El alternador esta sujeto por un bulon "punto fijo" y despues a una corredera que permite que pivotee. Haces que el alternador se acerque al motor, y te da el espacio para que pongas la correa y despues vas tensando. Si "chilla" al andar es que le falta tension, pero no tensionar demasiado porque eso hace que no funcione tampoco.
Si se cortó la correa de distribución (Correa dentada) lo má probable es que tengas que reparar las válvulas puesto que las dobla el pistón al golpearlas. Hay que sacar la tapa de cilindros y comprobar. Si así fuera, cambiar válvulas - reparar guía de válvulas - retenes de guia de valvulas - asentar valvulas - frentear tapa de cilindros - cambiar junta de tapa de cilindros - colocar tapa y torquear - no olvidar poner tornillos nuevos en la tapa porque los viejos están estirados y pueden cortarse
Controla con el motor en marcha y que un amigo te pice el embregre si la polea del cigueñal no se desplase hacia adelantre podrias tener problemas en los axuales de cigueñal