Problemas de Cambié módulo y bobina
Problemas destacados
No hay chispa
Mazda B2200 1990 2 puertas 100000 kms
Iba en carretera y de pronto se mato y ya no encendió, solo estarea, ya cambié bobina y módulo de insgncion y no enciende, que podrá ser?
1
1 caso
2
ME
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Revisar sincronización
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JA
Me pasó exactamente lo mismo y sufrí bastante el problema está en el distribuidor
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ComentarCambié módulo y bobina en otros modelos
Cambie bobina de encendido y modulo de encendido
Hyundai Sonata 1998 4 puerta full 1.8 246800 kms
Cambie bobina de encendido y modulo de encendido No va chispa a la bujia
Arreglaron el alternador sobre cargo mucho cambie modulo y bobina y n
Chevrolet LUV 1995 4puertas 258639 kms
No enciende arreglaron el alternador sobre cargo mucho cambie modulo y bobina y no genera chispa
7 casos
Hace explosiones en el carburador cuando intento prender 
Solucionado
Mitsubishi Lancer 1999 GL 4 puertas motor 1.e 570870 kms
Buen día tenia un problema con el distribuidor de mi lancer se me apago y no me quiso prender mas resultó ser la bobina y el modulo quemado... Le cambie el modulo y la bobina los compre nuevos la monte y ahora cuando lo intento prender hace explosiones por el carburador y no enciende por favor si alguien me podría ayudar se los agradezco
6 casos
Mejor respuesta (según MonroyMultiserviciosLeo2016)
MonroyMultiserviciosLeo2016 de Venezuela hace 5 años
Les comento que ya arregle el problema de mi lancer resulto ser que al quemar la bobina y el distribuidor también había quemado clabes de bujías y las bujías y las compre nuevas. Me anduvo un día bien el carro se me apto me quemo la bobina de nuevo mando a revisar nuevamente el carro y resultó ser que tenia un corto en el carro nos pusimos a revisar cada cosa del carro y nos dimos cuenta que tenia el arranque dañado estaba en corta y por eso me quemaba las bobinas y todo eso 3 bobinas me quemó le compre el arranque nuevo y le adapte una bobina en seco y ya gracias a Dios mi problema con mi lancer se resolvió espero les sirva mi comentario. Gracias...
juankarlos1803 de Venezuela hace 5 años
Y como se te puso en sorto el arranque amiga?
Willian rodriguez de Venezuela hace 3 años
Saludos amigos alguien puede ayudarme con mi lancer 99 carburado que cuando esta frío el motor no hay manera de encerderlo hay que darle unas diez veces switch y es cuando enciende inestable y a medida que va calentando es que empareja y se estabiliza y llega a encender sin problemas mientras esta caliente, no si si tenga que ver con el tanque ya que lo baje para limpiar y de allí empezó el problema ya que antes andaba perfecto, les agradecería alguna ayuda con respecto a eso amigos gracias.
Buenas noches quiero que saquen de duda quien pueda tengo un misubishi año 95 tengo problema en el distribuidor lo probamos a fuera y manda chispa bien a todas las bujías pero a al colocarlo a el carrl no vota chispa por los cables de la bujía quien me ayuda en eso gracias
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Blazer 1997 5000 kms
Tengo una blazer 97, comenzó con una falla inicialmente donde perdía fuerza cuando la llevaba en velocidad. Luego la apague y no quiso encender mas, revisamos cadena del tiempo, bujias, sistema de inyeccion, compresion, cambiamos bobinas y modulo, verificamos cables de bujias, rotor y aun sigue sin encender...mecanicamente se muestra bien, el problema va en corriente... Medio destapamos la computadora y botó un polvo gris como si estuviese sulfatada...quien podría orientarme con una ppsible solución.
10 respuestas
Tuve ese problema. Cambie una goma que va desde el filtro de aire y listo. Voz mismo la puedes cambiar como yo lo hice. Anduve renegando como 4 meses y me hicieron comprar una válvula carísima. El computador señalaba alli la gran falla. La cambiaron y seguía señalando alli la misma falla. Otro mecanico me la arreglo pero me arranco la cabeza dándome una idea loca para sacarte plata...<<<<<<< viajando senti una explosion. Pare y volvi a arrancar pero la velocidad me recordó la misma situación de antes. Inspeccione el vehículo y me encontré con esa goma rota... le improvise una maya de metal con un parche y tomo fuerza hasta que volvió a reventar... compre la manguera creo de intercooler. La cambie y hasta brasil no pare... si veía al mecanico. Me quedaba aquí... pasaron 4 años. Me duro mas que la del mecánico a los 8 meses exploto. Jajajaja
Cual goma? como ablas filtro aire y a la vez de la manguera del agua
Por debajo del filtro y lleva 2 bridas. Manguera
Intrecooler
Intrecooler
Vi que esa manguera cuesta como $ 7000. Muy cara. Imaginaqte el mecanico. Hacelo vos mismo.
En problemas de que se paraba y no llegaba el gasoil eran unos sensores. En 10 años solo esos problemas
Nunca andes con menos de medio tanque que se rompe la bomba de gasoil y comienzan otros problemas.
Mejor respuesta (según Floris)
Buenos dias, ciertamente la computadora estaba dañada...Me la repararón y quedo espectacular pero aún seguía sin encender...de tantos comentarios, revisamos la distribución y nos dimos cuenta que no estaba sincronizada con el tiempo y...gualaaaa...encendio...y yo feliz...
Yony mejias de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde tengo una bleizer año 99 prende pero se apaga si le hecho gasolina tbi prende pero se apaga me podrían ayudar por favor
Los problemas son comunes a los demás. En los chequeos con computadora de talleres puede saltar la falla. Fíjate la bomba de nafta. Fíjate los sensores. Sensor de velocímetro o velocidad (ecu computadora de inyección): es un dispositivo que mide cuán rápido se mueve el vehículo, y envía esta señal a la computadora automotriz ECU. La ECU utiliza esta señal para calcular el momento exacto en el que la transmisión automática debe cambiar la marcha…- (imán) que se ubica en la caja de cambios. Forma parte de un sistema electrónico que, mediante impulsos eléctricos, envía una señal hasta el indicador de la velocidad. __ otra falla: la MANGUERA turbo al interculer cuando te baja la velocidad. Esta va desde el filtro y en 11 años la cambie 3 veces que me dejo a medio andar. Es la que alimenta al turbo.
@martinezEse sensor me hizo llorar. Al momento de ponerlo en marcha se me paraba y nadie sabia nada. Véndelo me decían. Asi de igual a la manguera de interculer véndelo. Fui a Brasil ida y vuelta. Luego a chile. Esa es la seriedad de algunos mecánicos. Otro problema fue con el caño de escape y se me llenaba de humo. Se cambio unas juntas y listo. Nada grave jamas. __ Cuando paso lo de la bomba de nafta me pusieron un bombin. Me cambiaron una bomba reguladora de presión que hoy cuesta como $80mil. Nada que ver. Tengan cuidado. Los mecánicos fallan.
ComentarNo manda chispa a cables de bujía Solucionado
Nissan Tsuru 2015 350000 kms
Enchueque axide talmente el disco magnético del distribuidor mi pregunta es si es por eso que no da chispa los cables de bujía la enchueque por cambiar módulo y bobina?
3 respuestas
Mejor respuesta (según Salvador Ramírez)
Juan gomar de México hace 9 meses
Puede ser ya que este disco óptico tiene una función muy importante , checa la tapa que tenga el carbón que lleva en el centro pasa que al quitar la tapa este se cae y no nos damos cuenta. Si la tapa está bien entonses tendrás que cambiar el disco.
Salvador Ramírez de México hace 9 meses
Gracias ya lo solucione muchos me decían que el disco no debería estar chueco pero no eso no es cierto puede osilar siempre y cuando no pegue con el módulo lo que tenía era un falso de tierra del distribuidor en una conexión del condensador del mismo
ComentarEstaba andando en ralentí y se apago Solucionado
Chevrolet Silverado 1994 pick up4x4 20000 kms
Motor andando en ralentí, se apago. Procedí a cambiar modulo y coil de distribuidor antes de hacer pruebas, anteriormente me había pasado. Después de cambiar estas partes no arrancaba. Procedí a desconectar línea de combustible del tanque y no mandaba combustible. Desmonte tanque y reemplace la bomba. Sigue el mismo fallo. Revise corriente del conector de bomba y no llega corriente. Reviso fusible y todos bien. Falta revisar los relays pero no me indica cual de los tres que hay detrás del cofre es el de la bomba. Gracias por cual quiera ayuda al respecto.
6 casos
Saludos hay que revisar los relay en caso de todo bien puede ser cable de corriente que va de la computadora a la fusilera de los relay que este en corto
Oliver perez de México hace 5 años
Disculpa amigo tengo una Chevrolet 94 motor mexicano cuando va cargada en subidas un poco pesadas pierde fuerza se desacelera aunque le aselerey mejor meto clutch para que no se apague pero no quema aceite ni nada de eso es tvi no carburador que podrá ser te agradezco si me ayudas
Listo jerez, saludos y muchas gracias voy a reemplazar los relay de seguir el daño revisare el cableado que me mencionas, te tengo al tanto del progreso. Gracias y saludos.
Mejor respuesta (según bernal)
Camvia tu porta fusibles por q entra señal pero no la disparse
Listo añaño , lo que he realizado hasta el momento no ha resultado estoy desmantelando todo el cableado en estos momentos me falta sacar todo el cableado que llega la caja de fusibles. Nos mantenemos en contacto. Gracias.
Checa la tierra de la computadora ami me paso kon mi chevrol 95 y le faltava tierra a la computadora ya nmas le pusieron otra tierra y volvió a la normalidad
ComentarQuema modulo
Renault 9 1994 Motor 1.6 rl 200000 kms
Hola les cuento que mi Renault 9 empezó a fallar hace dos meses más o menos...un día andando se paro y no arranco... Le cambie la bobina y el modulo...anduvo una semana y volvió a quemar el modulo y bobina...le cambie nuevamente las dos cosas anduvo otra vez una semana y lo mismo. Me dijo el electricista que el distribuidor estaba magnetizado así que le compre el. Distribuidor nuevo con. Bobina seca y otra vez anduvo una semana y volvió a quemar el modulomodulo... Ya que hacer
4 casos
Nestor Nicolas de Argentina hace 8 años
Hola sabes que yo tengo el mismo problema, me dijeron que es un tema de conexiones electricas, hasta el dia de hoy ya voy quemando 5 modulos en todo el mes de febrero, si podes solucionarlo avisame que puede ser. Abajo te dejo un link en donde una persona explica la conexión electrica del modulo, espero te sirva, yo todabia no lo probe pero si me funciona volvere a escribirte y darte mi experiencia
http://www.renault19club.com.ar/forum/…
http://www.renault19club.com.ar/forum/…
No estimada gente ni mal conectados ni bobina con falla ni voltajesa excesivos ni problemas del alternador etc. etc.. . Los módulos actuales son una reverenda porque...ría NO SOPORTAN la alta temperatura montados sobre el distribuidor , la única solución y con esto los módulos van a durar mucho tiempo es ponerlos dentro del cubiculo del motor montados sobre un disipador térmico bastante grande y el mismo atornillarlo usando unos de los dos tornillos que estan sobre el soporte de los amortiguadores y desde alli prolongar los cables de conexionado desde el mismo hasta el sensor hall o inductivo en el distribuidor y los cables que van a la bobina, aconsejaria que te lo haga alguien con cierto criterio sobre conexionadoe y como asegurar los cables a puntos fijos del motor. Con esto el múdulo se calentará como máximo a 55 °C y no se quemará nunca mas. Yo tengo un R9 y me pasó exactamente lo mismo. Si me mandas tu correo te mando fotos. Un abrazo. [email protected]
Hola el mío está alejado y calienta igual el modulo , porque será??
Hola emanuel donde instalaste el modulo? lejos del motor? en que parte del auto? que tiempo tiene el distribuidor? es nuevo o viejo?
@WillyHola buenas noches sabes ami me pasa lo mismo ya voy cambiando 3 módulos los derrite se pone bien caliente te pasó mi nro y me podés pasar fotos como lo isiste esté es 03816581629
Tengo el mismo problema y llegue a la conclusion que el calor del motor, sube por el distribuidor y calienta por refraccion al modulo y luego lo quema. Fijense que no solo el modulo esta caliente, sino todo su entorno. Desde ya que es un conjunto de cosas, pero una vez atendidas todas. Deberian alejar del distribuidor el modulo conectandolo lejops del motor alargando los cables necesarios. Incluyendo los de masa. Serian cuatro en total. Los dos del pin que entra al capacitor y los dos de masa que van atornillados al distribuidor. Dos negros (masa) rojo y azul del capacitor.
Por ahora solo le conecte un culler, ventilador chiquito, de frente conectado al modulo mismo. De todas formas la temperatura es muy alta, dude que funcione. Voy a esperar pero la idea es alargarlo y ponerlo en otra parte del auto, ni bien lo tenga mando fotos. Un dato: un electricista me aconsejo cuando lo haga, que los cables sean mas gordos, porque al alargar la medida aumenta la resistencia dentro de los mismos.
Y alguno encontró alguna solución quemó modulos a lo loco yo
Yo no tuve más problemas, hasta el momento. También debo agregar que cambié la batería y puse una nueva, la que tenía era vieja.
Ponele una resistencia que no pasen más de doce volts o un estabilizador de corriente en la entrada de positivo de la bobina y el distribuidor yo tuve ese drama puse eso y nunca más
stewar bedoya de Colombia hace 4 años
Yo tambien tengo ese inconveniente desde que se calento mi carro... quien en colombia que me pueda ayudar... 3045497272 whatsap.
Yo lo solucioné con el cooler apretado al modulo. Gracias pero no lo toco más. Hace un año y medio que ya no tengo ese problema. Ojo yo no tenia problemas de electricidad, simplemente mi modulo se quemaba por la temperatura que hay dentro del habitáculo del motor, o sea dentro del capot. Esta temperatura calentaba el modulo, que ya no es el original, y es CHINO, con lo que eso significa, la cuestión es que este fallaba permanentemente, tenia que parar porque se apagaba el auto. Lo enfriaba con un trapo, andaba unos kilómetros más y asi... Se ve que el modulo de repuesto que viene ahora, es menos tolerante al calor, o cuando pasan mas de 20 años en un auto el calor del habitáculo del motor sube... o ambas cosas a la vez...no lo se... La cuestión es que haberle puesto un cooler al modulo me soluciono el problema. Previo a eso anduve por todos lados, lo de la resistencia no me funcionó. Me lo hizo un mecánico electricsta, lo testeó, hizo todo, pero no era un problema de incompatibilidad eléctrica, sino de temperatura dentro del habitáculo del motor y esta temperatura calentaba el mudulo y este primero fallaba hasta que al fin se quemaba. Quiero agregar que además con unos pitutos en los extremos donde estan los aujeritos para los tornillos, separé el modulo de encendido del distribuidor, como unos 2 cm, por lo cual no refracta tanto el calor del distribuidor al módulo. Luego enviaré una foto para que se entienda mejor. Ahora existe una camara de aire de 2 o 3 cm entre el módulo y el distribuidor. Además alargué los cables de una de las fichas (la de tres pins) que va inserta al módulo lo que me permitió encajar mejor las dos fichas que van al módulo.
PD: Los tornillos del cooler van entre las paletas del mudulo, enroscan ahi.
Quien me puede decir porque el renault 9 quema el regulador de el alternador
AlanGabriel de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo, cambié diodos, esta todo testeado ok, las adulaciones en su lugar pero le cambié 2 reguladores y me quemó los 2 (de buena marca) si pudiste solucionarlo me podrías comentar? Gracias
ComentarSe apaga y enciede
Chevrolet Cavalier 1998 2 puertas motor 2.2 estandar 230000 kms
Mi carro prende y de repente se apaga un tienpo dejo de hacer la falla pero siguio con el preoblema y le hice la afinacion rebisaron la bomba la resistensia de los sensores y no le encuentran la falla y de repente al ir caminando de marca el tech sistem y abienta explosiones tambien cambie las bobinas y modulo de encendido, el carro me hace la falla estando frio o caliente el caro depronto no la hace por decir en un dia y despues empieza a fallar nueva mente
5 casos
Seguramente tu vehiculo cuenta con un sensor CKp o un sensor de giro del cigueñal, revisalo, a ese no se le checa resistencia porque es del tipo potenciometro, con un osciloscopio revisa si las oscilaciones coinciden con las del fabricante menciona. Revisa si la caja de fusibles no esta humeda, o si en algunas partes esta corroida, me ha paso que con la humedad se crea oxido y el oxido afecta las buenas tierra para que el motor funciones correctamente. Suerte.
Hola oscar sabes le cambie el sensor nuevo hace poco le voy a comentar a el eléctrico de la cajá de los fusibles pues yo la verdad no se mucho sobre cosas electricas
Prende tu vehiculo y dirijete al tanque de combustible dale unos golpesitos leves para diagnosticar si tu bomba puede estar fallando
A mi me paso lo mismo, estos vehículos traen un sistema thef sistema que no pasa la señal de la llave al tablero y computadora, lo que yo hice fue conseguir un tablero de marcadores en algún yonke y sustituirlo, enseguida le di marcha al vehículo (prendo y se apago) pero dejas así la llave alrededor de 15 minutos, regresas la llave y el siguiente paso solo es abrirla sin dar marcha, igual otros 15 minutos esto es tres veces para que se programe el cilindro con el tablero y la computadora y listo desaparece el thef y funciona tu vehiculo
Ya arreglaste el problema de las explosiones y apagado?
Yo ngo el mismo problema pero es cavalier 94 le mande hacer el lavado de ingectores pero no pudieron por que con el liquido no prendia
Yo tengo el mismo problema de las explosiones del vehículo y apagones se me apaga cuando lo acelero y no prende mas y arato vuelve a prender y no puedo acelerar por q se me apaga o tironear no se q le pasa es jn cavalier 2.2 del 1998
Le cambie el sensor del cigueñal y ya no hizo ninguna explosión
ComentarMi camioneta S10 modelo 98 arranca perfecto pero de momento se apaga
Chevrolet S10 1998 S10 15963 kms
Se apaga y ya la escaniaron y según era el sensor de posición del sigueña y lo cambie y siguió igual entonces cambie el modulo de encendido y las bobinas y siguió igual y por ultimo me digieren que ya nada mas tenía que cambiar el acumulador y también lo compre pero sigue igual
3 casos
Amigo soluciono el problema? A mi camioneta le pasa lo mismo... Necesito ayuda.
Pasionannimal de Argentina hace 8 años
Hola, pruebe con el sensor de la llave y/o inmovilizador del motor, abrazo
Hola ami también me pasa lo mismoarranca bien y despurs de unis minutos se apaga y al encender de nuevo arranca alguien que me ayude
Lo mio era la chapa de encendido... La cambiaron y listo.
Mi pickop tiene un proble que no enciende antes paso que no aseleraba suficiente y luego que se apaga y ahora paso que no enciende nada
Fredy oliva de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una chevy s10 modelo 2000, cuando para en stop y emprendo la marcha cuesta que camines acelero y camina despacio y hasta en unos segundo corre normal lo curioso es que aveces lo hace y aveces corre normal ya le revisaron y no le hallan alguien sabe que sera?
ComentarNo enciende , no da chispa
Daewoo Racer 1996 Espero 135000 kms
Hola amigos , tengo un espero del año 96 , venía en marcha y se detuvo , revise paso de bencina y esta ok , también revise si llega chispa a las bujías y no da chispa , cambie la bobina y el módulo de encendido y no llega chispa , no se que mas hacer , la correa distribución esta bien!!!! , urgente ayuda por favor !!!!
3 casos
Jose angel de Venezuela hace 9 años
Saca labtapa del distribución y pegale un cable al cable verde de la bobina captadora luego pasa sweche y chispea en el + de la batería si hace chispa sale a encender no pegues ese cable hay solo rosalo hay si no hace nada el modulo de encendido esta quemado ese es el q esta abajo donde va conectado con la captadora mi carro en la mañana lo enciendo así por q creo la computadora tiene algún cable partido prueba así aquí mi correo yo conozco algo de esos carros [email protected]
Hola amigo acabo de leer su mensaje, yo tengo un Daewoo Racer 94
Un solo inyector y me interesa mayores detalles como es que haces para probar
El modulo de encendido a ver si voy descartando...Mi auto lo lograron
Encender con un chorrito de gasolina en el carburador y fue fuerte ya que
Despues de dos o tres llamaradas el auto encendio...pude manejarlo tranquila=
Mente por un dia, note que todo estaba normal y despues
No quiso encender mas. Muy agradecido de antemano por tu ayuda
Att
Felix
Un solo inyector y me interesa mayores detalles como es que haces para probar
El modulo de encendido a ver si voy descartando...Mi auto lo lograron
Encender con un chorrito de gasolina en el carburador y fue fuerte ya que
Despues de dos o tres llamaradas el auto encendio...pude manejarlo tranquila=
Mente por un dia, note que todo estaba normal y despues
No quiso encender mas. Muy agradecido de antemano por tu ayuda
Att
Felix
Hola q tal me estan vendiendo un daewoo racer del 93. Me conviene conprarlo o no. Es automatico solo quiere 1700 dolares. Mi correo es [email protected] y. Whatsapp es +51933943341 gracias
Jose angel de Venezuela hace 7 años
Yo no recomiendo dawoo autm amigo yo el mio era autm y lo pase a sc esas cajas cuando comiensan a echar broma cuesta mucho repararlas y no quedan bien te recomiendo si buscas un daewoo trata de que sea sc es mi opinion ya queda de su comodidad pues son buenoes pero cuando fallan fallan
Carlos menjivar de El Salvador hace 4 años
Ho tengo un daewoo de 4,inyeptores le e canbiado distribuidor nuevo y computadora y no me genera chispa, diganme q puedo hacer gtacias
Amigos tengo un problema con mi racer 94 monopunto y es que trabaja en solo 2 pistones la chispa la tiene bien el inyector trabaja perfecto y in asi no trabajan los pistones 2 y 4 se le bajo culata y se sen taron valvulas y nada sigue igual y la compresión esta en 150 y 120 entre pistones y no quiere trabajar. Les agradezco su ayuda
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