Buenas tardes tengo un Mitsubishi Lancer año 96 motor 1.5 deje el damper flojo y lo voto y me doblo 2 válvulas las compré arme y ahora al buscar de encender el carro me tira explosiones por el carburador alguien me podría ayudar
El carro no quiere encender , tenía floja la polea del cigüeñal y la apreté con una pistola de impacto y si quedó muy bien, anduve en el y si lo sentí un poco arranado, anduve en el como unas dos horas aproximadamente ya después llegué a la casa y lo quise encender y no encendió si estarea pero no prende. Lo que quiero saber es que si con eso que hice pude ver pues las poleas fuera de tiempo o que me allá brincado un dientito u otra que allá descompuesto el sensor del cigüeñal o del árbol de levas ocupo ayuda por favor si a alguien le a pasado algo parecido. Se lo agradecería mucho.
Amigos, se aflojo el tornillo del damper de mi siena cuando andaba rodando, luego perdió el tieempo y se apagó, revise lo coloque en tiempo y el damper desliza y uelve a perder el tiempo... La mueca se daño y el seguroque va dentro de la mueca del piñon ya no está. Que puedo hacer?
Buenas tardes tengo un kia río stylus y necesito cambiar la correa de tiempo yo desarme todo pero en en damper el tornillo tiene como una arandela y no consigo la forma de aflojarlo no tiene
Como trabarlo en el plato si sabes como debo te lo agradecería.
Hola
Seguro tienes desconectados los cables de bujias.
Coloca bien el dado enbla tuerca y fija lo con una palanca larga al chasis o al suelo y dale al switch oara que gire el motor vun poquito.
Buenos dias Romulo, el tornillo del damper se afloja cuando el engranaje del cigueñal de la correa de tiempo se la a gastado un guia que cae en la canal que tiene el damper o tengas problemas con la punta del cigueñal donde va el tornillo, por mas que aprietes faltando la guia o problemas del cigueñal siempre se afloja
Al cliente se le apagó el carro, revisamos y estaba fuera de tiempo, se dañaron algunos balancines. Se cambiaron valvulas, los balancines dañados , distribución se colocó correctamente con los útiles correctos, con silicona en el perno nuevo del cigüeñal, trabando el volante y apretando con palancas , osea todo correcto y bien echo. El problema es que encendió bien funcionó 2 días correctamente pero de un momento a otro se apagó de nuevo, revise y el perno de la polea del cigüeñal estaba flojo, por ende fuera de tiempo y seguramente otra vez torcidas valvulas. Asique no se que pasa que pudo pasar y como solucionar, para que no ocurra otra vez
Trae un ruido muy fuerte, el mecanico dice que trae la polea del cigueñal floja, mi pregunta es si por ese motivo pueda perder fuerza en la transmisión porque hay veces que no quiere entrar segunda, como que se pone muy pesada en las subidas.
Yo tengo una blezer año 94 4x2 y no realiza los cambios a tiempo las barras de la revoluciona se ven que suben y bajan que sera la falla me probaron la caja y esta bien
Estoy realizando el cambio de correa de distribución de un Ford Focus 1.6 16v sigma y se me complica aflojar la polea del cigueñal. No sesi es rosca izquierda o derecha.