Problemas de Transmisión

Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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Problemas destacados

Piñón de transmisión del cigueñal SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 Full 4 puertas  267000 kms
Necesito cambiar el cigueñal de mi motor. Pero al desarmar me encontré con el problema de que el piñón de transmisión del cigueñal no lo puedo quitar. Quisiera saber como se puede sacar ya que es la única forma de que pueda sacar el cigueñal.
Rodolfo de Chile hace 4 años  
RO
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodolfo)
Rodolfo de Chile hace 4 años
Ya lo pude quitar. Ahy que desatornillar el perno del damper sin sacarlo. Dejándolo ahí pero sobrepuesto. Luego con un extractor de rodamientos de tre garras tomar el damper y la punta del extractor en la cabeza del perno del damper (que está sobrepuesto) luego se le da con la llave al extractor y listo. 👍
Cristian de Argentina hace 3 años
Buenas! Te consulto ; estás haciendo mención al engranaje de distribución de la polea del cigüeñal?
Porque lo tengo que sacar, la correa de accesorios se vive saliendo (ya reemplacé todo hasta la polea) tiene un movimiento raro en la polea. Creo que es el engranaje que va detrás de la polea y agarra el cigüeñal.
Rodolfo de Chile hace 3 años
@CristianSi amigo yo tenia el mismo problema... Y son las chavetas del cigueñal que afirman el piñón de transmisión y el de la cadena de la bomba de aceite. El piñón de transmisión de tu auto lo más probable este montado en la chaveta...
Andres de Argentina hace 2 años
Hola se puede sacar el siguenial sin sacar motor...parner diesel...
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Pailer o flecha de transmision "no sienta"

Peugeot Partner 2008 Partner grand raid gasolina 1.6 205000 kms
Desarme el pailer o flecha del lado copiloto y al volver a armarla no entra o sienta del todo. Cabe señalar q al mismo tiempo desarme la del lado piloto,pero esa al volver a armarla sentó perfectamente. Una vez armado el lado piloto estuve girando ese lado piloto sin haber armado aun el lado copiloto, no se si eso afectò el q ya no sentara del todo el lado copiloto. Se habrá desincronizado? O eso no tiene nada q ver? Alguien q me pudiera ayudar al respecto? Gracias.
Partenope de México hace 6 años  
PA
9 respuestas 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
El semieje derecho, tiene dificultades, por eso fijate si logras primero trabarlo en la pata de caja, que lleva dos tornillas de 7 milimetros con cabeza L, si no entra es por que algo esta fallando en la pata de caja, medi bien, fijate muy bien, pedi ayuda para entrarla derecho, saca hacia un costado la masa, para que no moleste,, fijate en la traba del ruleman de apoyo del semieje, avisa, como te fue
Partenope de México hace 6 años
Gracias. Lo q llamas pata de caja es aquella pieza de aluminio q lleva el soporte de motor y pasa la flecha a traves de ella, sentando el ruleman ahi? De ser asi,la desmonte y la probe en la flecha en la mesa de trabajo y sento el ruleman sin problema. Aun mas,intente meter la flecha sin esa pata montada, y de todas formas no sento bien. Cabe señalar q en la entrada en el motor donde entra la flecha,enseguida despues del reten de aceite hacia adentro,toque una pieza circular de plastico duro estriada como de un par de cm de ancho,en la cual noté al tocar, una estria rota,las cual saque en dos partes con los dedos con algo de dificultad y por un momento pense q eso era lo q obstaculizaba,pero siguio sin sentar la flecha. Por otro lado,tambien pense q al haber girarado la flecha del otro lado izquierdo sin haber montado el derecho se pudiese haber desincronizado algo en los dientes internos recibidores de la flecha??, o tendra algo q ver esa pieza circular de plastico?Como ves? Espero haber sido explicito en mi narracion. Si ocupas mas detalles avisame. Espero puedas responderme. Un saludo!
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Para mi que se movio el anillo o aro del diferencial, aca te mando una foto. Si lo observas bien, es lo unico que te puede estar jodiendo, ahora, lo que debes hacer es ver como puedes acomodar ese freno o traba. Suerte Amigo
Las fotos corresponden a una caja de Partner Naftera 1.4 caja tipo M6
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Partenope de México hace 6 años
Hola q tal. Fijate logre introducir la flecha q no entra,en el otro lado, en el lado conductor y asi verificar q el problema esta en el engrane del diferencial. En el lado q se atora,es decir, en el lado copiloto logra entrar y apenas la puntita agarra el engrane pero de ahi no pasa. Podrias explicarme un poco lo de anillo o aro del diferencial q posiblemente se movio,pues no logro encontrar como acomodarlo como me dices. Consideras q tengo q sacar el diferencial para arreglarlo, y de ser asi,se corre el riesgo de desincronizar algo? Vaya si no es mucho abusar, explicarme un poco mas a fondo pues a mi tambien me da la impresion q algo se movio en el engrane del diferencial. Gracias
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Y si no me encuentras por aqui, me puedes hallar por Adolfoarcl es Aonbue +5491141951535 (whatsapp) espero que lo hayas solucionado y no borro las fotos hasta que me confirmes
Partenope de México hace 6 años
Aun no lo soluciono y te agradezco las fotos(no las quites aun). Si tienes mas sugerencias te lo agradeceria. Igual y te busco por whatsapp. Saludos
Partenope de México hace 6 años
De hecho note q moviendo el engrane del otro lado,logro alinear el engrane del lado q no entra,pero ni aun asi logra sentar a fondo, se queda en la punta del engrane y hasta logra agarrarlo un poco para q de vuelta. Eso lo noto cuando una vez q topa con la punta y le doy vueltar,tocando el engrane de la oyra entrada de flecha siento q da vuelta en sentido contrario.
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Tienes whatsapp ?
Asi te oriento paso a paso, porque debes tener algo en el semieje mal armado, ya paso con otras personas y se logro coordinar la serie de elementos para que entre
Mario de Argentina hace 5 años
Tengo una parnet nafta 1.4 modelo 2012 hace poco tiempo, resulta que no siempre, pero lo hace bastante seguido, cuando voy a 100 de repente empieza a temblar al punto que tengo que levantar el acelerador hasta que pierdo velocidad y después remonto otra vez, noté que en pleno desbalanzeo saco el pie del acelerador o aprieto el embrague y deja de hacerlo, ya alinie balancie, hice tren delantero, las gomas son nuevas, alguna sugerencia, gracias
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Falla en la transmision al acelerar el embrague es nuevo no trapida

Peugeot Partner 2013 partner 1.4 furgon 250000 kms
Se siente ruidosa al acelerar como un golpe metalico luego va bien
juan de Argentina hace 3 meses  
JU
1 caso 
Jonatan de Argentina hace 2 meses
Hola me pasa lo mismo sabes que puede ser?
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Sustitución de transmisión

Peugeot Partner 2008 1,6 ⛽  150000 kms
Se puede sustituir una transmisión de partner por una de 206?
Edoak de México hace 6 años  
ED
1 respuesta 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Solo fijate el largo de los semiejes, y cantidad de dientes del semieje, para mi no iria, porque debes cambiar, el portamasa,
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Se me descompuso la transmisión

Peugeot Partner 2008 5 puertas,std,4cil,1.6,con 5 vel  136000 kms
Empezó a hacer mucho ruido Como que si raspara en algo por dentro muy fuerte en todas las velocidades y después se le quitó después de viajar 300 kilómetros y la tercera se vota no entra bien y en cuanto acelera la rebota para afuera de nuevo Quiero saber si le queda una transmisión del peogeot 206 año 2004 estándar 4 cilindros 1.6 me la venden pero no sé si le queda a mi Peugeot Partner
Checo de México hace 7 años  
CH
2 casos 

Llenar de aceite la caja de cambios SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 patagonica diesel 1.9 250000 kms
Como no encontre el tapon de llenado en la parte baja de la caja,sea por que no lo vi o porque no lo tiene,decidi buscar por el vano del motor. Saque la bateria,el soporte de la bateria y el filtro de aire. En la parte alta de la caja vi algo parecido a un tapon con un sombrerito,estaba tan cubierto de barro que no se veia bien. Lo limpie y aperecio un tapon de plastido exagonal con un respiradero movel arriba. Lo desenrosque (es facil,no esta muy apretado) y encontre un orificio con restos de aceite,lo oli y era igual al olor del aceite de caja. Con un embudo le eche todo el aceite que habia… Leer completa
quovadis de Argentina hace 8 años  
QU
16 casos 
motero98 de Argentina hace 8 años
Gracias por el comentario, me canse de buscar el bendito tapon de llenado, hice lo mismo que vos y le mande aceite por ahi...y anduvo bien !!...no haber leido esto antes, me ahorraba unas horas y mala sangre!!!!!
quovadis de Argentina hace 8 años
Lleve la Partner al lubricentro y el muchacho me mostro donde esta el tapon de llenado del aceite de la caja. Esta a la vista , mirando la caja desde abajo en el lado izquierdo de la caja hay como una copa estriada,esta cerrada con una serie de tornillos chicos,y en una punta hay un tornillo mas grande como de 15 mm hexagonal con una arandela selladora y un agujero en el medio como para meter una llave Allen. Ese es el tapon de llenado. Para llenarlo hace falta algo que meta el aceite hacia arriba con una manguera,no se puede llenar directo de la botella. Espero que esto le sirva a alguien para evitarse las horas y puteadas que tuve yo. Suerte
Jorgalo de Argentina hace 7 años
Gracias Quovadis! Siempre caemos en lo mismo, preguntarle al "experto", cuando tendría que ser más sencillo, consultando el manual. Un abrazo!
Juan Carlos Lerma de México hace 7 años
En el manual no viene donde se le cambia
quovadis de Argentina hace 7 años
Eso nos pasa cuando de simple usuario del auto queremos o tenemos que hacer de mecanicos. El manual que yo tengo es el que viene con el auto que solo sirve para las cosas mas comunes.Me gustaria poder conseguir gratis el manual para mecanicos,pense que seria facil por Internet,pero hice varios intentos y no obtuve ningun resultado y ver la experiencia de otros la mas de las veces no encontras otros que resolvieran el mismo problema. Te correspondo el abrazo Jorgalo !!
Juan Carlos Lerma de México hace 7 años
Necesito rellenar el aceite de la caja de la partera maxi diésel 2013 pero no encuentro el tapón de relleno me podrían indicar dónde se encuentra por favor
quovadis de Argentina hace 7 años
El modelo de mi partner es mas antiguo,pero debe ser el mismo motor,asi qu si lees los comentarios anteriores seguro te pueden servir. Hay 2 maneras de hacerlo la facil y la complicada,pero las 2 resultan. Qu e tengas suerte.
Juan Carlos Lerma de México hace 7 años
Necesito rellenar el aceite de la caja de la partera maxi diésel 2013 pero no encuentro el tapón de relleno me podrían indicar dónde se encuentra por favor
anniel de Venezuela hace 6 años
Hermano te dejo estos consejos
Antes de iniciar:
Consultá el manual de servicio para conocer qué líquido de transmisión requiere tu auto así como la frecuencia con la cual debés cambiarlo. El manual también te dirá dónde se encuentra la tapa de llenado.
Prepará una toalla o una servilleta de papel. Cómo revisar el nivel:
Estacioná tu vehículo en una superficie estable y horizontal. Liberá el embrague y colocá el freno de mano.
Debés apagar el motor por lo menos 2 minutos antes para que el aceite esté en “reposo” y en la parte inferior del recipiente.
Si tu vehículo ha sido utilizado por más de 30 minutos, permití que el motor descanse por unos minutos para que el líquido de transmisión se enfríe. Esto es importante para tu seguridad y para que los resultados no estén sesgados.
Consultá el manual de servicio para ubicar la tapa de llenado de la caja de cambios y el tipo de llave que necesitás para desatornillarla.
Abrí la tapa y revisá el nivel: debe estar justo debajo de la tapa.
Dado que no hay medidor, podés utilizar una varilla de metal o un destornillador para ver el nivel de aceite y conocer qué tan alto está en el recipiente.
Nota: el aceite puede desbordarse. Si esto ocurre, está en el nivel adecuado. Colocá la tapa rápidamente.
Podés utilizar una jeringa para tomar una muestra de aceite para análisis. Sin embargo, recomendamos que contactes a un profesional. Recordá enroscar la tapa nuevamente de acuerdo a las instrucciones en el manual de usuario.
Relleno:
Para rellenar el aceite, debés ubicar y desenroscar la tapa de llenado.
Te recomendamos que uses una jeringa o bomba especial para insertar gradualmente el aceite.
Continuá revisando el nivel de aceite tal como se describe arriba para asegurar que no se derrame.
quovadis de Argentina hace 6 años
Hermano Daniel
Te estoy muy agradecido por tus comentarios y consejos. El caso que el manual que me entregaron cuando lo compre 0 KM es muy basico y no menciona para nada el cambio de aceite de la caja,se supone que solo sirve para un usuario de la Partner y no para un mecanico. Claro que es mas facil y seguro mandar a hacer las cosas a un profesional,pero en mi pais,y tal vez en el tuyo tambien,un jubilado no puede pagarse ese lujo y tiene que tratar de arreglarse como pueda si quiere seguir usando el vhiculo. Repito : agradecidisimo por el interes que te tomaste el mandarme tus consejos. Te saluda quovadis
reyes de México hace 4 años
Tienes razón, mandar a hacer cosas de peugeot con un especialista sale caro y a veces no hay dinero y si esa fuese la cuestión sempre, no tendría razón de ser un foro donde se intercambian ideas y dan apoyo a personas que como yo no sabemos mucho de reparaciones y que estas pueden ser sencillas y sin invertir mucho dinero.
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola buen dia tengo un problema con el tapon de respiradero de la caja tira el aceite por ahi arriba y no le encuentro solucion, que puede ser?
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quovadis de Argentina hace 6 años
Buen dia.No me imagino que puede ser,pareciera que tiene aceite de sobra. Tendrias que recordar algunas cosas: 1) Le agregaste aceite a la caja ultimamente ? o alguien le agregó ? 2) cuando empezó el problema ? 3) antes andaba todo bien ? 4) Se escucha algun ruido en la caja que indique que algo puede andar mal ahora y antes no ? 5) llevas un control completo de que le haces o le hacen a tu Partner ?. En principio no parece que sea muy grave que escupa aceite,si sobra no es gran problema,si lo seria si le falta.De última si lo llevas a un Lubricentro ahi van a saber decirte que le pasa con mas propiedad. Que tengas suerte y no sea nada grave.
roydes de Cuba hace 5 años
Cuantos litros lleba la caja de cambio del citroen berlingo gasolina
quovadis de Argentina hace 5 años
Me tengo que fijar en el manual y te contesto bien. Yo tengo una peugeot partner diesel y ayer la vacie y saque mas de un litro. Mas tarde te contesto mejor
quovadis de Argentina hace 5 años
Estimado amigo cubano Roydes
Te paso lo que dice el manual mio de la Partner diesel de 2005. (ten en cuenta el año en que fue escrito). :
Aceite para caja de velocidades Parntner
Nafta
Tipo de lubricante MA5
Norma especificada indicada en el envase APIGL5
Peugeot prefiere total transmisión bv
Clasificacion 75W 80W
Litros 2 (dos)

Pe paso los datos para NAFTA,porque es la que a vos te interesa. Espero te sirva de ayuda. Un abrazo
Solucionado
Mejor respuesta (según quovadis)
roydes de Cuba hace 5 años
Muchas gracias hermanos mañana cambio el aceite
Luis Omar elias de Argentina hace 4 años
Hola buen día, tengo una partner diésel 2007 1.9 y estoy teniendo un problema , cuando metro primera y voy saliendo y antes de poner segunda tiembla un poco y así suseciva mente , por ahí lo hace y por ahí nonlo hace , la lleve al mecánico y nonle encuentra nada , le reviso los semi ejes , rótulas, tacos de motor y caja , los axiales y nada , le pregunte si puede ser el embrague y me. Dijo que si fuese el embrague lo aria a penas meto el cambio , pero eso no lo hace tiembla cuando uno le da esa pequeña aceleración antes de hacer el cambio de velocidad , el volante no tiembla comonpasa pensar que puede ser que esté desaliñada o desvalanciada , desde ya muchas gracias
Seba de Chile hace 4 años
A mi me pasaba lo mismo y era el soporte de motor trasero
Jurote64 de España hace 4 años
Buenas, tengo un Peugeot 807 y me tira el aceite de la caja por el respiradero, alguien puede ayudarme?
Saludos
Jorge Padilla de México hace 3 años
Hola qué tal una duda amigos, cuántos litros de aceite de transmisión lleva una parther Peugeot 2017 ??
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Vibración en la palanca de cambios SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 patagonica vtc plus hdi 85000 kms
La vibración se produce cuando el motor empuja en los cambios bajos, cuando la velocidad se equipara con las revoluciones del motor deja de vibrar
miguel de Argentina hace 8 años  
MI
19 casos 
sergio de Argentina hace 8 años
Es muy posible que tengas las patas de motor rotas
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
miguel de Argentina hace 8 años
Solucione el problema tenia la pata derecha que no era del modelo hdi era mas chica por ese motivo tenia la vibracion
sergio de Argentina hace 8 años
Me alegro, cualquier pregunta tenes mi mail :)
dani de España hace 8 años
Tengo un problema con una partner rancho o en su defecto patagonica como dicen alla...mi nombre es dani y soy de canarias ,tenerife me compre una rancho 2.0 hdi y subiendo la autopista no coje mas de 100 110...y he conducido otras igual y van muchisimo mejor...no entiendo el problema que tiene...el turbo funciona tiene potencia en cambios bajos 1,2,y tercera marcha pero en cuanto pones 4 o 5 subiendo una autopista...con algo de pendiente se gufea y de 100 no pasa apurando la tercera marcha
sergio de Argentina hace 8 años
Tendrías que verificar los filtros, por otra parte que kilometraje tiene el vehículo?
dani de España hace 8 años
162.000 km tiene...eso es lo mas extraño que dentro de lo que cabe no tiene tantos
Le cambie el aceite y los filtros hace 3000 km
Marcelo de Argentina hace 8 años
Hola Dani... Fijate el catalizador, con la suma de kilometros se va tapando... Yo lo solucioné sacandolo... Saludos, Marcelo.
Victoria de Chile hace 3 años
@miguelQue es pata?
Pregunto desde Chile.
Lucas de Argentina hace 3 años
@sergioHola sergio tengo un problema de vibracion al acelerar tengo una partner revise todo cambia amortiguadores pre cap bujes revise semi ejes tacos ya no se que mas hacerle
Camilo de Chile hace 6 años
Hola amigos si alguien me puede ayudar tengo una Peugeot expert 2009 1.6 turbo diesel el problema es cuando aceleró comienza a vibrar y al soltar el acelerado con el cambio puesto deja de vibrar hice todo el tren delantero nuevo balance los neumáticos y realice alineación también revise los palieres k no estuviesen doblados y todo está ok
sergio de Argentina hace 6 años
Es la pata de motor, probablemente la de la caja de velocidad.
Alan de México hace 5 años
Como solucionaron el problema de la vibracion cuando acelera en la peugeot expert 2009? Tengo exactamente el mismo problema... soy de México
Matias de Chile hace 6 años
Hola amigos necesito de su ayuda... Le corte los espirales a mi león y al andar vibra demasiado no se que podra ser le cambie la bieleta de dirección y el soporte de motor de atras y sigue con el mismo problema.
Verito de Chile hace 5 años
Tengo una Peugeot partner 2015 no se puede pasar el cambio a 5ta, zapatea y se devuelve, revise el aceite de la caja y el mecánico dijo que estaba bien Que puede ser?
sergio de Argentina hace 5 años
Pata de caja o se está por romper el ruleman de empuje.
José Antonio de España hace 4 años
Hola buenas tardes tengo. Una peugeot partner teppee del año 2015 y desde hace unos 20 dias cuando va a llegar alas 3000rpm se escuchan unas vibraciones en el motor sobre todo se escucha en el. Sitio del piloto y suena bastante
Lucas de Argentina hace 3 años
Hola buenas me. Pasa algo similar como un sumvido cuando llega a mas revolucioes lo solucionaste
Juan-Carlos de Argentina hace 3 años
Hola tengo una partner hdi 2017 y me vibra la palanca de cambio en 5
Jonathan de México hace 2 años
A mí me pasa lo mismo en 5ta se pone a vibrar la palanca, ya lo solucionaste
Joel de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches. Tengo un problema con una parnert 2003 urbana nafta 1.4. El problema es q tiene una vibracion muy fuerte cuando tracciona el punto critico es a los 30 kilómetros ya despues se siente muy poco. Hice tren delantero completo los amortiguadores mas 4 cubiertas nuevas cambie semi eje largo completo le puse skf y sigue igual. Alguien me puede ayudar con alguna experiencia parecida gracias joel de Argentina
Lucas de Argentina hace 3 años
Hola solucionaste ?? Avisame por favor
ricardo de Argentina hace 9 meses
Me interesa si pudiste solucionar
Joel de Argentina hace 3 años
Hola no no. Sigue igual
Marcos de Argentina hace 9 meses
Hola tengo una pernert 2013 le cambié los cuatro amortiguador las parrillas mandé a enderezar las llantas y le puse cubiertas nuevas y se mueve mucho que podría ser
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Problemas de todo tipo

Peugeot Partner 2011 1,4 nafta confor 122000 kms
A los 40.000km empezaron a perder los retenes de la salida de caja de cambios , los amortiguadores traseros a los 20.000 km empezaron a hacer ruido , cambie tres vieletas de caja de cambio ,cada 35,000km se rompen , al año exacto cambie la batería original dejo de funcionar y cada 11 meses en promedio tengo que cambiar la batería según los electricistas todos dicen lo mismo las partener y las berlingo salieron con ese problema no funcionan bien los reguladores de voltaje , se raja el parabriza por cambio de temperatura en la gran mayoría, el levanta vidrios ( a cable) funcionan mal se ponen du… Leer completa
chuck de Argentina hace 10 años  
CH
4 casos 
jorge de Argentina hace 10 años
Para un poco chabon, hacete un exorcismo querido...yo tengo la 1.6 vtc plus y ni un drama tito...
Arnaldo de Argentina hace 6 años
Jajajajaja hacete un exorcismo jajaja q hdp muy bueno yo tngo la 1.6 hdi es un caño
Ana Maria de Argentina hace 10 años
No sera que la cargan mas de lo debido??
chuck de Argentina hace 10 años
Es tal cual como lo relato ademas ya hable a peugeot y tomaron nota de todo los problemas que tuvo el vehículo y no tiene que ver con la carga que uno le pone , la batería al año las revientan (ademas los electricistas ya saben de este problema) los retenes de salida de caja pierden como ya lo explique a los 40.000km y el otro mas o menos los 6,000 km tambien lo cambie se de lo que hablo esto no tiene nada que ver con la carga al vehículo ,como las vieletas de la caja de cambio ademas fui mecánico 14 años de autos de carrera se de lo que hablo y como se usa un automóvil y de sus cuidados , un detalle el motor es el 1,4 no el 1.6 , yo comento que me paso y que pasa con este tipo de vehículo, sera que ya no se fabrican calidad necesaria sera para reducir costos ,por que no encuentro otra explicación tal vez de 100 o se 1000 salga alguna mala y me toco a mi todo puede ser, gracias
Ana Maria de Argentina hace 10 años
La verdad estoy buscando una camioneta en la que pueda dormir dos noches y ya descarte la kangoo, y ahora no se que hacer con la partner y berlingo!!!
ariel de Argentina hace 6 años
La verdad confio mas en mi auto 1993 que en estas inutilitarias que no andan nunca!!
luciano olimareño de Uruguay hace 5 años
Comprate la partner b9 chasis largo, es francesa, aca en uruguay la trajeron,creo que en argentina se ven muy pocas, la mia tiene 160 mil klmts. Y solo echarle nafta, es un motor 1.6 en el furgon cabe una cama de dos plazas justito,o un sofa cama,.
mataco de Argentina hace 9 años
La verdead es que tuviste mala suerte, el unico comentario que escucho es que le falta motor. Yo tengo una berlingo 2008 diesel 1,9 con 170000km de trabajo a campo y jamas un problema. Recien ahora tenia una vibracion que se manifestaba a a 70km(esto es clasico de junta desplazable con escalon). Que se solucionó con un semieje derecho completo de Corven $930...y quedo perfecta. Espero que se te solucionen los problemas... suerte...slds
Julio de Argentina hace 2 años
Mí partner tiene 299800 kilómetros y haun no le hice frenos traseros y un cambio de discos delanteros sí tren delantero normal tiene GNC cambio bujías cada 20000 mil kilómetros qué más pedir
chuck de Argentina hace 9 años
Hola ,no es mala suerte es que la partner al igual que la berlingo es pragmáticamente un auto disfrazado de camioneta , si la tenes que trabajar de 10 a 11 hs de lunes a viernes en capital donde paras y arrancas por el transito entre ocho y nueve veces por cuadra el desgaste de todo el vehículo es otro y considero que no esta preparada para eso , por lo tanto me molesta que pongan a la venta un utilitario que no esta acorde a las condiciones de trabajo y cuando le hagas embrague fijate que chiquito que es tanto el volante como la placa y disco, una vergüenza para un utilitario que sale preparado según manual para trasportar hasta 583kg por eso no sobrevive el embrague mas de 70000 km en promedio en mi trabajo hay una fiorino 2011 que tiene casi el mismo km que la mía ( 152000) y no tuvo ni la cuarta parte de los problemas que presentan las partner y encima cuestan un 20% menos en plata , espero que las próximas peugeot o berlingo las construyan mejor por lo menos esa es mi opinión y mi experiencia con este vehículo ( y conozco bastante por eso hablo con experiencia) saludos
Victor de Chile hace 4 años
Creo que de verdad tuviste mala suerte, yo trabaje con partner y mis compañeros igual, de hecho la mia tiene 267000 kmy solo le he cambia una vez el embrague, disculpa lo que te voy a decir pero la duracion de este depende mucho del conductor, como te digo solo tengo halagos para la partner y tengo otra la DV6 que es la nueva y de verdad lo bueno lo hicieron mejor, exito con la tuya
mataco de Argentina hace 9 años
La fiat o sabeiro son mejor para ese tipo de trabajo. Yo hago servicio tecnico y ando todo el día en el icrocentro y la arrancan 20 veces en los estacionamientos. Tambien viajo a Santiago y la Rioja con 44 grados y estoy con embrague y cable original (Valeo) con 170000, nunca se rompio el arranque ni alternador.Es la tercera multistapde que tengo haciendo servicio tecnico y bien...
Y los repuestos son baratos,, esta chata es un 306 ya que comparte la mayoría las partes.
Con la que si tuve mil problemas fue con una kangoo aparate de cobrarme los repuestos como si fuera de alta gama. Jajaaja

Bueno que se yo...Esperemos que volkswagen saque la nueva caddy... Mira que buena esta la de Europa. Saludos
Javier de Argentina hace 5 años
Ojalá la cady. Vi una en Chile. Hermosa. Rodado alto, un poquito más larga. Y en verdad la hdi partner la largan demasiado pelada.
chuck de Argentina hace 9 años
Si es verdad , espero que la peugeot se ponga las pilas y empiece a hacer control de calidad como se merece el usuario por que así van para atrás gracias
alerockss de Argentina hace 9 años
Tengo una vtc 1.6 hdi con 234.000km reales y recien ahora le hago embrague... la tengo desde 0km y tren delantero, trawero y suspension a los 218.000 y vivo sobre calles de tierra... es un fierrazo
mike de México hace 7 años
Tengo una partner grand raid 2007 el chicote de clutch dura aproximadamente 70 000km, tiene 200,000km se me ha descompuesto actualmente de la bomba de nafta, al parecer esta en el tanque por debajo del coche que mal que este ahí, en general me ha salido buena la camioneta bastante bien. Eso si no la cargo mucho estoy en ciudad y carretera
tincho de Argentina hace 7 años
Buenas tardes, queria saber por favor, si debo agregarle suspension o levantar mi peugept partner 1.4 nafta, si quiero cargarle mas de 600kg, la tengo desde 0km y actualmente tiene 20000 km, quiero realizar un viaje largo pero debo trasportar 600 kg aproximadamente ademas de el conductor y el acompañanate, me aconsejan agragar una barra mas de suspension?? Muchas gracias
Yesica de Argentina hace 7 años
Tengo una partner 2011 y no me arranca la bomba funciona los fusibles estan bien el circuito del cable estan bien que ¿puede ser?
chuck de Argentina hace 6 años
Hola Yesica hace revisar el sensor del cigueñal que muchas veces deja de funcionar y al detectar que el cigueñal no da vueltas no le envia la señal a la computadora para indicarle que ponga en funcionamiento la camioneta seguramente es eso se encuentra sobre la caja ,de cambieos justo donde se une el block del motor con la caja de cambios saludos
Henry de Argentina hace 6 años
La verdad la camionta es buena pero es un sonajero
MARTIN SANCHEZ de México hace 6 años
Buenos dias, tengo una patner 2017, el ruido que tiene es cuando manejo en parte plana no suena pero en cuanto pasa por un pequeño bache o pisa algo pequeño o el camino tiene protuberancias suena un ruido con sonido hueco ya se le reviso toda la suspensión y esta bien y mi pregunta es de donde vendra el ruido en si hemos notado que sale y se oye en el tablero pero no doy con el.
chuck de Argentina hace 5 años
Hola puede ser 1) la capsoleta del amortiguador o juego en el bastago de algún amortiguador delantero. También puede ser 2) los bujes de la barra estabilizadora ,3) y LAS VIELETAS GENERALMENTE NO AGUNTAN MAS DE 6 MESE S yo controlaría bien esas tres cosas salidos
Dario de Argentina hace 5 años
Puse tres baterías nuevas, la controlé y no encuentran fuga. Pero en 8 meses ya cambié 2 baterías. Ya no sé k hacer
chuck de Argentina hace 5 años
Mi partener es 2011 y ya cambie 5 baterías ninguna llegaba a los 12 mese hasta que le puse una de muy buena marca ( que costaba casi el doble de las que yo colocaba ) y hasta ahora van dos años y sigue funcionando sin problemas, la original de la camioneta duro justo un año y una semana , por 7 días perdí la garantía de la misma y salir acomprar otra , saludos
Javier de Argentina hace 5 años
Tengo una 2011 cambié una sola batería, una sola vez pastillas de freno a los 110000. Nada más le ha pasado. Tengo 120000km
Cristian de Argentina hace 4 años
Largo la mala onda por fa
chuck de Argentina hace 4 años
Hola no se trata de mala onda y yo no miento, cambie 5 baterías y podes hablar con los electricistas de automóviles y todos te van a decir cual es el problema que tienen estos alterrnadores, por momento cargan entre 18 y 19 volt, y eso te va cocinando la batería y cuando yo publique sobre ese tema mi camioneta ya tenia 285.000 km hoy tiene 365.000 y se delo que estoy hablando ah me olvidaba la camioneta funciona 11hs por día pequeño detalle y de paso te asesoro si tenes una vendela antes de los 250000 km por que se pincha el block ,si tenes dudas consulta y te van a decir lo mismo que yo , estoy hablando del modelo nafta 1.4 , del 2011 en adelante en ese motor ,saludos
Cristian de Argentina hace 4 años
Hacele orar a esa chata, son de embrague duro, hablo por las hdi, pero después el motor se hace notar que es muy noble, el confort es básico, en líneas generales es económica en todo sentido, un buen negocio.
chuck de Argentina hace 4 años
Si la camioneta no es mala, pero no olvidemos que es un peugeot 206 o 207 carrozado de camioneta todo bien, pero para trabajarla 10 u 11 hs hay que buscar otra cosa y peugeot sabe muy bien los problemas que tienen y no veo que se esmeren demasiado para solucionarlos ,ademas es el mismo embrague que el de los autos por eso duran poco no esta diseñado para los mas de 500 kilos que te venden de carga en esa cantidad de horas y todos los días ,por lo menos le hubieran puesto un embrague mas grande con un volante también ,siempre hablo del motor 1.4 nafta saludos amigo
Cristian de Argentina hace 4 años
Totalmente de acuerdo.
chuck de Argentina hace 4 años
Esperemos alguna vez poder comprar algún vehículo mas grande y mas reforzado ,saludos !!!!
LizT de Venezuela hace 3 años
El mecanismo elevavidrio del 206 es el mismo que usa la peugeot partner?
Danny de Argentina hace 3 años
Vaya a la iglesia estimado !!!
chuck de Argentina hace 3 años
No es un tema de iglesia estimado,es un tema que que la peugeot saco del 2010 al 2017 los block de aluminio y para tu información todos los bock se pinchan del lado de la caja o debajo del múltiple de escape y no te queda otra que tirar ese motor (no se pueden reparar) y poner otro si tenes suerte de conseguirlo, lo mismo las kubo que usan el mismo motor si no crees lo que te comento habla con la misma peugeot o con dos o tres mecánicos de nivel y todos te van a decir lo mismo ,te lo digo yo porque tuve que tirar el motor 2011 y colocar un 2015 el cual dentro de tres años a mas tardar tengo que vender la camioneta porque corren todos con ese problema ,salvo que compres una 2018 en adelante saludos mil
Johant de Chile hace 18 días
Lejos el peor vehículo que he tenido, tengo una camioneta partner 2017 y no hay ni una semana que no presente un problema, los problemas electricos son persistentes y para que hablar del dpf que prácticamente se colmata una vez al mes, sinceramente un asco de camioneta no deja de presentar problemas, hasta las gomas de las puertas son de la mala calidad ya que ha entrado agua a las puertas en la ultima lluvia. Cómo consejo jamás te compres una partner
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Eje trasero

Peugeot Partner 2006 patagonica 150000 kms
Es muy caro reparar el eje trasero?? como sabemos se abre de patitas la pertner y gasta mal las ruedas, hace ruido como amortiguador suelto
teco de Argentina hace 9 años  
TE
12 casos 
Esteban de Argentina hace 8 años
No es el amortiguador. Es simplemente el buje de goma. Se reseca y aparece un golpeteo simulando ser un amortiguador trabado. Cambia ese buje y se acaba el problema. Sds.
Carlos rios de Argentina hace 5 años
Como es el tema ?? Me podes explicar por favor este es mi número 2644562893 Argentino soy
Ricardo de Argentina hace 4 años
Esteban que buje de goma. No me explicarás cual es?
Fede de Argentina hace 8 años
Hace revisar los torringtons, eso hace que se abra de patitas y gaste mal las ruedas, el problema es que si lo dejas estar mucho tiempo tenes que cambiar los tubos donde van montados los torringtons y sino el eje completo y eso es mucho mas caro. El ruido que aparece como un Clack en el eje trasero, puede que sea la barra estabilizadora, que suena cuando el auto baja de atras, por ejemplo cuando agarras un baden, yo tengo el mismo ruido y no se como sacarlo
Jose de México hace 8 años
Como solucionar cuando se abren de patitas las llantas traseras?
Gaby73 de Argentina hace 3 años
Es costoso ese trabajo?
Walteco de Argentina hace 3 años
Nadie lo quiere hacer a ese trabajo. Te quieren cambiar el eje completo entregas el tuyo y te dan uno reparado... y el cambio de torrintong. Si dura 15.000 km. Es mucho.
Jose de Argentina hace 7 años
Tengo un problema similar...desde ayer me rechina atrás constantemente. El mecanico me dijo que hay que cambiar el eje...la camioneta apenas tiene 59 mil. Mil. Klm...podrá ser otra cosa?
Alberto de Argentina hace 6 años
Hola José. Este problema lo tiene muchas Partner.No es necesario cambiar el eje. Es necesario rellenar con soldadura las puntas del eje (izquierda y derecha), tornear a la medida del ruleman Torrington y ponerlos nuevos. Tu mecánico te sugirió las solución más simple para él, pero la más costosa!! (No paga él)
Jose de Argentina hace 4 años
El. Tema. Seria. Conseguir quien haga un laburo así. Como. Me. Decis...
Mario de Argentina hace 2 años
@AlbertoSisi es una buena solución la tuya...pero que sistema malo es mas deberia venir algun ruleman mas ancho con mas apoyo seria mas durarero... Pregunto viene algo asi
esteban de Argentina hace 7 años
Me dijeron que le tengo que poner un alimite y ponerle vastante grasa puede ser haci
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Hemos eliminado el comentario de como reparar la totalidad del eje trasero por calificacion negativa, gracias
Gustavo de Argentina hace 6 años
Ami me dijeron del alemite también alquilen sabe
Savino Alvizures de Guatemala hace 6 años
Buen día a todos
El ruido a shock suelto es porque los cojinetes de aguja ya no sirben y arruina la punta del eje también al mandarlos al torno no dura pues La soldadura siempre deja marca y el cojinete se traba ahi. La solución es cambio de puntas y cojinetes bien en en kit
Cualquier duda yo tengo kit en Guatemala mi correo es [email protected] Mi tels y whatsapp 502 57509477
Mario de Argentina hace 2 años
Me va a quedar lejos llevarte mi partner
Carlos rios de Argentina hace 5 años
La camioneta de nosotros se abrió de atrás las ruedas y tiene un golpe cuando pisamos un pozo como si chocaran dos aceros algo similar
leonardo de Argentina hace 2 años
Hola carlos, a la mia le paso lo mismo, encontraste alguna solucion?
Fredy de Chile hace 4 años
Algun eje tracero que sea similar para intalar ah una peugeot año 2000 para que no se abran las ruedas
Walteco de Argentina hace 4 años
Me gasto la rueda trasera izquierda de adentro. Que deberia hacer. Tiene solo 28mil km.
Ariel zubiat de Argentina hace 4 años
No se justifica el valor de la camioneta con el problema repetitivo del eje trasero
Por los comentarios combiene cambiar de utilitario a la competencia
Ariel zubiat de Argentina hace 4 años
Yo tengo una 2015 y a los 60mil coloque la reparacion de eje trasero y no duro nada
Por eso estoty pensando en cambiarla por una fiat
Cesarpo de Argentina hace 4 años
Yo tengo una Partner Patagonica HDI VTC Plus del 2013... 150 mil kms.. . De cero km que la tengo... ningun problema... y ha andado por cada lugar... cargado mucho peso etc etc.. . Se la banco el eje trasero... pero ahora compre una del 2017 furgón 5 asientos... y las ruedas de atras estan abiertas y eso que no fue casi nunca cargada... tiene 80 mil kms de fabrica... serán problemas de componentes de mala calidad ???... que raro...
niko de España hace 4 años
Hay que cambiar los rodamientos y después a25 cm de la punta un agujero de 6 y roscar un engrasador rellenar el eje con grasa y de vez un cuando engrasar a poner un engrasador en cada punta yo se lo he echo y no he tenido mas problemas
Matako de Argentina hace 3 años
Se puede remplazar el eje por otro mas recistente?
giorgio de Argentina hace 3 años
Tengo una 2017 diesel y a los 44000km. Ya se abrieron las ruedas traseras. Una verguenza que peugeot no solucionen este problema,me pidieron 30000 para arreglarla y se de quienes lo hicieron,no dura nada.
Mario de Argentina hace 2 años
Los de Peugeot son medios cara rota estan fabricando algo que nunca anduvo...si quieres la solucion al problema algo definitivo es vasconite o vesconite son bujes eternos.
Hernan de Argentina hace un año
@MarioBuenas tardes, me quieren vender esta reparación que mencionas. Vale la. Pena ? Sabes de alguien que lo haya echo? Gracias
Horacio de Argentina hace un año
@MarioHola. Probaste los vesconite. ? Estoy averiguando la durabilidad de esos bujes. Cambié el eje trasero con doble ruleman y me duró 9 meses.
Cesarpo de Argentina hace 3 años
Yo tbm tengo una 2017 HDI 5 asientos con 80 mil kms.. . Tbm tenia las ruedas abiertas atrás... única mano... nunca cargada mucho... pero se ve que vienen de muy mala calidad los componentes... por que desarmamos todo el eje y estaban destruidos los torringtons... encima les había entrado agua se habían oxidado mal... tuve que cambiar todo los ejes o tubos de acero y los rodamientos... y tengo una 2013 de cero km con 160 mil kms y están intactos atras el eje... la verdad muy mala calidad los componentes actuales
17489905 de Argentina hace 2 años
Hola alguien me puede decir que medida de tubo es la tuerca del homosinetrica de partner
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No entra la 5 SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2013 4 puertas furgon carrozada 1.6 HDI  83000 kms
Hola... iva en ruta todo bien empezó a vibrar la 5 y cuando llegue a una rotonda disminuyó la velocidad y de ahí en adelante no entro más la 5... las otras marchas todo bien entran y andan bien... que se pudo a ver roto ??
Hugo de Argentina hace 6 años  
HU
3 casos 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Solo queda hacer esto
- Motor parado 0 RPM entrar la 5° si entra
- Mete primera, mete tercera, mete quinta
Si en todas cuesta entrar es que una de las varillas, esta dañada o uno de los pivotes donde se anclan a presion la varillas esta dañada o desoldada, mucha atencion a eso, revise bien saque las varillas o bieletas, mueva con la mano, engrase todo con grasa que contenga molibideno,
Una vez que haya hecho todo eso, arme, y ponga el motor en marcha, ponga 1, despues 2, despues 3, 4 y 5, si entran y el motor se para no te asustes, , sale a probar. Coloque chapon y listo. Ahora si revizado todo y no modifica, es porque el freno de la quinta se rompio, bajar caja y llevar a mecanico de cajas, si o si , digale rotura de 5, entra motor apagado, pero no entra motor andando
Hugo de Argentina hace 6 años
Ah ah voy a mirar eso... en marcha , pero parado entra bárbaro... Si querés salir andando en 5 ; salta de golpe o se para de 1...
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Ok, revisa todo las varillas, pero ya me da la impresion que es el freno de 5°, de todos modos, hay una prueba mas, que es ver si te lo da el embrague ese error, de hecho al bajar la caja, debes cambiar disco embrague
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo)
Hugo de Argentina hace 6 años
Muchas gracias te adradezco
Clau de Argentina hace 5 años
Hola Hugo pudiste solucionar el problema. Tengo el mismo inconveniente. Solo me lo hace después de andar en forma continua por mas de 2 hs. Gracias Claudio
wilfredo de Honduras hace 3 años
Buenas tardes...yo tengo un pegeot partner 2005...tengo un problema y no se que sera... a veces me agarra los cambios y a veces es como que estuvieta en neutral em todos los cambios... que podria ser
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola, puse marcha atrás, y se clavo allí, no puedo mover la palanca de Cambia, ni encendida, ni con motor apagado.
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Tiene un ruido en la caja de cambios SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2004 partner 71000 kms
Cuando esta andando al ralenti empieza con ruido suponiendo que es en la caja y cuando acciono el embrague o clutch deja de sonar.
americano de Chile hace 10 años  
AM
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según americano)
sandoka de Chile hace 10 años
Muy probable que sea caja de cambios
perri de Chile hace 10 años
Se debe a disco de embrague se le cortan los resortes en forma de golillas y se meten en el piano de la prensa eso ase que cuesten pasar los cabios y el pedal se ponga duro
kevin de Chile hace 10 años
Es un rodamiento que va en la cola de la caja que al pisar el pedal deja de sonar hay que desarmar la caja completa
exequiel de Argentina hace 6 años
Yo tuve un ruido en la caja de cambiosde una partner 2014 con 100mil km. como si fuese algo flojo y la quinta marcha saltaba, resulta q me deswarmaron la caja de cambio y encontraron la tuerca de laquinta floja, resulta q se desplazo el eje y agarro el lubricador y rompio toda la tapa, ocacionando perdida de aceite, como resultado hubo q cambiar embrague y solo la tapa de la caja y agregarle aceite correspondiente, espero q les sirva!
Kino de México hace 6 años
Creo que se equivocan en los comentarios. Yo tengo una Grand Raid 2009 y despues de unos dos años de comprada comenzó a hacer el ruido mencionado. Como conozco del funcionamiento del clutch, luego supuse que sería el collarín y cuando me llegó el tiempo de cambiar el clutch por desgaste me di cuenta que tenía razón. Ahora, después de año y medio de haber cambiado el embrague, vuelve a presentarse el mismo ruido y con ello me doy cuenta de que otra vez el collarín se está gastando. Esa pieza debieran de hacerla más reforzada ya que se desgasta muy rápido y para cambiar el dichoso collarín, que no es otra cosa que un balero con rodamientos, es necesario bajar caja de velocidades y cuesta algo caro el servicio. Saludos
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Vibracion delantera SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 1999 furgon 151000 kms
Tengo una vibracion adelante , al salir golpetes (o vibra) del lado acompañante, con las ruedas em el aire es como si el semieje enpujara el motor y lo moviera, ya cambie las tricetas , omocinetica, bujes , pata del motor yyy no podemos encontrar el problema. Es como si el semieje se hubiera alargado
jose de Argentina hace 8 años  
JO
11 casos 
eduardo de Argentina hace 8 años
Hola me paso lo mismo y lo solucione bajandola de adelante unos 4 cm y se soluciono y ademas mayor aderencia
jose de Argentina hace 8 años
Barbaro, gracias, hice lo mismo y me funciono, aumque me quedo la duda por q fue,,,
Coco de Argentina hace 8 años
Hola, cortaste los espirales o pusiste progresivos?
jose de Argentina hace 8 años
Corte los espirales, aparentemente me dice el mecanico q yo tenia colocados unos reforsados y los cortamos a la medida q supuestamente son los originales
Ricardo de Argentina hace 4 años
Hola pudieron resolver el problema del semi eje? tengo el mismo problema pero no pienso bajar la camio por eso me la compre
Francisco de Paraguay hace 3 años
Buenas noches un favor si alguien me puede ayudar tengo un Peugeot partner 2002 vibra muchos en el asfalto y cuando saca del cambio no hacé más y a pener en cambio hacé la misma y cambié todo los buje sy sigue haciendo
jose de Argentina hace 3 años
Hola. Lo solucione cambiando el semieje completo. Según el mecánico aveces algunas piezas varían en la medida y cuando cambias por partes al final te suma centímetros.
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
jose de Argentina hace 5 meses
Cambie el semieje completo,
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Se sale la palanca de cambios.

Peugeot Partner 2006 Urbana 1.4 127000 kms
La palanca de cambios se "sale o suelta", y se debe a que este vehículo tiene una bieleta que transmite el movimiento de los cambios a la caja, y el sistema de encastre es una bocha metálica en la punta de la bieleta. El sistema es arcaico y de mala calidad. Se me salio la palanca de cambios pasando a un camión y de suerte no me pasaron por arriba en la ruta. Cuando te pase, podes colocar la bieleta nuevamente con la mano metiendo el brazo por detrás del filtro de aire y al fondo abajo, allí verás la bieleta suelta y la bochita metálica donde hay que encastrarla. Peugeot podría cambiar este sistema tan berreta?
Silvano de Argentina hace 10 años  
SI
7 casos 
leonardo de Argentina hace 10 años
Gracias por tu explicacion yo compre un furgon hdi !!! y los cambios entran bastante mal!!! ahora me voy a fijar lo que explicaste!!! espero que sea eso gracias
Carlos de Argentina hace 9 años
A mi me pasó que metí labilemleta y la marchaba atrás se salemuy fácil que puedo hacer...tan frágiles son ?
Guillermo de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema con la famosa bieleta de la caja. Se me salía cada día y medio y la palanca de cambio se sale de lugar. Compré una nueva bieleta y se sale aún más que la original. Querría cambiar el muñon que calza en la bieleta que está jfijo en la carcasa de la caja de cambios pero no lo encuentro en ninguna casa de repuesto. Alguien sabe dónde puedo encontrar esa pieza (preferiblemente zona norte Gran Bs As? Gracias
Esteban x de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema?
Pablo de Argentina hace 5 años
Tengo una Partner 2012 y desde que la compré tengo el problema de las vieletas que se sueltan (son tres, dos cortas y una más larga). Cambié las tres, y sigue sucediendo, odio mucho el sistema, y también pensé en cambiar los terminales machos pero no los consigo. Si alguien tiene una solución, se agradecerá mucho
Silvano de Argentina hace 5 años
Yo les puse precintos entre ellas y no se me salio mas. Y la vendi.
Chechoguty de Argentina hace 4 años
Acabo de tener ese problema, le mandé precinto al brazo más largo. Se rompió la goma y se salía. Santo remedio, de diez. Gracias!
Después de un viaje largo, el precinto no aguanto, tengo q cambiar bieleta
Jose de Argentina hace 5 años
La caja de velocidades de una partner 1.9 sirve para un 206 1.9?
Chechoguty de Argentina hace 4 años
A mí se me acaba de salir, el mecánico me dijo q lo podía poner yo, es la bieleta del brazo q sale de la palanca
1
Esteban x de Argentina hace 4 años
Hola los que le pusieron precintos podrían subir una foto para probar, la lleve a un mecánico que trabajo en Peugeot pero ni el pudo encontrar la solución a la palanca de cambios...la primera y la segunda entran con dificultades...ya se cambió las bielas y nada...una bronca
Chechoguty de Argentina hace 4 años
Si cambio las bielas y sigue duro es problema de la caja
Esteban x de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar el t
luisnorniella de Argentina hace 4 años
Hola para los que tienen el problema de que se les suelta la palanca de cambios al poner marcha atras o alguna de las marchas, el problema esta en la leva selectora (que es la que tiene la bocha de goma en la punta). Esa leva se ajusta al casis con un tornillo que tiene un buje para permitir el movimiento y ese buje lleva dos orrings (uno arriba y otro abajo). Esos orrings con el tiempo se rompen por la friccion. La solucion es sacar la leva cambiar los orrings y ajustar bien el tornillo, con eso la palanca queda mas dura y no se sale al poner la marcha atras. Espero que les haya servido. Saludos.
Alfredo.1978 de Ecuador hace un mes
Hola mi problema es más grave está cambiado bieletas el mando completo de la selectora la que tiene la bola de fibra la palanca y al seleccionar para 5 y retro se va al piso un consejo urgente por favor
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No entra la tercera...! SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 Partner 300000 kms
Rosa.la tercera. A revoluciones. En bajas entra bien...!
Daniel de Argentina hace 6 años  
DA
2 casos 
Daniel de Argentina hace 6 años
El gmeil esta correcto...!
elchichilo de Argentina hace 6 años
No tenes mas freno de celectorade tersera velocidad
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Lleva la caja al MECANICO DE CAJAS, se te rompio el freno de tercera, es normal esa falla
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Es normal que los frenos de caja se rompan, el problema es encontrar MECANICOS DE CAJA.
ismael de España hace 4 años
Buenos dias tengo un problema con una peugeot patner 1.9 del 2006. Arranco el motor y sin andar me entras las marchas perfectas una vez que voy andando rasca la 3 y 4 la 5 no y 2 tampoco
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No anda velocimetro y cabe sea

Peugeot Partner 2009 Furgon diesel 100000 kms
Hola compañeros! Tengo un problema tengo una partner 2009 gasoil que no le anda el velocimetro.me dijeron que le cambie el sensor que esta abajo del múltiple arriba del semieje lo cambie y resulta que sigue sin andar.no se sí tendrá algo que ver pero la camioneta a veces cabe sea depende como la largo cuando voy andando. Gracias por su respuesta!
Ciro Germán! de Argentina hace 9 años  
CI
3 casos 
Leonardo de Argentina hace 9 años
El resto del tablero funciona ?
Ciro Germán! de Argentina hace 9 años
Si funciona todo es más saque el tablero y estaba todo conectado lo único que no anda es el velocimetro y el sensor es nuevo...
seba de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con el velocimetro, no con el tema del cabeceo, eso creo que puede llegar a ser embregue. Si alguno tiene una solucion para este problema ( el del velocimetro) por favor compartala, ya que tambien cambie el sensor y sigue sin marcarme la velocidad.
Gracias
Marcelo de Chile hace 7 años
Pudiste solucionar?? tengo el mismo problema y aquí en Chile nadie sabe que es. Necesito repararlo porque la camioneta perdió fuerza y testeamos enchufe y sensor nuevo y estan ok. Al girar la llave a posicion ignicion, aguja hace test y sube un poco y baja, pero nada mas. De ahí no funciona mas. Por ahí leí acerca de un sensor en una rueda. Alguien sabe eso?? por lo que tengo entenido es solo para los que tiene ABS.
Marcelo de Chile hace 7 años
Debo añadir que tiene otra falla pero no sé, si tienen que ver (para los miembros entendidos) y es que el check me mostró en el scanner que la valvula EGR no trabaja bien pero no se que tenga que ver con el velocimetro. Tal como Seba, tampoco me funciona el velocimetro con sensor nuevo probado y todo.
Edyana fernandez de Chile hace 2 años
@MarceloTengo una citroen berlingo 2012 diesel, tiene en velocimetro malo, y cuando aveces marca, se prenden los gatos, no tengo el cuenta velocimetro pero si revoluciones, el escáner arrojo que la mayoria de los problemas estan relacionados con la egr, se cambio el bulbo del velocimetro y sigue igual, todo esto despues que le metieron mano al embrague,
will de Chile hace 8 años
A mi me paso lo mismo, fui aver debajo del motor y solo estaba desconectado el switch del velocimetro, puede q algun cale este desconectado o algun conector Sulfatado... saludos.
ariel solano de Argentina hace 5 años
Hola sabes donde va ese switch porque ami me cambiaron placa y disco. Y ahora no me anda el velocimetro
Snoo de Argentina hace 7 años
Yo condulte en otro foro y me comentaron que puede ser el sensor que va a la salida del semi eje derecho.
Pedro Broggi de Argentina hace 6 años
Hola, en el taller hay una partner que no le llega corriente al tablero ni a la luz de giro, los fusibles no son. Si alguno puede dar alguna respuesta se lo agradeceria.
Jonathan Ramos de Chile hace 3 años
Hola consulta, tengo una partner 2010, que marca velocidad mas abajo del cero al igual que las revoluciones, marca segun los traslados por ende asumo que sensor no es, podría ser el tablero(sinóptico) o se pueden calibrar las agujas?
Jorge cañisales de Argentina hace 2 años
Pertner 2007 1.9 diesel no funciona el velocímetro ni las rpm esta todo conectado y tendría que funcionar, pero no lo hace. Si alguien me puede ayudar sé los agradecería.
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La partner es una reverenda cagada!

Peugeot Partner 2013 confort 1.4 1000 kms
Hola, soy otra vìctima de Peugeot. Saqué mi partner 1.4 nafta el 3/12/13, al dìa siguiente entró al taller porque cerraba mal la puerta del conductor ( excusa: eran los burletes). A los tres días extrañaba tanto a los del taller que los visité nuevamente porque el motor de mi GRAN PARTNER 0km baja revoluciones cada vez que pones 1era y esto casi me provoca un choque ya que se me apagó directamente el motor. También cada vez que la arrancás se va a 2000 rpm ( excusa: es un problema de carga, lo tienen todas, metete en un foro), como si fuera poco tuvieron que cambiar la pata motor y para comple… Leer completa
CHOLO de Argentina hace 10 años  
CH
19 respuestas 
Lea de Argentina hace 10 años
Hay cosas peores macho!!!
chapaxonxp de Argentina hace 10 años
Donde la compraste en portau? parece chamuyo de esa concesionaria, la mia es 2014 y hace lo mismo
fabi68 de Argentina hace 10 años
Tengo una 2012 1.6 vtc y anda perfecta y la concesionaria por garantía muy bien! Anda muy bien en ruta y ciudad.
Marcelo de Argentina hace 10 años
La compre en Pourtau y vino con muchas fallas...al año y un mes tuve que cambiar la sonda, a los dos meses el aire no tenia fuerza y tuve que cambiar el motor del impulsor xq quedaba a full todo el tiempo, despues hubo problemas de burletes del parabrisas y de las ventanas...ahora al arranque a veces hace click y no enciende como si tuviera un cortacorriente.
dogoargento de Argentina hace 10 años
Parece que estas hablando de mi camioneta jajajaja. La compre en diciembre en eiffel. A los 500km no arranco. Demora del auxilio 5 horas,15 dias para que te den turno mas 3 dias de arreglo. Le echaron la culpa a que yo habia quitado el estereo. Hoy 15 de abril la palanca de cambio quedo completamente loca en 3ra. Ahora me estoy comunicando con los talleres y otra vez problema con los turnos. Y yo que pense que comprando peugeot era seguro. Conocidos que compraron la kangoo 1.6 jamas tuvieron un problema,inclusive colocandole gnc(no lo hagan nunca con nuestra "querida " partner ya que es problema seguro). Para que la gente inteligente que investiga un vehiculo antes de comprarlo sepan lo basura de este vehiculo tercermundista.
Pablo de Argentina hace 10 años
Yo estoy de acuerdo con vos... yo la compre 0Km el 19 /09/2013 y desde hace una semana que tengo ese problema del acelerador y no encuentro quien me lo arregle. Me estoy desilusionando con Peugeot es una pena yo era un enamorado de la linea Peugeot y como si fuera poco muy caro...
german de Argentina hace 10 años
Yo con el problema del acelerador cuando esta detenido, salta d 950 a 2500. Les hice la denuncia ante defensa al consumidor y despues d varios meses d idas y vuelta...NADA. La fabrica se escusa con q es una configuracion del vehiculo y no c hacen cargo d nada. Es una tortura manejar asi. Estudio ingenieria mecanica...si le hallo solucion la publico lo antes posible, hasta ahora lo unico q escuche x ahi, es q el chip d potencia les dio resultado, pero eso esta muy lejos d la solucion
GRANATE de Argentina hace 10 años
Le encotraste solucion. Que onda legalmente pudiste hacer algo. ?estoy en la misma aceleracion
Para colmo la estoy pagando. Saludos
german cristobal de Argentina hace 10 años
Legalmente no consegui nada. Me dijo el abogado q contrate un ingeniero para q firme y justifique xq es una FALLA y xq involucra un riesgo al conducirla. Pero sabes q, como todos los vehiculos d esa linea vienen asi no se considera una falla; ademas alucen q vos tenias la posibilidad d probarla antes d comprar. En definitiva "t la tenes q comer". La unica q t queda es demostrar fehacientemente q esa configuracion del vehiculo involucra un riesgo para el conductor y terceros!
flyfeel de Argentina hace 10 años
Hola cholo, debo confesar que tuve una partner 1.9 2006 que vendi con 170.000 km (aclaro que la tuve desde los 50.000) sin ningum problema y actualmente tengo otra 1.6 hdi 2011 y actualmente con 115.000 km hasta ahora no tuve problemas a excepcion de un zapateo a partir de los 80 km/h, creo que cada vez nos entregan autos de menor calidad o solo sera cuestion de suerte, no lo se
carlos de Argentina hace 10 años
Yo tambien tengo problemas con la reparacion en peugeot drago bereta lo mio lo llevo a defenza al consumidor. Cuantos mas denunciemos mejor
Gustavo de Argentina hace 9 años
Tengo una Partner Patagónica 2001 que compré con 12000 Km, y hoy tiene 453000 Km, todavía no le hice motor, recién hace 1 semana le cambié un semieje, y sólo le cambié dos veces amortiguadores. Un fierrito, y no me animo a cambiarla, porque pago poco de seguro y de patente. Creo que le haré motor cuando no de más y me la quedaré varios años. Tal vez sea mejor que las nuevas, por lo que vengo leyendo.
Gusneco de Argentina hace 8 años
Yo tengo una vieja Partner 1.9 y lo unico que me a dado son satifacciones 250.000 Km.
Del sur de Argentina hace 5 años
435000 km y es una señora leona, 1.9 diesel 2002...hermosa
marcos loto de Argentina hace 7 años
La verdad que estoy desepcionado con Peugeot-citroen...es lo mismo porqe 4 años trabaje en la planta de palomar... Mi camioneta berlingo furgon 1.4 nafta tenía 3 días de 0km y se me salió la vieleta...la compre el 20/12/13... Después la puerta lateral quedo trabada...la de acompañante también... Y las de atrás siempre abrieron. Y cerraron mal... La verdad horrible experiencia... Y perdí la patente... Parece que la pegan con plástico la y cinta adhesiva...
faby de Argentina hace 6 años
Hola tengo una partner 1.4 nafta...hace 2 años a los pocos dias de poner gnc 5ta generacion se rompe el cable del embrague...tuve que remolcarla siendo 0km...y no pude hacer nada porque al ponerle el gas perdio la garantia...despues de eso al cambiar la bateria se bloqueo el autoestereo...y se me traba la puerta derecha y desde adentro no puedo abrirla...ahora esta en venta pero tengo que solucionar esos problemas y caer en la concesionaria que me va arrancar la cabeza...por lo demas todo bien...
faby de Argentina hace 6 años
Ah...tambien perdi la patente...consejo dos remaches...como minimo
cristian de Argentina hace 6 años
Hola soy cristian de argentina tengo una partner hdi 2016 con 53000 km a los 30000 empezó a hacer ruido la 5ta a meterla fui a la garantía y me cambiaron el sincronizado todo bien ahora hacer unos km a los 50000 empezó a crujir un poco la 3ra supongo que de nuevo es el sincronizado mi pregunta es podrán ser tan malas estas cajas que no duren ni 100000km
marcos loto de Argentina hace 5 años
Lee mi comentario arriba cristian... a mi a los 3 dias de cero kilometro me quedo la palanca en la mano... chau vieleta... los hdp de citroen darc la arreglaron poniendo 2 presintos... te lo juro
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La caja de velocidades hace ruido a ruleman

Peugeot Partner 2004 1.4 urbana confort 120000 kms
El problema es que la caja hace ruido a ruleman y cuando aprieto el embrague el ruido se va el mecanico me dice que tengo que cambiar la caja de cambios. Puede ser que no sirva mas la caja??
silvina de Argentina hace 10 años  
SI
5 casos 
americano de Chile hace 10 años
Hay casos en que es mala la lubricacion o simplemente le falta aceite a la caja y la 5 marcha va metida en una tapita en el ultimo sitio de la caja y no llega la lubricacion por lo que produce ese ruido, me paso lo miso y ya lo solucione.
Julio Daniel Fernández de Argentina hace un año
Hola, me podrías decir cuál fue la solución? Gracias
silvina de Argentina hace 10 años
Que tipo de grasa habria que ponerle?? muchas gracias
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Es aceite , no grasa
americano de Chile hace 10 años
Consulta a un mecanico la cantidad y el aceite indicado para caja de cambios , en verdad no se que aceite es recomendado para tu vehiculo
miguel vaccaro de Uruguay hace 10 años
Debes pedirle a tu mecánico que le mida la valbulina a la caja de cambios , posiblemente le esté faltando , por eso no lubrica bien. La valbulina para la caja de cambios es un aceite muy liviano ; parecido al líquido hidraulico(pero no es lo mismo). Si el mecánico tiene buena voluntad , esto te lo puede hacer en 15 minutos , suerte Silvina!!!!!
MAteo de Argentina hace 10 años
Hola, soy de misiones, acà no hay muchas casas de repuestos peugeot, y la ùnica que hay me dice que no viene juego de reparaciòn, me quieren vender la pieza completa con cuba y todo, y desde luego a un valor que no justifica. Me podrian decir donde conseguir el juego de reparaciòn del bombìn. No importa donde sea, puedo pedirlo por encomienda y seguro me saldrà mas barato, sino me verè obligado a comprar un bombìn universal y anular el original. Desde ya muchas gracias!
quovadis de Argentina hace 8 años
Ya encontre la forma de sacar el ruleman que tiene el semieje derecho y esta entre la salida de la caja y el tripoide. Lo calente con un soplete de gas y golpeandolo un poco sale por el lado del palier que entra en la caja. (el que hay que calentar es el reten,que es el que ofrece resistencia,el ruleman lo calente tambien,total lo iba a cambiar). Para poner el nuevo con golpecitos entra, y atras puse un nuevo reten que calente previamente en un mechero de gas,golpeandolo un poco entra bien. Lo que me costo mas es apretar 2 buloncitos con tuercas que mantienen el ruleman sujeto al chasis,hay que regular bien en que lugar s pone el bolillero,porque puede no quedar el palier bien dentro de la caja y demasiado afuera en la maza de la rueda.De hecho cuando lo desarme le faltaba uno de los buloncitos y el otro estaba flojo,por eso se movia y hacia ruido. Al armar todo primero hay que poner los bulones,trabados en los huecos para que no giren y despues meter el semieje armado,es incomodo trabajar alli porque hay poco lugar,pero se logra. Por las dudas le puse a las tuercas traba bulones (Trabasil). Doy tanto detalle porque pienso que son las cosas mas simples las que se dan por sabidas para el que lo hace,pero son problemas para el que nunca lo hizo. Basta de charla y espero que le pueda servir a alguien. Suerte para los emprendedores !!!
quovadis de Argentina hace 8 años
Tengo una Partner Patagonica 2005 diesel. Tuve el mismo problema con el bombin,perdia gasoil y no llenaba la cubeta. Tambien me querian cobrar una barbaridad por todo el conjunto. Lo solucione anulando el bombin. Lo saque y con sellador (Fastix) tape todas las fisuras.La cubeta la tengo que llenar a mano cada vez que me quedo sin gasoil o cuando cambio el filtro,pero aparte del trabajo extra me funciona perfectamente. Puse un cartel avisando que el bombin no funciona para que si alguien que no conoce el arreglo intenta presionarlo,lo que haria que se rompa el sellador. Mas tarde se me ocurrio que si se puede encontrar una goma que reemplace al viejo embolo de goma gastado,el bombin puede quedar perfecto. Seguro esto no te va a servir Mateo,pero puede serle util a algun otro. Saludos
Luciano de Argentina hace 7 años
Hago una. Consulta me entregaron el. Dia jueves un partner 2017 tiene 360 km y tengo el. Mismo ruido sera. Normal o tendre q llevarlo al concesionario?
Federico de Argentina hace 7 años
Hola luciano yo tengo el mismo problema y supuestamente lo hacen todas pero me suena a verso mi mecanico tuvo y nunca le hizo ruido. X favor si te lo solucionaron me podes avisar?gracias.
Fernando mq de Argentina hace 6 años
Hola, yo tengo el mismo problema. En la concesionaria me dice que es normal. In amigo mecánico me dijo que es la crapodina y qie la tienen que cambiar. Que eso es bastante caro de hacer y que por eso te dicen que es normal...
anniel de Venezuela hace 6 años
Recuerda que hay algunos mecánicos que te chequean solo por encima, te recomiendo o llevarla a otro taller y buscar otra opción o hacerle mantenimiento, porque como te han icho hay veces en que solo es falta de aceite o lubricacion!
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Salta la 3ra SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 1.9 dieasel 198890 kms
Buenas noches, pongo la 3ra y al andar salta y aveces no. El resto de los cambios funcionan bien solo note que al acelerar y desacelerar la palanca de cambio de mueve...puede ser la la pata de caja...? si alguien me puede dar una mano...Muchas Gracias.
fabian de Argentina hace 6 años  
FA
10 respuestas 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Es problema de caja, bajarla y llevarla a un mecanico de cajas, esta gastado freno de caja o sincronizador lastimado:
Si el movimiento de la caja esta dado por que al aplicar potencia al piso, o acelerar, esta dado por el ruleman de semieje derecho, consejo comprar un semieje nuevo y reparar el viejo. Si al instalar queda flojo, la base de apoyo de pata caja esta rota la goma ( se cambia). Revisa los precap y las masas, suelen dar fallas similares, de mover palanca de cambio
fabian de Argentina hace 6 años
Muchas Gracias, eso me temia...Un abrazo.
Solucionado
Mejor respuesta (según fabian)
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Empieza por chequear los precaps, despues el semieje derecho, y hacelo cuando le toca cambio embrague, un detalle, lleva el volante de caja a pulir, o rectificar. Cambia los tornillos de anclaje o fijación del volante, aunque te cuestiones, los tornillos estos resisten tanta fuerza , es la potencia del motor al embrague, respeta el torque de 10.2 kilogramos. Un tornillo con menor presion o presiones distintas = vibracion
fas1 de Argentina hace 6 años
Me pasa exactamente lo mismo, supuestamente repararon el ambos semiejes y rulemanes. Puede ser que no lo hayan ajustado bien? gracias
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Si hicieron el cambio de semiejes, si o si, tienen que haber chequeado los precaps, que son los brazos de la dirección. Haber cambiado o chequeado el apoyo de la caja, que es un ruleman que esta por debajo y al costado del carter. Tienen que haber chequeado masas delanteras. Este es un consejo para todos y por favor los mecánicos no califiquen negativo. Como detectar la falla:
Levantar el coche parte delantera y dejar sobre caballetes, no sacar cubiertas ( gomas, llantas, neumáticos)
Ir a la rueda izquierda, posición horizontal ambas manos, mover la cubierta tratando de doblar o hacer girar como lo haría con el volante o manubrio, girar la cubierta sobre su eje y volver a hacer el movimiento señalado, sacudirlo, si detecta en alguna movimiento como que tiembla es precaps,
Ahora en posición inversa vertical, hacerlo mismo, girar la rueda y ver si salta un ruido o algo suelto:
Con este ultimo determinaremos masa o ruleman de masa lastimada.
fas1 de Argentina hace 6 años
Me olvidé de comentar que también hicieron el embrague completo, previo a estas reparaciones ninguna marcha había saltado. Otra cosa rara es que ahora en primera y segunda hace un zumbido igual al de la marcha atrás, en tercera el zumbido desaparece, pero tiene este problema de que salta la marcha alternadamente (es decir no siempre). El mecánico lo ha probado, y obviamente no ha saltado la marcha y atribuye todos los problemas a la caja y a la sustitución del aceite, dice que al ser nuevo la caja esta mas liviana, y es la causa de todos los inconvenientes. Yo creo que algo ha quedado mal en el armado, sobre todo del semieje derecho, ya que he notado que la marcha salta cuando paso por algún desnivel o al acelerar y soltar el pedal. Gracias por la ayuda!
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Mi opinión es que sacaron el plato de embrague y esta descompensado el par de apriete, si tengo una parte del disco haciendo menor fuerza, el empuje se dispersa , es física aplicada. Y hacete un favor, anda a otro mecánico que la observe en el puente, que palanquee, todo y pruebe las masas, si le da todo bien, incluso el semieje largo, el problema es calidad de trabajo.
El mecánico tiene que haberte entregado, el kid completo de embrague gastado, ruleman de empuje, 2 plásticos que van al brazo o palanca, que son como tubo corto que por lo general son de teflon, blanco o gris, No soy mas que un usuario que te quiere ayudar, pero yo sospecharía y mucho si esos elementos no te fueron devueltos, junto con el papel de garantia del embrague del fabricante, no es ser h d p pero hay algunos que les interesa recaudar solamente y no llenarse de guita trabajando
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
La llanta, cubierta nunca puede tener movimiento ajeno, debe girar ( hacia atrás o adelante y rotar. Hacia la izquierda o derecha. Esta operación la haces en el lado derecho del coche, sino salta nada extraño, ya estamos hablando de caja, no obstante puede hacer esta maniobra en el eje trasero, levantas y pruebas, moviminto extraño, al diseñado, solo debe hacer giro hacia adelante o hacia atrás, no puede estar como... cubierta, llanta suelta, aunque este apretado, si en el giro te aparece movimiento, masa de eje trasero dañado
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Cuando hagas el cambio de embrague, que bajen la caja y la llevas a un mecánico de caja, y le explicas,
A)tal cambio no entra en movimiento
B)se salta tal cambio
Un detalle no menor, pero que suelo escuchar, es que a veces es alternada esta falla,
Cuando es así, se puede deber a que el disco o plato de caja o volante que se agarra directamente al cigueñal esta descompensado en el apriete, debe llevar los tornillos que recomienda el fabricante y su par de apriete, en caso de partner 1.4 10.8 kilos, así toda la fuerza del motor trasmitida por el cigueñal van a parar al embrague y de ahí a la caja, para terminar en las ruedas
fabian de Argentina hace 6 años
Hola gracias por contestarme...si encontré la solución sacando la caja y arreglando la 3 y 4 los aros tomaron juego el cincronisado estaba perfecto cambiamos eso y se soluciono... Muchas Gracias
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Necesito cambiar el piñon de velocímetro que va en la caja. SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2000 4 puertas 1.9  500000 kms
Quiero saber si para cambiar el piñón de velocímetro que va en la caja hay que bajar la caja o se puede sacar con solo desprender el semi eje? ya que tiene una tapa con reten y tres bulones. Gracias.
Yamila de Argentina hace 4 años  
YA
1 caso 
Mauriezefer de Argentina hace 4 años
Hola, pudiste solucionar el problema, me está pasando lo mismo...
Yamila de Argentina hace 4 años
Hola, todavía no lo solucioné mi pregunta es si para el caso de partner 1.9 es necesario bajar la caja para cambiar el piñón de velocidad que está roto; o eso parece ya que lo toco con la mano y se siente partido a la mitad. En la punta del semieje largo que se mete en la caja hay una tapa en con tres tornillos en donde se sitúa el piñón que debo cambiar. ¿Sacando el semieje y esa tapa podré cambiarlo desde allí? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Yamila)
Mauriezefer de Argentina hace 4 años
Yo la lleve al mecánico y me dijo que sacando el semieje y la tapa con 3 bullones se cambia. Yo estoy tratando de conseguir el repuesto para cambiarlo...
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Problemas con las cerraduras de todas las puertas

Peugeot Partner 2011 Patagonica VTC Plus 140000 kms
El sensor del Airbag se prende a cada rato, se prende una señal de "anomalía ABS", el tren trasero en dos años tuve que reparar dos veces, el eje trasero completo. El vendedor cuando me entrega el auto, me dice que tiene una "pequeña comba" y para mí estaban abiertas desde el principio. Lo primero que se me rompió fueron las cubiertas traseras. Entra tierra por todos lados y es muy ruidosa el habitáculo. Para lo que vale, deja mucho que desear el vehículo. No se condice el precio al producto ¿un consejo? prueben primero.
Gustavo Gómez de Argentina hace 10 años  
GU
2 casos 
pablo de Argentina hace 9 años
Yo tengo una partner patagonica 2011, y se me prendia la luz del airbags y les desenchefe las fichas que estan debajo del asiento del conductor le puse limpia contacto y solucione el problema ,,, gracias
patagonica 270 de Argentina hace 7 años
Lamento informar que tuve el mismo problema, no se soluciona con los contactos del asiento, hay que cambiar TODO EL COMANDO DE LUCES Y LIMPIAPARABRISAS DEL VOLANTE, lleva un cable que conecta bocina y airbags, se corta y los genios de Peugeot te venden todo eso junto , por un cable insignificante, la broma me salio 450 dolares!!!!!. Auto de cuarta!!
Claudio Diaz de Argentina hace 4 años
Me pasaba lo mismo con una Berlingo 2012 hdi. Me aparecía anomalía de frenado ABS... me volvía loco por Q la camioneta se ponía como loca. Un día revisando los sensores del ABS vi que 2 sensores estaban cortados los cables por dentro. Los pele con cuidado y los solde con estaño y los probé. Se terminó el. Problema... tuve q cambiar luego esos 2 sensores y probando me Di cuenta que la. Camioneta funciona bien hasta con 3 sensores activos pero con 2 no. No andan el velocímetro y se pone muy inestable en aceleración. Espero ayude mi experiencia... saludos desde Chaco Argentina.
Roberto G de Argentina hace 4 años
La puerta trasera queda la traba hacia afuera,como puedo solucionarlo? Gracias
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Problemas con las marchas SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2003 1.9l Diesel 4 puertas 183000 kms
Hola. Tengo una partner 1.9 diesel 2003 con problemas de cambios primera y reversa, cuesta que entren y ya cambie las varillas de cajas pero el problema persiste. Me pueden ayudar. Gracias
Oscar de Chile hace 4 años  
OS
4 respuestas 
Porto de Argentina hace 4 años
Hola Oscar, el sistema de embrague está en buen estado, revisá por ése lado porque esas dos marchas son las que más dependen del buen funcionamiento, con el motor apagado probá si entra primera.
Oscar de Chile hace 4 años
Hola amigo. Si realice esas pruebas con todas las marchas con motor apagado y pasan con normalidad
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Porto de Argentina hace 4 años
Hola de nuevo, si no es la selectora, no es el embrague lo que te queda es que tengas el soporte de motor trasero roto y si no vas a tener que revisar la caja de cambios de marcha.
Oscar de Chile hace 4 años
Ya muchisimas gracias. Revisare
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Se siente como di tuviera suelto el chasis SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2014  70000 kms
Al pasar las marchas da unos tirones... como si tuviese algo suelto...es bien extraña la cosa. Parece que el motor se moviera hacia delante mas fuerte y la caja de cambios también...
Es 2014 petrolera... Alguien que Me ayudé...
DJAMC de Chile hace 7 años  
DJ
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según DJAMC)
Hoppe de Argentina hace 7 años
Tendria que revisar las patas de motor y de caja. Justo a la derecha hay una pata que se mueve si haces fuerza en el motor
Samuel de México hace 2 años
Checa tus soportes de motor y transmision asi como bujes en horquillas
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Perdida de fluido hidráulico y pérdida de aceite de caja

Peugeot Partner 2007 Furgon confort 1.4 n plc 205000 kms
Me pierde en la caja de cambios y en caja de dirección
Oscar el oso de Argentina hace 7 años  
OS
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Hay que revisar los guardapolvos de los semiejes y de las cañerías de la dirección hidráulica
Oscar el oso de Argentina hace 7 años
La pérdida de la caja la tengo en la selectora! No se si lleva retén u oring
Edgar de Chile hace 7 años
A mi también me pierde por ahí lo solucionaste?
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Selectora es una pieza metalica y solo lleva grasa. Por favor metete y analiza desde abajo, puedes estar perdiendo por los semiejes
Perder aceite por extremo izquierdo de la caja de direccion o cremallera;
Puedes perder por donde entra y sale el liquido hidrualico ( tiene solucion con orings) y por venteo de caja de cambios
Antony de Argentina hace 5 años
Hola mi partner 1.9 d pierde aceite por la parte superior, por donde se agarra el brazo que va a las vieletas, no pude encontrar en la web si lleva buje o como pedir alguien podrá darme una mano gracias
Antony de Argentina hace 5 años
Parte superior de la caja de cambios
jose de Argentina hace un año
Mi partner hdi 1.6 2017 me pierde aceite de dirección.
Yayo de México hace un año
Hola le sale aceite por el cubre polvo y corre por la vieleta hasta la llanta,no sé si podrán ayudarme es un polo 2003
1
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Cambio de embrague y revisacion de tren delantero SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2012 Furgon 100000 kms
Buenas tardes estoy desarmando para asacr la caja de cambios quería saber si es necesario sacar también el burro, o solo desconectar los cables y sale todo junto. Si alguien me pudiera orientar un poco por favor!
Ivan de Argentina hace 5 años  
IV
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan)
LEANDRO de Argentina hace 5 años
Hola. Si, tenes que sacar el burro de arranque tambien
Ivan de Argentina hace 5 años
Dale gracias Leandro ahí lo saqué, y de paso service al burro también!
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Soporte de motor

Peugeot Partner 2011 Fuegon 140000 kms
Hola...te hago una consulta...mi mecánico me estuvo cambiando el soporte de motor q sostiene el semi eje de una parnet hdi 2011...cuando pusimos la nueva empezó a vibrar todo el interior del habitáculo...
Fercar de Argentina hace 6 años  
FE
1 caso 
Jorge cayuqueo de Chile hace 6 años
Ola , los soportes son piezas diseñadas para dos fines ,fijar el motor y reducir la vibración de este, al tener goma no debemos sobre apretar ,de lo contrario podría quedar rijida de nido a eso puede ser la vibración... adiós ojalá les sirva...
Fercar de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por tu ayuda...se hizo la prueba con un apriete moderado...pero igual sigue la vibracion
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Cambio el ruleman del semieje ?????
Para chequear, hay que volver a sacar toda la pata de motor y probar si el ruleman coincide, con el espacio, si entra fácil y no tiene juego, el ruleman con la pieza de aluminio, el problema puede estar en la fijación al cuerpo del motor, la pata de caja tambien se agarra de chassis, a través de una uña, ella lleva un buje de goma que tambien se cambia, entonces empieza asi
Extraer eje, y extraer pieza de aluminio que contiene al buje, probar si entra liviano
Sacar uña que guia al buje, (esta agarrada a chassis), chequear la goma en un tornillo de banco,
, chequear las pestañas de los tornillos, que empujan y mantienen al ruleman anclado a la pata de soporte
Dario de Argentina hace 5 años
Es porque no colocaron un soporte original... los bujes de otras marcas son duros. Cómpralo en la concesionaria...
Slds
Ricardo de Argentina hace 4 años
Hola la tengo el mismo problema. El mecánico cambio el rodamiento que sujeta el semi eje y el buje del taco motor. Ahora vibra muchísimo.
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No entra la tercera velocidad

Peugeot Partner 2008 5 puertas, motor 1.6 hdi 114000 kms
Hola, alguien podría ayudarme con esto. Mi partner 2008 hdi. No le entra la tercera velocidad, los demás cambios entran bien. Por favor si alguien me pude dar algún indicio del problema. Saludos y gracias
totin de Chile hace 10 años  
TO
4 casos 
perri de Chile hace 10 años
Probablemente el piñon de la tercera este dañado o lo otro es que el selector este dañado
Fidel de Chile hace 7 años
A mi no me dentra la segunda nos pueden a lludar
Fidel de Chile hace 7 años
Entonses es problema de caja ami me dentra la segunda pero no puedo pasar a tersera
Mihail de España hace 6 años
Me puede ayudar no me entra bien las marchas tengo colocada mal la bieleta larga de la caja cambio.es universal no se cuanto mide para ponerla bien es areglable de rosca
Juanca de Chile hace 5 años
Hola Mi camioneta entran las marchas con motor parado lo ensiendo y no entran y la puola esta tensada. Sera aceite de caja
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Caja de cambios SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 1.9 diesel  23312 kms
Hola se me rompio la caja de cambios y quiero cambiarla, pero no se si es un solo modelo de caja de cambios o hay varios.
nico de Argentina hace 3 años  
NI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según nico)
angelberen de España hace 3 años
Hay varios tipos d cajas d cambios para estos modelos dependiendo de la potencia que tenga el motor, las cajas de cambios llevan una etiqueta para saber qué tipo son, si la cambias busca otra que corr sonda la referencia d la etiqueta y así no tendrás problema
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Seguro del ruleman del semi eje

Peugeot Partner 2010 Furgón  160000 kms
Hola quería saber si alguien me podría decir como sacar el seguro del ruleman del semi eje lado derecho. Desde ya muchas gracias
diego de Argentina hace 6 años  
DI
9 respuestas 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
No se entiende
El semieje se traba en la masa con una chaveta y una tuerca, despues el semieje se traba en la pata de caja, que va agarrada al motor, alli hay dos tornillos con cabeza desplazada o en forma de L, sacas las tuercas con llave 11 mm, empujas suves lo tornillos hacia atras y tironeas el semieje hacia afuera
jorge de Argentina hace 6 años
Hola, disculpa la molestia pero tengo un problema con mi partner y tal vez me puedas sacar algunas dudas...el ruleman del semieje que va en la pata del motor de mi partner diesel 2008 estaba destruido, lo reemplace , el nuevo entro muy fácil y el retén que lleva detrás del ruleman del lado de la caja queda bailando...bueno quedó perfecto solo que después de andar la camioneta siento que vibra del lado derecho...miro y veo que el semieje se desplazo dentro del ruleman, o sea se alejó de la caja...el ruleman está fijo porque los dos tornillos con tuerca 11 lo tienen firme pero se desplaza el eje...mi pregunta es, el ruleman debe estar clavado, es el el que tiene el eje cortito que va a la caja en su lugar? Puede ser que dentro de la copa dnd va la triceta en la punta del semieje lleve un resorte? A esta le falta, tal vez es eso que permite que se desplacé el eje... disculpa la molestia...desde ya muchas gracias
Darío de Argentina hace 5 años
Hola, Si el ruleman tiene que estar clavado en el eje.
Se te desplaza y golpea la triceta.
A fijarlo...

Saludos
jorge de Argentina hace 5 años
Mil gracias!! Solucione el problema, lleva un resorte dentro de la copa de la trizeta de la caja... Le puse el resorte y quedó perfecto!!
Ángela de Chile hace 5 años
Hola yo tengo un problemita mi camioneta vibra mucho cambié los soporte de motor ya q eso me dijo el mecánico y sigue peor el problema más ahora la los cambios primera y reversa me cuesta mucho pasarlos es una Peugeot partner 1.9 2001
PARTNER de Chile hace 4 años
Hola Angela revisarse alineación y balanceo, y el estado de las cubiertas? (ruedas de caucho) si con eso no se soluciona tenes q hacer revisar los ejes... y busca un mecánico honesto
Ricardo de Argentina hace 4 años
Angela es muy probable que este mal la posicion del buje de taco de motor
Ángela de Chile hace 4 años
Al final eran los soportes se cambiaron los 3 quedo funcionado bien , lo malo que el mecánico la dejó funcionado con otros problemas así que la camioneta está descansando estacionada fuera de la casa hasta encontrar al mecánico honrado llevo 3 mecánicos ya...agradecida por la ayuda de ustedes
Ricardo de Argentina hace 4 años
Perdón Ángela que soporte? Me dirías?
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Le suenan los taques

Peugeot Partner 2011 1.6 hdi 107700 kms
Paso lo siguiente el antiguo dueño utilizaba el aceite total quartz 10w-40. Yo al comprarla le hice el cambio de aceite y filtro utilize el total 5w-30 ( el que te recomienda el fabricante). Ahora mi problema es que cada vez que le doy arranque suenan los taques ( creo yo). Sólo le pasa con motor en frio o dejándola detenida por unos 30 minutos. Cuando toma temperatura lo deja de hacer. La cosa es
No quiero ponerle el 10w-40 por el miedo que muera el dpf o fap.
Y si le cambió los taques y le hecho 5w-30.se solucionará el problema del molestoso ruido?. Y si sigo andando sin cambiar nada le pasará algo al motor?
Coga de Chile hace 8 años  
CO
Rank 6
1 caso 
Fernando de Chile hace 8 años
Hola. Amigo. Yo usé lo mismo con mi 308 confor hdi...le cambie el aceite por un. 5 w 30 total pero al segundo cambio...de aceite el ruido disminuido...si q lo seguiré usando
JR Escobar de México hace 7 años
Supongo no es un auto nuevo asi que el aceite que utilizaste es muy delgado para el desgaste del motor que tienes ya que mencionas "ruidos".
Utiliza del 5-40 o del 10-50 según los años del auto. Lo unico que puede pasar es que trabaje mas despacio el motor pero ni lo notarías y lo proteges del desgaste.
Te recomiendo Liqui Moly o Royal Purple
Horacio de Argentina hace 3 años
Hola amigos yo tengo una patagónica HDI diesel y hace poco empezaron los ruidos... el mecánico dice que son los botadores... el motor anda joya...no húmeda y tiene fuerza pero me preocupa el ruido...se va en caliente...el mecánico me dijo que la ande por a qué la uso poco...cambie aceite y filtro pero no sé qué hacer...escucho consejos... gracias!!!!
Miguel Ledesma de México hace 4 meses
A mí parther 2015 se le rompió la correa de distribución la cambiaron salió roto un balancin se lo cambiaron y prendió pero de escuchaba como punterías le cambiaron todas los buzoz nuevos pero sigue sonando igual que podrá ser
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Armado de motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 1998 partner diesel 1.9 380000 kms
Busco manual de taller de una partner 1,9 diesel año98 creo que con motor xud9. Tiene una polea en el arbol del lado del conductor y arriba de la caja de cambio esta la bomba de vacio
luis de Uruguay hace 3 años  
LU
3 respuestas 
angelberen de España hace 3 años
Entonces es un xud7 como los motores que montan las C15,son muy sencillos ,que es lo que necesitas saber sobre ellos ?
luis de Uruguay hace 3 años
Manual de taller para controlar todo del motor, este parece que le sacaron el intercambiador, tiene mucho manoseo muchas cosas anuladas.no armó todo los días uno de estos,al tener elanual de taller hasta puedo ver la parte eléctrica etc
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
luis de Uruguay hace 3 años
Gracias por brindarme información
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No pasa la quinta marcha

Peugeot Partner 2016 maxi 60000 kms
La quinta no funciona, pareciera que estuviera en neutro, todas las marchas están bien.
claudio de Chile hace 7 años  
CL
8 casos 
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola! Pudiste solucionar la 5ta? Tengo el mismo problema. Q tendría q hacer?
Emilio de España hace 2 años
Hola Claudio,¿como solucionaste lo de la quinta marcha?
JLMontano de México hace un año
Tengo el mismo problema, si entra la quinta pero al acelerar se regresa a Neutral… En la agencia me dicen q la tengo q llevar a otra ciudad para reparación…alguien q sepa?
Omar de Uruguay hace un año
Tengo una Partner 1.9 y pasa de la 5 a marcha atras directa. Demas anda todo bien.
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Embrague ruidoso

Peugeot Partner 2008 partner 144000 kms
Embrague ruidoso mas encima en caliente las marchas entran duras y tiene mucho cascabeleo de un cambio a otro es una partner hdi 1.6 año 2008 si alguien me puede ayudar lo agradece
claudio73 de Chile hace 10 años  
CL
3 casos 
Mimi de Argentina hace 8 años
Tengo una partner patagonica HDI 1.6 modelo 2013 con 45.000 km. se corto el cable de embrague, lo cambie por un original, tambien se cambio la placa de embrague, que según el mecnico estaba gastada en forma despareja, ahora no entran bien los cambios, cuentan, especialmente la primera. Alguien me puede asesorar o dar la solución´. Por favor...
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Rotura de embrague

Peugeot Partner 2013 furgon motor 1.6 hdy 400 kms
Pedal al fondo sin embrague no entraban ningún cambio en pleno centro de la ciudad de rosario santa fe a cincuenta km de mi domicilio y trabajando que para eso la compre una vergüenza la poca responsabilidad de la fabrica Peugeot tan respetada antiguamente haber puesto al mercado un camioneta con problemas que por las respuestas que tuve me la tengo que aguantar hasta que logre embaucar a otro incauto que la compre vergonzoso.
jorge de Argentina hace 11 años  
JO
5 respuestas 
charles de Argentina hace 10 años
No tiene nada que ver la fabrica ya que las mismas son un caño llevala a la agencia y te solucionan el problema seguro que es el cable y no te olvides que son fierros a mi me paso lo mismo un consejo fijate las camillas de auxilio que autos lleban a y no la corras andala normal un saludo grande charles si contestas sin agresiones hacia las unidades
gisela de Argentina hace 10 años
No a mi se me rompio el embrague de parter patagonica estamos asombrados porque tiene 45km ,eso es lo peor¡¡¡es nueva y que no se consigue aca en rosario y el mecanico nos mostro,son muy chiquito habia pedacitos de aliminio se rompio integra ahy la tengo desde el lunes en una fosa hasta conseguir se va a conseguir pero cuanto va a durar...
nepomuceno de Argentina hace 7 años
Por favor aprende a redactar no se te entiende nada de lo que escribis
Beto de Argentina hace 10 años
Hola ,yo tengo una Partner Patagonica 1.6 Hdi VTC PLUS. Modelo 2012. Ya a los 25000 km aprox. Se empezo a poner duro el embrague y a zapatear...a los 38000 km. era un garrote, parecia un pedal de Bedford...!!!...peor...se me corto el cable del Embrague...lo cambie y se volvio a cortar...la concesioneria se lavo las manos...Termine cambiando yo ! Placa disco , ruleman y cable. Una Vergüenza...!!!!!!!!!!!! Ahora Impecable!! la suavidad...Espero me dure...!!!!!!!!!!!!!!!...bueno solo queria comentarte mi experiencia...Saludos. - Beto
julio de Chile hace 6 años
Necesito saber cuantas entradas tiene el tablero peugeot partner 2001 , diesel, motor 1.9, ya que tengo que comprarlo y no e visitado a un mecanico, por sus tiempos
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Eje trasero nuevo y hace ruido

Peugeot Partner 2000 1.9 diesel full  200000 kms
Hola cambie el eje trasero y hace ruido o golpea como si no tuviera amortiguador (que son nuevos tambien )...cuando la lleve al mecanico...o casualidad no lo hacia...le reclame que esta muy baja y me dijo que es altura correcta que haci viene reguladas...habra salido malo el eje ?
DAGO de Argentina hace 9 años  
DA
3 casos 
Leonardo de Argentina hace 9 años
Los brazos traseros tienen un estriado para levantarlos, que les suba un par de estrias y controlá que esté de los dos lados iguales. No importa como vengan reguladas, vos giate por lo que ves. Suerte
Coló Tenca de Argentina hace 8 años
Agregó que una cosa es regular la barra, cosa q está bien pero a eso sumale un buen amortiguador + si tenés 2 tubos de Gnc como yo. Suerte. Daniel.
María Argentina de Argentina hace 5 años
Hola...estoy con el problema del eje torcido de la patagónica...todas tienen el mismo problema dicen los mecánicos...es un problema para mí porque la trabajo todos los días y no puedo pararla...es una lástima q pase esto porque no le cargo cosas pesadas...es lo único para criticar de la patner...pero me rompe las bolas
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola, me pasa lo mismo en Diciembre le cambie el eje, por uno reparado con garantía, y ayer fui a alinear y tengo la rueda trasera der, torcida, fui al mecánico y lo único que me dijo y la Partner tiene ese problema, fijate uno nuevo, sale 54000 pesos
rodrigomdp de Argentina hace 3 años
Hice reparar el eje trasero y ahora las ruedas traseras rosan con el chasis?
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Perdida de aceite de la caja de cambios

Peugeot Partner 2012 4 puertas  80000 kms
Hola
El problema es que, desde hace un tiempo mi partner está perdiendo el aceite de la caja de cambios, la lleve al mecanico y me dijo que llenaramos el deposito y que se solucionaria. Al tiempo despues paso lo mismo , me dijo que le cambiaramos los retenes que quiza alguno estaba malo, se los cambió y sigue botando el aceite. Y ahora me dice que a lo mejor, tiene uno de los retenes rebentados dentro de la caja de cambios. Si alguien sabe como solucionar este problema , me podría ayudar.
Fer... de Argentina hace 7 años  
FE
7 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Como primera medida habría que lavar bien la parte inferior de la caja de velocidades y el motor para eliminar todo aceite residual que existe. Luego de dos o tres días a mas tardar controlar bien por donde está la pérdida exacta de aceite. Haz esto y me comentas por donde pierde para darte una orientación de la tareas que debes realizar.
********************** de Andorra hace 7 años
Fer. Lavaste como te dije y que pasó, por donde es la pérdida de aceite?
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Lo más probable es el reten de caja, ya que cambiaron los retenes de ambos extremos.
Llevarlo a Mecanico de Cajas, hacelo cuando hagas el cambio de embrague, por cuestiones de costos. Y cuando hagas el cambio de embrague, que te cambien los dos teflones del brazo que sirven de apoyo para la uña, si o si, asegurate tenerlo antes de comenzar el desarme
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Vibra la segunda marcha

Peugeot Partner 2015 patagonia 7000 kms
Hola les comento mi problema... desde que compre la camioneta senti que en la segunda marcha vibra la palanca de cambios y un poco el auto... lo lleve a la garantía, me cambiaron los palieres y las patas de la caja, sigue con el mismo problema, es la primera ves que tengo un furgon... sigo llevando el auto pero no le encuentran en problema...y su respuesta es que es comun la vibracion, aunque eh manejado otras y no tienen el mismo problema me gustaria saber que piensan ustedes, se me hace que los del taller no tienen mucha idea
nicola de Argentina hace 9 años  
NI
1 caso 
Gabo de Argentina hace 8 años
Hola, yo tengo el mismo problema. Me vibra la palanca cuando ando y es como que golpetea al accelerar el auto. Me dijeron que puede ser que los bujes de la palanca esten rotos. No se si cambiarla o ver de repararla. Alguien sabe o tuve el mismo problema?
daniel de Chile hace 8 años
Deberias provar cambiar las vieletas de la caja de cambios
Luis de Chile hace 6 años
Hola. Tengo una Partner año 2015 HDI 90 HP. Tiene 85.000 k. Cuando pasó el cambio quinta. Me zapatea un poco en la punta de la palanca. Igual pasa el cambio pero vibra al rededor de la caja de cambio. Que puede ser. Quedo atento Gracias.
Javi de España hace 5 años
Posiblemente el sincronizado de 5 este roto y este costando meter la marcha en 5
JuanR de Argentina hace 4 años
Hola llegaste a solucionar el problema?? me pasa lo mismo
nicola de Argentina hace 4 años
Si, el problema que tiene es que la varilla que conecta la palanca a la caja esta sujeta al chasis, todas las vibración se sienten en la palanca, un mecánico me puso unos bujes de goma justo donde hace esa conexión en el chasis y se acabo el problema, no es algo mecánico, calculo que mal pensado cuando lo hicieron, espero que te ayude la respuesta saludos
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Problema de embrague

Peugeot Partner 2014 Patagónica. hdi 1.6 60000 kms
Cambie kit de embrague (original), cable de embrague (original) y enganche plástico de cable de embrague que va en pedal. El pedal de embrague me queda bajo y no entran bien los cambios ya verifique todo y no encuentro solución alguna. Cambie todo esto por ese problema y sigue igual. No se que hacer. Puede ser que falle la horquilla del ruleman de empuje? ya que es la única pieza móvil que ni reemplazé por que no le vi ninguna anomalía
Dhs Diego de Argentina hace 6 años  
DH
3 casos 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Ponele un cable de embrague que podes regular vos manualmente,
Fijate o acordarte que si cambiaron las piezas de teflon que va en el brazo de la horquilla, eso provoca la falla, es muy comun, se desgasta, pero por la fuerza que ejerce, el movimiento del pedal varia en centímetros. Compras los teflones originales, en la bolsita, los similares funcionan, pero se gastan muy rápidamente. (Son dos, uno en la parte superior del brazo y otro abajo, por supuesto dentro la parte externa de la caja, que acopla al plato, y un dato no menor, como no olvidarle poner un poco de grasa de molibdeno, así no se oxida)
El cable tiene en uno de sus extremos una tuerca, reemplazar por una mariposa del mismo hilo, en la medida que se usa , ajustas, cualquier duda con el armado, escribeme que te mando jpg del armado que hago yo, desde hace 600.000 kilometros,
Dhs Diego de Argentina hace 6 años
Gracias adolfoarcl muy util la info
Ismael de México hace 3 días
Lleve al taller mi Peugeot partner 2013 para el cambio de embrague, venía con tres piezas, era la marca original. Resulta ahora se mata en primera velocidad, se tiene que revolucionar un poco arriba para que avance, en el taller me dijeron que podía ser el turbo que solo entra de tercera en adelante, pero ya puse mi escáner diagbox y resulta que no me detecta la primer marcha ni la segunda, en en escáner solo sale tercer marcha cuando aplicó la primera, y cuando paso a segunda marcha la detecta como cuarta marcha, entonces por el momento solo puedo conducir a partir de la tercer marca, entran sin problemas 3ra, 4ta, 5ta y reversa, saben si algo hicieron mal en el taller? Ya que me dicen que solo vienen dos varillas, y no tiene pierde. Que el embrague quedó bien instalado. Gracias
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No arranca en frio

Peugeot Partner 2000 furgon 1.9 dw8 279000 kms
Le cuesta arrancar en frio ,una vez que arranca funciona perfecto en motor caliente se detiene la marchase y se quiere poner nuevamente en marcha y nada. Solo tiene que esperar aprox.5 minuto. Para arrancarla nuevamente y asi sucesivamente no se que puede ser. -
Gabito de Argentina hace 8 años  
GA
5 casos 
Pali de Argentina hace 8 años
Pueden ser varias cosas, aire en las cañerias, proba de colocarle un bidon con gasoil directo...
Tambien puede ser que las bujias esten palmadas, eso en el primer arranque, si cuesta es porque algunas o todas, murieron, tal vez con mas detalles se puede diagnosticar mejor, pero me inclino por aire en las tuberias...
Gabito de Argentina hace 8 años
Desarme todo probe todo y funcionan bien todos los calentadores mire el celenoide y funciona bien la verdad no se que podra ser
Pali de Argentina hace 8 años
Proba con un bidón en directo, es decir, pone una manguera en la entrada de gasoil, siempre arriba, dale a la perita, y proba, peude ser como te decia, aire en las cañerias...
Carli peralta sscotta de Argentina hace 8 años
Hola soy argentino y tengo problema con que no arranca mi Peugeot Expert 1.6 hdi. 2010. Cambie inyectores armé y según el mecánico les llega puslo
Elvis macaya de Chile hace 6 años
Hola en las mañanas no me prende la colita de chancho para darle arranque
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Caja manual ó CVT SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2022 Crono 1.3  0 kms
Buenos días, estoy x cerrar trato x un cronos y mi duda es cual es mejor caja manual o CVT
Aclaro tengo 60 años y nunca use caja automática, podre acostumbrarme no vivo en ciudad lo hago en un pueblo del interior, gracias
Carlos Pelegrín de Argentina hace 2 años  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Pelegrín)
Carlos Pelegrín de Argentina hace 2 años
Decidí por una caja manual de 5 velocidades
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Se va para abajo la palanca de cambios

Peugeot Partner 2008 4 puertas full 197000 kms
Cambie la bocha de la palanca y para calzarla la golpie con la mano y se zafó para abajo.
Amilcar de Argentina hace 6 años  
AM
3 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
Volvé a desarmar la palanca, seguramente se rompieron los bujes plásticos donde pivotea la palanca
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Lindo problema, por debajo del coche al lado del caño de escape va la varilla de cambios, empiece por ahí, desarme todo, es probable que haya quebrado el soporte que haga pivotear la barra. Lleva un pronillo de 6 milímetros, que tiene una posición , desprenda y levante todo hacia arriba desde el interior. No fue el golpe lo que lo rompió, sino que el daño se produce por oxidación y se debilito la base
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