Problemas de Limpie las bujías
Problemas destacados
Encendió check en el tablero - Falla Sistema Antipolucion 
Solucionado
Peugeot 307 2007 5 puertas XS motor 1.6 16v 96000 kms
Ayer se me encendió en el tablero ese indicador y el mensaje de falla de antipolucion. El tema es que había empezado a cascabelear suave en frío y hace mucho tiempo que las RPM moderando o en ralenti eran algo inestable no mucho pero para un motor así es mucho. Yo limpie los conectores con limpia contactos y mejoró, a las pocas cuadras encendió nuevamente el Indicador de check. Serán la bujías? Habrá que limpiar cada uno de los sensores del motor? Otra cosas en el manual no dice el cronograma de mantenimiento y kms, alguien sabe donde se consigue eso? Yo lo compre con 76mil km. Muchas gracias saludos desde argentina
2 casos
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KL
Estimado a mi me paso algo muy parecido en relación al cascabeleo que mensionas estando en frio,,, la verdad no le tome mucha atención y lo deje pasar,,,,, hasta que hace una semana los problemas aumentaron,,,,, le realice el Scanner correspondiente y tuve que cambiar EL CAPTOR DE REGIMEN o también conocido como SENSOR DE MOTOR O CIGUEÑAL... pero ojo amigo porque esa alarma de FALLA DE SISTEMA ANTIPOLUCION puede ser por muchas cosas pero siempre relacionado con el funcionamiento del motor,,,,, Te recomiendo que realices un Scanner para que te pueda indicar por donde va la falla... mi auto es un PEUGUEOT 307 año 2006... Saludos desde Chile.
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MA
Hola,hace unos dias cuando lo encendia me indicaba "fallo sistema antipolucion" empece a averiguar y parecia que era el catalizador. Ayer cargue V. POWER de Shell y me fui a Chile. De ida el auto por momenos no respondia. Como habia leido algo me estacionaba lo paraba esperaba unos minutos y lo encendia nuevamente,y andaba muy bien. Estando ya en Chile la luz amarilla en el tablero ya no se enciende ni en cartel "antipolucion". No se si fue el combustible o la forma de manejarlo,subia por momentos 110 ,130 km. Saludos
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SE
Gracias por sus aportes, ese dia viaje a Villa Maria y volvi, unos 320 kms ida y vuelta con la luz encendida, no fallaba ni nada, solo que gasto mas nafta, es mas llevandolo a 90Km/h no subia de lo 9.5km/l segun la computadora, cuando normalmente me marca entre 13 y 15 km/l, vale decir que algo estaba leyendo mal, pero no sabia bien que era. Ademas la velocidad final probada un corto tramo no supero los 160 km/h, esa eran las fallas, el cascabeleo no lo hizo mas, incluso con la luz del check encendida. Al regreso el día 26/12 un amigo me presto dos scanner, y ambos me daban falla de sensor de Oxigeno N1, es el de arriba que se ve, que hice??? como soy tecnico casi Ing. Electronico, me puse a medir con tranquilidad ese sensor en regimen, y detecte que funcionaba, pero habia un falso contacto, desenchufe, limpie la ficha con limpiacontactos, conecete y borre la falla con el scanner, esa operacion 2 veces por que no se borraba, hasta que se borro, y hasta ahora 2 semanas despues no molesto mas, eso si ya compre el kit de bujias, filtro de nafta y aire, y ademas voy a limpiar todos los sensores, sobre todo el MAP. Ya le perdi el miedo a este auto, no tienen misterio y como dice el amigo chileno, el mensaje de fallo Antipolucion es GENÉRICO, al principio asusta, pero el frances que lo programo podria poner algo mas entendible, como "FALLO ELECTRÓNICO DEL MOTOR", pero bueno les recomiendo tengan un scanner de esos genericos que en Argentina no valen mas de $ 600, hoy en dia con estos autos no tener eso, es como no tener un martillo para el carpintero, la nafta puede influir calculo, pero estos motores nuevos tienen mucha electronica, y si no falla un sensor, es el cable, y si no es el cable son las fichas, es decir, no hay misterios, hay técnica. Y por lo general, si el mismo esta cuidad, como en mi caso, esta inmaculado de fabrica, jamas lo toco nadie, menos probable que falle algo, y lo que falla ya es por los años, esas fichas por mas estancas que sean, hay corrosion, por eso es bueno desenchufar y limpiar una por una. Por otro lado les comento que el motor puede funciona casi sin ningun sensor colocado, salvo el de RPM, del volante, y en algunos casos el MAP, sin lambda o de oxigeno, anda igual el motor, pero gasta mas. Otra cosa que debo solucionas es que muchas veces el ralenti varia muy poco pero lo hace, estos motoroes no tienen motor paso a paso, usan creo la mariposa motorizada para el ajuste del ralenti, tendré que ver si hay algún desgaste o falso contacto allí. Por ahora gracias y aguardo comentarios y experiencias. Pero siempre recuerden esto, no es cosa de gurues, ni hay misterio, hay tecnica, que normalmente uno la desconoce, pero leyendo fuentes confiables se aprende, y ser metodico en lo que uno hace y experimenta. Saludos desde Córdoba Argentina
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Mejor respuesta (según Sebas_Cba32)
CE
Amigos yo tuve el mismo problemas le he limpiado la mariposa y tenia una pequeña fuga en la salida del catalizato ahora anda como nuevo. En la mariposa se queda suciedad y el problema del fallo sistema antipolucion es por la fuga en el catalizador espero sea de ayuda
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GE
Hola gente como anda,la verdad que aunque el comentario de seba_cba me sirvió muchísimo y fue clarito como el agua,yo tengo el mismo problema en mi 307 hdi 90cv mod 2007,me voy a comprar el scanner para ver que me arroja,soy muy puntilloso con los autos y no me gusta que tengan problemas o fallas,mil gracias desde La Plata Argentina
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SE
Hola Ger@84, como estas?, ja me sorprende ver un mensaje de 6 años atrás, de mi querido 307, hoy tengo el 308, buen auto, pero de menor calidad que el 307. Si con los Hdi hay problemas similares, pero nunca "jugué" con un HDi y un scanner genérico, se ve que hace 6 años costaban $600, hoy seguro que mucho mas, pero es una herramienta básica a tener, que te salva de cualquier contingencia. Un abrazo desde Córdoba! y luego si quieres, comenta como te fué, y a disfrutar el 307 HDi que seguro no gasta nada! eso si siempre Gasoil Premium!
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ComentarFalla ignición de motor Solucionado
Peugeot 307 2003 RX 2.0 145000 kms
Hola amigos tengo un problema de arranque con mi peugeot, cada que lo dejo varias horas parado me da problema de arranque doy varios intentos, a veces arranca pero el 95% de las veces, no da solo ´parece que va a encender pero no, datos:
Pistas:
Bobina sin problemas. Batería 1 año y con carga. Tanque con gasolina. Scanner no da lecturas de fallos. Afinado hace 20 días. Esta falla la hace cuando la temperatura desciende en el motor (mañanas o cuando dura apagado durante un tiempo)
Mientras mas tiempo dura es mas dificil encenderlo, desde que lo tengo ha presentado esta falla ,
En marcha no se j… Leer completa
2 casos
Hola. Desde España tengo exactamente el mismo problema. Es un 307 sw gasolina 1.6 110 cv. Si lo dejo parado una noche, al dia siguiente no arranca. Lo tengo que arrancar dejandolo caer por una pequeña rampa del garage. Lo demas funciona sin problema. Y cuando esta caliente arranca perfectamente. Me lo han mirado en el taller oficial Peugeot y no dan con la avería. Me han vaciado y limpiado el tanque de combustible por si tenia agua. No es ni motor se arranque, ni batería, ni inyectores, ni bobina de encendido, ni bujías. Me dicen que problamente sea el calculador. He leido algo en algún foro de que podría ser el sensor de rpm. Alguien puede echar una mano? Un saludo.
Mejor respuesta (según Javier)
Hola Espero y pueda ayudarte, lo lleve al mecánico le hice exhaustiva la falla , se los deje una noche y al otro día, les dio el problema "no sabemos porque tarda tanto en prender" supuestamente le hicieron una revisión exhaustiva , y en la noche me dijeron que 2 cosas, un disparador de corriente de la bobina(que daba buenas lecturas) no estaba mandando la chispa de ignición, y que el bulbo o sensor de de temperatura(no el del ventilador, es otro sensor) estaba mandando un señal errónea al encendido.
En mi caso cambie la bobina y supuetamente corriegieron la lectura de ese sensor, y mejoro la iginicion por las mañanas, ya le batallo mucho menos y por lo menos ya no me acabo la bateria de tantos intentos, aunque no quedo correctamente , se mejoro mucho el encendido, lo que me queda revisar a detlle es los componenetes de la Marcha. Espero y te ayude en algo.
En mi caso cambie la bobina y supuetamente corriegieron la lectura de ese sensor, y mejoro la iginicion por las mañanas, ya le batallo mucho menos y por lo menos ya no me acabo la bateria de tantos intentos, aunque no quedo correctamente , se mejoro mucho el encendido, lo que me queda revisar a detlle es los componenetes de la Marcha. Espero y te ayude en algo.
Como dato adicional, anteriormente tuve que poner un cortacorriente al estéreo, porque estos carros si cambias el original hay fuga de energía durante la noche y a la mañana ya no arranca, lo hice como pisible causa de la falta de energía par arranque, pero no sirvió para reparar el problema.
Esta semana le voy a cambiar el sensor de revoluciones. No tengo mucha esperanza, pero es una pieza muy barata y voy a probar. La bobina de encendido me dijeron que estaba bien. Sabrías decirme la referencia de ese sensor de temperatura que daba error en tu auto y su ubicación? Un saludo.
Problema resuelto. He cambiado el sensor de revoluciones (también llamado generador de impulsos o control de motor) y arranca a la primera tanto en frío como en caliente. Su precio ha sido 10€ y la referencia de la pieza en la casa Peugeot es 1920 7P (9633475780). Suerte y un saludo.
Hola amigo bueno, al final del caso encontraste la solución, cosa me da gusto, comentare con mi mecánico sobre el tema , ojala alguien mas aporte al tema y entre todos ayudarnos a tener en linea nuestros autos que la verdad son unos superbolidos.
Hola soy de argentina y tengo casi el mismo problema. Resulta q le doy arranque tira a rrancar y se para y n m salta ninguna falla. Y solo lo deje una noche sin usar. Que podra ser?
Hola, me pasa exactamente lo mismo. Cuando el motor se enfria luego de una noche, le doy arranque por la mañana, arranca pero fallando y luego de unos segundos se apaga, luego de reiterados intentos de hacer lo mismo empieza a quedarse sin baterias, es el sensor de revoluciones como he leido mas arriba?
Saludos!
Saludos!
Hola. Podría ser. Es una pieza muy barata. Prueba a ver si es sustituyéndola. Suerte
Hola tengo el mismo problema no arranca en frío ya cambie bobina bujias se escaneo y no sale falla lo único q no cambie en el sensor de temperatura como lei mas arriba!!! Puede ser el q va en el porta termostato??? O hay otro?? Ayuda x favor! !!
ComentarPor que me aparece fallo sistema antipolucion
Peugeot 307 2009 5 puertas full motor 1,6 automatica 99572 kms
Fue un dia domingo cuando limpie el sensor map limpie sensor se oxigeno y el otro sensor que esta cerca del catalitico y despues sali a probarlo despues dea alcabo de un rato me aparece fallo en el sistema de antipolucion despues volvi hacer lo mismo limpie la. Mariposa de velocidad saque bujias limpie todo y tambien le heche bardahl tipo 2 y despues limpie otra ves las bujias pero me empezo a tirar humo entre azulino y transparente desde el motor al. Interior de la cabina y por el. Escape luego se limpio no salio mas del escape humo pero no comprobe si salia desde el motor en la. Cabina y sigue aparareciendo el fallo en sistema antipolucion si alguien me puede orientar un poco le estaria agradecido
2 casos
Rodolfo eduardo de Chile hace 6 años
Estimado entonces debido a eso me puede aumentar el gasto de bencina
ComentarTengo un cascabeleo en el motor ya le cambie la bobina, cambie bujia
Peugeot 307 2003 4 puertas 1.6 245000 kms
Tengo un cascabeleo en el motor ya le cambie bobina, las bujías, limpie los inyectores. Y sigue el problema.
1 caso
ComentarLimpie las bujías en otros modelos
Presenta saltos de corriente; cambie bobina y bujias, limpie inyectore Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 PUERTAS DESIGN 1.8 175000 kms
Buenas, mi vehículo presenta saltos de corriente, pensaba q era la bobina y la cambie, a veces amanece bien y no falla, cuando tiene la falla el aire acondicionado no funciona bien, no enfría, m he percatado q en el parachoques a nivel d tubo de escape tiene una mancha de hollín negro, hace 3 meses la válvula pcv s daño, y botaba humo blanco, m dicen q pude ser q los cables d bujías se hayan dañado por el bote de aceite cuando se daño l a pcv:
3 casos
Mejor respuesta (según Rodnel Pereira)
Buenas amigo tienes que especificar bien falla por falla son varias fallas acuérdate que aquí uno orienta mas la solución es ver el carro primero los saltos de corriente se producen por daños en la empaca dura del ta válvulas eso produce entra de aceite en los cables y por lógica tenemos un salto de corriente segundo lo del hollín pudiera ser un paso de gasolina por el regulador de presión de gasolina espero que con estos consejos puedas solucionar tu problema saludos y suerte cualquier consulta 014 16 427 05 57
Rodnel Pereira de Venezuela hace 10 años
AL final eran los cables de bujías deteriorados, gracias Sr. Gallego
Hugo guerrero de Colombia hace 6 años
Hola. Hoy limpie el cuerpo de aceleración. Cambie bujías. Cables de alta. Y ele sensor de arbol de levas. Pero se suben las revulunciones cuando prende y luego se normaliza pero se acelera repentinamente. Que puede haber pasado.
Que era al final lo de tu auto él mio cuando ando se sube la revolución un poco que puede ser
Willsonico de Venezuela hace 2 años
Los inyectores llevan un microfiltro que se cambia cuando se le hace servicio.
Buenas. Mi optra design 2007, me pierde la fuerza, incluso en ocasiones se apaga y lo enciendo nuevamente. Ya pase por inyectores, sistema de aceleración, pila de gasolina, y la falla continua, será la bobina?
ComentarNo prende pero me dicen que puedo limpiar las bujías como lo hago? Solucionado
Renault Logan 2007 1.6l Gasolina Man 1500000 kms
No enciende me dicen que pueden ser las bujías sucias. Entonces quiero ir descartando. Como las limpio?
1 caso
Mejor respuesta (según Jbpadilla)
Si lo resolvi llame a mi mecánico de confíanza y resulta que era un terminal hembra que estaba partido en el cable de la bomba de la gasolina. Y casi hizo un corto. Pero gracias a dios se soluciono, con razón no pasaba corriente pa prender.
ComentarLimpie las bujias y quedo encendido la luz de servicio de motor
Chevrolet Epica 2007 2.5l 24 valvula 142000 kms
Limpie las bujias y quedo encendido la luz de servicio de motor y se le activo el winer y el carro no acelera
3 respuestas
MotoresEscalante de Venezuela hace 6 años
Buen dia es el Sensor MAF si es WINTER hazle servicio al filtro de aire de motor y seguro te tomo la lectura al no quitar los bornes de la bateria como es
Buenas tardes quisiera que me ayudaran mi epica de un momento para aca enchumba las bujias y no se porque
Amigo la luz de Winter de manera intermitente es un corto circuito en el sistema no es específicamente el sensor Maf , es un tremendo error si desea que lo oriente puede llamar al numero del técnico de planta llamado Omar que esta en Caracas 0412-2500080
ComentarMe cuesta para encender tengo que limpiar las bujías por qué se mojan Solucionado
Great Wall Safe 2006 2.2 500000 kms
Cuesta para encender y se mojan las bujías de gasolina y se ahoga mucho humo y es inestables la revoluciones
3 casos
Mejor respuesta (según Saimon)
Cada 3 dias debo limpiar las bujias, si no estan carbonizadas, estan mojadas
ComentarLe cambié sensor de leva y de cigüeñal cambié bujías limpie inyectores
Jeep Grand Cherokee 2006 2ejes 4puertasmotor4.7 3500000 kms
Le cambié la pila de gasolina no prende
1 caso
Benjamin cl de México hace 3 años
Buenas tardes ami me paso similar y fue la alarma
Tenía el inmovilizador activo
Tenía el inmovilizador activo
ComentarSE aburra despues de limpieza de bujias
Volkswagen Pointer 2002 wagon 252000 kms
Buenas noches o disculpen la molestia la pregunta es que despues de limpiarle las bujias y hacerle el cambio de aceite al carro lo eche a jalar y se empezo a sentir raro como aburrar. A que se debe el detalle?
1 caso
Si el coche se siente medio inestable cuando le pides potencia, pueden ser tus cables de bujías, la tapa del distribuidor, o las bujías...
Cuanto aceite le hechaste??? conectaste cada cable en su ligar??
garnet3411 de México hace 9 años
4 litros le eche de aceite y si cada cable lo conecte en su lugar.
Dejalo andando un rato y aceleralo... puede ser que tu carro está pasado de aceite y las bujias nuevas que pusiste estan mojadas..., en caso contrario, al mover los cables trozaste alguno, hechalo a andar en la oscuridad y verifica si brinca alguna chispa... remplaza cables junto con tapa nueva del distribuidor (cable por cable) para no perder el orden de encendido... Saludos.
ComentarLimpie los inyectores ,cambie bomba de gasolina, y limpie las bujias y
Chevrolet Silverado 1997 2 puertas motor 5.7 550000 kms
Y al prender el carro prende con fallon y me mojas de gasolinas 6 bujias full de gasolina
2 respuestas
luis nuñez de Venezuela hace 3 años
Revisa la valvula de temperatura del refrigerante cuando esta mala o tiene mala conexión te inunda los inyectores para q el carro falle porque la computadora le manda una señal como si estubiece recalentado es un modo de segiridad para q el carro se apague
Ok Luis voy revisarla y estaré escribiendo si logró solucionar gracias hermano saludos
ComentarMoja las bujias de gasolina no enciende se las limpio si enciende
Kia Rio 2006 190706 kms
Saber por que las moja para corregir el error
4 casos
Esa falla la produce el sensor o valvula de temperatura
ComentarSucedió después de limpiar las bujías
Daewoo Lanos 2002 Motor 1.5 45000 kms
Presenta una falla al acelerar de mínimo anual una resolución más alta hace como si no trabajará bien un cilindro pero luego cuando está en más resolución trabaja bien quien puede decirme que puede ser
4 casos
ComentarNo deja de tirar peos y limpie filtro y bujías y sigue igual
Chevrolet Corsa 2021 4 puertas 5000 kms
Solución porque no le hallo falla
1 respuesta
Mide la presión de combustible... Si puedes, scanner y análisis de los ajustes de combustible... Para verificar mezcla pobre...
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