Problemas de Inmovilizador antirrobo
CAUSAS POSIBLESEsta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave.
Este sistema no bloquea las puertas.
Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
QUÉ DEBES HACER1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene)
2. Prueba si la llave de repuesto funciona
3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero)
4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
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Problemas destacados
Se encendio la luz del inmovilizador
Opel Astra 2013 5 129342 kms
No llega corriente al coche y ni con llave abre tengo que ponerla en la cerradura
6 casos
2
JO
Era que cambie hace un año la bateria y el chico que cambio la bateria no apreto los bornesese era el fallo
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ComentarFuncionamiento de la alarma antirrobo
Opel Astra 2015 5 puertas 1.400. 120 cv 92700 kms
Por qué no funciona la alarma en mi coche alguien que me dijera como funciona
5 casos
Meto segunda llave sistema antirrobo
Opel Astra 2011 5 puertas 1.7 160000 kms
Al meter la segunda llave porque la primera me la olvide , con la segunda llave no arranca no hace nada si no sistema de fallo antirrobo y no arranca ni hace nada como puedo arrancarlo solo tengo la segunda llave y esta inmovilizado no se puede arrancar
49 casos
Check engine - inmovilizador
Opel Astra 2004 4 puertas 1.8 169500 kms
Astra confort 1.8, siempre enciende en check engine, o el inmovilizador, por qué sucede esto?
4 casos
Cumulo de fallos
Opel Astra 2011 1.7cdti 125cv sport tourer 269000 kms
Haber como explicarlo. Para empezar decir que es un taxi. Compro el coche y me doy cuenta que las revoluciones no son constantes,oscilan arriba y abajo esto dos meses de antigüedad. Concesionario me dice que es normal que los motores isuzo lo hacen que no pasa nada. Bueno no hago caso pasa el tiempo y empieza a dar tirones lo llevo otra vez y me cambian un sensor un mes bien y otra vez.me enfado con el concesionario ya que no tienen ni idea a todo esto el ordenador indica que fallan los cuatro cilindros diagnosticado por un taller de confianza externo a opel que no tienen ni idea. No hago nada… Leer completa
3 casos
Holo tengo un Opel 16 twspor y de ves en cuando me sale la luz del motor y no pasa de los 80 kil la hora de ke depende esa aberia gracias
Egr o sensor maf se pone en modo salvamento te sale una luz amarilla y a veces al reiniciarlo deja de andar lento.
A mi me paso me marco fallo del motor. Automaticamente la centralita limita el motor a 80 en tu caso a mi me la limitó a 70 que hice parar el motor y volverlo a arrancar y en mi caso se puso bien.Es un sistema de seguridad para que no se rompa ninguna pieza que llevan las centralitas. Al apagarlo y volverlo a arrancar se hace un reset automático. Como todo queda grabado para asegurar que te lo miren con el ordenador yo voy con la pantalla llena de fallos y cuando voy al taller que no es opel me los borran y listo.
Teneis el sensor de depresion del turbo mal. O lo que es lo mismo. Sensor de masa. En opel 160 euros y en otros a partir de 63. Id a un desgüace y q os presten la pieza. Vereis como queda solucionado.
jesus manuel de España hace 9 años
No acelera ni pasa de 2500 revoluciones porque sera
Puede que sea el sensor del caudalimetro , es una pieza muy pequeña que si esta mal el coche pierde fuerza en cuestas , da tirones de presión, el coche se para , la luz o chivato del cuadro amarilla de error de electronica nunca desaparecia!! Estaba arto ya
A mí me la acaban de cambiar y me han cobrado 130 euros pero llevaba con ese problema desde hace mucho que en otros talleres no supieron ver
El coche se me averió me daba tirones fuertes , se me paraba hiendo en segunda volvia acelerarse muchisimo , en cuestas se quedaba muerto y mi coche es un astra 3p gris 1.7 dti año 2001/02 y tiene 329.000km
Me cambiaron esa pieza de mierda y se me quitó el chivato amarillo de la electrónica del coche(la de la llavecita) y el coche parece otro
A mí me la acaban de cambiar y me han cobrado 130 euros pero llevaba con ese problema desde hace mucho que en otros talleres no supieron ver
El coche se me averió me daba tirones fuertes , se me paraba hiendo en segunda volvia acelerarse muchisimo , en cuestas se quedaba muerto y mi coche es un astra 3p gris 1.7 dti año 2001/02 y tiene 329.000km
Me cambiaron esa pieza de mierda y se me quitó el chivato amarillo de la electrónica del coche(la de la llavecita) y el coche parece otro
Al final de toda la historia rotura de un calentador y motor nuevo ya que calló dentro de cilindro pistón válvulas todo echo a ñicos y opel España se lava las manos de vergüenza ya que no soy el único uno con un insignia el motor y el cambio ya tengo encargado coche nuevo citroen. Opel ni en pintura nunca más como santo tomas vaya mier... De coche y el trato peor ahora me tocara llamar a opel España y decirles que sea la última vez que recibo propaganda suya un saludo
Yo he tenido que cambiarle toda la culata a mi opel astra h de 60000 km, resulta que después de 3000 € el problema era un tornillo roto en uno de los piñones de la cadena de distribución que a su vez sujeta un árbol de levas, resulta que Opel había tenido una campaña de tornilleria donde uno de los tornillos era este, después de mucho hablar y al final discutir con papel España, se lavan las manos tras pedirme facturas de revisiones y todo en taller oficial, aunque ya no lo llevaba a concesionario, el cual fue su escusa.
Muy buenas, un compañero de trabajo "muy listo" después de un accidente, que por cierto le dieron por detras y pagaba el seguro, no se le ocurre otra cosa que llevarlo a arreglar a opel en Estella, Navarra ahora meses después sigue oyendo un ruido por la parte trasera, y se queja de tal ruido desde que se lo arreglaron, bueno, pues le dicen que eso no entra en el seguro, tiene narices, por favor ni comprar ni llevar a taller de la opel, Saludos
ComentarCaja fusibles 
Solucionado
Opel Astra 2008 1.7 cdti 2008 200000 kms
He cambiado la caja fusibles por otra de referencia similar, y ahora al arrancar el coche no arranca, sale la llave inglesa parpadeando y le paso diagnosis y me sale fallo de inmovilizador.
Hay que programar la llave o algo imagino.
No se que hacer.
La caja suya fue quitada por el famoso fallo de que se calentaba el coche y no dejaba acelerar por unos pines que no hacían bien el contacto, y ahora otro fallo que estuve teniendo, fue que al estar caliente el motor ya no arrancaba hasta que no pasaba uno hora o más. Y se ha cambiado caja de fusibles ya que no me daba buena espina
Hay que programar la llave o algo imagino.
No se que hacer.
La caja suya fue quitada por el famoso fallo de que se calentaba el coche y no dejaba acelerar por unos pines que no hacían bien el contacto, y ahora otro fallo que estuve teniendo, fue que al estar caliente el motor ya no arrancaba hasta que no pasaba uno hora o más. Y se ha cambiado caja de fusibles ya que no me daba buena espina
3 casos
Mejor respuesta (según mikelkatanaerox)
mikelkatanaerox de España hace 9 meses
Había que reprogramar para que el inmovilizador quedara funcionando
ComentarNo arranca y parpadean varias luces
Opel Astra 2000 2.0 dti 240000 kms
Buenas a todos, cuando intento arrancar el coche se me apaga la pantallita del cuentakilómetros y me empiezan a parpadear las luces de los calentadores y del inmovilizador y no para hasta que quito el contacto. Gracias
9 casos
Tonny Rodriguez de Paraguay hace 8 años
Hola mi problemas es que giro la llave me da contacto pero no arranca sale un coche con la llave inglesa ya me hicieron el scanner es el inmobilizador me dijeron q hay q cambiar todo el tambor de contacto pero en Paraguay no hay el repuesto alguien tuvo este problema y como lo soluciono por favor ayuda
ComentarEl coche se apaga de repente
Opel Astra 2004 4puertas 1.6 16V 105 cv H 195000 kms
El coche iba andando y empezaban a oscilar el cuentarrevoluciones y paraba y se apagaba. Ahora ya a pasado estar encendido andar con normalidad y llegado a un punto se apaga sin más. E cambiado bobina de encendido e clonarlo centralita y cambiado aforador de combustible y sigue fallando. Algun caso parecido?solucion?No se me enciende ningún testigo de averia,ordenador conectado y solo registra el antirrobo
5 casos
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