no arrancó más se cambiaron cables bujías se colocó la reforma de tps ya que los patines del peine estaban dañados pero sigue el problema

El auto arranca la mas bien pero en ocasiones cuando va en marcha se apaga el motor y se prende la luz del rulo de calentamiento y la de temperatura, al instante se apagan y arranca como si nada.

Venia en ruta a 100 km x hora mas o menos se paro el motor y cuando quise dar arranque hace explosiones el escape y sale un poco de humo negro. Los cables y las bujias son nuevos.
Agredeceria si alguien me puede orientar como para ir al mecanico asi no me dicen cualquier cosa

Hola, llevo unos meses con este problema, os explico por partes, hace tiempo, el coche tuvo problemas de arranque y bajadas de revoluciones rarisimas, las cuales hicieron que les cambiara las bujias, no dio mas problemas, hasta que volvió a apagarse todo esto en frio y al salir a carretera y no digo autopista porque me da miedo que se apague. Hace una semana lo llevé al taller y le cambiaron el radiador, todos los filtros y el kit de distribución, esta mañana se ha apagado en un semaforo sin darme cuenta y al querer meter primera me di cuenta de que estaba apagado, tardé como 5 minutos en arra… Leer completa

Buenas el problema de mi auto es que al darle arranque y pasar la marcha el auto se detiene despues de una par de metros y no arranca mas hasta unas horas despues y aparte no mantiene bien las revoluciones que puede ser ? por favor ayudenme gracias

Hola, buenos días, les escribo porque tengo un clio privilege 1.5 diesel tricuerpo 2004. La semana pasada iba andando en segunda, enciendo el aire acondicionado y, a los pocos metros, escucho un ruido que venia como de abajo del auto, como si hubiera enganchado y arrastrado un alambre tirado en la calle, luego el motor se paró y no pude volverlo a encender. Me dijeron que podía ser la correa accesorio, se la cambiamos, tiene tensor y correa nuevos, pero el problema no se solucionó. Al darle marcha, le costó arrancar porque se había quedado sin bateria. Cuando lograron encenderlo hace muchísimo ruido en el motor, como que golpea. Qué puede ser? A alguno le pasó?

Cuando esta frio prende de maravilla , pero luego de un rato se apaga y prende a la hora , ya cambie el avioncito

Buenas! He cambiado las mangueras que van desde el tanque del combustible al filtro y la bomba de combustible diesel. Porque tenia una entrada de aire con el gasoil, he modificado el aforador del tanque (pescador) para que el retorno no lo tome nuevamente, el retorno lo puse directamente al tanque fuera del aforador. Revisando que YA NO INGRESABA AIRE al sistema de inyeccion, el auto despues de 2 dias nuevamente empezó a caer las RPM y se apagaba, y luego le costaba arrancar. Alguna idea que puede ser? noto que sale aire por los retornos. Cabe destacar que tiene inyectores nuevos (7mil km), bomba inyectora nueva (menos de 2mil km), mangueras de retorno y combustible nuevas.

Me pasa que cuando necesito parar y pongo el vehiculo en neutro este se para a veces se caen las revoluciones que sera alguien me puede ayudar, le cambie bujias y no es eso

Se me quedo sin aceite luego le puse si jalo y luego de estacionarlo al dia siguiente lo quise caminar y no quiso se Se para el motor con la velocidad adentro no camina como si algo lo bloquera

Hola ! les cuento que compre el auto hace 5 meses, no andaba el a/a , lo hice arreglar (segun dijeron andaba bien, sin perdidas, solo faltaba gas). Cuando prendo el aire... comienza a temblar el auto, y si no lo mantengo acelerado, se para el motor. Me pasa tanto en nafta como a gas. Solamente no se para (solo tiembla un poco) si tengo el aire al mínimo total. Alguien sabe que puede ser??? Gracias !

Voy andando lo mas bien y cuando freno en una esquina o semaforo, bajan las revoluciones y para el motor, embriago y acelero un poco y vuelve a arrancar como si nada. Si alguien me puede dar una mano, buenisimo. Gracias.

Ase unos dias largo anda con mi auto y de repente se quedo como cuando chupa aire o tiene una vasura la falla es aleatoria es decir la aase y lo dejo enfriarse un poco y arranca despues no lo vuelve hacer asta que si.