Ruido a lata en motor / golpea
Peugeot 207 2009 motor 1.9 diesel 40000 kms
Bueno paso a comentarles mi problema...
Hace meses que vengo con esto... el ruido que hace es un "cla cla cla cla" fuerte como un golpeteo importante... y aparece en la pantala "ANOMALIA ANTICONTAMINACION" esto sucede en cualquier momento y es intermitente... acelerando, desacelerando, regulando etc.
Limpie los inyectores... y volvio la falla a los 200km. Cambie la valvula de avance de la bomba... volvio la falla
Leyendo en foros... desconecte el inyector instrumentado para que entre en modo de emergencia con el motor andando y desaparecia la falla... ese "quen quen quen, o cla cla fuerte"...
Compre otro inyector instrumentado y lo coloque... pero a los 400km otra vez... la falla "anomalia anticontaminacion" , aunque el ruido era el mismo... cla cla era mas suave... pero persistia...
...
Ahora probando... desconecto el instrumentado nuevo...y empieza a fallar de vuelta fuerte... cla cla cla..., por lo que empiezo a pensar que quizas tmb se jodio el sensor de rpm..., aunque antes desconectando el viejo inyector instr... tomaba la señal de ahi y andaba bien... asiq estoy perdido...
Voy a dejar el auto sin bata 12 hs a ver si se resetea todo. El que sepa donde esta ese sensor de rpm que por favor me avise... soy un aficionado nada mas que ya gasto mucha plata en talleres donde no supieron nada...
Gracias, muchas gracias
Hace meses que vengo con esto... el ruido que hace es un "cla cla cla cla" fuerte como un golpeteo importante... y aparece en la pantala "ANOMALIA ANTICONTAMINACION" esto sucede en cualquier momento y es intermitente... acelerando, desacelerando, regulando etc.
Limpie los inyectores... y volvio la falla a los 200km. Cambie la valvula de avance de la bomba... volvio la falla
Leyendo en foros... desconecte el inyector instrumentado para que entre en modo de emergencia con el motor andando y desaparecia la falla... ese "quen quen quen, o cla cla fuerte"...
Compre otro inyector instrumentado y lo coloque... pero a los 400km otra vez... la falla "anomalia anticontaminacion" , aunque el ruido era el mismo... cla cla era mas suave... pero persistia...
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Ahora probando... desconecto el instrumentado nuevo...y empieza a fallar de vuelta fuerte... cla cla cla..., por lo que empiezo a pensar que quizas tmb se jodio el sensor de rpm..., aunque antes desconectando el viejo inyector instr... tomaba la señal de ahi y andaba bien... asiq estoy perdido...
Voy a dejar el auto sin bata 12 hs a ver si se resetea todo. El que sepa donde esta ese sensor de rpm que por favor me avise... soy un aficionado nada mas que ya gasto mucha plata en talleres donde no supieron nada...
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-regula parejo (excepto algunos momentos q sube de repente pero nada grave creo, es minimo)
-arranca de 1 siempre!
- el tableteo me lo ha hecho frio y caliente. Pero mas que nada en caliente. (cual es el cable de avance automatico?? el cable de acero debajo del del acelerador?? ese cuando enciende el auto avanza pero casi nada, quizas este medio suelto. )
Ese cable si es el que pienso... lo he movido del min al max y no la hizo a esa falla. La correa de distri es nueva...ya que desarmo el motor mi primo y le cambie las 2 correas, y adentro esta impecable.
Aparecio al año de comprarlo... tenia 26mil k ahora tiene casi 40
A veces salta la falla "anomalia anticont" y no hace nada... solo lo escucho raro, pero imperceptible... y otras veces... vuelve el cla cla cla cla...y tengo q detenerme. La ult vez lo deje regulando unos minutos yse fue ese ruido cla cla cla y segui adelante (con el testigo de motor encendido. ) luego a las 7 horas de estar parado el auto arranco y ya no esta el testigo encendido.
Lo chequee con un obdII y salio p1146 y p1120 pero no estaba prendido el testigo de motor. No se que onda. Le cambie el solenoide de avance q esta por debajo de la bomba... y el inyector instrumentado. Ayer limpie el conector del sensor de rpm (o creo q ese era... ) abajo a la izq del cajon de la bateria.