Problemas de Pérdida de potencia y luces parpadean
Problemas más específicos:
Parpadea el check engine y pierde potencia 1 caso
Pierde potencia y parpadea luz de calentador Luz de HOLD intermitente y pierde fuerza Le falta potencia y el over Drive prende y apaga El carro se queda sin fuerza y titila en tablero luz de transmisión Al prender parpadea el testigo de precalentador y no tiene potencia
Pierde potencia y parpadea luz de calentador Luz de HOLD intermitente y pierde fuerza Le falta potencia y el over Drive prende y apaga El carro se queda sin fuerza y titila en tablero luz de transmisión Al prender parpadea el testigo de precalentador y no tiene potencia Problemas destacados
Pierde potencia y parpadea el check engine se tironea al acelerar
Pontiac G3 2009 1.6l Man Gasolina 4 110000 kms
Me dijo el mecanico que puede ser la bobina y que algun cilindro no este funcionando me pueden ayudar?
1 respuesta
IG
Amigos carro esta igual...pierde potencia ya le cambiaron computadora sensores bobinas y nada. Se jalones al arrancar y si desconecto el sensor de árbol de levas arranca bien y se estabiliza.
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Luz D4 parpadea y pérdida de potencia
Honda Civic 1996 4 puertas 210000 kms
Hola, tengo un problema con mi Honda Civic 96
De repente, un día empezó a parpadear la luz D4 en el tablero, lo lleve con un especialista de transmisiones automáticas, me dijo que podían ser los solenoides pero se lo deje para que le hiciera el diagnóstico. Al siguiente día me lo entregó y me dijo que no encontró problema en los solenoides y que la transmisión funcionaba correctamente, tmb le explique que daba un pequeño tironeo al pasar de P a R, pero me dijo que era normal, ya que es un carro que casi tiene 20 años, me dijo que el problema podía ser eléctrico, que el me recomendaba llevarlo… Leer completa
70 casos
Tengo el mismo problema con mi honda civic 2000, tendran algun comentario?
A mi me sta pasando lo mismo con mi civic 98 si tienen algun consejo lo agradeceria...
Luis casas de México hace 9 años
Tengo un civic 2000 y a mi me empezó a pasar lo mismo parpadeaba el D4 y el acelerador se ponia un poco duro, lo lleve con un mecanico, y rapidamente al ver el motor me dijo que le faltaba un cable mas grueso que va de la bateria al motor para que hiciera buena (tierra) y simplemente le puso un cable mas grueso y el acelarador funciono bien y el foco dejo de parpadear, solo duro 4 dias y empezo otraves a parpadear, yo creo que el problema puede ser electronico.
Elvin polanco de República Dominicana hace 6 años
Debes especificar que tipo de transición tiene si es convencional automática o una CVT para poder ayudarte
Me civi 98 en segunda perdia la velocidad cambie tranlicion y ahora no tiene fuerza ni en la 1ra y parpadea d4 le puse los selenoide de la transmisión q tenia cuando lo compre q salia duro pero en segunda perdia la f
@WilliamCómo resolverlo? El mío tiene lo mismo men
Tengo un Honda acord del 1994 y me hace lo mismo
Tengo el mismo drama en mi civic del 97 parpadea la D4 y cuando paso a D3 O D2 igual parpadea D4, alguien sabe que puede ser????
Yo tengo un accord coupe 2003 automático, me pasó lo mismo, era el aceite de la transmisión:
•puede ser q el sedaso q lleba debajo del deposito (donde está la bayoneta) este muy sucio, lo sacas, lo limpias y problema resuelto
•el aceite de la transmisión está en mala condición, debes llevarlo a servicio a hacer el preventivo de la misma y se arregla. •revisa que no tengas fugas en el carter y estés tirando aceite de ser así habrá q ver la condición del mismo y ver si se puede reparar
•puede ser q el sedaso q lleba debajo del deposito (donde está la bayoneta) este muy sucio, lo sacas, lo limpias y problema resuelto
•el aceite de la transmisión está en mala condición, debes llevarlo a servicio a hacer el preventivo de la misma y se arregla. •revisa que no tengas fugas en el carter y estés tirando aceite de ser así habrá q ver la condición del mismo y ver si se puede reparar
Jesus. Lomeli de México hace 9 años
Yo tengo un civic 1998 no prendia asta como a la tercera vez estando frio. Y cascaveleava y se ogava si lo aselerava. Una vez ya calentando travajava. Normal y prendia normal...lo lkeve al mecanico y medijo q traia corto en el cableado segun eso ya prende bien... Pero empezó con el problema de qleprende y le parpadea la luz de la D4 y perdida de potencia y ya tiene una cemana y no le alla la falla. Si alguien me puede ayudar se li agradeceria mucho.
Luis casas de México hace 9 años
Anteriormente comente que el problema podria ser electrico pero hace 1 semana, mi carro ya no quiso caminar y estoy seguro que fue a causa de la luz D4, y tuve que reparar la transmisión para ser exacto fue la turbina de la transmisión asi que si tienen ese problema definitivamente el problema es en la transmisión.
Luis me interesa saber mas a fonde por favor existiria alguna forma de comunicarme contigo ?
danielsk89 de El Salvador hace 9 años
Yo tengo un fit 2007 lo estoy reprando porque lo compre chocado aun no lo e arrancado pero ya puse los pilotos y la D parpadea en donde sea que se encuentre la palanca de cambios
Son los solenoides amigo aqui esta un folleto de informacion
http://autotecnico-online.com/honda/2.…
Saludos
http://autotecnico-online.com/honda/2.…
Saludos
huguitoChile de Chile hace 9 años
A mi me paso exactamente lo mismo me compre un honda civic 98 ex a la semana de comprado me empezó a parpadear el d4 , se hizo un escáner y arrojaba el codigo de caja no me acuerdo cual era codigo, tambien se cambiaron los solenoides por otros que estaban en un auto funcionado del mismo modelo año y todo continuaba con el problema de parpadeo del cambio d4 hoy lunes 26- 10-2015 tenia cita con un experto en caja automatica lo cual el costo de esto iba a ser muy alto el dia de ayer decidi levantarme super temprano y ver el auto con toda la fe no tengo idea de mecanica a todo esto soy informatica y logica si tengo lo que hice fue revisar el sistema electrico del auto casi completo me refiero a lo que es motor y panel limpie todos los conectores posibles cambie fusibles malos y me preocupe de que quedara bien todo conectado todo funcional despues levante el auto saque la tapa que va devajo y me di cuenta que un conecto esta mal estado me refiero a sucio y roto me aun servia para conectar hizo lo mismo que los anteriores despues segui la manguera o tubo donde va el aceite de la caja de transmisión automatica y tenia una tocedura (doblada) y eso podia estar impidiento el flujo correcto del aceite la corregi tape lo hice funcionar y guala lo ocupe todo el dia de ayer y no parpadeaba el D4
huguitoChile de Chile hace 9 años
Me falto completar llevo como un mes con el vehiculo al parpadear el d4 perdia potencia sentia que la caja patinaba o sea no generaba la fuerza normalmente yo trate de no oCUPAR el vehiculo quizás se pueda estropear la caja ya que no trabaja bien creo. Es una suposicion saludos
Chrisbeget de Guatemala hace 9 años
A mi me pasó exactamente lo mismo. Cuando me parpadeaba la luz D lo apagaba e inmediatamente dejaba de parpadear y seguia mi recorrido. Poco a poco fue perdiendo potencia el honda civic 2003 Hx hasta que en una cuesta arriba ya no avanzó, solo revolucionaba y no pasaba de los 10 kms p/hora. Lo llevé con un especilista de cajas recomendado (y muy conciente el tipo) me dijo que el problema era la turbina. Yo pense que eran los solenoides pero no. Hay que pasarle el scanner y si tira el codigo de solenoides si lo es. De lo contrario es la transmisión. Honda es muy delicado y si se le hecha un aceite que no es el ATF indicado suelen haber problemas.
Jesus castto de México hace 5 años
Tengo El mismo auto pero el mio es
Civic ocupé HX 2001 (CVT)
El carro se calienta y comienza a parpadear la D en cuanto comienza el parpadeo se baja la velocidad a 10km/h ya le cambiaron el empaque a a la cabeza templaR bomba de agua termostato y radiador aun sigue el problema ya no alcanza a su ir muy alto la temperatura pero el parpadeo comienza después de 20 minutos que lo manejo ya pusimos scanner y no aparece ningún código de motor no de transmisión ya rellene aceite la transmisión y aun el mismo problema
Solucionaste tu problema?
Civic ocupé HX 2001 (CVT)
El carro se calienta y comienza a parpadear la D en cuanto comienza el parpadeo se baja la velocidad a 10km/h ya le cambiaron el empaque a a la cabeza templaR bomba de agua termostato y radiador aun sigue el problema ya no alcanza a su ir muy alto la temperatura pero el parpadeo comienza después de 20 minutos que lo manejo ya pusimos scanner y no aparece ningún código de motor no de transmisión ya rellene aceite la transmisión y aun el mismo problema
Solucionaste tu problema?
Chrisbeget de Guatemala hace 4 años
La caja Honda CVT es muy delicada. Lo más seguro es que el problema sea interno. Mi carro lo llevé a la agencia y resultó ser que la turbina de la transición estaba dañada e inservible. Tuve que venderlo como chatarra, ya que cajas CVT son escasas y no habían disponibles en mi país, sino que había que importarla de Canadá y el shipping era bastante elevado por lo que opté no invertirle más al vehículo. Otra opción es volver la transmisión a mecánico (manual), pero no es lo más recomendable, ya que el tablero seguirá mostrando las velocidades de la caja automática.
Hola les quiero platicar mi situación haber si saben algo al respecto me ayudaría mucho, hace una semana que mi Honda civic 2000 me empezó a fallar de la transmisión no aceleraba sólo metía primera al parecer pero una vez que revolucionaba para segunda ya no daba más lo apagaba y prendia y Volvía a dar sólo hasta primera no metía el cambio después un mecánico me comentó que se había dañado la turbina y el sedaso que era lo más típico en los carros estos le bajaron la transmisión y me enseñaron los discos que también estaban gastados y los cambiaron también total me lo repararon ya mete bien los cambios pero cuando me entregaron el carro y lo pongo en D4 parpadea y lo bajo a D3 y sigue parpadeando D4 entonces en Mecanico dice que ya limpio sensores algo así y no se quitó que había que escanearlo pero creen que allá puesto mal la transmisión o cual sería el error soy nuevo ayuda
Yo tenía el mismo problema y simple y sencillamente todo provenía del sensor de velocidad que mandaba datos erróneos a la computadora no recuerdo si lo limpiaron o lo cambiaron pero me salió como en 250 pesos arreglar el problema aveces hay mucho mecánico abusón y te cobran demasiado diciendo que turbina que discos etc cuando el problema es simple y se aprovechan de los que no sabemos aclaro no todos son así también hay mecánicos muy honestos y profesionales como todo hay de todo saludos
Tengo un honda civic 2000el problema que tengo es que todas las luces parpadean como si subieran y bajaran se siente en el motor también pero le limpie los conectores de la batería los graund pero sigue igual alguien me puede ayudar
Hola amigo chequeale el map sensor es un sensor de tres cable y una manguerita de vacio en algunos honda va directamente al multiple de admisión y no usa manguerita cuando humean negro es eso que te dije bueno suerte
Civic 2004 parpadea la D4 le cambie el selenoide TCC péro sigue igual si pueden decirme que es se los agradeceria
Hola necesito un poco de ayuda tengo un honda civic dos mil la luz d4 parpadea cambie tres transmisiones y con todas pasan os mismo un golpe a pasae a reversa y a los otros cambios la verdad quirrl saber q puedo hacer lo he llevado dinde los expertos y no le allan el problema tal vez ustedes me hecham una mano ya q he gastado mucha plata y nadie sabe q es
Marcos chana de México hace 8 años
Cheken el cable del sensor knba abajo yo lo puse directo sin si enchufe y listo dejo de parpadear xk como k con los bñvibramiento se movía y así falso contacto ajalon
Tengo un honda civic 2001, en días pasados lave el motor con hidrolavadora, al estar caminando mi carro se me puso burro y empezó a destellar la letra D, apago el carro y se apaga el destello en tablero, al rato de fusionar se vuelve a prender el foco y vuelve a fallar, así mismo golpetean los cambios, mas la reversa, le metí escanee y me marco falla de solenoide, lo cambie , borre y sigue la falla, que puede ser,,,, les agradezco su ayuda.
Estoy en las misma yo le hice el motor hace 5 meses porque se fundio una concha pero justamente el dia que sucedio eso el carro le comenzo a parpadear el D 4 cosa super extraño ya que esa falla ya la habia solucionado pero ya ni modo ahora tengo el motor nuevo y de nuevo el problema con los cambios, anteriormente tenia problema con los cambios pero no parpadeaba el d4 sinceramente que malos son estos vehiculos, mi honda es año 2002 y desde que lo compre me ha dado muchos dolores de cabeza ahora lo quiero vender pero esta fallando nuevamente, ya le hice la caja como cinco veces con diferentes mecanicos, le he cambiado casi que todos los selenoide incluso lo ultimo que hice fue comprarle una nueva caja y el condenado carro no quiere funcionar
Mario lucad de República Dominicana hace 8 años
Tengo el problema de el parpadeo de D4 el carro es un cívico 2000, el mismo abanza normal,pero al pararme se forsa al arrancar
mario lucas de República Dominicana hace 8 años
Tengo el mismo problema la d4 parpadea,mi carro es un honda civic 2000 el mismo abansa bien pero si me paro se eforsa mucho al arrancar. Si lo pongo en p d4 sigue parpadiando...
Tengo el mismo problema. Donde esta ese numero 15. Mandame una foto y donde se en cuenta por fa.
Riccardo illescas de Guatemala hace 2 años
Buscaré eso amigo gracias cual fusible seria amigo
Mario lucad de República Dominicana hace 8 años
Ok voy a berficar por que lo scanearon y daba falla de solenoide y se la cambiaron pero la falla volvió a la media hora me fije en el millero y ni que la aguja no marca estando el carro abansando como k hay algo eléctrico k no se esta cumpliendo.
Buenas compas. El problema es el par de solenoides A Y B. Prueben la resistencia de uno trabajando y el de ustedes, es posible que trabaje, ´pero al bajar la resistencia en OHMS. Se presenta la falla, tengan cuidado al quitarlos, porque guardan presión de aceite y se tira todo, En Maza esta un compa que los repara y cobra barato, el par cuestan como $6,000.00. Estos se reparan igual que los solenoides de la caja del Jetta.
Compa mi mecanico los probo y efectivamente el escaner dice que es ese seleniode que esta fallando (sensor de presion de aceite) pero al probarlo esta bueno ya verdad no entiendo
Imanuelrose de República Dominicana hace 7 años
Instalación eléctrica y conectores revisa eso
La instalacion la verificaron y esta bien el carro como les dije esta original el problema siempre a sido ese bendito selenoide y efectivamente el selenoide esta bueno porque lo pusieron a trabajar en un banco de prueba con 12 voltio y funciono perfecto
Imanuelrose de República Dominicana hace 7 años
Pues mas aun asegurate los conectores no esten sucios y esten haciendo buen contacto eso me paso ami los veia muy nuevos por fuera por lo que no los revise, hasta que de la desesperación
Los revise y saz era mi problema
Los revise y saz era mi problema
Ok muchas gracias intentaré hacer todo lo que me has dicho y te estaré diciendo
Ola amigos pues la falla de los carros honda en la transmision es esa qe patine las velocidades o se ponga huevon o se qeden sin retroseso son solenoides comprenlos nuevos ya q si los prueban con 12 voltios actiban pero despues se qedan trabados ya q es dificil saber si funciona o no el solenoide
Yo xq ya luche con varios hondas espero q les sirva este comentario
Yo xq ya luche con varios hondas espero q les sirva este comentario
Comprar ese selenoide que probabilidades se tiene para que se solucione ese problema?
Imanuelrose de República Dominicana hace 7 años
Muchos compran el solenoide pero no revisan la instalación eléctrica y el problema sigue , casi siempre cuando la falla es intermitente el problema es eléctrico o simplemente de los conectores
Estuve leyendo aqui que podria ser el fusible numero 15 o que simplemente no le llegan los 12 voltios al selenoide como haria en ese caso?
Hola gente! Yo tengo el mismo problema! A partir que se rompio el alternador, al medir poca carga lo deja en sistema de emergencia! Espero les ayude, yo soy mecanico y me dedido a. Esto!
A mí también se me quebró el alternador a los días me parapdeo la letra d como soluciono elnproblema
Hola jente yo tengo el mismo problemita con el D4 mi carro es un honda civic 2002. El mio me lo ase siempre que lo labo y cuando llueve y ando en el que me recomiendan
elam rodriguez de Honduras hace 8 años
Mire amigo yo soy electricista su problema es facil rebise los soques o conectores q van en la caja bueno previo desconecte la bateria y figese si traen un hulito en medio de los soques ,si los tienen pues aga lo siguiente limpielos con un limpiador de contactos tipo spray y luego conectelos asegurando que los soques queden bien y luego conecte la bateria y enciendalo...
Richardtejeda de República Dominicana hace 8 años
Hola elan, me gustaría si puedes me dejes una imagen del hilito que mencionas, pues tengo este mismo problema,
Epale elam compa yo tengo ese problema pero surgio de manera definitiva cunado se fundio una concha del motor, yo le hice motor completo y pensando que despues de eso el carro volveria a la normalidad y pues no el carro leva cinco meses detenido por no poderlo usar, que me recomiendas?
Exactamente tengo el mismo problema con mi honda civic 2000
Tengo el problema q cuando boy por el fresa y a 80 millas me prende la luz de drive y flachea q puede ser
Es el nivel de líquido de frenos. Rellena el depisito
El mismo problema tengo en mi transmision automatica :/ parpadea el D4
Imanuelrose de República Dominicana hace 7 años
Yo pase un buen susto cuando mi carro de repente comenzo a parpadear d4 y perdio la fuerza, como nunca tuve problemas de transmision me parecio rraro k de repente pase, asi k revise detenidamente los selenoides y me fije k el conector quedaba muy flojo asi k los puse directo al los cables y sazzz dejo de paroadear y recupero su fuerza
Pero si le eliminas el conector como los fijas al selenoide ahora ya entiendo lo que quizo hacer mi antiguo mecanico pero con la ultima persona que lo reviso le eliminamos!!! eso pero ciertamente el conector esta partido
Sera esta la causa de todas estas fallas?
Sera esta la causa de todas estas fallas?
Imanuelrose de República Dominicana hace 7 años
Exacto yo hice lo mismo en mi civic 2000 el conector flojo hacia que surja esa falla
Como se podria reemplazar ese conector? segun tengo entendido no puedo cortar los cables que dilema
Richardtejeda de República Dominicana hace 8 años
Hola equipo, me gustaría saber si los solenoides, podrían trabajar cuando le das 12 voltios, y luego que los instalas se traven? Mi carro es acura íntegra 94, la D4 parpadea y tiene poca potencia, además siento como que se calienta de más la parte del capó (vonete) en mi país.
El otro dia venia por la autopista y se me estallo el radiador, le puse otro nuevo y me comenzo a parpadiar el D4 la verdad ya lo mande con varios mecanicos y me dicen que son los solenoides esta ya es la 3ra. Vez que los cambio y sigue igual no entiendo que esta pasando me podrian ayudar le agradecería mucho enserio ya no se que hacer o hacer la convercion
Amigos... me paso una vez y tuve ese dolor de cabeza por dos semanas de mecanico en mecanico, hasta q yo mismo decidi revisar todos los conectores, fusibles y halle uno solo quemado, num 15 de la fusilera de adentro. Poseo un civic 2001 autom, no recuerdo bien de q es el fusible pero revisen 1 por 1. Es problema electrico. Espero que les ayude lo comentado.
Muy buen consejo dejame revisar eso para descartar gracias
Samuel Gómez de Honduras hace 8 años
Buenas tengo un problema la luz de drive parpadea en un cívic 2006 pero no hay código
Hola Samuel, recién ayer me apareció el mismo problema en un Civic 2008. Pudiste solucionarlo?
Hola frank81 pudiste solucionar tu problema me pasa lo mismo
Yo acabo de comprar un honda 93 prelud, tengo el mismo problema, siempre prende el foco D4 en el tablero, quiero saber si eso indica algo que necesita hacerse!!! Les pido enormemente que me puedan ayudar‼️ Se los agradeceré enormemente 🇲🇽 Hermosillo, sonora
justiciero de Ecuador hace 7 años
Saludos cordiales desde ecuador riobamba tengo un problema con un honda accord automático 92 no se me quiere apagar la luz del D4 y no baja al inicio de la marcha
justiciero de Ecuador hace 7 años
Por favor me pueden ayudar con este problema? les quedo muy agradecido
Mi Honda Accord de vez en cuando destella d4 y pierde fuerza, a veces lo apagaba , luego lo encendía y no lo hacía más ,estuvo parado un tiempo largo x un repuesto que no conseguía y ahora me está haciendo más frecuente el destello d4. Alguien puede asesorarme ? Saludos
Me doy cuenta que es el mal de los honda!!!! yo estoy en las misma esperemos encontremos alguna repuesta
Tengo un HONDA accord 2003 y me ´pasa lo mismo la D4 parpadea y pierde potencia, pareciera q se queda sin gasolina, en las subidas peor, y no se diga cuando hago alto en los semaforos, lo lleve con el especialista en transmisiones, me saco un dineral y el coche sigue igual y dice q en el escaneo no aparece nada, q eso es de un electrico, ya lo lleve al electrico y dice que no le encuentra nada, que posiblemente sea la transmision, total qe hay me traen vueltas y vueltas y el carro igual... nadie le haya pero eso si el de transmision salio buenismo para cobrar y lo dejo igual estoy desesperada...ayuda!
Kbronwebon de México hace 7 años
Mi civic 98 parpadeaba igual... revise y un enchufe de la transmisión abajo estaba recalentado no pude subir foto
Mi civic es un hibrido 2008 van 3 veces que me parpadea la d y ya no avanza se pone como en neutral lo apago y enciendo y vuelve a la normalidad alguien sabra que le falla mi carro, saludos
Hola. Pudo solucionar? Tengo ese carro y ese problema.
Hola. Pudo solucionar? Tengo ese carro y ese problema.
El parpadeo de la letra D en el tablero se debe a la ampoyeta de presion de aceite de la directa en la transmision automatica es la que controla la presion de aceite en la transmision para que realice los cambios en marcha si esa esta mal da ese problema ya solucione ese problema en mi honda odyssey 2009
Jose ulloa de Estados Unidos hace 3 años
Buen dia mi honda ase lo mismo lo corro esta bien por el momento ha lo 10 minutos se. Vaga las belocidad hi parparea la luz de. Arankar el carro
Hola tengo una situacion con mi honda 2004 la luz de despegue parpadea y el carro hace los cambio brusco eso lo hace abece coando no la ase el carro funciona normal. Aguien puede ayudarme
Hola tengo una situacion con mi honda 2004 la luz de despegue parpadea y el carro hace los cambio brusco eso lo hace abece coando no la ase el carro funciona normal. Aguien puede ayudarme
El. Mio igual ayer fui a un rio al atravesar el rio comenzo a parpadear... y asi eso fue ayer 30 de abril anoche lo apague x 30 min y dejo de hacerlo y hoy 1 mayo comenzo otra vez!!!!
Imanuelrose de República Dominicana hace 7 años
El mio tenia ese problema y al revisarlo note que los conectores de los solenoides estaban defectuosos y algunos con los alambres expuestos, los cambie y los aisle y jamas me a vuelto a fallar
Buenas tarde ya he realizado varios comentarios pero aqui le expongo mi caso, tengo un honda civic años 2002 automatico desde que lo compre de hace aproximadamente tres años ha sido un verdadero dolor de cabeza si les digos que lo he usado por mas de 6 meses continuo es falso, desde que empezo con las fallas lo primero que le compre fue el sensor de oxigendo la cual hizo que apagar la luz amarilla del tablero pero no dejo de fallar, empezo a deslizar la caja, le compre casi que todos los sensores, le hice la caja donde le cambiaron desde los discos hasta el filtro de la caja, por ultimo le compre una caja usada y nada. Actualmente le parpadea el D4 y no hace los cambios de verdad que decepcion alguna otra sugerencia a parte de las que he leido? gracias
Imanuelrose de República Dominicana hace 7 años
Habría que saber si chequeaste la instalación eléctrica y la computadora por que podría ser un fallo eléctrico o de la señal de la computadora
La computadora supuestamente esta buena la mande arreglar porque tenia algo dañado pero al montarla en el carro la falla persiste
Yo tengo un problema con mi civic 95 el anda bien y de repente no acelera aunque le tenga el pie en el acelerador baja resolución y parece como Q cabecea
Tengo un problema encido el piloto automático de mi honda civic 2007 pero al accionarlo no abedese que podrá ser????
Fredy hernandez de México hace 6 años
Tengo un honda hibrido 2007 y en ocasiones en las suvidas no avanza pierde fuerza pero en lo plano trabaja bien que podra ser
Deivy cordero de República Dominicana hace 6 años
Como mido el aceite de la transmision de un honda civic 2015 transmision cvt, ya que no usa varilla
Que tal bandita buenas tardes, tengo mismo problema de d4 y se sienta en las subidas, les comento lo que me dijo un experto en cajas automaticas, me dijo que mi civic 98 trae caja de 95 que segun x eso falla. Que tenia que cambiar la caja la cual me sale carisima, yo pense que era eso, al leer todo me doy cuenta que la mayoria explica que es un problema electrico, le are lo comentado y les comento que sucede. Gracias por todos sus comentarios.
Mi honda civic 2000 lo lleve a escanear y me aparecia un error no recuerdo cual ahora el cual tenia que ver con la turbina pero me dijo el mecánico que tenia q bajar la caja y eso me costaba aprox uno 6000 pesos y fue cuado decidí yo mismo bajar los solenoides (ya que podia perder) y limpiarlos, sopletearlos y colocarlos al igual que el cambio de aceite y al final parpadeo el d4 unos kilometros y despues se normalizo y asta la fecha no he tenido ese problema espero les sirva esto
Paula garcia de Guatemala hace 6 años
Hola a todos mis honda acord 96 solo empezó con el problema de que en marcha pierde fuerza y tengo que parar y esperar por lo menos 30 minutos para que vuelva a tomar fuerza si me podrían ayudar es de transmisión automática por favor
Dicen q el vehiculo honda son muy buenos pero no se porque tanto problema con la transmisión yo decidi vender ese carro ya no aguante mas pero yo creo q al final era cuestion de un selenoide que nunca cambie debido a que en mi pais no lo consegui... hice de todo menos cambiar ese selenoide de presion MI RECOMENDACION ES NO ADQUIRIR UN CARRO HONDA
Tengo un honda civic 2010 parpadea el drive... y el check se enciende pierde velocidad y cuando haces cambio de caja golpea fuerte alguna falla que quisieran recomendarme por favor
Tengo un honda Civic 2000 empezó a parpadear la D4 y si prende pero no tiene fuerza y cuando acelera explots
Mario Figueroa de República Dominicana hace 5 años
El mi civic 99 tenia lo mismo, estaba bien pesao y las rpm en marcha le baja en la 3era, el estaba fuera de tiempo, en el proceso de reparacion de la transmision le movieron sin darse cuenta la ignicion, se ajusto nuevamente y listo problema resuelto. Espero que este comentario le pueda servir de ayuda para ustedes.
Pero no supo que sensor fue el que parpareaba o Asia que parpareaba la D4
Mario Figueroa de República Dominicana hace 5 años
Mi D4 nunca encendio, mi carro funcionaba bien como quiera, el problema que tenia era que estaba bien pesado y no avanzaba mucho, era que estaba fuera de tiempo le habia movido la ignicion cuando le estaban reparando la transmision
Ok mi carro caminaba un poco y se neutralizan lo apagaba lo prendia y caminaba otro ratito y así su sesibamente y me dijeron que era la transmisión disque el sedado bueno la quitaron la arreglaron supuestamente la pusieron ja puro para delante no agarra reversa pero como un día un rato y pues no sé que será otra ves me ase lo mismo un rato y se vuelve a tener se neutralisa
Mario Figueroa de República Dominicana hace 5 años
Debes cambiar la transmision, seguro tiene problemas en los discos que ya se gastaron
Hola! Justo me pasó lo mismo; después de que lavaron el motor, el carro empezó a jalonearse y perder potencia, y cuando hacía los cambios, la caja daba un golpe, (como pateando), lo lleve al de transmisiones y me dijo que podría ser los solonoides, después dijo que no, qué tal el cableado y los arneses, después para al final decirme que era la ECU (computadora) esto que les cuento fue en un tiempo de 3 meses! Después me di a la tarea de conseguir la ECU, (mi carro es un Honda Civic lx 00, americano) conseguí la caja en E.U.A, se la cambié yo misma ya que la llave no tiene chip y dejo de patear la caja al hacer los cambios, pero siguió sin revolucionar y prendía el D4, total que en estos grupos alguien dijo del fusible #15, ese fusible es el del alternador, entonces lo cambié y funcionó el carro súper bien, hasta el día siguiente que lo prendí volvió a hacer la misma falla, entonces ya era un corto que tenía según yo, y efectivamente, era un corto que tenía por lo cual pague $600 pesos mexicanos, cuando todo mundo decía que era la caja, ECU, soloniodes y no. Espero les sirva mi expeciencia
Pues ya no se que hacer ya le tumbaron tres beses la trasmisiónno puede quedar primero ves latumbaron no entra la reversa segunda vez tampoco la reversa tercera vez si la reversa primera y segunda ahora tercera y cuarta no
Hola tengo un Honda civic del automático, e estado con varios mecánicos y me afirman que el carro necesitabreparancion de motor por el mismo tema no tiene fuerza esta esta descompresionado, antes de eso pensé que era un problema de caja ya que el papel de la tecnomecanica decía fuga de aceite entre caja y motor mande a bajar caja y a cambiar empaquetaduras según un experto de caja me dijo que era eso, (Me sentí robado totalmente cuando me entrega el carro con las misma fugas y diciéndome que ps no fue la caja ), el carro se movió 3 metros y se apagó, contacte un personaje especialista de Honda me dijo que podría ser el map que estaba dando mal la señal de gasolina y por eso el carro se ahogaba al momento de prendelo, lo llevamos a su taller y lo dejé me llamo esa misma tarde y me dijiste no era reparación de motor que son dos sensores como tal, con las experiencias que e tenido estoy un poco precavido aunque sea mucho mas economico el cambio de dos sensores, la fugas de aceite es el cambio de empaquetaduras total (Me comenta el), necesito otro punto de vista Gracias
Sergio Camacho de México hace 5 años
Yo tengo un honda civic 99 y también empezó a parpadear la d4 pero el mio falla el sensor de velocidad no se si es el sensor o la transmisión espero q no sea la última q puedo hacer cambiar el sensor o q onda ya ven q los mecánicos luego luego quieren cobrar la reparación de transmisión
Sergio Camacho de México hace 5 años
No marca se vuelve loco ya le cambie el sensor de velocidad y siguio igual yo creo q tengo q cambiar el arnés
DAVID LAGUNEZ de México hace 5 años
Tengo un honda civic 2000 y tambien tengo ese problema que pierde potencia en las subidas
Esgar cnto de México hace 4 años
Tengo un problema d los cuales veo muchos aqui mi auto honda 98 lo enciendo y esta prendida la p y la d lo pongo en marcha y cuando freno parpadea y despues de un rato falla la transmisión ya cambie fusibles cheque arneces y nada eso empezó a conseciensia de una fuerte lluvia
RodolfoMex. de México hace 3 años
Si a alguien actualmente le pasa, el mío era la conexión de las solenoides gemelas que van en el lado inferior de la caja de cambios no les llegaba corriente
Cuando se saltan velocidad y el motor se siente sonso como describes es por que la banda del tiempo está floja y el motor está trabajando fuera de tiempo.
oscarguzman de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo civic LX 99 el carro en la manana cuando lo prendo no tiene fuerza cuan do arranco luego de diez minutos me detengo y lo apago y al encenderlo de nuevo acelera y pasa los cambios perfectamente todo el dia haste que lo apago en la noche y al otro dia el problema persiste
Karen Castillo de Guatemala hace 8 meses
Tengo un honda civic 2002, ahorita está en proceso de reparación... pérdida de velocidad, calienta y la batería se descarga... principalmente me dijo el mecánico que es problema de culata (se tuerce porque mi carro ha calentado varias veces), tiene que sacar el motor y cepillar la culata, luego revisará el alternador y la caja de velocidades, posiblemente son los selenoides... regreso cuando haya solucionado el problema y les cuento como me fue.
Fco medina de México hace 6 meses
Tengo acord 99 parpadea.4D y ahora se quedó prendida la R de reversa en el tablero alguien m podría ayudar
Hola tengo el honda 2000 y tengo mismo problema, D4 parpadea
Y cambia de tiron. Alguien tienes la solucion
Y cambia de tiron. Alguien tienes la solucion
ComentarTitila luz de calentador y pierde potencia 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 4x2 full 95000 kms
Mi amarok voy a 130 prende luz de calentador y pierde potencia. No acelera me lo hace de vez en cuando q puede hacer
5 casos
Pienso k puede ser la válvula EGR...cuentame k kilometraje tiene...si está en garantía llévala al concesionario...si ya pasaste solo hasla limpiar y gastas poquisimo... si lo haces en concesionario te van a matar con el precio
Hola Charly me podría ayudar con la ubicación de la valvula EGR, ya que tengo el mismo problema se enciende el rulo de precalentamiento y pierde potencia. Gracias
Tiene 115000 km. Voy a probar limpiarla y te cuento gracias.
Mejor respuesta (según PABLOCHI)
Lo pude solucionar es la bomba de agua eléctrica q refrigera la valvula egr. La cambie. Pero tambien se puede anular. Igual q la valvula egr con un escáner. Q la anula la parte eléctrica Y no jode mas
Que tal amigo te saluda emilio velez mira mi estimado con respecto a tu falla puede ser que se bloquea al llegar a una cierta revoluciones chequea la valkvula gasterwae que es la que activa el turbo si esta no trabaja bien o se toma el carro se te bloquema a cierta velocinad y no corre
ricardo carmona de Argentina hace 9 años
Hola pablo, fijate si te hace como un silvido puede que se desprenda la manguera del intercooler y provoca la falla.
VICTOR PORTILLA de Ecuador hace 8 años
Amigos buen dia yo ya solucione mi problema que es el que ustedes tienen llamenme 0979568784 si es un poco costoso...
Tienes watshap tengo el mismo problema con mi camioneta
Mi Amarok tiene 126,000 kms y tuve que reemplazar la EGR y se soluciono el problema mencionado, no es problema de mangueras de Intercooler ni fallas en el turbo. No recomiendo limpieza porque lo hice y solo me duro un mes, lo ideal es el cambio total de la pieza.
Hola, sin cambiar el enfriador? Solamente la valvula?
ComentarParpadeo de luz de precalentamiento y pérdida de potencia
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 75000 kms
Venía por la ruta, repentinamente comenzó a parpadear el resorte del precalentamiento y al mismo tiempo comenzó a perder potencia. Recorrí 25 km en esa condición y la dejé en el garaje.
19 casos
Hola, a mi me ocurrio lo mismo hace una semana. Te ha dicho que es?
Hola que tal acabo de retirar la camioneta con ese mismo problema me dijeron que es una falla en el biturbo y el costo para cambiarlo es de $ 63000 casi me desmayo.
Mira me paso algo parecido. Lo lleve al mecánico y me dijo que estaba suelto las piezas que presionan a los inyectores, los ajustó y regreso la potencia. Saludos desde Perú
danilo olivares de Honduras hace 9 años
Saludos amigos!
Me parece muy prematuro diagnosticar una falla en el biturbo. Pieso que hay que revisar mas afondo el problema, con mucho gusto les puedo ayudar, pero necesito mas informacion de la falla y el kilometraje del vehiculo.
Si les puedo decir que este problema es tipico y puede estar en la EGR (válvula de recirculacion de gases de escape) con el tiempo esta válvula se llena de carbón y impide el libre flujo de aire. Siendo asi tienes que descarbonar el enfriador de la EGR.
Me parece muy prematuro diagnosticar una falla en el biturbo. Pieso que hay que revisar mas afondo el problema, con mucho gusto les puedo ayudar, pero necesito mas informacion de la falla y el kilometraje del vehiculo.
Si les puedo decir que este problema es tipico y puede estar en la EGR (válvula de recirculacion de gases de escape) con el tiempo esta válvula se llena de carbón y impide el libre flujo de aire. Siendo asi tienes que descarbonar el enfriador de la EGR.
En mi amarok sucede cuando trabaja en una velocidad inferior a la que debe ir la pick up
Hola Danilo buenos días tengo un problema con con la vw Amarok de mi padre ya que cuando calienta prende el rulito de precalentamiento y no camina más de 100 km por hora le cierro la llave y le buelvo a abrir y anda joya
Luís Ángel Gómez Cárdenas de México hace 3 años
@JosueAmigo debes checar la bomba eléctrica de agua q esté en buen estado por lo que comentas puede q ahí resuelvas tu problema... Saludos
@JosueSon vacíos yo tuve ese problema y se resolvió revisando mangueras de vacío y corrigiendo
Es la egr es una mierd... sale 9000 con mano de obra todas las 10-11 le esta pasando. VW esta practicando con nosotros son una mierd...
flores Hector de Argentina hace 6 años
Yo le cambie la Egr y se sigue prendiendo el rulo amarillo y pierde potencia
flores Hector de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes solamente le cambie la bomba sola
La bomba secundaria debe ser. Pruebala que no esté quemada
Hola tengo una amarok aut...y cuando la pongo en marcha a la mañana y alos 5 minutos se destella el testigo de temp. La apago y vuelvo a encenderla y no lo hace mas... que puede ser ?
Revisa el agua siempre. Mira que no esté picado el radiador ni la manguera
JonahAmarok de Panamá hace 6 años
Hola a todos soy de panama... tengo un amarok 2011 biturbo 4motion y tengo el mismo problema la luz de precalentamiento parpadea y ya estoy que me jalo los pelos nc que sera el scanner no me da ningun fallo pero persiste el problema pierde potencia y ya limpie la egr
Hola amigo soy de Panamá tengo un problema parecido al suyo el amarok no tiene furza como solucionaste o con quien aca en la ciudad saludos
misael2011 de Argentina hace 4 años
Hola soy de parana me empezó a fallar en baja. Parecia un camion viejo. En alta vuela. Provamos con la valvula reguladora de presión la pusimos en ultrasonido nada y empezó a marcar el rulito canvie la valvula por una nueva y se fue la falla en baja pero arriba de 2200 rpm se prende el rulito y se pone en emergencia
E revisado todas las opiniones y coincido con la falla q tienen y las respuestas toditas son malas primero tiene q probar la presión de la bomba de combustible del tanque y si eso falla cámbialo y si eso está bien debe ser sensor de alta presión y si eso está bien las dos sensores reguladores de presión q está en el COMON RAÍL q distribuye a los inyectores y todo solucionado
Hola gente tengo Amarok 2011 prende rulito pierde potencia cambié 2 inyectores revisaron toda la camioneta entero todo lo que es inyección válvulas e cambiado revisaron bomba turbo y on lo encuentran sigue con pérdida de potencia
Felipesoto de Chile hace 2 años
Hola amigos estoi con una Amarok 2019 le arme el motor y hace como que v AA partir y luego se apaga, parpadea la luz del precalentamiento y la del agua
Matías Tarditti de Argentina hace 2 años
Buenas tardes tengo el mismo problema, Amarok 2011 biturbo creo que 163 hp, tiene de tablero 190xxx km y no me supera los 100 km, dado que tenia que viajar si o si pude comprobar que es ya en cambios altos 5ta o 6ta. Hace como un silbido no normal, y Salta el testigo rulito (llevando de a poco la aceleración) la hago caminar 110 sin problemas, ahora si tenes que pasar un auto estas al horno, alguien me puede ayudar?
ComentarPerdida de fuerza y parpadeo de check engine Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 2.0 200000 kms
Buenas tardes mi jetta 2003 tiene una falla aveces pierde potencia y en otras ocasiones al acelerar poco se jalonea me podria indicar cual podria ser la falla ya checamos que tenga chispa en la bobina cambiamos bujias de 3 electrodos tenia de 1 y pues sigue igual en el escaner no marca ningun codigo
2 casos
Que escaner metieron? ya revisaste la pre
Esion de la. Bomba de gasolina?
Esion de la. Bomba de gasolina?
Rogelio lozano de Estados Unidos hace 3 años
No he checado la bomba de gasolina ya que lo hace de vez en cuando me podrian indicar cual es el escaner indicado para este automovil
Puedrs meter el vagcom o el recomendado para volkswagen
Rogelio lozano de Estados Unidos hace 3 años
Me apareció en el escáner el sensor de oxigeno creen que este pueda ocasionar las fallas de las cuales hablo
Tienes que checar valores con el vagcom de lo contrario solo estarias gastando en piezas erroneas. Revusa el Maf que no es sucio tambien
Robinson espinosa de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un jetta 2006 y aveces titila la luz de clusters quien me puede ayudar gracias
Mejor respuesta (según Rogelio lozano)
Rogelio lozano de Estados Unidos hace 3 años
Cambie bobina y tipo de bujias lo cual hasta el momento ya no volvio a fallas
Buenos dias, tengo un Focus 2015 Automático y últimamente se le enciende el Check Engine sin parpadear y al iniciar la marcha cuando tiene que hacer el cambio de velocidad se jalonea por un rato y luego ya trabaja "bien" y después se apaga el Check Engine sin parpadear y ya trabaja "bien", me lo hizo por primea vez después de llenar de mas el tanque de la gasolina, es decir que botó la bomba y les dije que le echaran mas; otra cosa que me ha hecho es que cuando entre en trafico severo en el que se avanza y frena se avanza y frena a vuelta de rueda se le enciende el Check Engine; Además tres veces no ha funcionado la reversa, lo apago y después de un ratito ya le funciona la reversa. Ya lo escaneraon dos veces y me dicen que hay un codigo del Embrague B; yudeneme a saber que es por favor.
ComentarPierde potencia en altas RPM y parpadea el check eing Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 Motor 1.4 119000 kms
Cuando supero los 2,5 rpm el auto empieza a perder fuerza y empieza a parpadear el chech eing, pero a velocidades normales de ciudad a 50 o 70 klm/h no presenta ningún problema solo es cuando voy en carretera y me acerco a los 100 klm/h no se que puede ser se le hizo un afinamiento de motor, se les cambió filtro, bujias, bobina, catalizador así que no se que seria
2 casos
Puede ser el sensor de oxígeno ke se pega en alta, deben conectar un escaner y en flujo de datos andar el carro y revisar como se comporta en el momento ke falla
Le puse un escáner y el código de falla es por mala chispa el P0300 pero eso es extraño porque la bobina y las bujias hasta los cables son nuevo además si fuera por eso me fallaría a bajas revoluciones o no?
Mejor respuesta (según Bryan )
Entonces revise los conectores de la bobina y ecm o el ramal depronto tiene un cable en corto
Hola Bryan, pudiste solucionarlo? Cuál era el problema?
ComentarPerdida de fuerza y parpadea el check engine
Chevrolet Tornado 2018 111292 kms
Solucion al problema el escaner me marca random multiple cilindro misfire detected p0300 y se me quebro donde va el sensor crank sensor ya lo puse pero probable mente esta un poco fuera de distancia
1
5 casos
Amigo me podrías apoyar con una imagen de los cables que colorea son los que van en el sensor y el que va al bulbo de presión de aceite
Lo que pasa que jala bien solamente en alta como a 80k a veces falla parpadea el check engine unos 3 segundo yen ese momento pierde fuerza
Misael mtz de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, me pudieran decir con certeza cual fue su solucion?
Me pasa lo mismo , al revasar las 3000 revoluciones , pierde fuerza , y parpadea el checo, unos segundos después despega, y así sucesivamente , ya la lleve a todas partes y nadie da con el fallo, ni en la agencia , solo les puedo decir que todo fue a raíz de que se le cambió la banda de distribución.
El problema empezó con la banda de distribución, llegaba a 4000 rpm y dejaba de estirar el motor, el testigo del check parpadeaba y volvía a funcionar, igual lo llevé a varios lados y terminé metiendo mano yo mismo; y es por que la banda distribuidora está floja. En mi caso hice lo siguiente; el engrane del árbol de levas tiene dos posiciones, yo use el ¨b¨, y puse especial atención en dejar bien tensa la banda entre el engrane del árbol y el del cigueñal, antes de ajustar con el tensor, con el motor a tiempo, gira el cigueñal solo lo necesario para que te asegures de que la banda esté tensa en ese lugar, entre el árbol y el cigueñal, luego con el tensor, para asegurarte una vez que ajustaste con el tensor, gira un poquito el motor al revés, la banda debe estar tensa de todas formas
Misael mtz de México hace 2 años
Aquí la solución a sus problemas de destiempo https://youtu.be/RtbOHMbYxog
ComentarParpadea la Luz de Calentador y pierde potencia Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 4 Puertas 2.0 L Diesel 0 kms
Tengo una Amarok que Parpadea la luz del Calentador cuando la enciendo y No passa las 2.500 R.P.M. y no va a más de 110 km/h
24 casos
Mejor respuesta (según Damian)
Hola Damian sabes tengo el mismo problema en una camioneta Amarok , que enciende al tiro no tiene problemas de arranque cuando pasa de las 2500 vueltas se prende el precalentador en el tablero y pierde potencia...tal vez puedas ayudarme
Buenos días Damián, donde está esa válvula egr? me podrías pasar un cel con whatsap...
Desde ya muchas gracias
Desde ya muchas gracias
ComentarPierde potencia y parpadea el check engine Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 CLASICO 172310 kms
Buenos dias espero y alguien me pueda ayudar con el problema que tiene mi carro un jetta 2011 clasico motor 2.0, ya que pierde potencia de aceleracion por ratos y avaces jala bien lo lleve a un taller mecanico y me comentaron que era lacomputadora la cual cambie pero el carro solo anduvo dos dias sin problemas despues siguio con lo mismo lo lleve d enuevo y ahora me dijeron que era el sensor map ya tambien se lo cambie y sigue el mismo problema ya no se ahora que me vallan hacer comprar y vcer si se pueda correguir, me di cuenta que cuando enciendo el clima la falla es mas frecuente no se porque y el check nos marca el codigo p0106, p1355, p0301 y p0304 es pero y alguien pueda asesorarme en corregir la falla de mi carro saludos
4 casos
mekanicote de México hace 4 años
P0106 rendimiento incorrecto de presión barometric
P1355 cilindro 1 circuito de ignicion circuito abierto
P0304 cilindro 4 falsa explosión detectada
P1355
El inicio de las fallas se generan por el cilindo # 1 que podrian se las siguientes causas
Modulo de bobima cable de bujias y o bujia
P0304
Cilindro #4 falsa explosión detectada
Se presenta esta falla en consecuencia a la falla de el
P0106
Presión barometrica problema en elrango de funcionamiento
Lafalla que presenta al encender el clima puede ser consecuencia del la falla de los cilindros
Por tal motivo se recomienda hacer una prueba de fucionabilidad con otra bobina que se suponga que este funcionando perfectamente si se tiene que canbiar la bobina se recomienda poner una origina NO UNA GENERICA
Espero te sirva esta informacion
P1355 cilindro 1 circuito de ignicion circuito abierto
P0304 cilindro 4 falsa explosión detectada
P1355
El inicio de las fallas se generan por el cilindo # 1 que podrian se las siguientes causas
Modulo de bobima cable de bujias y o bujia
P0304
Cilindro #4 falsa explosión detectada
Se presenta esta falla en consecuencia a la falla de el
P0106
Presión barometrica problema en elrango de funcionamiento
Lafalla que presenta al encender el clima puede ser consecuencia del la falla de los cilindros
Por tal motivo se recomienda hacer una prueba de fucionabilidad con otra bobina que se suponga que este funcionando perfectamente si se tiene que canbiar la bobina se recomienda poner una origina NO UNA GENERICA
Espero te sirva esta informacion
ADRIAN PEREZ de México hace 4 años
Ok gracias por la informacion conseguire otra bobina y haremos las pruebas que nos comentan
Mejor respuesta (según ADRIAN PEREZ)
ADRIAN PEREZ de México hace 4 años
Ya se corrigió el problema si era la bobina gracias
Buenas noches ADRIAN PEREZ, todas las bobinas cambiaste? me acaba de arrojar P0300, P0302 Y P0303
Amigo perdone tengo un civic 2006 estándar y tengo los códigos P0301 y P0302... Cambie bobinas, candelas, sensor ckp y cmp, ecu, y o he lograr sacarlo de ese. Problema... 8 mecánicos y ninguno sabe q es... Tebgo 2 años de andarlo así y nada... La luz de check parpadea
ComentarEmpezó a parpadear el rulo de precalentamiento y perdió fuerza Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 4x2 bi turbo 80000 kms
Saludos; estaba circulando aproximadamente 1 hora y 30 minutos en autopista, cuando en una cuesta se prendió el rulo de precalentamiento (creo que es de los turbos) y la camioneta perdió toda la fuerza. La apague y la volví a encender y no me dió más problemas. Después conduje aproximadamente 3 horas más pero sin exigirle mucho.
Ahora la lleve donde un mecánico, le conectó el scanner y salió el código P008700, y me indicó que es un problema con la bomba de alta presión. El cambio de esa bomba supera los $2000 (dólares); consideran que tengo que cambiar esa bomba o puede ser algo más?. GRACIAS de antemano por la ayuda!.
Ahora la lleve donde un mecánico, le conectó el scanner y salió el código P008700, y me indicó que es un problema con la bomba de alta presión. El cambio de esa bomba supera los $2000 (dólares); consideran que tengo que cambiar esa bomba o puede ser algo más?. GRACIAS de antemano por la ayuda!.
1 caso
Un chequeo que puede hacer tu mecánico, es sacar la válvula que dosifica el combustible. Eata en la parte superior de la bomba. Deben fijarse que en el alojamiento de dicha válvula no haya limaduras de aluminio. Si este es el caso hay que cambiar la bomba y rogar que las limaduras no hayan llegado a los inyectores y al common rail. Suerte.
Muchas gracias amigo por el consejo! así lo haré saber al mecánico!
Escribime para saber lo que era y seguimos aprendiendo. Saludos
Hola Fernando,algun comentario con la falla de tu camioneta? Te cambiaron la bomba o solo limpiaron la EGR? Soy José de Ecuador
Mejor respuesta (según Fernando)
Saludos estimados; finalmente se cambió la bomba de baja presión, la bomba de alta presión y los inyectores; en primera instancia el auto entró (por garantía con el seguro) a una mecánica que aseguraba que la bomba de alta estaba bien, y también los inyectores, pero la camioneta no encendía; después fue a un concesionario en donde le cambiaron la bomba de alta presión y los inyectores y quedó muy bien. El daño supero los $5 mil, por suerte el seguro cubrió gran parte; pero dentro de todo este proceso nunca se mencionó nada de la EGR.
Si a alguien le interesa, tengo la bomba de alta y los inyectores viejos, los cuales según la mecánica que les mencioné arriba, están en perfecto estado.
Si a alguien le interesa, tengo la bomba de alta y los inyectores viejos, los cuales según la mecánica que les mencioné arriba, están en perfecto estado.
Fernando. Gracias por el informe. Me interesa la bomba de alta usada. Por favor si me podrías llamar al 0987988132 José. Estoy en Ambato Ecuador
ComentarEl carro se queda sin fuerza y titila en tablero luz de transmisión
Hyundai Santa Fe 2007 Motor 2.7, gasolina, v6 74000 kms
Siempre en la mañana cuando lo enciendo empieza a titilar una luz amarilla en el tablero que muestra creo que la transmisión (al lado de la luz de 4wd). Cuando esto pasa, el carro no pasa de 2000 revoluciones y pierde casi toda la fuerza, luego de esperar unos minutos lo apago y lo vuelvo a encender y se apaga la luz del tablero y el carro funciona perfectamente. Esto sucede en las mañanas o cuando pasan muchas horas sin encenderlo.
Mil gracias por la ayuda que me puedan brindar.
Mil gracias por la ayuda que me puedan brindar.
5 casos
paruggiero de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema, por favor dime como lo solucionaste. Gracias
Henry torres de Colombia hace 5 meses
Hola alguien me puede decir cómo solucionaron esta falla tengo mi SantaFe hace poco y ahora tengo este problema y no sé cómo arreglarlo ya le he revisado de todo y nada quedó atento y agradecido buena noche
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