Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del CLASE E ya se reportaron 19 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
En la máquina sale avería caudalimetro. Se lo e puesto nuevo y sigue igual. Le desconecto la batería y se apaga la luz un tiempo luego cuando Le parece vuelve a salir.
Si no es el caudalimetro (MAF) lo mas seguro es que sea una falla en las mangueras o abrazaderas.
Revisalas cuidadosamente, ya que el aire que se introduce sin control causa el fallo.
Se le a cambiado el sensor MAF, filtros de aire, limpieza de inyectores en el laboratorio,sensor MAP, cambiado sensores de oxigeno y revisado mangueras y sigue apareciendo el check engine, ya estoy harto.
Es la válvula EGR que se atasca con la mugre del escape. Cambié MAF, MAP, bobinas de encendido, filtros de aire, juntas de admisión, o ring de inyectores, limpieza y prueba de inyectores, hasta que llegué a la egr la desmonté en banco 1 y 2. La del banco 1 me llamó la atención porque se encontraba más sucia y en la posición abierta. Es fácil saber si esta abierta porque pasa aire de un orificio a otro. Le puse w40 a ambas y las lavé con desengrasante durante 40 min en tina de ultrasonido, es lo único que resulta cuando están atascadas ya que una limpieza superficial no elimina el problema (ya las había limpiado con limpiacarburador, sin ultrasonido y no me había dado cuenta que la del banco 1 estaba abierta). Al quedar esta abierta genera una condición rica en rallentí ya que la entrada de aire se llena con gases de escape y empuja el oxígeno por lo que los sensores detectan que hay mezcla rica, y los ajustes de combustible se disparan a valores negativos, arrojando estos dos códigos. Les informo ya que me demoré 2 meses en repararlo y encontrar la falla y gasté un montón de dinero en repuestos.
Hola buenas tardes me ha salido un fallo en el Mercedes me pone el código de avería es sensor de cigüeñal a circuito defectuoso a ver si me podéis ayudar de momento la luz la he apagado con un programita gracias
Luz de check engine encendida el vehículo ha entrado entrado en modo servicio y parece ser que se ha perdido la señal CAM en algún punto por lo que detecta un problema eléctrico. En caliente el coche funciona correctamente aun continua check engine encendido. Si alguien ha detectado un problema similar muchas gracias si me pudiera indicar por donde pueden ir los tiros. Por cierto en el taller cambiaron la placa del cambio automático y el problema persiste por lo que estan verificando algun modulo de la electrica del cambio o de la centralita. Muchas gracias como digo.
Todavía no he resuelto el problema. Estamos en periodo vacacional y el taller donde tengo depositado el coche está cerrado. Cuando me reparen el coche os comentaré cómo fue. Gracias a todos por el interés.
Que fusible apaga el check in ingen Coupe 220 cdi año 2010 diesel w207 el auto va perfecto y me he gastado un monton de dinero ,se quita con la maquina y se vuelve a poner, necesito psar la ITV y este testigo encendido falta grave y ni contamina mas ni nada, he probado todo lo de quitar la bateria volverla a poner un dia despues encender y apagar etc y nada ,diganme como anular este testigo con que fusible se apaga GRACIAS
Se enciende el chibato amarillo del motor continuamente, ando kilometros y se apaga,pero despues de apagar el coche dias despues se enciende de nuevo. Esto lo lleva haciendo desde que compre el coche hace 6 meses. Gracias. Espero respuesta.
Después de cambiar las 4 sondas lambda,anteriores y posteriores a los catalizadores...que también se reconstruyeron...la dichosa luz sigue encendida. La cosa es que el coche tiene una respuesta de motor espectacular, y un comportamiento magnifico. Alguien sabe a que se puede deber que la luz de avería no se apague?
Se me estaba bloqueando la caja en marcha ,se quedaba en segunda o tercera. Paraba el motor y volvia arrancar despues de unos segundos. Pues todo bien ,se reseteava y a la marcha. Hoy se ha bloqueado otra vez , quiero decir que de P lo pongo en D y ahii esta bloqueada,en segunda. Tambien se ha encendido fallo de motor en el cuadro salpicadero. Posibles causas que han provocado esto: el alternador no carga bien?. . . O la bateria que acabo de ver que esta un poco seca y le he puesto agua destilada 0,6 l
Hola. Tengo el mismo problema con un e320 1998 es primera vez que me lo hace, se quedo pegado en 2da y no queria hacer el cambio ni a primera ni a tercera. Luego lo apague un rato espere y se acomodo solo. Pero no quiero que me vuelva a pasar. Lograste resolver este problema? o que se debe?
Yo he ido hoy para que midan el aceite de la caja de cambio por que me hicieron el. Mantenimiento hace 30000km y estaba bien, no le faltaba nada. Dice que tiene que ser algo eléctrico de la placa, que pase el jueves 2 y me harán un diagnóstico
Estoy en marcha y si se abre la puerta o una puerta está mal cerrada no se activa ningún testigo de alerta que puede ser? Será configuración? Mercedes E 200
Intento arrancar. Rasca intentando. Se enciende luz motor amarillo. A la tercera arranca perfecto. Se han cambiado 2 sensores de posición árbol de levas, sensor cigüeñal. Se ha cambiado aceite vaciando completo depósito. Se han cambiado bujías. Sigue igual aunque ya no se enciende luz motor. Ningún problema en marcha.
Después de darle muchas vueltas en el taller y cambiarle varios sensores, la avería es un estándar en estos modelos MB E250 CGI. A partir de los 130.000 km se estropean los “variadores” que son los ejes de los piñones que arrastran la cadena de la distribución. La reparación es costosa, porque hay que poner los dos pilones nuevos, ya que a menudo, al no funcionar bien y resbalar por la cadena, se suele mellar algunos dientes de los piñones. Mi coste fueron 2.500€ y tres semanas dándole vueltas en el taller. Un saludo.
Tengo un mercedes e270 cdi. Y cuando boi a bajas revoluciones como a 1500rpm. Y le piso el coxe empieza a tirar pero de repente... se enciende la luz de averia motor... y se queda sin fuerza no tira
Empezamos cambiando variadores de árbol de eleva por ruido al arrancar el motor durante unos 15 segundos, luego empezo a prender la luz falla Motor 40000 km de uso, en garantía. Luego a los 70000 km.: CAMBIAR el COMPENSADOR de MASA LANCHESTER, no hay repuesto ni en Alemania, la misma falla pero esta vez la hace cuando se enfría el motor y nunca prende la luz de falla motor. Mercedes Benz es de mala calidad'
Que sucede con los mejores autos del mundo?
Escucharon esta falla?
Una vez echa la revision se pone como que la echo bien pone la siguiente revision alos 15000 km pero cuando lo pongo al dia siguiente en marcha me empieza a contar sobrepasado en 1 dia la revision y asi sucesibamente 2,3,etc.. . Que puede ser (la centralita de check control ,el cuenta km)
Gracias
Buenas tardes, tengo un 2012 E350 de gasolina que funciona excelente!! El problema está al encenderlo demora un par de segundos para arrancar y prende la luz del motor, pero luego de eso no falla ni pierde potencia ni nada, el problema es para arrancar, alguien sabe que puede estar pasando??
Revisalas cuidadosamente, ya que el aire que se introduce sin control causa el fallo.