Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del L200 ya se reportaron 15 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Amigos tengo una mitsubishi l200 tritón motor 2.5 Di-D (4D56), montamos un motor de segunda mano ya que el original se fundió, el motor anda impecable pero toma temperatura mas o menos unos 15 a 20 minutos y se comienza a encender el testigo de aceite en el tablero al caer a ralenti pero a los 1000 o 1200 se sale, me he fijado en el nivel y los primeros días estaba en el máximo y ahora a ido subiendo casi un centímetro arriba del nivel máximo en la varilla, sera el petroleo que se esta pasando? podrán ser las golillas o lainas de ajuste del retorno de los inyectores? agradecería si me hechan una mano, saludos.
El problema es el compensador que va al lado de la bomba inyectora este tiene va montado en un metal al fondo del compensador se gasta y se tranca pudiendo fundir el motor por que impide el paso del aceite al motor por lo tanto se calienta el motor por falta de lubricacion y sube la temperatura ya me paso
Lo mismo pero se me destrozo el buje de un arbol de balanceo y lo cambie a balero de balas, segun se que este problema de estos motores es frecuente con los bujes del arbol de balanceo, por eso siguiendo los consejos de un experto rectificador, seria mejor cambiar ese buje por un balero, y asi fue, solo que a revoluciones minimas enciende el testigo de baja presion de aceite, alli es donde estamos tratando de solucionar la perdida de presion, cabe mensionar que aun n hemos medido la presion fisicamente(con un medidor de pesion) asi que aun no sabemos si realmente esta perdiendo presion o solo el bulbo nos esta engañando, haber si alguien aqui nos puede orientear
Actualizacion: 19 enero 2021,,
Despues de este problema le instale un medidor fisico de presio de aceite, y efectivamente la presion en relenti cae hasta 0psi, al acelerar despues de 1200 rpm el aceite comienza a subir a 20 psi pero solo llega a 25 psi max, a 3000 rpm, ya no le quise dar mas rpm por esta cuestion, cabe mencionar que al hacer estas modificaciones la bomba se cambio nueva, el motor se bajo x completo y esta perfectamente limpio todo el motor, asi que no esta tapado el cedazo, que estara pasando? alguien que haya tenido este mismo problema que me pudiera orientar,,
Le bajaron el carter para resellarlo le quitaron el pascon que subciona armaron todo le hecharon el aceite a su nivel normal ahora se mantiene encemdida la luz de marcacion aceite y no le llega al motor rrecorri como 12 km hizo y se me apago volvi a ecender despue de unos meteo y otra vez e se apago y hace un ruido raro
Puede ser la bomba de aceite que este trabajando a baja presion. !! ojo... la mia le paso eso...! andaba barbaro... hasta que una cojinete de biela se fundio. Resulto la bomba que estaba trabajando por debajo de lo normal.
Hola a un amigo le sellaron el carter. Pero el sobrante del pegamento cayo adento cuando lo ajustaron, la bomba chupo ese pegamento se tapo y fundio el vehiculo... espero no te pase lo mismo... un abrazo
Hola lleve mi camioneta con el mecanico ya k m prendio el foco d castostigo, _(falla d galta d presión d aceite) le cambio la bomba, el aceite mas grueso. Y resulta k nada. Resulto peor el asunto ya k ahora con la bomba nueva no hay nada d lubricacion y m comenta k ahora son los metales??? Podra ser eso sierto? Gracias
Emmanuel , el mismo problema se me presentó luego de una breve investigación observe que estos motores mitsubishi deben llevar filtro de aceite afin al mismo, dado que tienen los filtros una válvula de trabajo de muy baja presión , mientras que otros filtros requieren de mas presión de funcionamiento y eso hace que no pase aceite...y el sensor detecta falta de presión...tambien puede ser que el bulbo de aceite se ponga en cortocircuito...conclusion deberías cambiar filtro y bulbo de aceite...si persiste...ahi puede ser la bomba...Jorge
Estimados alguien que me pueda ayudar, tengo un L200 2007 de riel comun, se esta encendiendo la luz de aceite de forma intermitente, a la hora de arrancar nuevamente se apaga. El nivel de aceite es el correcto, y el cambio del mismo es reciente. Que se debe de revisar... agradezco su ayuda... saludos.
Se reparo el carro(4d56 de 16 valvulas ) completo, pero cuando se prendió, se activo la luz de aceite, tiene bomba nueva ya e bajado 5 veces el motor y no hay presión en la bomba, se probó las bombas y están bien. Cambie 3 bombas. Alguna recomendación?, este modelo de motor tiene valvula reguladora de aceite?
Hola buenas , el aceite motor mezclado con petroleo se diluye ? Esto puede provocar que la presion del aceite motor baje y se prenda la luz de presion de aceite?
Se enciende la luz en altas revoluciones a veces se apaga en baja
El nivel del aceite del motor es normal
(cual será el problema de mi regalona)
Desde ya muchas gracias
Que tal si me pudieran echar una mano con esta camioneta ya que no encuentro indicio de la falla ya desmonte el motor hice algunas pruebas pero nada que mejora, la camioneta tenia 15 días de que se había echo es servicio y nada mas al arrancarla por la mañana y de pues de andar un rato prendió el testigo del aceite lo revise y la presión cae a 10 PSI al empezar si sube y al irse calentando baja hasta 10 por favor ayuda no se que hacerle.
Mira amigo ya lo solucione después de mucho rompecabezq jejeje y de pruebas a todos los componentes resulta que solo era el bulbo de la presión que estaba mal lo metí prijinal y jalo solo que después me salio que ya caliente parpadeaba un poco pero esto es ppque la mariposa tenia un pequeño desgaste y se cerraba demasiado y con el aceite ya caliente pues mas delgado pero hasta ahorita tiene mas de tres meces que el dueño no se ha quejado de eso suerte amigo cualquier duda sobre ese motor con gusto ya que lo desarme por completo y me lo aprendí de pe a pa jajajaja
Amigo buenas tardes tengo un problema con una L200 diésel se me desbielan las barras de los contrapesos y me marca el testigo de la presión del aceite ya cambié bomba de aceite y sigue igual me puedes echar mano por favor
Gracias Omar, lo vamos a tener en cuenta, sucede que el mecanico le quito el bulbo y conecto un manometro en su lugar, pero le voy a decir que verifique esa conexión. Gracias Omar y te mantengo informado.
Una pregunta yo hice el motor nuevo lo salgo a probar y se rompe siempre el mecanico no da pie con bola m hieron comprar dos veces todos los repuestos yo desconfio en la presion de aceite tiene de mas me marca 8 q puede ser ? Sera q demaciada presion haga q se rompa el motor? Soy rodrigo de salta
Hola. Queria comentarles que le arme todo el motor nuevo a una l200 la probe varias horas hasta que se la llevo el cliente. Al otro dia me llama h me dice que tiro todo el aceite y lo tira por el asiento del filtro es probable que la bomba de aceite que es nueva este pasada de presión??
Omar disculpa me encontre un metal en el carter y me dijeron que era el metal de la balanceadora me arreglaron motor y me sigue prendiendo el foco del aceite en ralentí y se apaga al acelersr,el mecánico de la llevo d nuevo y le canceló la balanceadora pero sigie el problema del foco d prwsion y la verdad no creo que cancelará la balanceadora D aceite tu crees. Que por alli tenga la fuga f presion
Hola estimados me podrían ayudar con una falla en la mitsubishi L200 4d56 no sube la presión de aceite y no apaga la luz de aceite cambie anillos y metales
Tengo problemas con mi L200 año 2014 se prendió la luz de aceite motor en mínimo y ya acelerado se quita, sele reviso presión donde va el Bulbo y en mínimo marca 25 libras ya caliente el motor, volvimos a poner el bulbo y sigue marcando en mínimo el mecánico me dice que es el bulbo malo que también se ve mojado de aceite (NO DEBERÍA) que opinan?
Hola tengo una L200 2016 y desde que le hice el cambio de aceite el minimo parece desregulado el carro vibra y se le ha prendido el check... El marcador de aceite marca mas arriba de los puntos (hay numeros esta en el 4) estoy preocupado
Sacale ese dpf, otras camionetas ni lo tienen los japoneses son los unicos que cumplen la norma euro vi y ni las camionetas europeas volkswagen lo cumplen. Sacalo pues en sudamerica ademas se tapa y se ensucia rapido con la mala calidad de petroleo. Yo cuando cambio el filtro cada 10000 sale este lleno de basura.
Hay una empresa que tiene una solucion de by pass, es un tubo que simplemente no tiene el dpf, y si lo necesitas usar lo cambias de nuevo y queda con dpf. Creo que esta en mercado libre
Llevo dos rectificados de culata, una nueva, 3/4 de motor,bomba de aceite, 5 empaques completos. Rompió cabeza pistón número 1 y un trozo frenó el balanceador de la bomba y partió la correa de los mismos. Luego se trancó el motor. Los tubos del circuito del agua se han oxidado y han partido. Por aquí nadie quiere una l200 no sé por qué se me ocurrió agarrar una. Ahora después de otro calentón prende luz de aceite. ¡ No quiero soluciones ya me pegué un tiro !
El problema va asi, a desde que la. Enciendo tiene un ruido de lata, y cuando estoy corriendo persists, Pero si me detengo, la Marcha del motor Baja hasta que se apaga y en ese instante enciende la señal del aceite... Cabe decir qu hace unos días le le cambiamos la bomba del aceite y también se esta sobrecalentando
El problema de esas camionetas es su mantención y el tipo de aceite que le coloques al motor. La mitsubichishi motor recomienda móbill 1 sintético. Este aceite te ayuda a cuidar el motor y mantiene limpio el sistema de escape... Fíjate el válvula EGR PUEDE ESTAR TAPADA SALUDOS
Hola buenas,yo tengo un asx el cual me a dado problemas con la subida de aceite tiene 11 meses,lo que estoy es hasta el moño de la mala malísima atención que te dan,el coche tiene 11.000 kilómetros lo llevo al taller para que me digan por que se le a encendido el testigo de nivel de aceite y me dice que tiene el aceite contaminado,en un principio como una no entiende me dice que hay que cambiarke el aceite,quedo con el jefe taller en llevárselo,cuando llego a casa me pongo a darle vueltas a la cabeza y cambio de opinión no decido de llevárselo una vez que entro en foros y veo que ay muchuisima… Leer completa
El nivel del aceite no baja por la conducción, baja porque o el motor o el aceite han fallado. No solo deben cambiar el aceite sino también anotar el suceso y reparar el motor si en él está el problema. Saludos