Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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A la transmisión ingresa un eje proveniente del motor y sale otro que va a las ruedas. Por medio de un juego de engranajes, ésta logra desarrollar varias velocidades diferentes para una misma velocidad del motor, pudiendo aprovechar al máximo la potencia del motor. Pueden ser manuales o automáticas.
Mazda B2500 1998 2.5 L: Transmisión Manual: Se acelera cuando voy a tirar el próximo cambio y se toma un tiempo en bajar las revoluciones.La lleve al mecánico y le pusieron el scanners,no marca ningún código como algo malo.Se le cambio el boster de frenos dos veces,valvula,se verifico todo el sistema de vacio,TPS,IAC,Sensores de oxigeno,se limpio el throtter,se reemplazo PCV,aceite y filtro,filtro de aire,spares,varios solenoides etc. No aspira aire por ningún lado y aun así continua con el problema. El motor no falla ni se apaga,trabaja muy bien. El problema sigue siendo que suben y bajan las revoluciones y consume mucha gasolina.
Problema resuelto,Era la computadora. Al desconectar el IAC (Idle Air Control)todo funciona muy bien. El problema es la computadora ya que es la que envía la señal al IAC para que abra o cierre.
Hola buenas noches tendo una camioneta mazda b2500 y parte acelerada y cuando anda pega tirones y mucho humo me pueden ayudar ya que 6 mecanico la revisaron y no dan con la falla solo e perdido dinero
@PablHola la bomba usa un fiting le llamo porque es un filtro del tamaño del la uña del dedo pequeño esta donde entra la manguera del diesel a la bomba revisa y limpiarlo allí te va a quedar.
Aguila78 yo tengo el mismo problema que se acelera cuando hago el cambio no pasa todo el tiempo, cambiaste la computadora y se solucionó el problema en mazda b2500????
Madza B2500 1999 al presionar el clutch para realizar cambio el carro se aceleraba y en varios segundos se bajaban las rpm, la solución fue que la válvula IAC la carrera que tiene en desplazamiento no llegaba a cerrar cuando estaba ya caliente el cuala tenia un excedente de aire
Tengo una Mazda b2500 standar 1998 cuando la prendo se acelera hasta las 2500 rpm al segundo de normaliza, al meter 3 o 4 cambio al meter clutch de acelera y regresa, ya le cambié válvula IAC y quedó igual, que puedo hacer
Tengo una camioneta 2600 a gasolina y tiene el sistema de gas per no esta funcionando y pierde potencia al acelerar y aves es se apagase trata a apagar u a
Necesito ayuda mi camioneta mazda b2900 año 2003 4x4 petrolera de un día para otro arranca al tiro pero por dar un ejemplo si salgo a comprar en la camioneta la apago y la vuelvo a encender no arranca tengo que darle demasiados arranques las bujías incandescentes esta buenas y el motor de arranque igual... que puede ser ayuda ????
Tuve elmismo problema. Cambia la cebadera del filtro de combustible y el filtro de combustible. Me di cuenta porque puse la linea de combustible directo almotor. Bypass el filtro.
Tengo una Mazda 2600 pero resulta que tenía problemas en la caja de cambio le hicimos soldar el tubo de escape bajaron la caja la armaron y resulta que ahora no prende no arranca prenden las luces prende las guías pero no quiere prender el motor Alguien me puede decir en este medio Qué puedo hacer porque Los mecánicos no saben que hacer
Mi Mazda b2900 tiene un problema al apagarla y volverla a encender ya no enciende las bujías la batería y el motor de arranque están bien... cual será el problema??
Hola, cuando el vehículo a estado estacionado varias horas puedo meter las velocidades perfectamente pero a los pocos minutos si me detengo cuesta meter Cualquier velocidad se siente tope y si la meto requiere de mucha fuerza y truena refeo una ves entra cualquier velocidad todas entran suaves Pero si lo pongo en neutro vuelve el problema... Ya le invertí $500 cambie disco, prensa, collarín idraulico , rectificación del volante, y la falla continúa. Esta raro por q una ves en marcha todas las velocidades entran suaves. Si alguien me puede dar una idea se lo agradecería. El Mazda b4000 es el mismo ford ranger.
Hola saqué palanca de cambios,le puse el kit nuevo. Al poner la palanca de nuevo puse el cambio en primera pero no quiere coger ningún otro cambio por lo tanto no se puede prender,pues ésta no prende en primera. Agradeceré que me puedan ayudar soy anciano de 80 años y estoy tratando de arreglar pues cuando era más joven yo arreglaba mis autos.
Transmisión automatica no entra sobremarcha despues de 80 k/ h pisas el acelerador y la maquina se eschucha como si estuviera gobernada y no acelera mas de esa velacidad y como la escaneo o como saco codigos tambien pierde fuerza en subidas
Que fué lo que reparó del motor?
Lo ideal es llevarla a un mecánico que haga test de compresión y tratar de ajustar los balancines. Si no se logran ajustar los balancines y sigue faltando compresión solo quedan dos opciones: Problemas con las valvulas o los sellos de las valvulas, o anillos del cilindro quebrado...
Eso no sale tan caro, pero que sea un mecánico bueno. Si no es posible restaurar compresión en los 4 cilindros, lo mas probable que los anillos del motor se hayan quebrado y tengan que ser remplazados. O en otro caso puede que tenga problemas con las valvulas o sus sellos...
Lo digo de propia experiencia, Mazda B2900 año 2004 a los 230 mil km tuve un problema similar, la maquina andaba practicamente en un cilindro, sin fuerza y si bien el mecanico logro restaurar compresion en 3 cilindros hubo uno que no se mejoró, salia humo blanco y no me quedo mas que rectificar el motor. Un cilindro tenía los anillos quebrados
Está rota mí caja de velocidades Quisiera saber si es posible reemplazar mí caja 4x2 por una 4x4 y sacarle la tapa con su reductora para así mantener la tracción 4x2.
Avanza muy despacio y se acelera demasiado no me entra los cambios solo primera y al momento de meter el cambio Manual de primera a segunda me lo avienta de golpe
Buenas tardes , fui a reemplazar el guarda polvo o goma externa del tripoide derecho de mi camioneta ya que había botado la grasa porque se solto la abrazadera , compre la goma nueva , sin embargo se extrajo el tripoide con la triceta entera , y el mecanico intento sacar la punta del tripoide para engrasarlo nuevamente y volver armarlo , sin embargo no logro sacar la punta del tripoide porque esta muy duro. Sera que esa pieza no sale ? o debo llevarla a un taller especializado en tripoide para extraerlo y lograr engrasarlo ? gracias de antemano