Problemas de Se acelera y desacelera en parking
Problemas destacados
Se acelera y desacelera en parking 
Solucionado
Nissan Altima 2006 2.5l Aut Gasolina 4 sedan 25502 kms
Mi Nissan altima 06 Se acelera y desacelera entre 1000 y 2000 RPM en parking ya limpie en cuerpo de aceleración y ya hice reprogramacion sigue igual cuando lo pongo en D se eatabiliza alguien que me pueda ayudar
ComentarSe acelera y desacelera en parking
Nissan Altima 2005 Altima S 2.5 L 149000 kms
El auto me da un codigo p1444 evap canister purge volume control selenoid valve,
Pero también se acelera y desacelera en parking, ya le reinicie el cuerpo de aceleración y continua, el check engine continua encendido, pero también cuando quito la tapa del tanque del gas para re-abastecer combustible al poner en marcha el motor demora en arrancar, ya después si arranca a la primera...
Pero también se acelera y desacelera en parking, ya le reinicie el cuerpo de aceleración y continua, el check engine continua encendido, pero también cuando quito la tapa del tanque del gas para re-abastecer combustible al poner en marcha el motor demora en arrancar, ya después si arranca a la primera...
2 casos
Le limpie el cuerpo de aceleración a un altima 2007
Nissan Altima 2007 12 kms
Y ahora se le suben y bajan las revoluciones estando en parking y ya le meto el cambio y todo normal
1 respuesta
Hay un tutorial en YouTube para reprogramar el cuerpo de aceleración
ComentarSe acelera y desacelera en parking en otros modelos
Revoluciones suben y bajan en parking le desconecto el tps y se le qui Solucionado
Honda Accord 1998 118000 kms
Lave el cuerpo de aceleracion y desde entonses ace eso l maf sensor tenia sarro como de agua en una de las entradas el carro se apagaba solo y por eso limpie el cuerpo de aceleracion y ahora es la falla se apaga en circulación lo lleve a autozone y salio en el scanner que era el sensor de oxigeno pero me puse a consultar y dicen k si otros sensores fallan alomejor por eso sale que es el del oxigeno me aconsejan amigos
15 casos
Mejor respuesta (según soru)
Saca y limpia la valvula iac , em youtube hay vários tutoriales de. Como hacerlo
Ya limpie de nuevo todo el cuerpo de aceleración y quite sensor maf y el iac estaba pegado tenia una laminita por dentro de un cuadro del iac y se despego y el eje que estadentro también estaba duro ahora jira poquito lo jire con un desarmador puse otravez todo medio humedo y batalle para que se no se apagara al principio y despues se le quito la falla y las revoluciones ya no se acelera y se desacelera ahora quedo como 900 o 1000 en parking es normal todavia no lo saco para la calle para probarlo sera asta mañana que tenga tiempo gracias amigo por responder a mi pregunta
ComentarSe acelera y desacelera en parking le piso al freno y se apaga
Volkswagen Pointer 1999 pointer 300000 kms
Ya le cambie la iac un mecanico me dijo que era la maf ya que cuando la desconecta se apaga pero ya no se a quien creerle cuando le cambie la iac deje la pila desconectada toda la noche al encender el motor por primera vez trabajjo bien como 15 minutos y de nuevo empezó a aselerarce tiene como 2 meses que le hice afinacion antier lavaron los inyectores cuando se acelera en parking el pedal del freno se pone mas duro como si tuviera presión lo q estoy aciendo por mientras es ponerle la iac vieja y bajar el bastago de la iac como 3.5 centimetros y se estabiliza le cambie un empaque que lleva en frente del motor es como de un soporte porque el otro se le cayo y como alas 2 semanas me fijo y ya no lo traia se le callo otravez y no me explico porque
5 casos
Evitate dolores de cabeza,,,, compra la IAC en marca MAGNETTI MARELLI. Saludos
Hola amigos me pasa lo mismo con mi pointer 2005 pero le compre la iac en autoson pero en ese momento trabajo bien y cuando lo bolbi apagar comenzó de nuevo esa marca de la iac es buena o mejor la orijinal
Buenos días Dante mira esta bien lo que has hecho solo que al cambiar la válvula IAC sin encender el carro solo el shuichcs verifica que salga el vástago una vez que vez que si sale ponla en su lugar, otra vez sin encender el carro enciende el shuiichs unas tres veces con lapso de 20 segundos osea enciende y dejas pasar 20 segundos cierras y otra vez otros 20 segundos tres veces repite esto y me cuentas como te fue.
Tendremos que hacer ese tips para poder correguir el pointer sale amigo beto pendientes
Que tal Adame como te fue, si no te funciono ve a que te lo escaneen y te quiten las fallas pero antes que lo lleves tu puedes hacer lo siguiente deja el shuis encendido de 2 a 3 horas pre vente con otra batería pues se puede descargar la que esta puesta bueno después de esto has los pasos que te mencione con anterioridad y si no ten funciona pues llévalo a lo del escaneo. Suerte
Leí en el foro que desconectando el sensor de oxigeno podrías hacer la prueba, por otro lado verifica bien el tiempo, que el distribuidor este bien fijo, tu escobilla, cables, bujías y si todo esta bien pues podría ser la computadora, espero que no, suerte nos cuentas si solucionas tu problema.
Se me pasaba Dante verificaste que la válvula iac fuera idéntica pues hay unas con punta de metal y otras de plástico y si tu auto traía de plástico las de metal no le funcionan o bisebersa. Suerte.
Lo q estoy haciendo por mientras es poner la iac vieja y bajo el bastago de la iac como 3.50 cm y con eso se queda estable y lo de la punta es igual es de metal y si desconecto el tps el carro no enciende da marcha pero no enciende
Un favor amigo... donde va colocada la IAC tiene una manguera de vacío... puedes verificar que no esté rota o quebrada?? asi mismo mueve tu distribuidor, el cual no debera presentar ningun movimiento (hacia fuera o hacia los lados)...
Gracias lo de la iac ya quedo quitandola y calibrandola varis veces yiya quedo me tarde pero si quedo ok pendientes
Hola ya checaste la bomba de la gasolina? yo tengo un pointer 2004 y cuando frenaba se apagaba el coche y despues que lo encendia y aceleraba tironeaba mucho y le cambiaron la bomba de la gasolina y problema resuelto.
Pointer 2004 de México hace 5 años
Mi pointer 2004 también se apaga después de unos 10 minutos de encendido. Al frenar se apaga, tiene una semana que le hicieron afinación y empezó a presentar la falla, ya le cambiaron la bomba de la gasolina, ya lo lleve con el eléctrico y ahorita lo sigue checando el mecánico sin encontrar la falla. Por favor alguien me Puede apoyar?
ComentarSe acelera y desacelera en parking y aveces falla el acelerador
Nissan Sentra 2006 1.8 special edition 250000 kms
Se acelera y desacelera en ocasiones el acelerador no responde
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6 casos
Jose lazcano de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, ya cambié el sensor maf, bujías, cables de bujía, muchas cosas y sigue igual.
Me pasa lo mismo llega a 2000 revoluciones y no se establece se suben y bajan las revoluciones
ComentarSe acelera y desacelera cuando esta en Parking.
Chevrolet Malibu 2006 4 Puertas Motor 3.5 v6 270159 kms
Tengo problema mi carro es un malibu 2006 LTZ cuando lo pongo en Parking empieza a acelerar y desalecerar se aloca y despues de un rato se apaga y me marca TC. Ya lo lleve y me limpiaron el Cuerpo de Aceleracion y no marca ningun Sensor ni MAF NI MAP. Alguien le pasa o le paso esto? Me podrian dar sus soluciones.
11 casos
Lo solucionaste ? Tengo el mismo problema en un Malibu 2009
ComentarEn parking se suben y bajan las rpm y me pongo en marcha y se estabils
Honda Accord 1994 ex 4 puertas v tec 2222256 kms
Estan las rpm alas 2500 y no bajan
¿que podra ser
¿que podra ser
1 caso
ComentarEsta acelerado y revoluciones suben y bajan en parking.
Honda Accord 2002 4 cilindros, 2.3 320000 kms
Tengo un accord 2002 4 cil. El carro presentó fallas que no quería encender o encendía y se apagaba al andar un poco. Lo llevé al mecánico cambiaron bomba de gasolina, bobina de distribuidor, sensor del cigüeñal. Después de esto resultó que era la pastilla del distribuidor... Hasta allí se soluciono el problema de encendido y apagado, cuando me lo entrego el mecánico note que el carro estaba acelerado enciende en 1200 y al meter el clima y estar parado las revoluciones bajan casi a 500, le comente al mecánico y lavo el cuerpo de aceleración. Y ahora la falla que presenta es que al encenderlo s… Leer completa
2 casos
Creo que el sensor MAF debe estar sucio o defectuoso.
Franklin curtis de Venezuela hace un año
Hola buenos dias el honda accord que tengo el prende pero en 15 minutos de prendido se apaga solo como que si se le acabara la gasolina o se va la corriente y se apaga y dura rato para volver a prender
ComentarAcelera y desacelera en parking o N tps
Nissan Sentra 2001 137450 kms
En parking cuando el carro se calienta, acelero a 1500 rpm y el carro Acelera y desacelera. Sensor tps nuevo calibrado a 0.50. Sigue el problema. Cuerpo limpio es de chicote. Lei un comentario q se corrijio a 0.70. Es la calibracion adecuada ? Que pasa ?
1 caso
ComentarEl auto es automatico en parking se acelera y desacelera
Chevrolet Astra 2004 4 puertas 125000 kms
El carro se le rompió la banda de distribución duro casi 6 meses parado se descargo la batería etc. se cambio banda se arranco el auto es automatico pero cuando esta en parking se acelera hasta 1200 rpm y desacelera hasta 500 rpm lo mismo en neutral ya lo escanearon pero según no marca nada andando se prenden varias luces del tablero que hago
Da Servicio A Esc Solucionado
Chevrolet Trax 2020 6000 kms
Al dejar la trax encendida, con la velocidad en parking, las revoluciones por minuto empiezan a subir y bajar haciendo que el vehículo se mantenga inestable, automáticamente aparece en el tablero dar servicio a Esc dejo fotografía , y si alguien ya lo soluciono para que nos diga por favor
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13 casos
Esto mismo me acaba de pasar con mi trax...alguien sabe que es?
Mejor respuesta (según Carlos)
Ya resolví el problema, se llevó el vehículo a la agencia y el diagnóstico fue que estaba mal la válvula evap. Les dejo una breve descripción del problema, se corrigió el problema del check engine ( problema con el Sistema de emisiones en tu Chevrolet Trax 2020. ) y el problema de Mantenimiento a Esc)
El funcionamiento del sistema EVAP se basa en las dos fases siguientes:
Fase con motor parado: Los gases que se generan en la parte superior del depósito de combustible son evacuados por medio de la válvula antivuelco, siempre que las condiciones sean favorables para que esto se produzca.
Fase con motor encendido y mariposa de admisión abierta: Cuando el motor está arrancado se genera depresión en el colector de admisión, lo que va a crear una corriente de aire a través del cánister, enviando los gases hacia dicho colector, mezclándose con aire-combustible (mezcla), para ser quemados en la combustión interna de los cilindros.
Cuando el motor va a ralentí o con una marcha lenta, los vapores se van acumulando en el cánister. Hay que destacar que se montan varios sistemas EVAP según marca y modelo de vehículo, pero en definitiva, el objetivo final del sistema es evitar la contaminación por hidrocarburos emitidos a la atmósfera.
El funcionamiento del sistema EVAP se basa en las dos fases siguientes:
Fase con motor parado: Los gases que se generan en la parte superior del depósito de combustible son evacuados por medio de la válvula antivuelco, siempre que las condiciones sean favorables para que esto se produzca.
Fase con motor encendido y mariposa de admisión abierta: Cuando el motor está arrancado se genera depresión en el colector de admisión, lo que va a crear una corriente de aire a través del cánister, enviando los gases hacia dicho colector, mezclándose con aire-combustible (mezcla), para ser quemados en la combustión interna de los cilindros.
Cuando el motor va a ralentí o con una marcha lenta, los vapores se van acumulando en el cánister. Hay que destacar que se montan varios sistemas EVAP según marca y modelo de vehículo, pero en definitiva, el objetivo final del sistema es evitar la contaminación por hidrocarburos emitidos a la atmósfera.
Cuantos te costó la reparación, si me puedes responder que sea en pesos mexicanos canos o dólar. Gea
Amigo, afortunadamente entro en garantía. No tuvo costo.
ComentarFalla en baja
Dodge Durango 1999 8 cilindros,5 puertas,motor 4.7 224320 kms
Enciende bien,solo que en parking las revoluciones suben y bajan y en ocasiones se apaga el motor,al igual que si le meto cambio se apaga...ya cambie bujias,cables,rotor y tapa de distribuidor a demas de hacerle la afinacion
15 casos
Bueno tengo problemas con una Durango 99 con las direcciónales parpadean normal i de repente setraban
Tengo el mismo problema con una durango 2007 no la eh yevado a checar apenas van dos veces que ae me apaga queriendole meter el cambio de reversa a drive I estando encendida en park se acelera I desacelera sola llega asta 1 rpm I luego se normalisa que es alguien me puede ayudar I si pudistes areglar la tuya que fue alfin. Gracias!
Me avisas si pudistes areglar tu camioneta gracias
Hola buenas tardes tengo una durango 2000 la falla que tiene es de que alos 20 minutos se apaga y la buevo a encender y nomas estarea aber si me pueden ayudar aber que es porfabor
No le encuentro las bujias a mi camioneta durango 2004? v6 a caso no usa?
Norma González de Estados Unidos hace 6 años
Hola buenas tardes yo tengo una Durango 1999 4x4 y la prendo la dejo como 20 minutos prendida y me arranco y no camino ni 500 metros cuando se apaga pero la vuelvo a encender. Prende rápido o aveces va caminando bien y de un de repente no echa las velocidades
Me pasa lo mismo y no le encuentran la falla. Pudiste detectar el problema?
Tengo una durango 2000 jala bien 20 minutos después se apaga y lla no enciende y no all chispa ni gasolina me espero 20min y vuelve a jalar alguien que me allude
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¡GRACIAS!
Y no trae fallas de encendido
Por eso no lo e cambiado
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador. 2. Apaga el motor y espera 5 seg. 3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg. 4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo. 5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg. 6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración. -Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg. -Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza. -Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
Lo remplaze y reprograme el nuevo y listo