Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Calentamiento en subida fuga compresión por radiador

Mazda B-Series 1989 pikup cab 1/2 B2200 180000 kms
Se le cepillo la cabeza y se armo y no arranca, se aflojo árbol y le pusieron a andar pero falla la dejaron andando para llegar a destino, quite buzos y dos de ellos están dañados lo cual justifica el ruido, pero como fue de emergencia no se como esta la tolerancia de la cabeza el mecánico que lo izo no me dijo la verdad del estado de la cabeza, creo que el problema puede ser que la cabeza ya no da la medida y al apretar el árbol de levas se fuga la compresión y no arranca por esto querían calzarle pero como era tarde y estábamos en carretera solo echaron a andar para llegar a la ciudad, descargue buzos (los cuales ya pedi nuevos) estoy armando y probare nuevamente si falla les comentare y espero me aconsejen que hacer para solucionar este problema gracias.
SANTIAGO de México hace 8 años  
SA
9 respuestas 
sertech de Guatemala hace 8 años
Creo que tenés que chequear los asientos de las válvulas por que el cepillo no afecta en que pierdas compresión es mas común que al cortar ganes! mejor relación de compresión. Si podría calentar si esta muy corta la cabeza pero perder compresión por válvulas es por mal ajuste checa bien
sertech de Guatemala hace 8 años
Además si los buzos quedaron con ruido hay que chequear que la lubricación sea la correcta y la posición de las bancadas
SANTIAGO de México hace 8 años
He cambiado los buzos y acente valvulas alguien podria indicarme si el arbol de levas lleva torque y si sabén como sincronizar tiempo, gracias.
SANTIAGO de México hace 8 años
Tambien quiero saber si los buzos se cargan o se colocan vacios.
sertech de Guatemala hace 8 años
Si lleva porque permiten y más tarde te doy datos
Luis lopez de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una mazda b2300 ya cambie la bomba de gasolina y sigue sin presión tiene chispa pero no arranca
Jefersson de Chile hace 5 años
Cámbiale él sensor de temperatura
Y sensor electrovulvo...
Alex de México hace 6 años
Se calienta mucho más mi pregunta es porque si el ventilador funciona
Santiago cebilla de México hace 2 años
Porque mi mazdaB200 pierde. Ferza. Y e apaga en carretera que sera
Comentar

Presión en el radiador

Mazda B-Series 2004 4 puertas motor B2900 diésel  382000 kms
Mantiene exagerada presión de agua en el radiador no calienta llega al límite de la temperatura que sería una milésima antes de la mitad del marcador
Rutilio Castro de Honduras hace 9 meses  
RU

Temperatura mazda b2900

Mazda B-Series 2002 Mazda b2900 petrolera  0 kms
Hola... Bueno mi problema es el siguiente tengo una mazda b2900 año 2002 petrolera y empezó com problemas de temperatura soplaba el agua resultó que la culata estaba partida se le compro nueva y siguió con el problema pero ahora no sopla el agua solo que la temperatura se mantine inestable sube mas de lo normal y baja se le compro el termostato nuevo y sigue igual tiene el radiador nuevo igual la bomba de agua esta buena igual ya no se que puede ser
( le sacamos el termostato y ahi no se calienta se lo colocamos y se calienta y es el termostato nuevo)
De ante mano muchas gracias cualquier dato de lo que puede ser sirve
Rodrigo de Chile hace 5 años  
RO
1 caso 
wbrl de Venezuela hace 5 años
Posiblemente esta dañado el fan clutch. No se como se escribe pero es la pieza que agarra el aspa del motor
Don gato de Chile hace 5 años
Nooooooo, es el termostato ,yo tuve el mismo problema , cambié termostato y siguió, saqué termostato y no se calentaba , cambié termostato y asunto arreglado... también había revisado culata ,pruebas de presión ,radiador ,bomba de agua y era solamente el termostato...por lo menos a mí...
No descarto a veces que puedan ser otros problemas ,pero , creo es el termostato...[email protected]
Saludos.
Don gato de Chile hace 4 años
A mi me pasó lo mismo y era el termostato , sólo que lo cambié,lean bien,tres!!!tres!! Veces y era el termostato...raro pero me pasó
Juanr de Honduras hace 5 años
Yo tengo el mismo problema amigo, ya cambie el termostato por uno nuevo y sigue calentando y tiene mucha presión al punto que me revento el radiador , si quito el termostato el carro funciona bien pero cuando lo coloco el un caos. Que solucion le encontro usted amigo?
Rodrigo de Chile hace 5 años
Hola amigo nosotros le cambiamos el termosato y el problema seguia incluso se le cambio por uno que abria a menos temperatura y nada finalmente le isimos unos orificios al termosato para que el agua igual circulara un poco y no a dado niun problema
Feña de Chile hace 4 años
Yo tengo el mismo problema, cuando se calienta la purgo y se soluciona pero he notado que es como si quedarán burbujas de aire y eso impide que habrá el termostato
Javier de Argentina hace 4 años
Hola, tengo una mazda b 2900 el problema de temperatura de ese modelo es la ubicación del termostato, sacar termostato del alojamiento original y colocar en la manguera superior del radiador. Compra manguera con alojamiento de termostato y fin del problema. Saludos comentar.
preolon de Chile hace 4 años
Tengo un historial muy similar (B2900, año 2004, 270 mil km): primero rectificación motor a los 220.000, a los 230.000 tuve un sobrecalentamiento por radiador pinchado, a los 250.000 (oct 2018) nueva culata... el vehiculo lo tengo desde los 75 mil km.. . Vivo en el cerro y para la casa es una pendiente pronunciada de unos 5 km que tengo que subir entre segunda y tercera, cambiando muy seguido, en tercera se chupa, en segunda tengo que ir lento o se sobrerevoluciona...
Anno y medio despues del cambio de culata no habia tenido ningun problema. Hace mes y medio, en invierno y despues de poco uso por covid, sobrecalentamiento al ir a casa (lo habia manejado "deportivo"), le cambiamos termostato y viscoso, para ir descartando, y me di cuenta que el agua estaba muy oxidada, lo lavamos un poco y al ir a casa > sobrecalentamiento. La manguera superior muy caliente, manguera inferior fria o un poco tibia, el radiador arriba hirviendo, recipiente de presión lleno, y en la manguera superior habia como cristales (crujia de verdad como si hubiera una masa cristalizada). Llegue a casa y lavé todo el circuito, en la calefacción habia una acumulación de oxido importante, salia rojo oscuro el agua. Despues de lavarlo bien, maneje 50 km cerro arriba, cerro abajo con pendientes pronunciadas pero cuidando de no sobrepasar las 3000 revoluciones, sin ningún problema de temperatura. Pensaba que me habia salvado. Desde allí lo estoy manejando con agua y le cambio el agua cada 2 o 3 días.
Pero los sobrecalentamientos volvieron y suceden antes...
Se me sobrecalienta muy raro, cuando voy a la ciudad, hago varios viajes cortos, y si sobrepaso por un poco las 3000 revoluciones en una parte del camino a casa > hierve en algun momento. Si mantengo revoluciones debajo de las 3000 ningún problema...
Hoy me pasó lo mismo, al empezar la cuesta ya estaba hirviendo (algo de presión en la manguera superior, pero no demasiado). Paré, espere 40 minutos, rellené menos de un cuarto de litro de agua y subi los 5 km de cuesta de una, pero cuidando de quedarme por debajo de las 3000 revoluciones, y allí la temperatura se quedó 100% normal, durante los 5 km de cuesta pronunciada, despues de haberse recien sobrecalentado...
En el momento manejo 4 teorías:
1) Aun hay tanto oxido en el agua que hierve demasiado rapido (aunque lo he lavado bastante, el agua y oxido pueden bajarle aun mucho el punto de hervir)
2) Radiador, lo estuve lavando, puede estar parcialmente tapado con el oxido y no garantizar el flujo necesario,
3) bomba de agua... (? puede ser? hay días que voy a la ciudad y vuelvo sin problemas)
4) empaquetadura de culata que bajo fuerza burbujea hacia el agua (de nuevo? cambié culata hace año y medio)

Lo único que tengo bastante claro que el problema aparece con mayores revoluciones, lo que me lleva a pensar que si puede ser aún una pequeña fisura en la empaquetadura de culata...
El problema está ligado a revoluciones (si manejo un rato por encima de las 3000 rev) y pendientes (parece que se genera una burbuja de aire en la manguera superior)
Pero si manejo una pendiente larga con bajas revoluciones no se sobrecaliente (puede ser igual la culata? o indica eso mas la bomba de agua?)

>> en mi caso parece ser la bomba... desconecté la manguera de la calefacción, prendí la maquina y no se observa flujo de agua... nada...
Feña de Chile hace 4 años
Sacale el termostato o hacele unas perforaciones yo tenia el mismo problema, le hice tres perforaciones de 4 mm al termostato y problema solucionado, y se mantiene la temperatura para que no funcione frio el motor
Alvaro de Guatemala hace 4 años
Hola solo quisiera ver si alguien me puede ayudar la culata de mazda b2500 es la misma del mazda b2900 ambos 4x4 diesel y del mismo modelo 2005 mil gracias
Angel de México hace 3 años
Tengo una mazda b2900 se me calienta aún que no tiene termostato se reviso la bomba y está bien le puse fijo el ventilador y sigue calentandose y me consume refrigerante que podría ser
Donal de Honduras hace 9 meses
Tengo una. Mázda 2900 me. Bota el agua x el. El bote d ela recerba. Ya cambié el. Radiador. Ya cambié el termostato. Que. Será ?
Comentar

Sobrecalentamiento B2900 (Petrolera) SolucionadoSolucionado

Mazda B-Series 2004 B2900, 4x4, doble cabina 270000 kms
Mi vehiculo tiene antecedentes de Motor, a los 220mil rectificación motor, a los 250.000 (oct 2018) tuve que cambiar culata (acumulación de pinchazo radiador y mala suerte). Un año y medio no tuve problemas, pero ahora en invierno se empezo de nuevo sobrecalentar. Vivo en el cerro y para la casa es una pendiente pronunciada de unos 5 km que tengo que subir entre segunda y tercera, cambiando muy seguido, en tercera se chupa, en segunda tengo que ir lento o se sobrerevoluciona, de alli 2.5 km plano... Año y medio despues del cambio de culata no habia tenido ningun problema. Hace mes y medio, en… Leer completa
preolon de Chile hace 4 años  
PR
Rank 8
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según preolon)
preolon de Chile hace 4 años
Okey, ahora tengo la respuesta...
Las helices de la bomba de agua estaban corrosionadas al punto que ya no existían... causa de eso puede haber sido que en algun momento alguien cambió el refrigerante por agua de la llave, o que todo el oxido que se encontraba en el circuito habia ido bombardeando la helice de a poco, corrodiendola al punto que con el inicio del invierno se disolvio...
El cambio de bomba de agua solucionó el problema. Ahora esperar que no haya secuelas en la empaquetadura de culata.
Al menos en una primera prueba 30 km cerro abajo y cerro arriba al parecer no perdí refrigerante, y si bien manguera superior mostraba presión, la manguera del radiador inferior tenia la misma presión, lo que indica que la presión no viene de gases en el refrigerante sino es la presión normal del la expansión del refrigerante con el calor, pero sigo observando...
Comentar

La camioneta se calienta

Mazda B-Series 1989 2 puertas 25000 kms
La camioneta se caleinat despues de un tiempo trabajando, ya se reviso la bomba de agua, tiempo, malgueras, abanico, radiador, no tiene fugas, el termostato es nuevo y se le coloco un nuevo indicador de temperatura.
Ya no se que pueda ser.
ivan de México hace 7 años  
IV
1 respuesta 
Daniel de Costa Rica hace 6 años
Te recomiendo usar un sellador de juntas de cabeza. Ese problema lo tuve yo en una Toyota Previa y el origen era una fuga leve de coolant por la junta de cabeza del cilindro 1. Si Quitas las bujías y le das arranque tal vez veas escupir coolant por uno de los cilindros y así te darás cuenta. Los principales síntomas son temperatura que sube y baja de manera repentina, Humo blanco en el escape, coolant sucio color café, a veces deja de funcionar la calefacción, ralentí disparejo y arranque cada vez más dificil para el motor. Te recomiendo el sellador de juntas de cabeza marca Rislone, el cual se consigue en internet por unos $22. Espero te sirva
Comentar

Presión de agua

Mazda B-Series 2002 B2900 0 kms
Hola. Desde Uruguay. Tengo una mazda b2900 año 2002, con motor recientemente hecho a nuevo. Hace unos pocos kilómetros y hace mucha presión de agua desde el radiador, salta el mangon o si se le retira el tapón al radiador tira toda el agua. No levanta temperatura, pero si se la apaga no enciende hasta que enfría el motor. Qué podrá ser?
Bettina de Uruguay hace 3 años  
BE
7 casos 
William castro de Nicaragua hace 3 años
Buenas noches tengo un mazda b2500 con el motor recién hecho me da el problema que se sube el aguja de temperatura pero el agua del radiador está fría y el sensor se lo cambien nuevo será que me puede ayudar alguien.
Rutilio Castro de Honduras hace 9 meses
Mi B2900 no calienta pero mantiene exagerada presión en el radiador
Comentar

Camioneta consume mucha agua

Mazda B-Series 2004 4x4 diesel doble cabina 279000 kms
Tengo una b2900 y me consume mucha agua. No me alcanza a durar mas de 2 dias.
Mjara de Chile hace 4 años  
MJ
1 caso 
preolon de Chile hace 4 años
Uff eso puede ser un problema o supersimple (fuga de agua por el radiador, la bomba de agua o similar) o complejo (empaquetadura de culata (mirando kilometraje))...

Si es una fuga simple se puede ver dejando el vehiculo parado con refrigerante lleno, y ver si en algun lado cae agua. También puede abrir el capot despues de un buen viaje a ver si ve una fuga obvia...
Rellene siempre con refrigerante, aunque cueste, el agua puede provocar corrosión en la bomba de agua (me paso, la helice estaba disuelta)...
Si no encuentra ninguna fuga de agua obvia, puede ser la empaquetadura de culata: Al generarse la explosión pasan gases al agua de refrigeración lo que empuja el agua hacia afuera, con el tiempo en vez de agua tiene solo gases y se sobrecalienta el motor.
Pruebe esto: prende el motor en frio, espere que se caliente, y acelere de vez en cuando. Hasta 3000 rev... deje andarlo un rato, si con el tiempo la manguera superior que lleva al radiador se empieza a poner muy dura (como palo) y muy caliente, mientras la manguera de abajo tiene temperatura normal es muy probable que sea la empaquetadura de culata.
Tengo una Mazda B2900 año 2004 y acabo de pasar por una odisea de rectificación motor (feb 2018), cambio culata (Oct 2018 - por falla radiador) y falla de bomba de agua (Jul 2020). Ya casí tengo un master ;-)
Goku de Chile hace 4 años
Tengo una b2900 año 2006 pierde agua relleno todo los dias y el agua tiene olor a petrolio que podra ser ?? Anda a temperatura normal
Comentar

Dilata en calentar

Mazda B-Series 1999 B2500 250000 kms
Tarda casi 25 minutos en calentar cambie sensores de temperatura termostato tapón de radiador y el problema sigue QUE PUEDE SER
Jinete de Nicaragua hace 7 años  
JI
2 casos 
miguel de Uruguay hace 7 años
Revisar el ventilador viscoso...pudiera estar duro o pegado
Henry de Colombia hace 2 años
Tengo una Mazda b2200 modelos 2000 no sube la temperatura solo llega a 72 grados se cambió el termostato y sigue igual trabaja muy fría también se revisó el fanclos y nada que sube
Comentar

A veces se calienta y a veces no.

Mazda B-Series 1990 Mazda 2200 200000 kms
Tengo una camioneta mazda 2200 mod 90
A veces se calienta andando y a veces no. Comenta el mecánico que es la junta de la cabeza que f une con el monoblock. Dice que fuga la compresión hacia el radiador. Ya lo reventó el radiador. No se que hacer a alguien ya le pasó lo mismo?
Ya se cambió tapon de radiador y se le puso anticongelante concentrado. Ya no trae termostato. Me pueden ayudar?
Daniel avendaño de México hace 4 años  
DA
1 caso 
preolon de Chile hace 4 años
Tengo una Mazda B2900 2004 y acabo de pasar una odisea de calentamientos, rectificación motor, cambio de culata, etc. hasta me hice un poco experto en el sistema de refrigeración de mi vehiculo

Si tienes historial de reventon de radiador hay dos posibilidades: o el radiador estaba tapado, no permitia un buen flujo de refrigerante, o efectivaente la empaquetadura de culata (culata = cabeza) tiene ua fuga.
Si la empaquetadura de culata tiene fugas, pero no observas ni humo blanco y el aceite no se te pone espero, puedes probarlo de esta manera:
Es posible que cuando fuerzas la maquina se abra un poco la empaquetadura de la cabeza, lo que provoca que gases de escape se te meten al sistema de refrigeración, eso se puede verificar apretando la manguera superior que lleva al radiador. Si se pone dura como un palo, mientras la manguera de abajo sigue fria y si pierdes agua es muy probable que sea la empaquetadura (o un radiador tapado). Lo del raiador tapado lo puedes verificar desinstalandolo y enjuagarlo horizontalmente.
Lo otro que puede ser, por la cantidad de kilometros, es que se te haya acumulado oxido en la calefacción y/o radiador... eso lo puedes comprobar desconectando la manguera que va al calefactor y por ejemplo enjuagarlo conectando una manguera de agua, en mi caso salia un agua rojo oscuro y espeso...

Mi último problema fue similar, de vez en cuando se me calentaba, de vez en cuando no, pero cada vez mas amenudo... En mi casi se havian disuelto las aspas de la bomba de agua, oxidadas hasta su última esencia... El fenomeno era que con temperaturas frias podia manejar bien, pero despues de un tiempo el agua hervia, pero donde vivo es cero arriba y cerro abajo y eso ayudaba a que el agua se mezclara igual... El funcionamiento de la bomba se puede verificar si desconectas por ejemplo la manguera que va a la calefacción y hechas a andar el vehículo, si sale un chorro te funciona la bomba y empezaría a revisar si radiador está tapado o se meten gases al circuito de refigeración como mencionado arriba...

Suerte...
Comentar

Quisiera saber donde queda el sensor de oxigeno de una mazda b2200

Mazda B-Series 1988 Gasolina 2.2l 2 puertas  100000 kms
Quisiera saber donde queda el sensor de oxigeno de una mazda b2200 modelo 88 y para que lado van las elices del abanico no se si me explique
rigo luna de México hace un año  
RI
1 caso 

Falla en pistón número 2

Mazda B-Series 1991 B2200 2500000 kms
Tembladera exseciba consumo de gasolina no asé ningún cambio al retirar cable de bujía se cambió el cable bujía tapa de distribuidor no consume aceite ni agua
Edgar Manriquez de México hace 3 años  
ED
¿Problemas con un B-Series? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!