Problemas de Nafta

Nafta: Combustible usado en los motores de encendido por chispa (nafteros).
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Bomba de bencina SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2012  65000 kms
El mismo problema que describen todos, falla en fuerza, se chupa, vibraciones extrañas, bajo rendimiento, etc. malo malo, muy malo y repuestos demasiado caros
Julio de Chile hace 7 años  
JU
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio)
Julio de Chile hace 7 años
Después de un mes que se le hizo de todo, hasta se cambió la bomba de nafta, no se arregló. Me aburrí y lo devolví
Me regresaron el dinero, una gran suerte
Damian de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema... cual fue la falla ?
Mario de Chile hace 7 años
3008 automatico 2012. Mismo problema, pierde fuerza, electroventilador funcionando siempre, scanner arroja falla presion de combustible. Le cambiaron bomba de alta presion motor y además bomba combustible del estanque. Y sigue igual auto %$&·!$//%&. Aún no encuentro solución. -
Gabriel de Argentina hace 6 años
Llevalo a un concesionario oficial PEUGEOT seguro te solucionan el problema, los scanner genéricos no pueden leer todo el encriptado de la ecu. Te lo manosean todo y después nadie lo puede arreglar. El auto es un buen auto, tiene mucha eléctricas ahí que saber mucho.
panzaverde de Argentina hace 6 años
Hola, mi 3008 2012 perdia potencia, se ponia en emergencia y no aceleraba nada. Debia parar y arrancar a los dos o tres minutos. Se prendía el electroventilador a full. Solucion: cambiaron el sensor de vacio del motor y hasta ahora anda muy bien. El consumo mixto es 8 litros cada 100 km. consume un poco de aceite y me dijeron que es normal. -,
Jorge lagos de Chile hace 4 años
Hola donde queda ese sensor de vacío del motor
alechama de Argentina hace 3 años
Me paso igual , se caia en vueltas no regulaba prendia todo e ir al service El problema es que esta estirada cadena distribucion ,la hice completa y se soluciono el problema
mari de Chile hace 6 años
Tengo exactamente los mismos problemas, ya aburrida de llevar el auto al taller y sin solución alguna. Alguno de ustedes pudieron encontrar lo que era? sin potencia, se chupa y se prenden los testigos del aceito, falla del motor y airbag y pretensores , lo scanean y no aparece nada...
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Bomba inyectora nafta

Peugeot 3008 2012 Premium plus 1,6l 45000 kms
El auto es naftero de inyección directa y usa una bomba inyectora monocilíndrica similar a la de un diesel, inyectando el combustible en la cabeza del pistón. En viaje comenza a tironear daba fallo motor la computadora y de repente había que ir a menor velocidad cada vez menos hasta 80 o 60 km/h. Finalmente había que detener el vehículo porque no permitía sobrepaso. Al detener y esperar unos minutos se podía seguir normalmente hasta que aparecía nuevamente la falla. En el scanner del taller dió baja presión en la rampa de inyección (caño por donde va el combustible a cada cilindro), tuve que cambiar la bomba inyectora a un costo de 1000 u$s aproximadamente, en Argentina. Según el taller había atendido varios casos iguales.
Carlos de Argentina hace 9 años  
CA
1 caso 
guille de Argentina hace 8 años
Hola Carlos...te molesto porque mi 5008 tiene un problema similar al tuyo...en la concesionaria me dijeron que debo cambiar la bomba de alta presion...y que hubo una tanda de vehiculos 3008 y 5008 con la misma falla...la pregunta es si despues de cambiarla se soluciono el problema,...desde ya muchas gracias...atentamente...Guillermo SALMI
Marcos de Argentina hace 8 años
Hola Carlos y Guille me quedé en el medio del desierto de Atacama con mi 3008 mod 2014 1.6 tiptronic y en Peugeot Calama me tuvieron que cambiar la bomba de alta presión. Efectivamente es una falla de diseño de la pieza y debe ser cambiada. Luego el auto funciona correctamente con la nueva bomba con las mejoras que tienen en la pieza. Salvo por el apunamiento y detención del motor todo funcionó correctamente.
jlopez de Chile hace 6 años
Hola cuanto te salio la bomba de alta presion en calama ?
Carlos de Argentina hace 8 años
Evidentemente esta bomba es un problema potencial que afectó a varios autos, no tengo cifras estadísticas para juzgarlo, pero Peugeot Citroen deberían cambiarla sin cargo porque además de los 3008 y 5008, tambien viene en el 308 y el 408 sport y todos los de alta gama como los cabriolet, etc. Esto afecta a las ventas porque el que conoce esta noticia dudará en comprar uno. La bombas inyectoras diesel de Peugeot siempre fueron Bosch de muy alta calidad, en cambio este motor de inyección naftera no tiene bomba Bosch, si no recuerdo mal es Checoeslovaca. Ahora vino a Argentina el 2008, hermoso, pero con el mismo motor.
Andy de Argentina hace 8 años
Hola, nos pasó exactamente lo mismo. Temperatura bien (ya cambiamos el sensor y bomba de agua hace tres meses), todo lo demás bien. Apago y vuelvo a encender el motor y ya no tironea, ni pierde fuerza, pero sigue encendido el símbolo de motor y pide ser llevado al taller. Veo es un problema recurrente con distintas soluciones?! Uno cambio las bujías, pero el problema persistió, otro hizo una rectificada de asiento de válvulas, otro cambió la bomba de alta presion como uds.. . El problema parece haber sido causado por la mala nafta? fue solucionado definitivamente para uds al cambiar la bomba de alta presión? Gracias, un abrazo
Nati de Argentina hace 8 años
Hola! Me paso lo mismo! Todavía no la cambie xq cuesta Usd 1000!!!
Andy de Argentina hace 8 años
Hola! La caja de agua con sensor de temperatura Peugeot la cambia gratis ahora, en todo el mundo, pero no vimos otra opción q cambiar además la bomba de alta y bujías. Por ahora, un mes, anda muy bien.
Andres de Argentina hace 6 años
Hola Andy, le hice un escaneo fuera de la concesionaria y efectivamente me pedia el cambio de bujias, lo lleve al concesionario, le cambié eso y el filtro de combustible, además como vos decis gratuitamente me cambiaron la bomba de agua por la campaña HSL. El tema es que sigue figurando el problema en la computadora (falla de motor). Puede ser que la computadora si no te borran la falla quede grabada la misma por mas que ya esté solucionado?
Carlos de Argentina hace 8 años
Estimados: El problema no son las bujías, excepto tengan mas de 60.000 km. El problema es la bomba y me inclino a pensar que es la interfase electrónica de la bomba ya que la abri y no se ve ningún daño mecánico. Al cambiarla se soluciona el problema y la bomba no la repara nadie al menos en Argentina.
Jorge de Argentina hace 6 años
Por mercado libre busca en bomba de alta presion peugeot 3008 hay uno que las repara a un precio razonable y te da garantía por 6 meses
Andy de Argentina hace 8 años
Si, definitivamente hay un tema del sistema electrónico que se suma y espero que no nos traiga más problemas.
Pablo Fontaine de Argentina hace 7 años
Lamentablemente yo cambio la bomba de alta presion en 10/2016 por los mismo problemas mecanicos que ustedes refieren ( lo hice en un service oficial de Avant Cordoba) , pero no han pasado ni un año y la falla reaparecio nuevamente, realmente es muy preocupante porque el respuesto es bastante caro y si se rompe tan seguido... para colmo el repuesto solo tenia garantia por 6 meses
Carlos de Argentina hace 6 años
Esperemos que Peugeot Citroën (PSA), tome nota de lo expresado en este foro y sustituya las bombas defectuosas como ya lo está haciendo con la tapa de la caja de agua donde esta el termostato que mide la temperatura del motor. Es lamentable que un auto de alta gama y muy buen performance del motor tenga este problema recurrente. Creo que en los modelos actuales ya no presenta mas este problema.
Saludos cordiales
Ing. Carlos Galli
jlopez de Chile hace 6 años
Saben el valor de la bomba de alta presion en pesos chilenos y saben que ciudad mas cerca de chile de Argentina la puedan vender para ir a buscarla yo mismo ?
Mrodriguezher de Costa Rica hace 4 años
Saludos a todos, tienen conocimiento de por qué una 3008 1.6 turbo THP consume aceite en exceso? Será que el turbo requiere mantenimiento y por eso deja pasar aceite y lo quema? El carro no tira humo, tampoco presenta alarmas, no da ningún fallo y tampoco tiene fugas, 3008 primera fase, saludos, Mario Rodríguez desde Costa Rica
carlos de Argentina hace 2 años
Hola soy Carlos de ARGENTINA, acabo de reparar una bomba de alta presion, porque el auto no me aceleraba a mas de 40km/h la reparacion me salio 60 dolares y te dan 12 meses de garantia. Ahora vere cuando la coloque el mecanico si se soluciona el problema y puedo empezar a disfrutar del auto
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Hola, mi 3008 modelo 2018 con 3000 km tenía el aceite con olor a nafta

Peugeot 3008 2018 Gtline nafta 3008 3000 kms
Aparentemente es la bomba de alta presión , se la van a cambiar a ver qué pasa...no solucionaron nada y le siguen cambiando piezas. 2 meses con el vehículo parado. Un desastre peugeot post venta argentina.
Ernesto de Argentina hace 5 años  
ER
2 casos 
Ernesto de Argentina hace 5 años
Ninguna solución, ningún respeto por el cliente , no era la bomba de alta presión y siguen cambiando piezas , voy para 3 meses sin auto. Peugeot lo peor de argentina.
Adolfo de Argentina hace 4 años
Hola Ernesto, hoy me escanearon el 3008 y me dijeron que se pasaba nafta al aceite, al sacar la varilla el mecanico me dijo que tenia olor a nafta, y que el problema estaría en un sensor de temperatura, ya que le marcada cifras muy altas, 130 grados. Cual fue al final tu problema de tantas piezas que le cambiaron?, gracias
Ernesto de Argentina hace 4 años
Me terminaron diciendo que era todo normal. Te cuento que todas las 3008 nafta tienen esa característica, no se que va a pasar. Yo la cambié por una gasolera con un descuento especial.
Adolfo de Argentina hace 4 años
Buenas noches gente, consulta: tengo un 3008 año 2012, MOTOR THP con 101000 km, me esta consumiendo 1 lt de aceite cada 1200 km. Hoy me lo escanearon, el mecanico saco la varilla de aceite y me dijo que tenia olor a nafta, que la nafta se estaba pasando al aceite y que el problema estaría en un sensor de temperatura, el cual tendría que verificar cual es... revisó el turbo y me dijo que estaba bien. Aclaro que mucho hollín en el caño de escape, me deja como tóner en el piso. Fuera de esto, el auto anda perfecto nada de tirones ni computadora. Le hecho aceite 0w 30 de total. A alguno le paso algo parecido?. Muchas gracias
Ivan procopio de Argentina hace 4 años
Ami me pasa lo. Mismo pero a la vez humea
Gabriel de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo del altisimo consumo de aceite 3008 thp 156 2012. Con 110 mil km. Alguien le encontro solucion?
Suizo de Argentina hace 3 años
Hola buen día te sigue humeando o pudiste solucionarlo que aceite le estas poniendo. Espero tu respuesta gracias
Gabriel de Argentina hace 3 años
Sin solución NADIE le encontró la vuelta. El aceite 5w 30. Igual aclaro nunca humeo solo lo consume. Nunca mas peugeot.
Mauro de Argentina hace 3 años
Estimados a mi me pasa lo mismo. 2012 con 82 mil km. Consume 1 lts cada 1000km. Tengo entendido que el aceite al ser muy liviano no cuida a los pistones estos se

Ovalan muy rapido y empieza a quemar un poco de aceite con la nafta y desde ahy se empieza a consumirel aceite.
Ernesto de Argentina hace 3 años
Me terminaron diciendo que era normal, pero la cambié por una gasolera después de terrible batalla con Peugeot
Gabriel de Argentina hace 3 años
Evidentemente y por los comentarios del Foro el problema es con las 2012. Es una verguenza lo que hizo PEUGEOT con este auto. El problema es común en todos los talleres especializados que vas y te lo cuentan. El consumo empieza aumentar hasta me llego a consumir 1 lt cada 500.
Marcelo de Argentina hace 4 años
M mi me pasa lo mismo que puede ser?
claudio de Argentina hace 2 años
A mí me pasa lo mismo, compré un 3008 2011, con 84.000 km, hace 2 meses, con motor HTP. Me consumió un poco de aceite y este tiene olor a nafta. Lo escanearon y dicen que está bien. Apenas lo compre le puse aceite Motul 8100. Me parece que es muy líquido, baja densidad, como para un auto de más vueltas o más deportivo. Creo que no es el aceite adecuado. Hay que ponerle algo más pesado. Además noto que apenas arranco hace un ruido bárbaro en válvulas o taques por unos segundos ya que el aceite está tan escurrido ,que no queda nada para que las piezas queden lubricados. Mí opinión es ponerle un aceite de mayor densidad para que no se escurra por los cilindros y mantenga las piezas lubricadas. No sé qué opinan.
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Falla turbo y bomba gasolina

Peugeot 3008 2011 feline 30000 kms
En 30 mil kms, me ha fallado dos veces el turbo y la bomba de gasolina... la primera vez de la falla del turbo entro en garantia, ahora a menos de un año, no quieren hacer valida la garantia de la pieza que me cambiaron... dudo de la calidad de las "refacciones" y de la veracidad de los "diagnosticos"
3008 mugroso de México hace 10 años  
30
2 casos 
OMAR de México hace 10 años
Si vaya que es una lata mi mayor decepción 3008
Falló ya dos veces de la bomba. La factura es por 366,000 pesos, ya estoy harto la quise regresar después de 14 meses de uso y la agencia me quiere da 215,000 pesos.
Me dejó 2 veces tirado por falla en la batería. Ahora resulta que se jodieron los amortiguadores.
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No se cual es el fusible del paso de petroleo

Peugeot 3008 2022 Diesel Man 2.0l 4 PUERTAS 201 kms
Quisiera saber cual seria el fusible de la bomba de petroleo de mi camioneta es una peugeot 3008 2022.
1
BRAYAN ZAMBRANO de Chile hace un año  
BR
3 respuestas 
claudio de Chile hace un añoContactar profesional
Hola. Cual es la falla que tienes amigo.
A ver si te puedo ayudar...
Slds
Gerard de España hace un año
Fallo de botonera del conductor despues de cambiarla nueva
claudio de Chile hace un año
Instalo...la misma de origen ¡¡
Ojo con eeso. Las copias no siempre
Funcionan
Slds
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Nafta en el aceite

Peugeot 3008 2012 5 101000 kms
Hola gente, tengo un peugeot 3008 año 2012, THP con 101000 km, hace un tiempo he notado un consumo de aceite de 1 lt cada 1200 km, lo lleve al mecanico y me dijo que pasaba nafta al aceite, como el nivel no subía, saque una muestra y la hice analizar, y correcto, el resultado fue que tiene un 5.5 por ciento de nafta en el aceite, me dicen que puede ser que un inyector esté trabajando mal o un sensor de temperatura. A alguien le paso algo similar, cual fue su experiencia?, gracias
Adolfo de Argentina hace 4 años  
AD
2 casos 
Taba de Uruguay hace 4 años
Les pasa a todos los 3008, defecto de fabricación. Se soluciona cambindole las juntas al motor que es por donde se mete el aceite. Fijate si donde estacinas el auto hay un polvillo oscuro en el piso, donde estaba el motor. La solucion cara y temporal es sacar el motor y cambiarle las juntas. Vende el auto, es lo mejor que podes hacer!
claudio de Argentina hace 2 años
Yo tengo el mismo problema ywml mecánico dice que es u problema de labomba de nafta de alta presión , que manda nafta al aceite, siempre y cuando el motor no tenga fallas. En cuanto al consumo excesivo de aceite puede ser normal en estos motores además de lo que se va con la evaporación de la nafta.
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Falla en la marcacion de la gasolina

Peugeot 3008 2022 1.6l Aut Gasolina GT LINE 21000 kms
Tengo una 3008 gt line modelo 2022 automática y en la pantalla me aparece que le falta gasolina y al momento de tanquear esta full tan bn de vez en cuando me sale la llave que dice q hay falla en la caja pero la camioneta anda normal recibe todo los cambio
MARCELA MELO de Colombia hace 20 días  
MA
2 casos 

Mi peugeot 3008 turbo 1600 consume mucha gasolina? es normal

Peugeot 3008 2019  39500 kms
Hace 2 meses Compre una peugeot 3008 allure turbo atomatica modelo 2019 de segunda, pero veo que la camioneta consume gasolina exageradamente, por ejemplo el día miércoles en la mañana se le adicionaron $180.000 o 10 galones de gasolina extra, y hoy viernes a las 3pm según la imagen en la pantalla marca que queda 1/4, la ciudad en la que vivo es de clima caliente y húmedo, la mayoría del tiempo se debe conducir con el aire acondicionado. Pero igual me parece que el consumo es muchísimo. Prácticamente estoy gastando en gasolina semanal $300mil y mas. Quisiera saber si a alguin mas le ha pasado o le esta pasando esto?
Jenny Vargas de Colombia hace 2 años  
JE
4 casos 

Fraude por vicios de fabricación 3008 turbo gasolina

Peugeot 3008 2019  5400 kms
Mi peugeot 3008 empezó a dar problemas Antea de los 3 meses de compra, apagándose en plena circulación. Vi en YouTube que se debía que perdía la fuerza por el motor turbo y luego No prendió disparándose la alarma antirrobos y mandando mensajes en el tablero de que fallaba el freno de mano que llevara a reparar, que fallaba la caja de velocidades, que llevara a reparar pero el concesionario se niega a darme la documentación o información de que le mandara a Francia que ofrece una garantía para el Primer año contra vicios Ocultos, entonces si presentó todos estos problemas, porque no lo reportó,… Leer completa
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Mio B de República Dominicana hace 3 años  
MI

Se prende el indicador de falla en motor

Peugeot 3008 2011 Premium plus 83000 kms
Andando en ruta al querer sobre pasar un vehiculo se queda sin fuerza la ptemperatura baja de 90 a 70° como si hubiese un desperfecto electrico y se enciende el electroventilador lo detenes esperas un minuto lo arranco y sigue normal lo lleve al concesionario le cambiaron bomba de nafta y bomba de inyeccion de alta presión el vehiculo continua con la misma falla ahora me dicen en el mismo concesionario que es carbonización de la tapa algo normal que hace este motor sale como $ 28000 el arreglo porque hay que abrir el motor a alguien le paso lo mimo y lo pudo solucionar para ver si safo de destapar el motor
Gracias
Gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
15 casos 
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Hola Gustavo, te comento que yo tuve un problema similar. No me bajaba la temperatura, pero sí se quedaba sin fuerza en algunos momentos. Lo revisaban por una cosa y le salía otra, mil vueltas. Hasta que finalmente me dijeron que era problema del combustible que había usado el dueño anterior y se hizo una rectificada de asiento de válvulas y quedó de diez. Lo compré de usado al auto y se vé que el dueño anterior no tuvo cuidado en el combustible como en respetar los tiempos de cambios de aceite y para este motor parece ser fundamental. Saludos y Suerte.
Pablo León de México hace 4 años
Tengo casi el mismo problema, ya le cambié la bomba de alta presión, el turbo y ahora parece que va a ser rectificar el motor, pero como no encuentran todas las piezas ya me están ofreciendo mejor 3/4 de motor, lo que me va a salir un ojo de la cara :(
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años
Lamentablemente si yo lo lleve a mí mecánico de confianza y quedó espectacular lo único que hace un tiempo de prendo está bendita luz y no se va si bien el error dice p0016 como si estuviera fuera de punto la realidad es que lo verifico 2 veces más y no es así por lo que creo que viene de algún sensor corrido
Felipe de Chile hace 3 años
Hola, lo pudiste solucionar, esta semana me salto ese mensaje y hasta el momento no he tenido problemas. Lo lleve al mecanico le hizo el scanner y no arrojaba nada raro, solo anomalías intermitentes. Borro el mensaje y al los dos dias me volvio a salir pero el auto anda de forma normal.
Para agregar, le cambie la bateria hace 2 meses aprox, mismas características que la original de la marca (amperaje y CCA) Star/stop AGM (carisima me costo).
Puede ser la causa?
pablo de Argentina hace 8 años
Hola a mi tambien me paso lo mismo cambie bomba de alta presion y listo!!!! esto fue en enero de 2016 y por ahora todo funciona bien!!! saludos
Andy de Argentina hace 8 años
Hola, nos pasó exactamente lo mismo. Temperatura bien (ya cambiamos el sensor y bomba de agua hace tres meses), todo lo demás bien. Apago y vuelvo a encender el motor y ya no tironea, ni pierde fuerza, pero sigue encendido el símbolo de motor y pide ser llevado al taller. Veo es un problema recurrente con distintas soluciones?! Uno cambio las bujías, pero el problema persistió, Gustavo hizo una rectificada de asiento de válvulas, Pablo cambie bomba de alta presion... El problema parece haber sido causado por la mala nafta, fue solucionado definitivamente para uds? Cual es la mejor solución? Gracias, un abrazo
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Hola Andy, en mi caso que se hizo la rectificación de asiento de válvulas no volví a tener problemas, llevo ya 2 años y 40.000 km desde la reparación. Saludos, Gonzalo
Rodo de Argentina hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema. 3008 thp 2011 ya le he cambiado 2 veces la caja de agua por problemas de baja temp. Ahora falla de nuevo pero se agregó un tironeo y falta de potencia. Vengo de mi mecánico de confianza que lo escaneo y resulta ser una serie de problemas: 1° sensor de O2 anterior: mezcla demasiado pobre. 2° Fallos de encendido de combustión (impacto sobre catalizador) cilindro indeterminado
3° Fallo de encendido de los 4 cilindros. 4° baja presión de nafta en el circuito
5° Regulación de la mezcla demasiado rica. Todo parece ser la bomba de alta presión que al fallar ocasiona intentos de compensación de otros circuitos.
Lamentablemente este mecánico genérico carece de los materiales para reparar este motor y me aconseja ir a Peugeot. Me va a salir muuuy caro
marcelo g cas de Argentina hace 7 años
Hola rodo el problema parece ser la bomba de alta presion de nafta el respuesto sale 17 lucas ahora yo lo cambie por la misma razon se ponia en 3 cilindros no tenia fuerza y cuando lo apagaba por 5 minutos el electro quedaba encendido como una turbina de avion cuando cambio la bomba se me prendio el triangulito por fallas indeterminadas que resulto ser las 2 velocidades del electro, tambien dejo de acoplarme el aire acc, no se si alguna sabe como se arregla este quilombito avisenme por favor tengo un mecanico que no esta pegando con el diagnostico y hace una semana que esta en el taller
edgardo de Argentina hace 6 años
Mi problema es muy similar al tuyo. Al cambiar la bomba se resolvió,pero ahora no tiene salida a bajas revoluciones,se achancha y despúes sale.
Por sugerencias empecé a usar Shell V-power (igual siempre usé premium),primer tanque sin novedad por ahora. Hace rato que me falla el aire,no arranca el compresor,o mejor dicho arranca cuando se le da la gana (desde antes del problema de la bomba). Lo llevé a un especialista en AA y electrónica automotriz: tiró la tohalla. Me sugirió buscar un mecánico especialista en Peugeot (obvio que no sea service oficial)
Pudiste resolver lo del AA ?
chada de Argentina hace 3 años
Hola maestro ayer cambie la bomba y noto eso q pierde potencia de abajo rcien le puse algo de nafta se te solucio solo?
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola. Algún contacto para rectificación de asiento de válvulas en Capital y costo estimado? En las concesionarias no hacen eso. También me dijeron que hay mecánicos que desconectan el múltiple de admisión y desde ahí le pasan un liquido para limpiarlas. Este mismo problema de la carbonilla lo tienen los BMW y los Mini.
Dponce de Argentina hace 7 años
Hola Gustavo y al resto. Me pasa exactamente lo que describís aquí. Unos días antes, fallaba un cilindro al prenderlo en frío por la mañana pero a los minutos se normalizaba. Un día en la autopista empezó a tironear (funcionaban 3 cilindros, uno estaba fallando). La temperatura bajaba a 70 en ralenti y subía un poco si lo aceleraba pero no llegaba a los 90. El electro funcionando todo el tiempo. Ahora lo enciendo y estando frío el electro arranca y continua un largo rato después de apagado el motor. No conozco mucho los motores de puegueot pero supongo que es un modo de emergencia. Podrías comentar en que concesionario te atendieron y te dieron esa solución? A mi me suena a un inyector tapado, que puede deberse a mala calidad del combustible y a haber dejado muy vacío el tanque antes de cargar nafta. El carbonizado me suena raro, como también la necesidad de rectificación. Eso se sabe midiendo la compresión de los cilindros. Y las causas suelen estar mas relacionadas con la lubricación. Y por lo general, esas cosas se determinan una vez abierto el motor. En unos días tengo turno en la concesionaria. Veré que diagnostico me dan. El auto tiene 50.000km y fue muy cuidado.
Gustavo de Argentina hace 7 años
Buenas tardes el problema se me soluciono cambiaronbla bomba de alta presion nuevamente logicamente sin cargo porque ellos ya habian puesto una nueva y desaparecio el problema ya llevo cerca de 30000 km y nunca mas fallo
Pavlobahia de Argentina hace 7 años
Hola DPonce, te molestaría comentar cuál fue el diagnóstico de la falla en tu caso? y cuál fue la solución al problema si es que lo has solucionado? Mi hipótesis es la del inyector tapado con impurezas de la nafta (si es que utilizaste la nafta del fondo del tanque). Y no me sorprendería que ocurra por la baja calidad de la nafta. En un motor turbocomprimido como el 1.6THP la única nafta que yo usaría es la Shell V-Power Premium. De hecho, tengo un Renault Scenic que presentaba fallas del mismo tipo (salvando las distancias con el motor) y el problema era la nafta Super de YPF. En cuanto cambié a la Super de Shell, pasó a ser otro auto. Muchas Gracias y saludos!
Dponce de Argentina hace 7 años
Hola "Pavlobahia". Desde que la falla comenzó hasta que llevé el auto al service hice 1000km. Pasó de fallar mucho a la mañana -al punto que se apagaba- a regular sin problemas. Eso lo conseguí utilizando limpia inyectores (3 veces en los 1000km. Recomiendan 1 cada 4 tanques). Eso ayudó también a que el consumo vuelva a ser el especificado en el manual. También empecé a usar solo nafta premium (shell vpower o infinia de YPF). Me compré un mini-scanner OBDII con bluetooth ($300 en ml, el azul) y mientras iba manejando monitoreaba la presión del rail. Se puede ver claramente como la bomba pasa de funcionar 100% bien a quedar desconectada y viceversa. De no estar funcionando, parar al costado del camino, apagar, esperar, prender el motor y la bomba funcionando mejor que recién salido de la concesionaria.
Para mi, se debe a una falla eléctrica en el regulador electrónico de la bomba. Si fuera un problema mecánico no podría "elegir" cuando andar y cuando no. Y eso apunta a una parte defectuosa. Lamentablemente PEUGEOT se CAGA en eso y la única solución ofrecida es el reemplazo de la bomba de alta presión. Y como la única forma de obtener garantía es a través de service oficial, no queda otra.
La pude cambiar porque conseguí en AutoAssist (queda en la calle Constituyentes 5750, CABA), 12 cuotas con ahora12, pagando el jueves. Concesionaria NUNCA mas porque es una mentira detrás de otra (sobre todo DARC - un desastre la falta de respeto!!). Como dato, este problema no te deja con el auto parado porque queda la bomba del tanque de nafta siempre trabajando dando un suministro de emergencia (es el ruido breve que se escucha cuando colocas la llave en contacto). Solo que queda el auto mas lento y sin respuesta porque se desactiva el turbo. Eso sí, el día y la noche con la limpieza de inyectores. El auto pasó de estar fallando (como cuando funciona en 3 cilindros) a funcionar sin problemas y solo notar la falta de potencia.
Espero sirva.
Pd. Parece que cambian bombas de alta presión muy seguido. Pd2. La foto es de cuando paré al costado; apagué, prendí y la bomba arranco a trabajar, en 48bares que es la presión base de la misma. Al acelerar puede subir a 100 bares. El gráfico esta en KPh. La bomba del tanque de nafta te da 5-7 bares. Pd3. Perdón por la demora!
Pd4. Yo pedi que me den la bomba defectuosa. Si era la mía u otra que tenían tirada por ahi no lo puedo saber. No encontré bombistas que pudieran revisarla ya que estos sistemas con presión tan alta solo estaban presentes en los diesel. Por eso no es común encontrar alguien que pueda probarla de modo de determinar si esta fallando o no.
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Pavlobahia de Argentina hace 7 años
Hola DPonce, muchas gracias por responder. Yo desde que le hice limpieza de inyectores, cambio de bujias (no tenían ni 20.000km pero estaban horribles y me dijo el mecánico que al ser Bosch, no son buenas) y cambio de filtro Y de nafta, es otro auto mi Scenic. No falla mas. Me compré el mismo scanner Bluetooth pero no me da casi nada de info (por lo menos en las apps del celular, no lo he probado con la Pc). Mi inquietud tenia el objetivo de sondear las experiwncias de usuarios de 3008 thp, porque estaba interesado en comprar uno. Me dijeron que los tensores de la cadena de distribución y la bomba de alta presión son los temas mas comunes en ese auto. Y que el motor HDI es mucho mas confiable. También he leído pesimas opiniones de los concesionarios y services oficiales. Pero bueno, en fin, si compro uno, será un 2012 bien cuidado. Y no tendré que caer en concesionarios ni services oficiales. Otra vez, gracias por tu respuesta. Saludos!
Luis755 de Argentina hace 2 años
Hola a mi me pasó lonmismony era una bujias que quemaba mal y quedaba en 3 cilindros y eso me quemó la. Bobina de esa bujia, la cambié y Santo remedio.
Jaime 213 de Chile hace 6 años
Hola también hay que revisa el sensor de alta presión que va en la Rampla de inyección, ese sensor Es el que le indica al regulador de alta presión cuando tiene que activar la bomba de alta si el sensor está Fallando también va a fallar la bomba.
ARTURO de México hace 2 años
Hermano, eso le pasaba lo mismo a mi carro, le cambie lo bomba de potencia y bomba, pero seguia el chekin y en la pantalla me salia falla de motor, se prendia el electroventilador, y todo lo que te hace a ti, pero me escanearon el carro y salio fallo en el cilin
Dro 1, bueno pon atencion es este punto, pueden ser tus bujias o tus bobinas,
1ro revisa las bujias que no esten fisuradas, si estan bien revisa el 2do punto
2do si escanaeaste tu carro y te sale fallo en algun cilindro, marca las bobinas que te salen con fallo en el cilindro, intercambialas, vuelve a escanear tu auto, pero fijate si el fallo del cilindro se cambio, con el intercambio de las bobinas (mucho ojo en haber marcado las bobinas que te marca el escaner como fallo de cilindro), entonces como te vuelvo a repetir si los fallos de cilindro se intercambiaron tu gran problema puede ser que tengas una o dos bobinas con algun desperfecto, cambialas. Para mi ese fue mi gran dolor de cabeza y lo solucione cambiando las bobinas que me marcaba el escaner como fallo de cilindro.
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Problema sistema adblue

Peugeot 3008 2018 1.5 bluehdi allure 80000 kms
Hola a todos. Quiero exponer mi caso por si a alguien más le ha ocurrido. Tengo un peugeot 3008 de 2018. Pago un contrato de mantenimiento premium para no tener problemas. Cuando el coche tenia una semana me fallo el sistema de adblue. Lo lleve al taller y después de tener el coche una semana me dijeron que era un fallo de software y que lo habían actualizado y reseteado. El coche ha funcionado bien hasta ahora. El miércoles (con 3 años y 80000 km) me volvió a salir la avería, cuando ya me había olvidado de ella. La solución vuelve a ser la misma según peugeot. Se niegan a cambiarme la pieza… Leer completa
Rupert de España hace 3 años  
RU
9 casos 
José Maria de España hace 3 años
Es el depósito de urea hay muchos afectados
Jorge de Chile hace 3 años
Buenas noches me ocurrió lo mismo tengo una Peugeot 3008 GT 2018 busqué en internet la falla y Peugeot tiene que responder es falla de fábrica del estanque que no trae respiradero por donde salga el aire y se empieza a recoger el envase y pide romperse y se echa a perder la bomba yo llevé el video de internet hice el reclamo si no lo solucionan llegaré hasta el fabricante por lo que me respondieron hace un mes que está en Peugeot chile en espera que llegue el repuesto atte jorge
José Maria de España hace 3 años
A parte de lo que comentas hay otras averías relacionadas con el adblue y si trae respiradero lo que ocurre es que la urea se cristaliza y tapona el respiradero en España hay gente que va por el tercer depósito
Jose de Chile hace 2 años
Hola jorge
Nos podemos poner en contacto +56956299074, tengo el mismo problema peugeot rifter y no quiero que pase desapercibido quiero llegar hasta las últimas instancias, si otro chileno lee esto no dude en escribir
Johnny de Chile hace 2 años
@JoseTambien tengo el problema del estanque de adblue...
Eduardo de Chile hace 5 meses
@JoseHola soy Eduardo de chile, te comento tengo el mismo problema del adblue, ¿solucionó el problema y como lo hizo?...para buscar alternativas...
Claudio de Chile hace 4 meses
@EduardoHola, mismo problema, tengo 3008 2019 con 80 mil klms, ya fuera de garantía y el presupuesto que me entregaron es de más de $2 millones de pesos chilenos, pero qué me garantiza que no lo tendré que cambiar nuevamente al cabo de un par de años?
Pablo de Chile hace 3 años
Tengo un 5008 2020 y empezó a indicar lo mismo, espero den solución, el auto aún cuenta con garantía del fabricante...
José Maria de España hace 3 años
Pues si te lo deben reparar sin coste alguno
David arancibia de Chile hace 2 años
Tengo un 3008 2019 y también es la misma falla del ablue la reparación me sale 2millones de pesos. Que decepción
Jose de Chile hace 2 años
Hola
Pongámonos en contacto, +56956299074
falco de Chile hace 2 años
De verdal sale 2 millones por el arreglo ?
Alejandra de Chile hace 2 años
Hola, mi vehículo fallo hace 2 semanas aprox. Está en el taller por fallo relacionado con add blue. Peugeot 3008 año 2019. Con 29 mil km. Aprox.
Pedro de Chile hace 6 meses
@JoseComo solucionaste el problema del esto
Jorge de Chile hace 2 años
Buenas tardes la Peugeot tiene que responder la mi me la tuvieron dos meses lo que demoro en llegar ge Francia busca en internet la garantía de Peugeot 150.000. - o cinco año lo que los concesionarios chilenos no te dice para no desprestigiar la marca y los frescos cobran mi hijo vio esto en internet si encuentro el artículo lo enviaré yo la vendí es un cacho y me compré un Subaru outback y cero falta hojala te sirva al al esto un abrazo
Luis de Chile hace un año
Hola soy de Chile , tengo un peugeot 3008 GT año 2019 a los 42000 km ,me arrojo el testigo fallo del sistema contaminacion,se relleno con 5 lt de adblue y testigo no se borro ,lo lleve a concesionario peugeot ,me borraron el testigo y solo duro un par de dias nuevamente aparecio el testigo ,lo lleve nuevamente al concesionario los escanearon y arrojo fallo de bomba adblue fue toda respuesta del concesionario y que mi auto ya estaba fuera de garantia y que tenia que cambiar el estanque de adblue valor cotizado $ 1.380.000 mas valor de mano de obra alrrededor de $ 250000 y se demoraba 60 dias en llegar desde francia , me dieron de un dato en mi ciudad de un humilde taller pero con un electromecanico especializado en vehiculos diesel y lo escaneo y llego a la misma conclusión de peugeot , bomba de adblue falla por baja presion , saco la bomba se reparo y se instalo nuevamente al estanque que estaba bueno sin deformaciones y luego se relleno el estanque con 10 litros de adblue y se escaneo reprogramando nuevamente el sistema de adblue borrando el testigo y hasta ahora no se a aparecido nuevamente el testigo de fallo de contaminacion ,no fue necesario cambiar el deposito por uno nuevo ,solo reparando la bomba del adblue fue la solucion.
Gabriela de Chile hace un año
Hola amigo me puedes escribir por favor y darme el contacto del mecánico 956681655
Walter de Chile hace un año
De donde eres estimado?
sergio de Chile hace 9 meses
Hola bueno dias , tengo el mismo problema , lo escanee me borro la falla y a los días volvió a salir la falla y ahora con falla CHECK INGINE y me dice que el kilometraje comienza a marcar hasta que llegue a cero y el motor ya no podrá partir , por favor amigo el dato para poder chequear el deposito del adblue
Luis de Chile hace 9 meses
@sergioHola Sergio soy de los andes y el contacto del mecánico que me solucionó el problema se llama Esteban y el celular 961588709,suerte.
sergio de Chile hace 9 meses
@LuisMuchas gracias amigo
Cristian Marín de Chile hace 9 meses
Hola soy Cristian. Podría darme su contacto. Tengo Peugeot 3008 año 2020. Muy buena su publicación.
Luis de Chile hace 9 meses
@Cristian MarínHola Cristian el contacto esta mas arriba en la respuesta a Sergio se llama Esteban 961588709.
lags de Chile hace 7 meses
@LuisCómo les fue con el dato pudieron reparar tengo la misma falla saludos
Cris de Chile hace 6 meses
Hola, puedes compartir el dato del Mecanico?
Igor de Chile hace 4 meses
Hola, puedes dar el dato de la reparación, tengo el mismo problema... 80mil y por el tercer reseteo
Walter de Chile hace un año
Tengo el. Mismo problema peugeot 3008 año 2019 lo lleve realizaron una actualizacion y tiene el. Mismo problema... esperando para que me den hora para llevarlo nuevamente y puedan investigar la falla...soy de la serena
Luis de Chile hace un año
Hola soy de Los Andes ,el mecánico que me solucionó el problema es de Los Andes , si te escanean el auto y te dicen que es falla de la bomba de adblue ,tiene reparación.
Marcelo de Chile hace un año
@LuisHola ,muy buena tu respuesta ,soy de La Serena pero por los valores que mencionan podría llevar el auto para alla , nos podriamos comunicar por interno mi fono es +56985783633
Luis de Chile hace un año
@MarceloOK Marcelo te llamare
sonia de Chile hace 9 meses
@LuisHola Luis; tenemos un opel 2021 y también nos arroja el mismo problema. Podrias darnos el contacto de tu mecánico de Los Andes?
Muchas gracias.
Luis de Chile hace 9 meses
@soniaHola nombre Esteban 961588709 ,suerte.
sonia de Chile hace 9 meses
@LuisMuy agradecida Luis, por tu pronta respuesta.
lags de Chile hace 7 meses
@soniaPudiste contactar al mecánico finalmente
Luis de Chile hace un año
Marcelo llame al numero que indicas pero me llevo al buzón de voz. Mi numero +56991978966
Rodrigo de Chile hace 8 meses
Hola, al final alguien se habrá contactado con Sergio por el tema del adblue y si solucionó la falla.
Alfredo de Chile hace 8 meses
Hola a todos consulta cuanto sale el trabajo de la falla de la bomba de adblue, para juntar las plata saludos
Luis de Chile hace 8 meses
Hola Alfredo a mi la reparación de la bomba de adblue más mano de obra 'escaneo y borrar testigo de fallo me salió $340000.
lags de Chile hace 7 meses
@LuisDonde hiciste eso tengo la misma falla en mi Peugeot 2008
Luis de Chile hace 7 meses
@lagsCon un mecánico en los andes, en los comentarios de mas arriba esta el nombre y numero de celular ,se llama Esteban.
lags de Chile hace 7 meses
@LuisEse número está descontinuado creo porque sale buzón de voz inmediatamente
Luis de Chile hace 7 meses
@lagsHola solucionaste el problema hoy me encontré con el mecánico y me comento que había extraviado el celular pero ya lo recuperó el mismo numero ,intentalo de nuevo y si no me llamas a mi número y te ayudo con el contacto.
lags de Chile hace 7 meses
@LuisNo aún no estoy super interesado si me puedes mandar el contacto por favooorrr
Christopher de Chile hace 5 meses
@LuisHola cómo estás me puedes ayudar son de San Felipe dame tu contacto por favor tengo el mismo problema
Luis de Chile hace 4 meses
@ChristopherHola christopher ,solucionaste tu problema ? mis disculpas no había visto tu mensaje en todo caso mi contacto se llama Esteban y el numero de celular esta en los comentarios mas arriba , 961588709
Richard Hidalgo de Chile hace 7 meses
Hola a todos. A mi me paso lo mismo, peugeot 5008 2022 con 30.000 km enciende testigo de adblue, lo rellene y no desaparece. Lo llevé al taller peugeot ya que cuenta con todas sus manutención en taller de la marca, pero me dicen que si es falla de la bomba la reparación cuenta 1.3M aproximadamente y que no cubre la garantía porque no realice el relleno de adblue en taller, siendo que en la manutención me indicaron que no había problema si yo rellenada en copec u otro servicentro.
Ahora estoy a la espera que terminen de evaluarlo y ver cual es el veredicto del taller, de ser necesario acudiré a Sernac o donde sea para que cumplan con la garantía de fabrica. Soy de chile
Luis de Chile hace 7 meses
Hola a mi me paso lo mismo con peugeot ,pero el problema lo solucione con un mecánico en los andes y la bomba de adblue tiene reparación y cuesta alrededor de 60.000 pesos mas mano de obra y escaneo para borrar el testigo de anticontaminante que aparece en la pantalla y queda como nueva. Además compre un liquido anticristalizante para el adblue y cero problema.
lags de Chile hace 7 meses
@LuisY cómo ubicar a ese mecánico❓
Luis de Chile hace 7 meses
@lagsHola Luis ya nos contactamos telefónicamente, te envié ubicación del mecánico, suerte y cualquier consulta no dudes en llamarme, saludos.
Lili de Chile hace 6 meses
Hola Luis de Chile, me podrias decir si la falla no ha vuelto, despues de haberlo arreglado, ya que ha pasado meses desde que lo arreglaste y la direccion del mecanico
Luis de Chile hace 6 meses
Hola Lili ,la falla no ha vuelto a aparecer ya que la reparación fue de la bomba del adblue y quedo como nueva el auto funcionando correctamente desde la reparación han pasado 4000 km y cero problema, en cuanto a la dirección esta en los comentarios de mas arriba donde esta el número de celular, se llama Esteban, suerte.
Lili de Chile hace 6 meses
Hola, alguien mas lo ha llevado al mecanico de los Andes y como les ha ido?
Eduardo de Chile hace 5 meses
Buenas tardes, se consulta el valor por la reparación de la bomba del sistema adblue, para la peugeot 3008, por parte del Sr. Esteban de los Andes, si alguien pudiese compartir,
Por favor
Luis de Chile hace 5 meses
Buen día Eduardo ,la reparación de la bomba de adblue más mano de obra ,un bidón de adblue y escaneo del vehículo para saber y borrar testigo del sistema me salió alrededor de $ 350.000 hasta el momento ya llevo 6000 km desde la reparación y cero problema con el vehículo.
Eduardo de Chile hace 5 meses
@LuisMuchas gracias don Luis...algún teléfono de contacto.
Luis de Chile hace 5 meses
@EduardoContacto del mecánico Esteban esta mas arriba en los comentarios el mio también lo encuentra en los comentarios termina en 966.
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Perdida de fuerza del motor

Peugeot 3008 2011 Premium plus 1.6 htp  54000 kms
En ruta se quedó si fuerza el motor, la temperatura bajó de 90 a 70, vibraba el motor en 4ta, y tenía que pasar s 3ra para subir un poco las revoluciones y tome fuerza el motor. No andaba a mas de 90 km x hora. Al apagarlo y volver a encender el motor respondió, pero la luz de check engine sigue prendida y sale el error de falla de motor, llevar a reparar. Al otro día apareció un nuevo mensaje de "ajuste el nivel del aceite del motor", pero el mensaje de OIL dice que está bien y la barilla marca que tiene el nivel adecuado. Le controlo rigurosamente el nivel de aceite porque se que consume. Na… Leer completa
Matias de Argentina hace 8 años  
MA
15 casos 
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Hola Matías! Te comento que he tenido el mismo problema. Eso que pierde potencia el motor es lo que llaman "Modo Estrategia" (no podés pasar de 2000 rpm, ni andar a más de 90km/h, prende el electroventilador al máximo y no tiene reacción) se supone que es para proteger el motor ante una falla y no pase a mayores. En mi caso resultó ser el cuerpo de mariposa que se cambió. Pero resumiendo, pueden ser varias causas y la reacción termina siendo casi siempre la misma al entrar en Modo Estrategia. La única que te queda es conectar la computadora para determinar el error real. Saludos Cordiales.
Charlie de Argentina hace 6 años
Le cambie la bomba de nafta df alta presión y guauuuuuuu vuela ahora. Tenia los mismos problemas. Entraba en modo " estrategia" y no reaccionaba. Ya esta
Mariano de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema que Matias pero este no sube de a 70 km por hora y se prende el testigo de error de motor es el mismo THP 1.6 Turbo Nafta. Alguien ya lo arreglo? que le dijeron que era? se soluciono?
Muchas Gracias
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Mariano, en mi caso tuve que cambiar el cuerpo de mariposa. Me costó unos $6000 entre mano de obra y repuesto. Con ello quedó solucionado. Saludos Cordiales.
Dikran de Argentina hace 7 años
Hola, tengo 3008 2012 1.6 turbo con 77.000 km. No tenía confianza al auto para pasar en ruta, antes de ir de vacaciones cambié las bujías, volví y empezó con error de falla, me cambiaron la bomba de alta prisión, volvii fallar y quedarse sin fuerza, me cambiaron otro vez las bujías y las bobinas, sigue igual. Ahora tengo 2 códigos de falla (p0313 y p2188), el mecánico dice que puede ser el cuerpo mariposa, un amigo mío dice sonda lambda, además después de cambiar el termostato que viene con los conductos modificado+ el cable, porque perdida agua, el día siguiente empezó perder aceite. Todavía no tengo solucionado el problema, me pasa todo lo que comentan uds arriba. Me parece que voy a vender y listo.
Charlie de Argentina hace 6 años
Ya lo dije por ahí. Tenía todos esos problemas. Lo llevaron a la Peugeot lo analizaron y dijeron bomba de nafta df alta presión. Nueva 35000" pesos. Pusieron una de recambio. 15 mil $. Vuela ahora
Mariano de Argentina hace 8 años
Gracias por tu respuesta. Saludos
Michel de Argentina hace 8 años
Eso me paso, pero era la bomba de alta presión. Gaste $13.000 en enero 2016
Mariano de Argentina hace 8 años
Y te dijeron por que se pudo haber producido esa falla o esa rotura en la bomba de alta presión? Sera la nafta que viene mala o ya viene mal de fabrica la bomba?
Gracias
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Hola Mariano, te comento porque tuve que llevar varias veces el auto al service (siempre oficial) y harto ya, me dijeron algunas cosas. Éste motor EP6 (1.6 THP) tuvo muchos problemas con la calidad de combustible si no era el premiun, también por un defecto de fabricación las bombas de alta presión si son electrónicas se queman aún con apenas 15.000km de hecho, los nuevos motores THP volvieron a la bomba mecánica que trabaja con un pistón. También son comunes las fallas del cuerpo de mariposa, como así también la "caja de agua". De hecho hay mucha gente que esquiva el motor EP6 por los más que conocidos fallos.
Matias de Argentina hace 7 años
Finalmente le cambié la bomba eléctrica que refrigera el turbo, la volví a andar en ruta y no tuve problemas. También me dijeron en la concesionaria de cambiar al bomba de alta presión, bujías, bobinas, pero no cambié nada de eso.
Dikran de Argentina hace 7 años
Hola Matías, tenías el motor sin fuerza y cambiando la bomba eléctrica, se te soluciono el problema? Sin caviar los otros? Espero tu comentario. Gracias.
corsario rojo de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un c4sport, le hice en Auto asist una reprogramacion de la eco, dow piper directo y filtro de alto flujo. Camina bien. Pero me comentaron que este motor por el tipo de tapa que tiene, inyeccion directa, puede juntar ollin en dicha tapa y perder potencia por ineficiente cierre de las valvulas. No queda otra que abrir el motor y limpiarla artesanalmente. Podes probar antes con agua oxigenada vaporizada por la admision, previamente desconectando el turbo. Suerte
Mismax de Argentina hace 6 años
Hola amigos tengo un 3008 thp y en vacío no sube mas de 3700 vu3ltas y andando no acelera bien ,como que el turbo no funciona y de vez en cuando hace un ruido el motor ,como si fuera un golpe , alguien tiene idea que puede ser , gracias
Javier de México hace 5 años
Buenas noches y saludos desde México. Tengo una Peigeot 3008 2012 Version Feline... Hermosa pero aunque ya la he metido al Servicio de Agencia y me han sacado mucha plata (26 mil pesos Mex 1369 dolares) Me sigue consumiendo mucho aceite cambiaron bombas de presion mangueras y un buen de cosas y sigue con mensajes de Ajuste el nivel del aceite motor) la tercera ves que la lleve y cambiaron todas esas piezas al 2do dia que andaba mando FALLA DE MOTOR acuidir al servicio, UFF que lata con estas tecnologias.
corsario rojo de Argentina hace 5 años
Si no hay problemas con el sensor y no hay perdidas en el piso, deberias revisar aros y/o retenes y guias de valvulas.
Javier de México hace 5 años
Efectivamente, eso les comente a los del Taller, que si el problema no sería Pistones, anillos, Válvulas e inclusive Árbol de levas. Ellos dijeron no es la bomba de aceite y mangueras... por eso cambiaron todo. No entiendo por qué no checaron eso...
corsario rojo de Argentina hace 5 años
Hola Javier, no creo que sean los bujes de árbol de levas ya que un juego en los mismos purden provocar una merma en la presión de aceite (comúnmente denominada fuga) pero nunca una perdida o merma en la cantidad del aceite, Insisto en mi anterior respuesta, También deberas revisar la empaquetadura del turbo por allí también puede consumir aceite, Abrazo
Javier de México hace 5 años
Pues después de los 26 mil pesos invertidos y de regreso al Servicio de Peugeot... Ya reportaron que ahora si ya saben de que es la perdida de aceite. Que hay que cambiar todo el motor.
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CharlyPapas de Chile hace 5 años
Hola, tengo un peugeot 3008 Active 1.6 Blue HDI (petrolero) con 25.000 kilómetros año 2017 y ya en tres ocasiones conduciendo en subida perdió fuerza por lo que tuve que rebajar cambios, no logrando levantar las revoluciones necesarias para continuar la marcha en condiciones normales. No se ha prendido ninguna luz en el tablero aún, pero estoy muy preocupado porque desconozco la naturaleza de la falla. Al apagarlo y encenderlo nuevamente el vehículo vuelve a la normalidad. Me pueden ayudar por favor?
Ricardo de Chile hace 4 años
Hola, estoy viendo una Peugeot 3008 año 2010, turbo nafta.
Pasa que al encenderlo me lanza el mensaje en la pantalla sistema antipolución defectuoso y comienza a trabajar en 3 cilindros, le puse el Scanner y me arroja falla de encendido en el cilindro 1, descarte con una prueba práctica las bobinas, se me enciende el ventilador a full, potencia 0 , pero si lo detengo y lo lo vuelvo a arrancar funciona normal hasta que aparece el mensaje en la pantalla nuevamente.

Alguno de ustedes le ha pasado ya ? Si lo solucionaron, qué era?

Me pueden ayudar un poco?
Puesto que Soy mecánico pero no de está marca específica y necesito tener alguna directriz para ir en busca de la falla Real y no hacer gastar dinero innecesario a mí cliente.

Gracias.
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años
Hola te cuento que yo me compré una cámara y se la puse en el primer cilindro para ver si el cilindro estaba roto y al final no era ese el problema mí problema fue una válvula de escape perforada es decir no tenía compresión y tampoco tiraba bocanadas de humo o aceite
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años
Hola Ricardo por esas casualidades pierde potencia y se pone como en 3 cilindros? Pero no humea? Si es así es muy probable que se pueda hacer pedido una válvula y por eso ese problema ( me ha pasado) y no queda otra que desarmar
Aldo prado de México hace 2 años
A cuanto va la presión de gasolina de peugeit
Gonza 1981 de Argentina hace 2 años
Hola la bomba de alta de 45 bar a 100bar y la de baja(la que esta en el tanque) 5 bar.
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Enciende el Check SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2011 Premium nafta 1.6 102000 kms
Hola hace un año compre muy felizmente este hermoso vehículo a los 2 días de la compra hago un viaje de placer el cual se torno caótico a 50km de destino enciende la luz estacionó lo llevo a un concesionario oficial y el diagnóstico es motor sin compresión cilindro 1 lo llevo a mí domicilio espero a mí mecánico y me dice que tenía que abrir el motor y ver al hacerlo se encuentras con una válvula de escape de admisión perforada se realiza plano de tapa de cilindros, cambio de válvulas, todos los fluidos nuevos, transmisión nuevo al ponerlo en marcha impecable anduvo 3 días con olor a nafta y de… Leer completa
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años  
GO
2 casos 
Charly de Argentina hace 4 años
Vendelo!!! Sacate el problema de encima...es muy lindo y exclusivo el coche...pero salió choto...y no hay vuelta...es tallerista innato, tuve uno y logré venderlo a tiempo...terrible verga resultó...es hermoso...si...pero...
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años
Gracias ahora el fallo p2600 se le fue solo no falla arranca sin drama anda perfecto y no tiene nada solo el check encendido pero no hace nada no sé cómo borrarlo para poder venderlo
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonza 1981)
Gonza 1981 de Argentina hace 3 años
Debo decir solucionado al fin gracias a Dios! El error era p0016 al desarmar el mecánico encontró piezas muy gastadas el error era de 2°aprox y ser cambió todo prácticamente distribución nueva gracias a todos por su tiempo
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Consume mucho aceite

Peugeot 3008 2010 5 puertas 65000 kms
Hace tres meses compre un peugeot 3008 año 2010 gasolina 150cv de segunda mano con 60000 km en un concesionario en la ciudad de Barcelona España . Al mes de haberlo comprado me salió una alarma que decía nivel de aceite incorrecto...verificar nivel de aceite motor. Lo lleve al taller y me digieron que era el sensor del aceite. Lo repararon a los dos meses de la reparacion y después de haberle hecho 2000 km. Me vuelve a salir lo mismo. Me dicen en el taller que hay que reponer el nivel de aceite y se apaga la alarma. Cuál es mi sorpresa que nivelan el aceite y la alarma no se apaga...total a c… Leer completa
Leydi de España hace 7 años  
LE
4 casos 
Matias de Argentina hace 6 años
3008 feline mod 2013 tambien me consume 1 lt cada 1000. Nunca más Peugeot
Leonapoli de Argentina hace 6 años
Hola es normal? Le hice el service a los 118 mil km puse 4 litros de quartz 9000 5w40 hoy tiene 118800 y le tuve que agregar un litro quedando hasta la mitad de la varilla, lo hice porque el sensor me avisaba ahora ya esta ok...pero me sorprendió este consumo no veo que humee y el auto responde bien
Adolfo de Argentina hace 4 años
Hola, como te fue con el consumo de aceite, le cambiaste de marca?, yo tengo el mismo problema en una 3008 thp año 2012, y le hecho total 0w 30, el mecanico me dice que cambie de marca a motul 8100 5w30, y veo que las opiniones son diferentes, ya que temo si lo hago perjudicar el turbo. Gracias
Pablo de Argentina hace 6 años
Aparentemente es normal. El auto consume mucho aceite. Ademas suele tener problemas con la varilla indicadora y con el sensor de la misma, lo que hace que sea facil pasarlo de nivel, o que el anuncio tarde en apagarse. Si se te pasa de nivel tira aceite por arriba al turbo y ahi comienzan otros problemas. Mala combustion, cambio de bujias etc. En definitiva un auto muy lindo pero muy tallerista y complicado de mantener.
Javier de México hace 5 años
Hola buenas tardes Saludos desde México. Según es una falla de Consumo por que ese motor necesita EXTRA LUBRICACION... NO ES FUGA... NO ES EL SENSOR. Simplemente excesivo consumo de aceite mucho mas que el SEAT yo pensé seat consumía mucho pero Peugeot Wow. Chequen este Link de un Mecánico Argentico Hugo Alvarez... espero les sirva. https://www.youtube.com/watch?v=A-2vFG… Luis Martínez: https://www.youtube.com/watch?v=imeLU4… Jose Viñuela regreso un 301 nuevo por malo: https://www.youtube.com/watch?v=0NWhMb…
Javier de México hace 5 años
He tenido el mismo problema con la 3008 2012 al igual que usted la compre de uso y es hermosa pero ya me ha cansado el hecho que no queda le han cambiado muchas piezas nuevas pues no las reparan por sus leyes internas y ni asi queda a mi me consume medio litro a litro cada 700 kilometros. Y YA cambie toda la bomba de Aceite.
Pablo de Argentina hace 5 años
Es una pena, pero varios estamos teniendo muchos problemas con este auto. Mucho cambio de piezas, consumos excesivos de aceite, roturas. Nadie se queja de las prestaciones o del confort, pero realmente la parte mecanica es compleja e impide que pueda dar buenas referencias de la experiencia.
Javier de México hace 5 años
La meti a servicio completo y saliendo mando error de Motor - tuve que cambiar Bomba de aceite Todas las mangueras, tornillos, bomba de agua del Turbo, Banda del alternador, Cadena de distribuidor junto con tornillos y no se que tanto mas (26 mil pesos Mexicanos) y ayer cumpliento 720 kilometros mando NIVEL BAJO DE ACEITE. Llame a la agencia me dijeron pongale 1 litro de Aceite Sintetico 5W 40 y traigala. La lleve y ahora me dijeron que puede ser el MOTOR... que podriamos llegar a un acuerdo comercial y que ellos toman el mio a cambio y ponen nuevo haciendo un descuento :(... osea les dije tengo 1 Vocho (VW) Sedan del 71 andando sin fallas un Suzuki 98 sin fallas y esta 2012 ya con tantas fallas ???? como es posible... Asi que amigos CUIDADO CON LA MARGA PEUGEOT.
Maxi de Argentina hace 5 años
Hola tengo una falla p1395 q dice falla del monitor del calentador ( banco 1) alguien me sabrá decir q es
Javier de México hace 4 años
1. Checar sensores 2. Checar transito de líquido refrigerante 3. Checar Radiador 4. Checar Bomba del Turbo
Anka de Argentina hace 4 años
Hola no se rompan los cuernos el problema del consumo de aceite no es por el turbo. El problema es más complejo y viene por un mal diseño del bloque del motor. Se ovalan en forma pareja los 4 cilindros. Dilata de forma muy despareja y se deforman muy rápido. Además sigue un problema mayor ya que se empieza a carbonizar la tapa de cilindro. Además la excesiva compresión que pasa al Carter termina jodiendo otros componentes del auto y cuando esto empieza no para más. Es una cascada de cosas y de plata por algo que no tiene solución. El motor ep6 thp. No solo lo trae Peugeot es un diseño entre PSA y BMW. El mini. Citroen comparten la misma máquina junto con los mismos problemas. La cadena de distribución, otro dolor de cabeza, la tapa de válvulas, la caja de agua, el aire acondicionado que se pincha en el evaporador y hay que desarmar el tablero. El andar y la potencia un lujo al igual que la caja automática de 6. Pero si tienen un 3008, 408, 508 lo que sea con este motor vendanlo no gasten plata arriba. No sé puede andar en un auto de lujo que tenés que echarle más aceite que un dos tiempo. Parece una Zanella Sapucai. Pero con aceite que sale una fortuna. Sé que es hermoso confortable pero vendan esos autos con ese Motor. Consejo de un mecánico con experiencia
Ariana de Argentina hace 4 años
Compre un 3008hace ya 6meses1.6turbo ya le reemplase 2mangueras de agua le puse nuevas y también reemplase, una manguera del turbo nueva ahora le puse 4bujias nuevas y batería también nueva me pasa q el electro queda prendido después de apagarlo al menos 10minutos y cuando lo apagó y lo quiero volver arrancar tengo q desconectar la batería y esperar un rato! No se q problema debe tener ya gaste mucha plata en arreglos uno lo puedo mantener es re caro page mucho dinero y pensé q tendría un gran auto por ajos sin taller. Estoy un poco decepcionado quisiera venderlo q lo vea un mecánico q me de el costo de arreglo y restar de lo q en realidad lo vale el 3008 solo para interesados y no vuelteros dejo mi número 3513438721
Carlos de Argentina hace 4 años
Compre un 3008 con 21200 km nuevo con el servi a los 20 me fijo el aceite y esta pasado del maximo hay algun problema?
Javier de México hace 4 años
Tienen muchos problemas con la perdida de aceite ya que sus motores son como desechables Yo he batallado muchisimo con eso hasta el punto que la agencia me dice que debo cambiar el motor. Para esto ya 10 entradas al taller y cuentas cada vez van subiendo mas y mas. Estoy muy decepcionado de la marca. Cada vez me daban diagnósticos diferentes y progresivamente mas graves. Si puedes vendela
Anka de Argentina hace 4 años
Es hermoso el 3008 pero venda!!!
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Problemas con la Bomba de Combustible

Peugeot 3008 2018 1.6 Active 19000 kms
Buenas noches a todos. Tengo una Peugeot 3008, modelo 2018. Hace una semana se detuvo el motor repentinamente. La llevé al concesionario y allá me dicen que el problema es de la bomba de combustible. Aunque, como cosa rara, funciona bien a alta velociadad, pero cuando se encuentra en ralentii se apaga y saca el mensaje de "Falla en el motor. Llévelo inmediatamente a revisión". No me parece normal ni lógico que un carro de esta gama y con tan poco kilometraje tenga este tipo de problema. Anteriormente tuve una Mazda CX5 modelo 2014; con este vehículo recorrí 85,000 km. y NUNCA tuve ningún pro… Leer completa
Carlos Ochoa de Colombia hace 5 años  
CA
2 casos 
William romero de Colombia hace 5 años
Carlos yo compre la 5008 2018 tiene 5000km y Le paso lo mismo son un desastre de camionetas Lleva 15 días en el taller y están esperando a cambiar la bomba no saben q hacer ya estoy en el proceso de ir a la Superintendencia para la garantia.me gustaría saber en Q taller la lleva usted
Carlos Ochoa de Colombia hace 5 años
La camioneta está en Motoreste Barranquilla.
Juan Sebastian Cubillos de Colombia hace 5 años
Es por el autanage de la gasolina, en Colombia la gasolina extra es pésima, la falla está en la bomba y en especial en la pila, cuando la prendes debes escuchar que carga, es recomendable tener estos carros siempre a full de combustible y cuando el tanque llegue a la mitad volver a llenar, las pilas se queman mucho por este tema
Carlos Ochoa de Colombia hace 5 años
La bomba la cambiaron, pero estoy en el proceso de exigencia de la garantía. De ser así como usted dice, hay más razón para que acepten la solicitud de garantía. Hay que esperar que termine está época de fiestas para ver qué responden. Los mantendré informados.
William romero de Colombia hace 5 años
Mi camioneta sigue en el taller resulta q le cambiaron bomba de gasolina y no era el problema sigue dando fallo check engine y ahora esperan más repuestos para mirar q es quedó pendiente Carlos haber como le va usted
Michu de España hace 5 años
Hola, existe una segunda bomba de alta presión de combustible, que está en el compartimeinto del motor, muchas veces es esa bomba la del problema.
Diego ramirez de Colombia hace 5 años
Hola buena tarde tengo el mismo problema con una 3008 como le fue?
Pudieron solucionar su problema?
Carlos Andrés Luna de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo una peugeot 3008 modelo 2018 y tengo el mismo problema. Que costo tiene la bomba y que solución le dieron en el concesionario?
Carlos Ochoa de Colombia hace 4 años
Buenas tardes. Por la bomba me cobraron $1,400,000 instalada en el taller de Motoreste en Barranquilla. Si está en garantía (2 años o 50000 Km si fue comprada antes de Enero de 2018 o 3 años o 100000 Km si fue comprada después del 1 de enero de 2018) la cambian sin costo y no ponen problema.

La cambiaron hace un año y no he vuelto a tener problemas.
Carlos Andrés Luna de Colombia hace 4 años
Muchas gracias por la información, espero que me resuelvan el problema porque no es común que un vehículo de esta gama y relativamente nuevo presente este tipo de problemas, se pierde la confiabilidad en la marca.
Carlos Andrés Luna de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo una Peugeot 3038 modelo 2018, 34 mil km, presentó el mismo problema y no me lo han solucionado. Que costo tiene la bomba de gasolina y como solucionaron el problema?
William romero de Colombia hace 4 años
La bomba la cambiaron por garantía y el problema siguió me dieron la garantía con demanda en la superintendencia y cambie a otra marca nunca recomendaría pegeout
Julio cesar de España hace 3 años
Hoy me ha pasado exactamente lo mismo he cogido el coche he recorrido 50 km y me bajé un momento lo aparqué y despues cuando he vuelto lo enciendo y me pone fallo del motor lleve al taller inmediatamente y al ralentí el coche temblaba se caían las revoluciones y me fui a dar una pequeña vuelta y al acelerar no tenía fuerza ni potencia al acelerar a fondo me tuve que parar lo apagué unos 20 min y despues cuando lo arranqué ya no me salía ningun fallo y el coche iba perfectamente y no entendí nada alguien me puede decir que pasa ?
Elias de Colombia hace 3 años
Buenas tardes. Tengo una 3008 versión 2020 Allure 1,6 y quisiera saber si es posible suministrar combustible al vehículo 50% gasolina corriente -50% gasolina extra por tema económico? Mi gran duda son los problemas en la bomba de combustible que en este post mencionan. Slds, espero orientación.
Carlos Andrés Luna de Colombia hace 3 años
Lo más recomendable es verificar las especificaciones del vehículo, ya que el octanaje de la gasolina se vería afectado, y sabemos que la calidad del combustible en Colombia no es muy buena.
Leonardo Claros de Colombia hace 2 años
Y si se tanquea con gasolina corriente y se adiciona elevador de octanaje??
Gustavo Rincón de Colombia hace 2 años
Buenas, tengo un amigo mecánico que trabajo 10 años con Peugeot, yo tengo Peugeot 5008 año 2021, lo consulte y me dijo: no gaste dinero innecesariamente, aplique corriente con elevador de octanaje, lo he venido haciendo sin observar ningún problema. Adicional un hermano de él tiene un citroen que es igual a Peugeot, le pone corriente sin elevador y nunca tiene problemas. Una recomendación muy importante y que me recalcó con insistencia, hacer cambio de aceite cada 5000 km, porque en su experiencia llegaba mucho carro con daño en motor por cambio a los 10.000 km como dicen en el concesionario, todo porque ese tipo de motor soporta temperatura muy alta, hasta 110-120 grados y el aceite sea cual sea se deteriora, saludos
Eduardo Enrique de Perú hace 2 años
El mismo problema que refieren con el vehículo me ha sucedido un par de veces. El vehículo pierde fuerza y se apaga...aparece la alerta "fallo en el motor"es sumamente peligroso cuando se circula por carretera...en la sierra me sucedió subiendo el serpentín a Conococha (Huaraz), he buscado soluciones y me refieren unos que es la la válvula del turbo y otros la bomba de gasolina. Son embargo, como dice Julio César de España después que el vehículo reposa por unos minutos va perfectamente.
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Ahora humo blanco cuando queda regulando en realidad me pasoDe todo!!!

Peugeot 3008 2011 1.6 premium plus 70000 kms
Excelente auto, pero el motor y tren delantero malisimos. No terminas nunca de gastarle plata, consume aceite, y siempre siguen los problemas. Gracias a esto he decidido que este sea mi ultimo peugeot. Lo he llevado a todos los services, oficiales y no oficiales. He cambiado turbo, retenes de valvulas, distribucion, bomba de nafta, agua, sensores de agua, aceite, distribucion, amortiguadores, tapa de valvulas, etc, etc. Anda un tiempo y de nuevo al taller. Ahora humo blanco(aparentemente no es de aceite) cuando queda regulando, es como un vapor con olor fuerte, como si fuera mala combustión. No gasta agua tampoco. Dicen q pueden ser los inyectores, pero no saben tampoco. Como peugeot saca un producto de alta gama asi a la calle????
martin de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
edu palace de México hace 8 años
Hacen autos de buena apariencia y acabados interesantes pero de que sirve si el conjunto no sirve puras quejas, los franceses no saben hacer autos?
Valu de Argentina hace 8 años
Martin es una vergüenza este auto... Gracias a esto no pienso tener un solo Peugeot más en mi vida. Es vivir adentro del taller además de que te deja tirado en cualquier lado. Tuve los mil y un problemas al igual que vos. Jamás de todos los autos que tuve me trajo semejantes dramas... Los service oficiales pase x absolutamente todos y cada dos por tres volvía con algún otra falla. Hice reclamos en Peugeot y nadie se hizo cargo de nada!!! HARTA DEL 3008!!! Vergüenza Peugeot porque el servicio post venta es MALÍSIMO!!! Primera y ultima vez para mí.
Ernesto de Argentina hace 5 años
Pienso exactamente lo mismo , es malísimo el servicio post venta.
Tincho14lp de Argentina hace 7 años
Me paso exactamente lo mismo. Problemas todo el tiempo. El que me lo vendio se compro otro 3008 cero km y tb tiene constantes problemas y vueltas al taller.
Silchu de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo
Valu de Argentina hace 6 años
Véndanlo gente. Es lo mejor que pueden hacer. Sacárselo de encima antes de que a se venza la garantía. NUNCA más pienso tener un Peugeot.
Oscar de Argentina hace 6 años
Yo tengo un 3008 2013 y solo tuve un problema con la bomba de alta presión... que salio bastante salado... pero después de eso nada mas, salvo ahora que le tengo que cambiar los amortiguadores traseros, pero ya tiene 100.000 km.. . La comodidad y el andar es espectacular...
juan2015 de Argentina hace 6 años
Tengo 5008 con mismo motor y problema bomba alta presión (muy caro el repuesto) y además consume aceite en exceso. Lo quiero tirar al auto...tiene 65.000 km
AlessCJ de Guatemala hace 2 años
Hola chicos tengo problema con un 3008 con vapor blanco y olor fuerte he investigado y he llegado a la conclusión de Que es la egr según me comentan varios mecánicos pero es cuestión de Q esos carros ya de por sí son malos ayudaa gracias les dejo mi correo soy todo oídos [email protected] muchas gracias
Diegoo de Argentina hace un año
Hola aless q es el egr lo pudiste solucionar al problema del humo blanco
edu palace de México hace 2 años
Que mal panorama de todos los inconformes , no debería existir ninguno con problemas hasta después de cierto número de kilómetros porque también hay cada propietario que no cumple con lo estipulado de buen propietario, pero cuantas marcas creo fallan en el servicio postventa ya sea por políticas mecánicas ladronas o creen que le ven a uno la cara y los que pierden son ellos. Muchos también se quejan de Renault de los motores doble embrague de la otra marca etc. pero eso si cobran lo autos como si fueran de oro no? Ojala y todos los periodistas mencionaran el rendimiento de gasolina que la marca da y esto solo se logra dando el dato de la altura a nivel del mar y nunca lo hacen ,solo repiten como loritos lo que la marca les dice que digan a cambio de su moche monetario y además decir si están en ciudad o carretera ;pues hay gente que es tan sedentaria que le da flojera salir a las autopistas peligrosas y hechas para tanto que se siente piloto de carreras , cuando harán autos cómodos para nosotros los citadinos que nunca chingados salimos a las carreteras y si salimos lo hacemos en avión?
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Pierde fuerza

Peugeot 3008 2012 Premium plus 103000 kms
Hola tengo un Peugeot 3008 premium plus y lo lleve al mecanico porque no tiene fuerza al acelerarlo, se enciende la luz del check out y me sale una leyenda en la pantalla que dice falla en el motor y se enciende el electroventilador , lo lleve al mecanico lo escaneo y sale el codigo p0087 : control de presion del rail muy baja , despues tira otros codigos p1336 fallo de combustion cilindro1 , p1337 , p1339 , alimentacion de tension demasiado baja , que puede ser el desperfecto ?
sergio de Argentina hace 4 años  
SE
4 casos 
David de España hace 4 años
Sergio cambia el filtro de gasoil me paso lo mismo lo cambie y todo perfecto
sergio de Argentina hace 4 años
Te comento que mi auto el combustible que usa es nafta ,
David de España hace 4 años
A perdón no lo ley pensaba que era diesel
Horacio de Chile hace 3 años
Sergio pudiste solucionar el tema, con lo que describiste a mi me sucede lo mismo cod P0087 y no e podido dar con el problema. Siendo que cambie el filtro de combustible y sensor de combustible.
David de España hace 3 años
Dichoso código de verdad cambia el coche yo le cambié 3 sensores filtros todo y era la varilla del aceite del motor la del nivel de aceite
Horacio de Chile hace 3 años
Complicado el código, que bueno saberlo
MemoCuevas de México hace 3 años
Hola Sergio, solucionaste el problema? Me pasa lo mismo con una 3008 año 2013, se agradecerá algún comentario al respecto.
Javier Hernandez de México hace 2 años
Me pasaba lo mismo, revisen las bujias puede ser que una este partida por dentro, o pueden ser las bobinas de encendido de las bujias. Me paso dos veces... la primera solo cambie bujias y quedo bien, la segunda fue apenas y le sustitui una bobina, hic
Javier Hernandez de México hace 2 años
Buenas tardes a mi me pasaba lo mismo, revisen las bujias puede ser que una este partida por dentro, o pueden ser las bobinas de encendido de las bujias. Me paso dos veces... la primera solo cambie bujias y quedo bien, la segunda fue apenas y le sustitui una bobina, hice pruebas para ver cual era la mala pero ya quedo, incluso se borro el testigo del check engine
claudio de Chile hace 2 añosContactar profesional
Hola
Este defecto es bien recurrente...P0087. Solucion cambio de bomba de alta presion.
Lo ideal es con scanner verificar presion...
En baja solo en contacto 5 bares en ralento 50 bares --
Si te marca 25 0 30 y esta inestable eso altera el tiempo de inyeccion y motor se pone irregular...la debes cambiar

Slds,
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Se jalonea después de cambiar bomba de alta presión

Peugeot 3008 2011 Turbo  140000 kms
Les comento por si a alguien le sirve y se le presenta un problema similar, mi 3008 empezaba a tener problemas en donde si aceleraba rápido se jaloneaba y se prendía el testigo de Check Engine. Lo lleve a la agencia y bueno me cambiaron la bomba de alta presión, lavaron los inyectores y cambiaron las bujías. Todo me costo uno 20,000 pesos, no quedó bien lo regrese y como era esporádico el problema después de una semana decían que ya estaba. Uno de los síntomas era que cuando lo encendía en las mañanas era inestable las revoluciones. Decidi comprar un limpiador de inyectores en el Walmart y se… Leer completa
RafaHH de México hace 5 años  
RA
3 casos 
Raúl perea de México hace 5 años
Muchas gracias, tengo este mismo problema, desde hace 4 meses y mi mecánico no le ha detectado nada, tomaré en cuenta tus comentarios, ya que llevarlo a la agencia implicaría tirar mi dinero. Gracias
RafaHH de México hace 5 años
Funcionó un tiempo mi solución pero de nueva cuenta se ha presentado el problema y con el encendido del Check Engine, he quitado una por una de las bujias y en consecuencia las bobinas y he encontrado una de las bujias mas sucia que todas la demás, he cambiado esta y la bobina y ahora sigo probando, temportalmente funcionando.
Guillermo de México hace 3 años
Resolviste el problema?
Alberto Mendez de Argentina hace 3 años
Hola estoy hace unos días después de un cambio de aceites con problemas al encender vibración inestabilidad en relanti humo se prende check al rato después de motor caliente la falla se va otras veces no ya le cambie las bujias estaban muy sucias se ve que el anterior propietario no lo cambiaba bueno tengo una excelente bomba de alta presión lo cambiaré y le sumare limpia inyector a ver si se va esta falla de pareciera jalonear en forma muy suave en drive y en media velocidad
Alberto Mendez de Argentina hace 3 años
Bueno mande a limpiar el carter la bomba de aceite y a reparar la bomba de alta presión y quedo nuevo
Juan de Perú hace 3 años
Prueba con la válvula Pcv a los 80,000km falla y chupa aire el motor por eso jalonea en mínimo y escupe humo la válvula pcv también debe filtrar el aceite, prueba sencilla saca el cuerpo obturador y si está lleno de aceite, la pcv es tu problema
Lucy_Rdz de México hace 2 años
@JuanHola Juan, podrías ayudarme con la ubicación de la válvula... por favor!
Lucy_Rdz de México hace 2 años
Hola!, yo tengo ese problema pero mi mecánico no encuentra la válvula... podrían ayudarme con la ubicación de la válvula por favor?
AROLEN de Perú hace 10 meses
Hola yo andube conduciendo por un par de horas al estacionarme un momento apague el motor para ir a comprar unas cosas y al volver a encender aparecio la luz de check de motor y cada vez que enciendo el vehiculo no se apaga ese aviso
Todo el viaje de 2 horas estuvo normal solo al para para comprar al volver paso eso que podra ser? 44,000 km de recorrido tiene mi peugeot 3008 año 2017
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Desarme según, you tuve el freno electrico que forzaron en un taller. SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2011 5puertas 100000 kms
Peugeot 3008,premium plus,2011,Camioneta.Me falta uno de los clips en forma de U,que están debajo de la tecla del freno eléctrico. Seguro que tengo que comprar todo el freno electrico. Como podría suplir esa pieza minúscula. Alguna idea?
SERRANO de Argentina hace 2 años  
SE
2 respuestas 
janv de España hace 2 años
Intenta comprar el interruptor. En España, AliExpress lo ofrece por 12 a 15€
Puedes buscarlo como Interruptor de freno de estacionamiento
Solucionado
Mejor respuesta (según SERRANO)
SERRANO de Argentina hace 2 años
Como oportunamente comente,en un taller forzaron la tecla del freno electrico. Con idea de suplantarlo por uno nuevo,lo compre y me llego en dos dias. En you tuve hay tres videos y es muy sencillo sacar el dañado y colocar el nuevo.No asustarse porque al mover el coche todo se ordena y listo.
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Peugeot 3008, la peor inversión en Ecuador

Peugeot 3008 2013 Turbo, 5 puertas, manual  14850 kms
Fui dueña de un Peugeot 3008, año 2013, comprado en el concesionario autorizado en Ecuador "AUTOFRANCIA", cero "0", en un valor bastante elevado. En los primeros 2.500 Km el vehículo presento problemas que yo los defino como de tracción (el vehículo a momentos se quedaba en puasa), este pormenor fue notificado a la concesionaria por 4 ocasiones, adicional a través del tiempo se sumaron otros problemas tales como: sonidos en el habitáculo, problemas en el frenado, fallas en la computadora abordo y subida de temperatura sin razón aparente. Luego de acudir a el servicio mecánico del concesionari… Leer completa
Kathy B de Ecuador hace 9 años  
KA
2 casos 
victor de México hace 9 años
Tengo problemas con mi 3008 y la manera en que he obligado a la marca es llamando al corporativo. Me hicieron un diagnostico de 30 mil pesos para reparar muchas cosas que de "casualidad " salieron. Llame molesto al corporativo y condono mas de 50 % del diagnostico
. Estoy apunto de publicar en medios la ineficiencia. Solicitare de su apoyo para que no le pase a mas gente.
Elizabeth de Chile hace 8 años
Estoy a punto de comprar un peugeot premiun diesel 1.6 con 68.000 km 2013. Pero con todas las Quejas que he leido me asusto mucho. Yo no tendria el dinero para enfrentar los problemas antes mencionados. Que pena estoy enamorada del modelo, es hermoso. Que hago??!!!!!
Pablo de Argentina hace 6 años
Espero este mensaje no llegue demasiado tarde, pero no lo compres!
andreguayasamin de Ecuador hace 6 años
Hola katy. B también soy de ecuador y he tenido inconvenientes con la concesionaria me vendieron un auto 2017 cuando los 2018 llegaron unos días después, inclusive tengo las conversaciones en donde me aseguran que llegaban 6 meses después igual el vehículo a tenido fallas en los frenos, ruidos, el volante a veces se queda atascado en fin puse una queja y me van a dar 2 mantenimientos gratis para dejar de lado la demanda legal además que él vehículo bajo 3000 dólares del precio que pague me recomendaría seguir el juicio para que me devuelvan mi dinero estoy muy inconforme con el vehículo
Diego84 de Ecuador hace 2 meses
Hola Andre, también soy de Ecuador, a la final pusiste la demanda? También tengo problemas con 2008 año 2020
Cristina de Ecuador hace 3 años
Excelente vehículo pésimo servicio post venta 👎 cada vez que llevo mi vehículo al mantenimiento sale peor y nunca me dan solución. No aconsejo comprar ningún vehículo con ese mal servicio #peugeotecuador #peugeot #sedan #autos #carros #autoeuropeo #motion #emotion #peugeot301
Cesar zapata de Ecuador hace 10 meses
Hola. La marca es muy buena en Europa lo usan muchos en Ecuador esta mal manejada hace pocos meses tuve problemas con una ritter 1.6 diésel presento falla en la bomba de inyección notifique al concionario demoro un mes para la cita luego paso un mes en taller y no podían dar un diagnóstico por falta de herramientas mandaron a Guayaquil por que es un taller completo en el diagnóstico tocaba remplazar bomba de combustible ynyectores y bomba de inyección por un balor de casi 6000 dolares es un vehículo nuevo que devén hacer una limpieza de inyectores pero en Ecuador no disponen de talleres expecial izados solo hacen remplazar las pisas con valores con el 50 por ciento más de lo que vende Mavesa y por el diagnóstico cobraron 700 dolares algo ilógico cosa que fui a un taller particular y me toco solo comprar la bomba en 1100 y lavado de inyectores y solucionado el problema. Enviado desde mi HUAWEI
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