Problemas de Sensor de RPM
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Problemas destacados
Sensor de RPM
Peugeot 207 2010 1.9 Diesel 190000 kms
Tengo un Peugeot 207 1.9 diésel motor DW8, le cambie el sensor de RPM, constatando que tuviera las marcas pertinentes en la corana dentada. Pero sigue sin funcionar, es como que no le llega la información a la BSI. Revise todos los fusible tanto del compartimiento del motor como los de abajo de del volante en el interior y están todos bien !!!
Alguna idea de lo que pueda ser ya que el auto anda muy mal, tira mucho humo y otras fallas por este problema Gracias !!
Alguna idea de lo que pueda ser ya que el auto anda muy mal, tira mucho humo y otras fallas por este problema Gracias !!
2 casos
ZO
Hola. Resolviste el problema. Tengo un peugeot 207 1.9 diesel que me hace un pip y me dijeron q es el sensor del rpm. Solo me hace ese pip,no tiene ninguna otra falla. Sera que es el sensor rpm?
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Hola me está pasando lo mismo pudiste solucionarlo? Me está volviendo loco por favor decime si lo solucionaste
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ComentarSensor de RPM
Peugeot 207 2007 4 puertas 1.9 hdi 180000 kms
Compré un sensor de RPM y no me detecta los dientes del volante del auto en mí caso son 2 muecas que no las detecta cambie el sensor hasta le pegue 2 tornillos para que pase más cerca del sensor pero sigue sin funcionar , roso el sensor por algo metálico y el auto cambia totalmente su funcionamiento para bien y mientras tanto dejo de hacerlo y hasta me tira humo negro y el motor falla como loco
Presion de aceite insuficiente
Peugeot 207 2011 Xt 5p 1.6 16v 38 kms
Hola vengo con este problema hace dos meses, aparece en el display "presion d aceite insuficiente" y seguido a eso anomalia anticontaminacion y se apaga, no vuelve a arrancar, kizas pasa un dia o mas y dsps arranca normal, la presion de aceite en normal, se le cambio el bulbo y lo vlvio a hacer, dsps en ptro escaneo aparecio una anomalia en el sensor de rpm del motor y se le cambio pero lo sigue haciendo...si alguien sabe d algo similar sera agradecido!!
14 casos
La anomalía de presión de aceite es culpa del filtro, el cual en su núcleo lleva una especie de membrana que empuja una válvula, pues esta membrana se rompe y no produce el empuje, cambia el filtro de aceite y los filtros de aire por la falla de polución.
Hola tengo un peugeot confort 1.4 70 cv 2007 si mi apaga el motor en marcha mi dece en la pantalla defecto presión de aceite y si apaga el motor solo y quito en el contactó y vuelvo arrancar y arranca biennn y va bienn
Hola, encontraste la solución a tu problema? Me pasa lo mismo, y no encuentran el fallo. Gracias de antemano
Hola. Alguien resolvio el problema?me pasa lo mismo
Me aparece en el tablero el medidor de aceite al. Encender el auto. Despues de un rato se apaga luego se enciende el aceite es nuevo y no le hace falta ni pierde puede que sea un fusible porque tambien me. Prende la luz de stop. En el tablero
Hola! alguien encontro la solución a que el coche se para en marcha, salta el chivato del "presion aceite en el motor", lo vuelves a arrancar, y ya no sale ninguna averia ? y te lo vuelve a hacer cuando le da la gana...ALGUNA SOLUCION?????
Todavia sigo con el mismo problema y le cambie muchas cosas y aun sigue igual si apaga cuando leda la gana un mecaninco mi aconsejo de desmontar el cartel y limpiarlo y cambiar una valvula k esta en la bomba de aceite seguramente de alli es el problema pero yo no le hece lo deje asi no lo ultilzo casi si kieres probar seguramente funcionara
Madrid300 , pues lo diré a ver que pasa, a ver si es esa la solución, por que me tiene hasta el moño, muchas gracias por la información.
Amigos. Me pasó lo mismo y no una vez, dos veces! La primera vez fue el año pasado y termine haciendole motor nuevo al auto porque se me clavó yendo en ruta. El problema me había surgido después de salir de un service. Pensé que era problema de diferencia de aceite, o que estaba excedido de aceite ya que la varilla me marcaba por arriba , no le di la importancia necesaria y así me fue. Ahora, me volvió a pasar la misma falla, exactamente después de salir del service y ya dije, no me va a pasar otra vez lo mismo, me puse a investigar y descubro que el filtro estaba al revés. Si, solo era eso, solo por ese motivo clavé un motor. A simple vista el filtro es igual de ambos lados pero no sé confíen. Poniéndolo de la manera correcta aprieta bien el resorte en su compartimiento y permite el paso justo de aceite. No más problema. Suerte amigos
Hay dos formas, una es probar ponerlo en el capuchón lado auto de ambas formas y vas a notar que de un lado entra más que del otro lado y la otra forma, como hice yo, es mirar con detalle el interior del filtro y se llega a notar que de un lado la cruz interna hace apoyo más abajo que del otro lado, entonces ese lado debe ir para abajo ya que de esa manera aprieta más el resorte del porta filtro, también noté que al respetar está modalidad, la leyenda del filtro (Made in blablabla xxxxxx y no se qué más ) queda para arriba.
FERNANDO ALONSO de Perú hace 4 años
Muchas gracias me sirvió, en mi caso el filtro de aceite que le había puesto el mecánico a mi auto, no era el indicado, es por ello que salía ese error.
Genial. Te salvaste de un gran gasto. Me alegro que te haya servido
Llevaba con ese fallo mucho tiempo, me cambiaron el sensor de presión de aceite y solucionado 😆
Buenas, cuento brevemente lo que me paso por si le sirve a alguien. Tengo un 207 hdi 1.4, lo lleve a cambiar el aceite y cuando estoy volviendo a mi casa me aparece la leyenda de la presión insuficiente, nunca me había pasado. Empecé a leer y se habla de sensores y bombas pero yo recién había cambiado el aceite. Conclusión, en mi caso, terminó siendo el filtro, el cual tiene un pequeño o-ring que no vino (y si, el salame del mecánico lo puso igual...) y ese resultó ser el problema. Una vez cambiado el filtro, no me apareció más la leyenda. Quería comentarlo para que lo tengan en cuenta por si les pasa después de cambiado el aceite. Saludos!
ComentarRuido a lata en motor / golpea
Peugeot 207 2009 motor 1.9 diesel 40000 kms
Bueno paso a comentarles mi problema...
Hace meses que vengo con esto... el ruido que hace es un "cla cla cla cla" fuerte como un golpeteo importante... y aparece en la pantala "ANOMALIA ANTICONTAMINACION" esto sucede en cualquier momento y es intermitente... acelerando, desacelerando, regulando etc.
Limpie los inyectores... y volvio la falla a los 200km. Cambie la valvula de avance de la bomba... volvio la falla
Leyendo en foros... desconecte el inyector instrumentado para que entre en modo de emergencia con el motor andando y desaparecia la falla... ese "quen quen quen, o cla cla fuerte"...… Leer completa
5 casos
Eso suena mas a bomba fuera de punto. Hay humo de escape?? regula parejo?? arranca de primera?? el tableteo lo hace desde el arranque ,en caliente?? apenas arranque desconecta el cable del avance automatico y tiene que hacerlo reconectalo y tiene que dejar de hacerlo...en determinados momentos el avance entra en accion para corregir y si este no trabaja bien hará ruido, tambien lo hará si el tarado de los inyectores no es el correcto o si la bomba tiene desgaste o esta o muy atrasada o muy adelantada...la correa de distribución esta bien tensa?? esto aparecio de la nada o luego de alguna reparacion?
Mil gracias lolo por responder... voy a intentar responderte lo que pueda. -No hay humo de escape
-regula parejo (excepto algunos momentos q sube de repente pero nada grave creo, es minimo)
-arranca de 1 siempre!
- el tableteo me lo ha hecho frio y caliente. Pero mas que nada en caliente. (cual es el cable de avance automatico?? el cable de acero debajo del del acelerador?? ese cuando enciende el auto avanza pero casi nada, quizas este medio suelto. )
Ese cable si es el que pienso... lo he movido del min al max y no la hizo a esa falla. La correa de distri es nueva...ya que desarmo el motor mi primo y le cambie las 2 correas, y adentro esta impecable.
Aparecio al año de comprarlo... tenia 26mil k ahora tiene casi 40
A veces salta la falla "anomalia anticont" y no hace nada... solo lo escucho raro, pero imperceptible... y otras veces... vuelve el cla cla cla cla...y tengo q detenerme. La ult vez lo deje regulando unos minutos yse fue ese ruido cla cla cla y segui adelante (con el testigo de motor encendido. ) luego a las 7 horas de estar parado el auto arranco y ya no esta el testigo encendido.
Lo chequee con un obdII y salio p1146 y p1120 pero no estaba prendido el testigo de motor. No se que onda. Le cambie el solenoide de avance q esta por debajo de la bomba... y el inyector instrumentado. Ayer limpie el conector del sensor de rpm (o creo q ese era... ) abajo a la izq del cajon de la bateria.
-regula parejo (excepto algunos momentos q sube de repente pero nada grave creo, es minimo)
-arranca de 1 siempre!
- el tableteo me lo ha hecho frio y caliente. Pero mas que nada en caliente. (cual es el cable de avance automatico?? el cable de acero debajo del del acelerador?? ese cuando enciende el auto avanza pero casi nada, quizas este medio suelto. )
Ese cable si es el que pienso... lo he movido del min al max y no la hizo a esa falla. La correa de distri es nueva...ya que desarmo el motor mi primo y le cambie las 2 correas, y adentro esta impecable.
Aparecio al año de comprarlo... tenia 26mil k ahora tiene casi 40
A veces salta la falla "anomalia anticont" y no hace nada... solo lo escucho raro, pero imperceptible... y otras veces... vuelve el cla cla cla cla...y tengo q detenerme. La ult vez lo deje regulando unos minutos yse fue ese ruido cla cla cla y segui adelante (con el testigo de motor encendido. ) luego a las 7 horas de estar parado el auto arranco y ya no esta el testigo encendido.
Lo chequee con un obdII y salio p1146 y p1120 pero no estaba prendido el testigo de motor. No se que onda. Le cambie el solenoide de avance q esta por debajo de la bomba... y el inyector instrumentado. Ayer limpie el conector del sensor de rpm (o creo q ese era... ) abajo a la izq del cajon de la bateria.
Yo tenía el mismo ruido cuando lo encendía y al andar disminuia un poco hasta q me di cuenta q el tac tac era por q le faltaba aceite le puse aceite hasta la segunda marca y seso el tac tac sino después puede ser el tensor de distribución por q me dijeron q si la bomba falla directamente el auto no arranca espero q te halla ayudado saludos
Alguien sabe algo mas?? voy a llevarlo a una peugeot me parece... a todos los que le paso, cambiaron el iny instrumentado y listo. Y yo no puedo safar este problema.
Hola que tal!!!. Yo tengo el mismo problema,ya le cambie el cambie del avance pero sigue haciendo ese ruido de cla cla cla pero bajito. Cambie los inyectores y primero me dijeron que estaba fuera de punto y lo lleve miles de veces,pero hace el ruido ese despues que lo enciendo y el auto pierde fuerza y sale mas humo por el cape que de costumbre...necesito saber si alguien me puede dar una mano,muchas gracias
Bueno yo trabajo la linea vw. Audi. Seat. Pero tengo clientes que an cambiado marca y se an comprado peugeot, tengo uno 207 le empezo a generar ruido y le dijeron que era la polea tensora de la bomba de agua, lleva una mecanica y otra autoajuastable y las compro nuevas mi cleinte pero sigue produciendo ruido le quitamos la polea y banda y el auto se escucha normal. Algun asesoramiento les agradeceria soy de mexico.
Ya quedo mi auto solo le cambie la banda estaba dañada y se corrigio la falla si puede servirles en algo el tip.
Beno gente. Post re viejo... NUNCA pude encontrar el error... El auto estuvo en 3 talleres... Uno "especializado en lomas de zamora" q no recomiendo. Yamato diesel. Un japones q se la daba de crack y le deje el auto 6 meses. Si... Como leen 6 meses... Para NADA. Luego d eso le baje el precio y lo vendi... Obviamente aclarando el problema ya q no queria quilombo. Gracias a todos. Un saludo
Hola pudiste solucionar el problema? tengo el mismo problema y no le encuentro la falla
ComentarProblema Aire Acondicionado, desacopla a bajas vueltas de motor.
Peugeot 207 2008 XS 1.9 D 60000 kms
Hola, si me pueden ayudar. El compresor del aire, se desacolpa en ralenti. Acelerando a 1500 RPM acopla de nuevo. Paro en un semáforo, ralenti nuevamente, se desacopla. Lo escaneamos, no acusa falla alguna. Desde el software de la computadora, quisimos activar el relé del compresor y nada. Limpiamos el sensor de RPM y nada. Sacamos la computadora, limpiamos contactos y nada. A alguien le pasó?
Gracias. Cirpiano.
Gracias. Cirpiano.
2 respuestas
Problema en la BSI o caja de servios hazla revisar o temperatura del motor muy elevada la uc lo apaga por seguridad si supera los 110 grados
Falla resistencia motor aire habitaculo. Velocidad 1.2.3. No andan, y el aire frio tampoco. El video prpone anular la ficha, poniendo directa la resistencia con el cableado original para evitar recalentamiento en terminales y falsos contactos. Mi opinion personal poner cable soliconado y seccion similar al cableado original o superior, por las dudas. https://www.youtube.com/watch?v=7-8Ja6…
ComentarNo arranca el auto
Peugeot 207 2010 Compact Xs 5p Nafta 1.4 160000 kms
Consulto
Tengo un 207 nafta 1.4, tengo un poblema que no arranca algunas veces
La bomba funciona la batería esta bien buscando vi que el problema puede ser el sensor de rpm
Que en este caso es de inducción
Ahora hice las mediciones y me da 500ohm
Normal como dice el manual del sensor
Pero el voltaje en que me da en funcionamiento es de 3volt alterna y acelerando llega a los 9volt
Por lo que estuve investigando si el correcto valor tendria que ser de 5volt en marcha y 15volt acelerandolo a unas 5000 vueltas
Eso es señal de que esta fallando ???
Tengo un 207 nafta 1.4, tengo un poblema que no arranca algunas veces
La bomba funciona la batería esta bien buscando vi que el problema puede ser el sensor de rpm
Que en este caso es de inducción
Ahora hice las mediciones y me da 500ohm
Normal como dice el manual del sensor
Pero el voltaje en que me da en funcionamiento es de 3volt alterna y acelerando llega a los 9volt
Por lo que estuve investigando si el correcto valor tendria que ser de 5volt en marcha y 15volt acelerandolo a unas 5000 vueltas
Eso es señal de que esta fallando ???
6 casos
En frio reacciona un misill...llega a los 90°. Y pierde reaccion
Peugeot 207 2008 5 puertas full 110000 kms
Hola que tal muchachos. Queria comentar y saber si alguien tiene idea del por que el 207 1.6 16v. En frio vuela reacciona perfecto al llegar casi a los 90°. Cambia totalmente pierde fuerza. Solo en frio reacciona muchisimo. (el mecanico coloco silens. Bobina nueva. Sensor de rpm nuevo. Lo escaneo. Pero nunca se soluciono el problema. Si alguien sabe que hacer o la solucion se los voi a agradecer mucho.
1 caso
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