Problemas de Se corto la correa del alternador
Problemas destacados
Corte la poli v y ahora humea mucho
Peugeot 405 1996 motor 1.9 diesel 50000 kms
Corte la poliv y salto dos dientes de la distribucion cambie todo y puse a punto pero ahora humea y no acelera como antes por favor alguien me ayude
4 casos
3
LU
Mal puesta a pundo de la bomba...seguramente este atrasado
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ComentarSe me corto la correa poli v y no se como poner alguien me puede ayuda
Peugeot 405 1994 15999 kms
Swse me corto la correa poli v y no se como poner alguien e puede aw
5 casos
El alternador esta sujeto por un bulon "punto fijo" y despues a una corredera que permite que pivotee. Haces que el alternador se acerque al motor, y te da el espacio para que pongas la correa y despues vas tensando. Si "chilla" al andar es que le falta tension, pero no tensionar demasiado porque eso hace que no funcione tampoco.
Si se cortó la correa de distribución (Correa dentada) lo má probable es que tengas que reparar las válvulas puesto que las dobla el pistón al golpearlas. Hay que sacar la tapa de cilindros y comprobar. Si así fuera, cambiar válvulas - reparar guía de válvulas - retenes de guia de valvulas - asentar valvulas - frentear tapa de cilindros - cambiar junta de tapa de cilindros - colocar tapa y torquear - no olvidar poner tornillos nuevos en la tapa porque los viejos están estirados y pueden cortarse
Controla con el motor en marcha y que un amigo te pice el embregre si la polea del cigueñal no se desplase hacia adelantre podrias tener problemas en los axuales de cigueñal
ComentarSe me corto la polive y no se como va si me pueden pasar bien con una
Peugeot 405 1974 4puertas full 25000 kms
Quisiera que alguien me diga como va puesta la correa polive ua que se me corto y no se como va gracias
2 casos
Se corto la correa del alternador en otros modelos
Corta la correa poly v
Renault 19 2000 Diesel 1.9 , full 3000 kms
El motor esta rectificado hace 3000 kms. pero la falla ya se habia manifestado
Le habia ocurrido antes unas tres veces en unos 20000 kms, pero ahora es terrible. Primero se salia del cigueñal y aparentemente era la polea nacional que le puso la rectificadora. Se le puso la legítima importada y se solucionó, pero ahora la corta a lo largo separando los tres canales opuestos al motor, entonces se debilita, se estirará y la despide. Ya lo controlaron dos mecánicos, un taller de direcciones hidráulicas y uno de aire acondicionado y todos confirman que esta perfectamente centrada y que las correspo… Leer completa
13 casos
Estimado, yo tuve el mismo problema que vos, me cortaba las correas, se corrían y despues de cambiar varias correas, le cambiamos todos las poleas y se acabo el problema, pero las poleas deben quedar muy bien alineadas y se acaba el problema...
Alguien que me pueda pasar el diagrama de la correa poli v del golf mk4 1.6 2005
marcenieves de Argentina hace 10 años
Hola amigo a mi me paso lo mismo y era la polea del cigueñal desvalanceada
Gente, se me sale la correa de la Poly v y ya van varias q reemplace y siguen los problemas. Alguien me puede informar como hago y a donde lo llevo
Que tal,tengo un renault 19. Diesel mod 96,desde que se me soplo la junta hace 6 meses,llevo rota 8 correas poli v,le cambie todas las poleas y el tensor y recientemente le cambie la bomba hidraulica,pues el eje me haci ajuego,la verdad no se que mas hacer,no paro de gastarle plata,y me va a llevar al divorcio jajaja. Cambie 3 mecanicos,y a pesar de no querer lo voy a tener que cambiar,me podran ayudar,gracias
Hola, si rompe las correa poli V quizas al ser el surco tan poco profundo, fijate si no tiene juego el cigueñal cada vez que pisas el embrague, empujas el cigueñal, si se desplaza y la correa esta tensa se cambia de surco y asi el filo del surco corta, empieza por ahi.
Con todo el dolor del alma y del bolsillo terminé vendiendo el 19 diesel 2000,con el motor hecho completo, embrague, caja y diferencial reparados a fondo, pero le perdi la confianza, ya que por la poli V me dejaba tirado por todos lados. Probé correas de todas las marcas, cambié mecánicos de todas las especialidades pero nadie me encontró la solución. Consumía mas correas que gasoil. Gracias por todos los consejos que me aportaron, los practiqué todos. Ahora voy a ver que cacharro me compro. Nuevamente gracias. -
Tengo un Renault 19 diesel mod 1999 motor 1.9 , y no hay quien le de en la tecla con el tema de la poliv. Cambie la polea del cigueñal, los tensores , revise las poleas de bomba de agua,hidraulica y aire acond. Ya cambie 3 veces de mecanicos y varias correas, ahora cambie la polea del alternador y sigue igual...que podra ser ?...
Yo me encontraba con el mismo maldito problema de la poli v, con el motor recien echo a nuevo, con correa nueva me duro 5 km se rompio en mil pedazos. Despues analizando bien el problema lo pude solucionar si mas. Aguardo sus consultas.
Hola que tal. Disculpa las molestias. Como hicistes para solucionar el problema de la poli v en el renault 19 diesel.
Hola tenes alguna lugar para recomendar. Decirme donde lo o como lo puedo solucionar?
Gracias Diego.
Gracias Diego.
Pedro villalva de Argentina hace 3 años
@arielComo lo solucionastes
Mepasa los mismo tengo un 19 diesel 95 y le camvie todas las correas y hade lo. Mismo como puedo argralo o alguien sabe kin lo hace muchas gracias
Mepasa los mismo tengo un 19 diesel 95 y le camvie todas las correas y hade lo. Mismo como puedo argralo o alguien sabe kin lo hace muchas gracias
Hola a mi se me empieza a desilachar cual puede ser el problem. Gracias
@DarioFíjate si están bien alineadas las poleas o si el alternador o el cigüeñal, por ejemplo, tienen juego
Hola amugos del R19 yo tengo un problemon con la correa mi 19 M99 soy TORNERO y voy a probar canalizando todas las poleas pero en los costados o sea haciendo panza en el medio si da resultado le comento. Saludos
Yengo un renault 19 diesel y se me rompio la poliv pero no se como poner la correa. No encuemtro el tensor renault 19 modelo 96
Yo no te puedo ayudar mi rni tiene correas V comunes, pero seguí la correa tendría que ser la rueda mas chica
Hola ami me pasa lo mismo se me sale del canal y se empieza a salir las tiras alguien me puede ayudar gracias
daniel emma de Argentina hace 6 años
Yo tengo un 19 gasolero en una semana cambie 3 correa el mecanico ya no sabia que hacer me pasaron el dato que ala polea del cigueñal hacerle soldar una arandela con un bordesito sulusionado
Disculpa la molestia te consulto x me está pasando lo mismo doy de los q mete mano sabiendo un poco de todo en este caso e cambiado de todo y no hay poder de Dios q no le pueda dar la solución e pensado en tres arandelas de Hacer en la tornería si te acordás como hicistes te dejo mi teléfono es claro me podés llamar o me pasas tú número y te llamo disculpa las molestia tengo 63 y ya me canso
Te paso mi tel 3513841059 si no es mucha molestia
Hola paisa, fíjate así, con el motor parado pedile a alguien que apriete el embrague y fíjate si la polea del cigüeñal se desplaza, por mínimo que sea si pasa eso vas a tener que sacar el motor y reparar el metal axial
Hola romboser ya lo hice aline las poleas me fije la polea del cigüeñal por el manchon y esta bien le puse el domingo y hoy me rompio abre echo 150 km
Le voy a consultar a un taller amigo a ver si se le ocurre algo
El estira correa se encuentra de bajo de la polea del alternador ,,,yo tengo el mismo problema se cortan y no doy con la tecla me tiene re podrido como dijo uno de los muchachos gasto mas plata en correas que en gasoil jajjajajaj me lo tomo a riza ,por no llorar ,,salus y manden la solucion gracias
Me pasa q se sale la correa...no dan con la tecla q puede ser? Es ful gasolero
Hola yo tuve un 19 hace unos años con el mismo problema y lo solucione sacando el tensor y poniendo una correa más corta el tensor es el que se desaliña y produce todo el problema. Ahora otra ves tengo un 19 con el mismo problema y quise ver si a alguien le dio resultado otra cosa. Pero yo lo solucione en el anterior de esta forma y nunca más corto correa. El tensor que venden es débil se desaliña y produce todo el gran problema. Espero los ayude mi consejo
Hola una pregunta como o qué tensor le pusiste en Renault 19 y que medida de correa le pusiste gracias
Hola, mismo problema. Te acordas que correa? gracais.
Hola estoy pasando por el mismo problema, tengo un Renault 19 diesel y no se que más hacerle me corta correa todo el tiempo y no se soluciona. Se lo cambió los tenores, polea de cigüeñal y otras y sigue igual. Algún Consejo por favor por que me va a enloquecer...
Hola a todos. Tuve el mismo problema que comentan todos. Mi mecanico me lo soluciono poniendo una de 5 canales,ya que al ser mas angosta que la original de 6,no roza los bordes de las poleas. Igualmente,estas,y el tensor,se desalinean facilmente. Un verdadero dolor de cabeza. Saludos
Suerte con eso pero acordate que para algo diseñaron con 6 canales , mas angosta nenos resistencia , y tiene que mover todo, aire , hidraulico , bomba agua , alternador , puede que no te aguante , suerte
Hola amigos tengo el mismo problema que ustedes ya hemos intentado de todo, gracias a sus comentarios solo me faltaria probar el tema del ciguenal y sacando uno de los tensores, alex que tensor le sacaste?? como fue lo que le hiciste al auto
Yo tenia el mismo problema hasta que anule el tensor
Yo tenia el mismo problema hasta que anule el tensor
Yo tenia el mismo problema hasta que anule el tensor
Hola! Podrias ayudarme con esto? Tengo un 19 mod 98, ya perdi la cuenta de cuantas correas cambie. Igual que de mecanicos. Cual tensor anulaste vos? el fijo o el que tensa? Gracias! saludos!
Hola yo tengo problema que despelucha la correa y se mete adentro de la correa de distribución y apaga el auto y si no lo ajusta mucho se sale de carril y hace mucho ruido ya no Se que hacer xq me deja tirado
Hola: alex que tensor eliminaste , me pasa lo mismo y no dan pie con bola, todo empezo a suceder cuando cambiaron carbanos del alternador.
Yo di con la tecla, el problema es la bomba hidraulica. Tiende a tener una leve osilacion, hay que sacar la bomba y suplementar,la polea, no es necesario mandar a una persona que haga hidraulica, la diferencia es minima pero en el trabajo contieno tiembla y se sale... en otro r 19 que no tenia hidraulica paso lo mismo pero con la polea de la bomba de agua,, se desgastan y se desalian
Y como suplementaste la bomba capo si tiene como un juego
Gracias tomas, ya solucione el problema con lo que me dices, pero tengo otro mas grave no me enciende el auto y el bombista me dice que es tema de compresión pero si lo empujan enciende en el momento, que mal...
El tema del emcemdido es mucho mas complejo, en que momento no arranca?? de un dia para el otro?? o siempre hay que en´pujarlo...
martinchote de Argentina hace 8 años
Ola gente buenas noche tengo el problema de la poli v el aire y la bomba hidraulica n me anda estan anuladas pero todavia estan puetas necesitaba si m pueden ayudar si las saco q medida de correa le tengo q poner y como es el circuito de la correa
ya le saq la bomba hidraulica y le puse una correa mas corta y m empezo a sapatear la correa y se me metio en en el cigueña por eso necesito ayuda
ya le saq la bomba hidraulica y le puse una correa mas corta y m empezo a sapatear la correa y se me metio en en el cigueña por eso necesito ayuda
Experto en poliv del 19 , cuento de nunca acabar , pero fíjense tensor fijo suelen tener un mínimo juego que te tira la poli para fuera y se deshilacha , tensor nuevo pero uno bueno y santo remedio
Hola mucha ese problema lo hace el tensor fijo , esta fuera de escuadra , si no pisa perfecto va atender a sacarle la correa asia a fuera o asía dentro , se cortann linea xq la va sacando del canal de a una linia asta que se enrrieda y se sale todo. Y ojo xq quedan hilachitas de la correa en la bomba hidraulica y rompe el reten y gasta el eje ,
Hola amigos tengo un r.19 gaslroy me saca la poli vun canal asia el motor la bomba hidraulica y el cigueñal estan alineados no asi alternador y aire sra el soporte de estos ultimos ya q lo mande a soldar? Necesito ayuda porf
Que tal a nosotros nos corto 12 correas, le cambie todas las poleas, y despues se me partio el soporte de aire y del alternador y resulto ser que era eso ,lo peor despues de gastar un dineral lo quiero vender y ninguna agencia me lo toma x ser diesel, un bajon...saludos
No puede ser q no aya nadie que nos solucioné este problema por Dios alguien de ranaul
Probá cambiando el soporte de la polea tensor la base donde va agarrada
Yo tenia desalineado el tensor , tengo un r19 a carburador , 1.6. Se lo saque y le puse una corredera al alternador para tensarlo desde ahi. Una correa un poco mas corta y listo , no se me salio mas
Lamentablemente el renault 19 en si es un lindo auto pero con el motor diesel es para volverse loco tuve uno estado impecable pero diesel me canso problemas de temperatura le cambie todas las poleas y seguia saltando la correa al final me canso y lo vendi regalado el que me lo compro tiene rectificadora me dijo yo lo voy arreglar ahora esta tirado se canso
Yo tengo el mismo problema ahora le saque todo aire tensa correa y bomba de idraulica solo me falta cambiar la polea del cigueñal
Ni te gastes! Yo empece con esa del cigueñal y fue al pedo, se sigue saliendo. Renault diesel 98. Estoy leyendo lo que fueron poniendo. Voy a probar la opcion de quitarle uno de los tensores y cambiar la de la bomba de agua.
Hola a todos mi problema fue resuelto muy fasil le realice la modificacion qe le hicieron Renault al megane para solucionar ese tema de la poli V fue colocar un rodamiento entre el cigueñal y el compresor del A/A es el unico lugar donde la correa tiene el espacio mas largo sin ningun apollo. No se si se entendio x las dudas dejo mi cel. 2215578617. Saludos
hernandeztwd de Argentina hace 6 años
Hola me podes pasar que rodamientos pusiste...gracias
La verdad no me acuerdo pero cualquier rodamiento qe se adecue al lugar donde se coloqe te da el espacio suficiente para poner cualquier modelo. Pasate x cualquier taller mecanico y pediles los usados , de ahi sacas tus concluciones del modelo qe se aserque a tu necesidad
Buenas tardes Gente !
Se puede colocar de rodillo fijo de poly V de kangoo k4m metálico o el de gol con un soporte al bulón de abajo para que trabaje entre el a/a y el cigüeñal
Se puede colocar de rodillo fijo de poly V de kangoo k4m metálico o el de gol con un soporte al bulón de abajo para que trabaje entre el a/a y el cigüeñal
Franco Villarreal de Argentina hace 4 años
Hola amigo me paso lo mismo me corto 4 correas hasta que le cambie la polea de la bomba de agua,hice 2 kilómetros y se salía se lo volvió a llevar al mecánico y solo le cambió el tornillo que sostiene el alternador que por estar un poco en mal estado me cruzaba el alternador y no quedaba alineada la Correa,hasta el día ya pasó bastante tiempo que no tengo problemas... espero que les sirva este comentario
Me pasa lo. Mismo compre un renauñt 19 y me decilacha la correa de alternador hidraulico etc me doblo valvulas lo repare y me lo sigue haciendo. La polea del. Aire le faltaban tornillos pero igual me lo hace. Pregunta? La correa viene de 6 canales de correa. Saben si viene de menos pasos de canales.
El mecánico me dijo que podía ser el rulemán del alternador que hace fuerza y la corta, tengo el mismo problema. Puede ser?
ComentarSe corto la correa del alternador 
Solucionado
Renault 19 1997 full 4 puertas 20000 kms
Como cambiar la correa del alternador
1 caso
Hola, ya que desarmas compra todas las correas, no se que modelo tenes, pero si tenes el varillero, la correa del alternador es la de atras y mueve la bomba de agua tambien, tenes que soltar el tensor que es una ruedita chica contra la chapa del cajon de la bateria, despues tenes que desajustar la bomba hidraulica para correrla y tambien el compresor del aire asi aflojas las otras dos correas y las sacas, despues pone primero la correa que se rompio, despues pones la que une el compresor del aire con la hidraulica, y ultima la del volante motor-aire,primero tensas esta ultima, despues tensas la hidraulica y ultima pones en su lugar la del alternador y tensas el pedalin de la ruedita, parece un lio terrible pero en media hora se hace, suerte y a divertirte
Los tensores se cambian cuando cambias las correas?
Mejor respuesta (según oscar)
Ok gracias llego tarde peroa puro gaucho de campo lo hicimos, aflojamos el alternador
Y a afuerza de girar las poleas la metimos hacia adentro don corresponde la del alternador ajustamos y listo despues la llevamos a un taller y estaba todo bien
Gracias por el comentario
Y a afuerza de girar las poleas la metimos hacia adentro don corresponde la del alternador ajustamos y listo despues la llevamos a un taller y estaba todo bien
Gracias por el comentario
Sabes que a mi el tensor de la correa no me queda bien centrado con las otras poleas que puede ser?
Hola, saca el tensor, quita el ruleman y pones uno de buena calidad, evita el skf, busca un snr o uno chino que te digan que es bueno, sale a golpecitos y el nuevo entra a golpecitos, solo tenes que centrarlo para un lado o para otro, no compres el tensor nuevo porque es gastar de mas, es muy facil, y siempre golpea la pista de afuera que es la que se clava, los instalas y te fijas para que lado tenes que correr la polea, el ruleman siempre queda amurado al tensor, pero suave, su se deforma la pole ahi tenes que comprar tensor nuevo
Disculpa pero no entendi ni medio lo que me dijiste mi renault tiene el tensor de correa finita que pasa por el alternador bomba de agua y cigueñal no la ancha y el tensor esta pegado a la polea del cigueñal y me queda un cm mas o menos para afuera que ruleman tengo que cambiar
Si tenes motor varillero, una correa en V, bueno el tensor es una rueda y tiene un ruleman, ese ruleman se reemplaza y la ruedita va clavada a presion en el ruleman, entonces seguro tenes desplazada esta polea para un lado, o esta armado al reves el tensor, el tensor es como un triangulo con un tornillo fijo y otro con corredera, y tiene otro tornillo que sujeta la polea con su ruleman, es un ruleman 6203, el mismo que llevan los motores electricos por ejemplo una cortadora de pasto
Si ese mismo,, muchas gracias romboser por la respuesta me fijo y te aviso el que compre es un skf y entra bailando no hay que hacerle presión la presión se la da una arandela y el tornillo
Claro,eso es el centro del ruleman pero lo que entra a presion es la polea de la correa sobre el ruleman, no deberia bailar, slds
Hola alguien sabe que numero de codigo es la correa de r19 rn nafta?
Si tenes el 19 rni varillero tiene 3 correas, la correa mas grande es la de servicios de alternador bomba de agua, y es la que va contra el block,para cambiar esta, tenes que soltar las otras dos primero para poder pasarla, hay gente que la isntala sin sacar las otras poniendola y dandole un toque de arranque para pisarla con la que no quieren sacarla pero me parece algo terrible, no tengo el codigo de correa pero yo te aconsejo ya que vas a meter mano, de cambiar las 3 correas, si podes compra marca dayco,yo las cambio cada 3 años y se la aguantan, tenes que tener un juego de tubos y alargues para hacerlo bien, y si alguien te ayuda mejor porque hay que hacer un poco de palanca para tensarlar y apretar a la vez, no tensar demasiado para no romper los rodamientos.
Hola , alguien sabe por que se da vuelta la correa del alternador del fiat 147 ? el mio es un 97 gasolero, lo compre hace poquito. Chillaba la correa pero esta el regulador al mango , a los tres dias , se salio la correa , compre una para ese modelo y me volvi loco para poder colocarla , la tense y a los dos dias voy al mecanico y la correa estaaba un poco desilachada , l cmbiamos de nuevo y al otro dia me fijo y se daba vuelta. La tensamos un poco mas , por que estaba muy floja , y a los 3 kilometros se salio o se corto , no se por que me pasa hace un rato y no se ve nada. Desde ya muchas gracias.
ComentarSe me corto la correa del alternador y se calento Solucionado
Fiat Uno 2001 194924 kms
Recien cambiada la correa del alternador en menos de 100 kms recorridos se volvio a cortar, independientemente que pueda haber sido mal puesta mi duda es la siguiente
Porque empezo a hervir el agua del auto?
La correa del alternador o el alternador tendra que ver directamente con ese problema?
Gracias y espero su ayuda
Porque empezo a hervir el agua del auto?
La correa del alternador o el alternador tendra que ver directamente con ese problema?
Gracias y espero su ayuda
2 casos
La correa del alternador no tiene nada que ver con el tema de la temperatura. La temperatura puede ser por varias cosas, por ejemplo, el termostato no abre (puede estar roto), por lo cual no circula el agua. La bomba de agua esta rota, el circuito de agua tiene aire, por lo cual el bulbo no llega a la temperatura necesaria para accionar el electro ventilador, el electro no te enciende por problemas electricos, etc.
La correa se te corta por: tenes clavados los rulemanes del alternador, por lo cual hace mucha fuerza y se calienta la goma. Esta muy estirada la correa, lo que hace que se rompan los rulemanes y por ende se corte la correa. Estas poniendo cruzado el alternador, porque los soporte del mismo estan mal!. Espero te ayude de algo la info!.
La correa se te corta por: tenes clavados los rulemanes del alternador, por lo cual hace mucha fuerza y se calienta la goma. Esta muy estirada la correa, lo que hace que se rompan los rulemanes y por ende se corte la correa. Estas poniendo cruzado el alternador, porque los soporte del mismo estan mal!. Espero te ayude de algo la info!.
Ami se me rompió la correa del alternador en marcha y ahora le cambié pero el auto desde que seme rompió la correa no arranca
Mejor respuesta (según Sergio)
Arregle por mi cuenta todo y si tiene que ver la correa con la temperatura ya que, la correa del alternador para por la bomba de agua y si esta no gira el auto se calienta ya que el agua no circula pero, gracias de todas maneras
No tiene nada que ver si la correa que hace girar la bomba parte de la distribucion, y de la bomba tiene dos poleas, con el mismo movimiento que le da la distribucion hace girar en otra polea la correa del alternador rey, observa bien!!
En el fiat uno la correa del alternador pasa por la boba de agua, y la de distribucion es externa, si se corta la del alternador no funciona la bomba y por ende se calienta el motor, me paso hace un par de dias.
ComentarPor cortarse la corres polive Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 treinlap 148000 kms
Hola seme corto la correa polive sin aviso alguno cn menos de 10000 km siendo q alos 140000km se cambio toda la distribucion original y la polive con todo los tensores y poles originales y se corta y se mete por el cigueñal y la saca de punto lo cual me dicen q doblo las valvulas. No puedo ceer q ahun la volwaguen no aga algo al respeto para modificar esto q al parecer nos esta sucediendo a todos los q tenemos amarok. En mi opiñion deja mucho q decear este tema estoy en total desconformidad con mi amarok nunca le ice faltar nada y tiene todo echo en concesionario
2 casos
Mejor respuesta (según nico)
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas nico entiendo tu enojo, pero algo puedo haber fallado en lo que colocastes nuevo, ya que la anterior correa te duro 140.000 y es muy raro que solo haya durado 10.000, ojo la distribucion se debe sustituir cada 90.000 y depende del uso de la camioneta tambien puede ser cada 70.000km. Que colocastes cuando reemplazastes las correas los tensores, cambiastes la bomba de agua?
Hola al cambiar la distribucion tambien cambie la poli v las poleas y los tensores todo original y no cambie la bomba de agua hacia falta cambiarla NO sabia pero no creo alla sido el problema lo q sucedio es q se metio los resto de correa poli v en la distribucion y le esta sucediendo a casi todos por lo q parece el cual ya es un comentario en contra q tiene la pick up mas vendida del pais lo cual creo es una falla de fabrica de lo contrario como le esta pasando a todos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches nico, las nuevas amarok poseen un protector para las poli V, casualmente para que no se averie ante una rama, piedra etc. Con respecto a la distribución las bombas de agua se deben sustituir cuando reemplazas la distribución ya que poseen un rodamiento así como tienen los tensores. Lo que nesecites estoy para ayudarte nico saludos.
Hola sabes si a una 2011 de puede adaptar el protector? Gracias
Cristian ripoll de Argentina hace 5 años
Hola a las que son 2014 para abajo se puede adaptar
Me pasó lo de olor de goma quemada, era q se juntaron los dos odillos tensores xq según el mecánico se había estirado la correa y dejaba virutas de goma , me dijo q era xq los tensores ya estaban gastados, me dijo q me salve de pedo q no se corte y se meta en distribución, si alguien puede contestar al amigo q preguntó si el cubre correa de puede adaptar a una 2011 como tengo yo, gracias mi cl 3.8.0.4.5.6.3.3.2.1
ComentarSe corto la correa poly v Solucionado
Peugeot Partner 2011 furgon hdi 145000 kms
Se corto la correa poly v y no arranca, escuche un ruido ,y se encendio el stop del tablero, la pare y no la arranque mas ,hasta que la grúa se la llevo al mecanico, me dice que hay que abrir el motor
5 casos
Mejor respuesta (según Marcela)
Hola se te metio la poly v en la distribucion hay que ponerla a punto y probar antes de abrir no te aseguro que no tengas que abrila. Gustavo
Gracias Gustavo!!! ya lo solucioné,la poly v se deshilacho y rompió la bomba hidráulica, te agredezco, saludos.
Ricardo Gómez de Argentina hace 3 años
X k se me corta la correa de la polive partner hdi
Hola fíjate los tensores especialmente el automatico
Puede estar un tensor engranado o el alternador bomba hidráulica aire acondicionado
ComentarCorto correa polive
Renault 19 1998 4 puertas 1.9 diésel RND 170000 kms
Tengo problema con la Correa polive...corto constantemente...
Ya cambié tensores (fijo y móvil)
Bomba de agua
Le compro la original y me queda floja y se me monta y me lava despeluchando
Quiero saber debo hacer...algunos me dicen laa polea del cigüeñal otos me dicen unos retenes que tiene adentro el cigüeñal...otros recomiendan una Correa más chica...
Ya cambié tensores (fijo y móvil)
Bomba de agua
Le compro la original y me queda floja y se me monta y me lava despeluchando
Quiero saber debo hacer...algunos me dicen laa polea del cigüeñal otos me dicen unos retenes que tiene adentro el cigüeñal...otros recomiendan una Correa más chica...
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Tienes qie tener una polea con juego, has mirado la del alternador. Las poleas tienen que estar alineadas. Compruebalo y me cuentas
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
Si y ahora sabes que no me pende él rulo de precalentamiento me fijé los fusibles y están todos bien...sabes que puede ser
angelberen de España hace 5 años
La bombilla del tablero que se ha quemado seguramente
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
No creo por qué el tema es que no me arranca tampoco esperando un tienpo prudencial y le doy y le doy y nada
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
Yo no se si es mi auto...pero es muy problemático...me prendió el testigo de la batería también no se si tendrá algo que ver...los carbones del regulador están bien a no ser que de todos modos se ponga en corto y no me cargue
angelberen de España hace 5 años
Ahora que lo dices hay un modulo de calentadores que es de aluminio que en los renault se pone en corto y no deja cargar la bateria porque consume mas que el alternador, y es el que da el tiempo a los calentadores. Ocurre cuando se cambian los calentadores y no son los correctos, se satura el modulo y se quema. Le pasa mucho a las kangoos y a los clios
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
Me reconmedas que cambie ese módulo que está en el alternador
angelberen de España hace 5 años
No esta en el motor. Es una caja de aluminio rectangular. Consulta en internet modulo de calentadores de renault 19
angelberen de España hace 5 años
Algo parecido tambien las hay de plastico consultabtu modelo
ComentarCorta correa de accesorios alternador
Renault 19 1995 rn inyeccion 330000 kms
Hola les comento mi problema a ver si alguno me ayuda a solucionar este problemita
En mi renault 19 se me corta la correa que va del alternador bomba de agua y cigueñal
No se que hacerle
Por lo que lei en otro post las poleas tienen que estar todas alineadas no??
Bueno e aqui el problema el tensor de la correa no queda perfectamente alineado ya lo cambie y me queda igual desplasado hacia afuera alguien sabe como corregir este problema
En mi renault 19 se me corta la correa que va del alternador bomba de agua y cigueñal
No se que hacerle
Por lo que lei en otro post las poleas tienen que estar todas alineadas no??
Bueno e aqui el problema el tensor de la correa no queda perfectamente alineado ya lo cambie y me queda igual desplasado hacia afuera alguien sabe como corregir este problema
3 casos
Hola, la polea del tensor va a presion puesta sobre un ruleman, fijate para donde hay que desplazar la polea, quitas el tensor, y con con un corta fierro y martillo en forma suave, se corre la polea golpeando el centro de la polea digamos, y como dato yo nunca cambie el tensor, cada cambio de correas le cambie el ruleman que se consigue en cualquier ferreteria , suerte
Allejandro de Argentina hace 8 años
Hola mi r 19 m desplasa y corta la correa poli v ya controle las poleas y estan bien q puedo hacer
Fijate con el motor prendido si al pisar el embrague la polea se desplaza
Mira lo malo del r19 que la poli v ahi que ajustarla de ves en cuando , tiene que estar bien tensa a mi me ha pasado
Por favor si me pueden ayudar... me
Con mi R19 corta cada rato la correa
Con mi R19 corta cada rato la correa
Hola fíjate en la polea del cigüeñal por lo general se marca y corta la correa asta romperla
En mi 19 diesel le cambie todo tensor, ruleman polea de cigüeñal y bomba idraulico y me sigue cortando correa, alguien me puede asesorar que puede ser?
Hola yo cambié soporte de alternador y de aire, la polea del cigueñal si noto que chilla cuando muevo el volante puede ser la bomba hidráulica? Que hace fuerza?.
Puedo usarlo al coche renold 19. 1.9 diezel , llevarlo al taller en marcha
El renold 19 1,9 me corto la correa puedo lolevarlo al taller en marcha, que me contestan
Ola yo tengo mi renault 19 año 99 le cambie la correa y se sale hoy di una vuelta y la correa se solto y cuando abri el capo ya no estaba dos veces me paso asi por favor alguien sabe xq pasa eso
Queria hacerles una pregunta? Tengo un renault 19 1.9 Rl1 gasolero mi pregunta es xk se me corre la correa si ya le cambie la polea del alternador y la polea del cigueñal y la de la direccion hidraulica, y el tensor de la correa y la sigue sacando igual del lado derecho, xk me hace eso?
Una ves me dijeron q los rodillos se saben ovalar y eso es casi endetectable
ComentarCorte de correa alternador y aire acondicionado.
Volkswagen Amarok 2010 4 x4 higline 114000 kms
Buenos dias. Anteayer se me corto llegando a casa la correa del alternador y aire acondicionado. Llame al mecanico, trajo una correa y solucion. Al dia siguiente a la noche se volvio a cortar. DUDA: tiene que haber algun problema, ya que es la primera vez que se cortaba y en un dia se corto otra vez. Alguien tiene alguna idea de que puede ser el problema ?
7 casos
Ok. Pablo si lo mande a revisar otra vez y el tensor estaba jodido. Gracias,
Hola me trajeron una amarok con polea de alternador trabada. La cambien y en 10.000 km se corto otra vez entonces mande a reparar bomba h que tenia juego y le puse todo nuevo y se corto otra vez duro un mes
Alejandro contreras de Argentina hace 3 años
Hola buenas tarde algúna recomendación me pasó lo mismo se me cortó la correa del alternador tengo una amarok 2010 perdí hasta la polea se me salio del alternador ya no me siento tranquilo xq no me da seguridad ayudaaaa
Hay que buscar que polea se está trabando y arreglar la. Generalmente es la polea del alternador que se rompe un piñón que lleva en su interior. Es como si fuera el piñón de la bicicleta. Si tiene un ruleman de giro único(oneway)
Me pasó lo mismo. Se cortó a los 40mil km la cambié y se volvió a cortar
Cámbiale la polea del alternador que se traba el Anti giro interno
ComentarCorte de poliv
Volkswagen Amarok 2012 Highline 4x4 168000 kms
Hola amigos le comento mi problema. En un viaje de 2mil kilometros que hice se me corto la corea poli v despues de sentir un olor a quemado y como que se estiro por algun motivo. Las correas y tensores no tenian mas de 3mil km. Despues de eso cambie polea de alternador original hice revisar direccion hidrulica y compresor de a/c y todo bien pero se volvio a cortar. Volvi a armarla y esta vez cambie el alternador, polea de alternador y tensor automatico y no hice ni 10 km q se volvio a cortar con la particularidas de que el tensor habia cortado el tornillo q lo sujeta. La verdad me tiene intrigado este problema. Agradeceria sus consejos. Saludos
3 casos
Se esta clavando la polea del tensor al que sd le corto el tornillo
Hola puede ser q falle siendo nuevo?. Lo otro es la probe con otro alternador de una suran q lleva una polea fija y no la corta.
Hola Pablito te consulto. Tengo una amarok 2012 mientras iba andando se prendio la luz de la batería en el tablero. Comenzó a querer pararse, se paró y no arrancó más... puede ser el alternador ?
ComentarSe corta la correa PoliV muy seguido
Fiat Siena 2011 4 puertas, Full, motor 1.4 Fire Fiat Siena 560000 kms
El mecánico dice que las poleas están bien pero la correa se desilacha siendo nueva
31 casos
Hola...voy por la tercer correa en un mes...que puede ser...?ya cambien poleas y el tensor dice el mecánico q esta bien
Es un gol 2006
Es un gol 2006
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