Aparece código p0420 en otros modelos
Aparece código p0420 
Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 Lt 94000 kms
Lleve mi Sonic a verificar y me lo regresaron por qué en la prueba de escáner aparece convertidor catalítico apagado y código p0420 alguien me puede ser la descripción de este codigo si lo saben
Comentar4 casos
angelberen de España hace 5 años
El código de diagnóstico P0420, es muy común y nos indica que hay una avería o deficiencia en el Catalizador TWC, el cual tiene como objetivo reducir las emisiones contaminantes, este es un componente vital para disminuir el impacto ambiental. El convertidor posee un monitor, el cual permite medir la eficacia de este. Comprueba que no tenga fugas el catalizador o esten malos los sensores de oxigeno
ComentarMemarca codigo p0420 y 2097 sensor de oxigeno
Volkswagen Jetta 2011 4 puertas 2.0 63 kms
Me marca codigo p0420 y 2097 sensor de oxigeno, ya cambie bujias y el sensor que va cerca del catalizador por un universal
4 respuestas
Existe una actualización de software para esas dos incidencias tendrías que ir a una agencia
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años
Ir a una agencia???? nada que ver con eso de la actualizacion
Claro te comento se tendría que actualizar tu unidad de mando de motor es por eso la recomendación de ir a una agencia
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años
Jeje en las agencias luego salen con cosas e inventa de mas fallas
ComentarMarca falla p0420 obd troublecode
Dodge Vision 2015 124000 kms
Amigos mi vision marco esta falla. A alguien le ha pasado ? porque marca el sensor del ten 1 antes del catalizador.
Como resolvieron este problema ?
Como resolvieron este problema ?
6 casos
Intercambia los sensores para saber si es eso o la conexión
ComentarCheck engine encendido, marca codigo P0420
Kia Spectra 2006 4 puertas 170000 kms
Hola, tengo problemas con el codigo P0420 indica que hay baja eficiencia en el catalizador, sera que debido a eso el consumo de combustible se ha incrementado notablemente
1
8 casos
La verificación no paso me aparece el código P0420
Seat Ibiza 2011 4 puertas full motor 2.0 102895 kms
No paso la verificación no me marca ningún testigo u me comenta q tiene la falla P0420 me podrían decir cuánto es les agradezco la atención
1
2 casos
Problemas con el catalizador Solucionado
Seat Ibiza 2012 2 Puertas, Motor 2.0 30000 kms
Al escanear el auto me aparecen el código P0420 (baja eficiencia en el catalizador) ademas del P0135, (Sensor de Oxigeno 2), pensaba que como el sensor 2 estaba dañado (que es el que monitorea el funcionamiento del catalizador) y como resultado mandaba encender el código del catalizador, he cambiado el sensor de oxigeno (original) y se me volvió a prender el código del catalizador. ¿Alguien ha tenido el mismo problema? ¿Como lo solucionaron? al principio le ponía gasolina magna después de esto empece a echarle premium.
12 casos
Tuve el mismo problema fue por un golpe fuerte en el escape se rompio y el sensor denixigeno se daño
Cómo lo reparaste!? A mí me prendió el check engine después de que pase un tope y raspo a la altura del carlizador posiblemente se dañó,
Ever Huerta de México hace 8 años
El sensor esta en buenas condiciones, lo cambie por uno nuevo y original, presiento que es el catalizador ha de estar dañado.
Mejor respuesta (según Ever Huerta)
A mi me paso igual amigo, cambie el catalizador por uno generico y siento medio burro el carro pero el testigo ya se apago, igual el sensor 2 por uno original.
@NickEn cuanto te costo el sensor original y en donde lo podre conseguir amigo?
Que tal nick en cuanto te salio el catalizador solo tengo ese problema ? ya que tambien se lo tengo que cambiar en la agencia me sale bien caro en cuanto te salio a ti y en donde yo soy del estado de mexico por la zona de tlalnepantla gracias.
Mi auto es un ibiza sport 2012 2.0 y me esta fallando, pierde potencia revoluciona pero no avanza, al escanearlo marca falla en catalizado y sensor de banco 1, mi mecanico dice que el catalizador no puede ser, debemos revisar bujias, bobia, cables y asi hasta llegar al catalizador, ya le cambie bujias y nada mañana entrara a la agencia.
Ever Huerta de México hace 7 años
El ibiza 2012 salió con la falla de la bobina, puede ser eso, pero si te marca falla en el sensor 1 tambien puede ser motivo, el sensor 1 controla la mezcla de combustible, si falla te puede ocasionar lo que comentas, lo del catalizador se reparar cuando corrijas lo del sensor o la bobina, pero debes reparar antes de que si se dañe.
Mauricio Álvarez de México hace 6 años
Buenos dias. El dia de ayer cargue gasolina x la mañana tanque lleno, lo use 60 km y lo detuve a la hr lo enciendo y comenzó un cascabeleo y la aguja de revoluciones sube y baja. Debo pasarle a fondo para avanzar con fuerza ya al tomar camino no se siente la falla, se repite al detenerte.
Alguien me podria ayudar. Gracias
Ibiza Referece 2014 estándar
Alguien me podria ayudar. Gracias
Ibiza Referece 2014 estándar
Ever Huerta de México hace 6 años
Pregunta, no se te prende el check engine, cuando hace esa falla?, Lo que comentas suena a problema de ignición, puede ser un cable, una bujía o la bobina, te recomiendo que vayas a escanearlo, para que sepas que es, si tú Ibiza trae motor 2.0, puede ser la bobina, que es generalmente lo que falla, pero sería mejor que los escanearlas para salir de dudas, en el AutoZone lo hace gratis, te recomiendo que lo hagas cuánto antes, por qué si es problema de ignición vas a dañar el catalizador, si lo sigues conduciendo así.
Mauricio Álvarez de México hace 6 años
Si comenzo a parpadear el check, anoche ya se quedó fijo. Y hoy quise investigar que podria ser. Gracias x el dato del autozone ahorita lo llevo y te aviso que marco el escáner. Gracias x responder
Mauricio Álvarez de México hace 6 años
Ya salo del autozone. Me dicen que es el cilindro 3 que puede ser bujia o cables. Que opinas?
Ever Huerta de México hace 6 años
Mira si la falla es permanente te recomendaría que revisaras, cables, bujias y la bobina ( a veces los mecánicos tienen alguno bobina para hacer pruebas) si es ocasional la falla, lo mas seguro es que sea la bobina, pero de igual forma puedes revisar todo lo demás.
Saludos.
Saludos.
Ever... tengo la duda de como es que se daña el catalizador al continuar conduciendo el vehículo con falla de ignición?
A mi me ocurrió p0301 y p0304 de forma intermitente pero andaba de viaje largo y tarde unos días en cambiar la bobina... sin embargo al apagar y encender el auto se quita rápidamente y no se repetía antes de 100km... pero ahora está el p0420 y tú respuesta anterior me llamo la atención...
A mi me ocurrió p0301 y p0304 de forma intermitente pero andaba de viaje largo y tarde unos días en cambiar la bobina... sin embargo al apagar y encender el auto se quita rápidamente y no se repetía antes de 100km... pero ahora está el p0420 y tú respuesta anterior me llamo la atención...
Es la bobina, es una falla regular en este tipo de autos
Si es tu catalizador. Quitalo y prueba sin catalizador. El mio tenía dos síntomas :
1,- Temblaba en los altos y se oía como piedras en el escape a la altura del catalizador. 2. - Falta de potencia y consumía más combustible de lo común.
Primero lo mande a escaneo, me salió el código de catalizador. Lavaron cuerpo de aceleración, inyectores, cambiaron cables, bujías, filtros, calibración de mariposa electrónica y no quedo. Hasta que le quitaron el catalizador y mi carro era Flash. Lo siento más ligero y no consume tanta gasolina. Ahora estoy buscando un buen catalizador para ponérselo.
1,- Temblaba en los altos y se oía como piedras en el escape a la altura del catalizador. 2. - Falta de potencia y consumía más combustible de lo común.
Primero lo mande a escaneo, me salió el código de catalizador. Lavaron cuerpo de aceleración, inyectores, cambiaron cables, bujías, filtros, calibración de mariposa electrónica y no quedo. Hasta que le quitaron el catalizador y mi carro era Flash. Lo siento más ligero y no consume tanta gasolina. Ahora estoy buscando un buen catalizador para ponérselo.
ComentarBaja eficiencia de catalizador codigo P0420 Solucionado
Ford Escape 2010 XLT 4x2 motor 3.0 126075 kms
Tengo una Ford escape 2010, que encendió el piloto de check engine, al revisar me aparece el código P0420 (baja eficiencia en catalizador de banco 1). Saque las mediciones de los sensores de oxigeno y me da los siguientes datos. De antemano les agradezco me puedan orientar si debo cambiar el catalizador de banco 1 o los 2 catalizadores.
1
2 casos
Mejor respuesta (según Jodelacu)
Yo ten una escape 2008 dos 4 cilindros manual. Con el mismo problema como resolverlo?
2 meses despues me aparecio el codigo p0430, baja eficiencia en catalizador de banco 2, por lo que me decidi comprar los dos catalizadores y al cambiarlos el problema el problema de baja eficiencia en catalizador 1 y 2 fue resulto.
1
2
Si tienes activos los códigos P0420 y P0430 y tienes una medición similar a esta gráfica, únicamente cambia los 2 catalizadores, ya que los sensores están en buen estado.
1
Estos son los 2 catalizadores que me estaban dando baja eficiencia. A simple vista no se observa obstrucción o residuos de contaminante... para referencia
1
2
3
Hola, cambiaste todo el múltiple o solo la piedra que va dentro?
ComentarLa caja dejo de hacer cambios
Dodge Stratus 2005 Se 195000 kms
Al principio se sentía un golpeteo fuerte como si se tratara de algún soporte del motor pero ahora no realiza los cambios, revise los códigos en el tablero y me aparece P0420 y P0700, alguien podría ayudarme por favor un mecánico me dice que saldría como en 12000 sin embargo he leído los comentarios y no quisiera llevarme una sorpresa
7 casos
Gracias por responder, y te comento que si entra reversa y drive, se siente un golpe al realizar el cambio, sin embargo no realiza el resto de los cambios, saludos
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu mecanico pretende reparar tu caja. Si el problema es que aceleras y no cambia, se queda en primera, Tu problema es electronico. En realidad tu caja esta en segunda. No te marca "limp mode" el tablero?
Hola Juan, no marca nada el tablero, es por eso que quise investigar más ayer desconecte la batería y un sensor, los volví a conectar pero persiste la falla, saludos
Juan Carlos de México hace 7 años
P0420 es del catalizador, nada que ver con la caja. P0700 es falla detectada en la caja. Lo que no se es si tu auto tiene modulo de transmision separado o esta integrado a la pcm. Si esta separado, ya revisaste fusible #9 bajo el cofre? Intercambia tambien el relay de la caja. Cambialo por el de los wipers y a ver que hace. Lo que sucede muy comun es que la computadora de la caja se queda sin corriente o sin tierra y no trabaja. Entra un programa de emergencia y el auto se queda en segunda.
Gracias, lo reviso enseguida y cualquier cosa te vuelvo a molestar, saludos
Farid, se resolvió tu problema?, es que yo tengo el mismo. Cirrus 2003.
Juan Carlos, voy a buscar el fusible #9. Intercambiaré el relay de la caja por el de wipers, pero no se donde están. Me puedes ayudar?
Juan Carlos, voy a buscar el fusible #9. Intercambiaré el relay de la caja por el de wipers, pero no se donde están. Me puedes ayudar?
[email protected] de México hace un año
@Juan CarlosCambie transmisión del Stratus 2004
Igual se queda en tercera
Que puede ser
Igual se queda en tercera
Que puede ser
Yo tengo el mismo problema mi transmisión se queda en 1 no ase los cambios me arroja el código p0700 ya cambié los sensores de entrada y salida de la transmisión y sigue sin Hacer los cambios me puedes ayudar
Jorge García de México hace 6 años
Hola Juan Carlos yo tengo el mismo problema ya le hice todas las pruebas aki mencionadas y no cambia lo único ke no sé bien como checar la computadora de la transmisión
Juan Carlos de México hace 6 años
Te marca algo en el tablero? Lo que hay que probar es que la tcm este recibiendo tierra y corriente. Una falla muy comun es el punto de tierra. El contacto falsea y la tcm queda fuera. Que a♦o y que motor?
Jorge García de México hace 6 años
Es 2.4 ,16 válvulas año 2002 y checando tiene las 2 tierras ke van al chasis pero no tiene la ke va de la caja al poste ,el tablero de repente se marcan todas las velocidades desconecto la batería y se le kita el carro avanza para adelante y atrás solamente ke patea la caja y no cambia de segunda
Juan Carlos de México hace 6 años
Lo mas basico. Revisa fusible 9 20a bajo el cofre. Fusible 11 10a en la cabina. Tierras de la tcm y el relay de la tcm. En tu modelo la tierra G108 tiene historial de falla. Desconecta los cables, lija muy bien todas las superficies y aprieta de nuevo. Si ves la zona muy corroida, lleva el cable a otro sitio donde peuda hacer una tierra firme. Y la tierra a la caja de la trani, ponle una correa de tierra. Hay puntos de tierra de otras cosa que aterrizan en el block del motor.
1
2
Jorge García de México hace 6 años
Ya hice las pruebas al tcm y si llega corriente y tierra ya lije todo pero sigue la falla pregunta crees ke sea la tcm
Juan Carlos de México hace 6 años
Generalmente no lo es. Casi siempre es un falso contacto o un cable abierto. Que pines de la tcm estas probando? Con la tcm desconectada se usa una luz de prueba para el voltaje y la tierra. Un falso contacto si te mueve el multimetro, pero no te enciende la luz de prueba por causa del falso contacto. Se han encontrado cables danados o pelones con corto dentro de los trenzados.
Jorge García de México hace 6 años
53 y 57 para tierra 11 y 15 corriente 15 y 16 me da 12.1 vol y en la 41 me da .8
Juan Carlos de México hace 6 años
Te faltan 56 12v. 51 tierra. Y 17 12v. Las tierras no dejes de revisarlas con un foco de continuidad. Si todo funciona, lo ultimo a revisar es el pin 4 de los solenoides. 12v.
Juan Carlos de México hace 6 años
Estas seguro que el pin 16 te da 12v???? 16 y 17 son el mismo cable. Son 12v que vienen del relay cuando el relay se dispara. Son dos pines separados, pero los cables se juntan en un punto. Desenvuelve los cables, siguelos y Revisalos bien.
Juan Carlos de México hace 6 años
2 dudas tengo contigo. Dices que ya lijaste todo, pero no se a que le llamas todo. La tierra G103 que es la tierra del relay esta muy escondida y hay que remover algo para accesarla. No se ve a simple vista. Tal vez la estes confundiendo con la tierra de la bateria, el cable grueso que se atornilla al chasis. Mencionas mucho tu voltimetro. Te repito que Las tierras falsas no son detectadas por el.
Jorge García de México hace 6 años
Si la G103 también ya la limpie está del lado de la tierra de la batería pero más abajo y escondido dirección el volante y lo del multímetro lo pongo en la 17 y no marca nada se pone -0.00
Juan Carlos de México hace 6 años
Algo no esta bien entonces. 15 es b+ que sale de la tcm y dispara el relay. No puedes tener 12v aqui con el conector desconectado. Al no haber disparo del relay no puedes tener voltaje en 16 y 17 porque estos son aplicados por el relay. Pero tu dices que 15 y 16 tienen 12v?
Yo tengo el mismo problema ya se le cambiaron los sensores de entrada y salida pero no logra pasar de la primera velocidad y me aparece el codigo p700
Jorge García de México hace 6 años
Hola buen día Juan Carlos ya segui todas las líneas y sigue todo el cableado se ve bien una pregunta tú no conoces alguien del estado de México lado Atizapán ke me pueda ayudar con eso
Juan Carlos de México hace 6 años
"se ven bien" es el tipico decir. Es como comprar un carro sin probarlo, solo porque se ve bien. Hay algo que se llama "prueba de continuidad" y se le hace a cada cable. T-e-r-m-i-n-a-l-a-t-e-r-m-i-n-a-l
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Pregunta a mi carro stratus igual le apareció el código p0700 voy a 140 y se escucha bien forzado pero no siento que haga el cambio
Es por sentido común si vas arriba de 5000 RPM vas a reventar el motor, la caja puede estar funcionando en sólo 2a
ComentarError P0420
Nissan Versa 2016 Sense Estandar 4 puertas 242000 kms
El coche pierde potencia, el pedal de aceleración ya no responde, y al poco tiempo se apaga por completo, un escaneo marca error P0420, después de enfriarse vuelve a la normalidad, pero a los pocos kilómetros se vuelve a presentar la falla, según versión de un mecánico experto me dice que puede ser el arnés principal del motor, al parecer es un defecto de fabrica, pero eso Nissan jamás lo aceptara como tal, a alguien le ocurre lo mismo??
5 ayudas 10 casos
Saludos, CDUANCE ( entiendo su vehiculo no posee GARANTIA. ) o SI...???
Codigo P0420:
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
Combustible contaminado. Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
Sensor de Oxigeno
Sincronización de la chispa retardada
Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
.
Nota de interes:
Siendo su auto del 2016 y con 242.000 kms ; revisar ( no esta de mas) valvula PCV y reemplazar.
Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
Realizar afinacion en Tiempo y forma.
Codigo P0420:
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
Combustible contaminado. Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
Sensor de Oxigeno
Sincronización de la chispa retardada
Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
.
Nota de interes:
Siendo su auto del 2016 y con 242.000 kms ; revisar ( no esta de mas) valvula PCV y reemplazar.
Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
Realizar afinacion en Tiempo y forma.
Gracias por tus comentarios, pero en las posibles fallas, marcaba cuatro, el catalizador que mencionas, es una de ellas, le pediré al mecánico, la analice, la verifique y la compruebe, pero aun me quedan tres opciones mas, como posibles fallas, desafortunadamente no tengo la impresión del ticket de error, sabes tu, otra posibilidad de falla, para este modelo y marca?
Si usted dispone de un telefono inteligente; bien puede capturar una buena FOTO...y colgarla por aca... para ayudarle mejor.
Saludos.
Saludos.
Tratare de que me la proporcionen, salgo al mecánico, si obtengo una solución, la posteare, para las personas que tenga Versa Sense 2016, y les pase lo mismo que a mi, pero estoy casi cierto a un 99% que es arnés principal del motor, eso lo dice un mecánico super experimentado, y que ha visto de forma personal, casos recurrentes como el mío
Buenooo si el mecánico lo ve y es experimentado, excelente. Esperemos que en su caso la solución sea pronto.
Por este medio solo puedo brindarle mi humilde conocimiento referente a los autos Nissan.
Seguimos a la orden. 👍.
Por este medio solo puedo brindarle mi humilde conocimiento referente a los autos Nissan.
Seguimos a la orden. 👍.
Buen día NelsonC ví que en un comentario arriba mencionas que si el carro tiene más de 242,000 kilometraje cheque la válvula pcv, por qué mencionas eso?
Ayer a mi carro igual versa 2016 le encendió el check, pero no tiene ningún falla ni en baja ni alta, tiene 236,000 kilómetros fui al AutoZone para que lo encanien y salió el código P0420 y ya estuve viendo comentarios y así, y Vi el tuyo cheque la válvula pcv y al quitar la manguera tenía rastros de aceite, en un vídeo que ví mencionan que un síntoma de esa válvula es que se adelgaza rápido el aceite y se evapora, y eso me ha pasado los últimos meses, a tu experiencia crees que sea esa válvula???
Ayer a mi carro igual versa 2016 le encendió el check, pero no tiene ningún falla ni en baja ni alta, tiene 236,000 kilómetros fui al AutoZone para que lo encanien y salió el código P0420 y ya estuve viendo comentarios y así, y Vi el tuyo cheque la válvula pcv y al quitar la manguera tenía rastros de aceite, en un vídeo que ví mencionan que un síntoma de esa válvula es que se adelgaza rápido el aceite y se evapora, y eso me ha pasado los últimos meses, a tu experiencia crees que sea esa válvula???
@ArturoDueSaludos, ArturoDue.
La valvula PCV: Por sus siglas en inglés (Positive Crankcase Ventilation Valve) Ventilación Positiva del Carter, permiten que los gases generados en la combustión y los vapores del aceite sean dirigidos nuevamente al múltiple de admisión del motor para que sean quemados en la combustión y eviten emisiones contaminantes al ambiente. ( FOTO Referencial).
Cuando esta valvula, esta defectuosa, obstruida o dañada: es cuando comienzan los verdaderos problemas en el motor...
La presion se incrementa , hay mas vapores, hay mayor temperatura ( en el carter), y como no tiene por donde salir (ventilarse) pssss obvio: el aceite pierde las propiedades quimicas, se contamina rapidamente, se generan lodos, (a elevadas temperaturas) y es cuando el motor comienza a presentar o tener fugas o botes, obviamente le presion debe salir por algun lado. ( Empaques). Es cuando el mecanico de la vieja escuela te mete el famoso 20w50. ( lo cual es el grave ERROR).
Si el aceite es MINERAL; ante estas adversidades pssss se va a degradar muy rapidamente.
SI el Aceite es SINTETICO; muy probablemente tenga mayor resistencia.
De ahi, lo importante de no colocar aceites, baratos, chafas... psss las sorpresas seran mayores en tu motor.
Por lo general un aceite MINERAL; es quimicamente: mas inestable, mientras que un Verdadero SINTETICO. Es 6 veces mejor y cual posee mejor prestacion.
Para los que llevan MINERAL; yo sugiero (por igual) inspeccion y/o reemplazo de la PCV. Asi garantizas y evitar el famoso HUMO por el escape, entre otros factores.
Si llevas aceite Sintetico; tienes menos probabilidades de este fallo.
En conclusion:
(y se respeta a la Gente que es CODO o TACAÑA), una valvula PCV su costo es minimo, comparado con el arreglo o ajuste de motor.
________________________________________
NOTA: llevamos un veterano: NISSAN ALMERA 2007, automatico con mas de 401. Xxxx kms y contando, y lleva su aceite mobil 1 10w30.
0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas ni botes
NO consume.
El motor no ha sido ni ajustado ni reparado.
La valvula PCV: Por sus siglas en inglés (Positive Crankcase Ventilation Valve) Ventilación Positiva del Carter, permiten que los gases generados en la combustión y los vapores del aceite sean dirigidos nuevamente al múltiple de admisión del motor para que sean quemados en la combustión y eviten emisiones contaminantes al ambiente. ( FOTO Referencial).
Cuando esta valvula, esta defectuosa, obstruida o dañada: es cuando comienzan los verdaderos problemas en el motor...
La presion se incrementa , hay mas vapores, hay mayor temperatura ( en el carter), y como no tiene por donde salir (ventilarse) pssss obvio: el aceite pierde las propiedades quimicas, se contamina rapidamente, se generan lodos, (a elevadas temperaturas) y es cuando el motor comienza a presentar o tener fugas o botes, obviamente le presion debe salir por algun lado. ( Empaques). Es cuando el mecanico de la vieja escuela te mete el famoso 20w50. ( lo cual es el grave ERROR).
Si el aceite es MINERAL; ante estas adversidades pssss se va a degradar muy rapidamente.
SI el Aceite es SINTETICO; muy probablemente tenga mayor resistencia.
De ahi, lo importante de no colocar aceites, baratos, chafas... psss las sorpresas seran mayores en tu motor.
Por lo general un aceite MINERAL; es quimicamente: mas inestable, mientras que un Verdadero SINTETICO. Es 6 veces mejor y cual posee mejor prestacion.
Para los que llevan MINERAL; yo sugiero (por igual) inspeccion y/o reemplazo de la PCV. Asi garantizas y evitar el famoso HUMO por el escape, entre otros factores.
Si llevas aceite Sintetico; tienes menos probabilidades de este fallo.
En conclusion:
(y se respeta a la Gente que es CODO o TACAÑA), una valvula PCV su costo es minimo, comparado con el arreglo o ajuste de motor.
________________________________________
NOTA: llevamos un veterano: NISSAN ALMERA 2007, automatico con mas de 401. Xxxx kms y contando, y lleva su aceite mobil 1 10w30.
0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas ni botes
NO consume.
El motor no ha sido ni ajustado ni reparado.
1
A mi me sucede lo mismo ya le cambié el cuerpo de aceleración y el pedal y sigue marcando distintos errores ya no se que pensar la verdad pero checare los sensores de loa catalizadores si alguien sabe o tiene la respuesta de posible falla agradeceré que me digan cual fue su solución
1
2
Saludos, LUAR.
Por como describes; llevas varios errores en la DTC. Y deben realizar una serie de pasos primeramente para determinar la causa.
Aun cuando NO, es un Scanner NISSAN. Sugiero te acerques a la Agencia, para que asi al menos sepas cual es el verdadero fallo. Alli puedes solicitar un diagnostico.
Realizan un borrado de los codigos ( TEST) RESET, y realizan el diagnostico para conocer cual es la verdadera falla para la solucion.
Asi de esta manera; te evitaras gastos innecesarios; reemplazando refacciones o con scanner chafas, o busca al menos un Scanner mas calificado: que de 6ta Generacion o mejor de 7ma en adelante.
Que año es tu auto. ?
Que kms.??
Es automatico o STd. ??
Haz realizado afinacion. ??
Si puedes brindar informacion, detallada para poder apoyarte.
Por como describes; llevas varios errores en la DTC. Y deben realizar una serie de pasos primeramente para determinar la causa.
Aun cuando NO, es un Scanner NISSAN. Sugiero te acerques a la Agencia, para que asi al menos sepas cual es el verdadero fallo. Alli puedes solicitar un diagnostico.
Realizan un borrado de los codigos ( TEST) RESET, y realizan el diagnostico para conocer cual es la verdadera falla para la solucion.
Asi de esta manera; te evitaras gastos innecesarios; reemplazando refacciones o con scanner chafas, o busca al menos un Scanner mas calificado: que de 6ta Generacion o mejor de 7ma en adelante.
Que año es tu auto. ?
Que kms.??
Es automatico o STd. ??
Haz realizado afinacion. ??
Si puedes brindar informacion, detallada para poder apoyarte.
1
Luis Fernando de México hace 3 años
Hola nelson buen día como estas espero que bien mira tengo algo similar con ese código p0420 ya le hice la afinacion al vehículo se le lavo cuerpo de aceleración se lavo el el sensor de oxígeno lado motor y se sigue prendiendo el check engine, mi pregunta es que mas hacerle ya que el vehículo es modelo 2019 versa te agradecería mucho tu apoyo
Que kms llevas tu unidad ??
_________________________________________________________
Saludos, Luis.
Te dejo por aca un LINK url de este mismo foro:
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
** revisa alli, cada uno de los varios de los puntos que hago mencion. , y
** necesitas de un buen scanner NISSAN consult III, o un scanner de GAMA ALTA, que puedas comprobar los "VALORES EN TIEMPO REAL".
____________________________________________________________
Si ya hiciste afinacion: (recuerda son 3.5 lts de aceite) ni mas ni menos. NO sobrellenar.
Saca el auto a carretera, metele patica. A 120 kms/H, unos 20 minutos altas RPM, revolucionado. Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Estamos para apoyar, a la orden.
_________________________________________________________
Saludos, Luis.
Te dejo por aca un LINK url de este mismo foro:
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
** revisa alli, cada uno de los varios de los puntos que hago mencion. , y
** necesitas de un buen scanner NISSAN consult III, o un scanner de GAMA ALTA, que puedas comprobar los "VALORES EN TIEMPO REAL".
____________________________________________________________
Si ya hiciste afinacion: (recuerda son 3.5 lts de aceite) ni mas ni menos. NO sobrellenar.
Saca el auto a carretera, metele patica. A 120 kms/H, unos 20 minutos altas RPM, revolucionado. Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Estamos para apoyar, a la orden.
1
Luis Fernando de México hace 3 años
@NelsonCYa lo hice pero no sentí diferencias el vehículo no falla pero tampoco se quiere apagar el check que mas puedes recomendar lavar el sensor de oxígeno del catalizador??? Como vez
Hola buenas tardes yo también tengo un versa 2019 con poco más de 50000 kms y también se le entendió en check engine y me aparece el código P0420. Le acabo de realizar el mantenimiento de los 50000 kms
1
Codigo P0420:
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
** Combustible contaminado.
** Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
**Sensor de Oxigeno
**Sincronización de la chispa retardada
Posibles Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
_________________________________
Nota de interes: ( a su consideracion):
>>Siendo su auto del 2019 y con escasos 50 mil kms, comprueba (INSPECCION) la valvula PCV y reemplazar. , NO sobrellenar de aceite Motor, son 3.5 lts
>>Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
>>Realizar afinacion en Tiempo y forma.
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
** Combustible contaminado.
** Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
**Sensor de Oxigeno
**Sincronización de la chispa retardada
Posibles Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
_________________________________
Nota de interes: ( a su consideracion):
>>Siendo su auto del 2019 y con escasos 50 mil kms, comprueba (INSPECCION) la valvula PCV y reemplazar. , NO sobrellenar de aceite Motor, son 3.5 lts
>>Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
>>Realizar afinacion en Tiempo y forma.
Comentar¿Problemas con un L200? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Read more: https://www.autocodes.com/p0420_chevro…