Comenzó con una falla en la marcha, la arreglaron pero de ahí ya no encendía como antes (abrir la llave y luego encenderla) ahora hay que pisar el acelerador al mismo tiempo encenderlo.

Empezó con un jaloneo. Para avanzar en primera se jaloneaba como si le faltara gasolina pero en la mañana avance como tres km y perdió fuerza. Lo intente arrancar pero como que quería encender sin éxito y en una hecho como una explosión pero ya no arranco ni de empujón creí que se pudo haber amarrado el motor y ya le di vueltas con una matraca y si dio vueltas

Buenas tardes antes que nada. El problema es el siguiente:
El coche anda perfecto, el inconveniente surge al momento de encenderlo. Cuando le doy arranque, tengo que apretar el acelerador sino no arranca y, una vez que arrancó, tengo que mantenerlo apretado unos 5 segundos sino se apaga. ¿Por qué digo que hay que esperar 5 segundos? Porque, cuando lo enciendo con el pedal apretado, por más que esté al fondo, esos 5 segundos es como si el acelerador estuviese descalibrado, y no tira la potencia real demandada por el pedal. Una vez cumplidos los 5 segundos, es como que se acomoda y anda perfecto. Quisiera solucionar eso más que nada para no quedarme con el acelerador en la mano jajaj.

Saludos y gracias de antemano!

Cuando la enciendo enlas mañanas le pisa el acelerador y ase como si se estuviera quedando sin gas y ya que esta caliente jala normal es una expedition 98 5.4

No se nada de motores. Empezó a tener problemas el coche con el arranque en caliente. Tengo que esperar un rato a que enfríe y ahí si. De todas maneras cada vez que arranco piso el acelerador a fondo. Así que en frío algún problemita tiene, pero arranca igual. El tema es en caliente.

Desde hace 4 años que comenzó a fallar al encenderlo, no arrancaba, sin embargo si piso el acelerador sí enciende. Lo lleve a la Agencia y me cambiaron mil cosas y sigue haciendo exactamente lo mismo. En la agencia le cambiaron las sondas lambda, la cadena del tiempo, la bomba del agua, le limpiaron la cámara de combustión, la veleta, y no recuerdo qué cosas más. En el tablero se mantuvo prendido un buen tiempo el foco amarillo del check engine y luego solo se apagó. También prende en el tablero el EPC, pero me han dicho que es un corto en faros traseros. Es fecha que sigue en las mismas condi… Leer completa

Prende y se apaga as de cuenta que si prende le piso el acelerador queda prendida nomas quito el pie del acelerador se apaga que puede ser

Hola a todos buen día, espero me puedan ayudar, uno de los problemas con este auto es que hay que ayudarle al encendido pisando el acelerador suavemente, si no hago esto tiende a tardar o no enciende definitivamente, el asunto es que al encender en frío o en caliente el HUMO DEL ESCAPE SE PERCIBE A GASOLINA CRUDA y hasta "pica la nariz". Cuando se me ahoga, y luego logro hacerlo encender huele mucho más. Se le han hecho Afinaciones, lavado de inyectores, cambio de catalizador y sensores O. El motor fue ajustado hace casi 1 año, Al meter la Primera marcha EL AUTO TIENDE A AHOGARSE y CASI SE APA… Leer completa