Hola tengo un mazda B2300 pikup 94 cuando empiezo a despagar tengo que acelerar mucho pues con poco se ahoga y luego al pasar un bache se acelera y si voy recio contradispara, alguien que me pueda orientar , gracias de anntemano
Tengo una mazda pikup modelo 98 americana m empezó afayar el encendido al aplastar el clutch y le cambien la paztiya del encendido y no prendio kien me pueda echar la mano
El fan se activa muy alto y se Ollé q trabaja de más, el indicador de la temperatura se mantiene normal que no se está calentando, ya le Israel su servicio completo,
Tengo problemas con velocidades de motor de soplador de aire acondicionada le funciona solamente la 1 y la 2 las otras dejaron de funcionar ,luego de que le cambie el soplador cual seria la causa
Hola tengo una mazda b2900 del 2005 diseel el detalle es que en frio arranca al toque pero después de pasar mas de la hora prendido el vehículo y lo apago y lo quiero
Volver a encender ya no enciende tengo que esperar 40 minutos a una hora para que arranque otra vez que podra ser me podrian orientar se los agradezco
En Alta pierce potencia poco a poco hasta q Dena de acelerar, si la apago y enciendo rapido el problema se le va hasta 10 o 15min nuevamente. El fallo a parece mas constante cuando tiene menos de medio tanque de gas.
Saludos. El mecánico que vende las piezas dice que si, pero el que está haciendo el trabajo no lo acepta porque dice que es más pequeño el cigüeñal y su carrera? Gracias por la ayuda.
He confiado en una reconstructor a de motores llamada Gardiner, quienes han comprobado que los cigüeñales b2300 y b2500 del mismo año son iguales en todo, menos en la carrera, por una diferencia de 7mm. Ellos me consiguieron un cigüeñal estándar.
Mi mazda B3000 funciona muy bien cuando ya tiene rato , pero cuando esta fria tiembla
Y casi se apaga,la dejo que se caliente ej motor y funciona bien la paro y se enfria y vuelve
Lo mismo ya le lave inyevtores ,cambie bujis e hice afinacion tambien le cambiaron la valvula
Yak,y los cables de las bujias que puede ser?les gradesco su ayuda.
Mi mazda B3000 funciona muy bien cuando ya tiene rato , pero cuando esta fria tiembla
Y casi se apaga,la dejo que se caliente ej motor y funciona bien la paro y se enfria y vuelve
Lo mismo ya le lave inyevtores ,cambie bujis e hice afinacion tambien le cambiaron la valvula
Yak,y los cables de las bujias que puede ser?les gradesco su ayuda.
Alguien que me ayude ,no enciende me da una sola chispa y luego ya nada , ya descarte varias cosas ,bobina , módulo efecto hall etc etc que será ? Saludos 👍 y gracias , que me recomiendan descartar?
Tengo alto consumo de gasolina, tiembla el motor y pierde potencia, pero limpio las bujias y se le quita la tembladera y recupera la fuerzab pero anda bien durante el resto del dia, al dia siguiente tiene de nuevo la falla, me puede ayudar por favor, no se si sea algun sensor o cuerpor de aceleración
El carro se le cuadraron los tiempos,se lavo carburador, cambiaron cables de altas,mangueras de aire y combulcion y aún así me lo carro sigue sin potencia y fuerza ? Quien me puede colaborar diciendo que más le podemos revisar 3008859881
Sí es inyección, checa el sensor de oxigeno, la mayoría de los mecánicos te van a decir que ese sensor no hace tanto esa falla, pero en esas camionetas son indispensable para un buen consumo de gasolina
Tengo una mazda modelo 1991 motor B2600i esta tirando demasiada gasolina en la conexión de múltiple de escape y el tubo de escape que se puede hacer para corregir esta falla saludos
Sí te te refieres al riel de los inyectores, puede que se ayan tostados las gomas de los inyectores o se ayan fisurado, porque en el múltiple y escape no debe de llegar gasolina, toda llega a la cabeza para la cámara de combustión, espero te sirva el consejo
Tengo una mazda b2600 95 tiene mucho consumo y ya la e mandado a revisar y cambie el sensor de oxigeno y no se puede bajar el consumo de ninguna manera que puede ser pero la camioneta no falla trabaja bien ya le echo de todo y no pasa la tecnomecanica por al consumo les agradecería cuál información
Pudiera ser el regulador de gasolina y para que pase la prueba, atrasa el tiempo con el distribuidor se va a sentir sin fuerza, después de que la pasé lo vuelves a delante, espero y te sirva el comentario
Sí, pero no es recomendable ya que no son esas bujías para ese tipo de motores, si quieres mejor la chispa y que te duren más, le puedes poner las iridium o de doble platino
Tengo una camioneta año 97 carburada motor b2200, he llevado el carburador a que le hagan mantenimiento varias veces, pero me sigue enviando mucha gasolina y me enchumba las bujias de gasolina y las ahuma mucho, que podra ser?
Hola... Bueno mi problema es el siguiente tengo una mazda b2900 año 2002 petrolera y empezó com problemas de temperatura soplaba el agua resultó que la culata estaba partida se le compro nueva y siguió con el problema pero ahora no sopla el agua solo que la temperatura se mantine inestable sube mas de lo normal y baja se le compro el termostato nuevo y sigue igual tiene el radiador nuevo igual la bomba de agua esta buena igual ya no se que puede ser
( le sacamos el termostato y ahi no se calienta se lo colocamos y se calienta y es el termostato nuevo)
De ante mano muchas gracias cualquier dato de lo que puede ser sirve
Nooooooo, es el termostato ,yo tuve el mismo problema , cambié termostato y siguió, saqué termostato y no se calentaba , cambié termostato y asunto arreglado... también había revisado culata ,pruebas de presión ,radiador ,bomba de agua y era solamente el termostato...por lo menos a mí...
No descarto a veces que puedan ser otros problemas ,pero , creo es el termostato...[email protected]
Saludos.
Yo tengo el mismo problema amigo, ya cambie el termostato por uno nuevo y sigue calentando y tiene mucha presión al punto que me revento el radiador , si quito el termostato el carro funciona bien pero cuando lo coloco el un caos. Que solucion le encontro usted amigo?
Hola amigo nosotros le cambiamos el termosato y el problema seguia incluso se le cambio por uno que abria a menos temperatura y nada finalmente le isimos unos orificios al termosato para que el agua igual circulara un poco y no a dado niun problema
Yo tengo el mismo problema, cuando se calienta la purgo y se soluciona pero he notado que es como si quedarán burbujas de aire y eso impide que habrá el termostato
Hola, tengo una mazda b 2900 el problema de temperatura de ese modelo es la ubicación del termostato, sacar termostato del alojamiento original y colocar en la manguera superior del radiador. Compra manguera con alojamiento de termostato y fin del problema. Saludos comentar.
Tengo un historial muy similar (B2900, año 2004, 270 mil km): primero rectificación motor a los 220.000, a los 230.000 tuve un sobrecalentamiento por radiador pinchado, a los 250.000 (oct 2018) nueva culata... el vehiculo lo tengo desde los 75 mil km.. . Vivo en el cerro y para la casa es una pendiente pronunciada de unos 5 km que tengo que subir entre segunda y tercera, cambiando muy seguido, en tercera se chupa, en segunda tengo que ir lento o se sobrerevoluciona...
Anno y medio despues del cambio de culata no habia tenido ningun problema. Hace mes y medio, en invierno y despues de poco uso por covid, sobrecalentamiento al ir a casa (lo habia manejado "deportivo"), le cambiamos termostato y viscoso, para ir descartando, y me di cuenta que el agua estaba muy oxidada, lo lavamos un poco y al ir a casa > sobrecalentamiento. La manguera superior muy caliente, manguera inferior fria o un poco tibia, el radiador arriba hirviendo, recipiente de presión lleno, y en la manguera superior habia como cristales (crujia de verdad como si hubiera una masa cristalizada). Llegue a casa y lavé todo el circuito, en la calefacción habia una acumulación de oxido importante, salia rojo oscuro el agua. Despues de lavarlo bien, maneje 50 km cerro arriba, cerro abajo con pendientes pronunciadas pero cuidando de no sobrepasar las 3000 revoluciones, sin ningún problema de temperatura. Pensaba que me habia salvado. Desde allí lo estoy manejando con agua y le cambio el agua cada 2 o 3 días.
Pero los sobrecalentamientos volvieron y suceden antes...
Se me sobrecalienta muy raro, cuando voy a la ciudad, hago varios viajes cortos, y si sobrepaso por un poco las 3000 revoluciones en una parte del camino a casa > hierve en algun momento. Si mantengo revoluciones debajo de las 3000 ningún problema...
Hoy me pasó lo mismo, al empezar la cuesta ya estaba hirviendo (algo de presión en la manguera superior, pero no demasiado). Paré, espere 40 minutos, rellené menos de un cuarto de litro de agua y subi los 5 km de cuesta de una, pero cuidando de quedarme por debajo de las 3000 revoluciones, y allí la temperatura se quedó 100% normal, durante los 5 km de cuesta pronunciada, despues de haberse recien sobrecalentado...
En el momento manejo 4 teorías:
1) Aun hay tanto oxido en el agua que hierve demasiado rapido (aunque lo he lavado bastante, el agua y oxido pueden bajarle aun mucho el punto de hervir)
2) Radiador, lo estuve lavando, puede estar parcialmente tapado con el oxido y no garantizar el flujo necesario,
3) bomba de agua... (? puede ser? hay días que voy a la ciudad y vuelvo sin problemas)
4) empaquetadura de culata que bajo fuerza burbujea hacia el agua (de nuevo? cambié culata hace año y medio)
Lo único que tengo bastante claro que el problema aparece con mayores revoluciones, lo que me lleva a pensar que si puede ser aún una pequeña fisura en la empaquetadura de culata...
El problema está ligado a revoluciones (si manejo un rato por encima de las 3000 rev) y pendientes (parece que se genera una burbuja de aire en la manguera superior)
Pero si manejo una pendiente larga con bajas revoluciones no se sobrecaliente (puede ser igual la culata? o indica eso mas la bomba de agua?)
>> en mi caso parece ser la bomba... desconecté la manguera de la calefacción, prendí la maquina y no se observa flujo de agua... nada...
Sacale el termostato o hacele unas perforaciones yo tenia el mismo problema, le hice tres perforaciones de 4 mm al termostato y problema solucionado, y se mantiene la temperatura para que no funcione frio el motor
Hola solo quisiera ver si alguien me puede ayudar la culata de mazda b2500 es la misma del mazda b2900 ambos 4x4 diesel y del mismo modelo 2005 mil gracias
Tengo una mazda b2900 se me calienta aún que no tiene termostato se reviso la bomba y está bien le puse fijo el ventilador y sigue calentandose y me consume refrigerante que podría ser
Tengo un mazda b2600i inyectado. El problema es que las bujia sale humeda y echa humo. Negro...
Ya lo lleve a varios mecanicos y no encuentran el problema...
Tengo el mismo problema. Ya se cambio sensor maf, iat, iac, inyectores, bomba, tapa y sigue igual, se volvio a poner a tiempo y nada, prende estable pero avienta humo, y de la nada se apaga y ya no prende, las bujias salen humedas y negras,
Avanza muy despacio y se acelera demasiado no me entra los cambios solo primera y al momento de meter el cambio Manual de primera a segunda me lo avienta de golpe
Hola tengo una pick up mazada b2200 año 91 pero me echa bastante humo negro prende muy bien pero no deja de echar humo negro camina pero se corta la presión si piso el acelerador un poco mas pero no se apaga es full inyección agradecería si alguien me orientara
Hola tengo una Mazda B2200 me empezó a fallar y mi Bombista me cambio cabezal transferencia y todo el sistema de junta también se le realizó una limpieza completa quedo con 14 de presión en cada inyector el próblenla es que no acelera como antes y humea mucho ¿ cuál sería la presión ideal de la bomba ??
El motor encendió, al retroceder se apago y no endio mas. Bomba de gasolina en buen estado ( nueva y funciona ) inyectores en perfecto estado. Corriente en la bobina.
Tengo el mismo problema, la camioneta tiene chispa, señal de inyeccion y la bomba de gasolina manda... pero no enciende ya ni colocancole gasolina directo al carburador, ya no se que pueda ser...
Buenos dias tengo una mazda b2600 y le cambie la camara y gomas de valvulas arme pero cuando enciendo no acelera pasa como 5min encendida y bse apaga baje la camara y la soloresa es cuando bajo veo los pistones llenos de agua y el camarin de admision con aceite...espero de su ayudas saludos
Revise la presion de la pila de gasolina a veces no manda las libras que son y no abre los inyectores pasaba lo mismo con mi mazda b2600 cambien la pila y solucione la pila tiene que mandar mas de 50libras. Saludos
Tengo un mazda b2600i arranca muy bien llega a su temperatura y empieza a fallar se prende el check engine y se ahoga y se apaga y para volverlo aprender tarda mucho con el pedal afondo y arranca y hecha humo negro el check prende y apaga ya le cambie el maf la computadora y el regulador de gasolina y no se si me puedan ayudar
Buenas un favor es que tengo una mazda b 2600 95 trabaja muy bien no falla pero tiene un problema de consumo ya le cambié el sensor de oxigeno y e lleva a varios talleres y no se puede bajar el consumo y no pasa la tecnomecanica por al consumo ya le hecho de todo y nada que dan con el problema les agradecería cualquier información gracias
Buenos días tengo un problema con mi mazda b2600 se daña muy rápido kid de repartición cada 2 meses me toca cambiar y no sed cual sea el problema les agradecería alguna información
Tiene un fallo que no es constante y en muchas ocasiones se acelera y baja sucesivamente...
De tepente le da y lp hace varias veces y luego se normaliza...
Buenas tardes , fui a reemplazar el guarda polvo o goma externa del tripoide derecho de mi camioneta ya que había botado la grasa porque se solto la abrazadera , compre la goma nueva , sin embargo se extrajo el tripoide con la triceta entera , y el mecanico intento sacar la punta del tripoide para engrasarlo nuevamente y volver armarlo , sin embargo no logro sacar la punta del tripoide porque esta muy duro. Sera que esa pieza no sale ? o debo llevarla a un taller especializado en tripoide para extraerlo y lograr engrasarlo ? gracias de antemano
Lo mismo le pasa a mi mazda 2001 b2500 avanz< muy poco. Mucho gasto de gasolina ya lavaron inyectores,cambio de aceite y filtro cambio de filtro de gasolina. Que mas puede ser ?
Al prender no mantiene la baja acelerandose y escopetea en ocasiones y se queda acelera en ocasiones corriendo y tumba al rato. En carretera no falla solo es la baja y apesta a gasolina cruda. Pense en el flowmeter y se cambio y sigue fallando. Es desesperante en tapones. Mira a ver si alguien me ayuda. Gracias. Daniel.