Hola :Tengo mi partner de 0 K. Alos 350.000 K recalento y me hicieron el motor completo a estandar,bombas,embregue,radiador,etc.etc. en Noviembre del 2012
Le hice el ablande correspondiente,note un consumo exsesivo de aceite 1 litro c/
400 K. Fui varias veces a la rectificadora,dejandolo varios dias,escusas sin resultado ,que tenia que esperar a que se amoldaran los aros etc.ya tengo recorridos 9.000 K y comenzo a perder aceite del cigueñal,no encuentro,se niega
El mecanico y no se como reparar el problema,ahora me consume (y tira) 1 litro de aceite cada 700 K. Cuando esta parado deja una mancha bastante importante. La camioneta tira bien,regula bien y humea poco. Gracias por su atención. Saludos José Fabio

No compreis este coche es el peor del merecado y no para de darme problemas al igual que he consultado a otros usuarios se le va la bomba de direccion el turbo y los fallos electricos ni la propia casa son capazes de solucionarlo es lo peor de lo peor.

El vehículo llego a su destino y al querer arrancarlo dio marcha pero no arranco en el taller revisando todo nos dimos cuenta q no llega corriente al sensor de cigüeñal ni a los inyectores ya c cambio sensor de cigüeñal se revisó computadora llave BSI y se configuraron pero sigue el mismo problema el modo eco aparece pero no dice si esta activado cual puede ser el problema gracias

Hola a todos tengo una partner patagonica 2008 con 160000 km la compre con 110000 hace 4 años nunca me dio problemas hasta ahora, le repararon el alternador porque hacia ruidos y eran los rodamientos , a los 1000 km comienzan nuevamente los ruidos y el tenza correa zapatea , bueno, se reeplaza el tenza y se inspecciona lo demas (correa bomba hidraulica compresor de aire y el otro tenza, el fijo ) ,a la semana de funcionar el motor una seda ,nuevamente el ruido y el tenza movil zapatea. Ha la polea damper esta en buenas condiciones (caucho no quebrajeado ,solido y no se gira ) el tenza de la poli - v es un dayco. Desde ya muchas gracias.

El vehículo llego a su destino y al querer arrancarlo dio marcha pero no arranco en el taller revisando todo nos dimos cuenta q no llega corriente al sensor de cigüeñal ni a los inyectores ya c cambio sensor de cigüeñal se revisó computadora llave BSI y se configuraron pero sigue el mismo problema el modo eco aparece pero no dice si esta activado cual puede ser el problema gracias

Les cuento que se me fundio una biela,bueno rectifique cigueñal,y aproveche a meterle un cambio de aros se armo y quedo con un repiqueteo,es mas cuando la aceleras. Y el mecanico me dice q son las poyeras de los pistones q golpean,puede ser¿la camioneta andava impeca con los aros viejos se supone q tendria que quedar un poco mejor. Ahora yo pregunto puede ser fuera de punto de la bomba,por que quedo asta mas umienta y con menos fuerza

Tengo un problema con mi partner, estaba presentando fallas el sensor de velocidad, dejaba de medir y cabezeaba pero no dejaba de funcionar el motor. Decidí hacerle un chequeo, desconecte la bateria, saque el cable del sensor y los cables que van al ecu para medir la continuidad de los mismos. Comprobé que no tenía ningun problema y volvi a poner en su lugar cada uno de los cables, tanto el que va al sensor como los de la ecu. Sorpresa a la camioneta no le quiso encender el motor. Adicional, tampoco prenden las luces de carretera, el aireacondicionado y los limpia parabrisas. Ella a excepción… Leer completa

Hola quisiera que alguien me ayude. Hace poco le hice el motor a la camioneta y ahora se corre la correa de distribucion y la empieza a romper. Ya cambie todos los tensores el engranaje de la punta del cigüeñal la polea. Los rulemanes de la bomba y sigue lo mismo que puede ser ?

Hola por favor necesito ayuda, le hicimos 2 scanner a mi partner 1.6 y no concuerdan
Pierde fuerza en las primeras suena como tarro con piedra y hecha humo negro,
Paso esto por cortar la correa del alternador, la llevo al mecanico y el me cambio tambien todo el kit de distribucion sensores,reten eje leva, reten distribucion, guia correa,piñon cigueñal, captor volante, rodamiento alternador...otro mecanico me dijo que era el gcr...otro lo reviso y me dijo que el gcr estaba bien he gastado mucha plata y mi camioneta sigue igual SOS por favor ayuda

Revise leos Fusibles de VSI y todos estaban bien cuando la quise encender ya no quiso le doy marcha y no enciende
Probé computadora y VSI en otro vehículo que tengo y si enciende le cambien sensor de cigueñal y el madilo de las bujias y sigue igual no hay chispa en las bujias

Culpa de esta falla le hice el motor pistones camisas aros cigueñal bomba de aceite pero el problema persiste le cuesta mucho arrancar y cuando arranca se le escucha un soplido en la acmicion luego de unos minutos se le va y anda perfecto tiene burro bateria calentadores nuevos ya no se que hacer

Quería saber porque no gira en un lado el cigüeñal saque la correa de distribución y se clava en una parte y quisiera saber que pude haber roto

Tenía problemas con la correa única de mi partner motor 1.4, la correa se salio y daño el tensor. Cambie ambos elementos y la correa se corría hacia la base del tensor y le hizo una canal. Luego de batallar mucho me di cuenta que la polea del cigueñal o damper la hacia montado invertida cuando cuando le cambiaron la correa de tiempo y por ende quedo desalineada y daño el tensor y la correa. Hago este comentario porque he leído mucho problemas con la correa única en esos vehículos y puede que esa sea la causa

Hola a quienes siguen el foro. Mi Grand Raid una mañana simplemente ya no arrancó. Llegué a casa sin contratiempo alguno el día anterior y a la mañana siguiente ya no enciendio. El testigo amarillo del motor no se enciende al abrir switch. Ya cambié bobina, sensor de cigüeñal y revisé fusibles. Todo parece estar normal. Le puse el escaner y no detecta la computadora de mi carro. Ya tiene parada dos meses y no encuentro salida. Si alguien ha tenido situación Parecida y lo solucionó agradecería información. Saludos

Tengo un problema con el arranque de mi partner, ya le cambien el sensor del cigueñal porque eso me indicaba el escaner pero sigue sin haber correinte en las bujias. Alguine que me ayude, me urge una sugerencia para solucionarlo!!!!!

Hola gente. Tengo un 206 2004 1.9 diesel. Me figura modo eco y no arranca. Ya me esta volviendo loco
Al dar arranque, gira el cigueñal y todo. Aun asi no queda en marcha.
Probé varias cosas. Ya hace mas de 2 meses q vengo asi. Alguien podría decirme cuales son las posibles fallas?

Hola tengo una partner 2011 1.4 nafta gas hace un mes que varias veces al dia no me arranca la tengo que dejar 10 o 15 minutos y arranca. Y se acelera sola falla un minuto y despues anda normal. La testearon y no tira ningun problema. Le cambie cuerpo mariposa , sensor de cigueñal, bomba de nafta bien , bobina bien, bujias bien. Alguien puede aconsejarme que problema puede ser ?

Se abollo el carter y se tapo la bomba de aceite y anduvo sin luz de testigo no me di cuenta hasta que la vio el mecanico y parece qe las bielas o cigueñal estan mal gastados como fundidos

Hola amigos, tengo una partner 1.6 hdi año 2011, quedo en modo eco da arranque pero no parte, que pudiera ser?? Anterior a eso se trabajo con la culata, se cambiaron levas, se cambio sensor de cigüeñal etc, se escaneo y dio que relay de precalentamiento de bujias no llegaba chispa, se cambio por uno nuevo y sigue con el problema de no encender, puede ser que la computadora se bloqueó?? Se alguien me puede orientar respecto al tema,gracias

Tengo una Peugeot partner 2005 no parte! Le encontré las bujia malas las cambié y encontré 2 fusibles quemados igual cambiados. Lo que noté que que el sensor cigueñal es de tres cable y no llega positivo tiene algo que ver?
Lo escaneo y me arroja estos codigo
P0122 p0380 p0177

Hola que tal. Tengo el problema que mi partner esta desarmada y me encuentro con que el sensor del cigueñal no tiene ningun orificio para fijarlo. No tengo ni idea como se coloca. Si alguien me puede ayudar... Gracias!

El motor de mi vehículo gira pero no arranca. El reloj interno del gnc no enciende, tampoco directamente se escucha la bomba de nafta inyectar. Me hablaron del sensor de Cigüeñal , por otro lado justamente ayer me instalaron el rastreo satelital , no se si habrá activado eso... la verdad no tengo idea de qué puede estar pasando. Agradezco su ayuda y opiniones.

Cambie distribución completa. Ancle bomba y polea de árbol de levas y cigueñal en su mueca que esta debajo de burro. Pero me parece dejé muy tensada la Correa. Mi pregunta es. Podrá ser que por esto tiré humo y falle un poco?

Hola, se me salio de punto la correa de distribucion y todavia no puedo armar porque no encuentro bien como poner a punto el cigueñal, si alguien pudiera guiarme les agradeceria mucho

Como sanbran se torcieron 2 bielas ect... Le cambie las bielas mande a rectificar los cilindros. Reemplace los pistones a std y use anillos std la luz era de 35mm con el anillo puesto en el cilindro. Al ciguenal no le hice nada ya que en la rectificadora me dijeron que estaba std y bueno le puse metales nuevos en la misma medida. A la culata le cepillaron la superficie le cambiaron las guías de válvula y le regularon las pastillas... cuento corto armamos el motor no sobro ni falto ningún perno y al darle arranque partió bien y sin problemas,responde bien al acelerarla en neutro pero el problem… Leer completa

El motor da arranque pero no prende se le chequio la pc la bsi la bsm y no esta quemada se provo sensor del cigüeñal y esta bueno que puedo hacer no reaciona el sinstema de admision lo q es bobina cuerpo de aceleracion nada ( EL MOTOR EN 1.4 ) A GASOLINA

Buenos días amigo, mi camioneta rompió la correa rodando, ya compre el kit(correa y tensor nvos), con todso los que he consultado me dicen que debió doblar válvulas. Pero estos vehículos además de costosos los repuestos también lo es la mano obra. Aquí en Vzla estamos viviendo una hiperinflación, por lo tanto estoy buscando la alternativa de repararla yo mismo. He consultado varios videos que explican como reparar (cambiar la correa, pero sin que esta se haya roto), pero en ninguno me dice que debo hacer para sincronizar el árbol de levas con el cigüeñal, luego que se ha roto la correa y por e… Leer completa

Hola mi problema es que vibra mucho el motor ya le cambie los tacos de motor y polea de cigüeñal y sigue vibrando a alguien le paso que me pueda orientar que sigo tocando

El otro día me paso que apague la Partner y cuando quise encenderla no arranco mas...probe si tiene chispa y no tiene..., me fije la bobina y funciona, la bomba también, los cables de bujía y bujías las cambie, me fije el sensor de cigueñal y anda...alguien me puede decir si tuvo el mismo problema y como lo soluciono,...ah me olvidaba, me dijeron que podría ser problema eléctrico en la ecu. Si alguien tuvo el mismo problema por favor que me diga...

A los 30000km (15 meses de uso)tuve que reemplazar el catalizador; a los 46000km(21 meses de uso) tuve que reemplazar el reten de la distribucion, la correa de distribucion y los dos tensores; a los 55000km(26 meses de uso) tuve que reemplazar el cable del embrague; a los 61000km (28 meses de uso) me dejo en la ruta, se rompio la polea del cigueñal. En el manual se indica primer servicio importante a los 120000km?. En fin una porqueria la calidad de los materiales.

Se prendio la luz que dice STOP ,se paro y no arranca ,el aceite esta en nivel y igual que el liquido refrigerante. El motor fue reparado hace un año ,se encamiso,cambio bielas ,pistones. Se reparo cigueñal ,se puso todos los metales nuevo y tapa de cilindro. Desde que se hiso el motor tiene 35000km

Peygeot patner 1,6 hdi 8 valvulas, cambie empaquetadura de culata, coloco la correa de distribución en los puntos de calación y al girar el cigueñal me toca la valvula, alguien me puede decir que puede estar pasando