Problemas de Siempre hice cambio de aceite
Problemas destacados
Consumo Aceite 308 THP
Peugeot 308 2013 Peugeot 308 Sport THP 71000 kms
Buen día, tengo un 308 THP con 71.000kms. Lo compré con 68.000 kms.
El ultimo service se realizó a los 66.000 donde se le hizo cambio de aceite. Siempre llevó TOTAL INEO 5w - 30.
Pasaron 5mil kms del ultimo cambio de aceite y ya le tuve que agregar un litro y medio del mismo aceite.
Es un auto gastador de aceite?
El ultimo service se realizó a los 66.000 donde se le hizo cambio de aceite. Siempre llevó TOTAL INEO 5w - 30.
Pasaron 5mil kms del ultimo cambio de aceite y ya le tuve que agregar un litro y medio del mismo aceite.
Es un auto gastador de aceite?
12 casos
4
MA
El mio tiene un consumo bastante grande de aceite, pero leo muchos comentarios en los cuales dicen que es gran consumidor ! Saludos
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MA
Pudiste tener una respuesta sobre este consumo ? Yo sigo pensando que es mucho consumo a pesar de ser un auto turbo ! Saludos
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IR
Los motores THP son motores muy delicados y la mayoría de fallas comienzan entre los 65 y 80 mil kilómetros, las personas creen que son motores que consumen mucho aceite pero en realidad hay tres razones por las cuales llegan a consumir esa cantidad de aceite que para nada es algo normal. La primera es algún problema en el turbo, habría que revisar las mangueras que no tengan aceite en su interior, la segunda es falla en la válvula PCV que se encuentra integrada en la tapa de válvulas, cuando está se queda en posición abierta permite el paso de aceite a la admisión y la última son los sellos de válvulas, está última generalmente va acompañada de humo por el escape. Espere te sirva, saludos.
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ComentarSiempre hice cambio de aceite en otros modelos
Ami kia siempre hice cambio de aceite con movil5w30
Kia Rio 2015 4 puertas basico 102446 kms
Quiero hacer cambiode aceite pero cambiar la marca con el mismo grado de 5w30 semi sintetico me gustaria saber con k marca de aceite puedo cambiar xf
1 respuesta
Hola yo tengo con mi kia 12 años y 150mil kms poniéndole shell 10 /40sintetico cada 15 mil
Y muy bien suerte
Y muy bien suerte
Comentar8 km en ciudad y 10km en carretera 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 CLASICO CL TEAM 2.0 TM 54000 kms
Desde que saque mi coche de la agencia este es el rendimiento que ha tenido, aun cuando en la especificaciones dice: Rendimiento Ciudad 11.81 km/l, Rend. Carretera 20.66 km/l y Rend. Combinado 15.79 km/l según la pagina vw mexico para el clásico... Y obviamente nada que ver con lo que yo eh contabilizado; pregunte al personal de la agencia y obvio me dijeron que depende de las condiciones de manejo, estado de las carreteras, presion de llantas, nivel del camino, etc. Lo de siempre...; los cambios de aceite los eh estado haciendo entre los 10 y 15 mil km. como lo marca vw para aceite sintetico,… Leer completa
42 casos
En general nunca esperes el rendimiento que te de el fabricante, ya que este hace las pruebas bajo rigurosas condiciones controladas de altura oxigenacion, el mejor combustible, arranque aceletacion sin pendientes ni aire encontra, sin aire acondicionado, cristales arriba etc etc etc que no es el consumo en condiciones reales de manejo por que muchas de las variables no pueden ser reproducidas; posible mente entre tanque y tanque que llenas por semana algunos o varios dias si tienes cuidado con el acelerador y sobre todo con las RPM poro otros dias eres mas pata y ahi es donde te consume sobre todo volkswagen que sus motores son muy revolucionados y con tantito que le pises de mas el acelerador luego luego suben las RPM y el auto se avienta y pide mas combustible tambien tiene que ver como se acento el motor. Al rendimiento de fabricante quitale 3 km y ese es el gasto aprox. Hay una pagina oficial de govierno en internet que es www.ecovehiculos.gob.mx son pruevas que hacen a todo los vehiculos para sacar su verdadero consumo en pruebas reales de manejo todo lo contrario a las controladas aceleraciones rapidas altas velocidades temperaturas altas aire acondicionado etc etc etc saca el rendimiento ajustado o real de consumo asi como emiciones y contaminantes esta muy completa en informacion de todos los vehiculos por marca y modelo viene el tipo de vehiculo 2, 3, 4 puertas motor numero de cilindros, cilindrada, Hp tipo de traccion 4x2 4x4 integral etc. tipo de transmisión manual autom. Tiptronic si es cvt etc etc esta muy buena y su finalidades orientar al publico que tiene o busca un vehiculo se entere del rendimiento y contaminacion real que le va a dar y no la que el fabricante especifica que siempre es de lo mejor. Yo acabo de comprar un TOYOTA YARIS 2014 sedan 4 puertas 4cil 106 hp 16 valvulas especificacion de consumo del fabricante 17.5 km/lt ciudad 21.7km/lt en carretera, A mi me dio en carretera 18.5 km/lt y en ciudad 13.5 km con gasolina magna de 87 octanos, despues de su primer servicio a los 5000km y hoy con 8000km recorrido usando gasolina de 94 octanos ( premium) me da en carretera de 22.5 a 24.5km/lt y en ciudad me bajo a 13km/ltr, he leido en otros muros que el mejor rendimiento se alcanza entre los 15000 y 20000 km recorridos ya con el motor bien acentado y eso espero que mejore el consumo en ciudad que es el que mas me interesa a unos 15 mk/lt ojo el rendimiento ajustado en la pagina de ecovihiculos es de 14.3km/lt
Ya cheque la página memo y la diferencia continua siendo abismal, pues me dice:
Rendimiento en ciudad 11.60 km/l
Rendimiento en carretera 19.50 km/l
Rendimiento combinado 14.19 km/l
Rendimiento ajustado (que no encontré de donde sale este dato) 10.64 km/l
Continuo como al inicio...
Yo estoy mal, el auto esta mal o de plano el rendimiento que a mi me da es el correcto?
Alguien con el mismo vehículo, que este al pendiente de su rendimiento??? Gracias!!!!!
Rendimiento en ciudad 11.60 km/l
Rendimiento en carretera 19.50 km/l
Rendimiento combinado 14.19 km/l
Rendimiento ajustado (que no encontré de donde sale este dato) 10.64 km/l
Continuo como al inicio...
Yo estoy mal, el auto esta mal o de plano el rendimiento que a mi me da es el correcto?
Alguien con el mismo vehículo, que este al pendiente de su rendimiento??? Gracias!!!!!
Yo también ya cheque bien 8 km por litro en ciudad y en carretera 9.45 por litro
Adrian Maya de México hace 6 años
Yo tengo un jetta mvki 2013 2.5L
Y pues el rendimiento es muy bajo sinceramente, en ciudad me da entre 8 y 10 km/l max, y en carretera me da de 12 a 14 km/l, los rendimientos mencionados en las especificaciones no son los reales en condiciones rutinarias del usuario final, yo lo manejo en metepec, estado de mexico, por si la información que les proporciono les sirve para tomar decisiones de de auto comprar...
Y pues el rendimiento es muy bajo sinceramente, en ciudad me da entre 8 y 10 km/l max, y en carretera me da de 12 a 14 km/l, los rendimientos mencionados en las especificaciones no son los reales en condiciones rutinarias del usuario final, yo lo manejo en metepec, estado de mexico, por si la información que les proporciono les sirve para tomar decisiones de de auto comprar...
Ivannovich de México hace 3 años
A nivel de mar mi clásico 2014, actualmente tiene 43 mil kilómetros, y. Rendimiento en Ciudad me da máximo y sin usar clima es de 8km/lt, manejando a 40 km/hra, y cuidando no acelerar de masl al arrancar en un alto, y manteniendo al ir a 40-50km/hra máximo, y manejando 1600 rpm, me sigue dando ese rendimiento, aclarando que es automático o Easytronic como le llaman a ese tipo de transmisión...
Yo estoy casi igual que tu? Tengo un clasico 2013 que compre de agencia y desde el principio solo me da 7.44 km/lt con gasolina premium en ciudad y 11.33 km/lt en carretera, lo he llevado a la agencia 6 veces y absurdamente me dicen que no dan con el problema pero que si esta bajo el rendimiento, por cierto el mío es estandar y al corriente en sus servicios, tiene 15,220 km y sin problemas de afinación ni nada por el estilo. Hasta que veo alguien con el mismo problema que yo, por cierto, ya lo motitoree haciendo los cambios de velocidades a 2000, 2200, 2500, 2700 y ultimamente a 3000 rpm y sigue en lo mismo, estoy pensando en demandar a la concesionaria vw de mi estado.
Yo tuve el mismo modelo y ese es el rendimiento que daba, como 7.5 ciudad y 10 en carretera. No más
pedro pérez de Nicaragua hace 7 años
Buena tarde, efectivamente, yo tengo un jetta clásico GLI 2009, 2.0 transmisión manual y por más que anda todo funcionando dentro de lo que se puede considerar eficiente, solo obtengo 7 km/l con el aire acondicionado trabajando tiempo completo. Les saludo de Managua, Nicaragua.
Olvidé mencionar que es un clásico cl team 2.0 transmisión manual.
Inge, precisamente el mio es cl team standar 2.0, el mismo vehículo solo que 2012 y como usted lo dice, " hasta que encuentro algo alguien con el mismo problema"!!! Y al igual que usted lo eh monitoreado al distintas rpm, velocidades y de 80 a 120 km/h es el mismo rendimiento con sus re bases que eh hecho hasta en 5500rpm en 4ta para pasar al 5ta velocidad e incluso en subidas para no perder velocidad y es el mismo rendimiento!!!!!! Lo que si es que eh viajado al 130, 140 km/h continuos y ahí si, la aguja del combustible se baja como si estuviera tirando gasolina. Hablando de aguja de combustible, como esta su marcador de gasolina? En verdad cuando le marca medio tanque, son 22.5 litros los que le quedan? Porque el mio para nada!!!!! El mio marca 5/8 y le pongo más de 30 litros!!!!!! Así que cuando a mi me marca 1/2 tanque mejor le pongo porque para mi esta vacío... no confío en el marcador de gasolina... ojalá pueda comentar a esto último para cotejar información. Gracias inge!!!!!!
Tengo un clasico pero el "aire", y me pasa lo mismo, al igual que tu cuando tengo medio tanque se lleva al rededor de 35 litros para llenarse, es algo molesto no tener la confianza y seguridad en su rendimiento y marcador
Hola yo con un Jetta clásico team 2013 me gasta un promedio de 13 a 14 km por litro combinado entre ciudad y carretera
Es exactamente lo k me sucede a mi con el indicador de combustible, no coincide lo k marca cuando baja la aguja en función de lo k le entra en dinero y litros, en mi caso si el indicador baja 1/8 le entran alrededor de $320 o $350, de hecho la aguja de combustible se mueve en las pendientes como si bajara el nivel, y en plano se recupera el nivel.
Saludos, espero comentarios respecto a lo k comento para saber si soy el único al k le sucede esto o k onda. Veo k comentas k medio tanque son 22.5 lts, checa el dato en tu manual de usuario y el tanque es de 55 lts, aparte me comentaba una persona k le entran alrededor de 8 lts adicionales k corresponden a la tubería (según).
Saludos, espero comentarios respecto a lo k comento para saber si soy el único al k le sucede esto o k onda. Veo k comentas k medio tanque son 22.5 lts, checa el dato en tu manual de usuario y el tanque es de 55 lts, aparte me comentaba una persona k le entran alrededor de 8 lts adicionales k corresponden a la tubería (según).
Tiene razón, son 55 lts. Y respecto a los 8 adicionales, no creo, calculo unos 5 lts. , no eh dejado que se me apague por terminarse la gasolina pero si eh puesto en cero el odo metro al partir de que enciende el testigo de reserva y eh recorrido alrededor de 30 km en ciudad y la aguja llega al vacío... (repito, no eh dejado que se apague) solo que no se termine cuando llegue la aguja al vacío, si no que continue su recorrido hasta la izquierda hasta donde quedandas cuando se apaga el vehículo, de llegar la aguja hasta esa zona donde no marca 1/4's entomes si creo que le queden 8 de reserva o solo que inicie conteo al partir de que encienda la reserva y deje que se apague... tal vez después lo intente... pero una que enciende el testigo de reserva y lleno tanque si se completan los 55 lts... lo llevare de nuevo a la agencia e intentare que alguien de ellos haga un recorrido conmigo para ver si esa persona "maneja mejor que yo" o realice un recorrido lo más apegado "a las condiciones de manejo óptimas" y así me diga con certeza "que no manejo de la manera correcta" como me lo han dicho... Usted inge, con regularidad revisa esta página o habrá otra firma de contactarnos para darle seguimiento al esto? Como e mail, WhatsApp, etc...???
Alan yebra de México hace 3 años
Se que han pasado años, pero lo pudieron resolver ?
Les cuento rápido, tengo 3 semana con un clásico 2014, 55 mil km, único dueño y excelente trato. Tuve un 2008 y me salió muy bien y súper rendidos, me daba 700 km por tanque (unos 14 x lt) claro la mayoría en carretera pero lo conducía en ciudad también. Cambie a Mazda, luego a mini y x situaciones ajenas a los autos, volví a buscarme un Jetta x la experiencia que tuve.
Ahora con este Jetta noto un bajo promedio de rendimiento, como 8 x litro.
Cabe mencionar que revisé las bujías que traía y eran NGK 3 electrodos BCP5ET, investigando súpe que varias le quedan pero la de fábrica es NGK 3 electrodos BKUR6ET y estas le puse con su servicio recién hecho y con el kit original (aceite mobil 5w-40 y filtros originales)
Ya no se si sean la bujías, he leído que puede ser el canister, los inyectores, sensor de oxígeno, o de plano ya me fregué y consumirá como una camioneta de 8 cilindros ? Gracias
Les cuento rápido, tengo 3 semana con un clásico 2014, 55 mil km, único dueño y excelente trato. Tuve un 2008 y me salió muy bien y súper rendidos, me daba 700 km por tanque (unos 14 x lt) claro la mayoría en carretera pero lo conducía en ciudad también. Cambie a Mazda, luego a mini y x situaciones ajenas a los autos, volví a buscarme un Jetta x la experiencia que tuve.
Ahora con este Jetta noto un bajo promedio de rendimiento, como 8 x litro.
Cabe mencionar que revisé las bujías que traía y eran NGK 3 electrodos BCP5ET, investigando súpe que varias le quedan pero la de fábrica es NGK 3 electrodos BKUR6ET y estas le puse con su servicio recién hecho y con el kit original (aceite mobil 5w-40 y filtros originales)
Ya no se si sean la bujías, he leído que puede ser el canister, los inyectores, sensor de oxígeno, o de plano ya me fregué y consumirá como una camioneta de 8 cilindros ? Gracias
Buena tarde!!! Ese es su consumo, yo lo usé tanto en ciudad como en carretera y me daba 8 y 12 km/litro manejando "normal" y también haciendo los cambios máximo a 2,000 rpm... No logré más...
@Alan yebraBuena tarde, respecto al rendimiento que comentas de tu auto, eso es lo que te va a dar, yo hice de todo para tratar de mejorar el rendimiento y en cuidad el rendimiento siempre será entre como máximo 8km/lt y en carretera unos 10.5 km/lt aproximadamente. Dándole un manejo no demandante, porque si lo revolucionas más, la historia se vuelve de terror jajaja, dándote aún menos km/lt. Saludos y platicanos tu experiencia posterior.
Jarbolivar de México hace 3 años
@El Inge.Yo tengo un jetta clasico 2013 gl team, y en efecto a mi me da 8-9 km por litro, recién afinafo, con inyectores lavados por ultrasonido y no cambia, ya ese debe ser su rendimiento, y en carretera me da 10-11. Por otro lado también desde que se prende el testigo de gasolina hasta el tope abajo, si son máximo 40 kilometros, me he dado cuents que entre cada rayita son 40 45 kilómetros, y con gasolina premium. Emmm, pues nada, todo bien, pero ahora tengo el problema con mi jetta que arranca sin presión y como que se jalonea y prende el check engine, lo raro es que lo apago y lo vuelvo a encender y todo normal. Ya le cambie filtro de gasolina lavado de cuerpo de aceleración e inyectores y nada que mejora. Que será? Dicen que la. Bba de gasolina otros que la electrovalvula otros que el sistema de alimentación, ya ni se sabe.
@JarbolivarSi al arrancarlo tiene poca potencia y empieza a vibrar al punto que quiere apagarse y debes acelerar para que no se apague, es casi un hecho que debes cambiar la bobina de encendido; consúltalo con el mecánico de tu confianza y verás que por ahí está la falla, te lo digo porque ya me sucedió y con eso se arregló todo. La bobina no es cara, hace dos años estaba en $3500 de agencia, $1850 la que es original que le trabaja a la agencia, solo que no trae el logo de VW y creo que $950 la más económica (está última no se recomienda). Si llega a ser eso está perfecto que ya le hiciste mantenimiento de cuerpo de aceleración y todo lo referido a la afinación. Chécalo, y de ser eso te va a quedar de lujo, saludos ojalá soluciones tu problema, de ser así mandamos mensaje por este medio para saber que te dijeron y como te fue.
@JarbolivarSi, ese es su rendimiento, desgraciadamente no da más, pero en general es buen auto, porque te responde bien en potencia, al rebasar, etc. Su defecto eterno es que tiene bajo rendimiento de combustible.
@El Inge.Jajaja es verdad, si lo revolucionas más o si en carretera lo levantas a 120 km/hr o más pues que te digo, comienza la película de terror jajaja. Pero si, en general ese es el rendimiento que tiene el famoso clásico en ciudad y carretera.
Jarbolivar de México hace 3 años
@El Inge.Si, ya les diré como me fué, si debe ser eso pero ando dudando entre la bomba de gasolina que no mantenga presión o la bobina de encendido. Es que lo raro es que en las mañanas en frío total, arranca como nuevo y durante el dia entre paradas al arrancar de nuevo a veces no siempre, pero a veces sucede eso, que da mucha marcha o arranca con poca potencia y luego se regulariza o al grado de tironearse y lo apago y lo prendo y ya todo jala normal. Ya que sea lo que sea pero que me lo arreglen jaja. Al principio creía que eran los inyectores porque cuando los limpiaban había mejoría, supongo en algo mínimo ayuda pero no significa que sea el problema ese
@JarbolivarEso lo vuelve más raro, porque dices que en la mañana arranca bien, pero en las arrancadas intermedias durante el día es cuando te hace eso. La bomba de gasolina a lo mejor no sea, porque también lo haría en cualquier momento de arranque; y si llega a ser la bobina de encendido comienza a fallar el auto esporádicamente y prende el check engine, pero va a llegar el momento en que te lo haga incluso en las mañanas o en cualquier momento que lo enciendas. Ojalá soluciones pronto eso porque si te quedas pensando a ver a qué hora se apaga. Saludos, ahí nos cuentas cómo te fue.
@EL KBUTOHey después de varios años como te fue con el uso del clásico? Aún lo conservas?
Jarbolivar de México hace 3 años
@El Inge.Si fue la bobina. Me dijo el ingeniero que la bobina hacia esos fallos de encendido de forma intermitente.
@JarbolivarEntonces le atiné, esque ya pasé por esa situación, que bueno que ya lo solucionaste. Leí arriba que te habían dicho que probablemente podía ser la bomba de gasolina , la electrovalvula o el sistema de alimentación, imagínate la lana que te habrías gastado.
En qué precio está la bobina actualmente ❓
Saludos.
En qué precio está la bobina actualmente ❓
Saludos.
Jarbolivar de México hace 3 años
@El Inge.Saludos. Y si me hubiera gastado una lana jaja
La bobina original en agencia 3500 y en otra agencia 5300, compré la bosch, en 1550. Aunque por mercado libre en tienda bosch estaba en 1100.
Una pregunta, me iban a poner una bobina marca bruck antes de que yo les dijera que bossch. Es buena marca bruck? Nunca la había oído
La bobina original en agencia 3500 y en otra agencia 5300, compré la bosch, en 1550. Aunque por mercado libre en tienda bosch estaba en 1100.
Una pregunta, me iban a poner una bobina marca bruck antes de que yo les dijera que bossch. Es buena marca bruck? Nunca la había oído
Jarbolivar de México hace 3 años
@El Inge.Que creés? Volvió a presentar el fallo mi jetta, pero ahora ya no se solucionó de la forma en que a todos les soluciona, es decir, apagando y encendiendo el auto, ahora la falla ya se quedó en cada que enciende, vibra. O salió defectuosa la bobina o a su vez también ya son los cables de bujia o tu que opinas?
@JarbolivarCompré un 2003 standard y en ciudad me da 6.6 km por litro y en carretera 15.3 por litro que locura pero es real no trae su catalizador pensé que era consumo alto en ciudad pero ya viendo los comentarios pues está recién el mío para su año, eso sí no lo paso de 3000 rpm anda entre los 100---80 km haré la prueba le voy a dar los 3500 rpm y ya veré su rendimiento
@Alan yebraYo tengo el Jetta clásico y es mejor ponerle bujias de iridium dan mas potencia al motor
De hecho tampoco e dejado k se apague el coche por falta de gasolina, lo mas k me a sucedido es k en dos ocasiones se prendio el testigo de la reserva pero inmediatamente llené el tanque. Acostumbro k una vez k la aguja de combustible baja ligeramente su nivel y esto sucede a los 120 km de recorrido, lo lleno hasta donde la bomba de la gasolineria la bota, nunca le meto mas de lo k el propio sensor de nivel marca y en ese momento lo para, esto lo hago xk al estar lleno el tanque arroja mas rendimiento de combustible. Si gustas puede ser por whatsApp, para k sea mas fluida la info. Manda tu whats y te agrego.
Es verdad eso que mencionas?, de esperar a que baje un poco el tanque y volverlo a llenar, asi cuantos km te da de rendimiento y cuantos te da sin llenarlo asi?, cuantos litros son los que le pones?, ya que me parece una mejor manera para monitorear que si te echen los litros que pides en la gasolinera
De hecho hago lo mismo, solo que en ciudad la aguja se mueve después de recorrer 130 km y en carretera entre 170 y 180 km recorridos...3111214636 estoy en Tepic, Nayarit...
F. Bautista de México hace 9 años
Saludos a todos, yo compre un Clásico CL Aire 2.0 TM 2015 hace 4 meses (septiembre 2014) y he notado lo mismo, no logro que me de más de 10.5 km/L en carretera y en ciudad ronda los 8 Km/L o incluso poco menos de 6 si estoy en embotellamientos. Al igual que ustedes ya trate de mejorar el rendimiento probando con varias velocidades y revoluciones pero es lo mismo no logro mucha mejora. También he notado el error en el indicador de combustible, no indica la cantidad real de combustible en el tanque. Sin embargo, tuve la oportunidad de manejar hace un par de meses un Clásico Team 2008 de la compañía en que trabajo con computadora de viaje, y revisando el rendimiento instantáneo en carretera durante 5 días, tampoco logre que llegará a 11 Km/L, así que deduzco que es una condición normal del motor y que más bien se trata de un engaño por parte de VW sobre el rendimiento real del motor. Estoy tratando de averiguar la situación real, a través de algunos conocidos que trabajan en VW, si se algo se los hare saber. Por cierto vivo en Toluca, pero mi esposa es de Veracruz y a nivel del mar no hay mejora sustancial. Saludos.
Muchas gracias F. Bautista!!! Esperemos los comentarios de los de vw, pero la verdad, al ser un motor viejo (como le dicen los de la competencia...) la verdad yo no eh escuchado comentarios al respecto, por que también conozco personas que tienen un clásico o jetta y no se quejan del consumo de combustible, tampoco alardean que sea ahorrador, aunque lo que voy es que al ser un vehículo muy común en las calles no eh escuchado sobre el consumo y la verdad, solo me gustaría saber, si es el consumo normal o algo anda mal en el motor... Ojalá alguien de vw nos lea o algún experto e la materia nos elimine la duda... Vivo en la costa, así que ahora nivel del mar, nada... Gracias!!!!!
Aquí el problema es que yo ya hice una prueba de rendimiento de combustible acompañado del jefe de servicio y el supuesto máster de mecánica automotriz de la concesionaria VW de la ciudad en donde compre mi auto y vivo, para dar como resultado un rendimiento en ciudad de 7.45 Km/lt (sin aire acondicionado) y con el tanque lleno, luego de esto los tipos de VW me dijeron lo k por obvias razones yo ya sabía (k esta bajo el rendimiento y lo peor es ke ellos lo saben y lo aceptan pero según no dan con el problema), la verdad me tuve k poner en un plan de exigencia para k me dieran una solución, al grado k hablé con la gerente general de la agencia, la cual no tenía conocimiento de mi caso, y la hice k se comprometiera a darme una solución ella, el jefe de taller y servicio y hasta la fecha sigo esperando la solución pero nada k llega, honestamente lo k voy a tener k hacer es demandar y exhibirlos como una concesionaria k se maneja con engaños (se los dije en la cara). Recientemente volví hablar con la gerente general y le dije k hicieran lo necesario, k si es preciso k se lleven mi auto a la planta de Puebla para k lo revisen, dado k mi auto es la sexta vez k ingresa a la agencia por el mismo problema, me comentó k si es posible, solo k primero debían agotar las opciones antes de mandarlo y k ella se comprometía a nombre de VW a darme una solución. Les aconsejo k también se pongan en ese plan, porque solo de esa manera las agencias se hacen responsables de su ineptitud e ineficiencia cuando ven al cliente sumamente molesto, incluso les dije k si no me resuelven los voy a demandar, luego de esto me dijeron k no es necesario llegar a esas instancias, k según me van a resolver.
Ya pasaron 5 años desde ese entonces yo quiero comprar hoy en día ese carro , cual fue el problema del rendimiento te dieron solución????
Karla Gallardo de México hace 4 años
Hola, yo tengo un clásico 2012 team, y en realidad el rendimiento es de aprox 8km*litro en ciudad , sin embargo al sacarlo a carretera me rinde casi 15km*litro.
Buen día a todos.
Tengo el clásico aire 2012 transmisión manual, he monitoriado el rendimiento bajo condiciones de manejo prudentes, es decir, no rebasando las 2300 RPM en los cambios y no acelerando bruscamente. El rendimiento ha sido de 7.8 km/l en ciudad y al rededor de 13.5 en carretera. Pensé que mi coche consumía demasiado pero leyendo todos, me doy cuenta de que así es el motor del clásico. Tengo 111300 km recorridos en el vehículo.
Saludos.
Tengo el clásico aire 2012 transmisión manual, he monitoriado el rendimiento bajo condiciones de manejo prudentes, es decir, no rebasando las 2300 RPM en los cambios y no acelerando bruscamente. El rendimiento ha sido de 7.8 km/l en ciudad y al rededor de 13.5 en carretera. Pensé que mi coche consumía demasiado pero leyendo todos, me doy cuenta de que así es el motor del clásico. Tengo 111300 km recorridos en el vehículo.
Saludos.
Ivannovich de México hace 3 años
Pienso que en su tiempo VW era. Buenos vehículos, pero en el 2014 adquiri un clásico 2.0 aire automático, y a los 3 meses cuando pisaba. Freno a esperar Luz verde, sentía q vibraba el volante y era notorio, si llevaba una botella de agua de se. Podia observa la vibración que me trasmitir, pues lo lleve duro una semana en el taller de la agencia y salía y con lo mismo, bueno dure 4 meses así en que entraba al taller y salía igual, hasta que el. Gerente según estaba al pendiente y pues seguía igual, la encargada de taller dijo, pues llevarlo a la planta de Puebla a qué lo revisen, y yo pues ustedes llevenlo en grúa, y pues me moleste por qué no solucionaron nada lo lleve a un taller... Fuera de la agencia, me le cambiaron los cables de las bujías y fin del problema... En realidad mal atencion por parte de la vw
Elbroderek de México hace 3 años
Hola amigos todos, oigan yo no debería opinar porque no tengo automóvil y lo que es peor, ni manejar sé. . . Jajaja pero al ver sus broncas y que son tan comunes entre casi todos lo que aquí comentan del rendimiento de la gasolina, se han preguntado por algo que podría ser muy básico y que es el problema con el combustible?. . . Si, me refiero al octanaje, porque varía entre un tipo de gasolinera na y otro, esto repercute en el rendimiento. Gracias por permitirme opinar, que tengan un excelente fin de semana, saludos desde Veracruz, puerto
Elbroderek de México hace 3 años
@ElbroderekGracias muy amables por ayudar a aprender
@Beto123Es un buen auto, tiene buena potencia, en general es estable, tiene muchas bondades, si único y gran defecto es el rendimiento de combustible. Lo digo sin exagerar, pero en realidad en la agencia nunca te solucionan nada respecto al rendimiento.
Excelente inge!!!! Gracias por el dato, haré lo mismo, como lo dije comentarios atras, y de suceder lo mismo que con usted, igual, haré exactamente lo mismo. Mañana sin falta iré a la agencia a hacer el planteamiento y hacer la prueba al igual que inge y comparto resultados... Pendientes...
Los motores vw salen con un problema de consumo debido a los inyectores ( están defectuosos) y en el diagnóstico no se detecta. Es una pieza barata de cambiar y afecta directamente al consumo de gasolina, en mi caso se detectó por una falla que presentó el motor, y después un amigo de refacciones me lo confirmo, que el 90% de los autos fallan o consumen más por eso. Espero les sirva a todos, a mi me cambio el consumo en carretera de 9 km/l a 15 km/l y la ultime salida a casi 17.5 km/l
Saludos
Saludos
Buena tarde, cuanto te salio cambiar tus inyectores?
Buena noche Libra:
Vi tu comentario, podrías decirme que pieza en especifico es la que tuviste que cambiar para que mejorara el rendimiento???
O solo cambiando los inyectores se soluciona el problema???
Y si no es mucha molestia si me pudieras pasar el dato de en cuanto sale aprox el cambio de la pieza que dices. Te agradezco la información que publicaste.
Vi tu comentario, podrías decirme que pieza en especifico es la que tuviste que cambiar para que mejorara el rendimiento???
O solo cambiando los inyectores se soluciona el problema???
Y si no es mucha molestia si me pudieras pasar el dato de en cuanto sale aprox el cambio de la pieza que dices. Te agradezco la información que publicaste.
F. Bautista de México hace 9 años
Buen día Libra, y si no es mucha molestia, podrías compartirnos si los compraste originales en la agencia nuevamente o de que marca los compraste afuera. Te lo vamos a agradecer bastante. Que tengan buen día.
Muy buen dia y EXCELENTES NOTICIAS!!!! Libra, te agradeceriamos bastaaante la informacion de la pieza, ya que en la agencia nada mas no dan pie con bola... excelente dia!!!!
Los cambie en la agencia en mi caso fueron dos inyectores que presentaban fallas, le puse piezas originales, todavía tenia garantía el auto.
Tienes Suerte¡ mi Jetta me da 7.9, en pocas palabras el Jetta esta sobre valorado
Excelente dia!!!! Retomando el tema después de VAAAAARIOS días, les comparto...
Lleve mi coche a un laboratorio de gasolina para que checaran mis inyectores, tomando en cuenta lo que nos compartió Libra. Después de limpiarlos por ultrasonido y realizar las pruebas a diferentes presiones, RPM y periodos de trabajo, resulto que mis inyectores estas "COMO NUEVOS Y SIN PROBLEMA ALGUNO" (así me lo dijo la persona que realizo las pruebas) es decir, funcionan perfectamente, ademas me compartió que el rendimiento que me da es el que a el le daba su jetta modelo 2004... Ni siquiera fue necesario cambiar microfiltros ni las ligas que lleva cada inyector, así que "ES EL CONSUMO NORMAL DE MI CARRO", esto lo realice hace 2 semanas y no había tenido oportunidad de salir a carretera, hasta ayer, llene tanque hasta donde se bota la pistola y tras recorrer 330.3 kms, y volver a llenar tanque hasta donde bota la pistola se lleno con 27.595 lts. Es decir, recorrí 11.96 kms por cada litro de gasolina premiun... Así que el lavar los inyectores le sirvió un poco ya que no necesito acelerar tanto para revolucionar y tomar velocidad, "se liberaron un poco los inyectores", por decirlo así, de ahí que haya subido un poco el rendimiento y si, mi coche se siente un poco mas fuerte...
Así que, compañeros del foro, este es el consumo "REAL" de mi jetta clásico CL TEAM 2012, que se encuentra "lejos" de alcanzar el rendimiento que nos "VENDE" la agencia... Envidio de manera positiva a Libra, ya que nos comparte que su coche, tras detectar y cambiar 2 inyectores defectuosos, logro un rendimiento de 9 a 15 y en otra ocasión casi 17 kms/litro en carretera. Espero y esto les pueda servir de algo y si realizan este mismo procedimiento de lavar los inyectores en laboratorio o alguna otra cosa por favor compartannos sus experiencias. Muchas gracias por leerme!!!!!!!!
Lleve mi coche a un laboratorio de gasolina para que checaran mis inyectores, tomando en cuenta lo que nos compartió Libra. Después de limpiarlos por ultrasonido y realizar las pruebas a diferentes presiones, RPM y periodos de trabajo, resulto que mis inyectores estas "COMO NUEVOS Y SIN PROBLEMA ALGUNO" (así me lo dijo la persona que realizo las pruebas) es decir, funcionan perfectamente, ademas me compartió que el rendimiento que me da es el que a el le daba su jetta modelo 2004... Ni siquiera fue necesario cambiar microfiltros ni las ligas que lleva cada inyector, así que "ES EL CONSUMO NORMAL DE MI CARRO", esto lo realice hace 2 semanas y no había tenido oportunidad de salir a carretera, hasta ayer, llene tanque hasta donde se bota la pistola y tras recorrer 330.3 kms, y volver a llenar tanque hasta donde bota la pistola se lleno con 27.595 lts. Es decir, recorrí 11.96 kms por cada litro de gasolina premiun... Así que el lavar los inyectores le sirvió un poco ya que no necesito acelerar tanto para revolucionar y tomar velocidad, "se liberaron un poco los inyectores", por decirlo así, de ahí que haya subido un poco el rendimiento y si, mi coche se siente un poco mas fuerte...
Así que, compañeros del foro, este es el consumo "REAL" de mi jetta clásico CL TEAM 2012, que se encuentra "lejos" de alcanzar el rendimiento que nos "VENDE" la agencia... Envidio de manera positiva a Libra, ya que nos comparte que su coche, tras detectar y cambiar 2 inyectores defectuosos, logro un rendimiento de 9 a 15 y en otra ocasión casi 17 kms/litro en carretera. Espero y esto les pueda servir de algo y si realizan este mismo procedimiento de lavar los inyectores en laboratorio o alguna otra cosa por favor compartannos sus experiencias. Muchas gracias por leerme!!!!!!!!
Hola, no hay que olvidar que el motor del jetta es arcaico con ganas de chingar, tiene solo 8 válvulas, resulta en un consumo poco prometedor, el carro tarda en responder al pisar a fondo tiene como que caerle el veinte, aunque la vdd en pista corre muy decentemente, mi auto jetta trendline 2008 aunque me satisfacía siempre me tenia en mente que era gastalón pero también dependía mucho de como le pisara, por ejemplo vivo en el d. F. Cerca de la salida a Cuernavaca, si manejaba normalito consumia 200 pesos de ida y vuelta si le pisaba rico se convertían en 200 de ida y 200 de regreso, el cual me parece mucho el cambio, ahora con mi Mazda cx 5 que tiene 80 caballos por lo que corre más pesa más y a como está la gas ahora , gaste aprox 300 de ida y vuelta de Cuernavaca, por lo tanto la solución es cambiar el jetta con su viejo motor 2.0 de 16 válvulas que es lento y sediento
Se me olvidó comentar que el jetta 2008 que tuve presentaba un ruido en el área de la llanta derecha delantera al girar la dirección al dar la vuelta un poco cerrd y en la pinche agencia decían que no lo encontraban nada, para lo cual me lleve al del servicio a dar una vuelta y se quedo con cara de pendejo , no por el ruido sino porque los cache en la pinche mentira, dijeron que eran los bujes se los cambiaron y salió la misma pendejada, nunca dejó de sonar, además los hules de las orrillas de las puertas se empezaron a desprender, como puenes colgantes, me querían cobrar 1100 pesos por cambiarlas, me puse bien perro y las metieron en garantía y a los 3 meses otra vez se despegaron, obviamente rgresé y los cabrones terminaron diciendo que era una falla de diseño pero como ya no entraba en los 3 años pues ya me había chingado, pinche Volkswagen, pinche jetta, pinche mundo tranza y tapero
Al mio le pasa exactamente lo mismo escucho ese zumbido y no se de dónde proviene... saludos!!
Que tal jovenes de este foro, yo tengo el mismo problema, les platico, antes tenia una jetta 2007 (linea anterior) y seguido viajo de zitacuaro, mich a morelia mich, es decir el recorrido es de 300 km a la vuelta, y con 20 litros de premiun me alcanzaba para hacer ese recorrido y sobre un poquito de eso 20 litrosa, hace 3 meses compre un clasico 2011 version sport y hago lo mismo, le pongo 20 litros de premiun y el mismo recorrido y estos viendo que el 2011 gasta mas gasolina como 10 litros mas, y su servidor siempre a maneja igual, las mismas condiciones, mism carretera y las misma RMP y no prendo el aire aahhh y los mismo ocupantes mi esposa y mi hijo de 2 años, y gasta mas el 2011, ya le lavaron los inyectores el cuerpo de aceleracion se le cambiaron las bujias de agencia y sigue haciendo lo mismo, en el anterior jetta (2007) en carretera me daba hasta 16 litros por km y en este 2011 me da 10 litros en carretera. Alguien que me pueda decir que esta fallando en mi clasico₧??????GRACIAS. George
Aaahhhh ambos carros el 2007 y el 2011 son standar,
Pos soy nuevo en este foro, y tambien tengo un Jetta 2011 version sport, y tengo haciendo calculos del rendimiento del combustible, y si la verdad es demasiado pobre su rendimeinto, de eso de tener un jetta en la cabeza es una muy buena promocion, pero ya me ando lamentado de haberlo comprado, bueno les platico, cuando lo compre mi computadora de viaje me marcaba con tanque lleno 780 km, y tenia un rendimiento de 13.5 km/lt, le toco la primera afinacion y me dejaron mi filtro de aire sin apretar, y cuando regresaba a casa se escuchaba como si tuviera algo suelto de la transmisión, lo lleve me lo ajustaron, pero ya despues de este hecho ya no fue lo mismo, ahora mi jetta da un rendimiento de 6 km/lt, bueno exagere...6. 3 km/lt, lo he llevado a la agencia de aqui en MTY, pero me dicen lo mismo que a ustedes, ya hice varias pruebas y hasta desconecte la bateria del carro por mas de 2 horas, pesando que la computadora del carro se "descalibro" pero sigue lo mismo, por mas escaner dice que no tiene nada, pero esa parte es cierto no tiene nada porque no aparece el checkengine, pero aun asi es demasiado bajo el consumo de combustible...si encuentran la falla o la encuentro se los hago saber...
Pues estamos en la misma situación y seguimos igual george y jorge...
Yo después de llevarlo a la agencia y decirme que necesitaban hacerle "pruebas" (que me costarían aun estando en "garantía") podrían determinar... las pruebas eran llenar tanque, hacer un recorrido, regresar y checar cuantos kms por litro dio... o sea, lo mismo que eh hecho desde que lo saque de la agencia, lo cual les dije... yo no hice esas "pruebas" en la agencia, el inge si, pero aunque con el determinaron que efectivamente, no daba buen rendimiento (lo cual ya sabemos) lo revisaron y no le encontraron nada, (pueden leer la experiencia completa del inge hasta arriba de estos comentarios...) lo que yo hice fue llevar mi carro a un laboratorio de gasolina donde lavaron los inyectores que estaban aparentemente limpios, me dijo el del laboratorio, pero al limpiarlos con ultrasonido y hacer las pruebas a distintas presiones, rpm y tiempos si le sirvió de algo, ya que de darme 10 KMS. por litro en carretera ahora me da prácticamente 12... de darme 8 en ciudad ahora me da 9.3 y sinceramente creo que es todo lo que se le puede hacer, a menos que queramos meternos en el mundo de las "modificaciones", no para jugar carreritas obviamente, si no para reducir el consumo, ya que una persona que se dedica a hacer estos trabajos aquí en tepic, nayarit, donde vivo, me comento que con eso de los filtros de alto flujo puesto a un costado del radiador mas o menos atrás de donde van los faros de niebla (no sobre el motor, que es donde la mayoría los coloca, haría que el aire este "mas limpio" y "fresco"), ademas de la eliminación del catalizador y otros modificaciones en el sistema de escape, hace que el vehículo "queme" de manera mucho mas eficiente el combustible, haciendo que nos rinda mas tanto en ciudad como en carretera, aparte de ganar unos ponys de fuerza y que también con las mentadas "reprogramaciones" o "repros"... la primera opción del filtro de alto flujo y modificaciones cuesta alrededor de $5,000.00 y lo de la repro entre $5,00.00 y $7,500.00 pero ese es otro rollo y claro, otra opción... claro! hacer esto sin daño al motor ni mucho menos, solo es para que nuestro clásico "respire mejor"... (esto ya parece comercial)... estas son otras opciones... así que señores, como lo comento f. Bautista comentarios arriba, todo parece indicar que esa es la condición real del motor y que vw simplemente engaña en cuanto al consumo de este vehículo... seguimos pendientes de cualquier otro comentario, solución, experiencia, etc...
Yo después de llevarlo a la agencia y decirme que necesitaban hacerle "pruebas" (que me costarían aun estando en "garantía") podrían determinar... las pruebas eran llenar tanque, hacer un recorrido, regresar y checar cuantos kms por litro dio... o sea, lo mismo que eh hecho desde que lo saque de la agencia, lo cual les dije... yo no hice esas "pruebas" en la agencia, el inge si, pero aunque con el determinaron que efectivamente, no daba buen rendimiento (lo cual ya sabemos) lo revisaron y no le encontraron nada, (pueden leer la experiencia completa del inge hasta arriba de estos comentarios...) lo que yo hice fue llevar mi carro a un laboratorio de gasolina donde lavaron los inyectores que estaban aparentemente limpios, me dijo el del laboratorio, pero al limpiarlos con ultrasonido y hacer las pruebas a distintas presiones, rpm y tiempos si le sirvió de algo, ya que de darme 10 KMS. por litro en carretera ahora me da prácticamente 12... de darme 8 en ciudad ahora me da 9.3 y sinceramente creo que es todo lo que se le puede hacer, a menos que queramos meternos en el mundo de las "modificaciones", no para jugar carreritas obviamente, si no para reducir el consumo, ya que una persona que se dedica a hacer estos trabajos aquí en tepic, nayarit, donde vivo, me comento que con eso de los filtros de alto flujo puesto a un costado del radiador mas o menos atrás de donde van los faros de niebla (no sobre el motor, que es donde la mayoría los coloca, haría que el aire este "mas limpio" y "fresco"), ademas de la eliminación del catalizador y otros modificaciones en el sistema de escape, hace que el vehículo "queme" de manera mucho mas eficiente el combustible, haciendo que nos rinda mas tanto en ciudad como en carretera, aparte de ganar unos ponys de fuerza y que también con las mentadas "reprogramaciones" o "repros"... la primera opción del filtro de alto flujo y modificaciones cuesta alrededor de $5,000.00 y lo de la repro entre $5,00.00 y $7,500.00 pero ese es otro rollo y claro, otra opción... claro! hacer esto sin daño al motor ni mucho menos, solo es para que nuestro clásico "respire mejor"... (esto ya parece comercial)... estas son otras opciones... así que señores, como lo comento f. Bautista comentarios arriba, todo parece indicar que esa es la condición real del motor y que vw simplemente engaña en cuanto al consumo de este vehículo... seguimos pendientes de cualquier otro comentario, solución, experiencia, etc...
Yo creo que somos varios cientos de personas con ese problema, no caería nada mal una demanda colectiva.
Así es Inge!!!!! Deberíamos hacerlo, tampoco creo que solo los que hemos comentado aquí tengamos este problema, comentemos a nuestros familiares, amigos y conocidos que tengan un clásico a que cheque el consumo y si presenta el mismo problema nos lo compartan por este medio para así ser más y armar la demanda...
Me uno a las quejas, tengo un Jetta Clásico estándar 2015 y en ciudad rinde alrededor de 7 km/lt y no logro sacarle más por más que me esmero en mejorar mi manejo.
Lo que sí he de decir es que en un recorrido de 90 km que hice en carretera , con tanque lleno (magna) y un aditivo que me costó $55 me rindió 20km/lt, lo cual está bien, pero en ciudad nada.
Tengo la impresión de que puede tener alguna falla intermitente, pues en ocasiones lo siento con menos potencia y también algunas veces he detectado olor a gasolina ya sea al encenderlo o apagarlo, aunque nunca he visto gasolina encharcada.
Con la agencia tengo pendiente hacer una prueba, que me dicen es recorrer 50 km en carretera y ver cuanto gasta. El problema es que el bajo rendimiento lo tengo en ciudad, saben si en la agencia hacen prueba para cidudad?
Saludos a todos y si el problema continúa me uno a la demanda colectiva. - Gracias
Lo que sí he de decir es que en un recorrido de 90 km que hice en carretera , con tanque lleno (magna) y un aditivo que me costó $55 me rindió 20km/lt, lo cual está bien, pero en ciudad nada.
Tengo la impresión de que puede tener alguna falla intermitente, pues en ocasiones lo siento con menos potencia y también algunas veces he detectado olor a gasolina ya sea al encenderlo o apagarlo, aunque nunca he visto gasolina encharcada.
Con la agencia tengo pendiente hacer una prueba, que me dicen es recorrer 50 km en carretera y ver cuanto gasta. El problema es que el bajo rendimiento lo tengo en ciudad, saben si en la agencia hacen prueba para cidudad?
Saludos a todos y si el problema continúa me uno a la demanda colectiva. - Gracias
Ing. Zaragoza de México hace 9 años
Los motores nuevos, se supone que gastan menos gasolina, cuando se fabrican los coches el aceite que se lea pone es para tratar de disminuir al minimo la friccion inicial de las partes de contacto del motor, pero eso no tiene nada que ver con el consumo, en las agencias les llaman "asentando" el consumo del motor lo da la ECU, o computadora, y esa programacion la hacen en la agencia, hagan una revisión del vehiculo.
Ing. Zaragoza de México hace 9 años
Amigos, en las agencias de VW, ellos le modifican ala ECU, para que inyecte mas gasolina, aunque no me lo crean ami me lo dijo un técnico de ahí de VW, los motores no tienen por que gastar tanta gasolina, lleven sus coches a la agencia y díganles que borren la actualización, que es la que hace que gasten mas gasolina.
Vamos a ver si con lo que nos compartio Uriel trabaja mejor el coche, ya tenia pensado quitar el catalizador, ya que lo menciona KBUTO, se necesitaria correr una prueba de emisiones y el resultado que estamos buscando es de 14 de oxigeno, si esta mas bajo que esto 8-10, quiere decir que el catalizador esta tapado...y este cuesta 3000 + comisiones en la agencia... pero primero realizen pruebas de emisiones y de ahi pueden partir y si no es eso tratar lo de borrar la actualizacion... Saludos. , seguimos en contacto para ver que solucion le encontramos...!
Un primo tenía un jetta y lo acaba de vender por que le gastaba mucha gas decía que le daba como 8 km/lt
Hola a todos soy nuevo por acá, pregunta esto del alto consumo de gasolina es en el jetta clásico o también en el mk6?
Estoy a punto de comprar el mk6 2016 y me están diciendo que da hasta 15km/l. Pero viendo sus comentarios ya hasta me dio miedo
Estoy a punto de comprar el mk6 2016 y me están diciendo que da hasta 15km/l. Pero viendo sus comentarios ya hasta me dio miedo
Esos comentarios los hicimos en función del jetta clásico, el MK6 es motor 2.5 lts (mas grande que el clasico) por lo tanto gasta aún más. No les creas a los de la agencia, ellos dicen maravillas con tal de vender. Yo soy uno de los tantos que hemos comentado en este foro y que tenemos un clásico,, y creeme que nada de lo que dicen en la agencia referente al rendimiento de combustible es verdad (ya en condiciones reales de manejo tanto en ciudad como en carretera). De todas maneras suerte y ojalá que si te decides por comprar un jetta te vaya excelente. Saludos cordiales.
Hola a todos, todos los comentarios son de lo mismo, de los altos consumos, yo estaba igual que la mayoria, hasta que vi que nunca nos van a rendir ningun vehiculo en ciudad, en carretera es otra cosa, normalmente los ocupamos en ciudad, desde que tuve un Nissan March, lo compre por lo economico y nada que ver, asi que no es solo VW, de hecho en este MArch hice pruebas con mecanico autorizado de Nissan y me dijeron que estaba dentro del rango, les comparto mis experiencias con los vehiculos que he tenido, para se se hagan a la idea como yo que no hay solucion a los consumos, estos son mis mediciones reales en ciudad:
Nissan March 2012 1.6l Aut: 10 Km/l
Suzuki Swift 2013 1.4l Aut: 12 Km/l
Renault Megane 2006 2.0l Std: 10 Km/l
Seat Toledo 2006 2.0l Aut: 8 km/l
VW Jetta 2011 2,5l Aut: 7 km/l
VW Bora 2007 2.5l Aut: 8 km/l
Chrysler Town & Country 2005 3.8l: 6 km/l
Estos vehiculos he tenido y a todos les checo rendimiento real, no de la computadora, acabo de adquirir un Jetta 2015, aun no le checo rendimiento, en cuanto sepa se los hago saber pero no creo de mas alla de 8 km/l, creo es mejor ya voltear a las marcas Niponas como Honda o Toyota, Nissan no tanto, es mas el mecanico de Nissan me dijo que el Tsuru a lo mucho da 12Km/l y eso porque es liviano no pesa tanto, un vehiculo sin tecnologia casi un carton con ruedas...
Nissan March 2012 1.6l Aut: 10 Km/l
Suzuki Swift 2013 1.4l Aut: 12 Km/l
Renault Megane 2006 2.0l Std: 10 Km/l
Seat Toledo 2006 2.0l Aut: 8 km/l
VW Jetta 2011 2,5l Aut: 7 km/l
VW Bora 2007 2.5l Aut: 8 km/l
Chrysler Town & Country 2005 3.8l: 6 km/l
Estos vehiculos he tenido y a todos les checo rendimiento real, no de la computadora, acabo de adquirir un Jetta 2015, aun no le checo rendimiento, en cuanto sepa se los hago saber pero no creo de mas alla de 8 km/l, creo es mejor ya voltear a las marcas Niponas como Honda o Toyota, Nissan no tanto, es mas el mecanico de Nissan me dijo que el Tsuru a lo mucho da 12Km/l y eso porque es liviano no pesa tanto, un vehiculo sin tecnologia casi un carton con ruedas...
Si kieres obtener el maximo rendimiento debes, ir a las RPM maximas segun el torque,,, (yo tenia un clasico A4 2011 std ) ahora un A6 2.0 std) el rendimienot es similiar 12 x litro
Tengo un jetya live std motor 2.0 soy de culiacan el primer tanque del vehiculo me dio un rendimiento de 6.9 k/l es un abuso de gasolina ya me acerque a la agencia me dijeron que despues de 3000 km se asienta el motor y vuelve a su normalidad lo cual la verdad no creo
F. Bautista de México hace 8 años
Si no es verdad, el mío tiene 24,000 y no pasa de 8.0 km/L en ciudad y 11 en carretera. Además como en su plan de mantenimiento no tienen cambio de filtro de gasolina, ni bujías hasta los 30 o 45 mil kilómetros (no recuerdo) ya se siente lento.
Yo ya verifique el rendimiento de mi Jetta 2015 el trendline, se los comparto con gasolina Magna me daba 9 km/l y con Premium no logre evaluarlo bien pero a veces 8 y otras 9 km/l, lo que si es que no les recomiendo compren el 2.0 ya que es un auto pesado para el motor y luego mas la carga, y si tienen q/c consumen mas, es un peso extra, anteriormente publique algunos consumos y si el Nissan March me daba 10 km/l y este Jetta me da 9, pues mil veces el Jetta por espacio y mejor auto, aclaro Jetta Trendline 2.5 l, saludos
Es el Jetta MKV el bicentenario, no se que le hicieron pero rinde mejor que los primeros bicentenarios ya que tuve uno 2011, tal vez sin piel y q/c rinden mejor
Hasta enero de este año, tenia un clasico GL std piel 2011, el redimiento en carretera coriendo a promedio de 140 km/hra era de 12 km por litro,,, con 4 personas y equipage de playa,,, (hacia acapulco) con mi mesa, 4 sillas sombrilla y maletas y la hielerra,,, sin aire ac el manejo, todo depede de como lo manejes,,, hace tiempo que deje de prepcuparme por el rendimiento,, ahora teno un nuevo jetta 2.0 mk6 std,,, donde les digo que la caja tiene na mejor relacion de cambios,,, y el redimiento es similiar,,, 12 por litro,,, con la misma carga,,,, es ovio que los datos que marca el fabricante es con datos de laboratorio,, a nivel del mar, sin carga y en ultima velocidad,,, YA DEJEN DE COMPARARSE CON ESO,,, les comento que cno la tiguan native 2.0 T 2012, el rendimieto es similiar a un poco mas,, pues la ultima vuelta a acapulco, (hace 3 semanas) con las peso aun y pisandole mas,,, "es una chulada vas a 180 km/hra y a penas llevas 3,000 rpm) e cnosumo fue como de 11 por litro,,
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Amigos, tengan cuidado con este Jetta 2.0 Live, que es lo mismo que el Jetta 2.0 Startline, son gastones a morir, no da mas de 7 km/l en ciudad, y si manejas con pie de pluma te dara 8 km/l, ya que es comprensible con un coche que pesa 2076 km, motor 115 hp con 125 lb-pie, yo lo comparo con el carro de mi esposa un Toyota camry v6 el cual en ciudad me da 11 km/l, es absurdo y patético como Vw engaña con su publicidad, a eso sumenle el consumo excesivo de aceite que tiene este motor 2.0, ruidos en el tablero, ruidos en la suspensión delantera, problemas con el sistema de seguridad del control remoto que agarra cuando quiere, las bocinas que se descomponen muy rápido y lo peor de todo es que en la agencia te mandan literalmente por un tubo cuando tu llevas tu coche a garantía, como si 2 años de garantía fuera mucho, patético este jetta 2.0, NO LO COMPREN, mejor vallan por otro coche de otra marca, como hyundai, toyota, kia, mazda
UFF,, se ve que, no te alcanzo para un jetta,,,, LOS QUE SI, nos alcanzo estamos muy contentos,,,!! LO LAMENTO!!
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Aparte de retrasado eres idiota, estoy platicando de mi Jetta ajajajaja que idiota
Je je, si claro mi ing... por demostrar de tu "ENOJO" y tu personalidad y tu inseguridad,,, tus insultos,, comprendo del tipo de inge que eres,,,, CADA QUIEN HABLA DE como se ve asi mismo,, je je,, lo siento pienso lo mismo que tu,,,
Señores (creo que lo son...) por favor absténgase de hablar sobre vehículos que no corresponden al tema inicial, pues yo (autor de este tema) pregunte sobre el Jetta "clásico" o A5, el que es igual mecánica y casi estéticamente igual al A4 y no del "Nuevo Jetta" que salió en el 2010 como Jetta Bicentenario; y si quieren sacar sus frustraciones intercambien teléfonos y/o direcciones para que lo vean en persona y utilicemos la página para pelear y no paralo que es, para opinar... Muchas gracias!!!!!
Tengo un clasico 2012 cl team estandar( 2.0), mismo problema que muchos en este foro, el rendiminento de combustible es pésimo (6-8 km/ litro en ciudad). Alguien tiene más información de qué puede ser? alguna falla? o ya de plano es el rendimiento real del motor? La vdd estoy pensando venderlo. Qué carro me recomiendan que tenga buen rendimiento??
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Pepe, cualquier honda o toyota te dará buenos resultados en consumo de combustible, mi esposa tiene un camry 2015 v6 y literal le pongo 500 pesos de gasolina y ando 450 km en ciudad, LITERAL !!!
hugo alberto de México hace 8 años
Hola tengo un jetta team automatico y e notado que cada dia gasta mas gasolina y viendo sus comentarios ya no se que hacer, antes me daba 6 a 8 kilometros aun en carretera asta 9 maximo y en ciudad ahora me da poco mas de 5 kilometros que puedo hacer tiene 15 dias que lo afinaron en la agencia
Mejor respuesta (según EL KBUTO)
F. Bautista de México hace 8 años
Si lo que buscas es rendimiento de combustible, véndelo, porque nunca va a mejorar. Yo tengo 2 años con el mío (estándar) y le he hecho de todo y nada. Si no fuera porque es confiable y divertido de manejar ya lo hubiera vendido.
2011-14 Volkswagen Jetta estas son las spesificaciones reales de consumo por tipo d motor Jeta segun cilindrada y caballaje si tu auto es motor linel 4 cil de 2 ltrs y 200 caballos, manual de entonces su consumo es de 21 millas por galon traducido a kl por litro seria 8.9 en ciudad y en carretera seria de 13 km/lt
4 DOHC turboalimentado
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 2,0 / 121
HP del motor 200
Par motor (Nm) 236
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
Manual de 6 velocidades 21/31
Manual automatizada de 6 velocidades 24/32
I4 ohc
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 2,0 / 121
HP del motor 115
Par motor (Nm) 125
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
5 velocidades manual de 24/34
6 velocidades automática 23/29
Turbodiesel DOHC I4
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 2,0 / 121
HP del motor 140
Par motor (Nm) 236
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
Manual de 6 velocidades 30/42
Manual automatizada de 6 velocidades 30/42
I5 dohc
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 2,5 / 151
HP del motor 170
Par motor (Nm) 177
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
5 velocidades manual de 23/33
6 velocidades automática 24/31
Turboalimentado DOHC I4 / eléctrica
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 1,4 / 85
HP del motor 170
Par motor (Nm) 184
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
7 velocidades manual automatizada 42/48
I4 DOHC turboalimentado
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 1,8 / 110
HP del motor 170
Par motor (Nm) 184
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
5 velocidades manual de 26/36
6 velocidades automática 25/36
4 DOHC turboalimentado
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 2,0 / 121
HP del motor 200
Par motor (Nm) 236
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
Manual de 6 velocidades 21/31
Manual automatizada de 6 velocidades 24/32
I4 ohc
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 2,0 / 121
HP del motor 115
Par motor (Nm) 125
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
5 velocidades manual de 24/34
6 velocidades automática 23/29
Turbodiesel DOHC I4
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 2,0 / 121
HP del motor 140
Par motor (Nm) 236
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
Manual de 6 velocidades 30/42
Manual automatizada de 6 velocidades 30/42
I5 dohc
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 2,5 / 151
HP del motor 170
Par motor (Nm) 177
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
5 velocidades manual de 23/33
6 velocidades automática 24/31
Turboalimentado DOHC I4 / eléctrica
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 1,4 / 85
HP del motor 170
Par motor (Nm) 184
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
7 velocidades manual automatizada 42/48
I4 DOHC turboalimentado
Tamaño del motor (litros / pulgadas cúbicas) 1,8 / 110
HP del motor 170
Par motor (Nm) 184
Aprovechar. Trans. EPA MPG (ciudad / carretera) AVG MPG. Como probado
5 velocidades manual de 26/36
6 velocidades automática 25/36
F. Bautista de México hace 8 años
Gracias por la info, pero esto comprueba que algo nada mal con nuestros autos. Yo tengo uno 2.0L de 115 HP estándar y de acuerdo a los datos que nos compartes en ciudad debería dar 10.20 km/L y en carretera 14.45 km/L. La real es que en ciudad da 8 y en carretera con mucho esfuerzo 11 km/L (lo normal son 10.5). Y todos los que hemos comentado en este espacio que tenemos el mismo motor tenemos resultados idénticos, así que no creo que sea un problema puntual, sino que los autos dan mucho menos de lo que ofrece VW.
Buenas noches foro, su servidor tiene un Jetta GL Team clasico 2014, el cual me da un rendimiento de 8 a 9 KM/L en la ciudad, lo cual si vemos es el promedio cabe señalar que es Tiptronic y por ser automático gastan mas combustible. Saludos.
Tengo un clasico aire 2015, soy de tabasco, y no sabia con quien aclarar mi duda o si era yo el que estaba mal conforme al consumo excesivo de gasolina, ya que no rinde para nada, a lo mucho y exageradamente 8km por litro en carretera , por que siempre lo uso con el clima, aqui hace calorsito del bueno , ni con aditivos , ni manejando a menos de 100 rinde, pero aqui me doy cuenta que es un engaño descarado de parte de la agencia , creo que la mejor solucion seria cambiarlo , gracias a esta pagina resolví la duda que tenia,
hugo alberto de México hace 8 años
Yo cambie mi jetta 2013 por una renault duster 2014 y en ciudad me da 10 kilometros en carretera 12 o 13 por que me gusta la velocidad
Creo que hice muy buena eleccion
Por cierto es motor 2.0 estandar
Creo que hice muy buena eleccion
Por cierto es motor 2.0 estandar
Si te creo, tuve un Renault Megane 2006 y eso me daba en ciudad, ya que tuve un Nissan March 2012 automático y me daba lo mismo, basurita de coche ese march
La realidad es que no esperen muchos rendimiento en jetta (tengo un MK6 2.0 std 2016) estoy encantado con mi auto antes tenia n clasico 2011 std,,,, el rendiiento que me da en carretera , DONDE MAS LO USO,,, es de 11 km/l lleno el auto y con carga,,, obvio que no esperen mas rendimiento su construccion no es de papel como el caso de nissan o renault,,, EL JETTA ES MAS ROBUSTO PUERTAS MAS FIRMES,,, OBVIO es mas pesado y por lo consiguiente el rendimiento es menor,,, si quieren un auto que de mucho por litro de gas,,, compren basuros,,,
Tienen un defecto, el mío es 2014 y le sucede lo mismo, obviamente ni la agencia, ni Volkswagen se hacen responsables... es un auto comelon, le dieron mucha potencia al motor y ahí la consecuencia
No es de mucha fuerza, depende de como lo manejes,,,,, el miso es 2016, con apenas 9,000 km de carretera,
No solo el rendimiento es por el motor. Depede del peso del mismo, de la misma caja de cambios, haciendo un comparativo entre el jetta 2.0 std 2016 y la tiguan 2012 native 2.0 TSI, en carretera el rendimiento es similiar,,, obvio que la contruccion de la native es mas pesada y robusta pero, lo que le ayuda son sus 6 relaciones a velocidad crucero "autopista" el rendimiento , se asemeja al jetta que lo tengo bien checado de aprx 11 km /litro en cuanto a la tiguan es de aprox 10 a 11, la computadora de viaje marca rangos de consumo,,, pero estamos muy contentos con los autos, obvio no es un basuru o esos carritos de lamina de hoja de lata de tecate,,,,
Actualizando,,,, soy del DF,, este fin de semana sali a acapulco, de viernes a lunes 31, carro con cargo al ful 5 adultos y un chavalin de 10 años, y obvi el esquipaje, hielra , mesa sy sobrilla,,, je je,,,, es un jetta mk6 2.0 std 2016,, voy para un año con el, y solo tiene 8,890 km, el rendimiento en autopista ida y vuelta mas los 40 km, que en acapulco me desplace, ,, el promedio es de 11 a 11.5 km / litro,,, QUE ES BASTANTE RAZONABLE,,, Y BUENO,, estoy muy contento con el auto,,,, obvio a mayor peso mas consumo y tambien depende del habito de manej, en promedio circulo a 140km/hra en la autoposta,,,,, lo que si he notado que la tiguan 2.0 TSI, el rendimiento es menor (por muy poco)
Les comento del DF a Morelos, voy a EL ROLLO, y de regreso paso a acmpaor por teques,,,, le tengo la medida precisa y me da aprox 11 km/litro cave decir que cuando voy a acmpar, llevo FULL la cajuela y bien cargado,,,, es un jetta 2.0 std 2016,,,, se hecho menos de medio tanque,,,, somos 4 adultos 1 un chavalin de 10 años,,, es bastante raoznable,,, el consumo,, NO DEJEN DE LADO QUE A MAYOR PESO, SERA MAYOR CONSUMO,,,,,, tambien depende del tipo de manejo que tengan,, en mi caso, es mesurado, no hago los cambios muy largos y espero que poco a poco levante velocidad,,, NO VIAJO POR PISTA,,, y cruzo por el centro CUERNA, mucho trafico a vuelta de rueda,,,, ES DECIR, ES BASTANTE ACEPTABLE ,, ya voy a cunplir 1 año con el auto a penas tiene 9,000 km,,,, pues solo basicamente es carretera, y lo combio con la tiguan 2.0 para las salidas,,, a carretera,,
Buenas tardes a todos, creo a la mayoria nos gusta el manejo del jetta y el consumo nos disgusta ya que un civic da casi la misma potencia y un consumo mucho menor, tengo un clasico 2012 y creo que si es parte de mis inyectores ya que a veces quiero acelerar y tarda unos segundos en responder no se si a ustdes lo haga normal, vi comentarios sobre el lavado de los inyectores, saben cuanto cobran por el laboratorio?, y en que partes de guadalajara lo hacen?
Definitivo es una falla,, yo tuve un clasico gl std , el promedio me daba 11 km -litro,, ahce 1 años que lo vendi,,, compre un nuevo jetta 2016 2.0 std... ESTUPENDO, EL CONSUMO ES MUY SIMILIAR, lo que le ayuda es que la caja tiene una mejor relacion en los cambios,,,
Tuve varios jettas motor 2.0 y el consumo en ciudad siendo cuidadoso en el acelere es de 8 km/lt y en carretera de 10 a 12 km/lt dependiendo de lo rápido que vaya. Se entiende que el consumo es bajo porque ese motor es de 8 valvulas. Ahora tengo un bora motor 2.5 lt y el consumo apenas mejoró a 9 km/lt en ciudad. A pesar de esto vale la pena porque son autos muy confiables seguros y se sienten mucho mas confortables que otros como corolla, sentra, cruze, etc
Asi es,,, tambien hace un año tuve un clasico Gl std 2011, lo vendi y compre un nuevo jetta 2.0 std. El consumo es muy sumiliar,,, estoy my conforme,,,, es claro que su consumo es mayor, pero como no,,, si la carroceria es mas!!! que un honda que es de papel,,,,, no esperen mejores consumos , su nuestro jetta es OTRO TIPO DE AUTO,,, no un basuro o un honda de pepel,,,,, eso es muy obvio,,, manejo seguido en carretera y es una chulada,,,, !!!! por decirles ademas,,, en el tipo de auto,,,, tengo una tiguan nativo 2012 2.0 TSI. (con 200 hp) el consumo es ligeramente mayor,, (con las mismas) personas y carga,,, viaje de carretera Df - Acapulco, por pista,,,,,, es una mejor carroceria,,,, siente sus puertas,, mas pesadas y firmes,, que por ejemplo una ESCAPE,,,, sus puertas son muy ligeras,,,,, ahi la diferencia señores,,, NO puedes comparar solo con la la pontecia del motor,,, tambien checa el torque y RPM,,, y claro el peso del auto,,,!!!
Buen dia a todos les comparto, tengo un jetta 2004 standar clima con motor 2.0 y el rendimiento que meda es de 12km/ltrs en ciudad y como 15 km/ltrs carretera, a nivel de mar no pasando de los 120km/h y para mi buena suerte encontre una gasolinera horrada que siento que meda de mas pero no es eso si no que no rroba
Siempre que le pongo de medio tanque asia arriba se lleva 22 lts a 22.5ltrs por mucho, y meda casi los 250 km una chulada, cuando en algunas otra gasolineras le ponia asta 32 ltrs un verdadero rrobo bueno les comento mi experiencia y me cuesta tanto creer y meda tristesa que un coche mas nuevo con un motor mas nuevos tengan estos
Problema ya que sueño y anhelo comprarme uno nuevo saludos del puerto jarochos.
Siempre que le pongo de medio tanque asia arriba se lleva 22 lts a 22.5ltrs por mucho, y meda casi los 250 km una chulada, cuando en algunas otra gasolineras le ponia asta 32 ltrs un verdadero rrobo bueno les comento mi experiencia y me cuesta tanto creer y meda tristesa que un coche mas nuevo con un motor mas nuevos tengan estos
Problema ya que sueño y anhelo comprarme uno nuevo saludos del puerto jarochos.
Hola buenas noches! Mi nombre es Sandra! Tengo un clásico 2014 aire standar 2.0 en los primeros dos años (45,000km) me daba un rendimiento de 82km por 5 litros (16km x lt. Aprox). Ahora hace aprox. Medio año, que sólo me rinde 12.5 y a veces 11.5 km por lt. Y esto es en carretera y ciudad combinadas. No sé si se debe al tiempo que llevo con el auto u otra cosa como los inyectores pero lo lleve a servicio fuera de la agencia ya que venció la garantía de dos años (y me decían que de todas maneras en la agencia no le cambian los filtros). Y sigue igual con menos km x lt. Aunque viendo los comentarios creo que está bien. Ahora sobre la capacidad del tanque de gasolina en el manual dice que ea de 55 y eso es lo que le cabe, pero en el tablero indicador sólo marca hasta 40lt. Es mi primer auto y en el aprendi a manejar. Pense que así eran todos. Ahora no se si el rendimiento que me da esta bien o no. Y a parte tiene desde el principio ruido como camionero al frenar cuando voy a baja velocidad... en agencia casi me dijeron que era por falla de fabricación de las balatas. No se si soy de los pocos con este problema o si se llega a solucionar. Gracias!
F. Bautista de México hace 7 años
Hola Sandra, pues siéntete afortunada de que los primeros 45 mil km te dio tan buen rendimiento, el mío es un aire 2015 y jamás a dado más de 11 km/L independientemente del cuidado del manejo. Si ves todo el historial de opiniones y experiencias que hemos compartido desde el inicio del blog, veras que en los modelos recientes ese es el gran problema con nuestros autos, así que digamos que el tuyo ya esta normal. Y en realidad es comprensible por todo lo que se dice como el peso del auto, pero nuestro descontento es que VW no es honesto en su ficha técnica y ofrece rendimiento de más de 18 km/L lo cual es una completa mentira. Otros te dirán (incluida la agencia) que esos rendimientos son en situaciones controladas y laboratorio y todo eso, y tienen razón; pero entre el rendimiento de laboratorio y el real normalmente hay una diferencia de 2 a 3 km menos, o sea que lo normal serían de 15 a 16 km/L y no 11. En cuanto al ruido en las balatas el mío esta igual y la agencia nunca lo resolvió, así que ya me acostumbre a él. Y bueno finalmente te puedo decir que a pesar de sus detalles yo estoy muy contento con mi auto, es bastante confiable, corre bien y es un "tanquecito" casi indestructible. Si hay mejores opciones en el mercado en cuanto rendimiento, pero un Jetta Clásico siempre será un Jetta. Saludos.
Por cierto, mi clásico es mi sexto auto y trabajo en la industria automotriz.
Por cierto, mi clásico es mi sexto auto y trabajo en la industria automotriz.
Sandra cuando lo vendas te lo compro si da ese rendiemiento !!!!
Jajajaja pues lo acabo de checar otra vez y me da 12km/lt. Pero algo que olvidé mencionar es que es sin clima... y creo que la mayoria lo usa con clima... si yo lo pongo si me gasto mucho mas gas, casi el doble. Y creo que ahí ya no es tan agradable, a menos que vivas en lugar de clima frío... yo vivo en Veracruz. Saludos!!... y por ahora todavia no lo vendo,g racias! ,,,😃 Que tengas excelente dia!
Muchas gracias f. Bautista. Y yo tambien ya me acostumbre al chillido de las balatas... Ahora qie ya me las acabé(me duraron casi tres años, y no se si es poco o mucho para 55,000 km. Aprox. ), checare si ya no suenan... y tienes razon es muy buen coche! En carretera me siento tranquila, aunque tengo muy poca experiencia. Buenas noches!
F. Bautista de México hace 7 años
Hola Sandra, pues yo estoy muy a gusto con la vida de las balatas, yo lo considero arriba del promedio, las mías ya casi tienen 3 años y aún se le ve bastante vida. Yo vivo en Toluca y el clima lo tenemos de adorno, solo lo uso cuando voy a Veracruz (viajo constantemente a Poza Rica). Saludos y seguimos reportando.
Hola Saludos para Sandra y F. Bautista. Tienen razon con el rendimiento en ciudad da aproximadamente de 8.85 a 9.62 km/L en mi caso tengo un Jetta 2.0 MKVI 2014 tiptronic, y si el rendimiento es muy muy bajo en ciudad. En carretera si he logrado obtener un 14.75 km/L ida y vuelta a Queretaro desde la ciudad de mexico. En cuanto al ruido de las balatas lo que me comentaron es que las balatas que lleva con Ate pero no son las Alemanas sino las de Brasil y por eso rechianan mucho los frenos yo a los 10000 km del auto decidi cambiarlas balatas y traseras por otra marca y opte por Hawk en los 4 discos la verdad un poco caras pero dejo de hacer el ruido, pero para el consumo del auto a pesar de lavar inyectores y checr en laboratorio los inyctores no dado mejora en el consumo.
Hola! Saludos! Podrían darme su opinión del auto Vento?... Será que tiene el mismo aguante y bondades dl clásico? Ya tiene 5 años mi clásico y creo que debo cambiarlo... No sé mucjo de autos pero ya empieza pide más detalles (vestiduras o forro interior, suspensión, etc.)
Tengo un Jetta GL team 2013 y si con el consumo de 8km por Lts le acaban de lavar los inyectores mi primo que es mecanico me dijo que le llevara 1 lt de tiner de la comex que con eso lavaria los inyectores en el laboratorio, resumen, no vi ninguna mejoria en el consumo, solo que se siente mas estable por la afinacion.
Su problema es que ponen gasolina Premium cuando debe ser Magna o 87 octanos el mio me da 9.5 km/l en ciudad y con A/A y pie de plomo en ocasiones
Estoy de acuerdo con eso...siempre le ponia roja y cambie a la verde y si aumento el rendimiento...! Ademas que le cambie el aceite a Royal Purple... y ya me esta dando casi los 10km/lt...siendo que al principio...y esta en un post anterior mi carro me daba 6 km/lt...!!!!!!!! Ya con eso estoy mas que satisfecho...
Hola buen dia a todos. Quiero compartir con ustedes mi experiencia con mi jetta a6 de 2016 2.5l. Desde nuevo jamás le hice una prueba de consumo real solo me basaba en la computadora de viaje. Asta hace apenas unos días llene el tanque y tome los kilómetros recorridos entre el total de litros consumidos dándome 12.35 km/l reales mi trayecto diario es en carretera de 24 km de ida hacia el trabajo regularmente manejando entre 100 y 140 km/h y de regreso la misma distancia entre 80 y 100 km/h ambos trayectos con sus rebases apresurados y con mis turnos variables casi siempre sino es que simple con calefacción o clima activos y una que otra salida adiccional al supermercado y uno que otro trayecto corto también mencionar que durante la prueba de 14 días fácilmente me tocaron 8 atascos por obras y ya se imaginarán las aceleradas y frenadas inecesarias que esto ocaciona por lo que e leído en el foro al parecer son consumos normales esto es a la altura de la ciudad de puebla el auto super cómodo el manejo sin ninguna queja además que en el auto puedes ir a 140 km y no es perceptible por la comodidad y seguridad que sientes en el la mayor ventaja que se le puede sacar es el espacio que tiene tanto como en la plazas así como la cajuela que realmente es enorme y hasta la fecha que lo tengo casi 2 años conmigo y 17k después LAS UNICAS FALLAS QUE A PRESENTADO es en el quemacocos rechina pareciera que tuviera más de 10 años en el estéreo los discos cuando se activa el mecanismo de toma de CD (una especie de zumbido ) el disco no lo jala el estéreo hay que meterlo prácticamente enpujarlo hasta adentro del estéreo y la bocina trasera lado conductor se escucha tronada zumba en cualquier nivel de sonido y lo último pues el consumo que no se si esto sea normal por lo demás y si el auto diera mejor rendimiento de combustible no tendría rival espero a alguien le sirva esta experiencia siempre e tenido autos de 6 y 8 cil y pues en estos motores pues lo que pasa a segundo término son los consumos. Buen día a todos ojala alguien le sirva esta experiencia y alguien mas pueda darnos su experiencia con su vehículo...
Es un exceltne auto tambien tengo un MK6 lo adquiri en NOv del 2015, 2.0 std, apenas tiene 10,000 km lo uso mas ne carretera de la CDMX a morelos, acapulco, etc. viajes de fin de semana para acamapr, a nadar, pueblear,, y si, el rendimiento que me da es de a prox 11 km por litro,,,, es muy razoble para el tipo de auto,, SE PLANTA BIEN EN LA CARRETERA, Y SUPER AMPLIO, antes tenia un clasico std 2011 gl piel,, y es simmiliar el rendimiento, lo que le ayuda al mk6 es la caja,,,!! tiene una mejor relacion de engranes... siempre VW, lo alterno con una TIGUAN NATIVE 2.0 TSI con 200 hp, que el fin pasado por alla anduve de tour en puebla y morelos, ,, fui hasta izucar de matamoros,,,,
El sig puente del 20 marxo, me lanzare a la zona norte de puebla,,,, CERCA DE PEROTE,,,,, me llevare el jetta.
CargMoreMich de México hace 7 años
Buenas les comparto mi peculiar caso, tngo un jetta clasico cl team 2.0 automatico modelo 2013... Es ciudad desde que lo compre hasta hace apenas 2 dias me daba un consumo de 13km x litro en ciudad y de 15 a 17km en carretera; bueno como les dije hace dos dias de la nada y sin motivo aparente me bajo a menos de 8 km x litro en ciudad y en carretera no pasa de 10 o 10.5km x litro... Entonces la cosa es... Que cosa tenia el mio que los otros que ustedes compraron no tenian o que factor es el que hace que nuestros autos lleguen a esta situacion deplorable de rendimien? Si a alguien le sirve esta informacion para evaluación se las dejo, y si alguien me puede ayudar a solucionarlo tambien se los agradeceria bastante. Saludos
Buena tarde CargMoreMich!!! gracias por compartir tu experiencia!!! Respecto a lo del cambio en el consumo de un día para otro... Le hiciste algo? (afinación, cambio de aceite, cambio de gasolina, etc?) que haya detonado el bajón... o simplemente paso eso...?
Esta pagina oficial de gobierno hac pruebas reales a los vehiculos, dando los consumos mas aproximados en condiciones reales de manejo estandar, combustible la imagen tiene los datos de consumo del fabricante y el consumo ajustado que es el real bajo condiciones reales de manejo obtenidos en las pruebas aun asi pueden variar un poco aun, por que otro tema es el de las gasolineras que te marcan de mas y si te basas en esas sifras para determionar el consumo pues lo veras aumentado
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Josue arrieta de México hace 7 años
Pues yo tengo un clásico 2015 en "aire " y lo manejo para uber me a dado un rendimiento muy bno a sus 65000km me da un consumo de 10 km en ciudad y de 13 en carretera no se a que se debe pero el caro jale demasiado bn responde de maravilla y tengo ya hací mas de 4 meses y cada vez parece darme mejor rendimiento estoy muy agusto no se si tal vez fue porque desee que se compro se acostumbro a traerlo en carretera y ya cuando es ciudad aprovecho las bajadas para irme en neutral o con el vuelo que ya llevo trato de siempre tener la llantas en 35 libras para una mejor autonomía y pues jala al 100
El Yaris ahora con casi los 60,000 mil km me da en ciudad entre 14 y 15,5 km/lt y en carretera entre 23 y 25 km/ lt entre más km más económico, ahora que ya v terminó la garantía le pongo aceite sintético y mejoro un 5 %el consumo
El automóvil no tiene ningún problema, pasa frontera usa gasolina en EUA y te va a dar el rendimiento esperado y tal vez más si usas la gasolina más cara. La realidad es que la gasolina de PEMEX es muy corriente, ya lo he comprobado por años. :(
El verdadero problema está en los propulsores que uso VW para esos modelos son muy ineficientes el 2 y 2.5 LTS parece que los cambiarán pronto por otros de mejor rendimiento y potencia
En 1998 compré el primer Jetta A4 2.0 GLS mod 99, tengo 19 años con él, tiene 320mil kms, nunca se ha abierto el motor, siempre sus cambios de aceite, y hoy me da 14.7km/l en carretera sin aire acondicionado y 12.6 km/l con aire acondicionado. En ciudad me rinde de 8.7km/l a 10.2km/l. Lo tengo bien medido. Ya no da lo mismo que cuando era nuevo, pero el rendimiento se me hace aceptable a pesar de estar ya algo corrido el motor.
Cabe mencionar que siempre que se ha reparado de todos sus detalles con refacciones a agencia, hoy a pesar de tener 19 años conmigo sigue siendo confortable su manejo.
Otro dato, tuve 4 Jetta mas 2004, 2006, 2008 y 2010... cada vez la calidad fue disminuyendo en todos los aspectos, por eso conservo este que fue el primero ha sido el mejor en mi experiencia.
Cabe mencionar que siempre que se ha reparado de todos sus detalles con refacciones a agencia, hoy a pesar de tener 19 años conmigo sigue siendo confortable su manejo.
Otro dato, tuve 4 Jetta mas 2004, 2006, 2008 y 2010... cada vez la calidad fue disminuyendo en todos los aspectos, por eso conservo este que fue el primero ha sido el mejor en mi experiencia.
Muy buen rendimiento... Yo creo que tiene mucha razón al conservarlo, van bajando de calidad. Que tenga excelente día.
Tengo un Toyota Yaris 2014 al inicio me daba alrededor de 11 km en ciudad y 16 en carretera, ahora con 3 años y medio y con más de 60 mil km recorridos me da casi los 16km en ciudad y 24 en carretera entre más kilómetros acumula más rendidor se vuelve pero igual depende de la forma de manejo en carretera me a dado 13 km pero a velocidades entre los 120 a 140 km si tiene que ver la forma de manejo
El rendimiento debería ser alrrededor de 10km /lt en esta imagen se muestra los datos del vehículo los consumos Ben condiciones controladas que son los v que da a conocer la marca para vender y abajo el consumo real más acercado a las condiciones reales de manejo que dice ser 10.64 k/l
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Hola como estas... No te preocupes al pareser es normal en ciudad y con el clima prendido me rinde 8 kilómetros por 1 litro de gasolina los vw siempre an sido gastalones
Yo tengo un jetta 2015 tambien y ese es el rendimiento q me ha dado 10 km por litro en ciudad cuando me va bien aveces en tiempo de calor varia de 7.5 a 8 km por litro me ha dicho los mecanicos q es un carro muy sediento de gasolina por el motor 2.0 y 2.5 gasta mas y por el peso del carro no eres tu es un problema general lamentablemente las agencias lo ponen todo para vender pero si la diferencia es abismal y decepscionante estoy viendo en convertirlo en hibrido de gas o electrico donde t duraria solo 15 km por litro y la conversion cuesta aporx 55 mil pesos
Yo tengo un jetta clásico team con paquete de seguridad 2012 estándar y la verdad es que en combinado me da 14 y en ciudad 11, todo consiste en que tanto tráfico te encuentres y que tan desesperado seas al manejar. Por otro lado, ponerle gasolina premium es tirar tu dinero, el motor está hecho para magna y con esa es la que funciona mejor. También hay que hacerle siempre sus servicios y tener las llantas infladas a cómo marca el fabricante, en una ocasión tuve 1 llanta baja toda una semana y mi rendimiento fue de 8 así que no se desesperen, solo hay que darle cariño y cuidado, son muy buenos carros.
Que presión le pones a los neumáticos? Tengo un Team 2013 y el rendimiento no es muy bueno, quisiera ver todas lar opciones para solucionar
Javier Moreno de México hace 6 años
Hola a todos,vivo en Aguascalientes y cada fin viajo a Querétaro(287 km),con 25lts llego con la ahuja marcando 1/4. Uso la autopista a una velocidad de 120 km/hr. En ciudad me da 7 km/lt,no tengo queja del auto me ha dado pocos problemas,lo compre seminuevo en el 2007 y solo le he cambiado el clutch.
jgdparasite de México hace 6 años
Creo que a la mayoría de nosotros se nos pasa considerar el % de combustible que te dan de menos en las gasolineras, no digo que en todas, pero si la mayoría, si haces el cálculo creyendo que te sirvieron 30 lts. Y en realidad entraron 25 lts. (-16%), eso es necesario considerarlo siempre.
ppornelas2001 de México hace 5 años
Yo tengo un jetta 2004 trendline, los rendimientos que me esta dando son 9 km/l en ciudad y 14 km/l en carretera ya tiene 155,000 km en el odometro. En una ocasion bajo el rendimiento a menos de 6 km/l y mi mecanico cambio un sensor de oxigeno, corrigiendose la falla.
Tienes el pie muy pesado y es por eso que nunca te va a dar el rendimiento deseado!!!
Hola. Yo tengo un jetta 2012 gl tiptronic con servicios al dia y me dá exactamente tu mismo rendimiento en gasolina. Saludos
Hace poco compré un jeta a4 99 automático y no me daba más de 7 km por litro y así lo use hasta Que un tiempo me enfade y me puse a revisarlo bien y al final fue el canister ya estaba todo desechó y ahora me da unos 11 km en ciudad y en carretera hasta unos 13, chequen vídeos de la función del canister y revisenlo
Buenas noches, yo tengo una jetta variant guayina automática creen que por se
Guayina sea más gastona de gasolina? me da 8 km por litro en carretera. Es modelo 2003 a4 2.0 gracias
Guayina sea más gastona de gasolina? me da 8 km por litro en carretera. Es modelo 2003 a4 2.0 gracias
La acabe de llevar al servicio con un mecánico y le lavo inyectores pero la camioneta no trae la caja donde va el filtro de aire solo el tubo con su sensor creen que eso influya con el alto consumo? Me da 8 km en carretera
Saludos, generalmente el rendimiento entre ciudad y carretera no puede ser más de un 20%, de lo contrario es un engaño, como muchos de los que realizan varias automotrices tanto en sus fichas técnicas como en la calidad de fabricación. El carro es seguro y amplio, pero la seguridad muchas veces no va de la mano con la economía.
zimmerman550 de México hace 5 años
Afortunados los de esos 8 KM/L, yo vine a este post porque mi Jetta 2009 2.0 en ciudad solo da 6 KM/L, lo compré usado hace un año y desde entonces le hicieron los servicios en la agencia, pero nunca ha dado más de 6 KM/L, y no lo saco a carretera, solo en ciudad, dicen que no tiene ninguna falla, ya lo han checado varias veces, pero no mejora ni con lavado de inyectores, checando presion de llantas, o filtros nuevos, si me diera esos 8 KM/L que mencionan pues me conformaría, igual no soy de pie pesado, pero pues me gusta, aunque me gustaría más si diera al menos 8 XD
La clave esta en el aceite , gastate un poco mas pero metele sintetico
Yo estoy encantado con mi Jetta A4 2005. Aún me sigue dando 15 km x litro, en promedio, algunas veces 14 km /lt, en viajes largos algunas veces 16 km/lt, actualmente cuenta con 270,000 km y no pienso cambiarlo. Algo pasó con los más recientes. Alguien que opine sobre los 2005?
Buenas noches en lo personal a mí me da el 13 de rendimiento en carretera y 10 en ciudad
Alberto :
Tarde pero siempre es bueno generar una bitácora , Mi auto jetta 2011 desde el inicio hasta hoy nov -19 mismo kilómetros por litro ciudad 8.0 en carretera sobre 10km por litro, mentira que da mas , lo he probado con gasolina, verde, roja, pemex, shell... etc.. . , afinado y sin afinar, da los mismos kilómetros ,, lo único que recomiendo siempre carguen en la misma gasolinera. Saludos.
Tarde pero siempre es bueno generar una bitácora , Mi auto jetta 2011 desde el inicio hasta hoy nov -19 mismo kilómetros por litro ciudad 8.0 en carretera sobre 10km por litro, mentira que da mas , lo he probado con gasolina, verde, roja, pemex, shell... etc.. . , afinado y sin afinar, da los mismos kilómetros ,, lo único que recomiendo siempre carguen en la misma gasolinera. Saludos.
jgdparasite de México hace 4 años
De acuerdo contigo, 8-9 Km/lt en ciudad, 10-11 km/lt en carretera. A mi me da eso con un Jetta Style Active 2012.
Si lo compre en su tiempo por que según rendía 15 km por litro pero puros cuentos.
Saludos
Saludos
Desde que compré mi Jetta 2004 2.0 con transmisión manual, he investigando sobre el alto consumo del mismo, me encontré con este hilo... Y después de seguir algunos de sus consejos, hice lo necesario para recuperar mi vehículo y pasar de 6km/l en ciudad y 9km/l en carretera a unos "fabulosos" 9.3km/l en ciudad y 11.7km/l en carretera...
Está bien, olviden lo de FABULOSOS, era sarcasmo...
Les comento que hice un mantenimiento COMPLETO del Jetta: Primero cambio de Bujías (por cierto, las ORIGINALES de fabrica para nuestros 2.0L son de la marca NGK, modelo BKUR6ET-10) y sus cables (en este caso, unos no tan caros, ni tan corrientes BERU de caja gris). 10 días después, hice el cambio de filtro de aire y el lavado de inyectores por ultrasonido (aquí se cambiaron ligas de sello y microfiltros) que por cierto, NO estaban en mal estado, pero sí se sintió mejor el auto en marcha mínima y en su aceleración. Por último lavé el caudalímetro de aire...
En conclusión, luego de regresar lo mejor posible el motor de mi Jetta a su estado original, luego de comparar y revisar varios foros, incluyendo paginas muy serias como www.fueleconomy.gov (de EEUU), me doy cuenta de que el CONSUMO REAL de estos vehículos es de entre 8-9km/l en Ciudad, y 11-12km/l en Carretera... NO hay más que buscar.
Está bien, olviden lo de FABULOSOS, era sarcasmo...
Les comento que hice un mantenimiento COMPLETO del Jetta: Primero cambio de Bujías (por cierto, las ORIGINALES de fabrica para nuestros 2.0L son de la marca NGK, modelo BKUR6ET-10) y sus cables (en este caso, unos no tan caros, ni tan corrientes BERU de caja gris). 10 días después, hice el cambio de filtro de aire y el lavado de inyectores por ultrasonido (aquí se cambiaron ligas de sello y microfiltros) que por cierto, NO estaban en mal estado, pero sí se sintió mejor el auto en marcha mínima y en su aceleración. Por último lavé el caudalímetro de aire...
En conclusión, luego de regresar lo mejor posible el motor de mi Jetta a su estado original, luego de comparar y revisar varios foros, incluyendo paginas muy serias como www.fueleconomy.gov (de EEUU), me doy cuenta de que el CONSUMO REAL de estos vehículos es de entre 8-9km/l en Ciudad, y 11-12km/l en Carretera... NO hay más que buscar.
Eso me da mi stratus 2.4 turbo con 225 hp :) transmision automaticay mchos kg mas de peso sin mencionar que la potencia que tiene mi lancha no se compara en lo mas minimo con los 115hp del super confiable 2.0 de vw
Aaa pero que tal de rotulas, suspension y frenos? ya se te trono todo eso?
No, por que yo soy consiente del carro que tengo!!!! Son sus puntos débiles y le hago revisión preventiva cada 3 meses. Las rotulas llevan 2 años y no necesita cambio... el servicio a frenos a tiempo etc.. . No hay carro malo hay dueños descuidados... El jetta tiene muchas cualidades pero siempre ha sido gaston, para su relació peso potencia!!! Saludos!
Buen día tengo un jetta 2009 y también he estado con lo del consumo de gasolina , he hecho muchas pruebas en cuanto a rendimiento y está semana lo hice de nuevo llené el tanque y actualizando una ves más mi carro da 8.26 km/l !!! puede ser k traigo rines grandes y aparte cajón en la cajuela !!! ósea k leyendo sus comentarios estoy dentro del consumo !!! de los jettas aquí mencionados !!! Saludos de Gto !!
Antonio Hernández de México hace 4 años
Para que la mayoría no se sienta desorientado hay les va, tengo un Jetta mod. 99 americano el carro está muy buen cuidado de su estética y me llamó la atención a pesar de su condición en motor y papelería el carro me da rendimiento de 8 k por litro y en carretera o condiciones mixtas me da 10 y le piso mucho al acelerador, aparte de que ocupa cambio de cables y trae testigoel por el check prendido también marca con terror su nivel de combustible porque de medio tanque le tengo que surtir porque no confío en el marcador es un A 4 Motor 2.0 como comenté y es automático creo que sus carros andan bien y de no ser así pasen los tips para revisar saludos a todos soy de Durango.
Definitivamente hay que revisar a fondo ese Jetta con el escaner... NO debe traer encendida la luz del Check.
Saludos, Paisano...
Saludos, Paisano...
Mi auto ya tiene 4 años y 36,600 km lo uso esencial un 95% de carretera,,, este fin pasado fui a Morelos,,, estra cerca en todoa fueron 254 km (estoy en cdmx) va cargado con 5 pasajeros y equipaje,, el promedio es de 10.5 a 11 km/litro,, es un grna auto jetta 2.0 std 2016,,, gran manejo y amplitud,,,, muy contento con el auto,,,, tambien tengo un tiguan 2.0 TSI 212 con 41,500 soy 2do dueño, la tengo de hace 3 años , la agarre con 24,500 km,, tambien casi solo carretera el promedio es muy similiar digamos que me da 0.5 km menos que el jetta, en ambos casos NO LE EXIJO para acelerar,,,,, en general muy buenos autos y satisfecho!! CON LO QUE YA VALEN NUVOS,,,,,,UFF,, YA NO PODRE COMPRAR OTRO AUTO NUEVO! NUCNA MAS
Les comento amigos tengo un clásico CL team 2013 std, tengo poco con el alrededor de 2 meses, pero desde que lo compre monitoreo su rendimiento y me da entre 12.84 hasta 14.39 km/lt esto es un ciudad aún no lo he sacado a carretera (por esto de la pandemia se complica), hago los cambios de velocidad regularmente a las 2400 rpm si necesito más fuerza le doy hasta las 2800 que es donde se encuentra su torque maximo, siempre me han gustado los Jetta he tenido varios y su rendimiento siempre me ha Sido similar a este doy como consejo hacer los cambios a poco menos de su torque maximo y mantenerlo siempre con mttos al día
Hola a todos yo tenía un Jetta A4 2001 y el rendimiento que me daba era de 10km/L en ciudad y 13Km/L en carretera ahora tengo un clásico 2011 y en ciudad me da 8km/L y en carretera 11/Km/L me arrepiento de cambiar el auto el 2001 estaba mejor en todos los sentidos si alguien encuentra como bajar el consumo en clásico que nos informe por este medio saludos.
Alan yebra de México hace 3 años
Les cuento rápido, tengo 3 semana con un clásico 2014, 55 mil km, único dueño y excelente trato. Tuve un 2008 y me salió muy bien y súper rendidor, me daba 700 km por tanque (unos 14 x lt) claro la mayoría en carretera pero lo conducía en ciudad también. Cambie a Mazda, luego a mini y x situaciones ajenas a los autos, volví a buscarme un Jetta x la experiencia que tuve.
Ahora con este Jetta noto un bajo promedio de rendimiento, como 8 x litro.
Cabe mencionar que revisé las bujías que traía y eran NGK 3 electrodos BCP5ET, investigando súpe que varias le quedan pero la de fábrica es NGK 3 electrodos BKUR6ET y estas le puse con su servicio recién hecho y con el kit original (aceite mobil 5w-40 y filtros originales)
Ya no se si sean la bujías, he leído que puede ser el canister, los inyectores, sensor de oxígeno, o de plano ya me fregué y consumirá como una camioneta de 8 cilindros ? Gracias
Ahora con este Jetta noto un bajo promedio de rendimiento, como 8 x litro.
Cabe mencionar que revisé las bujías que traía y eran NGK 3 electrodos BCP5ET, investigando súpe que varias le quedan pero la de fábrica es NGK 3 electrodos BKUR6ET y estas le puse con su servicio recién hecho y con el kit original (aceite mobil 5w-40 y filtros originales)
Ya no se si sean la bujías, he leído que puede ser el canister, los inyectores, sensor de oxígeno, o de plano ya me fregué y consumirá como una camioneta de 8 cilindros ? Gracias
Alan yebra de México hace 3 años
@Alan yebraDespués d monitorearlo Mejoró el rendimiento de 8.6 a 12 km/litro.
Hice 4 cosas.
Presión de llantas 35 lb
Lavado de inyectores por ultrasonido. $240 pesos
Lave sensor Map con alcohol isipropilico.
Lo más importante, cargue gasolina en Costco.
Le haré después un lavado de cuerpo de aceleración y múltiple de admisión así como del sensor Maf.
Hice 4 cosas.
Presión de llantas 35 lb
Lavado de inyectores por ultrasonido. $240 pesos
Lave sensor Map con alcohol isipropilico.
Lo más importante, cargue gasolina en Costco.
Le haré después un lavado de cuerpo de aceleración y múltiple de admisión así como del sensor Maf.
Buen día. Tengo un clásico 2014 y mi rendimiento es 7 km/lt... siento que es mucho. Hay personas que el mismo les da un rendimiento de 11km/lt...
A que se debe?
A que se debe?
jgdparasite de México hace 3 años
Amigo, buen dia, te comento que el rendimiento promedio en jettas es de entre 8 y 9.5 Km/Lt, si esta abajo de esto, prueba usando siempre aceite sintetico, limpieza en cuerpo de aceleracion y revision constante de presion de llantas a 33 lbs, espero sirva.
Gracias , efectivamente ,he llevado la bitacora ; afinado(en agencia VW) , no afinado, con gasolina magana , premiun, simpre con aceite sintetico, el rendimiento el mismo 8 km en ciudad , 11 -12 km en carretera. Saludos.
Efectúen afinacion cambio de bujías recomendable de doble iridiun. Filtro de aire, aceite sintético 5 o 10w, cada 5000 km apliquen en tanque de gasolina un liquido para lavado y limpieza de inyectores sale muy bueno y económico el akron, las llantas bien calibradas 30 a 34 lbs. Filtro de gasolina, Su buen anticongelante, y aumentarán promedio de 2 a 4 km por lto. Si lo multiplicas x 20 lts. Cuanto tienes de ahorro en combustible, las bujías llevan 110 mil km, y no me las he acabado el aceite sintético sale muy bueno y barato el hella y me dura hasta 15000 km. Recomiendo si andas en caminos polvosos o de terraceria soplete a el filtro de aire cada 15 días y los demás cada mes te darás cuenta con estos cambios cuanto ahorras de combustible en manejo mixto, si a esto le sumas el ahorro de pisar talleres y mano de obra de mecánicos vueltas a la agencia evita dolores de cabeza
Buen día estuve leyendo un poco sobre los comentarios que hacen sobre el consumo de gasolina del Jetta de acuerdo a mi experiencia con los autos que eh tenido el calculo de consumo es por cada 100 km es decir si revisan el jetta en México dice consumo urbano de 11.8 lt/100 km es decir se tiene que dividir los 11.8 / 100 = 8.4 de esto me di cuenta porque en la computadora de una camioneta de 8 cilindros en la pantalla me indicaba que el consumo promedio era de 29 lt /100 Km = 3.3 al medirlo manualmente me daba el mismo resultado
jgdparasite de México hace 3 años
100 / 11.8, osea sigue quedando en lo mismo que la mayoría decimos, 8-9 Kms / Lt, algo que ya NO es conveniente por el precio de la gasolina.
@jgdparasiteEs verdad la unica forma de sacar mas km/lto. En cualquier unidad es apoyandonos con las nuevas tecnologias de las nuevas refacciones (bujias,filtros,aceite,llantas, y medir al acelerar cuando sea necesario). Influye tambien en alto consumo meter llanta mas alta y mas ancha, se ven bonitos los autos pero sacrifico combustible y suspension.
Igual, traigo un Jetta clasico 2011 con su motor muy bien y au servicio, solamentw me rinde de 9.5 a 10.5 por litro.
De lo básico para que te de más km ponle las 4 bujías de iridium ya bienen calibrada esas te Durán un poco más de 100000 km aceite sintético, cambia y limpia cada mes filtro de aire, si traes rin deportivo o Normal calibra llantas de menos 35lbs. Aplica al tanque de gasolina un aditivo para lavado de inyectores cada 5000 km para mantenerlos limpios y no requiere que lleves a lavarlos los inyectores, y cada que llenes tanque de gasolina magna le pongas un aditivo para aumentar octanaje y te sale más barato que cargar gasolina roja. El aditivo no cuenta en centro comercial más de 40. Y te rinde 80lts. Llena tu tanque hasta que veas la gasolina en el deposito pon en cero tu odometro y de hay hasta que vuelvas a cargar hasta que llenes igual el tanque y divides los km recorridos entre los litros que cargaste, por lo menos le sacas 13 a 15km a tu auto lógico en carretera te va a dar mucho más pero depende como lo desboques en las esquinas y como sea tu manejo espero te sirva, el consumo te baja si usas clima en ciudad yo uso en particular este aditivo 39 su costo en walmart compro 10 frascos para llenar de menos 12 o 13 tanques de gasolina porque cada que baja a un cuarto el tanque o recorro 130 o 140 km voy y lleno con $200 de gasolina magna10 lts. Por cada aditivo efectuó unas 7 recargas de 10 lts. Y como absorve el aditivo el agua de la gasolina no tengo nada de fallos espero puedas probar que si se le puede sacar mas km a tu auto. Solo con 2 km que te de más por litro so 2 km por 80 lts. Igual 160km. Por lo menos por cada 160km tienes un ahorro de más de 10 lts. De gasolina osea más de 200 en efectivo. Por gastar 39 de un aditivo. Y gasolina magna 20 lto. Por 80 lts. 1600pesos y gasolina roja 23lto son 1840 pesos te ahorras 240 pesos x cada 80 lts. Espero te sirvan las recomendaciones en mix taxis si vale la pena los ahorros
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Jesus ordaz de México hace 2 años
Ola buenas noches tengo una cross fox 2011 y me aprece en el tablero la leyenda autonomia quisiera saber porque.
Yo tengo un clásico 2011, 2.0 lts standard, le acabo de hacer la prueba de rendimiento y me da 11.70 km/litro, en carretera no lo sé porque solo circulo en Ciudad de México y área metropolitana. Lo único que he sentido es que en relenti da unos ligeros tironcitos el motor, casi no se sienten. Tiene bujías originales de 3 electrodos con numeración que recomienda el fabricante y no he podido desaparecer esos tirones
zimmerman550 de México hace 2 años
Tus bujías son marca Bosch? A mi me hacia eso con esa marca, las cambié a NGK y se arregló
CARLOS STA de México hace 2 años
De por si estos motores tienen esa variacion, caso como el pointer pero mas marcado...
CARLOS STA de México hace 2 años
Lo qu eenpromedio te va a rendir la gasolina pero es un calculo mas no es exacto
CARLOS STA de México hace 2 años
Tengo un Jetta 2010 automatico, 2.0 transmision triptronic, en parte buen carro, pero por la parte de rendimiento me quede con la idea de los jettas anteriores A3 que te daban arriba de 10km/l y por lo que he leido el rendimiento es bajo, lo que me sorprende es que en estandar de ese rendimiento, yo en el jetta tengo 7.5-8km/l en ciudad...pero automatico y mixto en el uso del clima... obviamnete hay varios factores, yo estoy en mty cd de calor arriba de 40 grados lo que evapora en cierto porcentaje el combustible ( no digo que en otras parte no sea asi), le hice mantenimeinto a todo buscando mejor rendimiento (10km/l) en mi idea de automatico ycon referencia a 12km por litro en un estandar en ciudad... antes despues de hacer todo el servicio ( bujias 3 electrodos, inyectores, cuerpo de aceleracion filtros) me daba bajo rendimiento, solo por no lavarle el sensor de flujo de aire, al lavarlo me empezo a dar los 8km/l que menciono pero por lo que veo estos autos , esta generacion asi es
Luis Libreros de México hace un año
Tengo un jetta clásico 2012 motor 2.0 con 140mil kilómetros aceite sintetico castrol 5w 40 y todo lo que marca el fabricante, a mi en ocasiones en cuidad me da minimo 6.8 a 7.2 maximo km/l y en carretera entre 9 a 10 km/. Llegue a la conclusión que estos coches simplemente les gusta gastar gasolina, asi es el motor...
Apenas voy a hacer la prueba de ponerle un producto llamado Resurs ( supuestamente muy bueno para coches con alto kilometraje y hasta nuevos) segun en lo primero que ayuda es al ahorro de combustible, reparación de metales en caso de que alguno este dañado y ayuda a tener mejor compresión al motor.
Cuando haga esto volvere a comentar mi experiencia.
Saludos.
Apenas voy a hacer la prueba de ponerle un producto llamado Resurs ( supuestamente muy bueno para coches con alto kilometraje y hasta nuevos) segun en lo primero que ayuda es al ahorro de combustible, reparación de metales en caso de que alguno este dañado y ayuda a tener mejor compresión al motor.
Cuando haga esto volvere a comentar mi experiencia.
Saludos.
Amigo te recomiendo bujías de iridium y aplica en tanque de gasolina un aditivo para limpieza de inyectores akron azul. Y de menos le sacas 9 a 10 km x lto. Y en carretera hasta 14 km x lto. Influye mucho su manejo también amigo si es automático o estándar el automático es un poco más gastalon, también influye el tipo de llanta y el inflado en ellas, 34 libras promedio espero te sirva las bujías de iridium hasta 100mil km me han durado es un buen ahorro saludos espero te sirvan las experiencias de nosotros
Luis Libreros de México hace un año
@chavaferEstaria excelente ese rendimiento!!
Si tendre que intentar ponerle esas bujias, espero me pueda dar mejor rendimiento. Gracias por el dato.
Si tendre que intentar ponerle esas bujias, espero me pueda dar mejor rendimiento. Gracias por el dato.
Compas, a mi me mejoró el rendimiento al hacerle yo mismo la purga del liquido de frenos, a mi me pasaba que el caliper de freno del lado del piloto se quedaba pegado, despues de hacer de todo para solucionar unos ruidos que tenia al frenar, purgar los frenos resulto ser la solucion. En ciudad mejoró bastante el rendimiento. Chequen eso.
ComentarAceite caja estandar Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 5 puertas 2000000 kms
El lugar donde siempre cambio el aceite , me dice que el aceite que lleva la caja estándar es el ATF o sea aceite hidráulico y el mecánico, me dice que lleva aceite del 90 , cual es el aceite adecuado para la caja estándar del chevy, alguien que me diga cual es el adecuado por favor , gracias
19 casos
En el manual específica que lleva aceite del 90 para transmisión manual lo que no dice es cuanto ponerle
Mejor respuesta (según Lenin)
Yo le pongo Quacker State del 90, es lo que recomienda el fabricante es 1 litro con 600 ml, yo le puse las dos botellas de 900ml para no errarle... espero que les sirva el dato...
Y no te tiro aceite en el tiempo que lo has usado
Que tal Aguerrero, respondiendo a tu pregunta desde que se lo cambie no ah tirado nada de aceite, y ya recorrió 3956 kilómetros entre carretera, ciudad y terraceria, vuelvo a reiterar le puse las dos botella de 900ml,y ni una gota en el patio de la casa, espero te sirva los datos que te proporciono, saludos.
Disculpa estaba viendo tu comentario le pones Quaker state del 90 gl1
Que tal Fausto, es correcto, hay varias marcas pero con esa yo no tuve problemas. Envío foto
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Gracias por la foto... no as tenido broncas con ese aceite? Cuántos kilómetros as recorrido con ese??
Buena tarde, hasta ahorita le había metido 16 mil kilómetros y no tuve ningún problema, y q viajado 1000 kilómetros ida y vuelta y nunca sonó nada y andaba muy bien , ahora ya no lo tengo pero el nuevo dueño lo probo con su mecánico y lo vio muy bien...
Que tipo de aceite es el recomendable para la caja de un Chevrolet Aveo 2012 y que cantidad lleva ?????
Buenas tardes tengo un Camaro Z28 2001 manual que tipo de aceite de transición lleva
Una pregunta de dónde puede estar tirando aceite mi carro es el de la caja de velocidades pero no es donde yeba el taponsito alguien sabrá de dónde será y como en cuanto saldrá areglarlo
Hola Luis, antes de que YO se lo cambiara el mecánico lo relleno pero sin estar seguro cuanto tenia y llevaba, entonces así lo anduve trayendo uno 100 kilómetros cunado de repente empezó a tirar aceite pero por dentro del carro, me caja en los pies, y note que estaba subiendo por donde va el chicote del velocímetro, entonces por ahí puede ser, o también la junta de ya este desgastada, después yo compre la junta original en 380 pesos, lo vacié todo, cerré la tapa del Carter y empecé a echar el aceite por el tapón de llenado las dos botellas, y como le comente a fausto no volvió a tirar aceite, el carro se sentía mucho mejor y le recorrí 16 mil kilómetros y sin broncas, reitero que ya lo vendo y el cliente lo tiene aun muy gustoso y no ha cambiado aceite y no ha pasado nada, obvio que yo metí ese aceite pero hay mejores en el mercado con mas costo, pero ya depende del bolsillo de uno, espero sirva la respuesta, saludos.
Gracias por la foto Martin le puse de ese desde que vi tu comentario pero solo rellene... no as tenido problemas con ese aceite en la caja ??
Buena tarde, hasta ahorita le había metido 16 mil kilómetros y no tuve ningún problema, y q viajado 1000 kilómetros ida y vuelta y nunca sonó nada y andaba muy bien , ahora ya no lo tengo pero el nuevo dueño lo probo con su mecánico y lo vio muy bien...
Buen, día como puedo saber cuanto aceite tiene? Le eche una botella de 946ml bardal y no se si se lleno, tampoco se tiro ni nada
Por un costado de la transmisión,casi hasta abajo hay una tuerca, creo que es de media, si lo quitas y tira aceite, está al nivel, si no tira nada, le falta. Es la única manera tener una noción del nivel.
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ComentarCambios duros en Mazda 3 2008
Mazda 3 2008 4 puertas 180000 kms
Tengo un problema con los cambios de mi carro, se colocan demasiado duros a medida que se va calentado, este problema es desde que compré el carro, lo llevé al concesionario y me hicieron cambiar el embrague y siguió igual, también bajaron la caja y la encontraron normal, los cambios de aceite siempre se han realizado antes del tiempo recomendado, solo se siente un poco suave cuando se le realiza el cambio de aceite,
1 caso
Lo mismo le paso al mazda 3 d mi hermano igual del 2008 con 59 mil km hasta ahora le van cambiando 3 veces el embrague, la priemra vez fue a los 20 mil km, despues a los 50 mil km osea 30 mil mas y se lo volvio a cambiar... pero bajamos la caja y esta vez q ya recorrrio 10mil km con el nuevo embrague dio como resultado que el embrague estaba muy bien , pero el pedal del embrague subio mucho y el auto eniamos que acelerarlo para q pueda subir alguna pendiente antes no era asi; el emcanico me dio como resultado que el volante de inercia estaba doblado ya de fabrica y lo mandamos a un Torno especializado a que lo revise; y lo rebajaron por que si estaba doblado ese voalnte y ahora lo montamos y el pedal queod muy bien ; pero ahora lso cambios estan durisimos ; bajamos la caja d nuevo y estaba bien colocada... el mecanico que es de usa llamo a sus amigos alla y le dijeron q este carro sufre de la bomba y por eso esq los cambios estan durisimos... ahora debo esperar unos 4 dias apra ver si se normaliza... yo tmabien tengo un mazda 3 ero con unos km menos que los de mi heermano sonn iguale del 2008 y el pedal de embrague igual esta aml y a lso 50 mil cmabie x primera vez el disco y el espejo del plato estaba unas partes bien y otras mal estaba patinadno el voalnte lo q significa que el voalnte tambien esta doblado... en mazda nos diejron q era mal manejo , pero no han sido lso priemros autos que tenemos... ya hemos tenido variso autos anteiormente pero estos son lso unicos q nos dieron problemas
Es la piola de la caja de cambios o tambien llamada cable selector de cambios, me pasaba lo mismo, la cambie y termino el problema.
Hola Nacho, como te fué con tu inconveniente... Lo pudiste solucionar?
Álvaro, cordial saludo, como se cambia la pieza del cable selector, hay que bajar la caja? Saludos, mil gracias
Elmer. No, sólo se debe sacar la consola de la caja de cambios y desconectarla de la palanca y de la caja y se cambia... Es facil.
Mil gracias Alvaro, no te imaginas mi desespero... una pregunta y no te molesto mas... tu problema era similar al de Nacho? Es decir los cambios entraban bien la primera hora y cuando el motor se ponia caliente se trababan?
De Repente pasaban suaves y aveces muy duros... Si. Importar si estaba frío o caliente... Ojalá te sirva...tengo entendido q es una falla común. Ojalá te sirva de algo.
Mil gracias Alvaro, voy a hacerlo y te cuento. A hoy ya he cambiado clutch y bomba auxiliar del clutch y nada
Buenos dia, cambié la guaya selectora de cambios y nada, me sigue pasando lo mismo que Nacho. Después de 30 minuyos de marcha cuando el motor se calienta se endurecen los cambios al punto de no poder seguir andando. Ya cambié clutch. Bomba auxiliar del embrague y nada... estoy desesperado. Nacho... ya solucionaste el problema de tu carro? Te agradezco si me puedes ayudar. Gracias.
Elmer estoy en las mismas si se pudo solucionar el problema a mi me pasa es cuando calienta el carro gracias
Giovallejos de Chile hace 8 años
Me pasa lo mismo con la primera marcha , cuesta que entre cuando el auto está en marcha. Consulta se podrá regular el embrague ?? O que problema será?
Jramirez86 de Colombia hace 8 años
Estos carros tienes unos bujes en la caja los cuales cada cierto tiempo se desgastan y sucede que cuando se va calentando el carro los cambios se ponen durísimos y si esta muy caliente es casi que imposible meterlos o hacer cambio de marcha para esto abren la caja y le hacen mantenimiento a estos bujes ya que las piezas no se consiguen porque venden completa y es carísima en un taller que manejen la marca dicen que los bujes de la caja y vale el trabajo entre 400 o 550 mil pesos
Saludos a todos, Alguno de ustedes encontró la solución de este problema? Me sucede exactamente lo mismo y no quisiera empezar sin una correcta orientacion ya que el mecanico opta por bajar la caja como primera medida:
Gracias.
Gracias.
Solo es sacarle la valvulina y hecharle una valculina buena. Eso era todo :). Los mecanicos me decian que tocaba bajar la caja. Todo era ridiculo porque el carro en frio la caja si funcionaba perfecto, pero en caliente no. Osea que era que l avalvulina no trabajaba correctamente. La cambié y listo. Espero te sirva. :)
Hola, me podrías indicar que aceite utilizaste, tengo el mismo problema. Gracias
Edgar... el problema en mi carro fué solucionado... el diagnostico del mecánico fué agarrotamiento o antideslizamiento del varillaje de la selección de cambios... no es necesario cambiar ningún repuesto... es solo suavisar el varillaje... para este trabajo hay que desarmar la caja...
Este trabajo me lo realizó un mecánico que me recomendaron... gasté mucho dinero en los concesionarios de Mazda es mas en el concesionario de la Mazda de tulúa Valle Colombia bajaron la caja y solo le hicieron mantenimiento sin solucionar el problema
Buenos dias, después de llevarlo a los concesionarios Mazda y en uno de ellos me hicieron desarmar la caja de cambios y siguió igual... el año pasado me recomendaron un mecánico y el lo arregló... el encontró un problema en el varillaje de la selección de cambios el lo llamó agarrotamiento o antideslizamiento
Yo le coloque un aceite mas delgado y solucionado el problema
Yo tambien hice lo mismo pero solo mejoró un poco... a los dias volvió a presentar el problema... el caso mio era que los cambios se colocaban tan duros que era imposible hacer un cambio
Hola will, me podrías indicar que aceite le pusiste, gracias.
Carlos Utria de Colombia hace 3 años
@WillQue referencia de aceite colocaste por fa el mio me recomendaron el 20w 90 sera el mismo
ComentarLLeve a Anillar el carro y dice el mecanico que ya es de reparación
Mazda 323 1988 coupe 110000 kms
Tengo un coupe 1988 , segundo dueño lo compré con 90.000 km reales de recorrido porque casi no se usaba, igual yo tampoco lo tengo hace 7 años y solo 20.000 km mas (osea 110000 km) , empezo a mostrar aceite por la tapa, le bajaron y me dijeron que tiene mucho desgaste y qse necesita reparar completo, eso es normal? siempre le cambiaba aceite aunque como no se usaba y maximo 30 km en una salida entre cambios se demotaba mas de 6 meses. Tengo otra inquietud , el carro se apaga hasta a cada rato hasta que se calienta ( mas o menos 30 minutos andando) ahi si se sostiene. Le hice lavar el tanque, cambié el filtro de gasolina 2 veces y sigue asi. ¿ que otras cosas podria pasarle , eso fué de un momento a otro?. Gracias por las respuesta
2 casos
Cambiele la bobina que va dentro del distribuidor (modulo de encendido)
andres castro de Colombia hace 9 años
Mira tengo mazda 323 coupe 89 y tenia un problema muy similar al tuyo pero el mio es un mazda 323 HB Coupe 89 el trabaja bien en frio pero cuando se calienta ( Su temepratura normal comienza a desregular su revolucion del motor su aguja del tacometro comienza a subir y a bajar y lo que haga con el acelerador para que no se apague de todas maneras se apaga le revisaron bobina carburador instalacion de alta bujias bomba de gasolina pero no era nada de eso ayer me volvio a fallar despues de 20 dias de que habia molestado por primera vez un elecrico me dijo que era el modulo que va en la parte interna del taimer que a la hora de llegar a su temperatura el comenzaba a dilatarze hasta que hacia corto y el carro se apagaba por eso el volvia a encender despues de unos minutos por que se emfria hoy viaje de bogota a puerto gaitan meta ( Colombia ) Donde hay mas de 6 horas de camino y no molesto en cambio cuando estaba molestando no duraba mas de 1 hora espero que sea de gran ayuda manda a revisar el modulo del taimer y sales de cual quier duda por otro lado el mazda es un carro muy fino pero muy corto en vida de los motores dependiendo el piloto normal mente un carro de este tipo pide mantenimiento general desde los 110000 Kml hasta los 250000 Kml dependiendo el piloto y su agrecividad para manejar
Cristian camilo de Colombia hace 4 años
Me podrian ayudar diciendome si un mazda 323 se deja anillar ? Agradezco sus comentarios gracias
Mi carro no enciende e cambie las boinas instalaciones de alta mantenimiento al distribuidor arranque etc pero me dijeron que es descompresión me gustaría saber de otras personas también Mazda 323 qp 1300 Barrancabermeja Colombia GRACIAS
Diovanid sanchez de Colombia hace 3 años
Bueno alguien o algún mecánico bueno me puede decir si un masda 323 se deja anillar si o no
Hola tengo mazda 323 1997 le sube un poco de aceite al carburador y Cúando esta caliente se apaga mucho le cambie carburador y y bohina que y sigue igual que que podría ser muchas gracias por su ayuda
ComentarConsumo de aceite
Suzuki Grand Vitara 2007 XL5 350000 kms
Mi camioneta tiene un consumo de aceite, al revisar el motor me percate que el anillo de aceite del 1mer. Piston esta roto. Algunos mecanicos me recomiendan "anillar por encima" porque nunca ha recalentado y religiosamente siempre se le cambia el aceite cada 5 mil kilometros. Otros me recomiendan que por el kilometraje es mejor hacer el motor completo. ¿Que recomiendan?
1 caso
Al desarmar el motor se ve el desgaste de los cilindros, puedes anillar es mas barato o puedes hacer el motor que es mas caro pero te queda nuevo. Depende de tu presupuesto. Si anillas te dura mas o menos 150.000 km mas o menos haciéndole sus servicios
Hola miguel, le Recomiendo hacer el motor, por kilometraje...
ComentarProblemas con la correa de los tiempos
Chery Arauca 2013 4 puertas 1.3 55000 kms
Buenas noches quisiera saber si me pueden ayudar, a mi Arauca 2013 se le ha cambiado la correa de los tiempos y tensor 5 veces. Tiene apenas 55.000 km. Cada kit dura menos de 3.000mil nisiquiera un cambio de aceite. Siempre está latigando la correa. Me doy cuenta que lo hace cuando aceleró y y meto croche para cambiar que baja las revoluciones es cuando latiga, igualmente lo hace cuando en neutro lo acelero a altas revoluciones y suelto se escucha como latiga, parece ser que la correa queda floja pero el mecánico me dice que ya no lo puede apretar mas, que el tensor está al tope. Cuando esto p… Leer completa
4 casos
edison flores de Venezuela hace 4 años
Buenos días la correa no puede quedar floja tienes tener las herramienta para poder apretar la. Misma sin las herramientas adecuada queda floja la correa yo tengo la llave de montar el tiempo te la puedo alquiler si estas en caracas
No se que quieres decir con latigar... pero muy proablemente estes usando una correa de baja calidad, junto con tensores raros... buscate a un mecanico de verdad y no vuelvas ni de visita a ese que te ha estado trabajando...
Richard Esquivel de Perú hace 4 años
Tuve el mismo problema resulto que el perno del templador estaba doblado un poco y por eso no se podia templar bien la correa
Exacatamente, tiene que buscarse otro taller, un mecanico que pase por alto ese detalle no es mecanico...
Jesus González 107 de Venezuela hace 3 años
Por si aún no solventas, o alguien más tiene la falla, lo más probable es que estén tensando la correa hacia el lado contrario, es decir aplicando la fuerza al tensor hacia el lado opuesto, lastimosamente él tensor se puede poner en punto hacia ambos lados, la diferencia es que cuando lo tensas hacia donde no es, cuando aceleras el mismo va perdiendo tensión hasta llegar a un punto que se suelta!
giovanny314 de Chile hace 7 meses
Amigo, como saber hacia que lado apretar, seria en sentido del reloj o contrario?
Jesus González 107 de Venezuela hace 7 meses
@giovanny314Muchis tensores traen una flecha guía, e indica que debe hacerse hacia la izquierda, es decir sentido opuesto a las agujas del reloj.
ComentarEmbrague u otra cosa?
Citroën C4 2011 1.6 16v pack look 75228 kms
Hola tengo un c4 2011 con 75.228km y le estoy por cambiar la distribucion, gracias a dios no tuve grandes problemas solo el navegador cruzero que dejo de funcionar y con ningun service echo por agencia oficial, solo sirven para sacarte el dinero y no te dan ninguna solucion. Siempre cambios de aceite, filtro y controles con mecanico de confianza; todo bien hasta hace unos dias que empezo a fallar, los cambios entran bien no hace ningun ruido ni la caja ni el motor pero acelero y no respode en el momento se envuelta y va agarrando velocidad de a poco o dejo de acelerar y lo voy haciendo suave y va pero en la ruta lo sufri al querer pasar, todavia no lo lleve al mecanico queria saber si alguien tuvo algun problema similar y que puede ser, desde gracias.
4 respuestas
gonzalo3269 de Argentina hace 10 años
Hola leandro antes que nada revisa que la manguera del turbo y el intercooler estén conectadas. También arriba del intercooler lleva un pequeño sensor con dos cables que es el que te da la potencia si llega a estar desconectado el auto se queda sin fuerza. Esta agarrado con un tornillo si se salio puede que el sensor no este funcionando bien. Suerte y ojala lo puedas solucionar antes de ir y que te saquen la plata.
Hola tengo el mismo problema en mi c4 2.0 automatico y en frio me antran las cambios normal mente y en caliente yano entra 1ra ni 2da me tira a tersera 3ra y sale muy despasio que seria por favor alguna ayuda?'''''''''''''
Marianomac de Argentina hace 6 años
Hola Leandro, pudiste solucionar el problema? Compre un C4 1,6 2013 y me pasa exactamente lo mismo. Patina el embrague. Lo lleve al mecanico y le cambio el embrague, anduvo bien un par de semanas y volvió a hacer lo mismo. Le sacaron el embrague otra vez y lo llevaron a darle el tiraje (regularlo) con volante y todo. A la semana volvió a fallar. El mecanico esta desconcertado y yo ni te cuento. Tal vez tu experiencia me ayude a solucionarlo. Gracias
Buenas noches, mi problema fue el embrague nomas, se cambio todo y hasta la fecha ningun problema. No es mucha ayuda mi comentario. Saludos
ComentarPerdida de aceite de caja de velocidades
Chevrolet Corsa 2004 Classic Super 4p 1.6 2444428 kms
Ola buenas tardes cambié 3 retenes de la caja de cambio y sigue perdiendo aceite me queda cambiar la amocinetica pero no se ve caraduras visibles que puedo hacer? Chevrolet Corsa 1.6 2004 gracias
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🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Tiene 4 retén de caja. Uno en el barillaje otra 2 en cada punta de copa caja y 1 en el túnel del collarín con un Orrin o sello. Dejé bajar la caja para cambiar ese
ComentarFuga de aceite por el carter
Peugeot 206 2005 xr1.6 dos puertas 190000 kms
Hola le hice el cambio de aceite a mi Peugeot 206 xr 1.6 2005 con 190 mil kms, y me empezó a dejar charcos de aceite constantemente le cambie a un aceite mas grueso y con teflon marca castrol, y el filtro de aceita marca manfilter porque no encontré otro. Y el problema es que persiste la fuga de aceite , me lo vio un mecánico y me dice que estos modelos deben usar el filtro original ya que cuando se le instala otro alternativo fugan aceite , en realidad no se que hacer , el auto es excelente fiel no tengo nada que decir pero la fuga me pero upa y ya se esta haciendo mas incrementada tengo que rellenar cada dos dias ojala me ayuden ya que uds son los mas avezados en esta marca un abrazo fraterno desde tocopilla chile...
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Hola corvina , te doy un dato si el problema es que la fuga es por el filtro de aceite en coma autos venden el filtro de aceite con el orrin completo esto queda en 10 de julio con Madrid hay esta comautos , repuestos peugeot a un precio módico , ahora si la tapa del filtro de aceite esta con desperfectos tendrás que cambiarla , pero que tu mecánico revise vien proligiamente de donde viene la fuga , ya que puede ser del tapón del cárter u de otra parte suerte
PEUGEAUTO RCZ de Venezuela hace 9 años
Hola por el kilometraje de tu vehiculo tambien habria que revisar el manocontacto de presion de aceite que va justo debajo del filtro y chequear la estanqueidad de la tapa estas al ser de plastico tienden a debilitarse con el tiempo y sufrir fracturas no visibles a simple vista, tambien deben ser apreadas a un maximo de 24Nm el apretarlas de mas o dejarlas flojas con frecuencia las deforma y origina esos botes de aceite
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