En definitiva la trax ni regalada te la recomiendo es una verdadera porqueria de vehiculo, cara, incomoda, chica, gastolona de gasolina (es v4 pero te gasta como una v6 y ni turbo es), te harán llamar a la agencia para varios reparaciones (balatas, sujetador de sillas, tornillo de amortiguador, sujetador de cinturon de seguridad), es tan robusta del frente que pasar topes o baches es darle su buen golpe, las balatas (segun traen una goma) siempre mantiene los rines manchados de negro, no tiene ni un año ( y servicios de agencia) ya se le trono la bomba del radiador, hoy (18/10/2015) amanecio j…
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El funcionamiento del sistema EVAP se basa en las dos fases siguientes:
Fase con motor parado: Los gases que se generan en la parte superior del depósito de combustible son evacuados por medio de la válvula antivuelco, siempre que las condiciones sean favorables para que esto se produzca.
Fase con motor encendido y mariposa de admisión abierta: Cuando el motor está arrancado se genera depresión en el colector de admisión, lo que va a crear una corriente de aire a través del cánister, enviando los gases hacia dicho colector, mezclándose con aire-combustible (mezcla), para ser quemados en la combustión interna de los cilindros.
Cuando el motor va a ralentí o con una marcha lenta, los vapores se van acumulando en el cánister. Hay que destacar que se montan varios sistemas EVAP según marca y modelo de vehículo, pero en definitiva, el objetivo final del sistema es evitar la contaminación por hidrocarburos emitidos a la atmósfera.