Problemas de Patina el embrague
Problemas destacados
El embrague se siente que patina al salir y cabecea
Nissan Tiida 2012 1.8 150000 kms
El sistema de caja es manual, todas las marchas entran bien y se siente perfecto sin embargo al estar parado y salir me toca acelerarlo mientras saco embrague para que no patine o se siente que cabecea ya que la sensación en el pedal es que vibra fuerte pero el motor no es el que se siente ahogado.
2 casos
6 casos
4 casos
Se patina mi clutch
Nissan Tiida 2012 CUSTOM 88000 kms
Hola buenas noches espero me puedan ayudar con lo siguiente, al querer acelerar no tiene la fuerza para avanzar y se empieza a forzar en el arranque,tengo que acelerar mucho para que pueda avanzar ,otro problema que tengo es que tengo encendido mi sensor de bolsa de aire y tambien no me funciona el claxon.
6 casos
Falla en el embrague. Baja el embrague y perdida de liquido
Nissan Tiida 2012 hatch 90000 kms
Comenzó a patinar el embrague con 90000 km. Cambie el kit completo placa disco y collarin (ruleman hidraulico). Cuando me entegaron el auto, lo primero que me di cuenta es que vibraba todo el auto. A la semana el pedal se me bajaba solo y un zumbido muy fuerte al andar. Proveniente de una rueda. Volvi al mecanico (no oficial) me dijo que era problema de la bomba. Se cambio tambien por una original.
Despues de 500 km comenzo nuevamente con una perdida de acete (desconozco de donde es) y el pedal del embrague me vuelve a fallar (se baja solo y no entran los cambios)
Resumen: Pedal de embrague s… Leer completa
7 casos
Me puede especificar que aro, pasa lo mismo al cambiar el quid dé embrague me suena un silbido como si ralla la biomasa con la junta i pierde liquido de freno
Me pasa lo mismo. Lo lleve a un mecánico de BMW original. Este viernes me lo entrega. Me dijo que era la bomba de la caja...
Es una goma que va donde pasa el liquido se rompe o esta mal puesta tiene una sola posicion y si se pone al reves no funciona bien
Hola que tal tengo un Nissan Tiida 2007 1.8 y justo desde hace días al meter el embrague a la primera velocidad me brinca un poco el carro, ya luego de unos 3 días tuve que darle al pedal de embrague hasta el fondo para que no brinque pero ya el pedal quedo sin efecto y no hace los cambios, revise el nivel de liga y está vacío, lo llene y pisel el pedal de embrague y nada, revise por debajo del motor y me di cuenta q hay un goteo de liga de frenos por la caja, y lo deje así a ver qué puede ser la causa de todo esto. A ver quién me ayuda? Gracias
Gilbert Hernandez de México hace 3 años
A mi me pasaba igual hasta que esa manguera que va a la caja de velocidades por donde tiraba el liquido la saque y el pivote que sale de la ccaja donde se conecta esa manguera lleva si no mas lo recuerdo 2 orring o ligas y se las cambie, tambien el seguro que aprieta la manguera lo quite por completo y lo cerre mas con unas pinzas ya que por la presión que lleva el liquido le ganaba a l seguro y la manguera se botaba de ahi por eso se tiraba el liquido y agaraba aire el ducto, bueno ya que hayas hecho esto rellena e deposito de liquido y purga el clutch hasta que el pedal este a su altura y duro bueno espero haberte ayudado...
Disco biomasa que esta después del embrague, debieron cambiar telo tambien
ComentarProblema con embrague 
Solucionado
Nissan Tiida 2010 visia 1.8 16V 130000 kms
En segunda o tercera cuando acelero levanta vueltas pero le cuesta agarrar, es como si patinara el embrague
1 caso
Mejor respuesta (según Daniel Perez)
angelberen de España hace 5 años
Si tienes caja de cambios estándar es culpa del embrague que está casi agotado
Martincabj de Argentina hace 3 años
Hola el embrague sale muy arriba que puede ser ? Solo kit de embrague o algo más?
angelberen de España hace 3 años
Solo cambiando el kit de embrague y el rodamiento de empuje queda bien
ComentarProblema al partir y parece estuviera fuera de punto por momentos
Nissan Tiida 2010 Hatch 93000 kms
Le repare el puente inferior cambie los bujes los bujes de las parrillas las vieletas cambie el embrague incluyendo el bimasa hice afinado con cambio de bujías y limpieza de injecores y aun así anda mal en determinados momentos parte a los ti rones debo sacarlo muy acelerado y patinando el embrague ya no se que hacer me desfinancie y aun anda mal que puede ser
1 respuesta
Puede ser el cuerpo de aceleracion descalibrado, si en la afinacion te lo lavaron y no ajustaron es la falla intenta programarlo de forma manual
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel.
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel.
ComentarGolpeteo en palanca de velocidades
Nissan Tiida 2011 Comfort 44000 kms
Al llegar a un semáforo se escucha y se siente un golpeteo en la palanca de velocidades también siento q pierde potencia en las llantas como si patinara el clutch, el pedal se siente normal. Q opinan?
3 casos
Seguramente es el clutch, supongo que lo hace en neutral y si subes las revoluciones a mas de 1000 se le quita, si es así es muy probable que debas cambiar el clutch.
ComentarProblema al partir y parece estuviera fuera de punto por momentos
Nissan Tiida 2010 Hatch 93000 kms
Le repare el puente inferior cambie los bujes los bujes de las parrillas las vieltas cambie el embrague incluyendo el bimasa hice afinado con cambio de bujías y limpieza de injecores y aun así anda mal en determinados momentos parte a los ti rones debo sacarlo muy acelerado y patinando el embrague ya no se que hacer desfinancie y aun anda mal que puede ser
2 casos
Patina el embrague en otros modelos
Parece que patina el clutch Solucionado
Honda Civic 2001 LX 170000 kms
Buenas. Acabo de adquirir el vehículo. No sé si es normal en los Civic del 2001 para arriba (Manuales), pero al dar marcha al carro en primera con un buen acelerar, al pasarlo a segunda pareciera que se queda un poco, bajando las revoluciones y luego se acomoda sin problema. Igual cuando se viene por ejemplo en tercera y se quiere acelerar, el carro como que no responde al momento y luego si lo hace (como que más bien te pide cambio). Sé que por falta de potencia cualquier carro te pide el cambio, lo que pasa es que al mio al apretarle el acelerador se siente como un pequeño patinaje en el clu… Leer completa
12 casos
Tengo el mismo problema pero con un 2006, aceleró y no avanza , solo poco a poco
Mejor respuesta (según Rodrigo Alonso)
Rodrigo Alonso de Costa Rica hace 7 años
Comprobado se trataba del disco del clutch.
Y que le hiciste, le pusiste clutch nuevo? Creo que me pasa lo mismo en un SIR 2000, la tercera llega a 50 y ya anda pidiiendo el cambio
Rodrigo Alonso de Costa Rica hace 7 años
Exacto. Todo el conjunto del Clutch y todo perfecto.
fabiancho004 de Colombia hace 6 años
En cuanto le salio el arreglo y cambio solo el disco o todo el kit
Rodrigo Alonso de Costa Rica hace 5 años
No son iguales. Varían aún siendo el mismo carro, generación distinta, o hasta en distinta versión.
Tengo un problema con un civic 98, encendido el carro comienzo a pusar el clutch y el motor se comienza a amarrar como si se bajaran las revoluciones alguien sabra el porque si es parte del embrague? Les agradeceria
ComentarVibra, acelero bruscamente y patina el embrague a muchas revoluciones Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2008 4 puertas, 2.4, caja automatica 118000 kms
Hola que tal, tengo un PT y tiene los siguientes problemas, Vibracion en el motor andando, acelero y se dispara a muchas vueltas sin avanzar, como si patinaria el embrague... Gracias
4 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Muchas gracias Ricardo, lo voy a probar y luego posteo los resultados...
@jorge@garcia de Honduras hace 2 años
Buenas noches Ricardo solo quería saber paraque es esa manguera de mi pt crusier si por casualidad que falla ase si no la tiene porfabor
1
Mejor respuesta (según Liofast)
Hola gente, con respecto al exceso de vibracion en el motor x lo menos en mi caso el problema eran algunas de las patas del motor o caja de velocidades. El embrague aparentemente el aceite o fluido de la caja de velocidades no tenia vizcocidad por lo que estaba pasado de kilometraje. Y x ultimo tenia un zumbido muy fuerte en la rueda del lado del acompañante, eso era el ruleman o rodamiento de la misma. La vibracion y el ruido del rodamiento desaparecieron por completo. Solo falta probar que no patine el embrague. Espero les sirva a ustedes la informacion amigos. Suerte...
Tengo el mismo problema podre solucionarlo con eso buena tarde
[email protected] de México hace 2 años
Hola tengo una pt cruiser 2003, el clutch se siente como aguado pero si entran las velocidades a la hora de querer avanzar no mas no, y se oye como q raspa algo q no lo deja avanzar, lo han checando sin abrir solo viendo esto que comento, y me d8cen "es el selector q va en la palanca", es el collarin", es el disco de clutch",
[email protected] de México hace 2 años
Efectivamente eso fue ya quedó de esa falla, pero ahora ne presenta 2 fallas
1. Tiene un sensor encendido le pasaron el escaner 2 mecanicos 1 me dijo q era el sensor de levas y el otro q no manda nada, y lo relaciono con una falla q al operarlo en frio no presenta pero despues de haber recorrido aprox. Entre 3 y 5kms en ciudad, cuando llega a las 2,500 revoluciones, se sienta y le tengo q hacer el cambio a la siguiente velocidad de inmediato para q no lo haga. 2. El carro despues de un rato de circular con el de repente empieza a borbotear el agua pero no me. Manda el indicador de temperatura q se caliente, tengo q pararlo ya sea andando el motor o apagado y esperar un rato a q enfrie, ademas me consume agua, sin observar q la tire, ya le cambiaron termostato, revisaron mangueras y todo supuestamente bien pero me sigue presentando la falla,
1. Tiene un sensor encendido le pasaron el escaner 2 mecanicos 1 me dijo q era el sensor de levas y el otro q no manda nada, y lo relaciono con una falla q al operarlo en frio no presenta pero despues de haber recorrido aprox. Entre 3 y 5kms en ciudad, cuando llega a las 2,500 revoluciones, se sienta y le tengo q hacer el cambio a la siguiente velocidad de inmediato para q no lo haga. 2. El carro despues de un rato de circular con el de repente empieza a borbotear el agua pero no me. Manda el indicador de temperatura q se caliente, tengo q pararlo ya sea andando el motor o apagado y esperar un rato a q enfrie, ademas me consume agua, sin observar q la tire, ya le cambiaron termostato, revisaron mangueras y todo supuestamente bien pero me sigue presentando la falla,
No es recomendable, son piezas gastadas sigue fallando
[email protected] de México hace 2 años
Hace 5 meses cbie clutch cruiser 2003,tengo ya casi 1 mes, q no avanza se patina y el mecánico bajó la caja y el clutch está bien y no le encuentra la falla q puede ser?
ComentarPatina el embrague y no abansa Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4puertas 1.8 20000 kms
Patina el embrague cuando anda y demora enagarar belocidad
2 casos
Mejor respuesta (según Ademar)
Revisa el cable autoajustable se daña y lo primero que pasa es que tu clutch se patine
Marlboroman96 de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, al principio pensaba que era el clutch como tal pero e leído varios comentarios semejante al tuyo, buen dato.
Andrea vega de Argentina hace 4 años
Hola tenes caja de cambio de velocidad de golf 98 2.0 con embrague invertido
Buenos días, cuando voy adelantar hago el cambio y el carro se revoluciona y no avanza a la velocidad que deberia,ya le cambie la guaya
Gabriel Morales de México hace un año
L cambiaron el clocht y empezó a romper el collarín, ya le cambiaron la varilla y colocaron un empaque de cobre alrededor del collarín, ya le rectificaron el gancho que va en el resorte de de la tapa de velocidades, queda bien pero a los pocos días deja de entrar la velocidades. Que le estará pasando
Hola gente. Tengo un golf sr hace poco cambié el embrague porque cuando uso el auto un largo tiempo el pedal se pone duro y se siente un chillido en el bombín del embrague alguien me puede ayudar gracias...
No agarra la reversa, me comentaron que Hera el clocht, lo ajustaron, pero aún así se quedó parada, es una Golf Gti 2017
Wenas vengo un golf7 y cuando estas un rato a velocidad alta el pedal del embrague se pone blando pero vuelve a su sitio
ComentarEl embrague se patina Solucionado
Mazda 3 2012 150000 kms
Hace el cambió de velocidad muy arriba y se patina constantemente
Es decir como si se quedara pegado el clutch
Es decir como si se quedara pegado el clutch
4 respuestas
Que esperas para cambiar el kit de embrague... te recomiendo la marca exedy
Mejor respuesta (según FERNANDO)
Muchas gracias challi...!!!
No hubo otra solución que cambiar todo el Kit...
Pues el mecánico me cobraba 300 💰DÓLARES
Si solo cambiaba el “PLATO” es decir la “PASTILLA “
Y 50 💰dólares más...
Si me cambiaba todas las partes que vienen con el Kit...
Así que no me arriesgue más...
Le cambio todo el KIT completo
Muchas gracias por tu consejo CHILLI. 😉
Saludos desde rialto california usa 🇺🇸
Para chile 🇨🇱
No hubo otra solución que cambiar todo el Kit...
Pues el mecánico me cobraba 300 💰DÓLARES
Si solo cambiaba el “PLATO” es decir la “PASTILLA “
Y 50 💰dólares más...
Si me cambiaba todas las partes que vienen con el Kit...
Así que no me arriesgue más...
Le cambio todo el KIT completo
Muchas gracias por tu consejo CHILLI. 😉
Saludos desde rialto california usa 🇺🇸
Para chile 🇨🇱
Tengo un problema parecido con el embrague, el auto tengo un mazda 2012 sport soy de chile, el embrague pareciera que tuviera poca fuerza, al arrancar en primera si no acelero fuerte , el embrague tiembla, lo mismo con las demas marchas hasta que ya alcanza una velocidad aceptable
ComentarEl embrague patina Solucionado
Hyundai i30 2018 Fastback 1.0 TGDI 120cv 70000 kms
Con 4 años justos, no llega a 70.000 km prácticamente todos en autopista ya que por ciudad no me muevo y el embrague patina. Lo llevo a la casa y me dicen que tengo que cambiar el embrague, o sea 740€ de gasto en un coche prácticamente nuevo. Esto es normal? Es un desgaste muy rápido y por mal uso no es, eso os lo aseguro
5 casos
Hablé con hyundai España y el 7 de Julio tengo cita para que lo miren de forma exhaustiva y determinen el problema. Otra cosa será que se hagan cargo de la reparación
Mejor respuesta (según Raúl)
Ya está solucionado, no era desgaste como me habían dicho donde lo compré. En el taller oficial (donde lo compré ya dejó de ser oficial al parecer) me dijeron que la causa era un retén defectuoso que filtraba el aceite al embrague, con lo que Hyundai se hace cargo de toda la reparación sin coste alguno ya que asumen su total responsabilidad.
Menos mal. Parece ser que en los i30 normales anteriores también pasaba algo parecido
Menos mal. Parece ser que en los i30 normales anteriores también pasaba algo parecido
Hola , tengo el mismo problema y mi hyundai tiene 60.000 km tengo cita para llevarlo a la casa oficial
Prácticamente con los mismos km que me pasó a mí. Que te miren bien lo del retén, no te vayan a hacer un mal diagnóstico como me hicieron a mí la primera vez. En principio te lo cubre la garantía y la reparación es gratis. Suerte
[email protected] de España hace un año
@RaúlEs una avería común...se llama collarín hidráulico embrague. Mala calidad de producto.
Pero me e dado cuanta que me lo hace solo en caliente , en frio sale bien y no patina
ComentarEs como si patinara el embrague
Seat Ibiza 2010 5p.16.tdi 90cv.Style 130000 kms
El coche tanto esta 2semanas sin fallar, com en el mismo dia, falla tres ó cuatro veces... Y eske yendo en marcha, es com si pisara el embrague... En cuarta, tercera velocidad... depende...
11 casos
Me hizo ayer lo mismo mi coche seat ibiza 1.9 sdi año 2003 en tercera me patino 2 veces el embrague demomento ni ah vuelto hacermelo alguien sabe si esque le queda poco al embrague o es el selector de las marchas ?
Tengo un ibiza del 2006 y el pedal deñ embrague se queda alguna vez a la mitad despues lo subo con la mano y ya va bien de que puede ser y ahi que sacar caja de cambio ?
@GermanAmi me a empezado a dar ese problema y tengo nivel de líquido de freno ok , me lo hace de vez en cuando sobre todo cuando tiro de embrague siempre alguien sabe que puede ser?
ivan calderon de España hace 6 años
Tengo un ibaza 1.4 gasolina me cambiaron el embregue y seguido se quedo sin fuerza hay alguien que sepa el porque
ComentarMe está patinando el embrague cuando lo acelero no agarra velocidad
Volkswagen Fox 2005 Fox 4 puertas 1142 kms
Lo hacelero y no tiene mucha reacción como si fuera que patina el embrague como lo regulo o que debo hacer
9 casos
********************** de Andorra hace 8 años
Cambiar el embrague completo, no tiene ninguna regulación porque el circuito de accionamiento es del tipo hidráulico.
Hola yo tengo el mismo problema lo acelero y patina me dijeron que tengo que cambiar placa y disco puede ser o puede ser otra cosa quien me ayuda
Ariel avila de Argentina hace 6 años
Apenas pudo el Pedal puedo meter el cambio. No necesito apretar mucho el Pedal. Pero después me patina
Me cambiaron 3 veces el embrague. Mecanicos distintos. Lo uso muy poco y vuelve a patinar. En ninguno de los coches anteriores de distintas marcar cambie embrague...
Supiste a qué se debe que cambiaste tu embrague 3 veces ,yo ya lo cambien 2 veces y voy por el tercero 😞😞
Hola buen dia me patina el embrague cuando salgo lento y después cuando levanta agarra bien seria como en primera y segunda
Talleres2024 de Argentina hace 3 meses
Hola tengo un fox 2006, cuando voy andando y cuando hago los cambios patina el embrague tengo que acelerarlo muy despasio para que no patine, que pora ser
ComentarSe patina el clutch Solucionado
Dodge Atos 2011 Atos 1.0 290000 kms
Recientemente le cambié el clutch y el chicote pero apenas empezó a patinar se en primera y segunda como que bota y ya ajuste el chicote ya cheque los soportes y no pasa nada también no se mantienen las revoluciones en ralenti
2 casos
Mejor respuesta (según Jorge Aja)
Se debe checar si el aceite que tiene es el correcto en mi caso puse un 10w40 y cambie las bujías le daré un ajuste a las punterías y espero que quede bien con el cambio de aceite y bujías se siente bien ahora den un lavado a su válvula iac recuerden resetear los valores de su válvula con el escanear
ComentarPatina el embrague Solucionado
Suzuki Dzire 2019 Motor 1250 450000 kms
Se puede ajustar o hay que cambiar conjunto de embrague
1 caso
Cua do patina hay que cambiarlo y por hay mismo es bueno cambiar las retenedores de aceite
Mejor respuesta (según Jose Alfaro)
ComentarPátina el embrague Solucionado
Ford Ka 1998 3 puerta , full, motor 1.3 350000 kms
Pregunta? Quisiera saber si es problema de disco? Cuando pongo primera Parisi era q patina y sale despacito y así con los otros cambios, me podrían ayudar?
5 casos
Mejor respuesta (según Adrián)
Alberto García de México hace 7 años
Es el disco ya no tiene pasta se desgasto ahy que cambiarlo
Hola tengo más menos el mismo problema en mi Ford ka... resulta que baje la caja no porque estuviera patinando el disco si no por otro problema. Arme la caja y salí a probrar el auto y me está patinando y el disco estaba bueno que puede ser ?? Ahora la volví a bajar para ver si había dejado algo mal pero estaba todo bien... alguien que me pueda ayudar por favor
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