Problemas de Sensor de temperatura
Problemas destacados
Fallo en bulbo de temperatura y sensor de velocidad
Nissan Platina 2004 75000 kms
Hola buen día el problema es el siguiente, como a muchas otras personas cuando el auto esta en movimiento de repente la aguja del velocímetro cae a cero y al pasar algún bache vuelve a subir y marcar bien, tambien el ventilador no funciona y con diferentes pruebas he llegado a la conclusion de que es el bulbo de temperatura, la cuestión es que para solucionar estos dos problemas quisiera conseguir las dos piezas y sustituirlas pero mi duda es si solo conectándolas van a funcionar o hay que pasarle escáner o codigos o algo extra para que funcionen, gracias
ComentarSensor de temperatura
Nissan Platina 2004 160250 kms
Desconecto el sensor de temperatura y el abanico se enciende
4 casos
Bueno por lo visto tienes circuito abierto, por eso llega corriente al quitar el sensor, revisa el conector y la conexion haber por donde se esta quedando pegado, a tus ordenes 5541024619
Es normal eso que al desconectar el sensor prenda el ventilador todo el tiempo
No amigo no es normal lo que esta pasando es que por algun lado te esta haciendo tierra y por eso se prende, hay que revisar tus conexiones, tu relevador, fusibles
Sí es normal, al desconectarlo la computadora entiende que la temperatura del motor está arriba y envía la señal para encender el motoventilador...
Amigos yo no me quedé con la duda, así que fui con el platina y desconecté el sensor (bulbo) de temperatura. Primero sin llave no hace nada. Segundo con el switch tampoco hace nada. Tercero al intentar prenderlo con ese elemento desconectado no quiso arrancar hasta el tercer intento y SI, el ventilador se quedó prendido hasta que le conecté el sensor, entonces el ventilador se apagó.
El relevador es quien le envía los 12 volts al ventilador por lo que una tierra en corto no hace que se active, lo que podría hacer que prendiera es un corto de un cable de 12 voltios a el devanado del ventilador, por lo que:
O el sensor ya está mal o el relevador del ventilador se quedó pegado.
Es el relevador de la foto, si lo quitas se deberá de apagar el ventilador. Si lo deseas revisar con un multímetro te darás cuenta que su circuito eléctrico está impreso en la carcasa.
Suerte.
El relevador es quien le envía los 12 volts al ventilador por lo que una tierra en corto no hace que se active, lo que podría hacer que prendiera es un corto de un cable de 12 voltios a el devanado del ventilador, por lo que:
O el sensor ya está mal o el relevador del ventilador se quedó pegado.
Es el relevador de la foto, si lo quitas se deberá de apagar el ventilador. Si lo deseas revisar con un multímetro te darás cuenta que su circuito eléctrico está impreso en la carcasa.
Suerte.
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Diana diaz de México hace 7 años
Quisiera saber q sensor cambiar si mi auto de repente no arranco pasa corriente pero no jala?
Hola Diana, pues saber que sensor cambiar con solo esa información está complicado, puedes limpiar el sensor de posición del cigüeñal, antes de hacer cualquier otra cosa.
Pero si lo que quieres es gastar dinero, cualquier cambia-piezas estará más que dispuesto mientras pagues sus honorarios.
Mejor ve y que lo escanee en el autozone o llévalo con un mecánico honesto, persona extremadamente difícil de encontrar.
Suerte.
Pero si lo que quieres es gastar dinero, cualquier cambia-piezas estará más que dispuesto mientras pagues sus honorarios.
Mejor ve y que lo escanee en el autozone o llévalo con un mecánico honesto, persona extremadamente difícil de encontrar.
Suerte.
saul mauricio de México hace 6 años
Hola tengo un platina 2005 y la ahuja de temperatura no funciona que hago
Ahí puede ser dos cosas tu bulbo de temperatura, el cableado o el cluster que ya no funciona el motor de esa aguja
Angel Montoya de México hace 4 años
Cómo se dónde está ubicado el sensor de temperatura?
Va ubicado a un costado de la cabeza, el conector es de tres cables
Mi platina después de media hora de estar prendido se acelera
ComentarComo Conectar El arnes del Sensor de temperatura
Nissan Platina 2004 1380000 kms
Una Pregunta Como Van conectados los cables del arnes del bulbo de temperatura trae tres colores(NEGRO,AZULYROJO) los otros cables que vienen en el coche son diferentes colores
¿alguien que me pueda decir que color va con que xfaa?
Ayyyuuudaaaa¿¡¡¡
¿alguien que me pueda decir que color va con que xfaa?
Ayyyuuudaaaa¿¡¡¡
23 casos
Hola tenes q cambiar la ficha???? si tenes q cambiarla no importan los colores si la posicion de estos, si tenes la ficha vieja cortas de a uno los cables y lo unis en la misma posicion del nuevo conector
Yo lo conecté uno por uno pero sigue sin marcar temperatura, qué puedo hacer?
ComentarDonde esta el bulbo del motoventilador
Nissan Platina 2006 120000 kms
No enciende el motoventilador y no sube la agua en el tablero
2 casos
cervicio velazquez de México hace 8 años
Desconecta el culan sensor i abersi prende sifunsiona canbiale el culan sensor esta en latoma deagua donde estan los tapones delos arboles
ComentarTipos de sensores de temperatura
Nissan Platina 2003 K 120000 kms
Me gustaria que me pudieran guiar, fui a la refaccionaria a preguntar por el sensor de temperatura y me enseñaron dos, uno contres polos color rojo y otro de cuatro color azul, el de tres polos dicen que nada mas es para el indicador del tablero y el otro para los ventiladores pero ya lo busque y no lo encuentro, lo busque en las paguinas de ventas y el de cuatro polos dice que es sensor temperatura refrigerante, conector azul,
1 caso
No compres ninguno, por experiencia te lo digo, le cambiamos 4 de refaccionaria y nunca nos trabajo bien, es mejor aunque sea uno de yonke nosotros lo compramos ahi en 150 y nos funciono perfectamente, suerte.
Gracias por el comentario y si buscare uno que sea origuinal sea semiusado o nuevo.
Neecito que me ayudes ya conseguiste tu sensor y oye que marca es la original que es lo que dice en tu sensor
El origuinal no se que marca es, pero le puse uno nuevo de marca Beru, me trabaja bien, muchos recomiendan que le pongas un origuinal, lo mejor en eso consigelo en un hueso, que cuesta $200 a $500 depende donde lo consigas, el sensor trabaja a los 99 grados y dega de trabajar a los 98 grados, osea a la mitad del indicador de temperatura,
ComentarSensor de temperatura
Nissan Platina 2002 4puertas ,grado QT, motor 1.6 ,4 cil 165990 kms
Funciona bien oero solo marca que falla el sensor de temperatura y se apaga y dr ahi no quiere volver a prender hasta que deja de marcar el sensor ya lo escanie y no marca nada varios mecanicos lo han revisado pero no nos pueden decir que es... Aveces trabaja muy bien y de repente se apaga
1 respuesta
Hola. Puede ser probable que sea uno de los tres cables que salen del sensor, quiza uno este roto y por lo mismo al verse interumpida la señal de ahí que se apaga el carro. Si desconectas el sensor de temperatura el carro no arranca o se apaga si está en marcha.
Revisa con un ohmmetro continuidad de cada uno de los cables y siguelos hasta la peineta de la computadora.
Suerte.
Revisa con un ohmmetro continuidad de cada uno de los cables y siguelos hasta la peineta de la computadora.
Suerte.
ComentarDe que color son los cables del sensor de temperatura ?
Nissan Platina 2006 128000 kms
Esque ya me confundi no se cual es cual el cable del sensor de velocidad y el de temperatura tienen las mismas entradas pero cual es cual?
3 casos
ComentarAensor o bulbo de dirección hidráulica
Nissan Platina 2004 4 puertas standard hidraulico 160000 kms
Se me acaba de regar todo el liquido de transmisión hidráulica que debo hacer y me hace un ruido muy feo
4 casos
Hola. Al encender mi vehiculo no deja de hacer un ruido como un golpeteo muy fuerte le aceleró y como que se le quita pero lo dejo de acelerar y me continua el ruido! Que puede ser?
Alguien me puede orientar por favor
Alguien me puede orientar por favor
ComentarEl bulbo de temp. Marca alta
Nissan Platina 2008 80000 kms
Cambie el tubo de enfriamiento y ahora al par de minutos de trabajar la ahuja marca alta temperatura. Por fa vor comenten.
2 casos
Hola. Las marcas genéricas no funcionan bien con el platina, te recomiendo usar el Mte Thomson (plástico negro) en la mendoza esta en $180.00 aprox. O la original.
Suerte.
Suerte.
ComentarQue color de bulbo es el correcto
Nissan Platina 2003 grado k 150000 kms
El problema es q mi carro tiene bulbo de temperatura color negro el problema esq se me daño pero sale muy costoso y vida que hay de diferentes colores no se si puedo cambiarle a otro color ya q son un poco mas economicos
1 caso
El color no importa si la rosca y la temperatura son las mismas que el original
ComentarSensor ect (sensor de temperatura)
Nissan Platina 2006 124000 kms
Necesito saber cual es la marca original que usa este auto
3 casos
charly gon de México hace 9 años
Hola amigo la marca es Magneti Marelli
Saludos y espero te sirva
Saludos y espero te sirva
ComentarSensor de temperatura
Nissan Platina 2005 135007 kms
Buen día tengo un problema mi carro se calentó 2 veces revido a la bomba de agua ya se cambio junto con su banda pero lo traje 3 días con el sensor de temperatura desconectado por que no subía de la mitad ni prendía el ventilador a tiempo, así que decidí cambiar el sensor y el conector que ya estaba tostado hasta ahí seguía jalando bien cuando lo probé subió la temperatura a la mitad y el ventilador no arranco y se oían los relevadores compre un genérico se lo puse y fallo mas ahora hasta las revoluciones estan inestables
2 casos
Funde constantemente el bulbo pedal
Nissan Platina 2008 200000 kms
He cambiado 4 veces en menos de un mes el bulbo pedal y nada, se sigue fundiendo. Se han chequeado los terminales de todos los focos stop y nada. Estoy desesperado. Que puedo hacer?
2 casos
Se calienta y prende el testigo del aceite 
Solucionado
Nissan Platina 2002 k 1634000 kms
Hola tengo un platina 2002 standard y aunque lo compre usado, durante un buen tiempo no me dio ningún problema, hace como 2 meses se me reventó una manguera de la calefacción y ahí empezó mi calvario, el carro se calienta, le cambie todas las mangueras (radiador, alimentacion y retorno del tanque de recuperacion), sensor de temperatura, el ventilador por uno mas potente ( de uno con A. A), le quite el termostato el ventilador entra a 3/4 del marcador, y el testigo del aceite se enciende una vez que el carro se calienta, aceleras y el testigo se apaga,te paras y se prende, antes apagabas el carro y el ventilador continuaba trabajando y ahora ya no, me dicen que puede ser el bulbo del aceite, alguien que me ayude por favor
21 casos
Mejor respuesta (según popeye)
Buen les comento, el problema del testigo del aceite ya quedo resuelto, solución: SE CAMBIO EL ACEITE Y EL BULBO, lo de la temperatura persiste pero es funcional ahí les dejo esa información por si a alguien le sirve saludos
Me pasa lo mismo se prende el testigo del aceite y marca stop y acelero y se quita, mi platina es 2004 automatico
Hola olaf... yo tengo ese mismo problema ,lo pudiste resolver ?
Yo realice esos cambios y la falla persiste...alguien tiene otra solución?
Hola que tal me encendio es foquito del tablero con la palabra, serv alguien me puede ayudar
El mecanico dice que puede ser desgaste de la cabeza xk hay poca presion de aceite pero no le pasa nada solo estar checando el nivel a que no le falte
Pues la cabeza es nueva al igual que pistones, anillos, bancadas, filtros, bandas, bombas de agua y aceite y me sigue haciendo lo mismo de titilar Aceite y stop, lo curioso es que se hacen más notorias cuando pongo D o R en alto total
armando rivera de México hace 7 años
Tengo un platina 2003 y el sensor de temperatura no activa el ventilador la aguja rebasa mas de la mitad en el tablero. Alguien me puede decir de que grado es el bulbo que lleva?
Que tal Armando Rivera pudiste resolver el problema ya que tengo la misma falla q me marca la temperatura pero no entra el ventilador desconecto el arnés del bulbo y función tengo ese problema
Yo tenia ese problema no entraba el ventilador... Le cambiaron el bulbo y tampoco le cambiaron a otro de menor temp. Y tampoco el problema estaba en una pieza que se ubica en donde esta el ventilador en la moldura de este mismo arriba del lado derecho... Creo es una resistencia... Se le cambio y quedo muy bien... Espero les sirva... Espero les sirva
Obviamente ay un problema se tiene que descartar ay que medir presión para descartar bomba de aceite. Si la lectura es correcta entonces es el bulbo del aceite. Si ay calentamiento puede ser por fuga de anticongelante falla en ventilador o sensor de temperatura
Pues yo para evitarme problemas de calentamiento y estarle buscando cambiando bulbos, opte por hacer una modificación al sistema de enfriamiento, la cual consiste en cortar la manguera que va de la toma donde está el termostato hacia el radiador, ponerle un pedazo de tubo de cobre con un Bulbo de temperatura de caribe (70-75°), esta modificación la puede hacer tanto el mecanico como un electrico, cabe hacer mención que el tubo para la modificacion la hace un taller para radiadores que esta en la noria xochimilco d. F. No se si en todos los talleres de. Radiadores la hagan o tu mecánico o electrico de confianza también lo pueda hacer, esta modificación se languidez hacer a cualquier auto o camioneta que tenga problemas de calentamiento y así evitar ese problema
ComentarCalentamiento motor y falla en revoluciones
Nissan Platina 2005 K plus automatico 266000 kms
Motor de arranqueSensor de temperaturaAire acondicionadoSe bajan las revolucionesSe calientaArranque...
El problema del platina es que le cambie las ligas del cuerpo de aceleración, las ligas del multiple de admisión, la válvula IAC, y al estar en semaforo o alto, se bajan las revoluciones del auto al modo de apagarse, si se enciende, pero a veces se batalla, cambie al motor, el termostato, el tapon original del deposito de anticongelante, el sensor de temperatura y solo enciende el ventilador si se prende el aire acondicionado, tiempo atras no encendia solo aplicandole gas, se substituyo el sensor del cigueñal y el motor de arranque por dichos fallos y actualmente enciende por las mañanas no tiene ningun problema pero llegada la temperatura arriba de la mitad, inician los problemas, que sera lo que requiere el auto?
25 casos
Hola. ¿Y antes de que le cambiaras la válvula IAC presentaba ese fallo de quererse apagar? ¿Se calibró la válvula IAC nueva?
Si se calibro la nueva desconectando toda la informacion de la computadora y se realizo el proceso de calibracion con el encendido, funciono bien recien instalado al dia siguiente continuo con el mismo fallo
David garcia de México hace 6 años
Tengo un nissan platina 2003 automatico pierde potencia le meto todo el acelerador y no avanza que problema pidria ser
Son muchas cosas las que mencionas, revisar y realizar pruebas solo resta.
¿Dónde radicas? Si estás en Qro. Nos podemos ver, esa falla me intriga.
¿Dónde radicas? Si estás en Qro. Nos podemos ver, esa falla me intriga.
Hola en que parte esta el termostato de platina 2007 y como lo quito gracias
A mi me paso algo similar checa que la liga u o-ring que va entre la pieza donde va la valvula iac y la mariposa sea la misma, yo tambien la cambie pero era ligeramente mas chica por lo que volvi a colocar la que traia y asi se soliciono lo de las revoluciones. Lo de la temperatura se me daño el sensor de temperatura que esta pegado al motor, esta entre motor y bateria, este se me daño y me marcaba temperatura normal por eso no entraba el ventilador
Buenas tardes, continuando con la explicación del fallo informo que detecte una bujia manchada de aceite, por lo que se cambiaran los hules de las valvulas, y la resistencia del abanico, esperando se resuelva el problema.
Supondo que ya se resolvió tu falla, finalmente nada tenía que ver con el cuerpo de aceleración, sino con la alta temperatura.
En efecto nada tenia que ver el cuerpo de aceleracion sino que es el aceite que le esta entrando al cilindro, como es minima la cantidad que ingresa es la que produce la falla en la combustión, por lo que respecta al calentamiento ocurre que el motoventilador al estar en temperatura normal no entraba el mismo, debido al desgaste de los carbones, aun no le he comprado uno nuevo, porque no se que sea menor comprar uno usado o reconstruirlo, asimismo para cambiar las gomas de las válvulas no se cuanto tiempo tarden en hacerlo y como lo requiero para el trabajo, me esperare para mi periodo vacacional, la pregunta del millón sera si cambiando las gomas aun ingresa aceite, tendré que anillar el pistón?
Amigo si resuelves tu problema a avísame, tengo esactamente el mismo problema y quisiera saber que es
Lo mejor que puedes hacer es cambiar los sellos de las válvulas y realizar la prueba de compresión de los cilindros, eso tarda un día completo.
Puedes comprar los carbones, eso es económico, de lo contrario compra uno nuevo, existen de 1/2 uso pero es dejarlo a la suerte.
Puedes comprar los carbones, eso es económico, de lo contrario compra uno nuevo, existen de 1/2 uso pero es dejarlo a la suerte.
Buenas noches continuando con mi viacrucis les comento que lo lleve a un taller donde tenian la herramienta para quitar los sellos de valvula, y me preguntó el mecanico de cual color era el humo que lanzaba en las mañanas la unidad, le informe que de ninguno, por lo que checho las bujias y todas estaban en buen estado, por lo que me recomendo llevarlo a un taller para que le hicieran el servicio a los inyectores, otra falla que detecte en la mañana es que consume mucha gasolina y el escape sale aroma a gasolina, les informare como me fue en el taller de inyectores
Buenas tardes, en relación al problema que tengo con el carro les actualizo, le hice el servicio a los inyectores con cambio de bujias y mejoro mucho la falla, pero el gusto me duro una semana, porque el empaque de la cabeza, paso agua al motor, por lo que tuve que mandar a reparar completamente el motor aun no me lo entrega el mecanico, pero espero que eso sea y no continue con las fallas
Hola buenas noches, tengo un platina 2005, el cual trae un problema similar al de Daniel, el carro por la mañana arranca bien a buenas revoluciones y estables pero cuando llega a su temperatura normal de trabajo comienza a temblar y llega un momento que pierde fuerza encendiendose el testigo(check engine) al escanearlo marca el codigo P0301 (falla en pistón 1). Lo dejo enfriar y arranca normal sin problemas. Cabe mencionar que ya le cambie la bomba de gasolina, la valvula IAC, la bobina del piston 1, el sensor de temperatura, se le hizo la afinación completa y continua la falla alguien me puede ayudar, a saber que pueder ser.
Hola. Lo primero es dejar de hacerle caso al mecánico de andar comprando cosas para ver si cambiando se compone y comenzar a diagnosticar correctamente.
Realiza un servicio de los inyectores en laboratorio, ellos te dirán el estado de los mismos y le quitarán lo obstruido, costo $200.00 aprox. Y es parte de la afinación, no es un gasto tonto.
Te pregunto si esa falla vino de la nada o se te calentó el carro, pues parece ser problema de la cabeza, ya sea de su empaque (junta) o una válvula mal asentada, realiza pruebas de compresión y vacio.
Suerte.
Realiza un servicio de los inyectores en laboratorio, ellos te dirán el estado de los mismos y le quitarán lo obstruido, costo $200.00 aprox. Y es parte de la afinación, no es un gasto tonto.
Te pregunto si esa falla vino de la nada o se te calentó el carro, pues parece ser problema de la cabeza, ya sea de su empaque (junta) o una válvula mal asentada, realiza pruebas de compresión y vacio.
Suerte.
Efectivamente el problema concluyo por el empaque de la cabeza, que derivo en que pasara agua al motor, en consecuencia tuve que mandar rectificar la cabeza y de nueva cuenta empacar el motor, le haré el servicio a los inyectores para ver si mejora el vehiculo
Necesito ayuda mi tia tiene un platina y decenas y se va el pedal para abajo
[email protected] de México hace 3 años
Ola tengo un platina 2006 con el mismo problema que Jose ya se le cambió válvulas cadena del tiempo bomba de agua sensor de temperatura lequite termostato asé lanmisma falla nomás llega la aguja ala mitad i falla
GermanLopez de México hace 7 años
Hola Roger, disculpa, tengo un problema con mi platina 2003 automático, enciende bien y todo en frío, se calienta normal , no pasa de la mitad en el indicador de temperatura nunca pero cuando está caliente y lo apago al encenderlo es como si la batería estuviera descargada pero le dejó así para que siga intentando y le cuesta girar a la marcha hasta que arranca , aveces tarda más aveces no, que puede ser? Algún sensor o la marcha? Gracias
Hola. Es muy posible que solo sean los carbones, el precio por una buena refacción ronda los $180.00 en valeo.
Suerte.
Suerte.
Hola tengo un pltina 2005 k se calienta ya cambie el termostato el empake de la cabeza la cepillaron y centaron valvulas y cuando prendo el clima se calienta el abanico esta directo en la velocidad mas alta
Bueno hay que descartar por partes el problema que tiene tu platina, en primer orden cambiaste la bomba del agua, dos el radiador no esta tapado, tres utilizas anticongelante para tu carro, y lo mas importante, el deposito del agua como el tapón del mismo debe de ser el original ya que el motor funciona con dos cuestiones la primera temperatura y la dos presión esta se da con un tapón del anticongelante en perfecto estado, finalmente verificar que tu ventilador entre con las revoluciones requeridas para el motor, finalmente recomiendo que antes que avances con toda esta lista verifica que este correctamente purgado el sistema de enfriamiento o sea que el motor cuente en su totalidad el anticongelante, para que no queden espacios para dicha función, esperando sea la solución a tu carro te envío un cordial saludo
Hola Roger, disculpa, tengo un problema con mi platina 2005 automático, enciende bien y todo en frío, se calienta normal , no pasa de la mitad en el indicador de temperatura nunca pero cuando está caliente y lo apago al encenderlo es como si la batería estuviera descargada la marcha se arrastra solo dejando unos 15 o 20 minutos el motor arranca con normalidad ya se le camviaron carbones , campos , armadura automatico en fin toda las partes de la marcha y sigue presentando el fallo solo cuando esta caliente. Que puede ser? Algún sensor o la marcha? Gracias
Hola. Lo principal es cambiar de eléctrico, pues si teniendo el carro defrente no encuentra la falla pues...
Primero lija, limpia y revisa el cable de masa o tierra del motor, las terminales de tu batería y por último la batería del automovil.
En los platinas a veces la batería así comienza a fallar.
Suerte.
Primero lija, limpia y revisa el cable de masa o tierra del motor, las terminales de tu batería y por último la batería del automovil.
En los platinas a veces la batería así comienza a fallar.
Suerte.
Buenas tardes:
Continuando con mi historia del platina atendí la recomendación de limpiar los inyectores, el problema mejoró y le puse gas al aire acondicionado, bueno volvio el problema porque quedandome en los semaforos aumenta la temperatura y bajan las revoluciones del motor, que sera
Continuando con mi historia del platina atendí la recomendación de limpiar los inyectores, el problema mejoró y le puse gas al aire acondicionado, bueno volvio el problema porque quedandome en los semaforos aumenta la temperatura y bajan las revoluciones del motor, que sera
GermanLopez de México hace 7 años
Gracias, se le cambiaron los carbones y portacepillos y quedó excelente. Gracias
Me pasa lo mismo Daniel al encender el aire acondicionado sube la temperatura y las revoluciones bajan y el carro al encenderlo en caliente enciende a la primera pero cuando está caliente le cuesta trabajo quisiera saber si ya solucionaste el problema
Hola, buenas noches. Tengo un platina 2006, en mi caso el auto estaba bien y de un día para otro se apaga al llegar a un cuarto de temperatura, al encenderlo debo mantener un poco el acelerador para que no se apague, después de esto anda sin problemas aunque al cambiar las velocidades o llegar a un semáforo la manecilla de las revoluciones se va hasta abajo y el motor tiembla un poco, mi mecánico me dijo que posiblemente era la válvula Iac, pero quisiera saber sus comentarios antes de comprarla
Buen día, para no estar como locos cambiando piezas, siempre revisen primero la sincronización del motor me refiero a la puesta a tiempo usando las herramientas adecuadas, después de esto revisar la compresión, verán que encontrarán los defectos mas rápido y en orden. Nota: recomiendo siempre que aflogen o retiren el tornillo de la polea del cigüeñal, lo cambien por uno nuevo e instalarlo en seco y apretar en una sola ovación a 98 lib/pie.
Es sencillo, para empezar deberás de quitar la parrilla del platina, dado que el espacio es demasiado pequeño, posteriormente en la parte del marco del radiador tiene dos tuercas, una vez retiradas sale el moto ventilador pues esta puesto sobre una base y listo.
Si es original de agencia son unos clips se retiran con un desarmador, al retirarlos hazlo con cuidado porque son de plástico y si se dañan tendrás que reponerlos con tornillos
Gracias por tus comentarios Daniel aún no lo he intentado pero apenas lo haga Te comento que pasó
Delfino godinez solus de México hace 5 años
Mi platina 2007 hace tiempo se apago de repente da marcha pero no arranca ya le an hecho de todo y sigue haciendo lo mismo da marcha pero no arranca alguien q m pueda ayudar se lo agradeceria
Buenos dias, normalmente debes revisar que la banda de tiempo este en su lugar, es muy común en este tipo de autos que se rompa debido a que cuentan con una polea que no da mucha resistencia y provoca daños al motor, cuando se haga el cambio de la banda de tiempo, debes de cambiar la bomba del agua porque es el momento en el que desarman todo el sistema para evitar mayores gastos, afortunadamente existen en el mercado opciones mas económicas en paquete, antes de que gastes en mecánico debes de revisar que el sensor de punto muerto este en buenas condiciones recomiendo comprar el de agencia y así te evitas el estar comprando a cada rato, existe una forma provisional para echar a volar tu carro que es inyectando liquido o gas arrancador si no prende inicia con el sensor que comente, aquí le dicen cranshaft (sensor de cigüeñal), si es la solución no dudes en hacer comentario al respecto.
Hola buen dia, tengo una duda, porque se quema la marcha de un nissan platina 2005?
Buenos días, la marcha se quema por el desgaste que tiene el motor de arranque que tiene un tiempo de vida útil, para los eléctricos no les agrada trabajar en esta pieza ya que muy difícil de acceder, suerte con tu reemplazo de la pieza
Buenas Tardes. Tienes que revisar, nuevamente las ligas del pleno o múltiple de admisión, y los Orín del cuerpo de aceleración, limpia muy bien donde se colocan las ligas, desafortunadamente las ligas ya no son originales, no sellan bien. Ponle silicón para que selle. No debería ser así, pero al no tener otra opción se utiliza el silicón, pegamento, no se como lo conocen en tu país. Se darán cuenta que las RPM se estabilizan, y se reduce el consumo de gasolina.
Hola amigos, tengo un platina 2004, funciona normal, la temperatura es normal, pero en las subidas se calienta y me esta evaporando anticongelante. Me podrían ayudar?
ComentarAnticongelante de platina se calienta mucho Solucionado
Nissan Platina 2005 1.6 198000 kms
Hola, espero que alguien que haya pasado por lo mismo pueda ayudarme. Tengo un platina y cuando estoy en el tráfico se calienta el anticongelante. El sensor de temperatura marca a la mitad, pero el coche empieza a ponerse lento. Y empieza a salir vapor por el depósito de anticongelante. Ya se le cambió el tapón y depósito 3 veces. El sensor de temperatura también. El ventilador si entra bien, pero dura poco tiempo encendido, no se si sea normal. Se le quitó el termostato y ni aún así. No se si a alguien le haya pasado lo mismo con el platina. Agradezco de antemano su ayuda.
2 casos
Cambia tu depósito completo, revísalo debe tener una fuga y eso hace que pierda liquido es el que ves como vapor, el termostato nunca se quita, hay fugas pequeñas que hacen que no funcione bien, el tiempo de encendido del ventilador es panasando un poco la mitad del medidor y se apaga regresando a la mitad, enciende en 99 grados y se apaga cuando baja a 96 grados, por lo que dices todo está bien, solo busca la fuga y vuelve a ponerle el termostato.
Hola Marco, muchas gracias por tu respuesta. El depósito y el tapón ya se cambiaron en 2 ocasiones y hace lo mismo. El problema es que se genera muchísimo vapor, tanto que en algunas ocasiones ha llegado a botar el tapón del anticongelante. Para hacer una comparación es como una olla exprés. Llega un momento que se llena tanto de presión que sale el vapor con todo y anticongelante por el depósito en pleno tráfico. Cómo dato adicional, la manguera de arriba del radiador se pone muy dura e inchada, no se si sea normal.
@DanielEntonces si se esta pasando de temperatura, se debe checar su sensor de temperatura que sea original, el ventilador entra a los 99 grados y se apaga cuando baja a 96 grados, esto le lleva de 2 a 3 min de encendido el ventilador. Tambien cambia los relevadores del ventilador, estan junto a la batería, solo quita la tapa de aun lado, son los tres que estan mas cerca del foco.
@MarcoMuchas gracias nuevamente amigo por la repsuesta. El coche no se calienta, la temperatura está a la mitad. El sensor es el original, lo acabo de cambiar y siguió igual. El problema no es que se caliente, es el vapor dentro del sistema de refrigerante que por la presión. El ventilador entra bien. Ya se cambió el tanque y tapón 2 veces y sensor de temperatura. El problema es que hay mucha presión en el sistema de refrigeración que bota el líquido.
VikSkywalker de México hace 3 años
Si aun sin termostato se calienta debe tener obstruido el circuito de refrigeración o el radiador, intenta haciéndole un flush, es como un lavado del circuito, lo venden en autozone, hay una marca Rislone, es una botella amarilla, suerte
Yo tengo un platina 2005 y últimamente se calienta muchísimo, ya le cambié el termostato, el sensor de temperatura, el depósito de anticongelante y éste ya hasta lo hizo explotar, ya no lo puedo sacar porque en cualquier momento se calienta y saca todo el anticongelante, alguien me podría ayudar por favor
Se me hace que la bomba de agua ya no sirve he visto videos donde abren la bomba y esta esta desecha o calmomida por el oxido, esto hace que ya no impulse el agua por todas las tuberias. Si requiere una revisión mas detallada.
Si me gustaría que lo revisara alguien que de verdad sepa porque todos solo le cambian el sensor de temperatura y el termostato
Mejor respuesta (según Daniel)
El problema fue que estaba fugando compresión la cabeza del motor al sistema refrigerante. Por eso reventaba los tapones de anticongelante. Fue por un calentón que se dió donde yo no me di cuenta. Aparte de eso el dueño anterior ya le había dado un calentón. Se tuvo que cambiar la cabeza, fue una reparación de aproximadamente 8 mil pesos mexicanos. Pero quedó muy bien.
Justamente me está pasando lo mismo a mi, llega a 3/4 y el ventilador entra y dura poco, pero en mi caso, ya se cambio termostato, radiador, sensor temperatura, recipiente del anticongelante, tapon del recipiente, el empaque de cabeza, se checo la bomba de agua y está buena, se purgó el sistema y no queda, ¿alguien me podría ayudar?
También sale mucho vapor del depósito y a reventado varios tapones y como se evapora
También sale mucho vapor del depósito y a reventado varios tapones y como se evapora
@AlfonsoNo amigo, y ya se mandó a rectificar y todo el motor
Lo mismo me esta pasando , me puedes orientar si ya resolviste tu problema?
ComentarLuz de stop no enciende Solucionado
Nissan Platina 2005 4 puertas 1.6 125228 kms
Hola que tal me percaté y busque en muchos lados el por que no encienden mis luces a la hora de frenar y supe que lleva un sensor o bulbo y quiero pensar que esa es la solucio. Ya que mi auto no lo tiene conectado ahora estoy por comprarlp pero no se si es el de dos o 4 pines alguien me puede orientar. El que tengo lo muestro en la imagen.
1
8 respuestas
Mejor respuesta (según Manuel platina)
angelberen de España hace 5 años
Es de 4 pines porque tiene dos funciones,
Actibar las luces de freno (stop) y mandar una señal a la ecu que el pedal está accionado o liberado.
Actibar las luces de freno (stop) y mandar una señal a la ecu que el pedal está accionado o liberado.
Manuel platina de México hace 5 años
Ok gracias angel otra pregunta pra que encienda la luz de cortesia al abrir las puertas que es lo que puede fallar ya q mi platina no las enciende solo manual y no si sea un fusible o los interruptores de la puerta.
angelberen de España hace 4 años
Hola mariano revisa bien todos los fusibles del interior del vehículo los sacas y los miras de uno en uno y comprueba también el sensor del pedal de freno
angelberen de España hace 5 años
Es el interruptor de la puerta o el cable que se rompe donde entra en la puerta y no da señal
Manuel platina de México hace 5 años
Lo voy a revisar ya que no puedo retirar los interruptores supongo que tengo que desmontar por dentro y revisar gracias por tu respuesta.
Con respecto a la luz de cortesía tienes q poner la lámpara ala meta mitad para q al abrir las puertas encienda si no lo hace checa con las demás puertas al abrirlas si prende si no reemplaza la lámpara de cortesia
ComentarSe calienta a punto de hervir
Nissan Platina 2003 4 puertas grado k motor 1.6 50000 kms
Mi problema es que al prender al auto se empieza a calentar demasiado lo cual e visto q no prende el ventilador ya checaron todo cambie relevadores checaron cables y cambie el bulbo de temperatura ,desconecto el bulbo y enciende el ventilador pero me dicen que hay de varios colores de bulbos y depende el color el la función yo le puse un
Rojo pero no se si sea el indicado
Rojo pero no se si sea el indicado
9 casos
charly gon de México hace 9 años
Hola lobo, checa un modulo que va montado en la tolva del radiador es una resistencia termica, la cual al dañarse impide que el ventilador se active. Va de del lado del chofer en la parte superior y lleva un arnes con 2 cables.
Busco y no encuentro la resistencia térmica es uno sin clima y solo me dicen q lo llevan los q tienen clima o no es asi
charly gon de México hace 9 años
Ok asi es , mira entonces intenta checar tu termostato y verifica de cuantos grados es, debe decir 88 o 89 grados centigrados o 192F, no mencionas hasta donde sube la aguja de la temperatura, checa el tapon del recuperador del refrigerante y dime se hierve el agua o si se derrama etc etc. espero te sirva.
Hola lobo, en en tablero la temperatura normal se marca cuando esta a mitad de su medidor, asi se debe mantener en todo momento, si pasa mucho tiempo y no llega a la mitad o pasa y no enciende el motor del ventilador si esta mal conectado tu termostato, o son los cables o te dieron un termostato para otro carro.
Ola charly esees mi problema el carro funciona normal solo que cuando no entra el ventilador hierve ya cambiamos bulbo bomba de agua termostato y no enciende el ventilador desconecto el bulbo y enciende en ventilador puenteo el rele y tambien enciende cres que sea esa resistencia...??
charly gon de México hace 6 años
Hola Orlando, una pregunta,Si además de todas las pruebas que mencionas al encender el aire acondicionado se activa el moto ventilador? si es así es muy probable que si este dañada la resistencia térmica y otro tip es que para que el motoventilador encienda a la mitad de temperatura de tu marcador es necesario que el bulbo sea original pues la mayoría de los demás bulbos de otras marcas encienden a 3/4 del marcador de la aguja de la temperatura. Saludos y espero te sirva.
Hola, les pido de favor un consejo. Tengo un platina 2003 de repente perdia fuerza me paraba a que se enfriara pero la aguja de la temperatura no sube mas de lo normal, solo hasta 3/4 y me detengo cada rato a que se enfríe porque huele a caliente. Saludos.
Hola amigo. A mí me pasa lo mismo. Pudiste solucionar tu problema?
Juan cuevas de México hace 5 años
Tengo un platina 2005 el marcador de temperatura llega ala mitad y entra el abanico pero años cuántos minutos entra la segunda velocidad y empieza a subir la temperatura te el aire lo saca helado y radiador no está caliente (cuál sería la falla ?
Tengo um platina 2004 hierve el agua no enciende el vemtilador solo se enciende cuando pongo el clima ya cambie termostato ya cambie el bulbo que podria ser entonces
Hay que checar el cableado, los sensores, relevador y fusibles, todo está conectado en serie si uno falla deja de funcionar todo, recomiendo a todos los dueños e carro que quieran arreglar por su cuenta comprar un multímetro barato $150 y un adaptador Bluetooth para scanner y bajan la aplicación al celular. $250 en mercado libre, Estás dos herramientas me ha ayudado a resolver casi todos las fallas y ahorrado Miles de pesos.
ComentarSe calienta y no activa el ventilador. Solucionado
Nissan Platina 2008 4 puetas, 1.6. 50000 kms
Buenas amigos, quien me puede ayudar con mi nissan plantina, Se calienta, no activa el ventilador, se le pubo sensor de temperatura nuevo original y sigue con el problema, la resistencia termica esta en buen estado, los fusibles están bien. El ventilador enciende con el AC, suelta un olor como a combustible, tiembla cuando esta parado, no marca ningun problema en el tablero o dasch. Si desconecto los cables del sensor de temperatura se prende el ventilador.
Quisiera ver si alguien sabe cuales deben ser las resistencias que deben presentar los relay G. Cartier, Si alguien tiene el datasheet.
Donde puedo conseguir el Manual de taller del platina 2008 no automatico.
Ayudaaa. Gracias.
Quisiera ver si alguien sabe cuales deben ser las resistencias que deben presentar los relay G. Cartier, Si alguien tiene el datasheet.
Donde puedo conseguir el Manual de taller del platina 2008 no automatico.
Ayudaaa. Gracias.
4 respuestas
Yo tengo un Platina 2003, el cual tenía el mismo problema cambie sensor de temperatura, termostato, la botella, el tapón y al final resulto que era el Damper de la polea que se había ido el vulcanizado y patinaba por lo que no trabajaba bien la bomba
Falla también el alternador, por lo que no genera correctamente el carro brinca y el ventilador enciende casi cuando va al máximo la temperatura y el olor es a hule quemado del lado del pasajero cerca de la llanta delantera. Debe fijarse si es de 5 o de 6 vías para cambiarlo. Lo puede conseguir en repuestos Fonti ya que veo es de Costa Rica por 29.000 colones hay otro que cuesta 48.000.
Hola amigos tengo un nissan aprio el ventilador del sistema de enfriamiento no enciende y las barras indicadoras de la temperatura del motor llegan a la mitad y de ahi no sube ni baja y cuando veo el anticongenlante ya esta saliendo del deposito ya se le remplazo el sensor de temparatura de echo el ventilador solo enciende si se le desconecta el arnes del sensor de la temperatura y si se vuelve a conectar deja de funcionar que puedo hacer ayudenme con sus comentarios y opiniones gracias
Mejor respuesta (según Sibaja)
Gracias amigos, ya resolvi mi problema de calentamiento del nissan platina 2008, por lo que veo este vehiculo debe andar el tanque del depto de refrigerante al máximo, ya que estaba como 1 cm menos del máximo y lo rellene y lista se activa el sensor de temperatura sin ningún problema. Les agradezcos sus comentarios. Gracias
ComentarCambio de termostato
Nissan Platina 2004 kplus 115 kms
Es posible que tu termostato no este funcionando, motivo por el cual el sensor de temperatura no funciona y no manda la señal al ventilador, o en su defecto puede ser tu sensor de temperatura que no detecte temperatura, cuando enciendes el AC se activa el ventilador por tal motivo se enfria el motor, otra falla es que tengas fuga por alguna manguera de anticongelante que no permite que se detecte la temperatura adecuada espero te sirva
3 casos
Jose Rodriguez de México hace 8 años
Fíjate bien con el carro prendido si tu desconectas el bulbo de temperatura el ventilador encenderá si esta bueno el bulbo si no enciende cambia el Bulbo hay que checar la resistencia de baja del moto ventilador lleva dos reley uno de alta a/C y el normal.
Antonio González Garcia de México hace 4 años
En el radiador del platina se debe dar servicio de lavado?
Es 2005.
Es 2005.
Jose Rodriguez de México hace 4 años
Yo lo realizó cada 6 meses pero recorro 2000 km por mes solo cambio del anticongelante y termostato revisión de mangueras
Buenas noches mi platina se calienta de hecho re rompio el tubo del refrigeraante pero si prende el motovwntilador y se sigie calentando
Jose Rodriguez de México hace 4 años
Si se calienta puede estar bypass algún cilindro
En mi caso se calentaba muy rápido en cualquier subidita se calentaba mucho baje la cabeza tenía todas las válvulas de escape dobladas se remplazaron todas y se aventaron hoy trabaja muy frio
En mi caso se calentaba muy rápido en cualquier subidita se calentaba mucho baje la cabeza tenía todas las válvulas de escape dobladas se remplazaron todas y se aventaron hoy trabaja muy frio
Juan Martínez gomez de México hace 3 años
Mi platina no se calienta solo no marca la temperatura cheque los medidores y todos funcionan el ventilador enfria normal
Le cambié el termostato pero que posición debe de tener el termostato porque cuando lo quité tenía el cuerpo por así decirlo en la parte de la nariz y la parte ovaladita hacia la la parte donde va ensamblado no sé si me explique
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¡GRACIAS!
Sí se ha encendido algún testigo en el tablero, llevalo a que te comenten los códigos y los borren una vez hecha la sustitución de los componentes.
Suerte.
Suerte.