Problemas de Olor a aceite
Problemas destacados
Calentamiento de motor 
Solucionado
Nissan Platina 2005 1000000 kms
Alguien que me de su opinion por favor, lo que pasa es que mi platina al estar como 1 hora encendido lo apago y ya no quiere encender, como si se hubiera calentado, al darle marcha suena como si se hubiera bajado la bateria, pero le acabo de llevar con el electrico y me soluciono ese problema asi que eso no es, abro el cofre y huele como a aceite quemado donde esta demasiado caliente, lo dejo reposar unos minutos a que se enfrie y ya da marcha, el problema es ese, que ya no enciende despues de que lo apago, y tengo miedo que vaya a pasar algo peor al calentarse, hace un mes le puse termostato… Leer completa
ComentarTransmisión Automática
Nissan Platina 2003 4 Puertas, automático 141000 kms
Hace unos días se realizo el cambio de aceite a la transmisión automática de mi platina 2003, anduvo muy bien un par de días, pero después empezó a presentar ciertas fallas: Después de una hora de conducción normal mi platina empieza empieza a tardar en hacer los cambios, después de las 4000 RPM, tengo que soltar y apretar el acelerador para que entre el cambio, minutos después, se enciende el testigo de la transmisión (auto), y definitivamente la 3ra. Ya no entra por nada, al parar el vehículo y revisar llega un fuerte olor a aceite que proviene de la transmisión, al otro día mi platina funciona normal y una hora después de conducción vuelve a lo mismo. Espero y puedan Ayudarme
2 respuestas
Ya revisaste checa el nivel de aceite? O cambiar el sedazo?
El Sedazo se cambio cuando se le realizó el cambio de aceite, se mando a revisar (solo revisar) me comentan que del lado del conductor tiene fuga que posiblemente sea algún retén y que se debe cambiar y agregar un aditivo a la transmisión, la Pregunta es ¿Qué tan valido es hace esto?. ¿De ser cierto que tipo de aditivo es recomendable?
ComentarOlor a aceite en otros modelos
Olor a aceite quemado en el aire acondicionado Solucionado
Renault Twingo 2007 16V 180000 kms
El motor tiene buena fuerza con consumo normal de combustible actualmente consume 1/4 de aceite cada 600 km pero no se observa humo azul, el problema es con el aire acondicionado: utilizandolo en recirculacion cuando se esta en movimiento no hay olor pero al detenerse por ejemplo en un semaforo entra a la cabina olor a aceite quemado. Ya se reviso la mariposa de recirculacion y esta funcionando bien, me dicen que puede se escape de aceite por el tapa valvulas pero no hay goteo en el piso. Alguna idea?
14 casos
Mejor respuesta (según CARH)
Cambie el empaque tapa valvulas que tenia escape sobre el escape y una manguera. Sin problema ahora.
Hola para cambiarle los empaques del tapa valvula tuviste que bajar la camara?
En realidad no se que le desarmaron para cambiar el empaque, el tiempo de trabajo fue de unas 4 horas y costo USD 60 con cambio de aceite y filtro
Revisa una manguerita que viene del motor y conecta con el filtro de aire a mi me ha pasado y me bota ppr esa manguera y cae una gota en el multiple lo cual quema el aceite y huele asi que de paso no se porque me esta botando aceite ppr ahi pero me pasa
@ Jonathan, si, esa manguera tambien estaba rota y botando aceite sobre el multiple de escape. Gracias.
Tengo un Renault Steway 2018 cuando enciendo el aire inmediatamente empieza a gotear. Es normal.
Tengo un Twingo 2002 le hice motor , cambie anillos rectifique cámara le cambie los gorros y todavía me bota huno que será alguien que me ayude
Amigo si solo cambiaste los gorros allí debe estat el problema. Generalmente se debe cambiar las guasa de válvulas ya que esta afrenta desgaste al pasar el tiempo de uso. Yo compre un twuingo y estaba pasando compresión el humo era fuerte en el tapa valvula. Sólo baje la cámara le mande a cambiareparar las guías de válvulas se le hizo el mantenimiento y se le quitó el humo.
Buenas tardes saludos, tengo un Renault Twingo 2006 16v, el cuerpo de aceleración de mi carro trae la TPS incorporado, y me hace la falla que se queda acelerado full mi pregunta es se puede reparar ese cuerpo de aceleración?
Johann Álvarez de Colombia hace 5 años
Miren lo que sucedió con el vehículo se observa que el aceite lo derramó, pero no sé por qué sucedió... Por Favor alguien que me oriente... Muchas gracias
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Johann Álvarez de Colombia hace 4 años
Una pendejada, después de visitar 3 mecánicos los cuales querían aprovecharse de la situación, un amigo que conoce de vehículos lo inspeccionó y sucede que un tornillo de presión se soltó y por ahí estaba la fuga
Hola me está pasando lo mismo con mi carro que tornillo fue? O por donde está ubicado por favor porque el mecánico me dice que no es eso y no quiero que se aproveche y me cobre lo que no es
James lopez de Colombia hace 4 años
Buenas noches mi twingo estaba funcionando bien el aire pero pare y apague el carro y cuando me volví a montar ya no prendía el aire que puede ser el bombillo ni alumbra
Hola alguien me puede orientar mi renault Twingo 8 válvulas le está pasando aceite a el múltiple de admisión que debo de verificar gracias
El paso de aceite al multiple es que tiene dañada la valvula pcv que se encuentra incorporada en la tapa valvula, seria que colocaras una valvula pcv a la salida donde esta la manguera que llega al múltiple
Buenas noches tengo un twingo 2001 no bota humo por el escape ni por la varilla de medir el aceite pero al quitar la tapa del tapa valvula por donde se le echa el aceita escupe un poquito no mucho el aceite que sera segun me dijeron que es compresion otros anillos partidos quien me podra ayudar si es grave eso gracias
Camilo Andrés Beltran de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un Twingo 2006, rectificaron el motor cambio de válvulas, empaques, válvulas 16 nuevas, empaque de la tapa válvulas, después de tres meses comenzó a perder aceite, se cambió empaque dos veces, y sigue el goteo q, podrá ser,. Gracias
Jhon restrepo de Colombia hace 4 años
Hola a todos tengo un teingo 97 8 valvulas lo compre hace dias ,el señor siempre le a hechado aceite 50 al motor. Igual lenice el cambio de aceite
El carro no bota nada de humo ni nada. Tiene buena fuerza. Esta bien ese aceite para seguirselo hechando al carro alguien que me de su opinion.
El carro no bota nada de humo ni nada. Tiene buena fuerza. Esta bien ese aceite para seguirselo hechando al carro alguien que me de su opinion.
Juan Carlos de Colombia hace 4 años
Una pregunta Buenas noches sele puede colocar aire acondicionado a un twingo modelo 97... Y le hace algún daño al motor gracias le agradezco la respuesta
Me está botando agua por el motor del aire acondicionado qué puede ser??
Mauricio Rivera de Colombia hace 3 años
Cuando recibe sol el carro y prendo el aire no enfría, solo enfría de noche cuando el carro está fresco, que puede ser...?
Tengo un twingo 2002 cuando le di a prender empezó a botar la gasolina x el tanque
ComentarHumea y olor aceite quemado Solucionado
Citroën Berlingo 2011 HDI 1.6 full 96600 kms
Al encender el auto sale humo (poco) blanco por el escape y se siente olor a aceite quemado, al quedar el auto regulando, sale poco humo pero al acelerar sale en mayor cantidad, me pregunto que puede ser, la compre con 96500 Km y la verdad que no se como fue tratada, solicite turno a un taller citroen (guini de calle bolivar) para cambiar la correa de distribución, la bomba de agua y los tensores. Pero la pregunta es alguien sabe que puede ser ?
11 casos
Mejor respuesta (según carloncho)
Quedo arreglado, fui al taller de un conocido y regulo la bomba, hizo el cambio de correa y tensores, chau problema.
Mirá yo he gastado mucha plata en la mía marca 112mil km y ya no tenía aros. Inyectores detonado tapa de cilindros botadores etc. Lo tuyo seguro son los aros eso con una buena recalentada se jóden
Hola tengo una berlingo 2012 supuestamente tiene 59000 km larga humo con olor aceite quemado y me marca falla dice anomalia anticontaminacion. Si alguien me puede ayudar gracias
El cambio de aceite y filtro es muy inportante , si es gasolero 2 cambios por año
Hola fijate en conector superior de 4 cables esta cerca de los inyectores no hace buen contacto y te marca falla y te aparece un testigo en el tablero
Juan Carlos de España hace 2 años
Se enciende un piloto en forma de llave i nglesa al lado del cuentaquilómetros de mi berlingo. Que debe ser?
Daniel Fernández de Argentina hace 2 años
Hola...tengo una berlingo no gasta aceite , no larga humo pero salpica aceite por la varilla...a alguien le pasó? Que puede ser ?
ComentarHumo blanco con olor aceite quemad Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2002 4 puertas 211000 kms
Compre la camioneta con esta falla, bota humo blanco cuando esta parada, el tubo de escape no tiene rastro de aceite y la camioneta funciona perfecto, tiene fuerza en subida y demas...Mi molestia es el humo blanco cuando esta parada alguien podria recomendarme una solucion...Estoy usando aceite 15w40 y se que deberia usar 20w50 pero...gracias de antemano para quien me pueda ayudar...
5 casos
Yo tenia ese problema verifica si es automatica. El oring o empaque donde chequeas el aceite de la caja. Ese tubo es de dos secciones y entre los dos hay un oring de goma que cuando falla gotea elaceite de caja aut. Cae en el exhosto y genera ese humo.
Puede ser agua en la gasolina echale un aditivo que elimine la humedad o baja el tanque y lavalo
Mejor respuesta (según Roberto)
Bueno les comento después de visitar a varios mecánicos me decide a bajar la cámara y cambiar la goma de las válvulas y problema resuelto...hasta ahora...
Me idican q es las juntas del cover de las valvulas
ComentarLarga humo blanco y olor a aceite quemado y vibra mucho Solucionado
Volkswagen Gol 2009 4 puertas. 1.6 gol trend 135000 kms
Hola. El auto le costo arrancar y larga mucho humo blanco con olor a aceite quemado. Y vibra mucho. Pero no perdio potencia el motar
4 casos
Mejor respuesta (según ariel)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ariel, ¿acaso se recalentó el motor? Si ésto NO OCURRIÓ revisa que el sistema de DISTRIBUCIÓN no esté desfasado, significa que el motor esté fuera de PUNTO, es necesario revisar que las bujías no estén impregnadas de agua o aceite, AVISA si ésto está ocurriendo, podría ser necesario hacer limpieza de inyectores y comprobar su trabajo en máquina, comprueba la resistencia y señal electrónica del sensor MAP. Atte.
Hola. Era la tapa estaba pinchada y pasaba agua a un cilindro.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ariel, desde el inicio de tu consulta debías avisar que tu motor se RECALENTÓ , la JUNTA de compresión se daña por alta temperatura, obviamente permite comunicación entre cilindros o se filtre agua que moja la bujía y el motor falla. PERO, cuando se recalienta el motor, es necesario también COMPROBAR en RECTIFICADORA la tapa de cilindros, y CEPILLAR si la superficie plana se deformó, de lo contrario de nada servirá sólo cambiar la JUNTA, la nueva no quedará perfectamente estanca y en poco tiempo vuelve el problema. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ami me esta tirando demasiado humo blanco y se apaga no consume aceite no consume agua no se mesclo el agua con el aceite y visibersa saque los inyectores y no hay residuo de aceite o agua no se corrió el punto de la bomba y lla no encuentro que puede ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 meses
@AlejandroSaludos, si vota MUCHO vapor por el tubo de escape y consume refrigerante , puede ser consecuencia de un recalentamiento de motor o rotura del empaque de compresión por oxidación , 0 por corrosión de los filos de las cavidades de agua en la tapa y requieran ser rellenados con suelda o por fisura en el metal de la tapa de cilindros, cuando esto sucede, parte del refrigerante no es retenido por el empaque de compresión e ingresa a la cámara de combustión porque existe una comunicación entre canalizaciones de agua con una de las cámaras de combustión o cilindro, en estos casos no se produce contaminación del agua con el aceite pero se consume el refrigerante que sale a modo de vapor abundante por el tubo de escape mojando bujías u ocupando espacio en uno de los cilindros, el liquido no se comprime, por lo tanto actúa como si fuera un cuerpo sólido y puede trabar un pistón e incluso doblar una biela impidiendo la rotación del cigueñal y en consecuencia el motor se apaga.
Para comprobar si esto sucede , saque las bujías y observe si existe huellas de humedad o refrigerante en sus electrodos, o si en un cilindro existe agua en su interior , otra manera es midiendo la compresión, en el cilindro cuya medición sea mayor que los demás, será aviso que en él se está acumulando el refrigerante, si se confirma este daño no encienda el motor , podria romper incluso el cigüeñal, si este es su caso, tendrá que desmontar la tapa de cilindros y hacer una prueba hidráulica en la rectificadora para comprobar si hay fisuras o comprobar si la superficie plana de la tapa de cilindros debe ser rectificada ; finalizadas estas comprobaciones se instalará un nuevo empaque de compresión siempre y cuando sea posible en el caso de existir fisuras en la tapa de cilindros, soldar con suelda especial fria y elástica llamada METALOOK , de lo contrario, si no es posible soldar, tendría que sustituir la tapa de cilindros.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Para comprobar si esto sucede , saque las bujías y observe si existe huellas de humedad o refrigerante en sus electrodos, o si en un cilindro existe agua en su interior , otra manera es midiendo la compresión, en el cilindro cuya medición sea mayor que los demás, será aviso que en él se está acumulando el refrigerante, si se confirma este daño no encienda el motor , podria romper incluso el cigüeñal, si este es su caso, tendrá que desmontar la tapa de cilindros y hacer una prueba hidráulica en la rectificadora para comprobar si hay fisuras o comprobar si la superficie plana de la tapa de cilindros debe ser rectificada ; finalizadas estas comprobaciones se instalará un nuevo empaque de compresión siempre y cuando sea posible en el caso de existir fisuras en la tapa de cilindros, soldar con suelda especial fria y elástica llamada METALOOK , de lo contrario, si no es posible soldar, tendría que sustituir la tapa de cilindros.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Hola mi auto voyage 1,6 me falla i larga mucho humo blanco q podría ser
ComentarHecha mucho humo blanco y huele a aceite quemado.
Volkswagen Jetta 2003 motor 1.8T 130000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi jetta 1.8 T cuando acelero hay veces que saca mucho humo color blanco me han dicho que puede ser que los anillos esten dañados y necesite ajuste,otra cosa que me dijeron es que el turbo ya puede estar dañado y que pasa el aceite al sistema de combustion. Una vez se me solto la manguera que va al intercooler y al volversela a poner vi que tenia aceite en su interior eso es normal por favor ayudenme.
6 casos
Lamentablemente amigo tu carro ya murio nesecitas anillarlo y te costara muxo dinero rectificaras cabeza y camisas anillos nuevos eso paso por que no haces los cambios de aceite a tiempo ni servicio de motor seguido o estas usando un aceite muy corriente
Eso no es cierto, yo tuve el mismo problema y le hice ajuste completo y siguió en lo mismo... Es el turbo
Pueden ser muchas cosas independientes empieza que revisen tu turbo si ahí no esta el problema, que chequen tu compresión si esta bien o le falta, si le falta compresión entonces si es ajuste, después que revisen la cabeza puede estar mal o depende si le hecharon pura agua sin anticongelante de ahí se crearon residuos y esta haciendo que falle por eso el humo, pero se acerca mas al turbo.
Todos los VW turbo tienen ese problema, El humo blanco indica que el turbo ya esta pasando aceite por la cual lo esta quemando y se va directo al escape, te aseguro que el turbo esta mal, ahora bien si arreglas el turbo y ahora sale humo azulado quiere decir que necesta una muy buena anillada y revisar culata y camisas y pistones. Todo esto se genera ya que estos autos ppor no tener los servicios correctos se enloda (aceite duro) el carter y la bomba ya no succiona bien y entonces todas las lineas se tapan y lamentabemnete el auto todo necesita correr por sus venas un buen aceite. Ojala solo sea el turbo y si lo llegas a cambiar linpia la tuberia dura de aceite que generalmente esta tapada y por eso aumenta las posibilidades de molestar al turbo.
Tengo el mismo problema con mi coche jetta 2002 1.8 t pero en mi caso ya revisaron el turbo y le realizaron una limpieza y cambio de empaques limpieza de sistema de enfriamiento y siguio la falla despues lo anillaron cambiaron sellos metales y rectificado de cabeza y cilindros limpieza de monoblock en accidos se aplico aceite sintetico pero resulta el problema igual ahora me dicen que puede ser la tapa de las punterias
El mismo problema con mi coche beetle 2001 1.8 t pero repararon el turbo y siguio la falla despues lo anillaron cambiaron sellos valvulas y rectificado de cabeza ahora llena el escape de aceite se moja hasta atras
Amigo tengo en mismo problema, motor y turbo reparados y siguen aventando humo blanco, ya pudiste resolverlo?
Buen dia si remplase el turbo por uno nuevo y se acabaron todos los problemas o te suiero que te garanticen si te lo reparan quede perfectamente bien
Luishguevara de México hace 3 años
Amigos chequen su válvula pcv todo su problema está en esa válvula
Ló[email protected] de México hace 4 años
Buen día tengo un yetta 2002 andaba bien pero empezó a fallar le pizaba el acelerador y no avanzaba y después ya corri3ndo empezó a hechas humo blanco y olía mucho a aceite y m marca aceite y EpC
Luishguevara de México hace 3 años
Cuando se daña la válvula pcv entra aceite ala admisión ensucia tu turbo luego viaja atraves del intake pasando hasta el intercooler y se llena de aceite después lo mete al cuerpo de aceleración y eso te provoca el humo si es que tu turbo no ocupa servicio
Tengo un jetta 1.8 turbo y he notado que sólo al encenderlo saca humo color blanco por lo que he leído es una falla común en los Turbo pero no han dicho como erradicar el problema. Será que es normal el humo y si no que se debe de hacer
Tengo un Jetta turbo 2005 tira mucho humo blanco y aceite por el escape como puedo el mecánico dice q puede ser el turbo como puedo saber si está funcionando bien
Lalo ramirez de México hace un año
Buenos días yo tengo un Jetta a 2 modelo 91 el problema q tengo con es d q me avienta humo blanco se puede decir q son como 1 minuto le aceleró un Poko más y ce le quita lo acabo d anillar le cambié metales anillos se mando la cabeza a rectificar pero al mes me empezó a echar humo blanco y tiene un olor como a plástico quemado q puede ser le agradecería q me ayudara xfa
ComentarOptra pierde fuerza y se ahoga y huele a aceite quemado Solucionado
Chevrolet Optra 2010 55500 kms
Tengo un Optra sincrónico 2010 está presentando la siguiente falla: está consumiendose el aceite, no aguanta el mínimo y cuando llega a un semáforo de apaga de repente cuando se aceleró pierde la fuerza y hay que dejarle la chola pisada para que vaya agarrando fuerza poco a poco y bota mucho humo
1 caso
Mejor respuesta (según Katherinemijares)
Buenos dias Katherine, puede ser el sensor de oxigeno, saca y limpia, puede estar sucio
Katherinemijares de Venezuela hace 2 años
Ok amigo robert estare revisando gracias
ComentarHecha humo azul con olor a aceite Solucionado
Daewoo Matiz 2005 motor 1. 0 200000 kms
Tengo un problema con mi matiz en las mañanas hecha humo azul pero cuando ya calienta bien ya no lo hacha alguien sabe el porque
3 casos
Mejor respuesta (según Victor)
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Eso son los gorros o gomas de valvulas que estan dañadas y pasa aceite por las guias amigo.
ComentarOlor a aceite quemado Solucionado
Renault Scala 2011 4 puertas 260000 kms
Desde hace un tiempo el carro huele a aceite quemado, se mando lavar el motor y persiste el olor, el mecánico dice qué hay que cambiar el empaque de las válvulas?
1 respuesta
Mejor respuesta (según maria)
Se le cambió el empaque de las válvulas, la manguera y la válvula pcv
ComentarOlor a aceite y humo al encender
Toyota Sienna 2004 5 puertas motor 3.3 158000 kms
Tengo un problema con una sienna 2004 fallo el motor y se mando a reparar retificaron block y cabezas y todo nuevo no humea nada cuando le aceleran el unico problema que tengo es ese olor a aceite y que me avienta humo al encender
10 casos
Justo le pasaba eso a mí highlander y le rectificaron cabezas y resultó ser solo la válvula que filtra el aire muy sencillo y ya no hecha humo
Hola buenas tardes, mi camioneta hace lo mismo, es un Highlander 2009, donde se encuentra ubicada esa válvula que filtra el aire?? saludos
Perdon no habia visto tu cometnario antes, es la valvula pcv esta encima de el motor trae una manguera gruesa hacia la arana
Yo tengo el mismo problema, en mi sienna 2009 al encender echa humo blanco y huele mucho a aceite, siempre lo hace en frio, le dura unos 5 o 10 segundos y se le quita, es caro reparar eso? que se le tiene que hacer?
Resolviste el problema ?
Me está pasando lo mismo
Por fa comentame que hiciste
[email protected]
Me está pasando lo mismo
Por fa comentame que hiciste
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Hola, pues no e podido arreglarla pero si logre investigar que el desperfecto esta en los capuchones o hules de valvulas y al parecer es algo costosa la reparacion
lamberto nieto de México hace 5 años
Que tal buen dia , tengo el mismo problema de hecha humo al encenderla en frio y se le quita, ya le cambiaron capuchones y rectificaron cabezas , pero a los dos días volvió a hacerlo , fue muy costoso y al final no resolvió el problema , encontró alguna solución para este problema ?
Artuto Herbert Carrillo de México hace 5 años
Tengo un problema con mi Sienna 2006 se quedó encendido el foco del ceite ,ya le cambie el bulbo del aceite y sigue igual podrían darme su aponion original favor
ComentarOlor aceite quemado, arranque inconstante, ruido deposito gasolina
Chevrolet Cruze 2012 M 120000 kms
Auto cruze con 120,000 km, ciudad de Querétaro. Hace un mes llevé mi auto para su servicio, me dijeron que tenía un problema de paso de aceite al depósito anticongelante, lo cual pude constatar, el diagnóstico fue cambio de enfriador de aceite. El mantenimiento fue realizado, la pieza fue sustituida y parecía todo normal, pero note después del primer día al usar el auto un rato, percibí un olor a aceite quemado y algo de humo de la parte baja del motor, también note una fuga debajo de la tapa negra del enfriador. El auto funciona normal, no percibo pérdida de potencia, aunque si note que bajo… Leer completa
1 caso
Los servicios de agencia tienen garantia llevaselo de nuevo. El olor de aceite quemado puede ser que no se hizo una limpieza interna del sistema de enfriamientoy no se purgo completamente , el fallo de encendido si ya se cambio las bujias , debe ser la bobina , salen muy malas, el ruido del tanque es la bomba de gasolina que golpea por la acumulacion de gases internos
Gravias Ricardo. El problema del golpeteo en el depósito, asi como de inestabilidad al encender el auto se debió a la valvula EVAP de purga. De hecho se encendia el indicador check engine últimamente. Con este cambio quedo solucionado. Por otro lado. La pieza que cmpre para el enfriador de aceite no salio bien, la compre por mercado libre y po lo visto no fue de buena calidad. Mi mecanico me dice que podria prescindir del enfriador bloqueando los conductos. El unico impacto con esta maniobra sería que debo cambiar cada 6 meses el aceite del motor. No estoy del todo convencido con esto. De hecho realizó esto hace un par de dias pero presenta una fuga y sale humo de aceite quemado. Lo he vuelto a traer para que resuelva la fuga. Pero esta practica de bloquear y no usar enfriador ¿es segura? ¿que recomiendas?
LAS mexicanadas de eliminar partes de fabrica nunca son la solucion ,solo se agravan los problemas. El motor ecotec es de funcionamiento muy caliente por eso trae el enfriador de aceite externo, el termostato abre a los 105° C. El sensor de temperatura enciende el ventilador y lo apaga a los 89° C. SI ELIMINA EL ENFRIADOR se corre el riesgo que se desbiele el motor por un recalentamiento. Hay que eliminar a tu mecanico que desconoce el funcionamiento del motor ecotec ,menos repararlo. El aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original se debe cambiar cada 10,000 km independientemente del tiempo. Consigue el enfriador den aceite nuevo y se corregira todas las fallas ocasionadas por la IGNORANCIA
Hola, Que tal, seguramente el enfriador que compraste es de mala calidad, ya que la falla que presentas es que el enfriador esta tapado, el enfriador en su interior tiene pequeñas concavidades donde fluye el aceite y el anticongelante, y si también como mencionas, el enfriador se llega a tapar por el aceite que esta muy desgastado, recuerda que un aceite desgastado pierde sus propiedades y genera lodos, el lodo que genera el aceite desgastado hace que se tape las concavidades donde debe circular el aceite, asi que te recomiendo un enfriador original. Saludos
luis rodriguez de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un cruze 2014 , empezo a hacer la falla de que al intentar encenderlo solo se escuchaba un clikc , pense era la marcha ya la checaron y eta bien , al checar e intentar mover las poleas no dan la vuelta completa solo da media vuelta y regresa , me podrian decir que falla es , gracias
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que no retenga carga y requiera otra nueva. NO DESCONECTARLA hasta tener la nueva se hace el cambio simultaneo para evitar se desprograme la computadora.
luis rodriguez de México hace 6 años
Ok gracias ya le cheque con otra pila y aun así no quiso , me dice el mecánico que puede ser que sean las bielas, ?????
Se amarro el motor x un calentamiento o mala lubricacion.
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¡GRACIAS!
Yo quitaría el radiador y lo lavaría muy bien, compra el sensor de temperatura en refaccionaria Mendoza, solo compra el MTE-THOMSON que anda por los $170.00
Si andas por Qro. Yo te puedo echar la mano, por diagnosticar no se cobra, por arreglar si.
Suerte.
Si tu carro se calienta mucho o demasiado puede deberse a mangueras ya muy oxidadas por dentro, radiador muy sucio que ya no realiza bien su función o que la cabeza del motor ya este en el límite de su altura (137 mm).
Requieres hacer pruebas, comienza con lo anterior y observa que tenga anticongelante listo para usarse, no concentrado en el sistema.
Suerte.
Lava el motor solo por debajo, NUNCA ARRIBA por las bobinas, para que tengas un panorama más claro de donde tira aceite.
Suerte.
Puede ser que el problema sea el sensor de temperatura. Este dispositivo en el platina tiene dos sensores encapsulados en la pieza física, por eso tiene tres cables, uno envía la señal a la computadora y el otro al tablero. Si optas por cambiarlo que sea de la marca Beru, Mte Thomson o el original.
Prueba el termostato. Enciende el carro frio y toca la manguera superior. El termostato debe permanecer cerrado hasta que la aguja del tablero llegue a la mitad, poquito más o poquito menos. La manguera se comenzará a sentir caliente al llegar la aguja a esta posición, si así se comporta la manguera el termostato funciona correctamente. Pega un termómetro de cocina a la manguera para checar la temperatura del anticongelante y determinar con esa información si es el sensor el que está mal.
Suerte.
Ya identifique una fuga de anticongelante en la toma de agua, esta es la segunda que voy a cambiar. Comprobe que cuando el medidor de temperatura llega casi a media escala se siente el paso del anticongelante caliente. También hice el cambio del sensor de temperatura thomson pero sigue activando el ventilador como a 3/4 de la escala.
Cuando saque el carro en un dia muy caluroso el ventilador prendio como siempre a 3/4 de la escala pero no fue capaz de disminuir la temperatura hasta un punto que la presión del vapor salio por la toma de agua.
Una duda que tengo es sobre el ventilador, dice el eléctrico que estaba mal conectado y enviaba el aire hacia afuera
Las burbujas de aire aíslan el metal del agua y no hay transferencia de calor por lo que el motor se sobrecalienta. También las burbujas afectan el sensor de temperatura.
La única solución real es eliminar la fuga y de ahí partir. Bruck tiene muy buenas tomas de agua y soportes, en lo demás es una basura.
Una vez eliminada la fuga, resta ver si se solucionó el problema, si no quedó al 100, entonces es recomendable sondear el radiador o cambiarlo que ya los hay muy baratos y buenos.
Suerte.
Verifica si no es la base de aluminio y no la toma la que tiene una grieta.
Suerte.
Aun sigo resolviendo la fuga en la toma de agua, hoy que la iba a cambiar no se pudo. Comop el deposito estaba vacio quise llenarlo un poco pero por error le puse aceite de transmision el el depositpo del anticongelante, casi enseguida quite las mangueras y lo saque,de la manguera que sale del deposito deje salir el anticongelante hasta que salio sin aceite y enjuague el deposito con agua, me dice una persona que no lo prenda. Me podria orientar en que hacer ?